北京－拉萨高速公路

北京—拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速公路，是连接中国首都北京和西藏拉萨的一条高速公路，属于中国国家高速公路网7条首都放射线中的1条，中国国家高速公路网编号：G6。京藏高速全长3718千米，1994年动工，2021年8月21日（除格那段）全线贯通；全线为双向4/6/8车道布置，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市。其中，那拉高速公路平均建设海拔在4500米以上，是世界上海拔最高的高速公路。^[1][2][3]

1994年，京藏高速公路北京段开始建设；2002年11月16日，京张高速公路二期（延庆至怀来段）通车，京藏高速公路北京段全线通车。2016年10月20日，京藏高速茶卡至格尔木段建成通车，11月12日起正式联网收费运营。2017年7月，京藏高速公路羊八井至拉萨段开工建设；2020年11月27日，京藏高速公路宁夏段改扩建工程全线通车；2022年8月，京藏高速辅路天桥改造工程正式完工通车。截至2021年8月，京藏高速公路北京至格尔木段、那曲—拉萨段已通车，格尔木至那曲因地质条件等原因尚处在规划阶段。2022年12月16日10时起，京藏高速公路那曲至拉萨段高速公路对货运车辆开放运行；2023年4月，京藏高速倒淌河至大水桥，升级改造项目全线交通导改工作，顺利完成。^[1][4]

京藏高速公路那曲—拉萨段的全线通车显著提升了青藏大通道的通行能力和安全保障、运输服务水平，有利于促进西藏特别是藏北地区资源开发和各民族交往交流交融，对西藏实现长治久安和高质量发展具有重大现实意义和深远历史意义。^[5][4]

线路走向

北京—拉萨高速公路沿线主要控制点为：北京—张家口—乌兰察布—呼和浩特—包头—巴彦淖尔—乌海—石嘴山—银川—吴忠—中卫—白银—兰州—西宁—格尔木—拉萨。截至2021年8月，京藏高速公路北京至格尔木段、那曲—拉萨段已通车，格尔木至那曲因地质条件等原因尚处在规划阶段。其中银川至中卫段与福州—银川高速公路（国家高速G70）重线。部分规划路线由原国道主干线丹拉线北京至拉萨。

线路参数

G6--京藏高速

北京市城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速北京市68千米海淀区延庆区68千米6（起点-南口）/4（南口-市界）22.2120

河北省城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速张家口市247千米怀来县尚义县179千米424120

内蒙古自治区城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速乌兰察布市374千米察哈尔右翼前旗卓资县127千米423100呼和浩特市460千米赛罕区土默特左旗86千米830120包头市562千米土默特右旗九原区102千米830100巴彦淖尔市883千米乌拉特前旗磴口县321千米422.5100鄂尔多斯市936千米杭锦旗鄂托克旗53千米422.5100乌海市1012千米海勃湾区海南区76千米422.5100阿拉善盟1042千米阿拉善左旗阿拉善左旗30千米424.5100

宁夏回族自治区城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速石嘴山市1080千米平罗县平罗县39千米623.5100银川市1160千米贺兰县永宁县79千米622100吴忠市1160千米青铜峡市利通区49千米422100中卫市1306千米中宁县中宁县97千米423100吴忠市1334千米同心县同心县29千米423100中卫市1395千米中宁县海原县60千米423100

甘肃省城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速白银市1528千米平川区白银区133千米424.5120兰州市1664千米皋兰县红古区136千米421.5120

青海省城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速海东市1767千米乐都县平安县104千米424100西宁市1781千米城北区城北区13千米424100

西藏自治区城市所辖终点距起点距离起点终点长度车道数路面宽度设计时速那曲市159千米那曲市羊八井镇159千米218120拉萨市68千米羊八井镇拉萨市68千米218100

通车情况

所属政区通车情况北京均已全段通车河北内蒙古宁夏甘肃青海甘青界至格尔木段通车，格尔木至青藏界在建西藏那曲到拉萨已通车

分省路段

北京段

全通

起点位于北京市三环路上的马甸桥，止于北京延庆区和河北怀来县交界处的康庄，长约68千米。

京藏高速北京段（原八达岭高速公路）是在北京地区连接北京城区和八达岭地区的高速公路。这条高速公路在延庆附近转为京张高速公路。

京藏高速北京段全线限速100千米/小时，山区则为时速60千米/小时。^[6]

