大众汽车

大众汽车（德语：Volkswagen）是德国汽车品牌，由费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）于1937年创立，归属于大众集团（Volkswagen Group），总部位于德国沃尔夫斯堡。^[1][2][3]

1937年5月28日，德国劳工阵线（German Labour Front）在柏林成立“大众汽车公司”（Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens）。1937年9月16日，公司更名为大众汽车有限公司（Volkswagenwerk GmbH）。随着二战爆发，大众汽车陷入经济危机，于1940年起开始生产军用多功能车。1945年，二战结束后，英国政府接管了大众汽车工厂。^[7]1947年，英国决定出口大众汽车，并于次年出口4385辆大众汽车到欧洲国家。1949年，大众汽车又被转交回德国联邦政府。^[8]20世纪50年代，大众汽车占德国汽车出口总额的50%，成为德国最重要的外汇收入来源。20世纪50年代中期，大众汽车凭借不断改进的轿车质量成功打入欧美、美国和非洲市场，后被进行私有化处理。1966年起，大众汽车面临战后的首次经济衰退，被迫减少汽车生产数量。^[9]1975年，大众汽车开始逐渐扩大其商用车产品范围，创造Transporter、LT等多样车型。1980年，大众汽车开始发展经济性车型，高尔夫、帕萨特等均取得不错销量成绩。^[10]1985年，合资企业大众上海汽车有限公司成立。1991年2月，大众汽车与长春一汽大众汽车有限公司开始合作生产大众汽车。^[11]2001年，大众汽车推出了豪华轿车辉腾（Phaeton），并于次年推出豪华SUV途锐（Touareg）和紧凑型MPV途安（Touran）。^[12]截至2024年，大众汽车的转型重点聚焦于电动汽车。^[1]

2023年，大众汽车全年营收初步数据3222.8亿欧元，全年调整后营业利润初步数据225.8亿欧元，全年调整后运营利润率初步数据7％。^[13]大众汽车旗下包括ID系列、高尔夫、甲壳虫、桑塔纳、帕萨特等经典车型，同时该品牌还获得了2018年度全球最具价值100大品牌第41位、2018年度产品、欧洲创新技术奖、2020福布斯全球品牌价值100强第100位、2024年度德国汽车等多项荣誉。^{[4][14][15][16][17]}

20世纪早期，机动车仍然是一种罕见的交通方式。汽车是富人的专利，导致不少制造商都在为一个非常小的奢侈品市场服务，由此诞生出为大众市场制造汽车的想法。^[18]1925年起，匈牙利技术学院学生巴姆拉·巴姆萨尼（Béla Barényi）设计出一个名为"人民汽车"的底盘设计，其特点是后置的四角式发动机和后轴前置的变速箱。与此同时，汽车记者兼设计师的约瑟夫甘兹自20世纪20年代中期以来一直在宣传"人民汽车"的概念，并推出了许多基于组合设计的超紧凑型汽车原型。^[18]

1933年，全球金融危机即将结束，费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）等汽车制造商和设计师希望迅速复苏的经济能从根本上转变大众汽车。1934年1月17日，费迪南德·保时捷向德国交通部提交了一份"关于建造一辆德国人民汽车的备忘录"，其中提出了一种供四个成年人使用的"完全实用的车辆"，"尺寸正常但重量相对较轻"，其巡航速度适合于当时刚修建的每小时100公里的高速公路网，后该创意被阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）采纳。^[3]

1935年7月，费迪南德·保时捷推出了大众3系的第一辆原型车，后在几个月内对车辆进行多次改进。1935年年底，费迪南德·保时捷为大众汽车开发了一款内部称为V2的敞篷原型车。1936年2月，这款车连同两辆轿车以大众3系的名义提交给德国汽车工业，随后技术开发继续进行，直到1936年9月所有车型都准备好进行测试。^[3]1937年4月初，30辆大众3系车开始进行道路测试，总共测试了200多万公里。^[19]

1937年5月28日，德国劳工阵线（German Labour Front）在柏林成立了“大众汽车公司”（Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens），即“为德国人民汽车铺平道路的公司”，公司的宗旨是“德国人民汽车的规划和技术开发”，设计师费迪南德·保时捷、商业主管雅各布·沃林（Jakob Werlin）、德国劳工阵线部门负责人博多·拉费伦茨（Bodo Lafferentz）等被任命为董事。新公司的注册办事处最初位于Kaiserallee 25号。1937年6月2日，该公司在柏林地方法院成功注册。1938年2月，大众汽车在米特兰运河（mitteland canal）上开始建造工程，计划于1939年秋季投产。同年5月，大众汽车工厂举行了奠基仪式，阿道夫·希特勒在会上发表演讲，并将其中一种出现的大众车型命名为“KdF-Wagen”。同年9月16日，公司更名为大众汽车有限公司（Volkswagenwerk GmbH）。^[7]

之后，临时股东大会对大众汽车的公司章程进行修改，确认公司的既定目标并非“盈利”，而是“完全为追求德国人民汽车的规划和技术发展的非商业目的而创建”。因此，如果大众汽车被解散或丧失非营利属性，其净资产将会被分配给社区组织“NS-Gemeinschaft Kraft durch Freude”。此外，大众汽车的公司注册地迁移至柏林。随着第二次世界大战的爆发，大众汽车陷入严重的经济危机，于1940年起开始生产军用多功能车，首批基于KdF-Wagen改装的25辆大众82军用运输车是在斯图加特（Stuttgart）的保时捷制造的,。之后，大众汽车工厂的建筑因战争遭到破坏，后又被清理殆dài尽。1944年，大众发动机维修车间建立。1945，随着战争的结束，大众汽车工厂落到英国的手中。^[7]然而，由于材料和电力的短缺，大众汽车的生产并不如预期顺利。^[8]

