氢原子百科 
比亚迪股份有限公司，是一家业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域的新技术民营企业，成立于1995年2月，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储及应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。[2]比亚迪是全球率先同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企，也是香港和深圳两地的上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。[2]
比亚迪的电子产业主要包括充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。[11][2]
2024年，比亚迪在功率半导体方面以3.1%的市场份额位居全球第七，首次进入功率半导体全球市占率前十。[12]2025年1月9日，日本汽车进口协会公布了2024年日本国内纯电动汽车销量。比亚迪同比增长54%，达到2223辆，与此同时。丰田电动汽车销量为2038辆，这是比亚迪在日本市场的销量首次超越日本本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破。[13]同年1月，新加坡陆路交通管理局公布统计数据，比亚迪以6191辆注册销量成为2024年新加坡最畅销汽车品牌。[14]7月9日，比亚迪官微宣布为智能泊车兜底，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车。[15][注1]2025年全年，比亚迪累计销量4,602,436辆。其中，纯电车型2,256,714辆，首次超越特斯拉。比亚迪成为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，在2025年全球车企销量排行榜排名第6。[16][17][18][19]2026年2月16日，比亚迪宣布，其新能源汽车2025年海外销量突破100万辆， 分布在119个国家和地区。[20]3月3日，比亚迪发布了王朝首款D级旗舰SUV车型“比亚迪大唐”的官方图，并确认该车计划于3月5日发布。[21]3月5日，比亚迪宣布推出全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，单枪充电功率可达1500KW。[22][23]
2023年，比亚迪位列2023福布斯全球企业2000强榜单第170位；2023年财富世界500强榜单第212位。[24][25]2024年，比亚迪位列2024年财富世界500强榜单第143位。[7]2025年7月22日，2025年《财富》中国500强榜单揭晓，比亚迪位居榜单第27名。[26]7月29日，2025年《财富》世界500强排行榜榜单出炉，比亚迪位居第91位，首次进入前100位。[9]8月28日，全国工商联在辽宁沈阳发布“2025中国民营企业500强”榜单，比亚迪位居第5名。[27]9月15日，比亚迪入围2025中国企业500强榜单，位列第26名。[28]2026年2月3日，胡润研究院发布《2025胡润中国品牌榜》，比亚迪位居榜单第10名。[29]2月5日，胡润研究院发布《2025胡润中国500强》，比亚迪位居榜单第9名。[10]
创立之初
1987年，比亚迪公司创始人王传福从中南工业大学毕业进入北京有色金属研究院读研。1993年，王传福升任为北京有色301室副主任。1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右，在深圳以生产二次充电电池起步。1996年正式进入锂电子电池行业。[30][31][2]
1998年12月，比亚迪成立欧洲子公司，在荷兰成立第一家海外分公司。[2]
2000年，比亚迪开始在深圳建设葵涌工业园，拥有了第一个自己的工业园。同年，成为摩托罗拉（MOTOROLA）第一个中国锂离子电池供应商。[2]
2002年7月，比亚迪在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211HK。[2]同年，比亚迪成为诺基亚第一个中国锂电子电池供应商，并正式进入半导体行业，开始研发芯片。[30][31]
进军汽车市场
2003年1月22日，比亚迪收购了西安秦川汽车，踏上了造车的征程。2004年，比亚迪展出了第一台电动汽车并在国内参展，在当时燃油车盛行的年代立即引起关注。比亚迪此时意识到，电池可以和汽车强关联，从而真正开始布局新能源汽车。[30][31]
2005年9月22日，首款比亚迪品牌汽车F3上市，F3是中国品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型。[2]2007年，比亚迪电子（国际）有限公司在香港上市（股票代码：0285.HK[32]）。坪山工业园落成，现为比亚迪总部所在地。[2]
2008年9月27日，美国著名投资者“股神”沃伦~巴菲特的投资旗舰——伯克希尔•哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司（现伯克希尔·哈撒韦能源），宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。[2]2008年全球金融危机爆发，同年对比亚迪而言是重要发展节点。这一年，沃伦·巴菲特投资比亚迪，比亚迪电动车首次实现商业化，公司完成涵盖太阳能、储能、电动汽车的新能源产品布局，全面进入新能源行业。2009年，比亚迪纯电动车型E6上市，标志其正式布局新能源出租车市场。[30][31]
2010年5月27日，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司签署合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。9月27日，沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨一行不远万里来到中国，对比亚迪进行了为期四天的访问。[2]
A股上市
2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，股票代码002594。同年8月，比亚迪作为深圳第26届世界大学生夏季运动会汽车类独家供应商，为该盛会赞助200台K9纯电动大巴和300台e6纯电动出租车。[2]
2014年1月7日，国务院总理李克强考察比亚迪。同年4月，比亚迪发布“5-4-2战略”，为比亚迪后续的新能源车设定了性能目标。巴西当地时间7月17日，在习近平主席和巴西总统罗塞芙的共同见证下，比亚迪签约南美首个铁电池工厂项目。9月，比亚迪作为全球唯一获邀的新能源车企参加联合国气候峰会，公司董事长兼总裁王传福在会上发表重要演讲。[2]
2015年，比亚迪正式发布新能源车“全产业链+全市场”战略。[30][31]当地时间5月19日，在李克强总理出访巴西参加中巴工商峰会期间，比亚迪与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，同时宣布进军巴西太阳能市场。10月21日，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国亮相，同时与丹尼斯公司签署百亿合作协议。在习主席等领导人见证下，把绿色环保的公共交通带到了伦敦。10月27日，比亚迪四项新能源技术同获第十七届中国专利大奖，其中混合动力技术荣获专利金奖。[2]
2016年1月13日，由联合国开发计划署创办的“可持续发展顾问委员会”成立仪式在京举行，比亚迪作为唯一受邀车企，入选UNDP “可持续发展顾问委员会”的创始成员之一。1月18日，比亚迪获得扎耶德大奖。3月4日，比亚迪宣布与人机交互解决方案的开发商Synaptics公司合作，利用Synaptics公司的触控解决方案，为比亚迪提供汽车触控屏。[33]10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。[2]
发展壮大
2017年8月31日，比亚迪银川花博园段云轨线路正式建成通车，标志着中国拥有了第一条具有完全自主知识产权的跨座式单轨，成为中国城市轨道交通新的里程碑。10月，比亚迪美国兰卡斯特纯电动巴士工厂全部竣工并全面投产，这是北美地区最大，也是美国首家中国独资的大巴工厂。[2]
2018年，比亚迪IGBT4.0正式发布，代表中国电动车行业在功率半导体领域真正掌握了核心技术，比亚迪掌握了新能源汽车“CPU”全产业链的核心技术。比亚迪最核心的四大业务板块包括：汽车、轨道交通、新能源和电子。四大板块协同发展，年复合增长率达到55%。2023年，比亚迪位居“新能源品牌车企排行榜”榜首。[2][34][31][30]
2020年3月，比亚迪刀片电池以线上发布会的形式亮相于世。4月，搭载刀片电池的汉EV的首次亮相。4月23日，比亚迪股份有限公司和日野自动车株式会社签署战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车。[35]5月，汉全系车型公布价格开启全面预售。6月，比亚迪发布全新插混平台战略，DM-p技术与首款搭载车型汉DM首次亮相。[36]
比亚迪作为中国新能源汽车的引领者，在动力电池、超级混动、IGBT等核心技术上的成果一直备受市场瞩目。从销量表现来看，截至2021年11月，比亚迪新能源汽车销量达到50.98万辆，同比增幅达216.97%。[37]
当地时间2022年1月12日，由比亚迪与美国科创公司Nuro联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。[38]1月27日，比亚迪在襄阳成立电池公司，注册资本5000万。[39]4月3日，比亚迪发布公告称，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起，已停止燃油汽车的整车生产。[40]6月，根据全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到1288亿美元。[41]6月10日，比亚迪股价大涨近7%，市值突破万亿元，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。[42]7月21日，比亚迪在东京召开品牌发布会，正式宣布进军日本乘用车市场，同时展示了元PLUS、海豚和海豹三款车型。8月5日，比亚迪股份有限公司申请的“车辆爆胎的控制方法、装置和车辆”专利获授权。[43]随后在9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签署了土地认购和建厂协议，标志着比亚迪在泰国建立的首个全资投资的海外乘用车工厂正式启动。9月28日，比亚迪针对欧洲市场推出了三款新能源乘用车型，包括汉、唐和元PLUS，并在欧洲线上发布会上发布了这些新车型。当地时间10月17日，在巴黎车展上，比亚迪展示了唐、汉和元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型，[44]正式宣布进入欧洲乘用车市场。[45]
2023年1月6日，比亚迪股份有限公司申请的“智能手表”专利获授权。[46]4月26日，比亚迪股份有限公司与南宁职业技术学院共建的“比亚迪产业学院”揭牌成立。比亚迪股份有限公司与南宁市人社局、市工信局、市教育局，以及南宁职业技术学院、广西职业技术学院等广西10所职业院校，在南宁市签署战略合作协议，共同建立“南宁新能源汽车产业技能人才培养政校企合作联盟”，并与南宁职业技术学院、广西南宁技师学院等签订校企合作协议，目标三年培育10万高素质新能源汽车产业人才。[47]6月，比亚迪海豚在巴西上市，成为当地最畅销的纯电车型之一。[48]当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔。[45]8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的车企，刷新了比亚迪创造的新能源汽车销量纪录。[49][2]
2023年10月17日，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型首次亮相匈牙利。比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店于同月19号正式开业。这是比亚迪自2022年在巴黎车展上宣布进入欧洲乘用车市场以来，进入欧洲的第19个国家，匈牙利也是比亚迪进入的第一个中东欧市场。[45]10月25日，比亚迪携纯电轿跑“海豹”、百万级高端新能源汽车“仰望”、腾势首款豪华MPV D9等出席第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）。[50]10月，比亚迪全球销量同比上涨了39%，共301,833辆。[51]
2023年11月13日下午，比亚迪汽车官博宣布，比亚迪旗下海洋网全新车型海狮07于11月17日在广州国际车展首发亮相。[52][53]11月16日，比亚迪股份有限公司与深圳鹏城技师学院签约并揭牌成立“比亚迪汽车产业学院”，这也是深圳地区首家“比亚迪汽车产业学院”。[54]11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，这也是全球首家达成600万辆新能源汽车下线的车企。[55]
2023年12月，中国电动汽车制造商比亚迪10月份的全球销量超越了日本车企日产，这是比亚迪首次在月度销量上超越日本车企。[51]12月3日，比亚迪公关总经理李云飞发文称，为了打击恶意抹黑，鼓励参与者或是知情者们举报此类情况，并且会视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励。[56]
当地时间2023年12月5日，比亚迪在巴林麦纳麦举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向巴林市场正式推出两款全新纯电动车型——汉与元PLUS（海外称BYD ATTO 3）。[57]12月6日，比亚迪公告，公司实际控制人、董事长兼总裁王传福提议回购部分公司A股股份，回购的股份用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本等，回购股份的资金总额为2亿元。[58]同日，比亚迪股份有限公司申请注册“BYD KING”“BYD KING L”商标，国际分类为运输工具，商标状态均为等待实质审查。[59]12月13日，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种端子、连接装置及车辆”的专利，授权公告号CN220172414U。[60]12月19日，比亚迪计划在2025年之前，在日本建立起100家经销商网络，并冲击3万台的年销目标。[61]
2023年12月22日，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位，该生产基地是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车工厂。[62]12月30日，比亚迪股份有限公司公告，该公司的控股子公司——比亚迪电子（国际）有限公司已经完成了对Jabil Inc.旗下子公司Jabil Circuit(Singapore)Pte.Ltd.的收购。这笔交易是在2023年8月28日宣布的。当时，比亚迪及其控股子公司比亚迪电子在A股和港股同时发布了公告。他们宣布比亚迪电子与捷普新加坡达成了框架协议，并以约158亿元人民币（等值22亿美元）现金购买了位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户零部件的生产制造业务。[63]截至2023年12月，新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45%。[64]2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车销量达52.6409万辆，特斯拉第四季度的销量为48.4507万辆，比亚迪超越特斯拉成为第四季度销售第一名。[65]2023年比亚迪累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，其中纯电动汽车销量达157.48万辆。[64]比亚迪仅用28年就成为中国首个年销量破300万辆的单个自主品牌。[66]
