氢原子百科 中国东方航空集团有限公司（英文名：China Eastern Air Holding Company），简称东航[2][1]。前身为成立于1988年的中国东方航空和成立于1993年的中国东方航空集团公司[3]。2017年12月30日，正式更名为中国东方航空集团有限公司[6]。集团总部位于上海市，是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国资委监管的三大国有大型骨干航空企业之一[1][7]。2023年10月9日上午，中央组织部宣布王志清同志任中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记。[4]
东航集团经营业务涵盖航空客运、航空物流、航空金融等航空高相关产业[1]。作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司，于1997年2月4日、5日及11月5日，分别在香港联合交易所、纽约证券交易所和上海证券交易所成功挂牌上市，是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，截至2022年年末，共运营778架客运飞机（包括公务机3架），主力机型平均机龄约8.1年，2022年的营业收入为461.11亿元，同比减少31.31%；净利润为-373.86亿元，上年同期为-122.14亿元[1][8][9]。2021年6月9日，东航物流在上海证券交易所正式挂牌上市，至此东航集团成为了首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团[10][1]。
2015年，东航荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石奖”[11]。2020年，东航稳定保持连续十年滚动事故率为零的安全纪录，连续9年获评全球品牌传播集团wpp“最具价值中国品牌”前100强，连续 4 年入选英国著名品牌评级机构 brand finance 发布的“全球最具价值品牌500强”，连续2年获评中国企业海外形象高峰论坛“中国企业海外形象20强”[12]。2023年，东航在首届中国品牌全球传播力大会上获得央企国际传播优质声量奖[13]。
2022年3月21日，东航的一架波音737－800型客机在执行客运航班任务时坠毁，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。[14]2024年3月20日，中国民航局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》。[15]
创立之初
1957年，民航上海管理处成立了第一支飞行中队，驻地为上海龙华机场，成立之初，仅有28名人员和7架“革新型”飞机。此后，该中队历经数次整合扩编和名称更迭，同时开辟航线连接了上海、北京、广州，其后不断将航线布点延伸到全国各地。在1979年9月，开通了日本航线，首次飞出国门。1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在民航上海管理处第5飞行大队基础上组建成立，并作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策，同年，开通了东南亚航线[3][16][17][18]。之后东航又分别在1991年和1992年，开通了飞往美国和西欧的航线，为了发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业，1993年10月，中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变[3][17]。
1995年，为筹备股份制改制和境内外上市，中国东方航空公司进行了分立重组。原公司中直接从事航空运输和服务的东航上海总部和子、分公司整体改制为股份公司，其他非从事航空运输和与航空运输没有密切关联的全资子公司以及在合资企业中的全部股权分立成为中国东方航空集团公司。1995年4月14日，中国东方航空股份有限公司正式成立，由中国东方航空集团公司独家发起[19]。1997年，作为集团核心主业的中国东方航空股份有限公司成为首家在上海、香港、纽约三地上市的内地航企，开始进军全球资本市场[1][18]。同年，东航兼并了中国通用航空公司，并在接下来几年里陆续兼并了其他5家民航企业[3]。
改革发展
2002年，国务院作出关于民航体制改革的决定，中国民航业进行了第二次重组，东航与西北航空公司、云南航空公司联合重组，成立新的东方航空集团公司，成立后的企业与民航总局脱钩，交由中央管理。2006年，中国东方航空股份有限公司成为中国2010年上海世博会（航空客运）首家合作伙伴。2009年，东航在相关部门批准下，与上海航空股份有限公司联合重组[3][18][20]。2011年，东航加入全球三大航空联盟之一的天合联盟，东航的国际布点日益增多，国际合作走向深入[17]。
2014年，在面临全面深化国企改革的大环境下，同时为了摆脱航空业仅仅是卖机票的业务模式，加速实现转型升级，东航在三大航中率先提出从“传统航空客货承运人”转型为“现代航空服务集成商”。之后两年，东航将旗下的中国联合航空公司转型为低成本航空公司，又成立了东航国际融资租赁公司、东方航空技术有限公司、东方航空电子商务公司、东方航空食品投资有限公司和外航服务中心，在中共中央、国务院于2015年印发的《关于深化国有企业改革的指导意见》的指导下，东航结合国务院国资委等公布的改革细则，逐步推进了这一系列的改革举措。改革的同时，东航集团于2015年引进了在民航领域全球排名前三的达美航空，成为了最大境外单一股东[3]。
2016年，东航物流成为国家首批、民航首家混合所有制改革试点企业，为此东航集团设立了东方航空产业投资有限公司作为东航集团二级企业，承接了东航物流的国有股权。2017年，东航物流引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地金控等非国有投资者合计持有其45%股权比例，管理层和核心业务骨干持股10%，东航集团所代表的国有资本持有45%股权比例，实现了股权结构的显著优化。混改后东航物流于2019年6月完成上市申报，于2021年6月9日在上海证券交易所正式挂牌上市[3][10]。