高速公路的主要路线为北京马甸，经过八达岭地区至延庆。这条高速公路与北京三、四、五和六环路互相连接。

京藏高速公路北京段于1996年开始建设，于2001年全线建成并通车。

自2019年12月21日凌晨4:00起，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。^[7]

河北段

全通

起点位于北京延庆县和河北怀来县交界处的康庄，止于张家口市怀安县东洋河主线站。

内蒙古段

全通

宁夏段

全通

2020年11月1日，京藏高速公路宁夏段改扩建工程平罗至四十里店段西半幅全长27.7千米试通车，京藏高速公路宁夏段全线通车。11月27日，石嘴山（蒙宁界）至中宁段改扩建工程建成通车。^[7]

甘肃段

全通

青海段

1.甘青界至倒淌河段

已通

2021年3月26日，民和路下线口改造工程完毕，恢复通车。4月21日，海东至曹家堡机场枢纽互通匝道通车。8月5日，曹家堡收费站扩容工程建成通车。^[8]

2.倒淌河至共和段

已通

3.共和至茶卡段

已通

4.茶卡至格尔木段

已通

5.格尔木至那曲

尚未开工

2021年12月1日零时，G6京藏高速公路兰海段高速公路养护生产主体责任正式移交兰州公路事业发展中心。^[9]

西藏段

1.格尔木至那曲

尚未开工

2.那曲至羊八井

已开通

羊八井至拉萨

已开通

建设中

格拉段

青藏高速格拉段（格尔木-拉萨）1100千米，已纳入“十二五”后期建设规划。

2017年7月，京藏高速公路羊八井至拉萨段开工建设。^[10]

2020年10月1日上午，京藏高速公路那曲至拉萨段新改建工程羊八井至拉萨段通车试运行,对社会小型车辆和经审批的特种车辆开放交通、免费通行；羊八井至拉萨段设计速度100千米/小时，双向四车道。^[11]

技术难题

青藏段

规划的京藏高速公路青藏段沿现有青藏二级公路走廊，地形起伏小，青藏高原昆仑山至唐古拉山间处于相对平坦的高台地，沿线区域属青藏高原中部海拔4500米以上多年冻土地区，空气含氧量约为50％、年太阳辐射约为8000兆焦耳/平方米、年平均气温0℃至-5℃，环境恶劣。该段线路的核心难题是多年冻土，其建设工作需要攻克生态脆弱、大温差、长期负温、强紫外线辐射等环境下多年冻土地基上修筑高速公路这一世界工程难题，突破高海拔、高寒地区高速公路建设关键技术瓶颈。^[12]

那曲至羊八井高速项目，面对地表层土冬季冻结，夏季融化的季节性冻土环境，设计、施工要克服路基沉陷、翻浆，路面开裂、变形等挑战。参建单位在西藏首次采用复合式基层沥青路面，开展路面结构分层抗裂设计，并结合基层优化级配、增设防裂功能层等，解决了高寒高海拔地区高速公路基层缩裂、面层冻裂难题。

服务设施

截至2021年12月，北京—拉萨高速公路沿线配套建设的服务区为：

北京—拉萨高速公路服务区一览（由东向西）服务区名称功能里程百葛服务区^[13]//官厅服务区//下花园服务区//张家口服务区//於家梁服务区//怀安服务区//兴和服务区//集宁服务区//卓资山服务区//榆林服务区//呼和浩特西服务区//哈素海服务区//包头服务区//白彦花服务区//乌拉山服务区//西小召服务区//临河服务区//临河新区服务区//五原服务区//乌海服务区//惠农服务区//沙湖服务区//贺兰服务区//银川服务区//永宁服务区//关马湖服务区//鸣沙服务区//小洪沟服务区//兴仁服务区//乐都服务区//湟源服务区//莫多吉服务区//倒淌河服务区//都兰服务区//伊克高里服务区//共和服务区//诺木服务区//羊八井服务区//观景台服务区//当雄服务区//

2021年12月，京藏高速平安镇出入口开口子拓展工程正式开建。^[14]

2022年2月17日0时至2022年3月19日24时，为保障G6京藏高速马平段修复养护工程顺利实施，需对G6京藏高速公路K1682+000至K1697+300段下行线进行半幅封闭施工。^[15]

2022年5月27日，京藏高速辅路南沙河西桥改造工程正式通车。^[16]

2022年7月21日消息，G6京藏高速科尔沁互通立交工程可行性研究报告获批。^[17]

2022年12月8日，西宁市重点建设项目京藏高速海湖路下线口改造工程建成通车。^[18]