1946年，大众汽车工厂提出向普通大众销售大众汽车的愿景，并强烈要求建立一个经销商网络。1947年夏天，英国决定出口大众汽车，以补充英国经济的货币储备。与此同时，大众汽车的管理层开发出一种适合出口的新型轿车车型，拥有高品质的油漆、舒适的内饰灯特点，使得大众汽车在与外国制造商的竞争中取得了优势。1948年，4385辆大众汽车被出口到欧洲国家，其中1820辆出口至荷兰，1380辆出口至瑞士，1050辆出口至比利时，75辆出口至卢森堡，55辆出口至瑞典，5辆出口至丹麦。1949年，大众汽车的出口量攀升至7127辆，占据其总产量的15%。同年10月8日，英国政府将大众汽车的托管全移交给德国联邦政府。当时的大众汽车拥有约1万名员工，每月生产4000辆汽车，现金储备约3000万德国马克，在出口业务上远超其他汽车制造商。^[8]

20世纪50年代，大众汽车占德国汽车出口总额的50%，成为德国最重要的外汇收入来源和主要的汽车出口商。20世纪50年代中期，大众汽车凭借不断改进的轿车质量成功打入欧美、美国和非洲市场。其中，大众甲壳虫系列车型因其经济可靠的特点在发展中国家中享有较高的声誉。之后，大众汽车要求经销商进行高水平投资，在加拿大和美国市场建立了自己的销售网络，同时在巴西、南非和澳大利亚建立了生产基地。^[9]

1956年起，德国议会就大众汽车管理层与德国联邦政府之间的矛盾进行多次辩论，主要集中于大众汽车是否需要私有化这一问题。之后，德国联邦政府和大众汽车管理层均同意，将大众汽车的股票作为“人民的股票”广泛出售，以防止大量股票集中在少数人手中。^[9]1966至1967年间，大众汽车开始面临战后的首次经济衰退，被迫减少汽车的生产数量。1968年，大众汽车推出了一系列旨在提高产量的成本削减措施。同年9月，大众411开始生产。大众汽车为了摆脱对原有市场上受欢迎车型的依赖，后又开发了大众1302，并于1970年将其作为轿车和敞篷车投入批量生产。1970至1972年间，美国大众汽车的销量从约57万辆下降到略低于48.6万辆，大众甲壳虫也因未能跟上技术进步而逐渐被美国市场淘汰。^[20]

1973年，大众汽车为了维持美国市场，决定在美国建立一个生产设施。1975年，德国市场对汽车需求整体下降的问题得到缓解，大众汽车的销量也逐渐稳定，还于1976年增长了15%以上的销售额。1975年起，大众汽车开始逐渐扩大其商用车产品的范围，创造了多样化车型，除了经典的Transporter，还包括与m.a.n.联合开发的轻型卡车系列LT等。1976年6月，大众汽车决定在美国当地生产大众高尔夫的美国版——兔子。为了巩固南美市场，大众汽车于1979年收购了克莱斯勒的巴西子公司，并于1980年收购了其在阿根廷的子公司。1980年，大众汽车转向发展更具备经济性的车型，高尔夫、帕萨特等车型在下滑的市场环境中取得了不错的销量成绩。^[10]

之后，大众汽车亚洲有限公司成立（Volkswagen Asia Ltd.），该公司以中国作为核心业务地区。1982年，大众汽车与上海拖拉机汽车公司签订了装配合同，合作协议的目的是建立一家生产桑塔纳的合资企业。1983年4月11日，在中国制造的第一辆桑塔纳下线。1985年，合资企业大众上海汽车有限公司成立。与此同时，大众汽车在欧洲市场同样表现出色，然而，因日本汽车制造商颇具优势的竞争力，大众汽车未能在美国市场维持领先地位。1989年11月，柏林墙倒塌后，大众汽车加强了与萨克森汽车工业的业务往来合作。同年该年12月，大众汽车与“IFA-Kombinat Personenkraftwagen”在切姆尼茨成立了一家规划公司，准备开发和生产在国际市场上具有竞争力的车型。由于预期东方对西方汽车的需求会激增，大众汽车投资扩大了摩泽尔、切姆尼茨和艾森纳赫工厂的生产。1991年2月，大众汽车与长春一汽大众汽车有限公司开始合作生产大众汽车。^[11]

20世纪90年代，大众汽车更倾向于让外部供应商在德国进行生产，有效削减了生产成本。1992年，大众汽车开始推行团队合作，并于次年取消整个管理层，将决策权转移至业务部门。1995年，大众汽车阿根廷工厂开业。1997年，第四代高尔夫在四家工厂投产，以高质量标准和环保技术而闻名。此后几年内，大众汽车系统地加强了其生产和产品集成环境保护方面的能力。2001年，大众汽车推出了豪华轿车辉腾（Phaeton），并于次年推出豪华SUV途锐（Touareg）和紧凑型MPV途安（Touran）。^[12]2016年2月29日，为中国市场开发的高级运动型轿车大众辉昂（Phideon）在日内瓦庆祝其全球首秀。2017年6月，大众汽车和中国制造商安徽江淮汽车有限公司、中国电动汽车有限公司（JAC）签署了一项为期25年的合资协议，在中国批量市场上开发、生产和销售电动汽车。^[21]