2024年1月16日，比亚迪智能化发布会召开。[67]同日，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪拥有4000余人智驾团队，其中超过3000人为软件工程师。王传福认为智能驾驶的时代已经到来。比亚迪20万元以上车型可选装高阶智能驾驶辅助系统，30万元以上车型标配。[68]1月16日，比亚迪在官方社交媒体平台账号宣布，与大疆合作发布车载无人机。[69]1月20日，比亚迪在印度尼西亚雅加达国家缩影公园举办乘用车品牌发布会。比亚迪计划与经销商伙伴合作，在印度尼西亚全国范围内开设50家门店。[70]1月24日，比亚迪获得一项实用新型专利授权，专利名为“用于车辆的电池包盖、电池包壳体、电池包和车辆”，专利申请号为CN202321376249.3，授权日为2024年1月9日。[71]1月25日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂举行生产启动仪式，首车宋PLUS DM-i投产下线。[72]2月1日，比亚迪股份在港交所发布公告，1月新能源汽车销量201,493辆，同比增33.14%。[73]
2024年2月，应马斯克邀请，中国汽车零部件制造商纷纷在墨西哥投资建厂。除去中国汽车零部件制造商外，比亚迪、奇瑞和上汽旗下的MG品牌也寻求在墨西哥开设工厂。[74]2月18日，广东省高质量发展大会在深圳召开，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福作为企业代表发言，比亚迪进入滚装船业务领域，第一艘滚装船“开拓者1号”2024年1月已在小漠港实现首航发运。[75]2月25日，比亚迪百万级豪华品牌仰望的第二款产品——“百万级纯电性能超跑”仰望U9正式上市，售价 168万元。[76]2月26日，比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）。该车型会于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。[77]同日，比亚迪为扩大汽车出口业务而专门投入使用的8艘货船中的第一艘货船“比亚迪探索者1号”，运送大约3000辆比亚迪制造的电动汽车在德国不来梅港下船。[78]2月28日，比亚迪汉唐“荣耀版”新车型上市发布会召开，此次上市的“荣耀版”系列车型提供银釉白、暮山紫、冰川蓝配色。[79][80]3月16日，比亚迪与京东集团战略合作协议签约仪式在北京京东总部举行。根据协议，双方计划在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。[81]3月18日，比亚迪旗下中型SUV——护卫舰07荣耀版正式上市，该车继续推出DM-i与DM-p两种动力共5款车型，售价区间为17.98万-25.98万元。此次护卫舰07荣耀版新增贝壳白内饰，并搭载全新DiLink 100车机系统，还将部分配置改为全系标配[82]。3月19日，英伟达CEO黄仁勋在GTC 2024透露，比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。[83]
2024年3月，比亚迪举行2023年财报投资人沟通会。比亚迪董事长王传福在会上称，今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里；去年比亚迪海外销量24万辆，今年目标为50万辆，2025年100万辆，未来三年倍增式增长。王传福还认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024～2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3～5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。[84]3月25日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。[85]
2024年4月9日，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池加热系统及车辆“，公开号CN117855682A，申请日期为2022年9月。[86]北京时间5月15日，比亚迪首款新能源皮卡——SHARK“鲨鱼”正式发布，共推出两款车型，墨西哥售价区间为899980-969800墨西哥比索，约合人民币38.65-41.64万元。新车基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T双电机插混系统，系统综合功率430马力，0-100km/h加速5.7秒，综合续航里程840km。[87]6月4日，工信部发布智能网联汽车准入和上路通行试点名单，比亚迪汽车工业有限公司入选。[88]6月，比亚迪股份有限公司申请注册4枚“比亚迪圆规掉头”“易三方圆规掉头”商标，国际分类为科学仪器、运输工具，当前商标状态均为等待实质审查。[89]同月，比亚迪接受韩国环境和工业部门授权的评估测试，以寻求在韩国销售电动汽车。[90]同月，比亚迪旗下腾势汽车、方程豹汽车双双宣布正式增加经销商加盟的渠道模式，目标是通过铺开的经销商网络，获得市场份额。[91]7月4日，比亚迪泰国工厂正式竣工，成为了全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的汽车品牌。[85]2024年7月23日，比亚迪汽车官方微博发布消息称，比亚迪宋LDM-i及宋PLUSDM-i上市发布会于7月25日19:30正式开启，该款车型搭载第五代DM技术。[92]8月3日，河南省省长王凯在深圳与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福举行会谈，就河南与比亚迪深化合作进行交流。[93]8月中下旬，比亚迪公司与华为公司签署合作协议，双方将在比亚迪旗下方程豹“豹8”车型开展智能驾驶合作。方程豹“豹8”车型将搭载比亚迪自研的DMO超级混动越野平台以及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，在此基础上结合华为乾崑智驾ADS3.0系统，力争实现公开道路、园区、地下停车场等“端到端”智能驾驶。[94]2024年8月28日，比亚迪公布2024年上半年财务报告，报告显示比亚迪上半年营业收入3011亿元，同比增长15.76%；净利润136.3亿元人民币，同比增长24%。[95]9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业公司持股比例由90%调整为100%，戴姆勒-奔驰退出股东。意味着在2010年由比亚迪与奔驰合资成立的中国首个造车新势力品牌完成独资化。[96]10月，比亚迪右舵版腾势D9在新加坡正式发售，售价分别为 296,888 新元至341,888 新元。[97]10月20日，比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作。[98]10月30日，比亚迪公布2024年三季度财报，财报显示比亚迪三季度实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，史上首次超过特斯拉（三季度营收为251.8亿美元，约合人民币1793.5亿元）。前三季度营收5022.5亿元，同比增加18.94%，归属于上市公司股东的净利润为252.38亿元，同比增加18.12%。[99]2024年11月，比亚迪财险披露季度偿付能力报告。2024年前三季度，比亚迪财险实现保险业务收入5.46亿元，其中第三季度单季业务收入逼近5亿元。与此同时，比亚迪财险车均保费降至4700元，较二季度环比下降200元。[100][101]11月2日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发文表示，2024年8-10月三个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态。[102]2024年11月，天眼查知识产权信息显示，比亚迪股份有限公司申请注册“比亚迪海星”“比亚迪海鲸”“比亚迪海象”“海鲸”“海牛”“海星”等商标，国际分类为运输工具，截至11月12日，商标状态为等待实质审查。[103]11月17日，比亚迪宣布，公司成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会11月18日举行。比亚迪与品牌音乐大使袁娅维合作的成立30周年主题曲《敢》也于11月18日上线。[104][105]
2024年11月18日，比亚迪汽车举办 “三十而立，感谢同行” 庆典活动，庆祝比亚迪成立30周年以及品牌第1000万辆新能源汽车下线，比亚迪也由此成为首家跨越千万大关的新能源车企。此次下线的第1000万辆新能源汽车是在2024年第22届广州国际汽车展览会上市的腾势Z9豪华轿车，其车主为 “游戏科学” 创始人、CEO以及《黑神话・悟空》制作人冯骥。[106][107]截至2024年12月31日，比亚迪汽车市值总量达到1078亿美元，在全球车企中排名第四。[108]2025年1月13日，中汽协发布最新数据显示，2024年比亚迪全年销量超427万辆，其中新能源乘用车销量超425万辆，同比增幅41.1%，新能源乘用车中，纯电销量1,764,992台，占比41.5%，插混销量2,485,378台，占比58.5%，是中国汽车市场车企销量领先车企，领跑中国汽车市场品牌销量，还是全球新能源车市场销量领先的头部企业。比亚迪新能源汽车出海足迹已遍布全球六大洲的100个国家和地区，超400个城市。此外，比亚迪商用车也成为2024年新能源客车出口销量领先企业。[109]
2025年1月9日，日本汽车进口协会公布了2024年日本国内纯电动汽车销量。比亚迪同比增长54%，达到2223辆。与此同时，丰田电动汽车销量为2038辆，这是比亚迪在日本市场的销量首次超越日本本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破。[13]2月10日，在“天神之眼开创全民智驾时代”比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团总裁王传福宣布，比亚迪全系车型都会搭载天神之眼高阶智驾。首批21款车型包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车系/车型。[110]同日，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生宣布，比亚迪“璇玑架构”会全面接入DeepSeek，赋能车端AI、云端AI双循环，实现自研大模型和DeepSeek的深度融合。[111]2月12日，比亚迪股价最高涨至346.94元，在时隔两年半左右重返万亿元市值。截至收盘，比亚迪报345.05元，涨4.59%，成交额达94.51亿元。[112]2月15日，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示，比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。[113]2月21日，比亚迪股价开盘大涨。截至上午收盘，其股价涨幅6.52％ ，报386.44元/股，创历史新高。比亚迪市值达1.12万亿元，超过中国人寿、招商银行，进入A股市值Top10。[114]2月25日，胡润研究院发布《2024胡润中国500强》，比亚迪位居榜单第9名。[8]2月28日，比亚迪与Astana Motors在哈萨克斯坦的阿拉木图和阿斯塔纳召开产品上市发布会，正式进入哈萨克斯坦市场。首批投放市场的车型包括旗舰纯电轿车汉EV以及宋PLUS EV & DM-i。[115][注2]
2025年3月2日，比亚迪召开灵鸢智能车载无人机系统发布会，王传福宣布比亚迪旗下全品牌搭载灵鸢。[116][117]同日，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，灵鸢智能车载无人机系统通过“先进架构、先进硬件、先进算法”，运用全球首创的智能停机坪方案，融合了无人机定位模块、车顶摄像头、定制两用手柄等多个硬件，不仅能实现动态起降、一键返舱、智能跟飞，还能实现自动快充。该系统预计覆盖比亚迪旗下多品牌及车型，其中“灵鸢”换电版主要搭载在仰望品牌上；“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上。[118]3月5日，比亚迪第二代元PLUS智驾版正式上市，共推出5款配置车型，售价区间11.58-14.58万元。新车全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100、天神之眼-C高阶智驾三目版，内置5G芯片，支持四音区语音识别、3D控车、标配车载ETC。[119]截至2025年3月6日，比亚迪已进入中亚地区的3个国家。[115]3月11日晚，比亚迪股份在港交所发布公告称，完成配售1.298亿股新H股，每股335.2港元，融资435亿港元，扣除佣金等费用后净额为433.83亿港元。创下过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，同时也是香港工业领域有史以来规模最大的闪电配售项目。[120][121]3月17日，比亚迪召开比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会。[122]比亚迪董事长王传福在该发布会上宣布兆瓦闪充技术，称闪充5分钟，即可行驶400公里，实现充电速度和加油速度一样。即比亚迪新能源乘用车实现全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，最高充电倍率达10C，最大充电功率1MW(1000kw)。[123][124]截至17日收盘，比亚迪A股股价上涨1.15%，报380.25元，市值达到1.16万亿元。同期，宁德时代股价下跌2.29%，报256元，市值为1.13万亿元。这是比亚迪自2018年6月15日以来，市值首次超过宁德时代。[125]同日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594.SZ）公布2025年员工持股计划（草案），此次员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工。参与本员工持股计划的总人数不超过25,000 人，本员工持股计划的最终参与人数及分配份额以实际执行情况为准。 此次员工持股计划以“份”作为认购单位，每份份额的认购价格为 1.00 元，本员工持股计划份额合计不超过 410,000 万份，涉及的资金总额不超过 41亿元。[126]
