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上海航空股份有限公司（英文：Shanghai Airlines Co., Ltd.；简称：上海航空、上航），[2][3][4]是中国东方航空的下属全资公司。[6]公司于1998年12月28日在上海市工商行政管理局依法注册登记成立，注册地位于上海市浦东国际机场内机场大道100号，马须伦为法定代表人，股票代码为600591。[1][7]
上海航空股份有限公司前身是上海航空公司，创建于1985年12月，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。[3]1997年12月，上航获得国际、地区航线经营权。[8]2000年10月25日，上航改制为股份有限公司；[9]随后于11月1日，正式更名为上海航空股份有限公司。[8]2002年10月11日，上航在上海证交所正式挂牌上市。[10]2004年10月20日，上海航空公司完成了对中联航的重组。[11]2009年6月8日，上航与东航同时停牌，联合重组工作正式全面启动，次年5月完成并挂牌运营。[12]2010年8月，上海航空获得中国民航局颁发的统一运行合格证。[13]2013年开始，上航执飞空客330客机，执飞航线网络通达澳洲等地。[14]2019年6月，上航成功开通浦东-布达佩斯航线。[15]2022年7月，上航首次进入杭州萧山国际机场执飞国际航线。[12]
上海航空股份有限公司的经营主要涉及到航空客货运输、航空公司间的代理、民用航空人员培训等领域。[1]2023年，上海航空实现营业收入人民币103.37亿元，同比增长175.32%；净利润人民币-20.45亿元；旅客运输周转量为16767.17百万客公里，同比增长195.94%；承运旅客1130.73 万人次，同比增长188.26%。[16]上海航空曾先后荣获中国2002年度500强企业[17]、中国民航最高安全奖“金雁杯”[18]、飞行安全二星奖等多项荣誉。[19]
成立与改制
1984年起，中共上海市委、上海市人民政府领导与市人民政府交通办公室（现上海市交通委员会）的相关领导，开始组建上海航空公司。1985年2月19日，上海市政府交通办副主任贺彭年，受命筹建上海航空公司。同年3月6日，上航筹备组成立，筹备组由贺彭年、沈兆康等6人组成，贺彭年任组长；3月8日，上海市人民政府将《关于成立“上航”的请示》报送中华人民共和国国务院。[20]1985年12月，上海航空股份有限公司正式成立，成为中国第一家自主经营、自负盈亏的商业化运营航空公司。[21]同年，上海航空共引进了5架波音707机型，同时开通了上海到北京、广州等航线。1988年，上海航空股份有限公司出售了5架波音707旧飞机，引进了先进的波音757飞机，先后开通了上海至西安、厦门、哈尔滨等30多条航线。[22]
1989年，上海航空先后引进了13架波音757，其中包括全世界最后一架投产的757飞机；1990年8月7日，上航第三架波音757型飞机抵沪，并获得民航总局颁发的适航证和国籍证。同年，上航又新开辟上海至福州、桂林、厦门及广州至南京、北京至南京航线。[20][14]1991年8月，上海航空集团公司正式成立，该公司成员企业除包括上航外，还拥有上海航空设备厂、上海飞鹤国际旅游公司、上海交通技术公司、上海航空广告公司、上海千鹤宾馆、大通空运（中国）有限公司上海分公司、中国海洋直升机专业公司上海公司、上海航空贸易服务公司等10个企业。[20]1994年，上航首次引进大型宽体客机波音767。[21]1997年，上航首次引进737-300。[14]1997年12月，上航获得国际、地区航线经营权，正式飞出国门。[8]1998年12月28日，上航在上海市工商行政管理局依法注册登记成立，注册地位于上海市浦东国际机场内机场大道100号，马须伦为法定代表人。[1]
2000年10月25日，上海航空经上海市人民政府批准同意整体改制，成为股份有限公司，发起人为上海联和投资有限公司、中银集团投资有限公司等。[9]同年11月1日，上海航空公司整体改制更名为上海航空股份有限公司。[8]2000年，上海-金边航线开航，上海航空股份有限公司成为中国第一条由地方航空公司运营的国际航线。[23]同年，上海航空股份有限公司先后引进5架庞巴迪CRJ-200型支线客机，这是当时上航历史上唯一的一支支线机队。[14]