2018年，大众汽车推出了第三代途锐的第一款车型，配备复合Euro 6d-TEMP排放标准的3升V6 TDI发动机。同年11月，大众汽车在广州车展上向中国公众展示了新的SUV车型探岳（Tayron）和途岳（Tharu）。^[21]2021年，大众汽车宣布不再在美国销售高尔夫。^[22]2022年，大众与汽车供应商博世集团发布联合声明称，双方结成伙伴关系以开发自动驾驶软件并应用于大众乘用车型中。^[23]同年，大众汽车表示，已批准在德国沃尔夫斯堡-瓦尔梅瑙的主要工厂附近建立一个新生产基地。^[24]之后，大众汽车在官网宣布，计划与供应商投资超过70亿欧元（约77亿美元）在西班牙东部城市瓦伦西亚（Valencia）建设车用电池工厂。^[25]同年6月，大众汽车发布纯电动轿车概念车型ID.AERO，量产版本为中国用户提供分别来自一汽-大众和上汽大众的两款车型。^[26]

2023年，大众在CES 2023上展示了其下一款纯电动车型ID.7。^[27]2024年2月，大众汽车与小鹏汽车已签署平台与软件联合开发技术合作协议。此次签订的技术合作协议聚焦双方在合作初期共同开发的两款大众汽车品牌中型车，其中首款产品为SUV车型。^[28]同年3月，以色列自动驾驶公司Mobileye发布声明称，计划与大众汽车加强自动驾驶领域合作，共同把新的自动驾驶功能引入量产。^[29]7月17日20:00，大众首款智能电动轿跑SUV“ID. 与众”，在微博官方直播间召开新品发布会。^[注1][30]截至2024年，大众汽车的转型重点聚焦于电动汽车，提出“截至2027年将推出11款新的电动车型”的计划，包括2.5万欧元以下的入门级车型、电动旗舰车型ID.7等。同时，大众汽车也制定了2050年实现碳中和的目标，即将更多工厂转变为电动汽车厂，并进一步将模块化电动驱动系统（MEB）开发为MEB+。^[1]9月27日，在海口举行的2024世界新能源汽车大会上，大众汽车集团管理董事会主席Oliver BLUME表示，大众汽车要到2030年成为在中国市场排名第一的国际汽车企业，大众汽车的战略核心是始终贯彻并坚持在中国为中国的方针。^[31]

2025年3月6日，大众汽车推出了紧凑型ID. EVERY1概念车，售价约为20,000欧元。这款车型是大众品牌首款采用与Rivian Automotive联合开发的电动架构的车型，预计两年后在欧洲某个尚未确定的地点开始生产。^[32]4月21日，金标大众锋芒智趣纯电SUV与众06焕新上市，升级点涵盖50项软硬件。新车包括Pure、Pro、Ultra及Max四个版本，限时一口价14.99万元-20.99万元。车辆新增车载游戏、元宇宙社交、香氛以及模式编辑器等功能，并对3D Avatar、HMI、LLM大语言模型以及One App远控等31项人机交互功能进行优化。与众06全系升级RCTA倒车预警系统，优化两轮车识别算法，并新增Pre-crash预碰撞系统。^[33]4月22日，大众汽车集团举行大众汽车集团媒体之夜，大众汽车集团旗下大众ID. ERA、ID. EVO 和ID.AURA三款概念车、奥迪品牌纯电动车型A6L e-tron，以及AUDI品牌的奥迪E5 Sportback也实现全球首次亮相。大众汽车集团在媒体之夜宣布，至2027年，会基于全面的产品规划推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型，到2030年，旗下各品牌在中国提供约30款纯电动车型。大众汽车集团还发布了专为中国打造的驾驶辅助系统，定于2026年起搭载到大众汽车新一代紧凑级车型。^[34]

大众汽车是大众集团旗下的一个汽车品牌。^[1]2023财年，大众汽车品牌的产品销量增长了13%，达到251.9万辆（2022年：223.6万辆），品牌销售额攀升至864亿欧元（2022年：738亿欧元）。^[5]2023年，大众汽车在中国市场共交付车辆19.01万辆，同比增长5.2%。其中，纯电ID.车型销量超过15.55万辆，同比增长8.7%。同时，大众汽车进一步巩固了自身在燃油车市场的领先地位，市场份额提升至15.2%，同比增长0.8%。^[35]

2024年前三季度，大众汽车集团实现营收2372.79亿欧元，同比增长0.9%；营业利润129.07亿欧元，同比减少20.5%。^[36][37]2024年10月30日，大众汽车发布2024年第三季度业绩，第三季度营收784.8亿欧元，同比下降0.5%，预估766.6亿欧元；营业利润28.6亿欧元，同比下降42%，预估38.9亿欧元，净利润同比下降63.8%至15.7亿欧元；第三季度交付量218万，同比下降7.1%；纯电动汽车销量同比下降9.8%至18.9万辆。^[36][37]

2025年1月14日，大众汽车集团发布最新数据显示，大众汽车集团在2024年全球范围累计交付量约903万辆，比上年下降2.3%。其中，西欧市场交付约325.9万辆，同比下降0.4%；北美市场交付105.7万辆，同比增长6.4%；中国市场交付约292.8万辆，同比下降9.5%。纯电车型方面，大众汽车集团2024年全年累计交付74.48万辆，其中在华交付纯电车型超20万辆，贡献度近27%。^[38]2025年4月9日，大众汽车表示，今年第一季度，公司在欧洲的电动汽车交付量达到逾15万辆，较去年同期的7.44万辆增长了一倍多。^[39]4月30日，德国大众汽车集团发布的财报显示，2025年第一季度集团营收达776亿欧元，同比增长近3%，但受增加多项特殊支出影响，集团第一季度净利润同比下降近41%，至21.9亿欧元。^[40]