2025年3月24日，比亚迪发布2024年年度报告，公司实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%；归属于上市公司股东的净利润402.54亿元，同比增长34.00%。[4]同日，比亚迪召开第八届董事会第十六次会议，审议通过了《关于制定<市值管理制度>的议案》。[127]同日，比亚迪公告，公司及公司控股子公司拟使用自有闲置资金在银行、证券公司、基金公司、保险资产管理公司等金融机构购买安全性高、流动性好、中低风险的理财产品或债券产品，资金总额不超过人民币600亿元。资金授权使用期限自董事会审议通过之日起十二个月内，在额度内，资金可以滚动使用。该事项在董事会决策权限内，无须提交公司股东会审议批准。[128][注3]3月25日，比亚迪集团在香港召开投资者沟通会。有媒体曝光王传福闭门讲话提到，2025年比亚迪总销量目标为550万辆，其中海外市场80万辆以上，内部摸高销量目标600万辆。[129]3月26日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称，发布的比亚迪超级e平台含有兆瓦闪充、三万转电机和高耐压等级的碳化硅模块等近11项全球之最。他强调比亚迪风格是“一发布即量产”，4000个兆瓦闪充站在布局中，首批约500个会在4月初汉L和唐L上市阶段启用。[130]同年3月，比亚迪申请注册“比亚迪二郎神”商标，国际分类为运输工具、设计研究，截至2025年3月27日，商标状态为注册申请中。[131]3月31日，全球最大汽车滚装船[注4]“比亚迪深圳”号开启试航之旅。“比亚迪深圳”号总长219.9米，型宽37.7米，设计航速18.5节（约34km/h），可装载9200辆汽车，是比亚迪第四艘汽车运输船，也是最大的一艘。比亚迪计划在2026年1月前拥有8艘汽车运输船。[132]2025年4月，比亚迪宣布正式进入捷克市场。首批计划推出两款SUV车型——纯电动车型Sealion 7和插电混动车型Seal U DM-i，以及一款纯电动轿车Seal。[133]4月9日，比亚迪划时代旗舰轿车汉L正式上市，共推出汉L EV、汉L DM两大车系。新车提供4种外观颜色及2种内饰配色，售价区间为20.98万~27.98万元。[134]4月22日，比亚迪公告，公司拟增加股票股利方式进行利润分配，并以部分资本公积金转增股本。2024年度利润分配及资本公积金转增股本方案调整为：以公司总股本3,039,065,855股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元（含税），现金红利总额约为人民币12,077,248千元，每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股；如实施权益分派股权登记日公司总股本发生变动，公司会维持每股分配金额及送转比例不变，并相应调整分配及送转总额。2024年度公司现金红利占2024年度归属于上市公司股东的净利润比例约为30.00%。[135]4月22日，比亚迪第四艘汽车运输船“深圳号”（BYD SHENZHEN）在江苏仪征正式交付。[136]4月23日，比亚迪王朝D级全尺寸概念车Dynasty-D全球首发亮相。[137]同日，在2025上海国际车展上，比亚迪展出汉L、唐L与《黑神话：悟空》合作的联名改装车。[138]5月8日，英飞凌公布其2025财年第二季度财报，数据显示，2024年全球功率半导体市场总规模缩小至323亿美元。其中比亚迪以3.1%的市场份额位居全球第七，首次进入功率半导体全球市占率前十。这主要受益于比亚迪汽车整车产销量快速增长的拉动。[12]5月31日，比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩。截至当日，比亚迪计划自建的4000座兆瓦闪充站已建成超500座，覆盖中国200多个核心城市。比亚迪表示，公司与多家头部充电运营商洽谈合作，联合更多社会资本推动兆瓦闪充桩落地。[139]6月7日，比亚迪海洋网旗下海豹06EV在2025重庆车展正式上市，售价区间为12万-15万元。[140]6月11日，比亚迪汽车通过官方微信宣布，计划供应商支付账期统一至60天内。这一举措是为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，以及助力中小企业健康发展，以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。[141]2025年上半年比亚迪研发投入295.96亿元，同比增长50.84%。[142]7月1日，比亚迪巴西乘用车工厂首车下线仪式在巴西巴伊亚州卡马萨里市举行。[143]7月7日，比亚迪汽车官方宣布，天神之眼智驾车型保有量超100万台。同时，比亚迪迎来史上最大规模智驾OTA。[144]7月9日，比亚迪官微宣布为智能泊车兜底，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。据比亚迪披露，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万。[15][注1]7月17日，比亚迪公布了一项国际专利申请，专利名为“一种可见可说的实现方法、装置和车辆”，专利申请号为PCT/CN2025/071280。[145]7月21日，比亚迪第1300万辆新能源汽车-超级四电旗舰轿车仰望U7在深汕合作区现代化工厂下线，比亚迪成为全球首家达成1300万辆新能源汽车下线的汽车企业。[146]7月22日，2025年《财富》中国500强榜单揭晓，比亚迪位居榜单第27名，营收和利润同比增幅分别为26.9%和31.8%。[26]7月29日，2025年《财富》世界500强排行榜榜单出炉，比亚迪的排位比2024年提升52位，位居第91位，首次进入前100位，并在净资产收益率最高的中国公司中位列前十。[9]8月5日，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗刷新至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低。[147]8月7日，比亚迪公布了一项国际专利申请，专利名为“减震组件、减震支架、空气压缩机总成及车辆”，专利申请号为PCT/CN2024/115050。[148]8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。其中，悬天沙坡区以29.6米垂直高度和28°冲坡落差获得“最高、最大的冲沙测试场”两项吉尼斯纪录。[149]8月28日，全国工商联在辽宁沈阳发布“2025中国民营企业500强”榜单，比亚迪位居第5名。[27]9月15日，比亚迪入围2025中国企业500强榜单，位列第26名。[28]9月18日，比亚迪在2025国际数字能源展上向全球首发储能设备“浩瀚”，这一设备以14.5兆瓦时的最小单元容量问鼎全球之最，可供一辆电动汽车绕地球赤道3.7圈。“浩瀚”体积能量密度达233度电每立方米，比行业水平提升51.4%。比亚迪方面表示，在同等规模的电站“浩瀚”的占地更小，管理架构更简单。[150]9月21日，据CNBC报道，沃伦・巴菲特的伯克希尔・哈撒韦公司完全退出了其在比亚迪的股权投资。[151][152]截至2025年9月底，比亚迪在英国已开业100家零售门店，并计划推出更多新的插混车和纯电车型。[153]10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线，标志着比亚迪全球化迈入新阶段，国际化布局进一步提速。[154]截至10月24日，比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江确认离职。[155]截至2025年10月，比亚迪产品已进入全球117个国家和地区。[156]11月24日，比亚迪汽车宣布，比亚迪与美的达成战略合作，打造“人—车—家”智慧生活新范式。[157]12月，比亚迪在多个海外市场实现突破性进展，不仅进入伊拉克市场，推出BYD SHARK 6，还在中东地区正式上市唐L（BYD ATTO 8）。[18]2025年全年，比亚迪在欧洲市场的新车注册量达187657辆，同比增长268.6%。其中，在欧盟范围内的新车注册量同比增长227.8%，市场份额增至1.2%。[158]
2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹05 DM-i 及海豹 06 DM-i 这4款车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破 210km，相比同级混动车型的纯电续航翻倍，于1月9日发布。[159]同月，工信部公布新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪旗下新增一个全新的汽车品牌领汇。此次产品公示中，领汇品牌共有4款车型，其中3款是纯电轿车，包括领汇e5、领汇e7、领汇e9；1款插混MPV，即领汇M9。上述4款领汇品牌的车标区别于比亚迪原车标，但领汇品牌的车型均由比亚迪王朝网、海洋网车型改款迭代而来，涉及的车型包括比亚迪夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等。领汇品牌主要面向B端市场的大批量采购需求，该品牌整合比亚迪原对公事业部的e系列新能源车型，拥有独立的渠道体系。设立领汇品牌的目的是为区别面向B端市场的车型和面向C端市场的车型，旨在推动比亚迪高端化战略。[160]当地时间1月19日，比亚迪自有汽车滚装船"比亚迪常州号"抵达阿根廷萨拉特港。这是比亚迪首次通过自有船队向阿根廷大规模运送车辆，标志着中国汽车品牌在拉美市场的物流自主化与深耕布局进入新阶段。这艘滚装船运载的是超5000辆免除35%关税的混合动力和电动汽车。比亚迪与萨拉特港务局组织了参观活动，这是该港口历史上首次允许媒体参观港口设施，记者们可以进入"常州号"内部参观。[161]2026年1月28日，比亚迪汽车官宣发布天神之眼5.0辅助驾驶，其搭载最新大模型版本，在全闭环端到端的基础上，新增强化学习能力。天神之眼5.0采用强化学习+闭环训练，实现了AI大模型自进化。截至2025年12月31日，比亚迪辅助驾驶车型保有量超256万辆，辅助驾驶每天生成数据超1.6亿公里。[162]2月11日，比亚迪宣布与曼城足球俱乐部达成深度战略合作，成为曼城足球俱乐部官方合作伙伴。[163]2026年2月16日，比亚迪宣布，其新能源汽车2025年海外销量突破100万辆， 分布在119个国家和地区。[20]2月26日，比亚迪公布了一项国际专利申请，专利名为“一种热管理系统、悬架系统以及车辆”，专利申请号为PCT/CN2025/076212。截至2026年2月28日，比亚迪已公布国际专利申请382个，同比增长526.23%。[142]3月3日，比亚迪发布了王朝首款D级旗舰SUV车型“比亚迪大唐”的官方图，并确认该车计划于3月5日发布。[21]3月5日，比亚迪召开颠覆性技术发布会，[164]并于同日发布第二代刀片电池及闪充技术。[165]同日，比亚迪宣布推出全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，单枪充电功率可达1500KW，是全球量产单枪最大功率的充电桩。[23][22]同日，比亚迪正式发布“闪充中国”战略，2026年底前建成2万座闪充站，实现中国城区90%区域及高速每100多公里均有闪充站的覆盖。首批1000座高速闪充站于2026年五一前投用，其搭载的兆瓦闪充技术可实现5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃极端环境下仅多耗时3分钟。[166]3月13日晚，比亚迪宣布，3月6日-3月12日，比亚迪新建358座闪充站，累计建成4597座闪充站，已覆盖中国279座城市。截至3月12日，北京已有27座比亚迪闪充站，充电费用从1.24元/度到1.80元/度不等。[167]同月，比亚迪新能源汽车动力电池项目(西咸基地)实现试生产。[168]3月16日，英伟达宣布将自动驾驶汽车开发业务合作拓展至比亚迪。新合作围绕英伟达 “Drive Hyperion” 自动驾驶平台展开，该系统助力企业开发并部署L4 级辅助驾驶与自动驾驶功能 ——可在预设区域或条件下实现完全无人驾驶，无需人工干预。[169]3月24日，湖南省政府与比亚迪股份有限公司在长沙举行工作会谈，湖南省省长毛伟明，比亚迪董事长兼总裁王传福出席。此次座谈，意在“携手打造具有全球竞争力的新能源汽车产业集群”。[170]4月2日，安徽省委书记梁言顺、省长王清宪在合肥与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行举行工作会谈。王传福表示，比亚迪会加大投资布局力度，推动项目建设提质增效，为全面建设美好安徽作出积极贡献。[171]4月21日，比亚迪股份有限公司正式加入IATF AISBL。[172]4月27日，王传福与河南省委书记刘宁在郑州会谈，三省均明确表达希望比亚迪深化产业布局、扩大合作的意愿。[173]4月29日，比亚迪发布聘任公司副总裁的公告，经公司总裁王传福提名，并经公司董事会提名委员会审查，聘任刘学亮为公司副总裁。[174][175]5月9日，比亚迪与神州租车正式签署闪充中国战略合作暨10万台采购框架协议。根据协议，双方围绕“闪充中国战略”开展合作，在中国范围内符合条件的神州租车门店铺设比亚迪闪充桩设施。同时，双方签署了10万台的车辆采购框架协议，进一步巩固比亚迪在神州租车新能源车队中的核心地位，助力其持续扩大绿色运力规模。[176]5月28日，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3” 。该芯片已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。[177]6月4日下午，山东省委书记林武在山东大厦会见了王传福一行。双方表示，推动合作项目建设提速增效，促进双方合作向更广空间、更深层次迈进。[178]7月8日，比亚迪第1700万辆新能源汽车在西安工厂正式下线。[179]当地时间7月15日，匈牙利前外交部长西雅尔多（Peter Szijjarto）宣布辞去议员职务，加入比亚迪。[180]
销量总览
2024年3月1日，比亚迪股份在港交所公告，2月新能源汽车销量12.23万辆，同比下降36.84%；2024年新能源汽车累计销量32.38万辆，同比下降6.14%；2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.665GWh。[181]3月13日，最新数据显示，2024年第10周（3.4-3.10），比亚迪本品牌汽车销量4.94万辆，占中国汽车市场16.3%的份额，排名中国第一，也是单一自主品牌从来都没有触及到的市占率水平。计算比亚迪旗下所有品牌，其市占率将达到16.9%，创造了纪录。销量方面，比亚迪单一品牌的销量为49376辆，超过了大众+丰田的销量之和42414辆，也超过了丰田+本田+日产+别克+现代+福特+雪佛兰的销量之和45031辆。新能源方面，3月1日至3月10日，比亚迪汽车销量为6.29万辆，新能源市占率为31.3%，全品牌市占率为33.2%。[182]
2024年3月26日晚，比亚迪公布2023年年报，数据显示2023年全年销售车辆达到了302.44万辆，同比增长61.9%；2023年，比亚迪持续发展腾势、仰望和方程豹等高端品牌，其中，腾势D9获得MPV销售冠军。比亚迪30万元以上价格带销量为14.2万辆，同比增长247.3%，占2023年销量的4.7%，同比提升2.5%。[183]2025年1月1日，比亚迪公布了2024年全年以及12月销量数据，比亚迪2024年12月新能源汽车销量514809辆，2024年全年销量4272145辆，累计同比增长41.26%，居车企销量中国第一。[184][114]
2025年2月2日，比亚迪股份港交所发布公告，2025年1月，新能源汽车产量约32.79万辆，同比增长59.48%；销量约30.05万辆，同比增长49.16%，其中乘用车销售29.64万辆，同比增长47.5%。[185]3月，比亚迪汽车公布，比亚迪2025年2月份共销售322846辆汽车，同比增长164%。[186]4月1日，比亚迪股份在港交所公告，3月新能源汽车销量377,420辆，同比增长24.8%。其中，乘用车销量371,419辆，同比增长23.1%。[187]4月21日，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车宣布累计销量突破10000台，新东方创始人俞敏洪成为第10000辆车主。[188]同月，据Jato Dynamics的数据显示，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7231辆。与2024年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，比亚迪的总销量跃升了359%。[189]
2025年5月1日，比亚迪发布公告，4月新能源汽车销量380089辆，2024年同期313245辆；2025年累计销量1380893辆，累计同比增长46.98%。[190]其中，王朝网和海洋网累计销量为34.71万辆，腾势汽车售出新车1.54万辆，方程豹月销超过1万辆，同比增长375.8%。[191]2025年5月，比亚迪新能源汽车销量38.25万辆。[192]同年6月，比亚迪汽车宣布，5月销售智驾车型231059辆，中国占比达79%。其中比亚迪汽车（王朝+海洋）共计206677辆，方程豹汽车10567辆，腾势汽车13688辆，仰望汽车127辆。截至5月底，所有搭载比亚迪天神之眼和华为乾崑智驾的车型累计销售超71万辆。[193]2025年1-6月，比亚迪国内销量突破211.3万辆，同比增长31.5%；海外市场销量达47.2万辆，同比激增128.5%。[146]2025年上半年，比亚迪新能源汽车累计销售约214.6万辆，同比增长33.04%。其中纯电车型销量约占上半年总销量一半，超102万台，同比增长41%。[194]7月，比亚迪汽车销量344296辆，环比下降8.8%，2024年同期销量342,383辆；乘用车销量341030辆，纯电动乘用车销量177887辆，插电式混合动力乘用车销量163143辆。1-7月累计汽车销量249.03万辆，同比增长27.35%。[195][196]9月1日，比亚迪股份港交所发布公告，2025年8月比亚迪新能源汽车销量37.36万辆，同比基本持平；累计销量286.39万辆，同比增长23%。[197]10月1日，比亚迪股份公布数据显示，2025年9月比亚迪新能源汽车总销量396270辆，2024年同期为419426辆；2025年累计销量3260146辆，累计同比增长18.64%，前三季度完成其全年任务460万辆目标的71%。[198][199]10月30日，比亚迪公布，2025年前三季度累计销量3260146辆，同比增长18.6%，蝉联中国车企销售冠军。[200]2025年10月，比亚迪销售汽车441706辆，创年内新高，1月至10月，累计销售汽车3701852辆，新能源累计销售超1420万辆 。[201]12月，比亚迪新能源汽车销量420,398辆，同比下滑约18.2%，乘用车销售414784辆。具体各子品牌，比亚迪王朝、海洋销售344854辆，腾势品牌销量18139辆，方程豹品牌销量50868辆，仰望品牌销售923辆。12月份，比亚迪纯电车型销量190,712辆，全年累计2,256,714辆，同比大增27.86%，首次在全年电动汽车销量上超越特斯拉。2025年全年，比亚迪累计销量4,602,436辆，同比增长7.73%，销售乘用车4545423辆，其中纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，成为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，在2025年全球车企销量排行榜排名第6，较2024年上升1位。[16][17][18][19]截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆。[159]2026年上半年，比亚迪累计销量180.85万辆，其中海外销量近79万辆，同比增长68%，占比突破四成。[179]