发展现状
2017年12月30日，中国东方航空集团公司如期完成公司制改制并领取新的《营业执照》，正式更名为中国东方航空集团有限公司，东航集团正式由全民所有制企业改制为国有独资公司[6]。2019年，东航集团与以实业投资为主的现代服务业企业上海均瑶（集团）有限公司达成战略合作伙伴关系，开启了“股权+业务”全面合作[21]。2020年，东航在集团层面引入财政部所属的中央金融企业中国人寿保险（集团）公司、上海市国资委所属的上海久事（集团）有限公司，以及中国旅游集团有限公司和中国国新资产管理有限公司的增资资金，共计310亿元，成为多元股东的央企集团[22]。
以此为契机，东航集团进一步优化产业布局，形成了以全服务航空、经济型航空、航空物流为三大支柱产业，以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业的“3+5”产业格局[22]。截止到2022年，东航在国内拥有京沪“两市四场”双核心枢纽和西安、昆明等区域枢纽，并在全球设有108个海内外分支机构，总资产超过4090亿元，员工10万余人，为全球第七大航空公司，构建了通达全球170个国家和地区1036个目的地的航线网络，每年能为1.5亿人次提供航空出行服务[23][24]。
2022年受疫情持续影响，中国东航面临着运输总周转量和旅客运输量的显著降低，导致客运收入明显减少，同时加上国际油价等因素，进一步加重了公司的成本压力。面对多重因素的挑战，中国东航根据市场变化，调整生产组织和运力投放，完善运价管理，细化收益管控，提升经营决策水平。同时，扩大货运市场，加密高收益货运航线，开展客改货和客机腹舱业务。此外还加强了自有销售渠道建设，拓展代理渠道合作，推出了“引荐人计划”和“前程万里”等产品[9]。
2021年3月，中国东航与商飞签署了5架C919客机的采购协议，2022年底，首架C919飞机交付予东航[25]。2023年5月28日，全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启了这一机型的全球首次商业载客飞行。[26]9月18日，由中国台北飞往武汉的东航MU2088航班抵达武汉，标志着武汉与中国台湾正式双向复航[27]。9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，增订100架C919大型客机。[28]
2023年10月28日，继中国国航（601111.SH）发布三季度财务报告后，10月27日晚间，南方航空、中国东航也发布了三季度财务报告。三大航都在第三季度实现扭亏为盈，结束了长达十余个季度的亏损状态，归母净利润超过120亿元。财务报告显示，中国东航在今年前三季度的营收约为855.38亿元，归母净亏损为26.07亿元；单看三季度，其营收约为361.13亿元，归母净利润约为36.42亿元。[29]
2024年3月2日9时30分，编号为B-919F的东航第五架C919国产大飞机，执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场起飞，于9时51分抵达上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。[30]2024年5月28日，东航C919商业载客飞行满一周年，当天东航第六架C919客机正式入列。截止到5月28日，C919飞机累计执行航班逾2100班，安全运行超6000小时，运送旅客近30万人次。6月1日，中国东方航空公司C919国产大飞机执飞的首个跨境商业包机从上海虹桥机场起飞前往香港特区。[31]6月14日，机号为B-919A的东航C919客机执飞上海—广州航线，这标志着C919第四条商业定期航线正式开始运营。[32]7月11日，中国东方航空股份有限公司发布了2024年半年度业绩预告，预计 2024 年半年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-24亿元至-29亿元，预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币-27亿元至-32亿元。[33][34]7月29日，编号B-919H的第7架C919国产大飞机正式加入东航机队，当日下午16时04分，该架飞机执行MU9006航班从浦东机场起飞调机飞往虹桥机场，于16时25分落地。[35]9月19日，东航完成国产大飞机C919首次加注SAF（可持续航空燃料）执行MU9192商业航班任务。航班于当天17:16从北京大兴起飞，19:01抵达上海虹桥。[36]9月20日，中国东航发布通告，自9月22日起，东航与一二三航合并运行，由原一二三航承运的航班变更为由东航承运，航班号、航班日期、舱位等级、航班时间、票价、客票使用条件、旅客服务等均不发生变化。[37]9月30日16时35分，一架国产C919客机执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入东航机队。[38]同月，受国际航线航班增减影响，东航新开设了太原至三亚至新加坡航线。[39]截至2024年10月14日，东航已经不再接受从温州飞往马德里的航班预订，并计划月底取消每周两班的该航线。[40]
集团领导[40]
组织架构[43]
| 中国东方航空集团有限公司机关各部门 | 集团公司党组办公室 / 办公室（东航股份党委办公室） |
| 集团公司（东航股份）董事会办公室 | |
| 集团公司人力资源部 / 企业年金管理办公室暨管理中心（东航股份人力资源部） | |
| 财务部 | |
| 战略发展部（双碳办公室） | |
| 集团公司（东航股份）法律合规部 | |
| 集团公司（东航股份）全民深化改革委员会办公室 | |
| 集团公司安全管理办公室（东航股份安全监察部） | |
| 集团公司（东航股份）审计部 | |
| 集团公司（东航股份）保卫部 | |
| 集团公司党组组织部 / 统战部（东航股份党委组织部 / 统战部） | |
