南京禄口国际机场

南京禄口国际机场（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于中国江苏省南京市江宁区禄口街道，北距南京市中心约35千米，为4F级国际机场、区域航空枢纽^[1][4]。

1997年7月1日，南京禄口机场建成通航，系南京大校场机场民用部分迁建^[2]；1997年12月26日，南京禄口机场更名南京禄口国际机场^[2]；2014年7月12日，南京禄口国际机场第二跑道、T2航站楼启用^[2]，T1航站楼关闭^[6]；2020年7月30日，南京禄口国际机场T1航站楼重新启用^[7]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场T1航站楼面积16万平方米^[8]，T2航站楼面积26万平方米；民航站坪设141个机位，其中63个为廊桥机位；北跑道长3600米、宽45米，南跑道长3600米、宽60米^[1]；可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降36万架次的使用需求^[2][5]。

2021年，南京禄口国际机场共完成旅客吞吐量1760.6886万人次，同比下降11.6%，全国排名第15位；货邮吞吐量35.9139万吨，同比下降7.8%，全国排名第12位；飞机起降16.1896万架次，同比下降10.9%，全国排名第16位^[3]。

南京大校场机场

1956年7月，空军大校场机场正式开通民航业务，民用部分称南京大校场机场，跑道长2200米^[9]。

1986年，南京大校场机场跑道延长至2800米^[9]。

1997年6月30日，南京大校场机场民航业务正式关闭，最后一架起飞的客机为中国南方航空的波音B737-500^[10]。

2015年7月30日，空军大校场机场关闭，整体转场至空军马鞍机场^[11]。

南京禄口机场

1992年9月11日，南京禄口机场获国务院、中央军委联合批复^[12]。

1995年2月28日，南京禄口机场开工^[2]。

1997年7月1日，南京禄口机场建成通航^[2]，并开通首条地区航线，即香港启德国际机场航线^[13]；11月18日，南京禄口机场航空口岸获国务院批复扩大对外开放^[10]。

南京禄口国际机场

1997年12月26日，南京禄口机场获中国民用航空总局批复更名南京禄口国际机场^[2]。

1998年3月，南京禄口国际机场续建工程开工^[2]。

1999年4月26日，南京禄口国际机场开通首条国际航线，即吉隆坡国际机场航线^[2]；6月28日，南京禄口国际机场续建工程通过行业验收^[2]；8月22日，南京禄口国际机场开通首条洲际航线，即莫斯科货运包机航线^[2]。

2003年5月22日，南京禄口国际机场开通首条第五航权航线，由新加坡航空执飞新加坡—厦门—南京—芝加哥货运航线^[2]。

2004年10月29日，南京禄口国际机场新货运坪启用^[2]。

2006年6月30日，南京禄口国际机场货运中心启用^[2]。

2007年7月19日，南京禄口国际机场中国邮政航空速递物流集散中心启用^[2]。

2008年2月20日，南京禄口国际机场总体规划（2007版）获中国民用航空总局、江苏省人民政府联合批复^[2]；12月29日，南京禄口国际机场停机坪扩建及航站区改扩建工程开工^[2]。

2010年1月14日，南京禄口国际机场停机坪扩建工程启用^[2]；10月28日，南京禄口国际机场二期工程可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复^[2]。

2013年6月17日，南京禄口国际机场T2航站楼封顶^[2]。

2014年5月15日，南京禄口国际机场第二跑道试飞成功^[14]；6月27日，南京禄口国际机场二期工程通过行业验收^[2]；7月12日，南京禄口国际机场二期工程启用^[2]，T1航站楼关闭^[6]。

2015年9月10日，南京禄口国际机场开始实施部分外国人72小时过境免签政策^[15]。

2016年1月30日，南京禄口国际机场开始实施部分外国人144小时过境免签政策^[16]；9月27日，南京禄口国际机场第一跑道启动大修^[2]。

2017年12月30日，南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程正式开工^[6]。

2018年5月24日，南京禄口国际机场开通II类运行程序^[2]。

2020年7月9日，南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程第一阶段工程通过行业验收^[17]；7月30日，南京禄口国际机场T1航站楼重新启用^[7]；9月9日，南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程民航专业工程通过竣工验收^[18]；9月21日，南京禄口国际机场总体规划（2020版）获中国民用航空局批复^[19]。