海外数据
自2021年启动乘用车出海计划以来，比亚迪已成为海外销量增速最快的中国汽车品牌。2022年，比亚迪海外销量4.5万辆。[202]2024年3月26日晚，比亚迪公布2023年年报，数据显示比亚迪在境外销售新能源汽车25.23万辆，同比增长457.66%。[183]2024年，比亚迪海外销量已达到41.7万辆，全年销量居车企销量全球第四。[202][184][114]3月，比亚迪汽车公布，比亚迪2025年2月份乘用车海外销售67025辆，比亚迪汽车王朝丨海洋销售304673辆；方程豹汽车销售4942辆；腾势汽车销售8513辆；仰望汽车销售105辆。[186]6月，官方数据显示，比亚迪5月海外销量已达到8.9万辆，大幅领先长城（3.5万）、吉利（3.0万），仅次于奇瑞（10.1万）、上汽（9.8万），已跻身中国汽车品牌海外销量第一梯队。[202]2025年1-6月，比亚迪海外市场销量达47.2万辆，同比激增128.5%。[146]同年7月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量80178辆，截至该月，2025年累计销售550264辆。[203]8月，比亚迪在生产厂商乘用车出口量排名中以79603辆的成绩位列第二，同比增长154.5%，增速排名第一。2025年1-8月，比亚迪汽车累计出口量达601065辆，其中车型宋PLUS新能源销量达166699辆，摘得车型出口榜冠军。[204]2025年1-9月份，比亚迪累计出口量701579辆，同比增长107%，是中国所有出口车企中增速最快的品牌。[200]12月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售132837辆。2025年全年，比亚迪海外销量突破100万辆，乘用车及皮卡海外全年销售1049601辆，同比大增145%。[18]2026年2月16日，比亚迪宣布，其新能源汽车2025年海外销量突破100万辆，同比增长145% 分布在119个国家和地区。[19][20]2026年上半年，比亚迪海外销量近79万辆，同比增长68%。[179]
亚洲市场
2025年1月9日，日本汽车进口协会公布了2024年日本国内纯电动汽车销量。比亚迪同比增长54%，达到2223辆。与此同时，丰田电动汽车销量为2038辆，这是比亚迪在日本市场的销量首次超越日本本土品牌。[13]同月，新加坡陆路交通管理局数据显示，比亚迪以6191辆注册销量成为2024年新加坡最畅销汽车品牌，击败丰田、宝马和特斯拉，占新加坡新车注册量的14.4%。与2023年相比，比亚迪在新加坡的注册量从1416辆增长至6191辆，增幅达337%。[14]
欧洲市场
2021年，比亚迪在欧洲的注册量还只有1000多辆；到了2024年，这一数字就达到了近6万辆，增长近60倍。[202]2025年3月，比亚迪在英国售出6480辆汽车，同比增长754%，第一季度累计销量达到9271辆，已超过其2024年全年销量。比亚迪自进入英国市场以来，销量增长迅猛，从销售第1辆到第10000辆用时19个月，而从10000辆到20000辆仅用了5个月。[205]4月，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲汽车核心市场，销量已经全面超越特斯拉，树立新的国际化里程碑；从欧洲14国整体看，比亚迪以11123辆的销量表现，大幅领先特斯拉的6253辆。其中比亚迪在德国今年累计总销量达到2792辆；在英国的市场份额持续增长，月销量同比增长六倍(654%)，达到2511辆；在西班牙4月销量则增长至1545辆；在法国销量2064辆，对比特斯拉的销量863辆，保持领先优势。[206]2025年1至4月，比亚迪在欧洲销量已达到了5.5万辆，接近2024年全年的水平，其中，在意大利的累计交易量为5646笔，市场占比10%。5月，在欧洲16国市场，比亚迪总销量再次超过特斯拉，用数据印证了其全球战略的成功推进。[14][206]当地时间8月28日，欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，比亚迪7月份在欧盟的新车注册量同比大幅增长206.4%，达到9698辆；算上英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士这五个非欧盟市场，比亚迪7月在欧洲的新车注册量达到13503辆，同比大幅增长225.3%，市场份额跃升至1.2%。[207][208]8月，比亚迪在法国单月销量达1338辆，同比激增792%；而西班牙市场则以1827辆的销量成绩，实现同比增长414.6%。2025年1月到8月，比亚迪在土耳其新能源汽车累计销售31884台，成为该国最畅销的新能源汽车品牌。在西班牙和意大利，比亚迪1-8月新能源累计销量分别为14177台、12412台，荣膺两国新能源汽车销冠。[204]2025年10月6日，比亚迪公布，2025年9月比亚迪在英国市场取得显著成绩，首次实现月销量破万，达到11271辆，相比起2024年9月1150辆的月销售量，同比增长880%。2025年9月的销售业绩会使比亚迪2025年以来在英国的销量略高于3.5万辆，市场份额跃升至3.6%，英国也因此成为比亚迪在中国以外的最大市场。[153]2025年全年，比亚迪在欧洲市场的新车注册量达187657辆，同比增长268.6%。其中，在欧盟范围内的新车注册量同比增长227.8%，市场份额增至1.2%。[158]截至2026年1月，比亚迪已在欧洲建立超过1000家销售门店。[209]
南美市场
2025年1月到8月，比亚迪在巴西新能源汽车累计销售67244台，荣膺该国新能源汽车销量第一。[204]2026年4月，比亚迪以单月零售14911辆的销量，成功登顶巴西汽车零售销量榜首，标志着比亚迪成为巴西市场首个登顶零售销量冠军的新能源汽车品牌。[210]
企业概况
创始人
| 姓名 | 人物照 | 简介 |
|---|---|---|
| 王传福 |  | 1966年2月15日出生，安徽无为人。1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士。1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司。现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。广东省第十二届工商联副主席[3] |
| 吕向阳 |  | 1962年12月出生，安徽芜湖无为人。吕向阳是王传福的表哥。现任比亚迪股份有限公司副董事长兼非执行董事、广州融捷投资管理集团有限公司董事长、融捷股份有限公司董事长[211] |
| 夏佐全 |  | 1963年出生，湖北襄阳南漳人。1985年~1987年，进入北京科技大学，修读计算机科学专业。1995年，王传福创业时，夏佐全出资30万元，由此成为比亚迪的创始人[211] |
现任领导
姓名职务王传福董事长、总裁、法定代表人、执行董事吕向阳副董事长、非执行董事周亚琳副总裁、财务总监杨冬生副总裁赵俭平副总裁何志奇副总裁王杰副总裁王传方副总裁任林副总裁李柯副总经理罗红斌副总裁刘焕明副总裁何龙副总裁刘学亮副总裁李黔董事会秘书、公司秘书喻玲独立董事夏佐全非执行董事蔡洪平独立非执行董事张敏独立非执行董事李永钊监事会主席朱爱云监事黄江锋监事王珍职工监事唐梅职工监事
以上截至2026年4月30日[11][174]
股权结构
| 股东名称 | 简介 | 持股比例 |
|---|---|---|
| HKSCC NOMINEES LIMITED | 代表香港投资者持有的股份，因为香港投资者不能直接在大陆开设投资账户，想要投资比亚迪，就必须要通过HKSCC这一代理投资公司来实现 | 37.70% |
| 王传福 | 比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，也带领比亚迪成为新能源汽车领域的领导者，是比亚迪公司最大的个人股东 | 17.64% |
| 吕向阳 | 王传福的表哥，早年从事房地产行业，于1995年成立了融捷投资控股集团有限公司，并在同年出资250万元与王传福一同创办比亚迪，现任比亚迪非执行董事，同时也是公司的创始人之一 | 8.22% |
| 融捷投资控股集团有限公司 | 吕向阳所创办的公司，截至数据统计日，该集团所投资企业的市值超过了7000亿人民币，资产规模和年营业收入均超过2000亿人民币 | 5.33% |
| 香港中央结算有限公司 | - | 3.36% |
| 夏佐全 | 比亚迪创始人之一，持股8263.56万股 | 2.84% |
| 仅列超过1%的股东，数据统计截至2024年2月13日，资料参考来源：[212][1][11] | ||
研发机构
| 研究院 | 研究内容 |
|---|---|
| 中央研究院 | 主要从事各种新型材料研发、新产品的设计、工业技术改进及产业孵化 |
| 汽车工程研究院 | 主要从事传统燃油动力和新能源动力两大领域所有乘用车车型及平台的研发和设计工作 |
| 产品规划及汽车新技术研究院 | 主要从事乘用车、商用车、专用车、城市轨道交通及其相关产品零部件的规划和新技术预研工作 |
| 弗迪电池研究院 | 主要从事3C 消费电池、动力电池及储能电池的研发应用，掌握了电池原材料、电芯、模组、管理系统、智能制造及生产回收等全产业链核心技术，提供全领域电池解决方案 |
| 电力科学研究院 | 主要负责电池储能及其应用、电力信息与通信等技术的研究和产品设计开发，以及电力工程设计、运行监测技术研究，推进清洁能源在全球广泛运用 |
| 半导体研究院 | 专业从事芯片设计及制造，提供高效、智能和集成的新型半导体产品及领先的车规级半导体整体解决方案，产品已广泛应用于汽车、能源、工业及消费电子等领域 |
| 弗迪动力研究院 | 主要从事新能源及燃油车动力总成研发，掌握电机、电控、电源、发动机、变速器、车桥等动力产品核心技术，提供纯电动力、混合动力、传统动力等各动力系统解决方案 |
| 弗迪科技研究院 | 专注于汽车电子及底盘产品的研发设计，在平台化、系统化、智能化、电动化、集成化和一站式服务的基础上，致力于为驾驶提供整体解决方案 |
| 商用车研究院 | 主要从事纯电动客车、卡车整车及底盘的设计与研发，打造以“26111”为核心的纯电动商用车技术平台，开发更安全、更经济、更智能的纯电动客车及卡车 |
| 轻轨交通研究院 | 致力于城市立体智能轨道交通系统研发、设计、验证等，掌握车辆、桥梁、道岔、全自动运行和智能运维等核心技术，推出具有100% 自主知识产权的云轨、云巴系统 |
| 电子科技研究院 | 致力于为全球顶级智能产品客户提供包含新材料研发、创新工艺、产品设计、模具开发、智能制造、系统开发、设备开发、供应链开发等在内的一站式技术解决方案 |
参考资料[2][213]
综述
比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业，成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。[2]
其全球工厂分布广泛，覆盖国内多个省市及海外多个国家和地区。国内主要生产基地形成高效协同的制造网络，覆盖全国主要经济带，其中西北地区的陕西西安基地（含长安区、高新区、鄠邑区），年产能为120万辆（极限产能可达180万辆）；海外则在泰国、巴西、匈牙利等国设有生产基地，形成全球化产能布局。[214][215]
截至2021年底拥有员工约29万人，肩负高度的责任感和使命感，构建“电动车治污，云轨云巴治堵”的绿色大交通体系，助力实现双碳目标。2021年，比亚迪新能源车包括乘用车、商用车和叉车三大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项，比亚迪是香港和深圳上市公司。2022年，比亚迪营业收入328亿美元。[216]
公司2022年净利润大幅增长，主要贡献来自于主营业务新能源乘用车的放量及利润释放。作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，公司积极响应国家“双碳”号召，于年内宣布停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展，成为全球首家停产燃油车的车企。同时，凭借精准的战略布局及深厚的技术积淀，实现新能源汽车业务的全面爆发，2022年再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座。根据中汽协数据，2022年比亚迪新能源汽车市占率达27%，同比2021年增长近10个百分点，行业龙头地位愈发凸显。同时达成中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第300万辆新能源汽车的双里程碑，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。[217]
2023年8月9日，第500万辆新能源汽车下线。成为全球首个达成这一里程碑的车企，刷新了比亚迪创造的新能源汽车销量纪录。中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链。[49]
2024年3月25日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。7月4日，比亚迪泰国工厂正式竣工，同时也迎来了第800万辆新能源汽车下线。[85]截至9月13日，比亚迪员工总数突破90万，是5300多家A股上市公司里员工人数最多的，比第二名还要多40多万人。其中技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。[218][注5]10月30日晚间，比亚迪发布2024年三季度报告显示，2024年1-9月，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。[219][220]
2024年11月18日，第1000万辆新能源汽车下线。比亚迪由此成为首家跨越千万大关的新能源车企。[106]
结合比亚迪2024年年报财务数据，2024年公司在研发方面投入了531.95亿元，同比增34.42%。[145]2025年7月21日，比亚迪第1300万辆新能源汽车-超级四电旗舰轿车仰望U7在深汕合作区现代化工厂下线，比亚迪成为全球首家达成1300万辆新能源汽车下线的汽车企业。[146]截至2025年8月9日，2025年比亚迪已公布的国际专利申请439个，较2024年同期增加了111.06%。[148]
乘用车
