奥凯航空有限公司

奥凯航空有限公司（英语：Okay Airways Company Limited，简称：奥凯航空）^[2]，是一家主要从事航空运输业的有限责任公司，经营范围包括公共航空运输、民用航空维修人员培训、货物进出口等，成立于2005年3月3日，总部位于北京市大兴区，法定代表人为陈思同，董事长为胡如平。^[8]

2004年，奥凯航空获得国家民航总局的筹建许可，成为中国内地第一家民营航空公司。2005年3月，奥凯航空在天津成功首航，开启中国民营航空时代。^[9][10]首飞半年后，奥凯航空同全球最大的货运航空公司大韩航空签署合作意向书，拟于当年下半年成立合资公司，业务重心开始转向航空货运。^[11][12]但历经一年多谈判后，合资以失败告终。^[13][12]2007年3月，奥凯航空携手联邦快递全面进入航空货运业。2008年12月6日，奥凯航空全部运航线被迫提前停航。^[12][14][15]2010年，大田集团全资收购奥凯航空，王树生被任命为法定代表人兼董事长。^[16]8月，公司设立湖南分公司。^[17][18]2016年，奥凯航空与幸福航空进行整合，将旗下新舟60飞机全部移交幸福航空，成功转型经营干线飞机；^[19]2019年，广州秋石资产管理有限公司成为其新的控股股东。^[20]

奥凯航空有限公司以经营航空、货运、快递业务为主，兼营旅客包机业务。^[21]2024年3月，奥凯航空累计安全运行94.6万小时，运送旅客超5400万人次，运输货物超34万吨，开通国内外航线百余条，航点覆盖全国50多座城市。^[22]奥凯航空曾获得过许多荣誉奖项，如连续两年荣获中国民航最高服务品质奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”，2017年4月11日在第三届“CAPSE民航服务峰会”上获得“CAPSE 2016最佳准点奖”和“CAPSE 2016机上餐食卓越进步奖”两项大奖；2020年，奥凯航空有限公司客舱服务部荣获“2020年民航重大运输工作先进集体”的称号。^[23][24]

2004年5月26日，奥凯航空获得国家民航总局的筹建许可，民航局印发《关于同意筹建奥凯航空有限公司的批复》（民航运函[2004]337号）文件，文件明确公司筹建名称为奥凯航空有限公司及筹建基地与经营范围，奥凯航空成为中国内地第一家民营航空公司，由曾参与筹建新华航空公司的刘捷音率若干旧部创办，初期计划以经营航空货运、快递业务为主，兼营旅客包机业务；10月14日，民航华北地区管理局运行合格审定小组对奥凯航空《总运行手册》进行初始批准。^[9][10]2005年2月25日，奥凯航空引进第一架飞机波音737-900飞机，^[25]中央电视台《新闻联播》节目报道中国民航历史上引进的第一架民营航空飞机。^[26]3月11日，奥凯航空在天津成功首航天津—长沙—昆明，航班号为BK2811，开启中国民营航空时代。^[9][10]被国内外公认为实践《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》（“非公经济36条”）的“报春第一枝”，《人民日报》在头版肯定此举。^[27]

首飞半年后，奥凯航空同全球最大货运航空公司大韩航空签署合作意向书，拟于当年下半年成立合资公司，业务重心开始转向航空货运。^[11][12]2006年1月10日，奥凯航空诞生作为中国社会发展有重大影响的事件入选中国唯一的综合性国家年鉴《中华人民共和国年鉴2006卷》，成为国家级文案记录。^[26]同年，均瑶集团收购了奥凯交能71.43%的股权，成为奥凯航空的第一大股东，间接持股45%。从而控股奥凯航空，王均金任董事长、法人代表。^[12][28]但历经一年多谈判后，于2006年7月10日，大韩航空与奥凯航空的合资以失败告终（原因是奥凯不希望控制权交给大韩航空）。^[13][12]

2007年3月，奥凯航空携手联邦快递全面进入航空货运业。6月，奥凯航空有限公司全货机机队正式投入商业运营。^[12]7月18日，与中航工业下属的西飞公司、租赁公司签署了10架新舟60飞机的合同，合同价值约合人民币12.5亿元，国产支线客机首次以融资租赁的模式批量进入中国市场，标志着国产新舟60涡桨支线客机首次批量进入中国航空运输市场。^[14][15]

