赛那

赛那（SIENNA），也称丰田塞纳^[2]，是日本丰田汽车旗下的一款中大型7座MPV^[3]，该车有着“奶爸神车”的称号。^[4][5][6]

1997年底，丰田汽车公司为开拓北美MPV市场推出第一代赛那，并在1998年开始销售，2003年，第二代丰田赛那在底特律车展上首次公开。第三代丰田赛那在2009年洛杉矶车展初次展出。2020年，第四代丰田赛那发布。^[6]2021年10月，中国引进丰田赛那，动力系统采用2.5升混合动力配置。^[7]2024年4月23日，2024款赛那在原有的设计基础上，增加了更多舒适性配置，并应用了华为的技术。^[8][9]

截至2024年7月，赛那在中国区域销售的车型主要是2024款，2024年1-6月总销量为39337辆。^[3][10]2024款赛那的厂商指导价为29.98万元-41.08万元，拥有5165*1995*1765mm的车身尺寸和3060mm的最大轴距，并搭载了2.5L排量的油电混合发动机，匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.66-6.13L/100km。其中，电动机峰值功率134kW，峰值扭矩为270N·m。此外，该车是承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用双叉臂独立悬架。^[3][11]

由于美国家庭一般成员较多，出游都是全家齐上阵，所以他们对大尺寸、大空间、大排量的MPV需求很大。克莱斯勒在这方面起步较早，当然，其它品牌也不甘示弱，雪佛兰、福特等紧随其后。在这种大环境下，丰田于1997年推出了专为北美市场打造的MPV——Sienna。^[6]Sienna引进中国内地以后，Sienna的中文名称确定为“赛那”。“赛”字代表赛过、超越的含义；“那”字则表示霎那，不负片刻的快乐。^[12]

第一代丰田赛那，代号XL10，于1997年底发布并在1998年开始销售。这款车型基于丰田凯美瑞的平台开发，旨在利用凯美瑞在市场上的良好声誉和广泛认知度。Sienna的推出获得了市场的积极反响，被比喻为“厢式车中的凯美瑞CamryofMinivans”。^[6][13]

与之前的普瑞维亚Previa相比，第一代赛那的车身尺寸显著增大，底盘布局也从原先的中置后驱改为前置前驱，这种改变主要是为了提供更宽敞的内部乘坐空间。动力方面，赛那装备了一台3.0升V6的1MZ-FE型发动机，配合4速自动变速箱，这样的配置符合美国消费者对动力性能的偏好。^[6]

赛那最初提供了三种不同的装饰级别：CE、LE和XLE，各具特色以满足不同客户的需求。到了2001年，第一代赛那经历了一次中期改款，主要集中在对外观和内饰细节的微调，以保持其竞争力并响应消费者反馈。^[6][14]

2003年，第二代丰田赛那在底特律车展上首次公开，其内部代号为XL20。与初代车型相比，新款赛那的车身尺寸显著扩大，总体积增长了45%，载货容量提升了39%。此款车型提供了7座和8座的座椅配置。在版本方面，第二代赛那扩展至四种，即原有的CE、LE和XLE，另新增了高端的XLELimited版本。^[6][14]

内饰方面，第二代赛那于前代车型有了显著革新，无论在设计还是功能配备上均有大幅进化。动力配置上，初始采用的是3.3升V6的3MZ-FE型发动机，传动系统则从4速自动变速箱升级至5速自动变速箱，同时提供前轮驱动和四轮驱动选项。2007年，全系列车型的动力源更新为3.5升V6的2GR-FE发动机，实现了更强的动力输出。^[6]

第三代丰田赛那在2009年洛杉矶车展初次展出，内部代号XL30。此车型车身长度超过5米，宽度接近2米，内部空间宽敞。除了继续采用3.5升V6发动机，第三代赛那首次引入2.7升四缸发动机选项，不过这一版本随后在美国市场停售，仅保留了3.5升V6车型。该车型的生产周期长达十年，期间历经数次改款，不仅外观和内饰得到更新，变速箱也从最初的6速自动升级到8速自动。^[14][6]

第三代赛那提供L、LE、SE、XLE和Limited五种配置选择。新增的SE版本侧重运动特性，装配了更具动感的前格栅、前后车灯、包围以及19英寸轮毂，且调整了转向和悬挂系统以强化驾驶体验。起初，SE版本仅有前轮驱动车型，之后加入了四轮驱动版本；然而，由于四驱系统占用空间，该配置没有提供八座布局。值得注意的是，即使在第三排座椅使用状态下，赛那仍保有可观的行李厢空间，这一特性在同级车型中较为罕见。中期改款后，内饰设计随外观同步现代化，展现出更为先进的风格。^[6]