| 集团公司党组宣传部 / 企业文化与品牌管理部（东航股份党委宣传部 / 企业文化与品牌管理部） | |
| 集团公司纪检监察组办公室（东航股份纪委办公室） | |
| 集团公司党组巡视工作办公室（东航股份党委巡查工作办公室） | |
| 集团公司（东航股份）群团工作部 | |
| 党组政策研究室 / 政策研究室 | |
| 外事办公室 / 港澳台事务办公室 | |
| 离退休办公司 |
| 集团名称 | 下属子公司名称[45] | 成立日期 | 主要业务 |
| 中国东方航空集团有限公司 | 东航实业集团有限公司[46] | 2014年8月18日 | 航空地面设备租赁产业、物业产业和酒店产业 |
| 东方航空传媒股份有限公司[47] | 1986年3月4日 | 负责东航广告媒介资源的开发与经营，同时汇集优秀创意、策划、设计资源，全面代理东航广告传播和市场推广业务 | |
| 东方航空进出口有限公司[48] | 1993年6月9日 | 航空用材料、机械设备的进出口，承包境外航空工程和境内国际招标工程，从事货物和技术的进出口业务等 | |
| 东航国际融资租赁有限公司[49] | 2014年9月22日[50] | 融资租赁业务，租赁业务，向国内外购买租赁财产，租赁财产的残值处理及维修，租赁交易咨询和担保，从事与主营业务相关的商业保理业务 | |
| 东方航空食品投资有限公司[51] | 2003年11月17日 | 先后获得了预包装冷藏膳食、色拉、三明治和熟肉类制品的SC证（食品生产许可证），并且是全国首个将经营范围由航空配餐和集体用餐配送，拓展至商场、超市、便利店等各类食品流通领域的航食企业[44][52] | |
| 上海东航投资有限公司[53] | 2005年5月29日 | 实业投资及其相关业务的咨询服务，房地产投资开发，经营，自有房屋租赁，物业管理 | |
| 中国东方航空股份有限公司[54] | 1995年4月14日[55] | 航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，每年为全球超过1.3亿旅客提供服务，在国内拥有京沪“两市四场”双核心枢纽和西安、昆明等区域枢纽 | |
| 东方航空产业投资有限公司[56] | 2016年11月 | 负责东航集团开展重大产业直接投资和产业基金投资管理 | |
| 东航金控有限责任公司[57] | 1994年7月7日 | 经营范围主要包括实业投资，投资管理，企业资产委托管理，投资咨询（除经纪）等 | |
| 东航集团财务有限责任公司[58] | 1995年5月28日 | 吸收成员单位存款，办理成员单位贷款，办理成员单位票据贴现，办理成员单位资金结算与收付，提供成员单位委托贷款、债券承销、财务顾问、信用鉴证及咨询代理业务等 |
东航机队
| 机型 | 现有数量 | 未来将接受数量 | 退出运营数量 | 平均机龄 | 图片展示 |
| 空客A300-600 | 0 | 0 | 13 | / |  |
| 空客A310-200 | 0 | 0 | 3 | / |  |
| 空客A310-300 | 0 | 0 | 2 | / | / |
| 空客A318-100 | 0 | 0 | 1 | / |  |
| 空客A319-100 | 33 | 2 | 13 | 11年 |  |
| 空客A320-200 | 156 | 8 | 42 | 12.2 年 |  |
| 空客A320neo | 104 | 1 | 1 | 3.3年 |  |
| 空客A321-200 | 77 | 0 | 0 | 10.6 年 |  |
| 空客A330-200 | 30 | 0 | 3 | 10.9 年 |  |
| 空客A330-300 | 26 | 0 | 7 | 9.7 年 |  |
| 空客A340-300 | 0 | 0 | 5 | / |  |
| 空客A340-600 | 0 | 0 | 5 | / |  |
| 空客A350-900 | 20 | 0 | 0 | 3.1年 |  |
| 波音737-200 | 0 | 0 | 3 | / | - |
| 波音737-300 | 0 | 0 | 28 | / |  |
| 波音737-700 | 45 | 0 | 31 | 12.8 年 |  |
| 波音737-800 | 216 | 2 | 39 | 8.8 年 |  |
| 波音 737 MAX 8 | 14 | 0 | 0 | 5.9 年 |  |
| 波音747-400 | 0 | 0 | 5 | / |  |
| 波音757-200 | 0 | 0 | 13 | / |  |
| 波音767-300 | 0 | 0 | 10 | / |  |
| 波音777-300ER | 20 | 0 | 0 | 8.1年 |  |
| 波音777F | 14 | 0 | 4 | 3.6年 |  |
| 波音787-9梦想客机 | 10 | 0 | 5 | 5.1 年 |  |
| Bombardier CRJ-200 | 0 | 0 | 10 | / |  |
| British Aerospace 146-100 | 0 | 0 | 6 | / |  |
| British Aerospace 146-300 | 0 | 0 | 7 | / |  |
| 中国商飞ARJ21-700 | 17 | 0 | 2 | 2.2年 |  |
| 中国商飞C919 | 8[38] | 0 | 1 | 0.8年 |  |
| Embraer ERJ-135 | 2 | 0 | 4 | 10.1 年 |  |
| Embraer ERJ-145 | 0 | 0 | 10 | / |  |
| Fokker F100 | 0 | 0 | 10 | / |  |
| Hawker Siddeley HS-121 Trident 1 | 0 | 0 | 1 | / | / |
| Hawker Siddeley HS-121 Trident 2 | 0 | 0 | 7 | / | / |
| Hawker Siddeley HS-121 Trident 3 | 0 | 0 | 2 | / | / |
| McDonnell Douglas MD-11 | 0 | 0 | 10 | / |  |
