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巴黎夏尔·戴高乐机场（法语：Aéroport Paris Charles de Gaulle，英语：Paris Charles de Gaulle Airport，IATA：CDG，ICAO：LFPG），又名鲁瓦西机场（Roissy Airport），简称戴高乐机场，位于法兰西共和国瓦勒德瓦兹省鲁瓦西地区，西南距巴黎市中心25千米；以法兰西第五共和国第一任总统夏尔·安德烈·约瑟夫·马里·戴高乐的名字命名；是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。[1][2]
1966年，巴黎夏尔·戴高乐机场开工建设；1974年，T1航站楼投入使用；1982年，T2A航站楼投入使用；1983年，T2B航站楼投入使用；1989年，T2D航站楼投入使用；1993年，T2C航站楼投入使用；2002年，T3航站楼投入使用；2003年，T2E航站楼投入使用；2008年，T2G航站楼投入使用，T2E重新投入使用。[3]
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场总面积3257万平方米。2019年，巴黎夏尔·戴高乐机场完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次均占法国排名第1位。[4][5]
历史沿革
1966年，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼开工建设。[6]
1972年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼开始设计。[7]
1974年3月8日，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼投入使用。[7]
1976年，巴黎夏尔·戴高乐机场轨道交通车站建成。[7]
1977年，因施工改造，巴黎-勒布尔热机场所有商业航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场运营。[7]
1982年3月24日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2A航站楼投入使用。[7]
1983年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2B航站楼投入使用。[7]
1989年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2D航站楼投入使用。[7]
1990年，巴黎机场集团与法国国家铁路公司签署了在巴黎夏尔·戴高乐机场建设铁路车站的协议。[7]
1993年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2C航站楼投入使用。[7]
1994年，戴高乐机场T2站投入使用。巴黎夏尔·戴高乐机场成为世界上第一家设有铁路车站的机场。[7]
1998年，巴黎夏尔·戴高乐机场4号跑道（09L/27R）投入使用；T2F航站楼开始进行调试工程。[7]
2002年，巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼出发大厅建成。[7]
2003年，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼投入使用。[7]
2004年5月23日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼屋顶发生坍塌，随后T2E航站楼停止使用并拆除重建。[7]
2006年7月12日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼开工建设。[7]
2007年4月7日，巴黎夏尔·戴高乐机场CDGVAL轨道捷运系统投入使用；6月27日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的K指廊及MetroLisa轨道捷运系统投入使用。