2010年7月，2011款赛那在洛杉矶车展上首发，有五种不同的车型可供选择，分别是：Sienna grade、LE、SE、XLE与Limited，国外上市的版本将标配巡航控制系统、空调系统、电动车窗、四扬声器的CD立体声音响系统、电动门锁、防抱死刹车系统(ABS)、电子制动力分配车辆稳定系统(VSC)以及牵引控制系统。其中6缸车型LE还将配置电滑动式后车门、电动驾驶座、Electrochromatic后视镜、备份照相机、XM卫星无线电接收装置、USB接口、蓝牙连通性以及方向盘音频调节装置。^[15]

第四代丰田赛那于2020年正式发布，内部代号XL40。此款车型基于TNGA-K平台构建，动力系统采用2.5升混合动力配置，配合E-CVT电子无级变速器，并可选配E-Four电子四驱系统。第四代赛那提供LE、XLE、XSE、Limited和Platinum共五种配置版本。^[6][16]

2021年10月，丰田赛那2021款MPV在中国上市，这也是丰田赛那的第四代车型，^[5][17]主打车内的空间利用率，第四代赛那长宽高分别为5175/1995/1775mm，轴距为3060mm，配置相比上一代跃升了一个层级，^[18]发动机为“2.5L192马力L4”，包括有混动舒适版、混动豪华版、混动尊享版、混动豪华福祉版、混动至尊版、混动铂金版6个版本，其售价区间为30.98万-40.58万元，该车型6个版本动力系统相同，车辆空间大，后备厢可实现1700mm最大进深，WLTC综合油耗在5.65-5.71L/100km，差别主要在于座舱的舒适性等配置方面，随着它的上市，让广汽丰田补齐MPV产品线，并与凯美瑞、汉兰达一起组成了广汽丰田的“TGNA三旗舰”。^[19][20][5]

2023年3月，2023款广汽丰田赛那正式上市，新车推出6款车型，售价区间为30.98万-41.18万元。外观方面，新车延续了现款车型的设计语言，前脸部分采用了贯穿式设计，造型动感犀利。尾部造型同样较为方正，加上造型独特的立体式尾灯，整车尾部颇具辨识度。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为5180*1995*1765（1786）mm，轴距为3060mm。动力方面，新车依旧搭载的是2.5L混合动力系统，最大功率为139kW，峰值扭矩为236N·m，动力参数与老款车型相比略有下降，传动系统与之匹配的是E-CVT无级变速箱。^[7]

2024年4月23日，广汽丰田2024款赛那上市，售价区间为28.48万元至39.58万元，已计入综合优惠。新款赛那融合了华为技术，着重提升了舒适性和豪华感。第二排座椅升级为具备零重力特性的航空座椅，乘客可通过触控屏控制座椅调节、通风、加热及按摩功能。第三排座椅设计为可完全折叠，确保行李厢空间平整。内饰用料中，皮质覆盖比例达85%以增强豪华氛围。智能配置包括CarPlay、HiCar等车机互联功能，语音助手由华为协助开发。动力系统方面，新车采用电子四驱，能够依据驾驶模式调整前后轮动力分配。相较于2023款车型，2024款赛那的主要更新点在于引入了E-Four电子四驱系统和搭载了8155芯片。^[9][21]

2024款广汽丰田赛那基本延续了2023款的设计，长宽高分别为5165/1995/1765mm，定位为中大型MPV。^[22]2024款赛那外观细节混动标识由“HYBRID”改为“HEV”，四驱版车型尾部增加“E-Four”标识。^[23]

2024款广汽丰田赛那外观采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现。^[24]

2024款广汽丰田赛那侧面设计有复杂的线条设计，尤其是靠近尾部地方会形成一个充满肌肉感的曲面，尾部方面，新车通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。^[24]

2024款广汽丰田赛那搭载埃尔法同款一体式航空座椅，座椅采用8层复合结构，甄选巴伐利亚高级皮质，柔软更贴合。在航空座椅上随时舒享“零重力”躺姿，通过调节滑轨可以获得宽裕的腿部空间。即便搭载了航空座椅，二排中央通道宽度依然达到22.5厘米，方便第三排家人进出。座椅还集成了6项便捷的人性化设计，包括手机槽、充电接口、小桌板、调节按键等，方便用户随手置物、随心调节。^[25]