2001年5月10日，上海航空股份有限公司和中国国际航空公司签订代码共享协议后，上海航空股份有限公司与南方航空公司签订了代码共享协议，这使得上航成为唯一一家与两大民航客运集团达成合作的地方航空公司。同年6月15日，上海航空股份有限公司和南航在上海—广州、上海—深圳航线上的合作正式启动。[24]上海航空股份有限公司2001年度以30.3591亿元营业收入，被评为中国2002年度500强企业，排行为第352位。[17]
上市与重组
2002年4月，上航与德国汉莎航空公司和全日空分别签署了备忘录和全面合作意向书，双方同意在时刻协调、联合市场开发、旅游促销、员工培训和交换、常旅客计划、货运、客舱服务、机场地面服务、机务等方面展开全面合作。[25]2002年9月6日，经中国证券监督管理委员会核准，公司向社会公开发行人民币普通股股票20,000万股。[26]同年10月11日，上海航空在上海证交所正式挂牌上市。[10]2004年7月28日，上航与中国联航管理委员会办公室签订了《中国联合航空公司转让重组协议》，受让中国联合航空公司，正式定名：中国联合航空有限公司。注册资本共1亿元，上海航空公司占股权80%，中国航空器材进出口集团公司占20%的股权。[11]10月20日，完成了对中联航的重组。[11]11月，提出加入星空联盟的申请，并相继与汉莎、美联航、全日空等成员公司开展了多项业务合作。[27]11月12日，首次实现了年运送旅客500万人次，跨进国际上大型航空公司行列。[8]
2004年，上航在中国企业500强排名第377名。[28]2005年2月7日，上航承担上海至高雄首航台商春节包机。[13]截至2005年，上海航空先后引进了7架波音767，其中包括3架767-300ER延程飞机。[14]上航已经形成了“航空、旅游、宾馆”较为完整的产业链。第一个“上航假日酒店”于2006年2月18日开业迎客。[29]2006年8月30日，上航正式申请开通中美航线。[27]同年11月，上航加入星空联盟，成为星空联盟观察员。[27]同年，该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第389位，2007年度中国企业500强排名中名列第382位。[30]2007年6月，上航和加拿大航空正式签署了代码共享合作协议。[31]同年7月，上航与新西兰航空启动代号共享合作。[32][33]同年9-10月，上航开通上海虹桥—东京羽田、上海虹桥—首尔金浦航线，与全日空、韩亚共同运营东北亚地区最重要的黄金三角航线，进一步奠定了星空联盟在东亚地区的航线网络优势。[34][35]12月12日，上海航空、中国国际航空携手加入星空联盟，中国由此连结了世界的航空网络。[36]
2008年，上航共引进4架麦道MD-11F飞机。[14]2008年2月，上海航空首批空中客车A321飞行员完成了模拟机转机型训练。[37]同年9月28日，上海航空首架波音787-9梦想飞机完成了第一个商业航班（上海虹桥-成都双流）。[38][39]2009年6月8日，上海航空与中国东方航空股份有限公司同时停牌，联合重组工作正式全面启动开始。[40]东航上航联合重组完成后，原上海航空的资产、负债、业务和人员将全部进入东方航空的全资子公司—上海航空有限责任公司。上海航空的品牌将会被保留，以保持业务的延续经营。此次东方航空非公开发行A股和H股，在中国和其他国家资本市场募集70亿元资金，这将进一步增加东方航空净资产，降低资产负债率，改善财务状况，提升经营能力与抗风险能力。[41][42]同年，上海航空首次运营空客飞机。[14]2010年1月28日，东航换股吸收合并上海航空完成联合重组。[43]同年5月28日，上海航空作为东航的全资子公司正式挂牌运营。[5]
合作与扩张
东航上航联合重组工作完成后，东上航（截止2009年12月底）的运行资产超过1500亿元人民币，拥有大中型飞机331架，通航点151个。通航纽约、洛杉矶、巴黎、法兰克福等全球主要城市。[44]2010年8月18日，东航上航统一运行，东方航空和上海航空获得中国民航局颁发的统一运行合格证。[13]2011年6月2日，东上航同时加入“天合联盟完善航线网络，提高航线竞争力。[8]期间，东航只用了12个月时间就完成了全部入盟对标和准备工作，这一年间，根据天合联盟的要求，东航在组织架构、运行安全、沟通交流、收入结算、统一品牌、订座分销、常旅客、地面服务、空中服务、信息技术等方面共计18个大项118个小项上达到了天合联盟的标准，最终通过了天合联盟的正式审计，成为其正式成员。[45]得益于联盟及其他13家成员公司的航线网络的衔接，上航旅客将可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界168个国家的921个目的地。[46]