| McDonnell Douglas MD-82 | 0 | 0 | 15 | / |  |
| McDonnell Douglas MD-90 | 0 | 0 | 9 | / |  |
注：表中飞机数量为截至2024年9月30日数据，包括东航集团旗下中国货运航空公司、中国东方航空股份有限公司、中国东方航空行政航空、中国联合航空、OTT航空和上海航空的所有飞机总数，数据来源于[59]
服务网点[59][60]
| 区域 | 网点名录 |
| 国内——东北 | 大连、哈尔滨、长春、沈阳、济南、烟台 |
| 国内——华北 | 天津、石家庄、北京、呼和浩特、鄂尔多斯、太原 |
| 国内——华东 | 合肥、温州、宁波、南京 |
| 国内——华南 | 汕头、海口、广州、珠海、桂林 |
| 国内——西北 | 乌鲁木齐、西宁、银川、西安、榆林 |
| 国内——西南 | 西双版纳、丽江 |
| 国内——中南 | 南宁、张家界、郑州、福州、拉萨、贵阳、长沙 |
| 国内——地区 | 香港、台北 |
| 国外 | 法国巴黎、英国伦敦、意大利罗马、西班牙马德里、德国法兰克福、俄罗斯莫斯科、荷兰阿姆斯特丹、澳大利亚悉尼、澳大利亚墨尔本、新西兰奥克兰、韩国首尔、泰国曼谷、新加坡、斯里兰卡科伦坡、孟加拉达卡、阿联酋迪拜、尼泊尔加德满都、马来西亚吉隆坡、菲律宾马尼拉、印度新德里、印度加尔各答、柬埔寨金边、老挝万象、缅甸仰光、越南胡志明、美国洛杉矶、美国纽约、美国旧金山、美国芝加哥、加拿大温哥华、加拿大多伦多、日本东京、日本福冈、日本广岛、日本新泻、日本冈山、日本大阪、日本霸、日本长崎、日本名古屋、日本札幌、日本静冈、日本鹿儿岛、日本金泽、日本富山、日本松山 |
截至2024年10月14日[40]
东方万里行
东航开展的一项航空常旅客奖励计划，旅客可通过日常活动（如乘飞机、住酒店、用信用卡消费、享用美食等），累积 “东方万里行” 积分，放入个人帐号中，拥有这个帐号，旅客可以享受到 “东方万里行” 提供的各种服务。 还可以用累积的积分换取奖励机票、升舱、兑换精美礼品。 同时旅客可以在在全球179个国家超过1057个目的地共用积分累积和兑换、无缝隙中转、超值航线产品选购等多种服务[62]。
引荐人计划
中国东方航空面向全体用户推出的一个推荐促活的全新体系，用户成为引荐人后，可邀请好友在东航官方自有渠道参与指定活动。受邀好友可获得一定优惠，完成指定活动后引荐人可获得“东方万里行”里程积分（以下简称“积分”）奖励，完成次数越多奖励越多[63]。
前程万里
前程万里是东航2021年4月6日推出的一款直接按航线距离出售和使用的航空旅行产品，用户购买后可在有效使用期限内凭此预定全时季、全航线、全舱位东航、上航实际承运的国内（不含港澳台）所有航班[64]。
新版客票退改规则
2024年1月10日，东航新版客票退改规则生效。
| 新增规则 | 具体内容 |
|---|---|
| 扩大客票免费退改范围 | 机型变动致无法成行、航班变动导致航程改变、航班经停点延误等因素纳入客票免费退改适用范围。对于机场转场、自然灾害、公共安全原因等不可抗力因素，需关注东航发布的临时公告 |
| 放宽因病旅客退改规则 | 1、对于因病无法成行的旅客，所持东航国内及国际客票均可申请因病变更或退票 2、出具因病退改证明材料的医疗机构放宽至卫健委列明的医院及下属医疗机构 3、与患病旅客一同办理客票退改的同行旅客人数，数量放宽至5人(含) |
| 新增票价波动的退票规则 | 如购票后原购票渠道机票降价，允许在购票后24小时之内在同一购票渠道重新购买客票，符合一定条件的原客票免费办理退票 |
| 新增非连续客票的非自愿退改规则 | 对于分开购买的客票，在一定条件下构成连续行程的，当发生航班不正常时，可免收退改手续费 |
| 新增航班起飞前30天之外的免费退改规定 | 所有舱位在航班规定离站时间30天之前，皆可退票或者免费变更；起飞前7天到30天之内的，部分舱位免费退票或者改签，部分收取5%~20%的退票费或者5%~10%的改签费 |
| 线上渠道购错机票可免费退票 | 在东航官网、App、小程序线上自销渠道购错机票，符合一定条件的，可免费退票 |
| 退票费计算器功能 | 东航官网、App、小程序提供退票费计算器功能，便于掌握退票信息 |
| 大幅下调经济舱退改费用 | - |
| 参考资料截至2024年4月2日[65][66] | |
科研成果
| 项目名称 | 简介 | 获得奖项 |
| 空中客车A340-300飞机4C检[67] | 东航在这次检修中正式启用了电脑局域网络化管理系统对飞机大修进行计算机现场管理，填补了国内具有自主知识产权的飞机大修生产管理系统的空白，开创了国内民航业修计算机管理的先河 | 入选中国企业“吉尼斯”即“中国企业新纪录” |
| 北极航路试飞[67] | 2001年5月29日，东航机号为2380的空中客车A340飞机执行MU588芝加哥—上海试飞任务，先后经美国、加拿大领空穿越北极，于北京时间5月30日凌晨1时59分到达极地上空，再经俄罗斯远东地区、蒙古人民共和国回到上海，全程共15小时35分钟，这是中国民航班机首次飞越北极上空 | |
| 航班保障全流程数字化管理[68] | 通过该项目，东航建立了高效的三级生产运行指挥体系，从公司、航站、航班三个维度自动组建沟通群组，实现了自动排班和自动派工，有效提升了航班保障协作及生产指挥沟通效率。同时东航即时通(MUC)与东航自主研发的地面保障可视化运行系统（GCS）建立了数据接口，能够跟踪显示东航航班保障过程中的全部31个监控节点，通过红绿灯实时反映保障节点的完成情况，实现航班地面保障“全流程、全工种、全过程”的数字化管控。此外还运用AI（人工智能）+BI（商务智能）技术，建成了运行资源大数据分析平台，可对日常运行产生的MUC大数据进行分析，从宏观运行、航班延误原因比对、航站保障意图画像等维度挖掘信息价值，提高整体运行水平 | 2020年度民航科学技术奖二等奖 |
| 主力机型数据帧扩展及应用研究[68] | 该项目是民航安全领域极具基础性、战略性意义的技术创新研究，在世界范围内首次实现对B737NG系列飞机右侧空速等右侧大气数据计算机相关参数的获取，形成了A320、B737NG系列飞机新增参数规范和中国民航主力机型飞行数据记录参数规范，实现了对A320、B737NG系列飞机“空速不一致”、“迎角不一致”的专项监控，并广泛运用于座舱失压、低高度大坡度、高原机场超轮速等安全事件调查 | |