2024款广汽丰田赛那在中控台下方、门板扶手、腿部接触部位等区域使用皮质包裹，覆盖率达85%。二排门板的银色镀铬条与航空座椅银色镀铬相呼应。赛那第三排与后窗距离长达61厘米，有效减少尾部碰撞的伤害。^[25]赛那车机软硬件全面迭代，搭载目前市场主流的高通骁龙8155芯片，算力提升超4倍，响应速度提升8倍。车机支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机系统互联。^[25]

2024款广汽丰田赛那车机功能方面，智能语音助手联合华为开发，智能助手可以实现人、车、家的无缝互联。赛那车机与华为Hi-link对接，可以联动海量智能家居，在车上通过语音助手控制家里的灯、空调、空气净化器等，实现“语音家控”。^[25]

2024款广汽丰田赛那全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，还升级了PVM全景监控系统，新增3D全景车模、2D左右视图，显示直观、清晰，全方位覆盖车辆周围。^[25]赛那整车轴距为轴距为3060mm，后备厢容积为525-2112L。^[3]

2024款广汽丰田赛那提供两驱版和四驱版车型选择，其中，两驱版采用由2.5升自然吸气发动机和前电机组成的混动系统，4驱版采用由2.5升自然吸气发动机和前后电机组成的混动系统。传动部分匹配E-CVT电子无级变速系统，WLTC综合油耗为5.66-6.13L/100km，最高车速180km/h。^[3][26]

2024款广汽丰田赛那发动机为“2.5L192马力L4”，型号为A25D，横向布置，发动机特有技术是VVT-iE，以混合喷射为供油方式，缸盖以及缸体材料均为铝合金，需加92号汽油，在发动机转数达到6000rpm时，发动机最大功率为139kW，在发动机转数达到4200~4700rpm时，发动机最大扭矩为236N·m。^[3]

2024款广汽丰田赛那采用永磁同步电动机，2驱版电动机峰值功率为134kW，4驱版前轮电动机峰值功率为134kW，后轮电动机峰值功率为40kW；2驱版电动机峰值扭矩为270N·m，系统最大输出功率181kW，4驱版前轮电动机峰值扭矩为270N·m，后轮电动机峰值扭矩为121kW，系统最大输出功率181kW；电池形式为金属氢化物镍蓄电池，电池模块数量为40块，电池容量为6Ah。^[26]

2024款广汽丰田赛那驱动方式为前置前驱和前置四驱，车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，并是电动助力、承载式车身结构。^[3]

2024款赛那搭载E-FOUR电子四驱系统，大幅提升操控稳定性与安全性。E-FOUR电子四驱采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现100:0-20:80大范围扭矩分配，灵活分配前后轮动力，应对各种路况。高速过弯时提升四轮附着力，过弯灵活，车身姿态更稳健；坡道起步时提升爬坡力，减少打滑；在雨雪天气或湿滑路面中，这套四驱系统也能带来更加稳定的驾控表现。^[25]

●有此配置-无

2020年12月，美国IIHS对上市后的丰田赛那进行碰撞测试，在车辆正面主驾驶25%偏置碰撞测试中得分为G（优秀），而在副驾驶25%偏置碰撞也获得全G的评价，在侧碰表现单项得分全部为G。在车顶强度测试中，丰田赛那获得优秀的成绩。^[27]

正面驾驶位25%偏置碰撞测试包括结构安全性、驾驶员保护、安全带约束系统，塞纳以40英里/小时（约64.4公里/小时）对主驾驶位进行偏置碰撞。测试中，车辆驾驶舱结构完整，主驾驶气囊、侧气囊和侧气帘均能够正常弹出，很好保护了驾驶员的安全。此外，驾驶员的生存空间保护得很好，腿部和脚部受伤的风险很低。因此，在主驾驶位碰撞测试项目中，丰田塞纳获得了全优（G）的成绩。碰撞后的塞纳，A柱依旧坚挺，没有出现折弯、断裂等情况，并且车辆对前排乘员的保护到位。^[28]

副驾驶位25%偏置碰撞测试中，所有细分项均获得全G评价，与主驾驶位评分相同，说明新车在安全结构设计得到可靠的保障。^[28]

在正面碰撞测试中，车舱结构完整，驾驶员头部、颈部、腿部和脚部的保护均十分到位，所有细分项得分均为G。^[28]