类别	名称	简介	图片
电动汽车	ID.3	分为Pro和Pro S版本，Pro版参考价39.995,00 €，电动范围435km，功率58kW·h，百公里加速7.4s；Pro S版参考价47.595,00 €，电动范围575km，功率77kW·h，百公里加速7.9s[41]
	ID.4	分为GTX、Pro、Pure、GTX mit Infotainment-Paket等7个版本，其中Pro版参考价53.255,00 €，电动范围515km，功率77kW·h，百公里加速5.4s[42]
	ID.5	分为Pro、GTX mit Infotainment-Paket等5个版本，其中Pro版参考价48.970,00 €，电动范围556km，功率77kW·h，百公里加速6.7s[43]
掀背车	Der up	分为up!和up!GTI两个版本[44]
	Der Polo	分为Life、Style、R-Line、GTI等6个版本[45]
SUV	Der Taigo	分为Taigo、Life、Style、R-Line等5个版本[46]
	Der T-Cross	分为T-Cross、Life、Style、T-Cross R-Line等5个版本[47]
	Der neue Tiguan	参考价36.600 €，采用柴油、轻度混合动力和插电式混合动力，拥有6速离合变速器DSG或7速双离合变速器DSG[48]
紧凑型	Der neue ID.3	分为Pro、Pro S、GTX三个版本，其中Pro版参考价39.995,00 €，电动范围435km，功率58kW·h，百公里加速7.4s[41]
	Der neue Golf	分为Golf、Life、Style等7个版本，其中Golf版参考价27.180,00 €[49]
	Der Golf	分为Life、GTI、Golf GTI Clubsport等8个版本[50]
豪华轿车	Der neue ID.7	参考价56.995€，动力为电动，电动范围在543至621km，最大功率175kW，百公里加速6.5s[17]
旅行车	Passat Variant	分为Conceotline、Passat Variant等6个版本，采用汽油或柴油作为动力[51]
	Der neue Passat	参考价39.995 €，动力为柴油、轻度混合动力或插电式混合动力，拥有6速离合变速器DSG或7速双离合变速器DSG[52]
	Der Arteon Shooting Brake	分为Arteon、Elegance、R-Line等4个版本，均采用汽油或柴油作为燃料[53]
MPV	Der Touran	分为Comfortline、Highline、MOVE等3个版本，均采用汽油或柴油作为燃料[54]
	Der Caddy	参考价29.916,60 €，最大功率75kW（102Ps）至90kW（102Ps），5或7座，1300至1500kg[55]
	Der ID. Buzz	参考价64.581,30 €，行驶范围396至421km，重量1000kg，充电时间约30分钟[56]
房车	Der Caddy California	参考价（含增值税）35.045,50 €，是同级别车型中唯一一辆可选房车注册出厂的车辆，采用柴油作为燃料[57]
	Der California 6.1	分为California 6.1 Beach、California 6.1 Coast、California 6.1 Ocean等，其中California 6.1 Beach Camper参考价63.647,15 €[58]
	Der Grand California	分为Grand California 600和Grand California 680，其中Grand California 600参考价（含增值税）80.211,95 €，Grand California 680参考价（含增值税）83.073,90 €[59]

参考资料：^[60]（因数量原因，仅列举部分）

类别	名称	简介	相关图片
ID.纯电	ID. 与众	2024年7月17日，召开ID. 与众新品[注1]发布会[30]	-
	ID.3	2021年10月22日，上汽大众电动车型ID.3正式上市，新车推出3款车型，售价15.9888-17.3888万元。ID.3属于紧凑级轿车，与大众高尔夫(全景看车)属于同一级别，其诞生于大众MEB平台，在欧洲市场深受欢迎，成为欧洲最热销电动车之一[61]
	ID.4 X	ID.4 X作为紧凑型SUV，厂商指导价在19.5888-28.3388万元[62]
	ID.6 X	ID.6 X作为中大型SUV，厂商指导价在25.99-32.94万元[63]
轿车	帕萨特	帕萨特诞生于1972年，从第二代开始进入中国，截至2016年全球累计销量也已突破2000万辆[64]，建议零售价181,900元起
	凌渡	上汽大众在2014年首次推出了凌渡，并将其定义为“首款宽体轿跑车”，主打运动型A+级轿车[65]，凌度L建议零售价143,900万元起
	朗逸	2024款朗逸建议零售价12.09万起，油箱容量51L，发动机排量1498L，额定功率/转速118/5500（kW/rpm），最大扭矩/转速250/（1750~4000）Nm/rpm，最高车速200km/h，综合工况油耗5.4L/100km[66]
	朗逸新锐	朗逸新锐出众版建议零售价79,990元起，油箱容量42.5L，发动机排量1498L，额定功率/转速81/6200（kW/rpm），最大扭矩/转速141/4100Nm/rpm，最高车速185km/h，综合工况油耗5.98L/100km[67]
	Polo Plus	Polo Plus 2023款建议零售价9.09万元起，行李箱容积310~1003L，发动机排量1498L，额定功率/转速81/6200（kW/rpm），最大扭矩/转速141/4100Nm/rpm，最高车速190km/h，综合工况油耗5.6L/100km[68]
SUV	途昂	途昂2024出众款建议零售价24.90万元起，油箱容积70L，后备箱容积286-2415L，额定功率/转速220/6000（kW/rpm），最大扭矩/转速500/2750-3500Nm/rpm，综合工况油耗7.89L/100km，百公里加速7.2s[69]
	途昂X	途昂X 2024出众款建议零售价26.90万元起，油箱容积70L，后备箱容积540-1719L，额定功率/转速220/6000（kW/rpm），最大扭矩/转速500/2750-3500Nm/rpm，百公里加速7.2s，驱动方式为4Motion智能四驱[70]
	途观X	途观X 2023款建议零售价24.08万元起，油箱容积62.5L，发动机排量1984L，额定功率/转速162/（4900-6700）（kW/rpm），最大扭矩/转速350/（1600-4300）Nm/rpm，综合工况油耗7.6L/100km，百公里加速7.5s[71]
	途观L	途观L 2024出众款建议零售价18.68万元起，油箱容积62.5L，发动机排量1984L，额定功率/转速162/（4900-6700）（kW/rpm），最大扭矩/转速350/（1600-4300）Nm/rpm，综合工况油耗7.75L/100km，百公里加速7.7s[72]
	途岳	新途岳建议零售价15.86万元起，热效率提升8.6%，WLTC工况油耗（100km）5.99L，最大功率提升7.3%，CO2排放下降（km/g）6.7g，可使用汽油#92，最大扭矩250N·m[73]
	途铠kǎi	途铠 2023款建议零售价11.59万元起，发动机排量1984L，行李箱容积212-1202L，最大扭矩/转速250/（1750-4000）Nm/rpm，额定功率/转速118/5500（kW/rpm），最高车速190km/h，综合工况油耗5.66L/100km[74]
MPV	威然	威然 2024款建议零售价28.98万元起，车身长度5346mm，最大后备箱空间2100L，全车安全气囊共9个，发动机排量1984L，最大扭矩/转速250/（1600-4300）Nm/rpm，最高时速200km/h，行李箱容积410-2100L，额定功率/转速162/（4900-6700）（kW/rpm），综合工况油耗8.17L/100km[75]
	途安L	途安L建议零售价16.68万元起，油箱容积60L，发动机排量1395L，额定功率/转速110/5000（kW/rpm），最大扭矩/转速250/（1750-3000）Nm/rpm，综合工况油耗6.0L/100km，百公里加速9.3s[76]
插电混动	帕萨特 插电混动	2023款帕萨特插电混动建议零售价233,150元起，油箱容积50L，发动机排量1395L，额定功率/转速110/6000（kW/rpm），最大扭矩/转速250/（1750-2000）Nm/rpm，综合工况油耗1.4L/100km，百公里加速7.7s[77]
	途观L 插电混动	2023款途观L 插电混动建议零售价261,050元起，油箱容积47L，发动机排量1395L，额定功率/转速110/6000（kW/rpm），最大扭矩/转速250/（1750-2000）Nm/rpm，综合工况油耗1.8L/100km，百公里加速8.2s[78]