2008年3月30日，T2E航站楼重新开放；9月3日，巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼投入使用。[7]
2009年3月，巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼翻修完成。[7]
2012年6月，巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的M卫星厅投入使用。[7]
2014年1月，巴黎机场快线规划项目正式启动，快线连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心；6月，巴黎夏尔·戴高乐机场成为欧洲最大的枢纽机场；7月1日，机场开始提供免费不限量的WiFi无线网络供旅客使用。[7]
2020年3月30日，因新型冠状病毒肺炎疫情，巴黎夏尔·戴高乐机场T1、T2C、T2D、T2G、T3航站楼临时关闭；4月1日，因新型冠状病毒肺炎疫情，巴黎奥利机场临时关闭，所有航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场。[7]
2022年9月13日，据路透社报道，法国民航总局（DGAC）表示，由于空中交通管制员计划罢工，已要求9月16日的航班数量减半。[8]
机场概况
2000 年，巴黎机场两大客运机场的旅客接待量达到 73.6 百万, 比 1999 年上升了 6.75%, 货物运输量达到 1731 万吨, 比 1999 年上升了 10.4%。现在, 整个巴黎机场的旅客接待量已上升到世界第六位 , 仅次于伦敦 , 纽约 , 芝加哥 , 东京和亚特兰大 , 在欧洲则仅次于伦敦排在第二位。其货运吞吐量也由世界第十三位上升到第九位，在欧洲则由第三位上升到了第二。[5]
作为巴黎机场最主要机场的戴高乐机场是二次世界大战以后修建的，运输区面积达 740 英亩 占整个机场的 10%, 且还在不断扩大中。戴高乐机场现在共有戴高乐T9（T9）,戴高乐1（CDG1）及 戴高乐2（CDG2）三个分机场, 其中T9专门为租用飞机及团体旅行飞机起降用。[5]
年代最长的戴高乐1（CDG1）是环形建筑, 由上到下分为餐厅, 停车场, 达到层, 登机层, 出发层及商业中心共六层,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接,63 个起降大厅可接待近 1 千万旅客。但戴高乐1（CDG1）的规模较戴高乐2（CDG2）小，中国国际航空公司( 国航 )的航班降落在戴高乐1（CDG1）。[4]
戴高乐2（CDG2）的建筑比较现代化，分成 6 个起降大厅(A-F), 从 1981 年起已有 5 个投入使用,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接，年接待旅客近 3 千万。中国东方航空公司 (东航)的航班以及法国航空公司的航班降落在戴高乐2（CDG2）。[4]
在机场内，可以免费上网，报刊杂志店，免税店，餐厅 酒吧咖啡，外币兑换处，自动提款机，商务中心等设施一应俱全，让旅客有一个舒适的候机环境。[4]
联络方式
机场资讯
机场年客运量35,000,000人次, 420 个登记手续办理柜台, 95 个登机口, 85 个登机栈桥, 10,625个临时停车场, 1,750个固定停车场, 5 机场 酒店, 邮局, 银行, 外币兑换, 货币自动兑换机, 饮食, 餐厅, 酒吧, 贵宾休息室, 免税店, 书报/烟酒店, 化妆品店, 礼品店, 旅行社, 旅游服务台, 在机场提供服务的出租车公司, 出在机场提供服务的出租车公司, 急救中心, 婴儿室, 残疾人设施, 商务中心。[3]
机场税
国际航班：已包含在票价内。[3]
个人免税物品
交通概况
法国海关通常并不逐一检查行李，如果没有物品须报关，下飞机后可直接将行李推出，一进机场大厅，可依指标寻求进城的交通方式：
租用计程车
这是到达目的地最方便，最直接，也是最贵的方式。[9]
乘法航班车(Cars Air France)
（1）戴高乐机场
从一号航空站 34 号门出发，自 5时40分至23时，每 20分钟一班；
从二号航空站 A,C 5门及 B,D 6门出发，每12分钟一班。[9]
（2）奥利机场
从南航空站(Orly-sud)第五月台 (quai 5)出发，自 5时 50分至 23时 0 分；
从西航空站(Orly-Ouest)E门出发，自5时 50分至 23时0分，每 12分钟一班。[9]