2008年4月28日，奥凯航空其他几位股东向北京市第二中级人民法院提起对北京奥凯交能投资有限公司的诉讼，要求其补足出资或按实际出资行使股权，10月19日，奥凯航空在天津滨海国际机场举行新舟60国产支线飞机首航仪式。12月3日，奥凯航空有限公司正式接到民航局“停航令”，将于12月15日停航。12月6日起，由于机场拒绝给奥凯航空公司客机加油，奥凯航空全部运航线被迫提前停航。2009年1月24日，在民航局出面协调之后，奥凯航空逐步恢复客运干线业务的商业运营，客运支线业务、航空货运业务基本停止；11月24日，奥凯航空正式启动安全管理体系（SMS）建设；截至年底，公司亏损近5亿元，运营困难。^[12]

2010年3月5日，大田集团董事长王树生正式宣布对奥凯航空有限公司全资收购，该次大田以2.2亿元收购了王均金手中持有的63%股份，同时收购了大地桥持有的23%奥凯股份和三个自然人共11%的股份，从而完成100%股权收购。中国物流界的领军人物王树生被任命为奥凯航空的法定代表人兼董事长。这一重大变革标志着奥凯航空步入了一个全新的发展阶段。在王树生的领导下，奥凯航空进行了一系列战略调整，其中包括与湖南省政府达成战略合作协议，将长沙黄花国际机场打造为其核心运营基地之一。^[16]

2014年5月23日，奥凯航空有限公司与湖南省政府在长沙举行了隆重的签约仪式，共同签署了战略合作协议。根据协议内容，奥凯航空将致力于扩大在湖南地区的客货运输业务规模，并将长沙黄花国际机场打造为其重要的运营枢纽。^[29]8月中旬，中国民用航空局正式批复，同意奥凯航空有限公司以长沙黄花国际机场为基地，设立湖南分公司。奥凯航空湖南分公司的成立，使其成为了继南航湖南分公司、厦航湖南分公司之后，长沙机场的第三家基地航空公司。这也是奥凯航空在天津机场主基地之外设立的第一家分公司，标志着奥凯航空在全国范围内的战略布局迈出了坚实的一步。^[17][18]12月12日，奥凯航空有限公司湖南分公司在长沙正式揭牌成立。这一举措标志着奥凯航空以湖南为战略重点，全力进军中国中部航空市场，进一步拓宽了其在国内的航线网络，提升了市场影响力。^[29]

2015年1月29日下午，奥凯航空新引进的第13架新舟60（机身号：B3725）国产飞机顺利降落在天津滨海国际机场。至此，奥凯航空成为全球最大的新舟飞机运营商。^[30]截至2015年2月28日，奥凯航空拥有天津分公司、湖南分公司以及西安、哈尔滨、烟台、阿拉善等基地，累计开通国内外航线100多条、安全运送旅客超过1500万人次，机队规模达到28架（包括14架波音737干线客机、13架新舟60国产支线飞机以及1架波音737货机，是最大的国产飞机运营商和全球最大的新舟飞机运营商）。^[31]

在大田集团的支持下，2016年奥凯航空与幸福航空进行整合，成功将旗下新舟60飞机全部转给幸福航空，自己则全部经营干线飞机。^[19]2019年，奥凯航空的控股股东发生变更，广州秋石资产管理有限公司成为其新的控股股东。至此，奥凯航空的“大田时代”正式画上了句号。在这一时期，奥凯航空面临了一系列挑战，包括财务压力和管理层变动。尽管如此，奥凯航空依然坚持不懈，积极寻求发展机遇。^[20]

