丰田汽车

丰田汽车（TOYOTA）全称丰田汽车株式会社，是日本跨国汽车公司。由丰田喜一郎于1937年8月28日创立，^[1]现任董事长是丰田章男，首席运营官是佐藤恒治。^[2]

丰田汽车主营业务是机动车生产销售，^[1]主要包括皇冠、凯美瑞、花冠、卡罗拉、汉兰达、埃尔法、supra等车型^[3]。旗下品牌有丰田、雷克萨斯、日野、大发、斯巴鲁、塞恩，^[4]其中，塞恩品牌已于2016年被取消。^[5]2022年丰田汽车全球销量1050万辆，连续三年蝉联销量第一。其中日本本土销售190万辆，海外销量达到创记录的860万辆。其总市值超过30万亿日元^[6]。

在Interbrand2014年发布的全球最佳品牌100强榜单中，丰田汽车连续11年被评为最有价值的汽车品牌^[7]。并连续多年登上《财富》世界500强排行榜、福布斯全球企业2000强、胡润世界500强等榜单。^{[8][9][10][11]}

2022年3月1日，丰田汽车暂停所有日本工厂的生产，涉及28条生产线。^[12]2024年1月30日，丰田汽车公布数据显示，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，丰田汽车2023年全球销量同比增长7.2%，达到创纪录的1123.3万辆；全球汽车产量增长8.6%，至1151.8万辆，汽车销量连续第四年居全球首位。^[13][13]2024年3月4日，丰田汽车公司重启了此前停工的岐阜与三重两县2家工厂2条生产线，对存在丰田自动织机公司认证违规问题的3款车用柴油发动机，日本政府发出的暂停出货指示已解除。^[14]2024年4月，有报道称丰田汽车将与华为合作造车，打造全新智驾方案，该方案采用“丰田+华为+Momenta”三位一体的合作模式。^[15]2024年12月，丰田汽车决定在上海建立电动汽车生产工厂，主要生产面向中国市场的雷克萨斯汽车，丰田也成为首个在中国单独建设工厂的日本车企。^[16]2025年1月6日^[注1]，在2025年国际消费电子展上，根据英伟达发布的声明，丰田汽车与计划英伟达共同开发下一代自动驾驶汽车。^[17][18]2月5日，丰田官宣在上海独资设厂。^[19]5月8日，丰田汽车发布了2025财年财报。数据显示，2025财年丰田汽车销量达到1011.1万辆，同比下滑0.7%；实现营业收入48.04万亿日元（约合人民币2.4万亿元），同比增长6.5%；净利润为4.77万亿日元（约合人民币2364亿元），同比下滑3.6%。^[20]

丰田喜一郎(Kiichiro.Toyoda)，出生于1894年^[21]，1920年毕业于东京帝国大学机械工学专业^[22]，毕业后进入父亲的“丰田纺织株式会社”工作。^[21]1930年，丰田喜一郎的父亲丰田佐吉临终前同意喜一郎投入10万英镑用以汽车研发工作，喜一郎在丰田自动织布机工厂的一角成立了汽车研究室^[22]。1932年4月，喜一郎托人买入一台美国通用汽车公司生产的雪佛兰发动机进行研究^[23]。1933年，喜一郎在丰田（TOYODA）自动织机制作所设立汽车部，开始真正通过日本人自己的力量制造国产汽车。1935年完成试制车的研制。基于当时形势，决定先生产卡车，1935年8月研制出G1型卡车，1936年研制出AA型汽车。^[24]

1937年8月28日，汽车部从丰田自动织机制作所独立出来，成立丰田汽车工业公司，并且在举母兴建汽车生成厂，成立初期，丰田汽车工业公司拥有股份资本1200万日元，经理维丰田利三郎，副经理为丰田喜一郎。^[25]1938年，丰田汽车公司总部迁入举母市，举母市改名为丰田市，^[26]成为世界四大汽车城之一^[27]。1939年，丰田汽车成立研究中心研制电池能运输工具。1940年成立丰田科学研究中心(现丰田中心研究开发联合实验室的核心)和丰田公司(现爱知钢铁有限公司)。1941年成立生产机器工具和汽车部件的丰田机器有限公司。^[28]