2013年开始，上航执飞空客330客机，执飞航线网络通达澳洲等地。[14]2013年11月1日，上航发布新制服及新版形象宣传片以热情、活力、优雅的形象状态向世界传播上航文化、海派文化。[8]同年，上海航空被评为三星级航空公司，以安全飞行200万小时荣获中国民航局颁发的“飞行安全二星奖”。[47]2016年，东上航已突破年旅客运输量1亿人次的历史性关口，成为上海国际航运中心建设中的主力军之一。[8]4月28日，中国东方航空股份有限公司在上海与波音公司签署客机购置协议，引进15架波音787-9飞机，其中10架加入上海航空。[48]2017年8月18日，东上航统一运行补充运行合格审定颁证会在上海召开，中国东方航空和上海航空获得局方颁发的“统一运行”《运行规范》。这是中国民航行业开展航空公司统一运行管控模式试点的首个项目。[23]
2018年7月，上航引进波音787新款机型。[8]2019年6月，上海航空成功开通浦东-布达佩斯航线，这是中匈两国间的首条直达往返航线，也是上航旗下首个洲际航线。[15]2022年7月30日，上海航空FM891航班准点从杭州萧山机场起飞，前往吉隆坡。随着杭州至吉隆坡往返正班航线的运行，这是上海航作为东航全资子公司，首次进入杭州萧山国际机场执飞国际航线。[12]截至2023年9月，上海航空股份有限公司7架波音787-9梦想飞机主要执飞浦东-墨尔本、浦东-新加坡浦东-布达佩斯、浦东-奥克兰、浦东-吉隆坡等航线。[38]
截至2024年6月，上海机场共定期通航48个国家281个客货运航点。新开了5个国际客运航班航点，分别是希腊雅典、沙特利雅得、马来西亚槟城、巴林麦纳麦和越南富国岛；恢复了5个国际客运航班航点，分别是俄罗斯圣彼得堡、新西伯利亚、符拉迪沃斯托克（海参崴），比利时布鲁塞尔，日本高松；7月份，上海航空股份有限公司新增英国曼彻斯特和法国马赛两个国际客运通航点，加密至比利时布鲁塞尔的国际航线。[49]2024年4月16日，上海航空新增上海（浦东）-曼谷航线。[50]同年7月2日，上海航空正式开通上海到马赛直飞航线。[51]8月9日，上海航空联手上海驰名中外的淮海路商圈，在“昆明—上海”航线，执行“探见上航之旅 乐享淮海一夏” FM9452主题航班。[52]
组织架构
母公司
中国东方航空集团有限公司（英文名：China Eastern Air Holding Company；简称：东航），[53][54]前身为成立于1988年的中国东方航空和成立于1993年的中国东方航空集团公司[55]；2017年12月30日，正式更名为中国东方航空集团有限公司[56]。集团总部位于上海市，是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国资委监管的三大国有大型骨干航空企业之一[54][57]。
分支机构
| 企业名称 | 负责人 | 成立日期 | 状态 |
|---|---|---|---|
| 深圳市龙岗区南约华纲塑胶制品厂 | 梁修忠 | 2006-02-15 | 开业 |
| 深圳市龙岗区雅力海棉制品厂 | 蔡清标 | 2006-02-15 | 开业 |
| 参考资料：[58]（截至2024年9月21日） | |||
管理层
股权结构
| 股东名称 | 股份类型 | 持股数量（股） | 持股比例 | 增减（股） | 变动比例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海联和投资有限公司 | 流通A股 | 386,461,740 | 29.64% | - | - |
| 锦江国际（集团）有限公司 | 流通A股 | 307,949,937 | 23.62% | 222222200.00 | 259.22% |
| 中银集团投资有限公司 | 流通A股 | 143,886,600 | 11.04% | - | - |
| 上海对外经济贸易实业有限公司 | 流通A股 | 46,848,010 | 3.59% | - | - |
| 上海轻工业对外经济技术合作有限公司 | 流通A股 | 14,287,956 | 1.10% | - | - |
| 上海纺织（集团）有限公司 | 流通A股 | 14,287,900 | 1.10% | - | - |