捷运系统(RER B, RER C)
（1）戴高乐机场：从一号航空站 28号门或二号航空站 A,C 门及 B,D门，搭乘免费机场交通车 (navette-aroport)至 Roissy-Aroport Charles de Gaulle 车站换乘捷运系统 B 线，自 4时 59分至 23时 59分每 5分钟一班，可达巴黎市区。至巴黎 Gare du Nord站约需 35分钟。[9]
（2）奥利机场：从南航空站第一月台 (quai 1) H门或西航空站 F 门，搭乘 Orly Rail交通车至 Pont de Rungis-Aroport d'Orly 车站换捷运系统 C 线，自 5时 35分至 23时 10分，每 15分钟一班；自 21时至 23 时 30分，每 30分钟一班，可达巴黎市区，至巴黎 Austerlitz车站约需 35分钟。[9]
公共汽车(RoissyBus, OrlyBus)
（1）戴高乐机场：从一号航空站 boutiquaire或二号航空站 A10及 B12门，搭 350路至 Gare du Nord及 Gare de l'Est。自 6时至 23时，每 15分钟一班。行车时间约为 45分钟。[9]
（2）奥利机场：从南航空站第四月台 (quai 4) H门或西航空站J门，搭乘 Orly bus交通车至 Place Denfert-Rochereau站。自6时30时至23时30分，约12分钟一班。行车时间约为25分钟。[9]
停车场
巴黎夏尔·戴高乐机场共设有10个停车场，共提供10625个临时停车位和1750个固定停车位供车辆停泊，分布于各航站楼间。[9]
国内
国际
航空公司目的地法国航空北京、上海、武汉、台北、广州、香港、首尔、东京、大阪、胡志明市、曼谷、新加坡、德里、孟买、德黑兰、迪拜、利雅得、安曼、贝鲁特、伊斯坦布尔、莫斯科、圣彼得堡、基辅、布加勒斯特、布达佩斯、索非亚、雅典、华沙、斯德哥尔摩、哥本哈根、卑尔根、柏林、法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫、汉堡、斯图尔特、维也纳、萨格勒布、卢布尔雅那、罗马、米兰、博洛尼亚、都灵、佛罗伦萨、那不勒斯、苏黎世、阿姆斯特丹、曼彻斯特、爱丁堡、都柏林、科克、马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂、里斯本、波尔图、开罗、突尼斯、阿尔及尔、拉巴特、卡萨布兰卡、拉各斯、瓦加杜古、阿克拉、阿比让、洛美、尼亚美、达喀尔、杜阿拉、马拉博、布拉柴维尔、黑角、巴马科、约翰内斯堡、毛里求斯、马埃岛、帕皮堤、华盛顿、纽约、波士顿、芝加哥、底特律、旧金山、洛杉矶、休斯敦、亚特兰大、迈阿密、蒙特利尔、多伦多、墨西哥城、巴拿马城、哈瓦那、圣多明各、蓬塔卡纳、波哥大、加拉加斯、里约热内卢、圣保罗、圣地亚哥、布宜诺斯艾利斯、利马易捷航空特拉维夫、哥本哈根、柏林、米兰、卡塔利亚、伦敦、曼彻斯特、格拉斯哥、爱丁堡、贝尔法斯特、马德里、巴塞罗那、特内里费、里斯本、波尔图挪威穿梭航空纽约、波士顿、洛杉矶、丹佛法国ASL航空公司阿尔及尔斯堪的纳维亚普利美拉航空纽约、多伦多奥斯特拉尔航空圣但尼伏林航空维也纳、罗马、伦敦、马德里、巴塞罗那中国国际航空北京、成都、上海海南航空西安 中国东方航空公司昆明、上海厦门航空公司福州 长荣航空台北中国南方航空公司广州国泰航空香港大韩航空公司、韩亚航空公司首尔全日空航空公司、日本航空公司东京越南航空公司河内泰国国际航空公司曼谷新加坡航空公司新加坡印度航空德里捷特航空公司孟买巴基斯坦国际航空公司拉合尔（每周二，经停西班牙的巴塞罗那，每周六直飞）科威特航空公司科威特阿提哈德航空公司阿布扎比阿联酋航空迪拜卡塔尔航空公司多哈沙特阿拉伯航空公司利雅得、吉达阿曼航空马斯喀特约旦皇家航空安曼中东航空公司贝鲁特阿基亚以色列航空公司、以色列航空公司特拉维夫土耳其航空公司安卡拉、伊斯坦布尔太阳快运安卡拉阿特拉斯全球航空伊斯坦布尔阿塞拜疆航空公司巴库格鲁吉亚航空公司第比利斯乌兹别克斯坦航空公司塔什干阿斯塔纳航空阿斯塔纳俄罗斯航空公司莫斯科、圣彼得堡乌克兰国际航空公司基辅Fly