在丰田汽车逐渐发展时候，日本侵华战争、第二次世界大战全面爆发。1937年到1945年的8年时间，丰田汽车被战时政府强制生产军用载货汽车、飞机发动机、战车等军事装备和武器，使丰田汽车公司赖以生存的载货汽车生产难以继续，并且制造汽车的原材料和零部件越来越匮乏^[29]。到二战结束时，丰田汽车的生产工厂也遭到严重破坏。战后，丰田汽车的管理层把目标集中在小轿车生产上，这样可以避免和美国制造商主力的中型或较大尺寸轿车市场的正面对抗。1947年，丰田汽车制成第一款小轿车的样品。但丰田汽车从战时起，逐渐把重点放在生产上，在战后初期没有注意生产和销售之间的平衡，当时日本经济陷入经济萧条，丰田汽车经销商无法售出足够数量的汽车，造成库存积压，经销商以长期期票支付给丰田汽车。到1949年，丰田汽车无法满足定期发放工资的需求，只能延期支付实际减薪，继而大批的解雇。1949年4月，丰田汽车工会举行罢工，反对任何解雇，丰田汽车只能减少生产量和管理费用。1949年3月产量992辆，4月619辆，5月降到304辆。在调整措施中，丰田汽车销售部独立出来，1950年4月丰田汽车销售有限公司成立。社长丰田喜一郎和所有高级职员辞职。^[30]

1950年罢工解决后，丰田英二和斋藤尚一相继访问美国福特汽车公司，提出技术革新，引进先进设备，提高生产效率。1951年，丰田汽车推出第一部四轮驱动车-陆地巡洋舰(Land.Cruiser)。^[31]此时日本的轿车市场被出租车和公司用车所占据，丰田汽车看准私家车时代即将来临，于是1955年纯国产车皇冠诞生。前悬挂采用日本国产首例独立悬挂方式，以美式车为蓝本，对开式车门设计。^[24]1957年第一代卡罗拉诞生，但第二代车型在性能方面仍有不足，销售情况也不乐观。在进一步改良后，1964年9月第三代车型上市，第3代车型参加了在刚开通的名神高速公路上举办的“10万公里连续不间断公开测试”，并在2个月的时间里跑完了10万公里。第3代卡罗拉由此被定位为“耐用高速车型”，在上市后4个月内就成为日本国内市场的销量冠军。也是终获海外认可的轿车。^[24]1958年，丰田汽车成立自己的研究所，并开始建设日本第一家专门生产轿车的工厂。^[31]1967年，丰田2000GT跑车上市。该款车采用了X型脊骨形底架、双凸轮轴发动机、前后双横臂式悬架、4轮盘式制动、可伸缩型前照灯等。在上市前的车速测试中创下3项世界纪录和13项国际纪录。^[24]

1964年丰田汽车首次对中国出口皇冠轿车。^[32]1978年，丰田汽车销售公司拥有国内销售店252家，海外代理店148家，零售店5000家，在海外设立分公司10家。1979年，丰田汽车公司建成九个专业化工厂和两个研究所，研制并生产光冠、花冠、大众、短跑家等小轿车妈耶生产大型轿车。大型开车和越野车等。从七十年代后半期起，丰田汽车公司年销售额突破2万亿日元，利润超过1000亿日元，突破了自1871年以来成立的股份公司的所有记录^[33]。1980年，丰田汽车生产总量排名世界第二，仅次于通用汽车公司^[34]。1982年，丰田汽车和丰田汽车销售公司合并成为丰田汽车公司^[35]。1984年，丰田汽车与美国通用汽车组建合资公司NUMMI（New.United.Motor.Manufacturing.Inc.）。^[24]1988年开始计划在中国生产汽车，同时向金杯汽车提供了海狮车型的技术支持。^[36]