2021年6月18日，南京禄口国际机场平行跑道独立运行飞行程序验证试飞成功^[20]。

2022年7月28日，南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程飞行区工程通过竣工验收^[21]。

南京禄口国际机场位于中国江苏省南京市江宁区禄口街道，北距南京市中心约35千米；机场基准坐标点为东经118°51′58″、北纬31°44′07″^[22]，标高14.9米^[1]。

截至2020年7月，南京禄口国际机场T1航站楼为国内航站楼，是中国首座既有建筑改造类三星级绿色建筑设计标识的航站楼^[23]，建筑面积16万平方米，设19个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求；航站楼屋面造型设计理念为“扬子江波浪”，室内建筑风格为“梧桐枝丫”，高架桥楼前雨棚则采用 " 梧桐引凤归，江潮共燕飞 " 的设计理念；航站楼出发大厅中心位置设置 " 天下文枢 " 牌坊，牌坊下双重多媒体展陈系统进行全方位展现，四边斜屏式互动查询系统，旅客通过台阶进入地面多媒体装置系统，通过重力感应，地面形成涟漪、水墨、飞龙等效果，重现夫子庙、朝天宫、阅江楼等南京历史文化景点^[5]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场T2航站楼为国内/国际航站楼，建筑面积26万平方米，设36部登机廊桥、31个廊桥机位，配备11万平方米的综合交通中心和11万平方米的停车楼，可满足年旅客吞吐量1800万人次的使用需求^[1][24]。航站楼主体由扇形主楼及左右一字展开的指廊组成，总长约1200米，主楼最大宽度约170米，两侧指廊宽约40米，为地上三层、地下一层式建筑^[25]，可通过综合交通中心一层、三层与T1航站楼贯通^[26]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场货运中心占地120亩，总建筑面积34168平方米，年设计货运处理能力40万吨；货运中心包括国内货站、国际货站、进出港海关监管仓库、特殊货物仓库、综合业务楼等，可保障4架波音B747全货机同时作业，日高峰货物处理能力可达1000吨^[27]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场民航站坪分为1-5号机坪和1个除冰坪、1个中国东方航空维修机坪，共设141个机位；其中1号机坪服务于T1航站楼主楼和北指廊，2号机坪位于T1航站楼东北侧，3号机坪服务于T1航站楼南指廊和T2航站楼，4号机坪位于T2航站楼东北侧，5号机坪位于北跑道南部，除冰坪位于南跑道南部，中国东方航空维修机坪位于2号机坪东北^[1][4]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场第一跑道为北跑道，第二跑道为南跑道，主要采用“一起一落”双跑道隔离运行模式，第一跑道主要用于起飞，第二跑道主要用于降落^[20]。

跑道名称跑道编号跑道长度跑道宽度飞行区指标运行类别第一跑道06/243600米45米4E双向I类第一跑道07/253600米60米4F07号II类、25号I类参考资料：^[1]

根据《南京禄口机场航班时刻管理实施细则 （试行）》，南京禄口国际机场各类时刻池基本占比为：国际及港澳台地区时刻池20%、国内时刻池72%，国家基本航空服务时刻池5%，货邮飞行时刻池3%（不含0-6点货运新增时刻），各类时刻池所占比例基本保持稳定。分配时刻时中国民用航空华东地区管理局可以根据当期时刻池的可分配时刻量、航空承运人时刻需求情况、各 类时刻库的占比与南京禄口国际机场定位发展的关系，结合南京机场时刻协调委员会建议及其他考虑因素，在保持总量不变基础上对各类时刻池占比进行微调，占比数值最多可以增加或减少5%（国家基本航空服务时刻池除外）^[28]。