| 中国工商银行－鹏华优质治理股票型证券投资基金（LOF） | 流通A股 | 10,049,757 | 0.77% | - | - |
| 国际金融－花旗－MARTINCURRIEINVESTMENTMANAGEMENTLIMITED | 流通A股 | 7,466,505 | 0.57% | - | - |
| 全国社保基金一零二组合 | 流通A股 | 7,000,000 | 0.54% | - | - |
| 招商证券－渣打－INGBANKN.V. | 流通A股 | 6,214,067 | 0.48% | - | - |
| 参考资料：[5]（截至2024年9月21日） | |||||
基本信息
| 名称 | 内容 |
|---|---|
| 发行日期 | 2002年9月19日 |
| 上市日期 | 2002年10月11日 |
| 上市地点 | 上海证券交易所 |
| 发行代码 | 600591 |
| 发行价格 | 5.33元 |
| 参考资料：[7]（截至2024年9月21日） | |
总股本结构
| 股份构成 | 2020-12-31 | 2020-09-30 | 2019-09-30 | 2019-06-30 | 2018-03-31 | 2017-03-31 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 总股本（股） | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 |
| A股总股本（股） | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 | 13.04亿 |
| 流通A股（股） | 10.81亿 | 10.81亿 | 10.81亿 | 10.81亿 | 10.81亿 | 10.81亿 |
| 限售A股（股） | 2.22亿 | 2.22亿 | 2.22亿 | 2.22亿 | 2.22亿 | 2.22亿 |
| 参考资料：[59] | ||||||
经营范围
上海航空股份有限公司的经营范围有中国国内航空客货运输业务；航空公司间的代理业务；经批准的自上海始发至临近国家或地区的航空客货运输业务；中国国内及周边国家和地区的公务飞行业务和经批准的公务机执管业务，行业相关材料、设备及技术的进出口业务；民用航空器及设备、车辆的维修；中国国内、国际和地区地面、水上客、货运输代理；民用航空人员培训；广告业务；旅游服务（分支机构经营）；宾馆业务（分支机构经营）；食品销售管理（非实物方式），旅游品的开发、销售和代理。[7]
主要机队
截至2009年上半年，公司共拥有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11、A321等各类飞机共68架的机队规模。公司拥有完善的中国国内航线网络，并开通了上海至日本、韩国、泰国、印度、菲律宾、越南、柬埔寨和香港、澳门等地的多条国际和地区航线。公司经营中国国内外客运航线170多条，通达60多个中国国内外大中城市。并与美联、汉莎、韩亚、泰国、全日空、北欧等星空联盟成员航空公司，开展了代码共享合作，通达上海到美国、日本、新西兰等多条国际航线。[26]截至2023年底，上海航空航运营航线142条航线，其中中国国内115条，国际23条，地区4条。[6]
现役
| 机型 | 简介 | 图示 |
|---|---|---|
| B737-700 | 波音737-700为新世代737NG的首个型号，也是该系列的标准型，以737-300为基础，1993年12月启动研制，首架737-700于1996年12月8日出厂，这是第2843架737，首飞于1997年2月9日，同年11月7日获得FAA型号合格证，12月17日交付用户[60] |  |
| B737-800 | 波音737-800飞机是波音737-700飞机的机身加长型，用以取代737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白[61] |  |
| B737-8MAX | 波音737 MAX是波音737装配新发动机的改进机型，建立在新一代737优势基础之上，在飞行性能、环保表现、可靠性等方面实现了对上一代机型的全面超越，其航程也得到进一步提升。全新发动机、先进技术翼梢小翼、“波音天空内饰”、大型驾驶舱显示器等诸多先进特征，可以提供单通道市场中极高的运行效率、可靠性和乘客舒适度。与新一代737飞机相比，737MAX燃油效率提升了14%-20%[62] |  |