One基希讷乌罗马尼亚空运布加勒斯特保加利亚航空索非亚爱琴海航空公司雅典、塞萨洛尼基塞尔维亚航空贝尔格莱德白俄罗斯航空公司明斯克波兰航空公司华沙波罗的海航空塔林、里加芬兰航空赫尔辛基斯堪的纳维亚航空公司斯德哥尔摩、哥本哈根、奥斯陆挪威穿梭航空奥斯陆汉莎航空法兰克福、慕尼黑、汉堡欧洲之翼航空杜塞尔多夫奥地利航空公司维也纳克罗地亚航空公司萨格勒布亚德里亚航空公司卢布尔雅那瑞士国际航空公司苏黎世、日内瓦卢森堡航空卢森堡布鲁塞尔航空公司布鲁塞尔荷兰皇家航空公司阿姆斯特丹英国航空公司伦敦弗莱比航空曼彻斯特爱尔兰航空都柏林、科克伊比利亚航空马德里欧罗巴航空、比利时途易航空公司马拉加葡萄牙航空里斯本马耳他航空马耳他埃及航空开罗阿尔及利亚航空公司阿尔及尔摩洛哥皇家航空卡萨布兰卡突尼斯努维尔航空突尼斯埃塞俄比亚航空公司亚的斯亚贝巴肯尼亚航空公司内罗毕毛里求斯航空毛里求斯大溪地航空帕皮堤联合航空公司华盛顿、纽约、芝加哥、旧金山美国航空公司纽约、芝加哥、达拉斯、迈阿密、夏洛特、费城达美航空纽约、波士顿、底特律、西雅图、亚特兰大加拿大航空温哥华、蒙特利尔、多伦多越洋航空温哥华、蒙特利尔墨西哥航空墨西哥城智利拉丁美洲航空公司圣保罗
参考资料[10]
机场位置
航站区
综述
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场共有T1、T2、T3三个主航站楼及7个航空货站；其中T1航站楼有S1-S7共7个卫星厅，T2航站楼分设T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼大厅和K指廊及L、M卫星厅。[4]
截至2017年，巴黎夏尔·戴高乐机场共设有210座登机廊桥，数量位居世界第一；可满足年旅客吞吐量8000万人次的使用需求。[4]
T1航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼位于机场西北部，为钢筋混凝土结构、圆筒形环状建筑，设计理念源自章鱼造型；有7个卫星厅；主体结构为10层；主要供星空联盟成员使用。[4]
T2航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼位于机场南部，为波浪形对称建筑，有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼和K指廊及L、M两个卫星厅；主要供法国航空及其天合联盟合作伙伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站楼，T2B、T2D、T2F航站楼分别相连，T2E、L、M间通过轨道捷运系统相连。T2G独立于其他子航站楼，需乘坐穿梭巴士到达，主要供申根区内中小型飞机使用。T2航站楼主体结构为两层，一层外围为值机柜台，内部为到达行李提取处；安检与边检位于大厅两端；二层为登机口。[4]
T3航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼位于机场北部，规模较小；主体结构1层，由出发大厅和到达大厅两部分构成；不设廊桥；主要供伏林航空、地中海航空等低成本航空公司使用。[4]
航空货站
巴黎夏尔·戴高乐机场有300万平方米用于货运；共设有6个航空货站，分别为C1-C6；可满足年货运吞吐量3600万吨的使用需求。[4]
飞行区
跑道
巴黎夏尔·戴高乐机场共有4条跑道，可起降A380型F类飞机。[4]
编号跑道位置长度宽度道面08R/26L北2700米60米混凝土08L/26R南4215米45米沥青/混凝土09R/27L北4200米45米沥青/混凝土09L/27R南2700米60米沥青/混凝土
民航站坪
据2020年6月机场官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场民航站坪共设有317个机位，其中140个为廊桥机位，177个为远机位；共有21个机位支持停靠A380型客机，其中17个为廊桥机位。[4]
航线航点
人工值机
值机岛分布
T1航站楼及其卫星厅：主要供星空联盟的成员航空公司使用；共设8个值机岛。[5]
T2航站楼及其指廊、卫星厅：主要供法国航空及其他天合联盟、寰宇一家成员航空公司使用；T2A、T2C各设4个值机岛，T2E设8个值机岛，T2F设7个值机岛。[5]
T3航站楼：主要供低成本航空公司使用；共设3个值机岛。[5]
值机时间
据2020年6月中国国际航空官网显示，巴黎夏尔·戴高乐机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前60分钟。[5]
便民设施
中转休息室