丰田汽车新的品牌LOGO于1989年正式启用，是用两个椭圆组成TOYOTA的首字母T，再将该图形用另一个椭圆围起来。椭圆是具有两个中心的曲线，象征着汽车制造者与顾客的心连在一起，互相依赖。同年，丰田汽车在美国打造豪华车品牌雷克萨斯。^[24]1989年，丰田汽车在英国启动发动机工厂和TMUK（Toyota.Motor.Manufacturing.UK.Ltd.）的建设。1992年12月，CarinaE投产。^[24]1997年，丰田汽车发布了全球首款实现量产的混合动力车“普锐斯”。该款车同时配有汽油发动机和电动机，可根据不同的行驶状况转换为最合适的驱动制动系统。^[37]丰田汽车在财富500强中排名第11位，年营业额为951.37亿美元，利润37亿美元，员工159035万人^[35]。2000年四川丰田汽车有限公司生产的柯斯达是中国首次生产挂有丰田标志的汽车。^[24]

丰田汽车为了实现“可持续发展的汽车社会”，不断推进环境技术的开发，于2014年开始量产新型燃料电池轿车(MIRAI)。2015年，丰田汽车首次在中国开始了HEV的现地研发。“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”的问世，是世界范围内首次由现地研发HEV，也是丰田汽车开展中国事业的具体体现。丰田汽车于2017年在全球启动企业挑战主题-“Start.Your.Impossible”。该挑战主题将突破以往狭义的移动工具（汽车）的概念，积极思考如何提供移动解决方案，作为移动出行公司未来挑战的新方向。丰田汽车于2018年从传统的汽车制造商向移动出行公司转型，以响应人们的各种出行需求，并秉承丰田汽车生产方式的精髓“准时化生产（JUST.IN.TIME）”理念，向用户提供移动出行服务。丰田汽车于2019年在中国全面推广普及氢燃料电池技术，特别是FC商用车领域，继上海车展上宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进中国的FCEV之后，又陆续通过与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件。截止至2019年，丰田汽车在中国设立9家独资公司、15家合资公司和4家代表处，并合资建立6个整车工厂和4个发动机工厂。^[24]

丰田汽车将其在广泛领域一直以来积累的技术与氢燃料发动机研发相结合。在2021年的富士24小时耐力赛中，氢燃料发动机赛车首次登上了世界舞台，并向大家展示了它的实力。^[38]2021年12月，丰田汽车宣布将在电动化转型中投资380亿美元，且将推出30款电动车。^[39]2022年1月20日，一汽丰田的开年力作——卡罗拉锐放正式上市，定位“万众优选多功能都市SUV”。同年10月25日，丰田汽车正式在中国市场上市bZ4X车型，该车是基于e-TNGA架构打造的首款车型，定位中型纯电SUV。^[40]2022年11月10日，丰田汽车、索尼、日本电信电话、日本电气、日本电装、软银、铠kǎi侠和三菱日联银行8家日企已合资成立一家高端芯片公司，取名为Rapidus。日本政府计划提供700亿日元补贴。^[41]据2022年12月17日消息，时值在泰国运营60周年之际，丰田汽车向全世界展示了其首款全电动皮卡车Hilux.Revo.BEV的原型。^[42]丰田汽车旗下全球首款纯电轿车bZ3于2023年4月16日在上海车展前夜上市。^[43]2023年5月28日，世界上第一辆参加赛车比赛的液态氢发动机汽车COROLLA在24小时耐力赛中跑完全程。^[44]丰田汽车于2023年5月成立了一个技术组织——BEVFactory，专门负责研发攻坚纯电动（BEV）技术的产品，该组织的总裁由加藤武郎担任。^[45]在2023年7月21日举办的记者招待会上，丰田汽车介绍了载人加压月球漫游车的研发现况。载人加压月球漫游车是丰田携手三菱重工与JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）共同展开的研究项目，该研究处于先行研发的阶段。^[46]2023年10月4日，LG新能源（LG.Energy.Solution）和丰田汽车北美公司宣布，双方已签署锂离子电池模块供应协议，该模块将用于在美国组装的丰田纯电动汽车（BEV）。^[47]2024年1月13日， 俄罗斯分析机构Autostat公布的数据显示，日本丰田汽车在2023年位居俄罗斯汽车市场销售第十名。^[48]3月22日，丰田汽车公司宣布计划在2030年在日本品川区设立新的东京总部。^[49]2024年4月，有报道称丰田汽车将与华为合作造车，打造全新智驾方案。该方案采用“丰田+华为+Momenta”三位一体的合作模式，由Momenta提供软件技术支持，华为负责硬件方案。^[15]美国当地时间2024年4月10日，日本文部科学大臣盛山正仁与美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·纳尔逊签署了一项有关月球探测的合作协议。根据协议，NASA将为日本宇航员提供两次登月机会。而作为交换，丰田汽车公司将与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作开发“载人加压月球车”，为登月计划提供支持。^[50]5月8日，丰田汽车公司发布2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报，反映主营业务盈利情况的营业利润较上财年增长96.4%，达到创纪录的5.3529万亿日元（约合人民币2492亿元）。是首家营业利润超过5万亿日元的日本企业。^[51]2024年9月，丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，正式启动生产的时间定在2026年。^[52]11月6日，丰田汽车公司发表的中期财报显示，2024年上半财年（2024年4月至9月）丰田营业额同比增加5.9%至23.28万亿日元，营业利润同比下降3.7%至2.46万亿日元，营业利润水平低于市场预期。税前利润为2.73万亿日元，同比减少22.4%。财报还显示，丰田2024年上半财年的全球销量为455.6万辆，同比减少4.0%。其中，日本国内销量下降12.4%至93.9万辆，海外销量下降1.5%至361.7万辆。^[53]2024年12月，丰田汽车决定在上海建立电动汽车生产工厂，主要生产面向中国市场的雷克萨斯汽车。此次建厂，丰田单独建设并运营，与以往合资模式不同，丰田也成为首个在中国单独建设工厂的日本车企。^[16]