系列家族型号参考价格（元）王朝系列[221]秦秦PLUS DM-i 2023冠军版99,800-145,800秦PLUS EV 2023冠军版129,800-176,800秦PLUS DM-i荣耀版79,800 - 125,800汉汉DM-i冠军版189,800-249,800汉DM-p战神版289,800汉EV冠军版209,800-299,800汉EV千山翠限量版331,800汉DM-i217,800-291,800汉DM-i荣耀版169,800 - 259,800汉EV荣耀版179,800 - 249,800唐唐DM-p冠军版/战神版269,800-309,800唐EV冠军版249,800-299,800唐DM-i冠军版209,800-249,800唐DM-i荣耀版179,800 - 219,800宋宋Pro DM-i 冠军版129,800-159,800宋MAX DM-i147,800-4,800宋L189,800-249,800宋Pro DM-i荣耀版109,800 - 139,800元2023款元Pro95,800-113,800元PLUS冠军版135,800-163,800元PLUS荣耀版119,800 - 147,800海洋系列[222]海鸥海鸥73,800-89,800护卫舰护卫舰07202,800-289,800海豹海豹DM-i166,800-236,800海豹冠军版189,800-279,800海豹 06EV[140]120,000-150,000驱逐舰驱逐舰05101,800-148,800海豚海豚116,800-139,800宋PLUS宋PLUS DM-i冠军版159,800-189,800宋PLUS EV 冠军版169,800-209,800护卫舰护卫舰07荣耀版179,800-259,800E22023版E2102,800-109,800以上数据统计在售车型，数据统计截至2025年6月7日[223]
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。[224]2025年6月7日，比亚迪海洋网旗下海豹06EV在2025重庆车展正式上市，售价区间为12万-15万元。[140]仰望U7是全球首款超级四电旗舰轿车，搭载颠覆性的云辇-Z智能车身控制系统、以四电机独立驱动为核心的易四方技术平台，该车具有超强性能、超灵敏驾控、超稳车身姿态控制、超高安全上限核心优势。[146]
商用车
大类小类型号商用车[225]城市公交B12、B7、B10、B12D、K9、K8S、K8、K7、K6、K5座位客车C6、C7、C8机场摆渡车K10B城市物流V3、T5DB、T5A、T4C、T6专用车Q3、T31渣土车、T31搅拌车二类底盘T31、T8、T9、T18、T10、T7、T5、T4以上数据统计在售车型，数据统计截至2024年2月13日
在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。[226]比亚迪商用车成为2024年新能源客车出口销量领先企业。[109]
叉车
| 大类 | 小类 | 类型 | 具体型号 |
|---|---|---|---|
| 叉车[227] | 平行重式叉车 | 中小吨位系列 | 1.6-1.8吨三支点平衡重式叉车、1.6-1.8吨四支点平衡重式叉车、2.0-2.5吨平衡重式叉车、3.0-3.5吨平衡重式叉车、4.0-5.0吨平衡重式叉车 |
| 大吨位系列 | 7.0-8.0吨平衡重式叉车 | ||
| 仓储车 | 托盘搬运车 | P20JW-012.0T步行式托盘搬运车、P20S-IL2.0T半包围式托盘搬运车、P20PS_2.0T步行式/站驾式托盘搬运车、P30A_3.0T步行式/站驾式托盘搬运车、P30S_3.0T站驾式托盘搬运车 | |
| 托盘堆垛车 | CDD14_1.4T步行式托盘堆垛车、S14PS_1.4T步行式/站驾式托盘堆垛车、CTD15JW_1.5T宽支腿步行式托盘堆垛车、S15JW-S_1.5T步行式托盘堆垛车、S202.0T步行式/站驾式托盘堆垛车 | ||
| 前移式叉车 | R15TJS_1.5T步行式/站驾式前移车、R15TS_1.5T步行式/站驾式前移车、COD16_1.6T座驾式前移车 | ||
| 牵引车 | 站驾式牵引车 | 2.0T站驾式牵引车、3.0T站驾式牵引车、4.5T站驾式牵引车 | |
| 座驾式牵引车 | 3.0T座驾式牵引车、5.0T座驾式牵引车、25T座驾式长头牵引车、25T座驾式平头牵引车 | ||
| 搬运机器人 | 仓储式搬运机器人 | 前移式搬运机器人、AR16P堆垛式搬运机器人、AS14MPW托盘式搬运机器人AP20MPW | |
| 平衡重式搬运机器人 | 平衡重式搬运机器人_AC20DP | ||
| 牵引式搬运机器人 | 牵引式搬运机器人_AQ20MPW | ||
| 蓝蚁 | 蓝蚁 | 蓝蚁15/20_1.5~2.0T微型搬运车、蓝蚁15/20Plus1.5~2.0T微型搬运车 | |
| 蓝蚁Mini | 蓝蚁Mini1.5T微型搬运车 | ||
| 以上数据统计在售车型，数据统计截至2024年2月13日 | |||
汽车运输船
| 名称 | 简介 |
|---|---|
| 深圳号 | 比亚迪的第四艘专业汽车运输船，由招商局旗下金陵船厂制造，总长219.9米，型宽37.7米，共16层甲板，拥有9200个标准装载车位，是已投入运营的全球装载量最大的汽车运输船[注6][136] |
| 郑州号 | 比亚迪第七艘滚装船“郑州号”由广船国际制造，总长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，拥有7000个标准车位。它采用LNG双燃料推进系统，配备永磁轴带发电机及节能装置，二氧化碳排放将减少30%，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船[228][229] |
| 常州号 | “比亚迪常州号”汽车运输船装载量为7000辆车，最高续航里程可达15800海里，是第二艘以比亚迪整车基地命名的汽车运输船。该船总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节；配备两套C型LNG储存罐，以绿色清洁的液化天然气(LNG)作为主机、发电机等的主要燃料，可减少氮氧化物与硫氧化物等排放[230] |
轨道交通
| 产品类型 | 简介 |
|---|---|
| 云轨[231] | “云轨”属于跨座式单轨一种，是比亚迪轨道交通产品品牌。为解决城市交通拥堵问题，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造跨座式单轨“云轨”。“云轨”采用流线型车身设计，搭载无人驾驶系统、铁电池储能系统、永磁同步直驱电机、能量回馈系统等先进科技。作为中运量轨道交通系统，云轨拥有独立路权且编组灵活，具有造价低、工期短、适应能力强、景观性良好等特点，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路 |
| 云巴[224] | 云巴是比亚迪历时7年，耗资近100亿倾心打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源的立体智能交通系统。 技术特点：产品搭载无人驾驶系统、多功能深度集成的综合调度系统、自动定位、人脸识别、宽带集群+可视化对讲等高科技配置 优势：建设周期短、建设费用低、运营管理省、出行效率高、低能耗、低噪音 |
电池
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。截至2018年，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。[226]此外，比亚迪在海外设有1座光伏组件工厂，位于巴西圣保罗州坎皮纳斯市，该工厂于2017年4月正式投产，主要生产光伏组件产品；后续在该工厂开设了新产线，通过改造设备和生产工艺实现技术优化，并计划于2023年12月生产N型TOPCON光伏组件新产品。[232][233]
在二次充电电池领域，比亚迪进行全产业链布局，从矿产资源开发到电池包产出；技术上具备材料研发实力，电芯以及封装设计能力；同时拥有完备的大规模全自动化生产线。产品涵盖镍氢电池，钴酸锂电池，磷酸铁锂电池，三元电池，广泛被应用于电子产品，电动汽车，储能等领域。[234]
电子
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪还会继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。[226]
电子业务涵盖智能手机、平板电脑、新能源汽车、户用储能、智能家居、游戏硬件、无人机、物联网、机器人、通信设备、医疗健康等多元化市场领域。凭借全方位的研发能力、超大规模的精密模具和制造能力、行业领先的智能信息系统和自动化解决方案，为全球品牌客户提供新材料开发、产品设计与研发、零部件及整机制造、供应链管理、物流及售后等一站式服务。[235]
T型闪充桩
滑轨悬吊式T型闪充桩，采用专属闪充蓝配色与T型造型，产品通过滑轨悬吊结构实现枪线悬空，有效解决传统充电桩线缆沉重、拖地脏污、冬季硬化等问题。另外，T型闪充桩搭配可左右滑动的滑轨设计，能够适配不同车辆充电口位置，减少线缆拉扯。性能方面，其单枪充电功率可达1500kW，是全球量产单枪最大功率的充电桩。同时支持绑定比亚迪闪充App实现即插即充、无感支付，简化充电流程。[22]
综述
比亚迪研发的项目包括刀片电池技术，BMS-active储能产品，DM-i超级混动，DM-p技术平台，DiLink4.0，e平台3.0和大尺寸半片光伏技术等。截至2022年末，比亚迪公司拥有研发人员69697人。[236][237]
BYD Cube
比亚迪自主研发的BYD Cube是中国首个将热失控安全测试纳入储能集成产品测试并通过国际上对储能产品热失控和技术评估的产品。在业内率先进行了电芯、电池pack、电池系统层级的UL9540A热失控测试，无起火无爆炸无蔓延现象，系统安全得到进一步验证。相较于传统风冷电池模组无风扇，采用液冷系统更节省空间，同时又减少能量损耗，大大节省运营成本，确保电池在最佳温度范围内运行，为储能系统长期可靠性提供保障，具有高安全性、高可靠性、使用寿命长的特点。2022年比亚迪推出搭载刀片电池的储能产品进一步提高了储能系统安全性和降低全生命周期成本，为市场提供更好的解决方案。[236]
DM-p王者混动
全新DM-p王者混动在传承第一代电四驱优秀基因的同时，依托DM-超级混动进行迭代升级，以电四驱超强动力，重新定义了四轮驱动。DM-p王者混动百公里加速5s以内、操控稳定性全面超越机械四驱、传承DM-i优秀省油基因，实现极速、安全、经济三大用车体验。[236]
DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，各系统实现了100%的自主研发。核心零部件：混动专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级；同时全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升；刀片电池性能也全面升级，超长的纯电续航里程；电池系统的快充功能，可实现最大2C的充电倍率，从30%充至80%仅需20min。[236]
DM-i超级混动
DM-i超级混动是以电为主的混动技术，围绕大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，颠覆了传统混动技术以油为主的设计架构。超级混动的出现，会实现超低油耗、静谧平顺、卓越动力这样的整车表现。[236]
DM-i超级混动，各系统实现了100%的自主研发，同时也涵盖了整车、发动机、电机、电池等相应的控制系统，全面的自主研发能力赋予了DM-超级混动强大的生命力。[236]
骁云-插混专用1.5L高效发动机，实现全球量产最高热效率43.04%，颠覆性的采用了15.5高压缩比，以电为主的架构，发动机做“减法〞，聚焦工况热效率。[236]
超高效率的EHS电混系统，高度的集成化，相比第一代体积减少了30%，重量也减少了30%。动力电机采用了扁线设计，最高转速高达16,000转，峰值扭矩达到了325Nm，峰值功率最高达到160kW，电机最高效率达97.5%，效率>90%占比90.3%；电控综合效率高达98.9%。[236]
全球首创DM-超级混动专用功率型刀片电池，采用刀片结构设计，同时，磷酸铁锂稳定的材料晶体结构和热管理系统，保证了刀片电池超级安全、超长寿命。此外，刀片电池采用全球首创脉冲自加热技术和全球领先的冷媒直冷技术，可以实现全气候条件下的使用场景。[236]
DM-i超级混动以电为主的架构，全球领先的核心零部件技术，赋予DM-的超级混动超低油耗、静谧平顺、卓越动力颠覆性体验，实现百公里亏电油耗低至3.8升，无限接近纯电的驾驶体验，且百公里加速比同级燃油车快2-3s，全面超越传统燃油车和混动车。[236]
第五代DM技术
2024年5月28日晚，比亚迪举办技术发布会，推出最新的插混技术第五代DM技术，发动机热效率达到46.06%，综合续航里程达到2100公里，亏电油耗百公里2.9L。[238]2025年8月5日，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，再创全球百公里亏电油耗新低。[147]
刀片电池技术
刀片电池是弗迪电池2020年推出的新一代磷酸铁锂电池，刀片状电池长度在400mm-1200mm，扁平化的方形结构电池，通过阵列方式排布，大幅提升动力电池系统的各项性能。刀片电池拥有600多项专利。具有超级安全、超级强度、超级续航、超级功率、超级寿命五大优势。[236]
刀片电池体积比能力密度高，通过结构创新，采用高集成化和减少结构件的成组方式，空间利用率大幅提升，使得车辆续航里程同步大幅提高，搭载磷酸铁锂刀片电池的车辆也可以实现700公里以上长续航。[236]
磷酸铁锂体系相比三元体系具有天然的安全优势，另外，相比传统的磷酸铁锂电池，刀片电池采用叠片工艺，扁平化的电池结构设计，膨胀率低，具有良好的散热性能，电池的安全性可通过针刺实验。[236]
CTB电池车身一体化技术
2022年，比亚迪推出CTB（电池车身一体化）技术。CTB技术把电池上盖与车身地板进一步合二为一，让动力电池系统既是能量体，也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以超过40,000N-m/°，正碰结构安全可提升50%，侧碰结构安全提升45%，实现了整车刚度和强度的提升。[236]
梁轨合一和车轨合一
与传统轨道交通制式不同，云巴采用国内独创梁轨合一技术、桥轨一体化设计，利用自主研发导轨式胶轮系统车桥耦合技术理论，实现车体与轨道梁的协调融合，轻量化、绿色化发展，提高列车运行效率，增强梁车环境适应性，降低工程影响，缩短施工工期。本技术在填补了行业空白的同时，为城市提供绿色交通解决方案。[236]
电池加热系统及车辆
2024年4月9日，国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池加热系统及车辆“，公开号CN117855682A，申请日期为2022年9月。[86]
专利摘要显示，本发明公开了一种电池加热系统及车辆，所述系统包括：直流充电端口，用于连接外部供电设备；单向导通元件，其第一端与直流充电端口的第一端连接，其导通方向与外部供电设备的供电方向一致；动力电池，包括串联连接的第一电池组和第二电池组，单向导通元件的第二端与第一电池组和第二电池组的中点连接，第二电池组的负极与直流充电端口的第二端连接；N个升压电路，每一个升压电路的第一端与中点连接，N个升压电路的第二端共接形成第一汇流端，N个升压电路的第三端共接形成第二汇流端，第一汇流端与第一电池组的正极连接，第二汇流端与第二电池组的负极连接。由此，该系统，能够节省加热成本，提升升压电路内元器件的利用率与功能多样性。[86]
“电动摩托车”外观设计
2024年9月11日，国家知识产权局网站显示，比亚迪一项“电动摩托车”外观设计专利获得授权，并展示了多幅电动摩托车的外观设计图片。该专利由比亚迪股份有限公司于2023年12月6日申请，9月10日获得授权。[239]
“灵鸢”系统
“灵鸢”系统由无人机、车载无人机舱及一套软件系统组成，支持动态起降、一键返舱、智能跟飞等功能。据悉，“灵鸢”让汽车获得垂向视野，实现了车与无人机的整车集成，并覆盖比亚迪旗下多品牌及车型，实现技术普及。[117]
兆瓦闪充技术
2025年3月17日，在比亚迪超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪新能源乘用车实现全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，最高充电倍率达10C，最大充电功率1MW(1000kw)。[124]王传福表示，闪充5分钟，即可行驶400公里，实现了充电速度和加油速度一样，正式开启油电同速时代。[123]
自主创新
掌握电池、电机、电控及芯片等新能源汽车全产业链核心技术，是中国新能源汽车产业的技术引领者：2008年推出了全球首款量产插电式双模电动车，拉开全球新能源汽车变革的序幕；2010年提出全球首个公共交通电动化解决方案，该方案后来上升为国家战略，形成全球共识；2020年推出刀片电池，解决市场最关心的安全痛点；2021年发布DM-i超级混动技术，加速新能源汽车对燃油车的替代。[240]
一体化垂直整合供应链