| B787-9 | 波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年10月投入服务，启动客户为新西兰航空[63] |  |
退役
| 型号 | 简介 | 图片 |
|---|---|---|
| 波音707[64][65] | 波音707客机自1958年交付使用后，成为世界第一部在商业上取得成功的喷气民航客机 |  |
| 波音737-300[66] | 波音737-300型为波音737-300/-400/-500系列的标准型。飞行员数量2人 ，机身长度33.4米 ，翼展28.9米，机翼面积105.4平方米，飞机高度（垂直尾翼顶端）11.13米 |  |
| 波音757-200[67] | 757-200为波音最后定案的版本，并占了757系列的大多数。客运型757-200有两种不同的舱门布置。一款为每边设3扇标准舱门，于机翼后方再加一扇较细的紧急逃生门，全部8扇门均设有充气逃生滑梯。另一款则为每边设3扇标准舱门（2扇于机翼前方，另一扇则于机翼后方），再于每边机翼位置加设2扇“嵌入式” （plug-type） 逃生门，取代设于机翼后方的标准舱门。全长47.32米，翼展38.05米，机翼面积181.25平方米，飞机高度（垂直尾翼顶端）13.56米 |  |
| 波音767[68] | 波音767的驾驶舱设计沿袭了波音757的整体风格，同样采用了双人操控布局。波音767首个型号是-200型，之后又生产了机身较长的-300型，此外还有计划流产的-400型及长途专用的-200ER，-300ER和-400ER等多种改进型号。波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，整体大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间 |  |
| 波音767-300[69] | 波音767-300是767-200的加长型，全长54.94米，翼展47.57米，机身高度5.41米，机身宽度5.03米 |  |
| 波音767-300ER[70] | 波音767-300ER，是767-300的加大航程型（Extended-Range），增加了中央翼油箱，提高了最大起飞重量，增加了航程。全长54.9米，翼展47.6米，机翼面积283.3平方米，机身高度5.41米 |  |
| 空中客车A321-200[71] | A321-200是A321系列的增程型。全长44.51米，翼展34.1米，翼展（加装小翼）35.8米，机翼面积122.6平方米 |  |
| 空中客车A330-200[72] | A330-200是A330双发宽体机系列中机身较短的型号，可以执飞短程到远程的所有航程航线，也适用于点对点运行。全长58.82米，翼展60.3米，机翼面积361.6平方米 |  |
| 空中客车A330-300[73] | A330-300是一款可用于执飞远程航线的经济型中型宽体客机，是A330系列飞机的基本型，全长63.69米，翼展60.3米，机翼面积361.6平方米 |  |
| 庞巴迪CRJ-200[74] | CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，型为50座CRJ-200型客机。该机型以安全、舒适和环保著称，是当前世界航空市场占有率最高的现代化喷气式支线客机。CRJ200型飞机在国际民航市场上享有“大型公务专机”的美誉。全长26.77米，翼展21.21米，机翼面积48.35平方米 |  |
| 麦道MD-11F[75] | 麦道MD-11F（McDonnell Douglas MD-11F）是一款由麦克唐纳-道格拉斯公司生产的全货机型 |  |
通航城市
| 中国 | 国际 |
|---|---|
| 日照、上海、北京、哈尔滨、长春、沈阳、大连、锦州、丹东、天津、呼和浩特、包头、乌鲁木齐、银川、兰州、西安、成都、绵阳、重庆、万州、贵阳、昆明、景洪、太原、忻州、唐山、临沂、烟台、威海、青岛、济宁、郑州、黄山、武汉、宜昌、长沙、衡阳、张家界、南昌、井冈山、温州、福州、厦门、台北、南宁、桂林、海口、三亚、广州、深圳、揭阳、湛江、香港、澳门 | 首尔、釜山、东京、大阪、富山、曼谷、普吉岛、甲米、吉隆坡、亚庇 等 |
以上内容参考：[76]
特色服务