| 飞行安全风险智能识别与量化评估[68] | 该项目构建了航空公司运行风险管理模型，建立了航空公司运行风险分析模型和危险源数据库，并针对安全信息数据之一的QAR(Quickaccessrecorder，快速访问记录器)数据，率先开展全航段数据的风险分析研究，通过模式识别和机器学习，实现了对典型事件致因的半自动识别和分析，大大提升了QAR的分析效率。该项目还研发了QAR大数据分析系统，实现了对机队运行风险的提前识别和参数定制。该项目成果已在多家航空公司投用，并在保障数据安全和提供中国解决方案方面增强了知识产权的独立性与自主性，提升了飞行安全风险管控能力，其中部分成果达到国际领先水平 |
旧标识
旧标识的设计理念是基于红日与大海间翱翔的一只飞燕，一直以来都是诠释东航理念和企业精神的视觉符号[69]。展翅飞翔的燕子代表飞行。位于整个标志的视觉中心，上面的汉字和下面的拉丁文相结合组成一圆形标志。在色彩处理上，上半圆用红色，下半圆用蓝色、营造了旭日东升、海天一色、壮丽辉煌的宏大场面，充分地表达了中国、东方、航空的内涵[70]。
新标识
基于企业新的战略规划以及更加国际化的需要，东航于2014年9月公布了新的标识和涂装，新的logo最大程度保留了原有的识别符号——飞翔的燕子、红蓝色搭配以及字体组合方式。logo的中文字体仍旧沿用圆体，只是有一些细微的变化，而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体，与中文字体搭配更加统一[71]。
新LOGO延续使用原标识的红蓝品牌基准色，燕首及双翅辉映朝霞的赤红——“日出东方”，升腾着希望、卓越、激情；弧形的尾翼折射大海的邃蓝——“海纳百川”，寓意着广博、包容、理性,巧妙地呼应东航“激情超越、严谨高效”的企业精神。最大的改动则是这只燕子图形，新的设计突破了保守的对称式圆框设计风格，优化了硬朗尖锐的线条，整体流线型的处理使她看上去更加舒展，仿佛看到一只挣脱束缚后奔向自由奔向蓝天的燕子，同时飞燕姿态自然的勾勒出 “CHINA EASTERN”的首字母“CE”，又形似跃动的音符，显示了东航推动品牌无国界的竞合意识[72][71]。
企业文化
企业使命[73]把企业做强，为国家做出更大贡献，为老百姓提供更好的出行服务，承担更多的社会责任企业愿景[74]成为“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司企业核心价值观[74]客户至尊，精细致远企业精神[74]严谨高效，激情超越子文化体系[75]“大东航”意识——上下同欲的合力文化“以业绩论英雄”——科学公平的用人文化“安全是根”——恒久持续的安全文化“服务是魂”——精细贴心的服务文化 “东航时间”——时不我待的高效文化“市场意识”——先算后干的效益文化“转型升级”——创新进取的变革文化“借力联盟”——飞向世界的开拓文化“清正廉明”——敬业自律的廉洁文化
助力应急运输
多年以来，东航执行了一系列应急救灾和海外公民接运任务，多次圆满执行国际国内的急难险重任务，成为参与灾区救援的中坚力量。2017年9月，飓风“玛利亚”重创加勒比海地区，东航只用了不到24小时的准备时间，就派出2架飞机紧急启航，飞越19国、往返3.4万公里，将381名中方人员从加勒比岛国多米尼克接回祖国。2020年，老挝一座水电站发生溃坝，东航旗下中国货运航空紧急运输我国捐赠的救灾物资飞赴驰援[23]。
新冠肺炎疫情发生后，东航集团全力投入疫情防控中，执行驰援武汉医疗包机、执行中国援外医疗包机、推出“线上旅客健康情况申报程序”，承担民航防疫运输任务。2020年2月，东航跨洋接力，将美籍华人捐赠的100万副手套运抵上海，联手民盟转赠上海市和湖北省孝感市。从2月4日至2月7日，东航共执行21班海外物资运输保障任务，通过全货机和客机腹舱从法国、美国、澳大利亚、荷兰、菲律宾、新加坡、日本、缅甸等世界各地累计抢运包括医用口罩、护目镜、防护服在内的疫情应急物资761吨。之后，东航又将从美国纽约运回的4000箱、共400万只（200万副）防护手套捐赠给上海市政府，助力上海打赢疫情防控阻击战[76][77][78]。
环境保护
在节能减排方面，东航以实现碳达峰、碳中和为引领，全面推动“节能减碳、绿色飞行”，开展了一系列空地全域节能减碳行动，助力打赢“蓝天保卫战”。十三五”期间，东航推出“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度电、一滴水、一缕阳光”的“五个一”工程，通过单发滑行、飞机减重、航线机队优化等方式，累计节油60万吨，减少碳排放约200万吨。2021年10月12日，围绕民航业减碳愿景，东航首创我国第一班全生命周期碳中和航班，共执行碳中和航班516班，搭乘旅客57118名，逾百万公里的航迹完成绿色飞行。近年来，东航还研制新能源车辆、推进民航地面车辆“油改电”，在亚洲首家全机队用电子飞行包取代纸质航图，并通过航路优化、APU替代、地面滑行优化等一系列举措实现了航班节油[23]。
助力乡村振兴
东航多年以来对口帮扶云南省双江、沧源两县和全国9个贫困村，自2013年以来东航累计投入近5亿元帮扶资金，用于培训基层干部和技术人员、购买和帮助销售脱贫地区农产品等。在新冠疫情爆发后，又投入1725万元项目帮扶资金，并采购扶贫地区农副产品超过3000万元。此外还与当地共同建立了“中央企业+政府+龙头企业+合作社+农户”的帮扶机制，合资合作建设了“东航双江茶叶产业扶贫基地”等帮扶项目。同时充分发挥航空服务商的平台优势，从市场需求端加大对扶贫产品的宣传推广力度和消费扶贫力度，打造“线上+线下”联动销售模式并充分利用航线网络和仓储物流链条优势，将贫困地区的产品输送到自有供应链上，用于员工食堂供应、机上配餐等方面[79]。
2023年，东航策划发起了“藏在画里的家乡十八变”六一主题活动，带领其旗下各分子公司分别前往各地帮扶点，开展乡村振兴梦想启航活动，为孩子们讲授航空知识，带领孩子们绘画家乡[80]。
助力红色之旅
社会荣誉
| 获奖时间 | 获得荣誉 |