公司深度垂直整合产业链，从上游原材料、中游核心零部件、下游整车制造和售后服务领域全方位发力，形成显著的协同效应。在原材料领域，公司借助中国在锂资源储备上的优势，在前海、深圳、西安等地建设锂电池工厂，从源头布局电池产业。在汽车零部件领域，公司产自研汽车核心零部件以及三电系统，在动力电池、发动机、变速箱等关键部件上均实现自主生产。在下游整车制造领域，公司在不同价格区间陆续推出海洋系列、王朝系列、军舰系列等多款车型，丰富的产品类型拉动终端需求，提升了公司自产核心零部件的市场份额。[240]
成本领先战略
通过降低原材料的价格来保持竞争优势。要实现成本领先，必须严格控制成本，使处于成本领先地位的企业能够获得高于行业平均水平的利润。比亚迪公司自身已具备强大的生产规模和成本优势，足以形成新进入者的进入壁垒，且该公司在交易中处于主动地位，面临采购要求降低产品价格的压力时，有能力与买家进行谈判。其次，比亚迪公司以技术创新实现成本领先。比亚迪公司是中国掌握磷酸铁锂车用电池规模化生产技术的企业，在全球处于领先地位。[241]
差异化战略
比亚迪公司的汽车走的是自主开发、自主制造、自主品牌化的开发道路。产品的造型既顺应了全球时尚先潮，也秉承了中国传统的美学思想，使顾客对于品牌具有较高的忠诚度和满意度。产品的差异性范围越大，对产品性能特征的替代与复制也就越难，公司所获取的产品差别化利润也更明显。[241]
市值管理
2025年3月24日，比亚迪召开第八届董事会第十六次会议，审议通过了《关于制定<市值管理制度>的议案》。《市值管理制度》明确，市值管理的主要方式包括并购重组，股权激励、员工持股计划，现金分红，投资者关系管理，信息披露，股份回购以及其他合法合规的方式。面对股价短期连续或大幅下跌情形，公司可积极采取以下措施，包括及时分析股价波动原因，摸排、核实涉及的相关事项，必要时发布公告进行澄清或说明；加强与投资者的沟通，及时通过投资者说明会、路演等多种方式传递公司价值；在符合回购法定条件及不影响公司日常经营的情况下，制定、披露并实施股份回购计划；积极推动控股股东、实际控制人在符合条件的情况下制定、披露并实施股份增持计划，或者通过自愿延长股份锁定期、自愿终止减持计划以及承诺不减持股份等方式，提振市场信心；其他有利于维护公司股价稳定的情形。《市值管理制度》明确，股价短期连续或者大幅下跌情形是指：连续20个交易日内公司股票收盘价格跌幅累计达到20%；公司股票收盘价格低于最近一年股票最高收盘价格的50%；证券交易所规定的其他情形。[127]
综述
比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，致力于企业文化建设，与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。[242]
视觉标识
2022年2月17日，比亚迪集团官方宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。比亚迪集团此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角；同时整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。[243]
核心价值观
竞争——为梦想激发动力；
务实——让梦想照进现实；
激情——为梦想永存斗志；
创新——为梦想攻克难题。[2]
品牌使命
比亚迪是全球率先同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企。其中，电池2018年产能达到28GWh，是全球领先的动力电池生产者。比亚迪用技术创新，满足人们对美好生活的向往。白天，太阳能电站像植物一样捕捉阳光的能量；夜晚，储能系统将白天储存的能量平稳地输送到千家万户。穿梭在大街小巷的电动车，矗立于绿化带上的云轨，以零排放、零污染的运行方式，成为连接城市的血脉。新能源世界正在走来，这是比亚迪的使命，也是全人类的绿色梦想。[2]
品牌释义
行为准则
《比亚迪行为准则》明确须遵守业务所在国适用的个人信息保护、出口管制及经济制裁、反垄断、竞争、公平交易等法律法规。比亚迪重视并持续营造合规诚信文化，要求员工严格遵守国家法律法规、商业行为准则和公司规章制度，认真学习并遵守与职责相关的合规要求，接受合规培训，主动识别、报告和防控合规风险，拒绝违规行为，对自身行为的合规性承担责任，同时主动举报违规行为。[236]
发展理念
香港主板
经于2002年6月12日召开的第一次临时股东大会、原国家经贸委《关于同意比亚迪股份有限公司转为境外募集公司的批复》（国经贸企改[2002]423号）和中国证监会《关于同意比亚迪股份有限公司发行境外上市外资股的批复》（证监国合字[2002]19号）批准，并经香港联交所同意，比亚迪于2002年向境外投资者首次发售每股面值人民币1.00元的H股14,950万股（含超额配售1,950万股），每股发行价10.95港元，并于2002年7月31日在香港联交所主板上市。[244]
深圳主板
经中国证监会证监许可[2011]881号文核准，公司首次向社会公众公开发行人民币普通股（A股）7,900万股，每股面值人民币1.00元，每股发行价格为人民币18.00元。经深交所深证上[2011]194号文同意，公司发行的A股股票于2011年6月30日在深交所中小企业板上市。[244]
社会责任
比亚迪把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。[245]比亚迪有自己的慈善基金会，也是在民政部正式注册的公益基金会。比亚迪慈善基金会自成立以来，多次参与国内的重要公益活动。[246]
科技帮困
2010年7月中旬，为改变西藏部分地区长期无电状态，解决不通电地区人民的用电问题，比亚迪免费捐赠1000套家庭能源系统，并特别依照藏民的需求，利用西藏地区的太阳能优势和比亚迪的能源技术，结合LED照明产品及家庭太阳能系统，量身定制绿色家庭能源系统，解决西藏无电户的基本用电需求。[247]
教育支持
比亚迪自创建以来，多次捐赠龙岗镇中心小学、葵涌中心小学、左权小学、深圳中学等，帮助当地教育水平的改善和提高。2007年，在公司总裁王传福的指示和领导下，决定投入资金800多万元，用于创办比亚迪儿童福利院，并成立了专项工作小组负责整个项目。[245]2009年11月，比亚迪在中南大学设立奖学金，每年出资62万元，计划设立20年，奖金累计总额1240万元。从2010年9月开始，比亚迪慈善基金会连续六年、每年出资200万元人民币在深圳中学设立“比亚迪奖教基金”，用于奖励在教育、教学、教研和管理、服务等方面做出了杰出贡献的深圳中学教职员工。2010年，比亚迪开展资助贫困高中生项目，并在全公司范围招募志愿者，“一对一”与贫困高中生长期联系，关注他们的心灵，帮助他们在成长的关键时候树立正确的人生观、世界观、价值观。[247]
2024年11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布比亚迪慈善基金会捐资30亿元，聚焦教育慈善，设立“比亚迪奖学金”支持高校教育发展，助力培养国家科技人才。同时，比亚迪将捐赠新能源车技术科普展具，激发青年对工业智造的兴趣，为现代化建设注入动力。[248][249]12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。[250]
赈灾济困
2008年，四川汶川大地震发生以后，公司密切关注着灾情的变化和灾区人民的生活状况。在第一时间紧急捐助了1000万元现金，并从新车上拆下1000只千斤顶，通过军方紧急空运至四川灾区，以尽最大能力挽救灾区更多的生命。其后，总裁王传福再次携公司高层以个人名义向灾区捐赠300万元，用于灾后学校重建。公司还多次组织进行了企业内员工的捐助，并妥善做好受灾员工的救助和安抚工作，尽快帮助他们摆脱困境、重建家园。在公司的关怀下，五名来自灾区的失学儿童入读深圳亚迪学校。经前期联系，公司还妥善安置了地震灾区40余名同学就业。[245]
2010年，青海玉树发生地震，公司立即决定向灾区捐赠2000万元人民币，并迅速在西安就地采购1000套棉被以及1000件棉衣，连夜通过相关部门送往灾区，用于灾区的抗震救灾工作。2013年，四川雅安地震，比亚迪捐款200万元，并组织内部员工捐助，帮助灾区人民摆脱困境、重建家园。2016年，无为县洪灾，捐赠500万元。2017年长沙市洪灾，捐赠200万元。[247]
2021年，郑州等地遭遇强降雨自然灾害，比亚迪向郑州慈善总会捐款2000万元人民币。[246]2022年，比亚迪高级副总裁、美洲事业部的总经理李珂女士，捐赠50万股，价值1.6亿，给北京大学深圳医院，助力血液病的研究。在新冠疫情期间，比亚迪在捐资1000万人民币的基础上，累计向湖北及其他受疫情影响地区中参与及支援抗疫工作的96家单位和公益组织，捐赠医用口罩、免洗消毒凝胶等防疫物资超101万个，折合人民币超280万元。比亚迪3天出图纸，7天出设备，10天产品，24天建成了世界第一大口罩工厂。[247]
2022年9月5日，比亚迪慈善基金会向四川省慈善联合总会捐赠500万元用于支持甘孜州泸定县、雅安市石棉县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持以及灾后重建等相关工作。[246][251]
2023年8月，受台风“杜苏芮”及其减弱后的环流影响，全国多地出现极端降雨天气，京津冀局部地区更是出现洪涝和地质灾害。对此，比亚迪发布公告称，比亚迪慈善基金会向中国慈善联合会捐款2000万元人民币，用于紧急救灾和灾后重建工作。[252]
2023年12月18日，甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震。12月19日，比亚迪慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于甘肃临夏州积石山县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。[253]
2025年11月，持续强降雨在泰国南部多地引发大范围洪灾，泰国政府指出，本轮洪水规模罕见，居民生命财产受到严重威胁。当地时间11月25日至26日，比亚迪泰国有限公司捐赠20万泰铢及12000瓶饮用水，交由泰国皇家海军民事事务司令部，用于支援泰国南部受灾地区的救援行动及物资分发。[254]
助力就业
截至2022年9月底，比亚迪招聘了1.5万名应届大学生，具有电子、汽车、新能源、轨道交通等多种就业岗位，新增近10万员工，2023年再招3万应届毕业生。比亚迪愿意在招募方面倾注更多的资源，招募大学生、培养大学生。[246]
绿色梦想
比亚迪产业重要组成部分都围绕着能源的获取、存储和应用，包括储能系统，光储一体化，在欧洲、美国等很多国家市场占有率超过50%。在汽车端，商用车、乘用车围绕着能源的获取、存储、应用，形成一个零排放的新能源产业闭环。比亚迪绝大多数工业园实现了园区的绿色、低碳。其中深圳总部工业园是中国汽车品牌首个零碳总部园区。比亚迪的国内工业园，每年自身发电量为4400万度，相当于2万个家庭一年的用电量。2016年年底，比亚迪在墨西哥全球市长峰会上，提出用自己的产业、用自己的产品，“为地球降温1℃”，这便是比亚迪的绿色梦想。[246]
经营业绩
年份营业总收入（元）营业总收入同比增长（%）归属净利润（元）归属净利润同比增长（%）2024[4]7771.02亿29.02402.54亿34.002023[331]6023.15亿42.04290亿-310亿74.46%-86.49%20224241亿96.25162.22亿432.7420212161亿37.9930.45亿-28.0820201566亿22.5942.34亿162.2720191277亿-1.7816.14亿-41.9320181301亿22.7927.80亿-31.6320171059亿2.3640.66亿-19.5120161035亿29.3250.52亿78.942015800.1亿37.4828.23亿551.282014582.0亿10.094.335亿-21.612013528.6亿12.835.531亿579.632012468.5亿-4.158138万-94.12
参考资料[332][183]
2025年8月29日晚，比亚迪发布2025年上半年财报，各项核心指标再创同期新高：营收3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%；研发投入309亿元，同比增长53%，远超同期净利润；现金储备达1561亿元。[333]其中第二季度净利润环比下滑30.5%，单车利润降至不足5000元。[334]10月30日，比亚迪发布2025年第三季度报告，第三季度营收为1949.85亿元，同比下降3.05%；净利润为78.23亿元，同比下降32.60%。前三季度营收为5662.66亿元，同比增长12.75%；净利润为233.33亿元，同比下降7.55%。比亚迪表示，业绩变动主要受行业竞争加剧及成本压力影响，同时公司加大研发投入（同比增长31.30%），叠加财务费用由上年同期汇兑损失转为本期汇兑收益等因素共同作用所致。[200]
2026年3月27日晚，比亚迪发布的2025年度报告显示，2025年比亚迪营收约8039.64亿元，同比增长3.46%；归属于上市公司股东的净利润约326.19亿元；现金储备达1678亿元。2025年，比亚迪全年累计销量约460.24万辆，同比增长7.73%，首次跻身全球车企集团销量前五，并同时稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座。财报显示，比亚迪境外营业额达3107亿元，占总营收比例约38.6%，较上年进一步扩大，国际化收入成为其业绩重要增量来源。比亚迪在2025年研发投入达到634亿元，同比增长17%，占营收比约7.9%，超过当年归母净利润总额近一倍，累计研发投入超2400亿元。[335]
被长城汽车举报
2023年4月11日，长城汽车发布声明称，长城汽车就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。[336]
2023年5月29日，比亚迪在深交所互动易与多名投资者互动，回答常压油箱、插电混动技术等相关问题，侧面对举报事件中所涉问题进行了说明，表示比亚迪的技术可以让常压油箱也符合标准，比亚迪的专利免费向行业共享；还表示中国PHEV的技术和标准是世界领先的。[337]2025年6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，比亚迪2021—2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3—5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续全部切换为高压油箱方案。[338]
简历过多
2023年9月25日，比亚迪校招启动后，24小时收12万份简历，官网和公众号投递简历通道甚至出现了短暂卡顿。[339]根据比亚迪2022年财报，2022年相比2021年比亚迪员工总人数实现了“翻倍式增长”，技术人员也增长近7成。[339]
多次降价
2023年9月28日，比亚迪护卫舰07推出限时优惠政策，10月1日至10月31日，购买护卫舰07可享1.2万元现金优惠，还可叠加2年0息、5000元置换补贴、2年内免费充电桩及安装服务等权益，综合优惠后护卫舰07售价区间为19.08万元至27.78万元。[340]
2023年11月1日，比亚迪开展优惠活动，11月1日至11月30日，涉及护卫舰07，海豚、海豹冠军版，宋PLUS冠军版，驱逐舰05冠军版等多个品牌。其中护卫舰07：2000抵20000元；海豚海豹冠军版：2000抵9000元；宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版：2000抵7000元。[340]
终端促销
2023年11月25日，比亚迪官方针对比亚迪王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型的现金优惠幅度扩大到了3000元到1万元，但海洋网车型价格未出现明显松动，保持了月初的降幅促销一事，回应表示，“本次促销仅限于11月内，不是官降。促销的目的是为了加速油转电。”[341]
2023年12月1日，比亚迪推出全新优惠政策。秦、汉、唐等多款车型享受燃油转定基金或现金优惠1万元-2万元。比亚迪王朝网回应表示，2023年年初的冠军版是第一波“油电同价”攻势，效果显著。年末阶段，由于燃油车进一步降价，新能源汽车销售量受到影响，12月多款车型促销就是发起第二波攻势，也是打破僵局的手段。此外，此轮降价可以看作是11月降价促销的延续。[342]
维权力度升级