上航的发展定位明确后，围绕定位也将展开一系列业务管控模式和组织架构的调整，核心的关键词应该是强调“相对独立”和“上海特色”，从而在航线网络、产品设计、品牌认知、资源获取等多方面与东航形成差异化、特色化发展，并提升上海本土航空公司的价值，加强上航在上海“五个中心”建设及打造航空运输超级承运人中的使命责任，服务上海民航高质量发展，成为上海服务的靓丽名片和传递上海文化的城市IP。[77]
常客奖励计划
上海航空股份有限公司常旅客计划是专门为经常乘坐上航航班的国内外旅客而设计的，您每次付费乘坐上航及上航指定的合作伙伴航班均可以根据标准飞行距离和舱位级别获得相应的累积里程。您还可以通过信用卡签帐、预订酒店以及租赁汽车等方法来累积里程，使您能更快的开始享受奖励。当您所积累的里程数达到兑奖要求后，您就可申请获得免费机票，免费住宿或免费打高尔夫球等奖励项目，同时您也可以指定他人享受您的奖励免费服务。[78]
航线网络
在航线网络方面，上海航空将按照“一切有利于提升上海市场绝对掌控力”的核心原则，拓展上海始发国内航点覆盖面，充分参与上海始发快线准快线建设，并适度拓展部分周边和瘦长远程国际航点。[77]
沪语广播
在服务产品方面，上海航空将研发具有上航特色的服务产品，将上海地域风土人情、上海文化、上海特色融入服务全流程。这意味着，一度在上航的客舱广播中消失的沪语广播也有望再度恢复。[77]
经营状况
2023年，上海航空实现营业收入人民币103.37亿元，同比增长175.32%；净利润人民币-20.45亿元，2022年同期为人民币44.69 亿元；旅客运输周转量为16767.17百万客公里，同比增长195.94%；承运旅客1130.73 万人次，同比增长188.26%。截至2023年末，上海航空共运营B737系列、B787机型飞机合计86架。[16]
2022年，上海航空实现营业收入人民币37.54亿元，同比减少42.36%；实现净利润人民币-44.70亿元，2021年同期为人民币-18.70亿元；旅客运输周转量为5665.76百万客公里，同比减少50.71%，承运旅客392.26万人次，同比减少52.60%。截至2022年末，上海航空共运营B737系列、B787和A330机型飞机合计91架。[79]
2021年，上海航空实现营业收入人民币65.13亿元，同比增长12.33%，实现净利润人民币-18.70亿元，2020年同期为人民币-20.63 亿元；旅客运输周转量为11495.36百万客公里，同比下降1.20%，承运旅客827.53万人次，同比下降0.46%。截至2021年末，上海航空共运营B787-9、A330 系列和B737系列机型飞机合计94架。[80]
文化价值
| 经营宗旨 | 安全第一，顾客至上，优质服务，追求卓越[10] |
|---|---|
| 战略目标 | 上海航空公司办成中国最好、顾客首选、具有国际水平的航空公司[10] |
| 核心价值观 | 坚持对国家、顾客、股东、员工“四个负责”相统一[22] |
航标
上海航空标识（注册商标）为红尾翼上翱翔的仙鹤。上海航空标识主体呈变形简化的白鹤，象征吉祥、如意、展翅飞翔，并将公司名称的缩写“SAL”也组合进图案中，鹤翅与硕长的鹤颈连成的柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅与鹤尾相连代表“L”。外形呈上海的“上”字，整体为红尾翼上翱翔的白鹤。上航将鹤作为标识的主体，就是祝愿公司万事如意，不断勇往直前。标识内涵为安全平稳、稳健有力、蓬勃向上、欣欣向荣、百折不挠、一往无前。[81]
公益慈善
2020年2月15日，上航FM9009航班搭载着来自上海岳阳、龙华、曙光、市中医四家中医医疗机构的122位医护人员、329件行李，于18时12分从上海虹桥机场启程。此批医疗队到达后为雷神山医院新开设的两个重症病区提供医疗救治服务。这是第四批国家中医医疗队驰援湖北，也是东航旗下全资子公司上海航空首次运送医疗队赴武汉。[82]
2021年11月8日， 为积极响应东航集团开展“我为群众办实事”助力乡村振兴，引导更多员工投身公益事业，践行社会责任，由上航飞行部、东航销售委贵州营业部和贵州喀斯特酒店三方发起的“爱在东航 点亮童心”公益行动向贵州出发。公益捐赠仪式结束后，参加活动的驻村干部还在老师们的带领下，走访了6位学生家庭，并为他们送去书包等爱心物资。此次共同努力，共为小寨小学筹措230套校服、205套文具和笔记本，以及50余册世界名著图书。[83]
绿色低碳