2025年1月6日^[注1]，在2025年国际消费电子展上，根据英伟达发布的声明，丰田汽车将在英伟达DRIVE AGX Orin平台上打造下一代汽车，运行经过安全认证的英伟达DriveOS操作系统。^[17]1月9日，日本汽车进口协会公布了2024年日本国内纯电动汽车销量，丰田电动汽车销量下滑30%，至2038辆。^[54]丰田1月份全球销量同比增长1.9%至846,774辆；1月份产量同比增长12%至885,346辆。丰田汽车从丑闻中恢复，在日本国内销量反弹。丰田集团1月份在日本的销量同比增长26%。^[55]2月5日，丰田中国宣布，丰田汽车公司与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司。^[19]2月14日，丰田汽车公司宣布成功开发第三代燃料电池系统。该系统较早期版本制造成本更低，能满足商业领域需求，并具备与传统柴油发动机相同的耐用性。丰田计划将其扩展至重型商用车领域，于2026年在日本、欧洲、北美及中国市场推出。^[56]4月22日，丰田汽车公司与上海市人民政府在沪签署战略合作协议，双方在新能源汽车等领域加强合作，共同助力中国社会绿色低碳发展。合作项目包括丰田汽车公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的新能源汽车公司；雷克萨斯新能源汽车项目落地；双方在产业链上下游相关企业合作、智能驾驶、氢能、车用动力电池回收再利用、物流及供应链等领域开展广泛合作等。^[57]4月30日，丰田和美国无人驾驶技术公司Waymo宣布在自动驾驶领域展开合作。^[58]5月8日，丰田汽车发布了2025财年财报（2024年4月1日到2025年3月31日）。数据显示，2025财年丰田汽车销量达到1011.1万辆，同比下滑0.7%；其中丰田品牌和雷克萨斯品牌的销量之和达到1002.74万辆；实现营业收入48.04万亿日元（约合人民币2.4万亿元），同比增长6.5%；净利润为4.77万亿日元（约合人民币2364亿元），同比下滑3.6%。^[20]5月12日，丰田公布2025年4月份在中国新车销量，丰田汽车销量比2024年同期增加20.8%至142800辆，连续3个月同比上升。^[59]6月，在日本政府支持下，丰田汽车和其他日本汽车制造商计划合作研发人工智能自动驾驶技术，共同构建AI基础设施并培养相关人才。日本政府拟通过财政补贴等方式支持该研发机制，旨在强化本国相关供应链体系建设。^[60]

以上信息参考资料来源^[2]

以上信息参考资料来源^[2]