2023年12月3日晚间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文怒斥某些同行的恶意抹黑行为，配图列举了数个比亚迪的技术和产品被恶意针对的案例，并表示下一次直接公开曝光，同时，他呼吁行业健康竞争，要卷技术，卷产品，卷服务，而不是卷低下限。并补充称，集团公司最高悬赏500万元打击恶意抹黑。[343]
关税核查事件
2024年1月，欧盟委员会调查人员在中国对中国汽车制造商进行检查，此次检查是判断是否征收惩罚性关税以保护欧洲电动汽车（EV）制造商的一部分。调查人员已抵达中国，在2024年1-2月期间对比亚迪等企业进行核查访问。[344]
五角大楼禁止采购比亚迪电池
2024年1月，美国国会已禁止五角大楼采购包括比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。这是美国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。这项规定是2023年12月22日通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国防部被禁止自2027年10月起从比亚迪和其他4家中国企业采购电池。[345]
与京东战略合作
2024年3月16日，比亚迪与京东集团战略合作协议签约仪式在北京京东总部举行。比亚迪董事长兼总裁王传福、京东集团CEO许冉出席仪式并见证签约，比亚迪采购处总经理王渤、京东集团执行副总裁王培暖分别代表双方签约，比亚迪总裁办公室主任李巍、比亚迪商用车事业部总经理田春龙、京东物流CEO胡伟、京东工业CEO宋春正等参加签约仪式。[81]
根据协议，双方计划在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。其中，比亚迪与京东汽车在整车销售、企业合作、营销创新、用户运营、电池维保等方面展开多维度合作。比亚迪产前零部件、售后备件的库存管理、订单履约以及国际物流服务由京东物流提供。比亚迪与京东工业通过“太璞”数智供应链解决方案，在数字化采购领域开展深度合作，共同探索汽车行业数字化采购系统建设与升级。[81]
股价萎靡
2024年4月1日，比亚迪股份在港交所发布公告，比亚迪在3月份单月的新能源汽车销量劲增至30.25万辆，相较于上年同期的20.71万辆，实现了高达45.55%的大幅增长，再度荣膺全球新能源汽车销量冠军。截至4月2日，比亚迪在港交所上市的股票2024年已经下滑了6%，部分原因是该公司2023年净利润未能达到分析师预期。投资者还担心，比亚迪的市场份额最终会遭到竞争对手的侵蚀，其中包括刚刚推出首款电动汽车的小米。[346][347]
布局车险业务
2024年5月6日，国家金融监督管理总局官网挂出对深圳比亚迪财产保险有限公司关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复。国家金融监督管理总局表示，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。[348]
此次比亚迪财险获得在安徽等地开展交强险业务的审批，意味着比亚迪可以在上述地区提供相应服务，是比亚迪汽车工业有限公司在保险领域的重要一步。[348]
新能源车漏电致车主脑溢血
2024年4月12日，邓先生在江西新余林迪4S店购买了一辆新能源汽车。5月4日下午5点33分，邓先生驾车行驶时，发现车辆漏电，救出后被其家人送进了当地医院，住进重症监护室（ICU）。医院诊断为脑干出血、吸入性肺炎、电击伤。5月13日，在与 4S 店协商无果的情况下，其女儿在社交媒体发布视频向社会求助。5月13日下午，新余林迪4S店回应，“这个事正在处理中，对车进行了检测，我们没有不管，他们只是让你看到了想看到的。”当晚8时许，比亚迪客服回应，截至5月13日还没接到4S店关于新能源汽车漏电电伤车主的汇报，如果有类似情况会在官网及时公布。5月14日，比亚迪官方回应中新财经称，关于“触电”传言，从行车记录仪视频可以看到，副驾驶乘客未出现异常情况，车主也可以解开安全带移动，加上车辆有电位均衡的安全设计，漏电监测也没有出现异常，因此，初步排除车辆漏电导致车主病发，不排除车主突发脑溢血导致手脚麻木，误以为触电的可能。事后，车辆也被车主家属正常开走。“我们对车主及其家属深表关切和慰问，同时，也愿意积极配合相关部门进行鉴定和调查。”(中新财经)[349]
美国国土安全部禁止从比亚迪采购电池
2024年6月7日，美中战略竞争特别委员会网站披露了由该特别委员会主席约翰·穆勒纳尔等多位美国会众议院议员共同发起的一项议案。这项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案，要求禁止美国国土安全部从六家中国电池企业采购电池，同时希望推动与美国地缘政治对手在供应链方面的“脱钩”。这六家中国锂电池企业为宁德时代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）、远景能源、亿纬锂能（300014.SZ）、国轩高科（002074.SZ）和海辰储能。[350]
2024欧洲杯官方合作伙伴
2024年1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，比亚迪新能源汽车将作为2024年欧洲杯期间官方用车，为赛事提供出行服务，这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。[351]
2024年6月11日，比亚迪作为2024年欧洲杯官方合作伙伴，发布短视频——足球少年一路向前。同时宣布会邀请足球少年现场观看欧洲杯。[352]
巴菲特清仓比亚迪
2023年10月25日，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦披露减持信息，持股比例从8.05%降至7.98%。2024年6月11日，伯克希尔·哈撒韦减持比亚迪H股，持仓比例由7.02%降至6.9%。6月19日，伯克希尔·哈撒韦出售了201.75万股比亚迪股份，平均减持价格为每股234.57港元，持股比例从6.18%下降至5.99%，套现约4.73亿港元。[353]
2025年9月，针对巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦已清仓比亚迪股份的报道，比亚迪集团公关处总经理李云飞发文回应称：2022年8月，伯克希尔开始陆续减持其于2008年购买的公司股票，2024年6月其持股就已在5%以下了。股票投资，有买就有卖，这是很正常的事情。他感谢芒格和巴菲特对比亚迪的认可，也感谢过去17年的投资、帮助和陪伴，为所有的长期主义点赞。[354]
2025年9月21日，据CNBC报道，沃伦・巴菲特的伯克希尔・哈撒韦公司完全退出了其在比亚迪的股权投资。在伯克希尔持有比亚迪股份期间，比亚迪股价上涨了大约3890%。[151][152]
打击“黑公关”
在2021年，比亚迪宣布悬赏5-100万元向全网征集线索，采取行动反击“黑公关”。为进一步打击和震慑“黑公关”，此后，比亚迪把举报奖励提升至5-500万元，长期有效。[355]
比亚迪起诉姚*强
2023年11月28日，汽车博主姚*强在其抖音账号“大秦军陕团”发布测试视频，自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。网友根据测试视频发现其交通违法行为并向交警部门举报，后应警方调查证据需要，比亚迪方程豹调取了相关车辆运行数据发现：该车在测试当日存在大量异常驾驶行为。2024年5月24日，比亚迪法务部官方微博发文称，除报警外，比亚迪决定正式对姚*强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。[356]
2026年1月22日，比亚迪法务部通过官方微博发文称，比亚迪起诉汽车博主姚*强（抖音账号：“大秦军陕团”）一案收到法院一审判决。判决认定，姚*强编造并传播关于方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，已构成商业诋毁，判令姚*强向比亚迪公司赔偿201万元。同日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该公告并表示，比亚迪接受媒体的批评与监督，但对于编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击品牌的行为绝不容忍。[357][358][359]
比亚迪起诉的多名自媒体博主
2024年7月24日，比亚迪开通法务部官方微博，发布首条内容称，新浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。8月28日，“比亚迪网络举报中心”发布消息称，会正式向自媒体“小雨不懂车”“虎狼说车”等账号发起诉讼。比亚迪方面称，自媒体“小雨不懂车”在其视频中发布不实及侮辱言论，诋毁比亚迪及方程豹品牌声誉；自媒体“虎狼说车”及蒋某在多个平台发布针对比亚迪的侮辱诋毁言论，主观恶意明显。[360]10月30日，比亚迪新闻打假办公室在官微宣布正式起诉自媒体“龙哥讲电车”，要求其公开道歉、赔偿损失并消除影响。[361]2024年12月26日，比亚迪收到起诉自媒体“龙猪-集车”及相关账号名誉权纠纷一案的法院判决。判决要求，“龙猪-集车”删除侵权言论、赔礼道歉，并赔偿比亚迪经济损失等共计 201.87 万元。[362]2025年2月19日，比亚迪新闻打假办宣布，对8位“黑公关”相关信息提供人给予1-10万元不等的奖励，同时，针对1位具有重大价值的证据提供人奖励100万元。[355]2025年4月3日晚，比亚迪法务部发布声明称，自媒体“智能EVO”在网络平台上对比亚迪进行造谣和抹黑，其不实言论严重损害比亚迪的品牌声誉。对此，比亚迪已报案，会向自媒体“智能EVO”发起诉讼，要求“智能EVO”公开道歉并赔偿损失200万元。对其他传谣抹黑的网络用户与自媒体，比亚迪保留追究其法律责任的权利。[363]4月26日，比亚迪法务部发文称，网络用户“葡萄碎碎冰”在社交平台上散布与比亚迪相关的谣言，比亚迪报警后，公安机关迅速展开调查并抓获实际造谣人，该造谣者已被公安机关行政拘留。比亚迪始终尊重并接受社会各界的建议和监督，但网络不是法外之地，对于散布失实信息、蓄意抹黑比亚迪品牌声誉的行为，比亚迪坚决采取法律手段，依法追究其法律责任。同时，比亚迪重申为进一步打击网络黑公关乱象，对相关符合条件的线索提供者奖励5万至500万的决定，长期有效。[364]9月2日，比亚迪法务部发文称，自媒体“龙猪-集车”及相关账号名誉权纠纷一案，二审维持原判。截至该日，判赔金额201.87万元已经法院强制执行到账，同时自媒体“龙猪-集车”及相关账号的实控人向比亚迪予以书面致歉。[365]12月25日，比亚迪法务部发布公告披露，针对自媒体“龙哥讲电车”“满格电新能源”等账号编造传播虚假信息、损害品牌声誉一案，法院已作出一审判决，判令被告停止侵权、消除影响，并赔偿比亚迪200万元。比亚迪法务部表示，尊重并接受社会各界的建议和监督，但对于侮辱、造谣、抹黑等侵权行为，会持续以法律手段维护合法权益。[366]2026年5月16日，博主“龙哥讲电车”发视频表示，他在维修比亚迪的电池、电机、电控过程中，发表了一些不当言论，对比亚迪构成了商业诋毁和不正当竞争，对比亚迪造成了不好的影响。他正式向比亚迪表示道歉。[367]
研发投入超333亿
2024年10月30日，比亚迪发布2024年三季度报告显示，2024年1-9月，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%。[219]在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。特斯拉同期的研发费用约合人民币232.38亿元。比亚迪重投研发所带来最直接的结果，便是2024年前三季度营收、利润双增，即比亚迪前三季度累计营收达5022.51亿元，同比增长18.94%；净利润252.38亿元，同比增长18.12%。[220]
网传要求供应商降低10%报价
2024年11月26日，主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件泄露指出，比亚迪在达成第1000万辆新能源汽车下线后，要求供应商自2025年1月1日起降价10%。邮件还称，比亚迪预测2025年新能源汽车市场竞争将更激烈，需整个供应链共同降本，并要求供应商在12月15日前通过SRM系统提交降价后价格。而对于该邮件内容比亚迪回应称正在核实邮件真实性。[368]11月27日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例，比亚迪股份有限公司基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，可协商推进。[369]同日，受比亚迪要求供应商降价10%消息影响，溯联股份（301397.SZ）、新铝时代（301613.SZ）等供应商，股价一度下跌超过3%。在上述两家公司中，新铝时代对比亚迪高度依赖。对比亚迪销售产生的收入，在该公司收入中占比超过80%。有供应商回应此事时称，需要跟管理层确认相关情况才能回应。也有汽车零部件业内人士说，汽车零部件每年重新议价是行业惯例，如果跟比亚迪深度合作并且同意降价的话，因为本来毛利率就不高，利润会因此遭遇比较大幅度侵蚀。[370]比亚迪内部人士称，比亚迪共有8000多家供应商，收到降本通知邮件的供应商不到1%。另一位比亚迪内部人士透露，降本方案是按领域有节奏推进的，此次降本要求邮件主要发给了电控和传感器供应商，数量为几十家；未来不排除会扩展到其他领域的供应商。一家比亚迪供应商证实收到比亚迪发出的要求降价10%的邮件，但公司并没有同意，还在跟比亚迪洽谈。该人士表示：“如果比亚迪能给到更多的订单量可以考虑协商降本，但以现在的订单量，价格再降10%，公司是在赔本赚吆喝。”[371]
巴西劳工风波
2024年12月26日，比亚迪巴西工厂建设工地因当地劳工部门的检查而被叫停。事件起因于比亚迪巴西工厂的建设外包施工方之一金匠集团巴西分公司协助107位员工办理巴西临时身份证时，暂时保管了他们的护照。劳工部门误认为公司扣押护照并限制员工人身自由，这些员工是国际拐卖的受害者。金匠集团解释称，此举仅为办理手续，并未限制员工自由，且愿意接受媒体采访澄清事实。对此，上述员工们在声明中明确表示，金匠公司并未扣押他们的护照，护照留在公司仅是为了办理巴西临时身份证及税号，一旦证件办理完成，公司会立即归还护照。声明中还强调，公司从未限制他们的人身自由，工资正常发放，且享有公司提供的各项福利保障。员工们表示，他们热爱金匠公司，珍惜这份工作，并愿意继续在巴西为公司服务，愿意接受任何媒体采访和询问。同日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞指责境外势力恶意抹黑中国品牌和中巴友谊。比亚迪表示与金匠公司终止合同。12月27日，外交部毛宁表示，正在核实有关情况，中国政府高度重视保障劳动者的合法权益，一贯要求中资企业依法依规经营。[372][373]12月28日，巴西劳动就业部（MTE）回应称工作结束后已于12月27日召开与用人单位的会议，且后续还有一场会议定于2025年1月7日进行，届时公共劳动部也会参与。同日，巴西司法部表示若检方在比亚迪工厂发现的违规行为得到证实，将撤销向中国工人发放的居留许可。此外，据工人梁生（化名）讲述，其工资是按月100%发放，每月在巴西会收到一部分工资，另有一部分是海外补助金。在居住条件上，他否认了此前部分关于恶劣居住条件的说法，称所居住宿舍为独栋建筑且配备空调，与巴西当地工人宿舍不同；关于工作时长，他表示每天实际工作约8小时，因为吃饭和午休时间将近3个小时，同时否认有25天未休息的工人情况。截至12月28日，工人代表已和中国驻巴西大使馆沟通，工人们正等待后续答复。事件仍处于持续发展和调查阶段。[374]2025年1月8日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会，针对比亚迪巴西工厂涉非法招工一事，郭嘉昆表示，中国政府高度重视保障劳动者合法权益，一贯要求中资企业依法依规经营。中方愿继续同巴方一道，本着平等互利、合作共赢的原则，持续加强各领域的交流合作。[375]
App崩溃
2025年1月9日，杭州一位比亚迪车主称，出门打开手机发现比亚迪App始终无法连接，导致无法开启车门。多位网友也在社交平台表示，比亚迪App疑似崩溃。[376]同日，比亚迪客服回应：“技术部正在[注7]紧急维修，应该是系统在升级，建议使用NFC和机械钥匙。”[377]
车主投诉电池续航严重衰减