南京禄口国际机场是中国东方航空^[2]、中国邮政航空^[2]、吉祥航空^[2]、深圳航空^[2]、龙江航空^[29]、海南航空、首都航空的基地机场。2022/2023年冬春航季，南京禄口国际机场新开韶关、怀化航线，恢复大韩航空直飞首尔航线，加密北海、成都、重庆、香港、东京、首尔航线^[30]。

国内航点

航司航点中国东方航空（MU）北京大兴、太原、大同、呼和浩特、鄂尔多斯、包头、沈阳、大连、长春、延吉、白山、哈尔滨、淮安、福州、厦门、吉安、合肥、青岛、烟台、郑州、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、湛江、南宁、桂林、柳州、北海、梧州、三亚、琼海、重庆江北、成都天府、绵阳、泸州、宜宾、贵阳、遵义新舟、昆明、西双版纳、丽江、大理、西安、兰州、敦煌、嘉峪关、西宁、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁中国国际航空（CA）北京首都、北京大兴、大连、重庆江北、成都双流、成都天府中国南方航空（CZ）呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、大庆、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、湛江、南宁、桂林、海口、三亚、重庆江北、贵阳、乌鲁木齐、伊宁中国联合航空（KN）鄂尔多斯海南航空（HU）太原、长沙、广州、深圳、海口、三亚、重庆江北、西安、兰州、乌鲁木齐四川航空（3U）龙岩、重庆江北、万州、成都双流、成都天府、绵阳、西昌、昆明深圳航空（ZH）太原、运城、沈阳、长春、哈尔滨、泉州、宜春、合肥、烟台、广州、深圳、珠海、湛江、惠州、南宁、海口、重庆江北、万州、成都天府、丽江、西安、银川厦门航空（MF）太原、运城、大连、哈尔滨、福州、厦门、泉州、合肥、长沙、银川吉祥航空（HO）太原、临汾、赤峰、沈阳、大连、营口、长春、白山、哈尔滨、厦门、赣州、青岛、长沙、衡阳、郴州、惠州、湛江、南宁、柳州、三亚、重庆江北、成都天府、泸州、宜宾、巴中、贵阳、毕节、昆明、西双版纳、丽江、西安、榆林首都航空（JD）呼和浩特、杭州、合肥、恩施、怀化、韶关、南宁、桂林、海口、三亚、昆明、西双版纳、丽江、兰州天津航空（GS）重庆江北、贵阳、西安西藏航空（TV）成都双流、广元、拉萨、西宁山东航空（SC）呼和浩特、佳木斯、厦门、青岛、烟台、桂林、昆明、乌鲁木齐西部航空（PN）重庆江北、贵阳成都航空（EU）大连、三亚、重庆江北、成都天府浙江长龙航空（GJ）杭州、昆明、延安、兰州长安航空（9H）西安河北航空（NS）石家庄、福州、厦门多彩贵州航空（GY）贵阳、兴义湖南航空（A6）呼和浩特、长沙、昆明、保山祥鹏航空（8L）赣州、成都天府、昆明昆明航空（KY）襄阳、遵义茅台、昆明奥凯航空（BK）杭州、南宁、昆明福州航空（FU）三明、海口九元航空（AQ）长春、哈尔滨、广州、海口、贵阳、铜仁青岛航空（QW）长春、合肥、青岛、海口、西双版纳重庆航空（CQ）重庆江北上海航空（FM）长春、揭阳/潮汕东海航空（DZ）深圳、万州、成都天府乌鲁木齐航空（UQ）陇南、庆阳、乌鲁木齐龙江航空（LH）哈尔滨、三亚桂林航空（GT）徐州江西航空（RY）南昌、南阳春秋航空（9C）沈阳、威海、深圳、揭阳/潮汕、兰州以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[31]

地区航点

航司航点中国东方航空（MU）香港、澳门吉祥航空（HO）香港华信航空（AE）台北桃园国泰航空（CX）香港香港航空（HX）香港澳门航空（NX）澳门以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[31]