| 2015年 | 荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石奖”[11] |
| 2018年 | 2018中国品牌价值百强榜第95位[81] |
| 2019年 | 2019中国服务业企业500强榜单第61位[82] |
| 2019中国企业500强名单第144位[83] | |
| 获评中国企业海外形象20强，在行业榜单中位居交通运输行业第一[84] | |
| 2020年 | 获得2020《财经》长青奖“可持续发展普惠奖”[85] |
| 入选2019年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业名单[86] | |
| 获评中国企业海外形象20强（“一带一路”版）[87] | |
| 东航稳定保持连续十年滚动事故率为零的安全纪录，连续9年获评全球品牌传播集团wpp“最具价值中国品牌”前100强，连续 4 年入选英国著名品牌评级机构 brand finance 发布的“全球最具价值品牌500强”[12] | |
| 2020年《财富》中国500强排名第85位[88] | |
| 2021年 | 入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业、标杆项目、标杆模式名单[89] |
| 在福布斯发布2021全球最佳雇主榜上排名第391位[90] | |
| 在2021胡润品牌榜上排名183位[91] | |
| 获得“11月中国企业新媒体指数榜”第6名[92] | |
| 在“中国ESG（环境、社会和公司治理）优秀企业500强”名单中位居第23位[93] | |
| 党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进集体”称号[94] | |
| “讲好中国故事”之海外传播类金奖、旅游服务与城市品牌推广类金奖、企业品牌传播类金奖。[95] | |
| 2022年 | 被表彰为“冬奥网络安全卫士”[96] |
| 入选福布斯2022全球企业2000强榜单，排名第1421位[97] | |
| 2023年 | 在首届中国品牌全球传播力大会上获得央企国际传播优质声量奖[13] |
| 2024年 | 2024年《财富》中国500强排行榜第191位[98] |
| 2024百大年度品牌榜第91位[99] | |
| 2024中国服务业企业500强第65位[100] |
1989年空难事故
1993年MD-11型飞机二等飞行事故
1993年4月6日，东方航空公司 MD-11型B-2171飞机， 在执行北京飞往洛杉矶的 MU583国际航班任务时，因飞机前缘襟翼意外放出，而发生猛烈地俯仰震荡，并失去高度5000英尺。随后飞行员控制好飞机后，紧急放油备降。事故造成2人死亡，60人重伤，96人轻伤。经过调查一是因为MD-11型飞机的襟翼/缝翼操纵手柄设计不当，使得手柄容易无意中移出收上（UP/RET）位置， 从而使前缘缝翼在巡航中放出，二是由于MD-11型飞机在巡航飞行时具有纵向稳定性低，杆力较轻的特点，机长在试图恢复正常飞行时，导致了几次剧烈的俯仰震荡，三是MD-11型飞行员缺乏从高空失稳状态改出，以及对失速警告做出反应的专门训练，四是乘客没有正确使用安全带从而导致多人受伤[102]。
1993年MD-82型飞机一等飞行事故
1993年10月26日，东方航空齐鲁有限公司的MD-82型B-2103号飞机在执行深圳-福州的航班任务时，在福州义序机场着陆过程中机尾和机身擦地，冲出跑道后坠毁在距离跑道末端385米处的水塘中，事故造成2人遇难，10人重伤（含机组2人）。后经过调查发现机组因违反福州机场仪表进近程序，在下降到最低安全高度未获得目视参考，仍盲目下降进近，未按程序执行复飞。再加上机组操纵不当，才造成此次事故[103]。
2004年“11·21”包头空难事故
2004年11月21日，中国东方航空云南公司CRJ-200机型B-3072号飞机，执行包头飞往上海的MU5210航班任务，在包头机场附近坠毁，造成55人（其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难，直接经济损失1.8亿元。2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜，飞机起飞前没有进行除霜[104]。
2022年“3·21”东航MU5735航空器飞行事故
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737－800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班时，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。2023年3月20日，中国民用航空局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》，截至当月，因事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中[14]。
2024年3月20日，中国民用航空局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》，依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对本起事故开展技术调查工作。[15]
经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。[15]
后续，技术调查组继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。[15]
2023年“12·3”东航MU721故障事故
2023年12月3日上午11时，“中国东方航空”官方微博发文称，当日上海虹桥至香港一航班飞行过程中出现故障信息，为确保飞行安全，机组按程序处置、备降厦门做进一步检查，航班已于9：59安全落地。[105]有亲历者称，事发时飞机剧烈抖动，桌上的东西掉落，部分乘客比较惊慌。平安落地后，机场已经停着消防车和急救车。事后，航空公司给乘客发了补偿款。[106]