2025年1月21日，有车主反映比亚迪泰Pro续航衰减严重，系统读取电池健康度仅有有65%，还显示故障代码“电池严重不均衡”。车主称，该车于2020年10月购买，行驶里程数66000多公里，属于非运营车辆，原来一次能跑300多公里[注8]，在北京市区内行驶且不会一直开空调的情况下，现在最多只能跑200公里。车主的诉求是更换电池，并表示几组的电池压差比较大，其中一组0.14-0.15，一组0.06，两组0.08，导致电池性能下降。随后浙江民生资讯广播《拜托了老司机》节目主播就此事致电三河祥瑞虹驰汽车有限公司，门店经理不愿意进行连线对话，并表示检测结果是合格的，且车主已在各大平台进行投诉。随后，主播致电比亚迪官方客服并邀请比亚迪派一名厂家人员作为第三方到门店进行见证，比亚迪客服表示，会详细如实进行记录。当天稍晚时，该门店经理来电道歉，并称会诚意解决问题。[378][379]
贝莱德增持比亚迪
2025年3月14日，比亚迪股份(01211.HK)获BlackRock, Inc.（贝莱德）在场内以每股均价380.2891港元增持好仓672.94万股，涉资约25.59亿港元。增持后，BlackRock, Inc.（贝莱德）持好仓数目为86,131,768股，持好仓比例由6.47%上升至7.02%。[380]
欧盟调查比亚迪匈牙利工厂
2025年3月20日，《金融时报》透露，欧盟正在以中国是否提供所谓“不公平补贴”为名调查比亚迪在匈牙利建设的电动汽车工厂。如果欧盟认为比亚迪匈牙利工厂受到了“不公平补贴”，其可能会要求比亚迪出售部分资产、缩减产能、偿还补贴，甚至支付罚款。欧盟最高贸易官员萨宾·魏因德（Sabine Weyand）上个月表示，中国企业必须遵守欧洲规则，确保“公平竞争”。“我们对那些没有附加值、没有技术转让的简单组装投资不感兴趣。”魏因德表示，并声称，欧盟委员会“有手段来引导这类投资”。匈牙利欧洲事务部长亚诺什·博卡（János Bóka）表示，匈牙利政府尚未收到有关调查的正式通知。他还表示，匈牙利政府对此“保持冷静”，因为其对这些投资已经进行了严格审查。[381]
与三星电机合作
2025年4月16日，业内消息人士称，三星电机最终获批向比亚迪供应多层陶瓷电容器(MLCC)。[382]
回应山东经销商爆雷传闻
2025年4月17日，比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司在其发布的《关于处理三保服务事宜的解决方案》公告中提到：“因近两年比亚迪经销商政策调整等原因，对我司的现金流管理带来巨大压力，导致门店运营资金面临巨大挑战，不能及时向车友朋友退还三保费用。” 该公告将原因归咎于外部因素。5月28日，比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应称：“网传信息不属实！过去几年，我们对经销商的政策持续且稳定。据了解，该经销商因过度扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。2024年底以来，该经销商的部分4S店已被当地其他经销商收购。我们对该经销商也在进行纾困支持，协助其妥善处理客户及员工的相关问题。”[383]
比亚迪回应“车圈恒大”争议
2025年5月，长城汽车魏总发表言论，表示汽车产业里边的“恒大”已经存在了，只不过没爆而已。之后大量文章、评论、视频都暗指比亚迪是“汽车圈恒大”。5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文，称过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。李云飞还称，对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，将追究其法律责任。[384]2025年6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞就“车圈恒大”这一争议话题再次做出回应。李云飞表示已在2025年5月30日有过公开回复，并给大家补充更多信息：河北某车企2024年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”“财务造假”“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。2024年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。李云飞称，他们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，也保留追究其法律责任的权利。[338]
回应媲美L4级智能泊车言论
2025年7月9日，比亚迪宣布，可实现媲美 L4 级智能泊车后引发大量的讨论。7月10日，比亚迪汽车官方微博发文，就相关问题进行了统一回应。比亚迪天神之眼的智能泊车辅助功能可以做到“脱手脱眼脱脑”，在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。如果搭载天神之眼的车辆，之前因为使用智能泊车功能发生了事故，可提供相应证据(事故经过、照片、视频、行车记录仪视频、事故认定书等)至比亚迪服务店，比亚迪服务店会进行判定并联系。[385]
起诉坦克CEO常尧网络侵权
2025年8月，汽车行业一则诉讼消息引发热议。8月6日，根据人民法院公告网发布的公告，比亚迪已就网络侵权责任纠纷对常尧提起诉讼，案号为(2025)京0491民初7591号。由于无法联系到常尧本人，法院已启动公告送达程序，并计划于9月下旬开庭审理。多方猜测，常尧即坦克品牌CEO，他已处于失联状态。[注9][386]
车辆召回
2025年10月，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0165I：自备案日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。本次召回范围内的部分车辆，由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司会委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件，泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。召回编号S2025M0166I：自备案日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司会委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。[387]
德财长“恼火”德国铁路公司买比亚迪巴士
2025年12月上旬，德铁（德国铁路公司）宣布其迄今[注10]最大一笔巴士订单，总共3300多辆，价值超过10亿欧元，交付时间为2027年至2032年，订单主要是混合动力车型和纯电动车型。由于价格实惠，中企比亚迪计划为其提供约200辆电动城际巴士，这些车辆会在比亚迪位于匈牙利的工厂生产。事后，德国副总理兼财政部长克林拜尔在接受德媒采访时抱怨了德铁这一决定，称希望在采购时能多考虑德国和欧洲品牌。有专家认为，克林拜尔此番表态折射出德国对其汽车产品竞争力的焦虑。[388]
回应技术研发人员涨薪传闻
2025年12月22日，针对“比亚迪技术研发人员涨薪”传闻，比亚迪回应称，“情况属实”。但对于消息中具体的涨薪幅度内容，例如“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等，比亚迪未作出表态。此前比亚迪曾于2024年发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。[389]
起诉美国政府
2026年1月26日，中国电动汽车企业比亚迪的美国子公司提起诉讼。比亚迪方面在诉讼中称，该公司在美国设计和生产电动巴士和卡车，为维持业务运营，已为进口材料支付巨额关税，并指控美国政府关税政策不合法，要求退还税款。[390]
深圳一园区立体车库起火
2026年4月14日，深圳坪山区应急管理发布通报称，当天凌晨2时48分，坪山区马峦街道一立体车库发生火情，市区两级应急、消防等部门第一时间赶赴现场处置。火势已扑灭，没有人员伤亡。同日，比亚迪方面回应称，该车库为试验及报废车辆专用停放区。[391][392]
公司否认因OTA锁电问题被约谈
2026年5月，新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%。最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA。5月9日，比亚迪、特斯拉、小鹏等多家车企均否认被约谈。其中，比亚迪称，“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言[393]
辟谣收购玛莎拉蒂
2026年5月21日，针对网络上“比亚迪正在考虑收购玛莎拉蒂”的传言，比亚迪官方回复表示，不属实，谣言。比亚迪执行副总裁李柯，在伦敦的一场行业会议上表示，公司“确实在看欧洲市场的高端资产，包括玛莎拉蒂在内”。同时，比亚迪方面正式回复，公司正在与Stellantis集团进行洽谈，确认有意收购后者在欧洲的闲置产能工厂，并正在评估收购或投资玛莎拉蒂等欧洲高端品牌的可能性。[394]
被美方列入所谓“涉军”企业清单
2026年6月，美方把比亚迪等中国企业列入所谓“涉军”企业清单。针对此事，中国外交部发言人林剑在6月9日的例行记者会上回应称，中方一贯坚决反对美方泛化国家安全概念，划设各类名目的歧视性清单，无理打压中国企业，敦促美方纠正错误做法，停止对中国企业的无理打压行径，中方将采取必要措施，坚定维护中国企业的正当合法权益。[395]同日，比亚迪发布公告表示，由于集团既不是中国军工企业，也不是中国国防工业的军民融合企业，比亚迪认为被列入该名单并无正当理由。中国军工企业名单并非制裁名单，被列入名单不会影响集团正常开展业务。[396]
施小琳会见比亚迪公司董事长兼总裁王传福
2026年7月1日，省委副书记、省长施小琳在成都会见比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行，感谢比亚迪公司对四川发展的支持。双方围绕落实“十五五”发展部署，把握汽车产业智能化绿色化转型趋势，持续加大在川投资力度，联动促进已有合作项目拓展产线布局、扩大产能规模、提升开放水平和发展能级，加强闪充等新技术新场景应用试点推广，探索新型储能与算电融合发展路径模式，培育壮大汽车后市场增值服务消费，按照国家整体部署和市场化逻辑，在推动高质量发展中抢抓机遇交换了意见、商讨了合作重点。[397]
副省长任京东，省政府秘书长胡元坤，比亚迪公司高级副总裁周亚琳、副总裁陈刚，省直有关部门和省属国企负责同志等参加。[397]
榜单荣誉
仅列部分荣誉与奖项，资料参考来源：[2][327][216][328][329][28]
其他荣誉
仅列部分荣誉与奖项，资料参考来源：[2][327][216][328][329][330]
参考资料 397
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- 比亚迪在哪些城市设的有厂,比亚迪在哪些地方有工厂 — 太平洋汽车网
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- 《财富》世界500强：130家中国公司上榜，华为重回前100 — 百家号
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- 请完成下方验证后继续操作 — 百家号
- 中国电动汽车首次登顶，比亚迪成新加坡 2024 年最畅销的汽车品牌 — 百家号
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- 2025中国企业500强发布，15家企业年营业收入超1万亿元 — 人民日报-百家号
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- 比亚迪汽车官方网站 比亚迪汽车 ─ 新能源汽车领导者 — byd
- 比亚迪汽车官方网站 比亚迪汽车 ─ 新能源汽车领导者 — 比亚迪
- 轨道交通 — 比亚迪
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- 新能源解决方案 — 比亚迪
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- 比亚迪发布第五代DM技术 有望开创油耗“2时代” — 证券日报-今日头条
- 比亚迪重申:没有做摩托车的计划，相关设计造型系比亚迪电子为其代工客户设计 — 腾讯网
- 参考 240
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- 比亚迪股份有限公司 — 中非智库
- 更具设计美学 比亚迪集团与比亚迪汽车品牌标识焕新 — 中国质量新闻-今日头条
- 公司基本情况 — 比亚迪官网
- 中国榜样(公益人物)篇:王传福 — 新浪公益
- 李云飞:比亚迪全面践行企业社会责任 — 腾讯网
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- 重磅!2022中国能源企业(集团)500强榜单出炉 — 腾讯网
- 2022年中国机械工业百强和汽车工业整车二十强、零部件三十强企业榜单出炉 — 澎湃新闻
- 关于印发2022民营企业研发投入和发明专利榜单的通知 — 成都市工商业联合会（总商会）
- 2021广东省百强民营企业榜单发布：深圳40家企业上榜 华为、正威、腾讯位列榜单前三 — 百家号
- 2021福布斯 全球企业2000强 — 福布斯中国
- 重磅!中国机械500强企业名单发布|机械工业 — 新浪财经
- 2020福布斯 全球企业2000强榜 — 福布斯中国
- 比亚迪10月连获大奖 誉满新能源汽车行业 — 比亚迪官网
- 全球TOP20！比亚迪入榜2023年全球最具创新力公司 — 搜狐网
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- 比亚迪预计2023年净利290亿—310亿元 — 今日头条
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- 比亚迪半年报:研发投入309亿创新高 比净利润高154亿 — 央广网
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- 比亚迪发布2025年财报：营收约8039.64亿元，净利润超326亿元 — 百家号
- 混动车型必须采用高压油箱吗？硬核解读长城举报比亚迪事件背后的技术关键 — 财经头条
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- 比亚迪大力打击“黑公关”，为一位证据提供人奖励100万元 — 腾讯网
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- 比亚迪起诉“大秦军陕团”案一审获赔201万元 — 今日头条
- 比亚迪李云飞 — 新浪微博
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- 比亚迪再次起诉多家自媒体，高管频频下场怒批“黑公关” — 南方都市报-今日头条
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- 比亚迪法务部：法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿201.87万元 — 今日头条
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- 网民造谣“比亚迪充电爆炸”被行拘，比亚迪：奖励5万至500万打击网络黑公关乱象 — 百家号
- 比亚迪诉自媒体案胜诉：“龙猪 - 集车”被判赔201.87万元 — 今日头条
- 持续追责侵权账号！比亚迪起诉“龙哥讲电车”等获赔200万 — 百家号
- 博主“龙哥讲电车”向比亚迪公开致歉。 — 抖音
- 网传比亚迪要求供应商降低10%报价，官方回应:正在核实 — 百家号
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- 【担心降价计划重挫毛... — 新浪微博
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注释
- 截至2025年7月9日
- 发布会时间
- 截至2025年3月25日
- 截至2025年3月
- 截至2024年9月13日
- 截至2025年4月22日
- 截至2025年1月9日10点
- (标准续航520公里)
- 截至2025年8月26日
- 截止到2025年12月