以上信息参考资料来源^[61][62]

丰田汽车是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田汽车的业务范围是机动车生产销售，^[1]产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的百分之9.4。^[63]丰田汽车在美国、加拿大、墨西哥、阿根廷、巴西、比利时、法国、英国、南非、中国、印度、泰国等国家和地区设有分公司和工厂。^[64][65]

以上信息参考资料来源。^[3]

1989年，雷克萨斯品牌在美国创建。同年，雷克萨斯LS和ES两款车型在底特律车展亮相^[66]。

以上信息参考资料来源。^[67]

日野自动车株式会社，主要生产卡车、客车。日野于1910年8月1日开始创业^[68]，1918年开始生产日本首款国产卡车^[69]。1942年5月1日日野自动车株式会社正式成立^[68]。

以上信息参考资料来源。^[70]

大发工业株式会社成立于1907年，前身是“大阪发动机制造株式会社”。主要生产和销售汽车、摩托车发动机。并以其生产的柴油发动机著称。1951年更名为大发工业株式会社^[71]，业务范围主要是小型车领域的拓展，包括发动机、车辆安全及环境保护等方面^[72]。大发汽车最早通过技术援助形式与中国进行合作，车型上市1984年大发面包车和1986年夏利轿车^[73]。1998年9月^[74]，丰田收购大发51.2%股股份，大发成为丰田公司子公司^[75]。2016年丰田收购其100%股份，成为全资子公司^[76]。

斯巴鲁品牌起源于1917年创建的飞机研究所^[77]。1953年7月15日成立富士重工业株式会社^[78][79]。公司业务涉及汽车制造，航空航天、产业机械等各个领域^[77]。1958年推出第一款车型SUBARU360^[79]，之后公司业务和利润大部分来自汽车制造^[77]。2000年，通用汽车收购富士重工业21%股权。2005年，通用汽车抛售其全部股份，丰田汽车买入其8.7%股份^[79]。2017年富士重工降公司与品牌名称合二为一，更名为“斯巴鲁株式会社”(SubaruCorp.)^[77]。2020年，丰田汽车对斯巴鲁持股比例提升至20%，斯巴鲁正式成为丰田汽车的控股公司^[80]。

以上信息参考资料来源。^[81]

塞恩品牌是丰田汽车旗下所拥有的第三个品牌。2002年，丰田汽车为了迎合北美年青人的需求，特意重新组建一支团队专门生产时尚青年人喜爱的车型，丰田汽车为这支团队取名为Scion，随着时间的推移，Scion也正式演变成丰田旗下全新的品牌。塞恩品牌主要车型有xA、xB、tC、FR-S以及xD等车型，还有针对个别车型而推出的限量版和特别版，其中xB车型被誉为最具有Scion品牌精神的代表车型。长城在2009年推出的长城酷熊车型就是以ScionxB车型为原型车设计生产的。在2016年3月的纽约车展上，塞恩品牌推出了其最后一款车型——tCReleaseSeries10.0。2016年11月，丰田发表声明，塞恩品牌正式被取消，其产品和人员将会被划入丰田品牌中。^[5]

以上信息参考资料来源^[82]

现在丰田汽车标识是1989年10月公司创立50周年纪念时发表的，设计花费了大约5年时间。^[95]

标识中有3个椭圆，大椭圆内的两个相互垂直的小椭圆分别代表顾客和厂家的心，其轮廓线重叠象征着彼此心心相印。两个相互垂直的小椭圆的整体外轮廓为"Toyota"的首字母"T"，象征着丰田，也象征着方向盘。外面的大椭圆象征环绕着丰田的世界。^[95]

丰田汽车初期生产的轿车标识曾使用TOYODA，TOYODA自于企业创始人丰田的姓氏（字母拼写为TOYODA）。1936年丰田举行了企业标识有奖征集活动，将其变为了现在的TOYOTA。^[95]

1937年开始批量生产的早期轿车"丰田AA型"上，采用了由体现速度感的羽翼和丰田的汉字图案组合而成的设计。^[95]

由"丰田"汉字与丰田发源地爱知县首府名古屋市的象征物组合而成的标识被用于丰田最早的G1型卡车上。^[95]