参考资料：^[79]

截至2023财年，大众汽车全球雇员共计提交5792项专利申请，其中大部位在德国提交，专利领域包括驾驶员辅助系统和自动化、数字化、连接和替代驱动系统。截至2023年12月31日，大众汽车的研发部门（包括股权核算的中国合资企业）在整个集团雇用了59626名员工，占员工总数的8.7%。^[99]

参考资料：^[99]

位于沃尔夫斯堡的技术研发部门是大众汽车最大的工程部门，拥有11,500名员工的大众汽车品牌研发团队。2022年，大众汽车对该部门进行结构性调整，调整的重点是重新设计车辆研发流程，聚焦于软件开发、客户需求以及大众汽车未来的SSP电动车平台等多领域。未来车辆的开发将以功能而非零部件为中心。^[100]

自2022年起的五年内，大众汽车计划在位于德国沃尔夫斯堡市的桑德坎（Sandkamp）研发中心投资约8亿欧元。^[100][101]全新先进的研发中心可进一步提升整车研发标准，其项目中心和集成中心容纳超4,000名员工。项目中心集设计、概念化、用户体验、产品战略、车型系列、技术项目管理等职能于一体，同时也容纳了采购、财务、生产计划、质保及销售部门的员工。^[100]

2020年12月8日，大众汽车（安徽）有限公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在安徽合肥举办。新落成的研发中心将研发、质保、同步工程、全功能预生产和测试等多个部门集中在一个园区，充分落实产业价值链的整合。二期扩建工程计划于2021年启动，生产线基础设施、设备进一步完善，其中包括建立电池车间和车辆及部件检验车间，该纯电动车型工厂规模完备，最大年产量预计可达35万辆，预计于2022年底竣工。^[102]

截至2019年，大众集团在全球范围内设立了七个软件研发中心。每处数字化中心有60至80名员工，这种规模和初创公司差不多。在这些软件中心里，大部分工作与编辑电脑程序相关。通过这些布局，大众集团希望未来在软件方面能够比肩成熟的高科技公司如微软、苹果等。^[103]

大众集团技术由电池、充电和能源、组件、平台业务这4个部门组成。其中，组件包括60多家工厂，其品牌和产品包括电动驱动器、电动机、变速箱、车轴等技术部件；平台业务与福特汽车公司、印度汽车制造商Mahindra等合作分享领先平台和组件；充电与能源则为集团提供智能能源解决方案、充电硬件、充电服务等；电池业务包括标准化电池，负责为供应商和技术合作伙伴提供支持。^[104]

2015年，大众汽车举行乘用车品牌战略研讨会，后该研讨会为“转型2025——新大众汽车战略”铺平了道路。2020年4月，第二次研讨会启动，主要聚焦“大众如何追赶特斯拉”这一话题，来自大众、奥迪和保时捷的31名高管参与了被称为“Mission T”的活动。^[105]2023年4月，上海车展中，大众汽车品牌展示了旗下多达25款产品，包括ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION以及新途岳。^[106]同年，大众汽车品牌携旗下包括新能源和燃油车型在内的25款车型亮相展馆2.1馆，品牌旗下重磅车型ID.7 VIZZION、ID. NEXT、旗舰B级SUV产品矩阵——途锐、途昂、途昂X、揽巡、揽境——以及专为电影《奇迹少女》打造的展车纯电甲壳虫（electric Beetle）悉数亮相。^[107]同年6月，大众的企业高层参与了2023年维也纳国际汽车研讨会，发表以“专为电动化转型而打造的Powerhouse生态系统”为题的演讲。^[108]同年12月15日，大众汽车“ID. GO安全实验室”系列活动首站于北京正式拉开帷幕。^[109]