2019-2023年期间，奥凯航空管理层频繁变动。2023年6月30日晚间，奥凯航空管理团队发布《告全体员工书》控诉大股东华田公司，列举疫情期间无资金支持、恶意阻拦奥凯航空引进战投、击穿运行安全底线等十个方面问题；同时发布“十问华田”。7月1日华田公司发布声明回应，声明称：“奥凯航空是华田绝对控股的子公司，华田不会放任任何不利于奥凯航空的行为，会为奥凯航空的价值及全体员工的利益合法、理性地决策。”强调奥凯航空代理总裁霸振国的种种不良行径。2024年春运期间，奥凯航空进一步优化航线网络，开通天津—鄂州—深圳、杭州—兴义—西双版纳、重庆—兴义—海口等定期客运航线，并复航天津—大连等航线，建立起从空中到地面的春运保障线，为畅通春运空中交通贡献力量。^[32][33][34]2024年7月4日，奥凯航空长沙至泰国普吉航线成功首航。^[35]7月12日，奥凯航空开通长沙至韩国济州航线。^[36]

奥凯航空有限公司‌的注册地、通讯地址位于北京市大兴区庞各庄镇瓜乡路10号3号楼一层161室，^[3][4]总部位于北京，下设天津、湖南、陕西分公司。天津、长沙、西安、南宁为主要运营基地。其中，主枢纽机场为天津滨海国际机场，其他还有长沙黄花国际机场、西安咸阳国际机场等次要枢纽机场。^[37][38][6]

‌奥凯航空有限公司‌的直属部门包括安全保卫部、运行管理部、飞行管理部、客舱服务部等。这些部门共同协作，确保了奥凯航空的安全运营和优质服务。^[39]

奥凯航空有限公司的经营范围包含许可项目：公共航空运输、民用航空维修人员培训。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：货物进出口、互联网销售（除销售需要许可的商品）、技术进出口、进出口代理、服装服饰零售、办公用品销售、日用品销售、电子产品销售、工艺美术品及收藏品零售（象牙及其制品除外）、玩具销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）^[4]

奥凯航空有限公司以经营航空货运、快递业务为主，兼营旅客包机业务。^[40]客运方面经营天津至长沙、合肥、昆明、张家界、哈尔滨、杭州、海口、三亚等航线；货运方面，奥凯航空与世界500强的航空物流快递业巨子美国联邦快递公司合作，开展连接北京、广州、杭州等中国主要机场的空中货运及快递业务，建立“次日达快递网络”；在通用航空市场，奥凯航空提供在中国海域及中国陆地范围内的科学考察服务，并将开展医疗救护、航测、高压巡线等航空服务。^[41]

通航城市

国内西安、西宁、兰州、绵阳、成都、重庆、昆明、西双版纳、北海、湛江、南宁、桂林、张家界、太原、天津、合肥、南昌、长沙、三亚、海口、珠海、深圳、广州、揭阳、惠州、厦门、泉州、福州、温州、义乌、杭州、宁波、南京、青岛、连云港、盐城、南通、烟台、大连、沈阳、哈尔滨、满洲里、百色、乌鲁木齐 国际曼谷、普吉岛、芽庄、公主港、宿务、大阪、东京、青森 

以上内容截至2024年8月22日，引用自参考资料：^[42][43]

机队情况

飞机所在舰队订单乘客B737-800162177B737-900ER36200B737MAX-8014TBD^[注2]B737MAX-903TBD^[注2]B737MAX-10—15TBD^[注2][44]B787-9—5TBD^[注2][45]波音737-300F1—货物Xian MA-6013—60以上内容截至2024年8月22日，引用自参考资料：^[42]

截至2023年3月20日，奥凯航空机队规模为23架，其中17架波音B737-800、6架波音B737-900ER。^[46]

截至2024年，奥凯航空有限公呈存续状态，^[4]约有1000-5000名员工。^[6]2024年3月，奥凯航空累计安全运行94.6万小时，运送旅客超5400万人次，运输货物超34万吨，在天津成长为民航市场的主力基地航空公司之一。十九年来，奥凯航空持续优化网络布局，升级航线品质，开通国内外航线百余条，航点覆盖全国50多座城市，包括20多座省会城市和直辖市，连接多个“一带一路”重要口岸，在东亚和东南亚市场积累培育出独特优势。^[22]