同日，根据航旅纵横及香港国际机场官网数据显示，2023年12月3日，中国东方航空MU721次航班原计划8:10从上海虹桥T1起飞，10:50降落至香港机场。实际起飞时间为8:30，但在飞行途中出现故障，飞机于9：59备降至厦门高崎机场。当日下午，MU721次航班由东航另一架A330（B-5976）接替继续执行MU721，于17:29从厦门高崎机场起飞，18：34分顺利飞抵香港。[107][108][109][110]
2023年“12·9”东航MU533故障事故
2023年12月9日上午，由上海飞往伦敦的MU533航班因“机械故障”返回上海浦东机场。有该航班乘客表示，飞机在降落过程中采取了放油措施。同日，东方航空客服回应称，该航班于9时05分起飞，由上海飞往伦敦，11时40分返回上海浦东机场，14时03分已换机重新起飞，暂不知晓返航原因。这是一周内东航第二次出现类似情况。[111]
经济舱占用头等舱
2024年1月3日，有网友发布视频称，2023年12月30日，其乘坐由北京飞往成都的MU6797次东航航班，因一男子给自己和孩子买了头等舱的票，给保姆买了经济舱，却以照顾小孩为由让保姆滞留头等舱，使得已延误了5个小时的该航班被取消。1月4日，东航方面表示，12月30日的MU6797次航班系天气原因取消。同日，大兴机场公安称有接到相关情况，有后续处理结果，会通过相关平台进行发布。[112]
退票扣高额手续费
2024年1月5日，龚先生在东方航空App上，购买了一张1月10日从上海浦东国际机场飞往澳大利亚悉尼金斯福德史密斯机场的机票，为基础经济舱（L），包含税费后的价格为6338元。付款后1分钟，立即在App上选择“退订”，手机画面上显示的退款金额269元。在“明细”一栏内显示，票价及税费6338元，“扣手续费”5340元，269元退款里包含90元机场建设费和其他税费。东航客服表示“规定如此”，机票上显示‘不可退票’，只能这样办理。后东航方面与消费者达成初步协商方案：龚先生自行再购买一张机票，东航承诺补偿差价与“改签费”。[113]
上海往返杭州航班
2024年2月22日起，中国东方航空开通一班从上海往返杭州的航班。这条航线全程有176公里，从起飞到落地的时间大约不到1小时，经济舱单程票价170元人民币起（1.7折，不含机建燃油费）。[114]
2024年3月31日起，中国东方航空推出的上海浦东机场往返杭州萧山机场的航班正式停飞，中国东方航空浙江分公司回应，经营效果未达到预期执行夏秋航班计划之后往返杭州与上海之间的航班就不再开行。[115]
客机因机组成员矛盾应急滑梯被放出
2024年4月28日，东航一客机应急滑梯在停机坪上突然被放出。涉事客机是一架空客A320客机。29日，涉事航司已启动内部调查。初步了解系机组成员矛盾导致应急滑梯被放出，涉事客机上载有抵达浦东机场的乘客，该事件导致涉事客机暂时退出运营。[116]
2024年4月30日，东航发布微博称，4月29日公司西安至上海航班在过站准备期间，滑梯释放。公司按程序迅速处置，该航班旅客正常保障。公司对此深表歉意，正对事件进行进一步调查。公司将根据调查结果，依法依规进行处理。[117]4月30日，民航圈人士透露，此次滑梯释放，是因为空姐和上级有矛盾，空姐打开释放掉滑梯并跳了下去，是主观故意，非操作失误，具体情况还在调查，因为涉及到安全，要上报民航局。而涉事空姐已经飞了10年了，事发时情绪激动。应急滑梯释放的损失最多可达50万元以上，加上飞机停飞，损失会很大，至于此次事件会否牵连同事也要看航司的处理意见。[118]
东航就把旅客遗忘机场致歉
2024年7月4日，上海航空有限公司FM9273航班（上海浦东至西宁）因天气原因备降兰州机场。在再次组织登机过程中，由于地面工作人员的疏忽，未及时通知在贵宾休息室的旅客，导致网民为“长安少侠TOK”的段先生在内的四名乘客漏乘该航班。7月7日，当事人“长安少侠TOK”发文称，已于7月6日21时许，收到来自“中国东方航空公司服务管理部”的书面道歉函。[119]
客机飞行时发现老鼠
参考资料 120
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- 中国东方航空集团有限公司 — 天眼查
- 封面报道｜从“烂苹果”到“金苹果”，东航十年重塑 — 国资报告
- 国务院副秘书长王志清任中国东方航空集团有限公司董事长 — 凤凰网
- 中国东方航空集团有限公司首页 — 中国东方航空集团有限公司
- 中国东方航空集团公司完成公司制改制并正式更名 — 央广网
- 厉害不？南陵大米真的“上天了” — 芜湖新闻网
- 东方航空A股证券简称更名为“中国东航” — 国际在线
- 中国东航去年营收461亿元，“前程万里”累计销售5.5万套 — 新京报
- 国企改革三年行动典型案例 | 东航物流：“三步走”混改完善公司治理体系 — 国资报告
- 东航顺利实现2015航空安全年 — 央广网
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- 从七架飞机到全球第七——从东航60年看中国民航发展史 — 新华网
- 东航“飞燕”翱翔60载，年服务旅客超亿人次 — 文汇网
- 中国东方航空股份有限公司 — 中国证券报
- 东航成为上海世博会首家合作伙伴 — 国务院国资委
- 东航与均瑶集团全面开启战略合作，中国民航业最大笔股权交易落地 — 界面新闻
- 央企集团股权多元化改革“首单”实施 东航引入四大战投方增资310亿元 — 北京商报
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- 2023年度武汉地区民航招收高中飞行学生简章 — 极目新闻
- 中国东航：首架C919预计将于近期投入实际运营，将以上海为主要基地商业运营 — 澎湃新闻
- 多图直击！东方航空开启C919飞机首次商业飞行 — 文汇报
- 时隔三年，武汉与台湾正式双向复航！ — 今日头条
- 中国东航最新公告：拟向商飞公司购买100架C919飞机 — 证券之星-今日头条
- “三大航”扭亏为盈：三季度挣钱超过120亿，结束十余个季度的亏损状态 — 今日头条·红星新闻