2015年，大众汽车集团成立集团难民援助组织，该组织致力于成为难民援助组织的长期合作伙伴，包括联合国粮食安全援助组织、德国红十字会等。包括大众品牌在内的多个大众集团品牌、销售区域和经销商雇佣难民，使其能够融入新的生活环境。^[110]此外，大众集团员工在多年内持续捐赠国际儿童慈善机构“地球社”。截至2022年，此项慈善活动的捐赠金额超110万欧元。^[111]2023年，大众汽车及其慈善合作伙伴壹基金向欠发达地区的年轻人捐赠了4个足球场和1560个大众足球慈善包。^[112]

1998年的洪灾险情、2003年的“非典”疫情、2006年的华南“碧利斯”台风灾害、2008年初长江中下游地区的冰灾等一系列的自然灾害中，大众汽车集团（中国）都曾通过资金、实物捐赠等各种方式伸出援手。2008年汶川地震，大众汽车集团（中国）协同旗下上汽大众和一汽-大众，共同捐赠600万元人民币，用于汶川地震灾区的赈灾工作。2014年云南鲁甸发生地震后，大众汽车集团（中国）在第一时间通过中国妇女发展基金会向灾区捐款500万元人民币，用于支持云南鲁甸地震救灾项目，为灾区儿童提供安全饮水和长期的心理援助。2015年天津塘沽爆炸发生后，大众汽车集团（中国）在第一时间通过中国妇女发展基金会向灾区捐款210万元人民币，用于为受灾家庭提供紧急救援及临时安置保障，其中包括折叠桌椅、日常用品、床上用品、餐具、简易柜、保温壶、帐篷等基本生活用品。^[113]

2020年2月，大众汽车集团（中国）携手合资企业，共同捐资1.2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒防疫和抗疫工作。捐款主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗设备、医药物资等，并支持相关疫情防控及抗击工作。该款项由大众汽车集团（中国）与旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等众多品牌，及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐赠。捐赠款项还在中国相关部门统一部署下，用于驰援中国境内其它有迫切需求的地区，为其提供医疗物资及医护救治等方面的支持。^[113]

申请时间专利号专利名称2024.01.25CN117774550A基于车辆零部件模具钢印的智能拔码装置2024.01.23CN117775146A一种铝制车门的调平装2024.01.11CN117817643A一种用于机器人关节的密封装置2024.01.10CN117718875A一种自动球面电极帽研磨设备2024.01.02CN117584700A一种三换热器二氧化碳热系统的控制方法2024.01.02CN117826639一种基于仿真测试系统的V2X功能仿真测试方法2023.12.2CN117724363A一种拥堵辅助控制模块的车辆在环测试装置及方法2023.12.22CN117744246A用于车辆前盖压力管信号的仿真方法、系统及存储介质2023.12.20CN117533105A一种摇窗机基板及车门2023.12.20CN117680921汽车减震器机构连接方法2023.12.20CN117748002A一种动力电池热管理装置及方法2023.12.20CN117740411A一种动力总成悬置载荷测量装置及方法2023.12.20CN117680921A汽车减震器机构连接方法2023.12.18CN117664585A发动机冷试测试装置及方法2023.12.14CN117681809A一种车载屏幕的控制方法、装置、车辆及存储介质2023.12.13CN117523007A一种车载摄像头的静态标定方法、装置、车辆及存储介质2023.12.13CN117728734A一种新能源车电驱系统效率及NVH的改善方法、改善设备及计算机可读存储介质2023.12.13CN117694894A一种用户异响抱怨的风险程度评估方法2023.12.13CN117656997A一种儿童或物品遗落车辆内的提醒方法、装置及车辆2023.12.13CN117755337A一种自动驾驶场景下规划轨迹参考点的选点方法

参考资料：^[114]（因数量原因，以上仅列举部分）

大众汽车标志中的VW为全称中头一个字母，标志是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜——必胜——必胜。^[115]

2013年11月14日，中国国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。召回范围包括：大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫1.4T／1.2T，共计11171辆；一汽－大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6T／1.4T、速腾1.4T／1.8T、迈腾1.4T／1.8T、CC1.8T，共计330147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7575辆；上海大众汽车有限公司2009年10月27日至2013年6月22日生产的部分途安1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、明锐1.8T／1.4T、帕萨特1.8T／1.4T、波罗1.4T，共计291416辆。^[116]

2016年，大众汽车(中国)销售有限公司向中国国家质检总局备案了召回计划，将自2016年1月25日起召回2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、大众汽车CC、 夏朗汽车，据该公司统计，在中国大陆地区共计78083辆。^[117]同年3月28日，大众集团宣布在美国市场召回近5600辆高尔夫电动版，以解决电池可能引发车辆熄火的隐患。此次召回涉及的所有电动车，主要集中在美国市场，电动版高尔夫于2014年11月开始销售，2015年在美国共售出4232辆。^[118]同年4月，2016年4月，大众汽车决定将在美国召回9.1万辆帕萨特柴油车，以修复车辆的底盘线缆缺陷，该隐患可能导致短路甚至失火。^[119]

2017年，大众系三家在华车企拟在中国召回182万辆汽车，原因是相关车型存在发动机熄火风险。同年9月4日，国家质量监督检验检疫总局门户网站发布消息称，大众中国大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向中国国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月25日起，召回共计181.83万辆汽车。其中，大众（中国）决定自2017年12月25日起，召回的进口车型共计2.23万辆；一汽大众召回合计98.56万辆；上汽大众召回81.02万辆，涉及CC、帕萨特和迈腾车型。^[120]