国际航点

航司航点中国东方航空（MU）首尔仁川、东京成田、普吉吉祥航空（HO）首尔仁川、东京成田、大阪关西、普吉大韩航空（KE）首尔仁川韩亚航空（OZ）首尔仁川春秋航空日本（IJ）东京成田越南航空（VN）河内泰国越捷航空（VZ）曼谷素万那普泰国狮子航空（SL）曼谷廊曼、普吉酷航（TR）新加坡三佛齐航空（SJ）雅加达苏加诺-哈达菲律宾皇家航空（RW）马尼拉汉莎航空（LH）法兰克福勒奥斯航空（NO）米兰马尔彭萨以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[31][32]

航司航点中国邮政航空（CF）北京首都、天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、温州、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、南宁、海口、重庆江北、昆明、西安、兰州中国国际货运航空（CA）成都双流浙江长龙航空（GJ）威海京东航空（JG）深圳顺丰航空（O3）深圳中华航空（CI）台北桃园菲鹰航空（2P）卡利博以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[33]

截至2023年1月，南京禄口国际机场T2航站楼设4个值机岛，其中A、B岛为国际航班使用，C、D岛为国内航班使用（东航系航司和深圳航空）^[26]；其余国内航司使用T1航站楼进行值机^[34]，T1航站楼设E、F、G、H值机岛^[35]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场人工值机柜柜台在国内航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续，国际航班预计起飞前40至60分钟停止办理值机手续，航司另有规定的除外^[36]。

功能区域设施名称位置指引出发区域自助值机设备T1航站楼；T2航站楼B岛与C岛之间问询柜台T2航站楼出发大厅A、B岛和B、C岛之间贵宾休息室T1航站楼和T2航站楼隔离区内主楼区域急救服务站T2航站楼国内出发厅D岛前方，国际候机区9号登机口对面行李寄存T2航站楼国内出发厅B岛后方，临近国内大件柜台母婴室T1、T2航站楼各卫生间旁问讯处T2航站楼安检通道前方警卫室T2航站楼国内出发厅D岛前方到达区域贵宾休息室T2航站楼主楼到达层两侧行李寄存T1航站楼到达厅3号门对面行李提取转盘T1航站楼和T2航站楼一层中转区域中转区T2航站国内到达夹层，靠近13号廊桥参考资料：^[26][35][37]

2005年12月20日，南京禄口国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次^[2]。

2009年12月2日，南京禄口国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻jī身中国大型机场行列^[38]。

2016年11月23日，南京禄口国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，进入中国大型繁忙机场行列^[39]。

2019年12月23日，南京禄口国际机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次，跻身世界级大机场行列^[40]。

年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）飞机起降（架次）增速（%）2023573736472.181906.9-14.44924441.3202212140530-31.0377920.85.2125896-22.2202117606886-11.6359138.5-7.8161896-10.9202019906576-34.9389362.43.9181725-22.62019305816857.0374633.52.62348696.320182858154610.7365054.4-2.42208495.520172582293615.5374214.99.720939411.420162235799816.7341267.14.718796812.720151916376817.7326026.57.116685815.7参考资料：^[41]2023年数据为1至3月^[42]

南京禄口国际机场自2016年1月30日起对53个国家公民实施144小时过境免签政策，旅客凭本人有效国际旅行证件、前往国（地区）签证和已确定日期及座位并在144小时内离境的联程机票或者相关证明，可选择从南京禄口国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、上海港国际客运中心、吴淞口国际邮轮港、上海铁路口岸、杭州萧山国际机场或宁波栎社国际机场任一口岸入境或者出境，免办签证，并可在江苏省、浙江省和上海市行政区域内免签停留144小时；53个国家包括奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚、摩纳哥、白俄罗斯、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋和卡塔尔^[16][43]。

南京禄口国际机场T1和T2航站楼均安装有自助值机设备、自助行李托运一体机、自助验证安检通道、自助登机闸机，可实现“扫脸”全自助乘机；此外，航站楼内部分区域还配置了无线充电设备和智慧洗手间系统，TOC运控大厅30块液晶显示屏可检测航站楼内的旅客人数、旅客密度、温度、湿度等信息^[44]。