得益于车辆搭载了侧面气囊、侧气帘，塞纳在侧面碰撞测试中，能够有效地保护前后排乘员的安全。^[28]

在车顶强度测试中，丰田塞纳的车顶峰值载荷达到了26475磅（约12吨），车身强度达到了车重的5.83倍，远超优秀标准线（强度重量比＞4，即为优秀）。^[28]

凭借丰田全新的TSS智行安全系统加持，塞纳在主动安全方面获得较高的评分。在标准前部碰撞预防系统中，塞纳在“车对车”和“车对人”进行测试中，分别获得了优秀和较好的评级。新款丰田Sienna追尾测试中从12-25mph的速度下均避免了发生碰撞，并且在大多数车辆对行人的测试中避免撞到行人假人的情况，可以有效减速至接近刹停。^[28]

丰田塞纳具有两种类型的前灯配置，一种为反射式，一种为投射式，两者均为LED光源，均获得良好的评价。^[28]

塞纳的第二、第三排均支持儿童座椅，其中第二、第三排座椅都很容易找到接口，第二排评分是优秀（G）的，而第三排座椅太低，影响儿童安全座椅的安装，获得可接受的（A）评分。整体来看，塞纳的儿童座椅接口评分还是优秀（G）的。^[28]

懂车帝实测了丰田赛那2023款双擎2.5L铂金版车型的加速、油耗、制动和空间等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据^[29]：

车型丰田赛那2023款双擎2.5L铂金版0-100km/h（加速）8.83秒0-400km/h（加速）16.52秒百公里油耗4.95L/100km麋鹿成绩76.00km/h100-0km/h（制动距离）37.64米第一排（座垫到车顶的距离）985mm第二排（座垫到车顶的距离）963mm后备箱容积（宽度*高度*深度）1270mm*1270mm*1060mm参考资料^[29]

尽管有一些小瑕疵，但车内灵活多变的空间和储物能力，家用奶爸车名号实至名归，不然上一代塞纳平行进口到中国也不会深受消费者热捧。（搜狐汽车评）^[30]

丰田赛那不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因,还拥有革新性的外观、宽敞舒适的车内空间、优异的油耗及动力性能、安全性能。（广汽丰田公关总监施湘峰评）^[31]

丰田赛那作为MPV又一匹“黑马”！颜值堪比埃尔法,油耗还低，不过其在国内的MPV市场仍然面临着挑战。（太平洋汽车评）^[32]

TNGA架构下的诸多同级独有，加之大美外观、宽适空间、人性科技、遒劲动力四大硬核技能，让广汽丰田赛那SIENNA掀起高端MPV的内卷新潮流，上市十天全国订单便突破10,000台。2021广州车展作为这款丰田全球旗舰MPV上市后的首秀场，将见证其成为MPV顶流、获封“九大偶像新车”的历史时刻。（环球汽车网X侃车e族评）^[10]

（以上为中国销量数据）

（以上为中国销量数据）

丰田汽车（TOYOTA）全称丰田汽车株式会社，是日本跨国汽车公司。由丰田喜一郎于1937年8月28日创立。丰田汽车主营业务是机动车生产销售，^[35]主要包括皇冠、凯美瑞、花冠、卡罗拉、汉兰达、埃尔法、supra等车型^[36]。旗下品牌有丰田、雷克萨斯、日野、大发、斯巴鲁等。^[37]在Interbrand2014年发布的全球最佳品牌100强榜单中，丰田汽车连续11年被评为最有价值的汽车品牌^[38]。并连续多年登上《财富》世界500强排行榜、福布斯全球企业2000强、胡润世界500强等榜单。^{[39][40][41][42]}

2001年7月，丰田在中国成立丰田汽车(中国)投资有限公司TMCI。作为丰田在华地区总部及投资性公司，积极参与丰田在华生产、研发等投资活动，并为其所投资企业提供人才培养、法律事务等支援。同时，TMCI也是丰田在华的重要窗口，代表丰田从事与中国政府、媒体及社会团体等的联络、沟通事务。^[43]

2021年11月，丰田公司因为担心车辆第二排座椅安全带织带导向器在发生碰撞时可能损坏安全带，导致其失效，因此召回其2022年的部分SiennaMPV车型。^[46]

2022年，丰田及其高端品牌雷克萨斯在美国召回超过45.8万辆汽车以修复一个软件故障，为了避免该故障可能会导致电子稳定控制系统失效，增加碰撞的风险，其中召回车型包括Sienna。^[47]