丰田利三郎、丰田喜一郎等初始创始人在1935年10月30日，丰田佐吉辞世5周年忌时颁布了“丰田纲领”。丰田纲领是根据丰田佐吉思想精华总结出来的，是“丰田基本理念”的基础。^[96]

丰田纲领的内容：

上下一致，至诚服务，产业造福社会致力于研究与创造，始终走在时代的前列切记虚荣浮夸，坚持质朴刚毅发挥团结友爱的精神，营造和谐家庭式氛围具有敬畏感，知恩图报^[96]

量产幸福：用技术将未来的便捷和幸福，以触手可及的形式提供给所有人。^[96]

为社会提供“移动自由”：在不确定和多样化的世界中，丰田致力于提升人与物的“移动自由”=提升移动的量和质，扩展个人和社会可以做的事情。实现人类与地球的可持续共存。^[96]

结合软实力和硬实力，与合作伙伴一同创造出丰田之路这一独一无二的价值。让每个人秉持这种意识而行动。^[96]

合作伙伴：尊重共同创造幸福的伙伴(顾客，社会，社会团体、员工和利益相关方)、集聚各方力量。^[96]

软实力：描绘更美好社会的想象力和以人为本的设计理念。现地现物洞察本质。^[96]

硬实力：提升人和物的移动自由的装置。与合作伙伴一起创建的平台。并依托软实力灵活迅速地持续进化。^[96]

丰田汽车基于1992年制定的《丰田基本理念》，制定了环境工作方针，发布《丰田地球环境宪章》，分享推广至全球的相关环境管理公司。2001年，丰田汽车联合中国科学院中日科技与经济交流协会、河北省林业局以及日本NPO地球绿化中心等多家机构，在丰宁县开展大规模植树造林活动。至今，累计直接投入资金逾4800万元，累计植树约560万棵，绿化面积超过5万多亩，治理沙化土地约3500公顷。2015年丰田汽车发布环境举措方针《丰田环境挑战2050》，并在2021年到2025年推进5年计划《第7次环境行动计划》。到2050年丰田力求实现6项挑战内容：挑战生命周期CO₂零排放；挑战新车CO₂零排放；挑战工厂CO₂零排放；挑战对水环境影响降到最低；挑战构建循环型社会与体系；挑战建立人与自然共生的未来。^[97]

1990年，丰田汽车和金杯汽车股份有限公司共同创立辽宁丰田金杯技师学院（原中国汽车工业丰田金杯技工培训中心）。截至2021年，累计援助金额超过18.8亿日元，共培养出36,000余名优秀中高级技能人才。^[98]

2006年丰田汽车向中国宋庆龄基金会捐赠人民币2800万元，设立“丰田助学基金”项目。2010年启动第二期项目，出资1680万元。2014年启动第三期(至2020年截止)出资2700万元人民币，2017年继续出资1550万元人民币。目前累计投入8874万元，帮助2980名学生实现大学梦。^[98]

2022年丰田汽车与相关职业院校合作成立丰田职业教育项目。在汽车职业教育领域深入推进产教融合、校企合作、“双主体”育人、共同推进培养符合中国汽车产业售后服务领域人才标准和要求的职业教育。项目首期合作时间为2022年-2023年，合作职业院校为12所。通过与中国宋庆龄基金会合作，两年合计捐赠665.8万元。^[98]

2019年，丰田汽车面向儿童开展交通安全迷你小故事、绘画征集比赛；面向儿童文学专业作家开展交通安全小说征集大赛。在2021年至2022年期间，丰田汽车联合中国红十字基金会，推出儿童交通安全系列动画《危险远离我》和交通安全试验课。^[99]

2008年支援汶川地震灾区，丰田联合中国各合资公司向灾区捐赠1,000万元人民币和10台救灾车辆。截至2008年6月，丰田汽车向灾区累计捐款达3,000万元人民币。2010年支援青海玉树地震灾区，丰田汽车通过中国红十字会等机构捐助1,700余万元(含5辆总价值200万元的救灾车辆)。2013年支援雅安地震灾区，丰田汽车及其在中国合资企业向灾区捐助1,000万元。2020年，丰田汽车通过中国红十字基金会等机构捐助资金1,000万元，用于购买医疗用品；同年2月7日，又通过全球采购及物流体系筹集物资，进行了再次捐助。^[100]