上航秉持绿色低碳可持续发展的理念，推进航班运行优化、无纸质化乘机、减重减塑、地面APU替代、绿色餐食等工作。波音787-9梦想飞机应用复合材料其设计中所融入的先进空气动力学技术能进一步降低阻力、提高效率并减少油耗。2023年5月24日上海航空执飞上海浦东-布达佩斯“绿色飞行主题航班。此外，上海航空实现了任务书机载资料的全电子化。其做到全面无纸化放行用IPAD里的电子飞行包（EFB）软件取代重达50公斤的传统纸质资料，相当于每次航班减少一个旅客的重量有效降低了能耗。在食品方面，上航推出了绿色餐食，所有绿色餐食原材料均来自东航自有的农产品基地。[38]
保障运输
2023年9月19日，上航第一段航班因故延误42分钟，在南宁落地后，机组突然接到紧急任务：后续南宁回浦东的航班上，有旅客携带人体捐献器官需尽快赶往上海进行手术移植。由于器官受冷缺血时间限制，器官获取后每一分钟都极为宝贵。当飞行停稳，旅客全部下机已是12:15，此时离承运器官的航班起飞时间只有25分钟。公司各运行保障部门迅速行动，立即启动相关工作预案，组织协调各部门梳理保障流程。在公司上下的共同努力下，在25分钟内顺利完成地面过站保障和满员旅客的登机工作。15:47，FM9386航班在前序航班延误42分钟的情况下，提前4分钟安全降落在浦东机场。[84]
旅客被“遗忘”
2024年7月4日，由上海浦东飞往西宁的FM9273次航班因天气原因，于14:42备降兰州中川国际机场，当事人于15:20左右进入机场东航贵宾休息室，并询问是否可以在此候机，经确认后进入休息室休息，在此期间当事人反复多次询问航班情况，得到的答复都是“等通知”之类的。当事人于18:30左右再次询问时，休息室答复航班已起飞，和当事人同样遭遇的还有另外3位金卡/白金卡旅客。19时，工作人员打了一辆滴滴安排四名旅客前往西宁，四个乘车准备出发时，每个人手机不约而同收到了“您搭乘的航班已抵达西宁”的通知。雅阁车在京藏高速上行驶了整整三个小时，于晚上22时整进入了西宁。[87]
2024年7月7日下午，有当事人发文表示，其已收到东方航空的道歉信。东方航空在致歉信中称，因地面工作人员疏忽，未及时通知在贵宾休息室的旅客，导致当事人漏乘航班。虽然后续有安排包车等措施，但依然让当事人的行程体验不佳。东方航空将吸取教训，改进服务工作。[87]
飞机延误
2024年7月，有男子在社交平台上发文声称，自己在海南海口乘坐上海航空时，航空公司为等15个外国人，全飞机141位乘客等了三个半小时。7月27日上午10时，上海航空通过官方微博回应了此事，上海航空表示：7月26日公司海口—上海浦东FM9256航班原计划13:35起飞，受航路台风天气影响延误。15:00组织旅客登机过程中，预计起飞时间已延至16:41，公司值机人员在保障时间允许的前提下，按程序安排部分可能因台风天气错失浦东国际中转航班的同航段旅客登机，并于15:51组织登机完毕，航班因航路天气原因于17:13起飞。同时公司积极做好现场和事后的服务沟通及延误补救工作。[88]
上海航空称，公司为此次航班延误、现场信息沟通不准确和旅客的不佳体验深表歉意。公司始终把确保飞行安全、保障旅客权益作为工作的重中之重，将全面复盘运行保障过程，着力优化旅客服务流程和信息沟通机制，努力提升异常天气情况下旅客服务保障水平，提供更加优质、准点的出行体验。[88]
奖项
荣誉
参考资料 88
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- 上海航空股份有限公司 — 2009年年报
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- 中国民航曝光延误率最高10大航空公司 — 央广网新闻
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- *ST上航 — 搜狐股票
- 故事要从1985年的上海开始说起...... — 上海航空
- 上海航空 — 新浪财经
- 上海航空股份有限公司 — 民航资料
- 中国联航亮翅首都 — 新浪财经
- 上海航空顺利首航杭州-吉隆坡 — 民航资源网
- 组图 | 浦东开发开放30周年 重温激荡30年中的上海民航 — 中国民航网
- 一图了解上航机型变迁史 — 上海航空
- 新接宽体机从0到7 解码上航787飞行团队的成长攻略 — 中国民航网
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- 上航再获中国民航安全“金雁杯” — 上海市静安区人民政府