奥凯航空有限公司的徽标设计寓意着“安全”与“迅捷”，同时融合了中国传统文化元素和现代航空业。设计释义，源于中国古代“平安如意”云纹造型，据此又衍生出富于动感的飞翔动态；以“云”和“飞”为主要设计元素，准确表达了航空业务特质，隐喻“安全”与“迅捷”两个行业元素。用色释义，标志用色为橙、蓝。橙色是繁荣与骄傲的象征，代表着力量、智慧、震撼和光辉；蓝色象征奥凯航空前景如蓝天、大海般无限广阔与深远，和谐幸福永伴宾客。形象释义，祥云图案暗合了中国古文化对平和幸福、前程远大等美好事物的精辟阐述，象征奥凯航空事业吉祥如意、欣欣向荣。^{[47][48][49][50]}

2017年7月起，奥凯航空正式更换第三代新制服，新装设计在色调上运用了奥凯航空独有的橙色与蓝色，同时又在服装中添加了国际灰与简洁的白色，使整体气息变得活泼灵动。在服装材质上选择了质地透气、吸汗、抗皱、富有弹性的面料，套装中搭配马甲使乘务员在工作时可以更好地完成客舱服务。此外，新一代乘务员新装还增添了个性化设计的橙色贝雷帽，样式俏皮可爱，轻便实用，靓丽活泼。^[51]

以上内容资料来源于：^[48]

动物保护

2018年9月18日，奥凯航空携手腾讯公益、大自然保护协会（tnc）、云南省绿色环境发展基金会（ygf），在天津飞往昆明的航班上举办以“留住滇金丝猴的微笑”为主题的公益活动。飞机布置成保护滇金丝猴主题公益客舱，乘务员介绍滇金丝猴情况呼吁保护，奥凯航空还组织内部员工捐赠并在网络平台募集资金。^[52]

2019年9月，奥凯航空参与腾讯“99公益日”，与云南省绿色环境发展基金会（ygf）共同发起“熊猫小种群期盼大团圆”活动。在BK2997（天津-昆明）航班打造公益主题航班，向旅客介绍大熊猫小种群现状。^[53]

2022年9月，奥凯航空参与腾讯“99公益日”活动，主题是“给城市的ta们建个家”。9月8日在天津飞往昆明的bk2851航班上策划专场公益宣传活动，乘务员化身公益大使讲解“生境花园”相关知识等。^[54]

环境保护

2019年5月5日，奥凯航空召开了打赢蓝天保卫战专项工作计划研讨会，并成立蓝天保卫战暨节能减排领导小组。开展了持续推动飞机发动机水洗项目^[注3]；加装翼尖小翼、双叉弯刀小翼项目；飞机客舱布局改造项目^[注4]；引进电子飞行包^[注5]替代机载资料等传统纸质资料^[注6]；饮用水箱改装项目；节油分析系统项目等多个项目。持续推动连续下降与连续爬升运行，减少飞机在下降与爬升阶段的油耗及排放；不断淘汰老旧飞机，引进节能新机型，打造全波音、低能耗、低机龄的机队。在车辆“油改电”方面，逐步替换传统汽柴油通用车辆^[注7]。在APU^[注8]替代方面将完成推广使用新能源设备和车辆、推进桥载设备替代APU的项目，与具有桥载设备的21家机场签订桥载使用协议，自当年5月1日起在运行的28家机场推动桥载设备的使用，全面开展APU替代设施的节能减排工作。^[55]

2019年8月21日，奥凯航空有限公司在BK2897（天津-昆明）航班举办了以“保卫蓝天”为主题的机上活动，全体机组人员与旅客一同互动，分享生活中节能减排的小技巧，倡导节能环保理念。航班起飞后广播员分享节能减排小知识，巡航后乘务员发放宣传海报、启动有奖问答环节（问题如“举例生活中杜绝浪费，保护环境的行为”“生活中常用的无污染能源有哪些”等），表现突出旅客获得奥凯航空定制版精美机模。^[56]

2020年9月9日，奥凯航空下发《奥凯航空APU替代设施使用专项管控方案》，严格要求机组在保证安全运行前提下秉承“应用尽用”原则减少APU的使用，全面梳理在飞航线并与安装有桥载设备的机场签署使用协议。2020年年初下发《节能减排管控方案》，通过落地剩油控制、飞行距离优化、控制返航备降率、优化航路执行率、GPU节油^[注9]、货邮载量预估偏差、缩短地面滑行时间、提高靠桥率、水洗发动机、推进EFB实施、客舱减重、减推力起飞、建立节油数据统计模块等13项措施提升能源资源利用水平，控制能源消耗及排放。同时对全部车辆进行尾气检测排查，对不合格车辆进行改装或报废处理。^[57]