2010年，丰田汽车（中国）与中国妇女发展基金会共同设立的“丰田长者生活支持中心”正式启动。项目初期以北京4家养老机构为试点，为每家机构及其周边社区的老年人提供免费车辆出行使用服务、上门生活服务支援、免费使用轮椅和助行器等个人移动工具、提供电动移位器和移动医疗床等设备，开展健康和安全等多种活动和讲座、培养看护者和帮扶志愿者培训等。^[101]

2024年5月，丰田汽车计划允许65~70岁的员工继续在公司工作，以缓解劳动力短缺问题，当前^[注2]丰田员工可以选择在60岁退休，或者以一半的工资在公司工作到65岁，年龄限制在8月份提高5岁。^[102][103]

2009年8月，美国发生了一起导致四人死亡的车祸，原因被指为丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速问题。虽然丰田汽车社长丰田章男已向公众道歉，承认错误，但这并未终结丰田汽车的召回史。大大小小的召回事件波及北美、欧洲、中国等。截止至2010年1月21日，丰田汽车共召回700多万辆，几乎超过其2009年全球销量。^[104]

2022年3月，日野汽车被曝光其汽车尾气数据造假，发动机废气排放、燃油消耗数据等方面存在违规。8月22日，日野汽车表示公司的一款轻型发动机型号也未能达到排放测试要求。日野汽车发动机伪造数据总台数达到643635台，其中超过6000台需要召回。日野汽车尾气排放方面的相关违规至少开始与2003年左右，持续造假近20年，涉及发动机26款，受影响车辆56.7万辆。^[105]

2023年4月，大发汽车被曝光旗下的4款车型在侧面碰撞测试中试验数据作假。涉及车辆88123辆。丰田汽车董事长丰田章男也对此事进行了致歉，并停止销售这些车辆，这些车辆将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货^[72]。

2023年5月12日，日本丰田汽车公司承认由于云服务平台设置错误，其日本车主数据库在近10年间“门户大开”，约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险。此事受影响的范围仅限于日本境内车辆，涉及注册丰田G-Book、T-Connect、G-Link等服务的大约215万用户，包括丰田旗下品牌雷克萨斯的部分车主^[76]。

2023年10月6日，江西南昌一汽丰田的工作人员和顾客发生了口角冲突，工作人员多次语言攻击嘲讽顾客，还嚷嚷着要驱赶顾客。争执的起因似疑似是因为价格谈判没有谈好的缘故。销售一方表示给予了客户的最优惠价，但是客户还是认为4s店方面没有诚意，觉得自己被工作人员给忽悠欺骗了。销售人员直言不讳地表示：买不起就给我滚，十万块钱的车还在这边叫叫叫。另一个女销售员更狂傲的说：狗在咬你，难道你还要咬狗吗？双方的对话从刚开始的质问演变成了争吵，声音响遍了整个销售服务大厅。^[106]

2023年11月22日，丰田汽车公司宣布，在日本国内召回两款共计超58万辆汽车。^[107]

召回的原因之一是脚踏式手刹的踏板安装不牢固，可能导致无法正常使用手刹功能。此外，部分车辆的挡风玻璃框架处防水性能不充分，雨水渗入后有可能造成电气部件短路，并导致电动车门在行驶过程中意外打开。召回车型除了一款普通乘用车之外，还有另一款专门为出租车设计的车型。这款出租车是丰田面向2020东京奥运会开发的，设计宗旨是通过人性化的细节来展现日本的待客之道，也是目前日本国内出租车的主要车型之一。^[107]

2023年12月20日，丰田汽车表示，将在全球范围内召回112万辆汽车，因为传感器短路可能导致安全气囊无法按设计展开。经销商将检查并在必要时更换传感器。丰田计划从二月份开始向车主通报召回事宜。此次召回涵盖2020至2022年车型，包括亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、荣放、雷克萨斯ES250、ES300H、ES350、汉兰达、赛那等多种车型。^[108]