大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年12月3日起，扩大召回2009年2月6日至2016年3月3日期间生产的部分2009-2016年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计1540辆。^[121]2022年2月28日起，大众汽车（中国）销售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期间生产的部分2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、途威及蔚揽系列汽车，共计30639辆。^[122]

2014年8月14日，质检总局启动了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，组织质检总局缺陷产品管理中心以及中国相关科研院所、试验检测机构对一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题进行调查，对加装衬板的召回措施有效性进行评估。截至2015年8月31日，先后组织70余位专家和工程师，历时1年，整理分析有效投诉信息4468例，短信抽样回访已实施召回车主3万余名，电话回访车主463名，现场勘查故障车辆22辆，收集分析未加装衬板故障案例457例（其中，纵臂变形案例382例、断裂案例75例），以及加装衬板后的故障案例37例（其中，纵臂变形案例34例、断裂案例3例），组织专家和生产者进行技术交流21次，开展了47项143次缺陷工程分析试验。2015年9月，质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。^[123]

使大众成为全球领先的量产品牌（to make VW the leading volume brand for customers worldwide）^[1]

2014年5月，西弗吉利亚大学一所实验室发布一项研究报告称，大众公司生产的2.0L轻型柴油汽车的氮氧化物排放量明显高于法定排放标准。这一研究报告引起了美国环保部门的注意。环保部门开始深入调查大众汽车的尾气排放问题。面对调查，大众公司起初给出的解释是，还未被识别出的技术原因以及汽车使用状态的复杂性，导致了2.0L汽车的尾气排放量偏高。但是，通过进一步的调查发现，涉案大众汽车在正常行驶情况下和在尾气排放检测状态下的尾气排放量是不一样的，大众公司在调查期间无法就这一差异给出合理解释。^[124]

2015年9月18日，美国政府向大众公司发出违法通知书，指出其生产的2.0L柴油汽车存在违法情形。随后，大众公司承认所涉2.0L汽车上安装了一个欺诈装置，这个装置可以识别汽车是否处于检测状态。2015年10月8日，大众美国公司董事局主席兼首席执行官在美国国会能源和商业监督调查委员会作证时承认，大众美国公司早先关于2.0L汽车尾气排放超标是由于技术等原因造成的陈述是虚假的，并进一步承认2.0L汽车所涉欺诈行为是大众公司明知且故意实施的。大众公司在美国政府发布第一份违法调查通知时，只承认了2.0L汽车的相关问题，但并未主动交代3.0L汽车也存在类似问题。2015年11月2日，美国环境保护署再次向大众公司发出违法通知书，其中涉及其生产3.0L汽车的违法行为。大众公司起初通过发表声明否认相关违法事实，但后来又予以承认。至此，大众2.0L和3.0L汽车存在的所有问题全部被曝光，共涉及2009年至2016年销售的50万辆2.0L汽车和2009年至2016年销售的约9万辆3.0L汽车。^[124]

2016年1月4日，美国联邦司法部环境和自然资源局（负责环境和自然资源保护的调查和起诉机构）的检察官代表美国环境保护署，对大众公司提起诉讼。2016年6月28日，大众公司与美国政府达成第一次和解。2016年12月10日，大众公司与美国政府相关部门就3.0L问题汽车达成第二次和解。2017年1月11日，检察官对大众公司6名管理人员和雇员提起刑事指控，主要罪行涉及阴谋欺骗美国及其消费者、电信欺诈、违反清洁空气法等。2017年4月21日，美国联邦法院判决大众公司三宗罪成立。^[124]

2015年9月18日，美国环境保护署指控说，德国大众在美所售部分柴油车中安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测。如果发现在接受检测，该软件就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标。但在日常行驶中，该软件则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可达法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。根据该法律，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款，大众或面临高达180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。9月20日，德国大众承认在美操纵尾气排放数据，涉及全球范围内1100万辆汽车。^[125]11月6日，法国生态、可持续发展和能源部长罗雅尔称，法国政府经抽检确认，在法国销售的德国大众集团柴油车在尾气排放上“作弊”。^[126]

2016年3月，美国联邦贸易委员会(FTC)对大众汽车公司提起诉讼，指控该公司涉嫌广告欺诈，谎称其柴油车辆有利环保，而实际上在数十万辆车上安装了作弊软件以规避尾气排放检测。FTC在向旧金山联邦地区法院提交的起诉书中表示，大众的欺诈行为让美国消费者蒙受了“数十亿美元的损失。”^[127]

据中国央视3·15晚会披露，2016年以来，陆续有大众途锐汽车车主发现，该车型疑似存在因为设计原因，导致的发动机在雨天容易进水的问题。但多名车主在和4S店的沟通过程中，都未能得到满意答复。2017年8月22号，大众进口汽车公司在其官方网站上发出声明称，大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测。并拆下进气管道的不必要排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心，因为拔掉排水阀，将降低途锐车的涉水深度。由于问题一直未能有效解决，不少车主不得不连续数月将车放在4S店中。^[128]

在中国质检总局启动缺陷调查，并多次约谈和敦促下，2018年3月7日，也就是“3·15”国际消费者权益日前夕，大众汽车（中国）销售有限公司才发布召回声明，并给出了解决方案，拆下车辆进气管道底部的排水阀，在发动机进气口处安装额外的导流板。3月15日晚间，大众汽车（中国）销售有限公司发布《针对中央电视台3.15晚会报道关于大众进口汽车途锐车辆问题的声明》称，该公司充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，“我们对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。”^[128]