- 东航第五架C919大飞机交付入列 — 央视网
- C919首个跨境商业包机自上海起飞赴港 — 今日头条
- 东航C919第四条商业定期航线正式开启运营 — 百家号
- 中国东航:中国东方航空股份有限公司2024年半年度业绩预告 — 东方财富网-股吧
- 四大航上半年仍未扭亏，航司盈利王易主，运力过剩下全年盈利不乐观 — 第一财经
- 暑运平均客座率达86%！第7架C919 国产大飞机交付东航 — 新京报-今日头条
- 国产大飞机C919首次加注SAF商业飞行 — 今日头条
- 东航与一二三航正式合并运行，客票退改规定出炉 — 重庆日报
- 国庆期间执行商业航班 东航第8架C919交付入列 — 今日头条
- 国际航线迎来航班增减 中美中亚增班欧洲航司“撤退” — 看看新闻-今日头条
- 外媒：东航将停飞温州-马德里航班 — 今日头条
- 集团领导 — 中国东航集团官网
- 中国东航 — 新浪财经
- 刘铁祥出任东航集团总经理 — 北青热点-今日头条
- 组织机构 — 中国东方航空官网
- 二级投资公司 — 中国东方航空集团官网
- 东航实业集团有限公司 — 东航官网
- 东方航空传媒股份有限公司 — 东航官网
- 东方航空进出口有限公司 — 东航官网
- 东航国际融资租赁有限公司 — 东航官网
- 东航国际融资租赁有限公司 — 企查查
- 东方航空食品投资有限公司 — 东航官网
- 航空餐进驻超市便利店 航食开启“两条腿走路”模式 — 中国新闻网
- 上海东航投资有限公司 — 东航官网
- 中国东方航空股份有限公司简介 — 中国东方航空
- 中国东方航空股份有限公司 — 企查查
- 东方航空产业投资有限公司(简称 “东航产投”) — 东航产投官网
- 东航金控 — 东航金融
- 东航财务——公司介绍 — 东航财务官网
- 中国东方航空机队 — planespotters
- 服务网点国内 — 中国东方航空
- 服务网点国外 — 中国东方航空
- 东方万里行简介 — 中国东方航空官网
- 引荐人计划奖励 — 中国东方航空官网
- 东方航空“前程万里”产品上线，最长有效期可至2023年12月31日 — 界面新闻
- 机票买贵也可免费退!两家航空公司宣布 — 微信公众平台
- 买贵可退，两航司10日起扩大免费退改范围，这样购票最实惠 — 腾讯网
- “中国企业新纪录”东航榜上有名 — 民航资源网
- 获奖最多航司！东航三项目获民航科学技术奖 — 文汇网
- 【莺吟燕舞】东航新LOGO全新亮相 — 东方航空订阅号
- 史上最全航空标志释义，没有之一！ — 西安航空基地
- 东航更换新logo:远谈不上品牌升级 — 民航资源网
- 最新航空公司标志大全 — 中国民航网
- 锤炼民航央企品质 东航在华师大开讲“追梦” — 中国民航报
- 东航企业文化理念体系 — 中国东方航空官网
- 东航子文化体系 — 中国东方航空官网
- 上海市委统战部来信感谢东航运输保障海外捐赠防疫物资 — 东方航空报
- 东航集团向上海市捐赠400万只防护手套 支援抗“疫” — 东方航空报
- 东航集团 凝心聚力 谱写高质量发展新篇章 — 人民网
- 东航帮扶双江、沧源县地方产业 直接投入1725万 采购产品3000万元 — 新华网
- C919开启常态化商业运行 东航走进乡村与帮扶孩子共庆六一 — 上观新闻
- 2018中国品牌价值百强榜发布 总品牌价值超5万亿元 — 新浪财经
- 重磅!2019中国服务业企业500强榜单发布 — 新浪财经
- 最新！中国企业500强榜单揭晓，江苏49家企业入围（附全名单） — 苏商会
- 东航获评“中国企业海外形象20强”交通业居首 — 光明网
- 2020《财经》长青奖揭晓：46家企业和机构获奖 — 新浪财经
- 2019年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业名单 — 国务院国资委
- 重点来了丨2020中国企业海外形象20强出炉！你pick哪家? — 央视新闻
- 2020年《财富》中国500强排行榜揭晓:拼多多首次上榜 — 新浪财经
- 关于印发国有重点企业管理标杆创建行动 标杆企业、标杆项目和标杆模式名单的通知 — 国务院国资委
- 福布斯发布2021全球最佳雇主榜:华为前十，66家大中华区企业上榜 — 福布斯中国
- 重磅!2021胡润品牌榜(搜索版) — 新浪财经
- 11月中国企业新媒体指数榜:中国电信第一，中国移动、中国石油分列二三 — 界面新闻
- “中国ESG优秀企业500强”东航居交通运输业首位 — 中国民航报
- 关于全国脱贫攻坚先进个人先进集体拟表彰对象的公示 — 人民网
- 荣获三金!东航创中国公共关系行业最佳案例大赛纪录 — 澎湃新闻
- 白帽黑客大规模参与保障，冬奥网络安全卫士获表彰 — 北京日报客户端
- 福布斯发布2022全球企业2000强，伯克希尔哈撒韦首次登顶，399家中国企业上榜 — 福布斯中国
- 2024年《财富》中国500强 — 财富
- 2024百大年度品牌榜(搜索版) — 新浪财经
- 重磅发布 | 2024中国服务业企业500强名单 — 新浪财经
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- 东航MU721航班已抵达香港，今日早前因出现故障备降厦门 — 济南时报-新黄河-今日头条
- 因故障备降的东航MU721次航班已到香港，有乘客称商务舱补偿600元 — 极目新闻-今日头条
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- MU721已换机飞抵香港，此前因引擎叶片受损 剧烈抖动，6年前亚航同机型同款引擎曾出相同故障 — 纵相新闻-今日头条
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- 上海到杭州也可以坐飞机了，航司真的是为抢高铁客吗|姗言两语 — 第一财经
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- “大无语”！飞机起飞，4名贵宾室旅客被“遗忘”在机场，东航致歉 — 澎湃新闻
- 上海飞新疆航班备降兰州 卫生热线:飞行途中出现老鼠 已进行捕鼠作业 — 南方都市报-腾讯网