南京禄口国际机场设有南京地铁S1号线禄口机场站，从T2航站楼一楼国内到达出口左转50米可到达地铁口，首末班车为6:00至23:16^[45]。

线路名称行车方向发车时刻票价机场1号线T1—T2—南京火车站8:00至当天最后一个航班结束20元南京火车站—T2—T14:30、5:00至21:00，60分钟一班机场2号线T1—T2—河西万达广场9:30至21:3520元河西万达广场—T2—T16:00至20:00，60分钟一班参考资料：^[46]

截至2023年1月，南京禄口国际机场有2条公交线路停靠，即溧lì水公交28路和江宁公交895路，在T1和T2航站楼均设置站点^[47]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场出租车乘坐点位于T1和T2航站楼到达层外^[34]，费用为计价器计费金额+过路（桥、隧道、轮渡）费+燃油附加费（限实施期间），具体收费标准请以出租车管理部门公布为准^[48]。

南京禄口国际机场距南京市中心鼓楼广场35.8千米，从市区到机场有1条29千米长的机场专用高速公路，并连接沪宁、宁杭、宁通、宁连、宁马等高速公路^[22]。

截至2023年1月，南京禄口国际机场停车场总面积18万平方米、停车位4200个；1号停车场（P1）位于T1航站楼正前方，停放普通旅客车辆；2号停车楼（P2）位于T2航站楼正前方，停放普通旅客车辆；贵宾停车场A区（P3）位于T2航站楼东侧，停放国际商务贵宾及政要车辆；贵宾停车场B区（P4））位于T2航站楼西侧，停放国内商务贵宾车辆；贵宾停车场C区（P5）位于T1航站楼东侧，停放国内商务贵宾车辆；具体收费标准如下表所示^[49]：

停车场车型免费时段起价（1小时之内）续价（元/半小时）过夜（元/24小时）1号停车场（P1）小型车15分钟6360大型车126702号停车场（P2）小型车15分钟8480大型车12690贵宾停车A区（P3）小型车15分钟8480大型车12690贵宾停车B区（P4）小型车15分钟8480大型车12690贵宾停车C区（P5）小型车15分钟6360大型车12670所有停车场停车15分钟以内免费^[49]

南京禄口国际机场T1航站楼南指廊改扩建工程建筑5万平方米，设13个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求^[6]。

根据《南京禄口国际机场总体规划（2020版）》，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场，按照满足近期2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次，远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划；近期用地面积约20.83平方千米，新建南二跑道、T3航站楼、南货运区，建设T3航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线；远期用地面积约38.91平方千米，新建北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4航站楼，建设T1航站楼东指廊^[19]。

获得时间荣誉信息颁发单位2022年5月中国建设工程鲁班奖（国家优质工程奖）中华人民共和国住房和城乡建设部2021年2月客户之声国际机场协会2020年3月亚太区旅客吞吐量2500万至4000万级机场服务“最佳机场”、“最佳机场环境及氛围”、“最佳机场旅客服务”及“最佳机场设施和便利性”国际机场协会2017年3月航空服务“最佳机场奖””CAPSE2016年12月中国建设工程鲁班奖（国家优质工程奖）中华人民共和国住房和城乡建设部2016年3月航空服务“最佳机场奖”CAPSE2015年6月全国绿色建筑创新奖一等奖中华人民共和国住房和城乡建设部2005年4月国际卫生机场国际卫生组织参考资料：^{[2][50][51][52][53]}

南京禄口国际机场T1航站楼入口建有一座“天下文枢”大牌坊，该牌坊是对南京古城内昔日牌坊原景的再现，候机厅内有巨幅山意写实书画布景，阐释古都南京、江南大地的山水人文内涵。与此同时，整个航站楼的各个细节空间也布置了诸多人文设计元素和现代艺术互动装置，让旅客在值机、候机的各个环节体验到机场与城市的文脉流传^[54]。

南京禄口国际机场是江苏省的门户机场，也是江苏省民航发展的龙头，远离南京城区、地处长三角腹地，具有发展空间大、建设性价比高的特征^[55]。