2023年12月21日，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自21日起，召回2023年3月13日至2023年11月9日期间生产的部分bZ3电动汽车，共计25815辆。此次召回范围内的部分车辆因动力电池管理控制器程序不完善，车辆在连续多次未充满电且持续高速行驶的情况下，剩余电量预估偏差过大，仪表显示的动力电池剩余电量高于实际剩余电量。极端情况下，车辆在充电警告灯亮灯前失去动力，存在安全隐患。丰田汽车有限公司将通过车辆远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级电池管理控制器的控制程序，以消除安全隐患。^[109]

2025年2月，美国国家公路交通安全管理局披露，丰田汽车正在召回167802辆2021年至2025年款赛那（Sienna）混合动力汽车。这些车辆的第三排座椅组件的靠背螺栓可能没有正确拧紧。后续由经销商免费拧紧座椅螺栓。^[110]

2023年12月，有消息传出由于全球汽车制造商面临激烈的销售竞争，丰田汽车将暂停其位于中国天津的工厂的部分生产。对此，正观新闻记者拨打了天津一汽丰田汽车有限公司（西青厂）以及一汽丰田汽车有限公司（第九大街81号）等两家官方公司的公开电话均无人接听。随后，记者又拨打了一汽丰田的官方售后电话，客服人员表示，售后部暂时无法对接到工厂信息。^[111]

2024年1月29日，丰田集团的丰田工业公司（丰田自动织机）发布消息承认该公司生产的燃油发动机测试存在通过调整燃油喷射量粉饰数据的违规情况。丰田集团已经停止了陆地巡洋舰等10种车型的供货。丰田工业公司社长伊藤浩一在记者会上鞠躬道歉。^[112]次日，丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男在日本名古屋市就丰田集团接连发生的数据造假丑闻向公众道歉。^[113]2024年3月4日，丰田汽车公司重启了此前停工的岐阜与三重两县2家工厂2条生产线，对存在丰田自动织机公司认证违规问题的3款车用柴油发动机，日本政府发出的暂停出货指示已解除。^[14]

2024年6月3日，日本国土交通省发布通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为，并要求这五家企业停止出货。经调查，公司确认销售的车辆存在认证测试不当。丰田的造假行为涉及部分在售车型和停产车型。当日，丰田高管召开了记者会。丰田集团社长丰田章男在记者会上称，作为丰田集团的负责人，他就此由衷道歉。同时丰田宣布，当日起停产停售三款涉及造假问题的车型。^{[114][115][116]}6月4日，日本国土交通省开始对位于爱知县丰田市的丰田汽车总部进行现场检查。^[117]

2024年8月28日，丰田汽车公司宣布，受台风“珊珊”的影响，其日本国内全部14家工厂的28条生产线暂时停工，预计停工时间为当日傍晚至8月29日上午。这是丰田汽车公司自2023年8月因零部件订购系统故障以来，首次暂停日本国内所有工厂的运行。8月30日，受台风“珊珊”影响，日本丰田汽车公司在日本全国范围内的工厂停摆持续至9月2日上午，9月2日当天判断下午是否复工。^[118]

2024年12月23日，有外媒消息称，丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜，于2027年在上海建立独资工厂。12月24日，针对“2027年在上海建立独资工厂”的消息，雷克萨斯中国回应表示，“非官方消息，不予评论”。^[119]

2025年1月13日，知情人士称，丰田汽车公司计划在未来十年内重组其在日本的生产基地，以保持约300万辆汽车的国内产量。丰田计划把其日本中部的汽车年产量削减约20%，减至约180万辆，同时把日本东北部和南部的产量分别提高50%，各增至约60万辆。知情人士称，丰田预计从2030年左右开始转移产能，调整可能需要到2035年完成。此举的目的是在劳动力短缺的情况下确保年轻工人数量，减轻南海海槽地震风险影响，并提高电动汽车和其他新一代汽车的产量。^[120]

2025年3月31日^[注3]，丰田汽车的混合动力需求超过供应，导致其全球交付推迟。包括美国、日本、中国和欧洲在内的主要市场丰田经销商的混合动力车库存都很低，欧洲客户平均等待时间为60至70天，约是2020年的两倍。^[121]