助学

2021年11月30日，奥凯航空有限公司、天津市传统文化产业发展协会公益文化促进分会以及新疆、西藏和河北的六所小学举办线上爱心助学捐赠仪式。奥凯航空党委书记霸振国等领导出席，仪式上签署捐赠协议，六所学校的114名学子获赠助学金。^[58]

病患保障

2019年1月2日-1月4日，奥凯航空为危重病患小朋友雅瑞提供帮助，包括地面提前安排轮椅、残疾人专用升降机等保障，协调机场开通绿色保障通道，航班上也照顾有加。在雅瑞手术结束后其所在基金会给奥凯航空寄来了锦旗和感谢信。^[59]

救灾

2023年12月21日，在获知甘肃临夏州积石山县地震消息后，奥凯航空发布无偿承运救灾队伍和物资的通告，开放BK3231三亚——南宁——兰州和BK3232兰州——南宁——三亚航班有效可用运力，用于无偿承运专业救援队伍和物资，直至灾情得到有效控制。^[60]

2008年底，奥凯航空股东与管理层爆发矛盾，一度引发公司停航。^[34]2008年12月6日，奥凯航空提前停航，民航华北地区管理局鉴于确保航空安全作出批复暂停其全部客运航班，涉及13条航线。对于停航申请，奥凯航空总裁刘捷音将其表述为“自杀式解决问题的方式”。停航申请是由董事长王均金提出（均瑶集团当时为实际控股股东）。^[40][64][65]奥凯航空的3个自然人股东起诉均瑶集团近1亿资本金未到位，均瑶集团认为不能控制奥凯航空公司且两次解除刘捷音总裁职务。^[66][67]

停航后，中航油集团因几千万元应收账款存在风险采取财产保全措施，负责维修发动机的美国GE也计划前往“讨债”等，引起轩然大波，公安机关介入调查有人故意引导网络舆论试图破坏奥凯航空复航准备等事件。^[68]2009年2月16日，奥凯航空中断的13条客运航线全部恢复正常运营。^[69]

2009年，奥凯航空有限公司面临了拖欠工资和社会保险费的问题。当时，约有20名飞行员因奥凯航空延期发放工资并拖欠了员工大约1300万元的社会保险和住房公积金，向公司提交了解除劳动合同告知书‌。此外，还有部分飞行员因奥凯航空不同意解约，而被公司提出每人500余万元的索赔‌。该次要求解除劳动合同的飞行员，占到奥凯航空飞行员总量的约30%、波音机队飞行员数量的约50%，相当一部分飞行员在奥凯航空筹备期间就已加盟公司，相关飞行员已经停飞。为弥补短期内飞行力量的短缺，奥凯航空已从其他航空公司临时租借了部分飞行员执飞航班。^[70][71]

2023年12月13日，奥凯航空临时取消12趟航班（其中两趟是天气原因，10趟显示为“公司原因”），奥凯航空称是因公司系统故障以及天津近日强降雪运行压力大。之后奥凯航空就航班不正常问题致歉并承诺将严格按方案落实补偿。^[72]

2014年2月25日16时42分，一架载有30多名乘客，航班号为BK2870的奥凯航空新舟60客机从天津滨海国际机场起飞，飞抵沈阳桃仙国际机场上空准备降落时，由于左起落架“放下锁好”指示故障，无法确认起落架是否放下锁好，不得不盘旋耗油。19点40分左右，飞机低飞通场，机场确认起落架已经放下。20时18分，飞机在盘旋近三小时后正常降落。^[73]

2025年6月15日，奥凯航空BK2931（长沙-湛江）14点28分从长沙黄花国际机场起飞，机组监测到故障提示后于14点55分返航至长沙黄花国际机场，19点00分再次起飞。截至当日，事件的详细原因仍在调查中，初步分析是机械故障所致。^[74]