- 民航局授予上海航空“飞行安全二星奖” — 中航民航网
- 上海航空 — 通用运费网
- 上航90年代的时光记忆 — 上海航空
- 上海航空股份有限公司二十年的发展铸就辉煌 — 民航资源网
- 东上航合并重组十年：从"德比"到"梦之队" — 中国民航网
- 代码共享利益均沾 上航牵手南航国航 — 新浪网
- 上航将与德国汉莎和全日空展开商业层面的合作 — 新浪财经
- 2019年上半年
- 上海航空将成为星空联盟内的第一个中国航空公司 — 中国新闻网
- 上航入中国企业500强 — 上海静安区人民政府
- 上海航空股份有限公司简介:
- 上海空运清关公司(直接搞定进口报关手续)
- 加拿大航空与大陆航空签署代码共享合作协议 — 民航资源网
- 上海航空与新西兰航空公司实行共享代码合作 — 民航资源网
- 上航与新西兰航空实行共享代码合作 — 新浪财经
- 中日韩最繁忙机场完成对接 — 知网空间
- 架设中韩日空中桥梁 金浦-虹桥-羽田穿梭航班正式通航 — 环球旅讯
- 国航上航加入世界最大航空联盟—星空联盟 — 国务院国有资产监督管理委员会
- 上航首批A321飞行人员完成模拟机转机型训练 — 民航资源网
- 一图回顾 | 上航787五年梦想旅程 — 上海航空
- 上航顺利通过IOSA复审 — 中国民用航空局
- 东航上航股票双双停牌静候重大重组 — 中国新闻网
- 东航上航重组敲定联守上海门户 — 新浪财经
- 合并方案获通过 东航上航从此比翼齐飞 — 青岛新闻网
- 东航上航完成联合重组 新东航资产将超1500亿 — 中国日报网
- 东航上航重组完成 新东航运行将超1500亿元 — 中国东方航空公司
- 感谢东航人——写在东航加入天合联盟之际 — 民航资源网
- 东航正式加入天合联盟 航线通达全球收入预增10亿 — 中国新闻网
- 上海航空有限公司
- “梦想”首航 上海航空飞入百机时代 — 中国民航网
- 上海航空市场加速恢复，枢纽网络通达性持续提升 — 民航资源网
- 新航季 | 四月出发，愉快度假 — 上海航空
- 新航线 | 上海-马赛 7月2日首航！ — 上海航空
- 上海航空联手知名商圈 跨界打造旅游消费新场景 — 新浪财经
- 中国东方航空集团有限公司 — 天眼查
- 中国东方航空集团有限公司简介 — 中国东方航空官网
- 封面报道｜从“烂苹果”到“金苹果”，东航十年重塑 — 国资报告
- 中国东方航空集团公司完成公司制改制并正式更名 — 央广网
- 厉害不？南陵大米真的“上天了” — 芜湖新闻网
- 上海航空股份有限公司 — 爱企查
- *ST上航(600591)股本结构 — 同花顺f10
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- 奥凯航空接收首架波音737 MAX — 波音公司
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- 曾经震惊世界的超音速客机，为什么销声匿迹了？ — 新浪财经
- 波音707 — 民航资料
- 波音737-300 — 民航资料
- 波音757-200 — 民航资料
- 一个时代经典谢幕 中国最后一架波音767退出现役 — 环球网
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- 波音767-300ER — 民航资料
- 空客A321-200 — 民航资料
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- 上海航空，重大突破! — 百家号
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- 最新航空公司标志大全来啦！快来看看你认得哪些？ — 中国民航网
- 上航圆满保障中医医疗队包机驰援武汉 — 民航资源网
- “爱在东航 点亮童心”公益捐赠活动在巴铃小寨小学举行 — 民航资源网
- 传递生命的希望 展现民航的担当--上航成功保障人体器官运输 — 民航资源网
- 上航荣获全国民航2008年“用户满意优质奖” — 民航网
- 2023年中国500最具价值品牌排行榜 — 世界品牌大会
- 东航致歉!4名旅客被遗漏在机场贵宾室，最后“打滴滴”到目的地 — 21世纪经济报道
- 为等外国乘客延误3.5小时？上海航空回应 — 新民晚报