2024年6月12日，大众汽车就欧盟对中国电动汽车加征关税表态，称欧盟这一决定的负面影响超过了对欧洲，尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益，提高进口关税可能引发一系列严重的措施和反措施，导致贸易冲突升级。欧盟委员会做出上述决定的时机，让当前德国和欧洲对电动汽车疲软的需求雪上加霜。大众汽车呼吁欧盟委员会利用2024年下半年时间与中国方面进行贸易谈判，以便找到另一个既能公平对待欧洲汽车制造商的竞争状况，又不会不必要地限制自由贸易的法规。^[129]

2025年3月6日，大众汽车表示该公司在北美生产的汽车将有可能避免受到美国总统特朗普对墨西哥和加拿大进口产品加征25%关税的影响。大众汽车发言人表示，该公司在北美生产的汽车符合USMCA的条款。特朗普曾表示这些关税于3月4日生效，但又对遵守美墨加协定原产地规则的汽车制造商给予了一个月的关税缓征期。^[130]

2025年4月9日，大众汽车表示，由于特朗普对进口到美国的汽车征收25%的关税已经生效，对此，大众汽车计划在其运往美国的汽车标价中增加进口费。据报道，大众汽车向美国经销商发送了一份备忘录，告知他们相关费用，并采取措施暂时停止从墨西哥铁路运输车辆，并将从欧洲运来的车辆留在港口。大众汽车发言人证实了该备忘录的存在，但拒绝就其内容发表评论。^[39]

2024年9月2日，大众汽车表示正在考虑关闭德国的一家汽车工厂和一家零部件工厂，作为削减成本的举措之一以节省数十亿欧元的成本。截至该日，大众汽车在德国本土拥有20多家工厂，如果实施这一闭厂计划，这会是大众有史以来首次在本士关闭工厂。工会方面已表示会强烈抵制该计划。此外管理层还计划终止大众汽车自1994年以来实施的就业保障计划，该计划避免在2029年之前裁员。过去五年来，大众汽车市值已缩水近三分之一，是欧洲主要汽车制造商中表现最差的。^[131][132]10月28日，德国大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛表示，企业管理层计划关闭至少三家德国工厂，并裁减数万名员工，以削减成本。^[133]10月30日，大众汽车要求德国员工减薪10%，称这是公司在利润跌至三年低点、工会威胁罢工之际挽救就业并保持竞争力的唯一途径。大众汽车与工会就工资及其更广泛的未来进行了谈判。不过，工人代表指责管理层“拙劣的决策”，并要求加薪 7%，且威胁从12月开始罢工，除非公司明确排除关闭工厂的可能性。^[134]

2024年11月1日，针对大众汽车集团有关竞争、销量、降本、裁员等问题，大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示，2024年和2025年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但其已作好充分的准备。其还表示，在竞争激烈的情况下要优先重视盈利能力，优化成本结构，确保在严峻的形势下集团能够保持盈利。^[135]12月2日，德国9家大众汽车和零部件工厂的工人开始罢工，以抗议公司此前提出的关厂和大规模裁员计划。大众汽车公司表示，已采取措施尽量减少警告性罢工对客户、合作伙伴以及工厂的影响，并会继续与工会进行谈判，预计下一轮谈判12月9日开始。^[136]

2024年10月22日，据媒体报道，大众汽车集团（中国）首席营销官森皮尔（Jochen Sengpiehl）因在泰国度假期间使用大麻而在返回北京后被拘留，并最终被驱逐出中国。报道称，森皮尔本月早些时候从泰国苏梅岛返回北京，随后在一项常规的毒品检测中被发现体内有大麻成分。^[137]次日，中华人民共和国外交部发言人林剑接受外媒记者采访表示，大众公司的这名人士因为吸食可卡因被中国的公安机关依法行政拘留10日，并遣送出境。具体情况请向中方的主管部门了解。^{[138][139][140][141]}

2025年3月，大众汽车设计总监安地列斯・明特表示，未来所有大众车型计划配备物理按键，用于控制最重要的功能。这个措施从2026年推出的 ID 2all 量产版开始实施。安地列斯・明特称，方向盘上的按键会回归物理设计，避免用户盲操作。实体按键有反馈，真实可感，消费者对此非常认可。明特还补充道，大众仍会使用触摸屏，部分原因是法规要求，例如美国规定所有汽车必须配备倒车摄像头。“有些功能必须通过屏幕操作，因此屏幕尺寸仍会较大，系统内部也会提供丰富的 HMI（人机交互）功能。但最重要的五项功能（音量调节、左右两侧座椅加热、风扇控制以及危险警示灯）始终会保留为物理按键，这是不可改变的。”^[142]

大众因取消物理按键和旋钮，转而使用信息娱乐触摸屏来控制车内功能而饱受争议。此外，大众还在屏幕下方加入了触控滑动条来调整温度和音量，并用触摸面板取代了方向盘上的传统按键。^[142]

2025年3月11日，大众汽车集团首席执行官奥利弗・布鲁姆表示大众愿意生产武器和军事装备，这一决定与欧盟委员会主席冯德莱恩提出的“重新武装欧洲”计划相关。该计划涉及8000亿欧元的总投入，其中包括1500亿欧元贷款用于购买“欧洲制造”的军事装备。受俄乌冲突导致的能源价格问题影响，德国经济连续两年萎缩，大众汽车去年销售额和利润下滑，甚至关闭工厂、大规模裁员。大众称正在密切关注国防工业领域，考虑将民用工厂改为军用武器工厂。对此，德国最大军工企业莱茵金属公司首席执行官阿明・帕佩格表示支持，认为大众位于德国奥斯纳布吕克的工厂适合改造生产武器装备。莱茵金属2024年营业利润大幅增长61%，该公司正与大众在“军用卡车生产”方面合作且定期会谈。^[143]

注：因数量原因，上述仅列举部分