巴黎夏尔·戴高乐机场设有中转休息室，内设图书室等设施，对所有旅客免费提供中转休息服务。[5]
吸烟区
巴黎·夏尔戴高乐机场设有指定吸烟区，为有需要的旅客提供吸烟场所。[5]
购物中心
巴黎夏尔·戴高乐机场设有购物中心。截至2018年4月，机场购物中心共有390家免税商店、1000多个品牌，商业区面积达56800平方米。[5]
自助值机
自助托运
机场博物馆
2012年12月起，为弘扬法国文化遗产，巴黎夏尔·戴高乐机场在T2E航站楼大厅内开设一间占地面积约250平方米的博物馆EspaceMusées；该机场博物馆每年举办两次临时性展览，供候机旅客观赏巴黎著名博物馆的馆藏精品。[11]
2017年6月至2018年1月，该机场博物馆以“世界的风景”为主题，展出了9幅来自Marcel Duchamp奖获奖者的创作作品。[12]
2018年10月至2019年3月，该机场博物馆以“电子折衷主义”为主题进行了展览。[12]
罗丹雕塑展
2020年1月至2022年2月，巴黎夏尔·戴高乐机场与罗丹博物馆合作，在T1航站楼的S4卫星厅内举办罗丹雕塑展，展出雕塑大师奥古斯特·罗丹的雕塑作品。[12]
所获荣誉
时间所获荣誉颁发单位2015年3月“全球飞跃进步机场”SKYTRAX“全球最佳航站楼”第6名SKYTRAX2019年9月16日“2018年全球机场客流量榜单”第10名国际机场协会（ACI）2020年“最佳购物体验机场”第6名SKYTRAX“欧洲地区最佳机场”第9名SKYTRAX“最佳低成本航站楼”SKYTRAX
参考资料[13][14]
建设规划
T4航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场规划在跑道和T3航站楼之间建设T4航站楼；T4航站楼计划于2020年夏季开工，2024年完成联络道与站坪建设，2028年首次投入服务，并在2037年全面开放；可满足年旅吞吐量4000万人次的使用需求。[15]
跑道
巴黎夏尔·戴高乐机场规划将4条跑道进行延长，以满足日起降架次增加500架次的使用需求。[15]
商业中心
巴黎夏尔·戴高乐机场在T2B与T2D航站楼间规划建设商业中心，建筑面积77500平方米，建成后可为旅客提供更好的机场购物和用餐体验。[6]
快速铁路
巴黎市规划建设巴黎机场快速铁路连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心。预计2025年建成后，乘客可在20分钟内从巴黎夏尔·戴高乐机场到达巴黎市中心。[6]
价值意义
巴黎夏尔·戴高乐机场通航北京、上海、广州、武汉、昆明、西安、成都、香港等中国城市，是中国旅客前往欧洲、非洲、拉丁美洲的重要枢纽。[2]（中国民航网 评）
巴黎夏尔·戴高乐机场直接为当地提供了87000个工作岗位，对推动法国和当地就业具有积极影响，是当地经济活力的核心要素和来源。[6]
机场坍塌
2004年5月23日，巴黎夏尔·戴高乐机场发生机场候机厅坍塌事故，事故造成6人死亡，3人受伤。[16]
员工罢工
2022年6月9日，法国巴黎戴高乐机场工作人员罢工，机场当天约百趟航班被取消，民众出行受影响。[17]
2022年7月1日，巴黎戴高乐机场新一轮罢工持续，多趟航班被取消，民众出行再度受到影响。[18]
参考资料 18
- 请来巴黎戴高乐机场乘机 法式优雅+中文服务 — 中国民航网
- 巴黎旅游攻略_ 巴黎旅游_ 巴黎地图-国航官网 — 中国国际航空公司
- parisaeroport — 巴黎机场官网
- 巴黎戴高乐机场地图和航站楼列表 — 巴黎机场官网
- 巴黎戴高乐机场 — 巴黎机场官网
- 巴黎戴高乐机场 — 巴黎机场官网
- 机场历史 — 巴黎机场官网
- 又罢工！法国航空业9月16日航班数量将减半 — 今日头条
- 巴黎戴高乐机场公共交通 — 巴黎机场官网
- 巴黎戴高乐机场和巴黎奥利机场航空公司目录 — 巴黎机场官网
- 巴黎戴高乐机场将开设博物馆 — 中国民航网
- 机场博物馆 — 巴黎机场官网
- 全球机场客流量最新排名出炉 — 中国民航网
- Yahoo — 雅虎香港-财经
- 巴黎戴高乐机场将建第四航站楼 现有跑道将被延长 — 欧洲时报-今日头条
- 戴高乐机场坍塌原因探密:出事前曾听到爆裂声 — 中国新闻网
- 法国戴高乐机场工作人员罢工 造成约百趟航班被取消 — 央视网
- 巴黎戴高乐机场新一轮罢工持续 民众出行再度受影响 — 光明网-今日头条