韩亚航空株式会社

韩亚航空株式会社（韩文名称：아시아나항공；英文名称：Asiana Airlines^[1]），原名首尔航空，又称韩亚航空公司、韩亚航空，成立于1988年2月17日，位于韩国首尔特别市江西区五钊洞47号，是韩国的第二大航空公司。^[4][2][3][5]

1988年，韩亚航空开始提供航机服务。12月23日，韩亚航空韩国航线启航，首飞釜山和光州。1990年，韩亚航空开始建立日本航线网络。12月17日，韩亚航空开设第一条东南亚航线包机服务，首航汉城——中国香港线。韩亚航空于1991年3月19日启用汉城金浦机场的韩亚飞机库。1994年6月23日，汉城——伯力线启航，打开了俄罗斯航线的市场。^[7]1994年12月22日，韩亚航空首架飞往中国大陆的航班从韩国金浦机场起飞，飞往北京和上海。^[8]1995年，韩亚航空开辟全新航线通往关岛及日本的松山。^[7]2003年3月1日，韩亚航空加入星空联盟。^[9]2024年12月4日，韩亚航空在北京首都机场T3航站楼举办纪念活动，庆祝其中韩航线通航30周年。^[10]12月12日，大韩航空宣布成功收购韩亚航空，获得韩亚航空发行的1.3157亿股新股，持股比例为63.88%。至此，韩亚航空正式成为大韩航空的子公司。^[11]

截至2025年1月25日，韩亚航空业务涵盖航空运输、土木、建筑、设备、电器、通信、纪念商品、旅游、酒店、教育、机内餐食、制作销售、电子商务、e-business。此外，韩亚航空韩国国內航线有6个城市、7个航线；国际客运航线有22个国家、59个城市、60个航线；国际货运航线有12个国家、25个城市、21条航线。^[4]2024年第三季度，韩亚航空销售额达1.88万亿韩元，营业利润为1289亿韩元，销售额同比增长9.0%，创季度历史业绩新高。^[12]

韩亚航空连续4年获得SKYTRAX评选的五星级航空公司，连续10年蝉联《GLOBAL TRAVELER》最佳机内服务和乘务员奖。此外，韩亚航空还是首家连获五项“年度最佳航空公司”，于2009年、2010年、2011年和2012年分别被Air Transport World (ATW)、Skytrax、Global Traveler、Premier Traveler/Business Traveler评为“年度航空公司”。^[13]

韩亚航空成立于1988年2月17日。同年，韩亚航空开始提供航机服务，所采用的是全新波音737-400客机。12月23日，韩亚航空韩国航线启航，首飞釜山和光州。^[4][7]

1989年1月10日，韩亚航空增设汉城——济州航线，随后又开辟釜山——济州线。2月19日，韩亚航空再添光州——济州线。8月3日，韩亚航空开设釜山——光州线。同年10月，汉城——大邱——济州线也投入服务，为12月16日汉城——礼泉线启航作好准备。12月23日，第一架韩亚国际班机由汉城飞往日本仙台。^[7]

1990年，韩亚航空开始建立日本航线网络。第一班定期国际班机于1990年1月10日由汉城飞往东京。同年2月，韩亚航空增辟名古屋线。3月，韩亚航空辟福冈线。4月，韩亚航空开设汉城——仙台定期班次。9月，韩亚航空提供19架包机，接载韩国运动员、体育官员和旅客前往中国北京市及天津市参加亚运会。12月17日，韩亚航空开设第一条东南亚航线包机服务，首航汉城——中国香港线。十天后，首架韩亚航机飞抵中国台北。^[7]

1991年1月，汉城——曼谷——新加坡线启航。鉴于国际航线扩展速度极快，韩亚航空把注意力稍为转移到后勤服务方向，于1991年3月19日启用汉城金浦机场的韩亚飞机库。5月，韩亚航空增设济州——福冈线。6月，韩亚航空再设汉城——广岛线。同年11月15日，韩亚航空OZ202班机在洛杉机Tom Bradley国际机场顺利降落，奠定了韩亚航空作为大型商业航空公司的地位。^[7]

1992年，韩亚航空再次提供新的服务和航线，并采用了若干先进技术。韩国服务地区后加入晋州、蔚山和浦项。与此同时，韩亚国际航线也不断增加。汉城直航高松和冲绳的班机，令韩亚的日本航线网更趋完整。第一班塞班航机于1992年5月27日启航。6月15日，韩亚航空在金浦机场开设第一个货运站。12月9日，韩亚航空首班三藩市航机发出。翌日，韩亚OZ221班机在肯尼迪机场起飞，前往汉城。^[7]

1993年7月1日，胡志明市定期班次启航。其后，韩亚航空又于7月20日再设每日开往夏威夷的航线，是第四条北美航线。1994年5月26日，韩亚航空首航马尼拉。6月23日，汉城——伯力线启航，打开了俄罗斯航线的市场。同年9月5日，韩亚航空班机首次抵达大阪关西国际机场。^[7]

1994年12月22日，韩亚航空首架飞往中国大陆的航班从韩国金浦机场起飞，飞往北京和上海。^[8]1995年，韩亚航空开辟全新航线通往关岛及日本的松山。^[7]1996年9月3日，韩亚航空与空中车公司签署合同，订购18架A321客机，从而成为空中客车的新客户。^[14]2003年3月1日，韩亚航空加入星空联盟。^[9]2006年11月1日，韩亚航空开通从首尔（仁川机场）——广州——首尔（仁川机场）的全货机航线。^[15]2014年6月13日，韩亚航空引进的首架A380客机在韩国仁川至日本成田航线中开始正式投入使用。^[13]

2015年11月3日，韩亚航空与空客公司在首尔江西区五钊洞韩亚城正式签订合同， 约定购买25架空客A321-200 NEO飞机。^[16]2018年8月30日，韩亚航空开通仁川至巴塞罗那的直飞新航线。^[17]2020年2月4日，韩亚航空成功接收其订购的第十一架空客A350宽体客机。^[18]11月，大韩航空与韩亚航空签署协议，拟收购韩亚航空已发行在外股权。交易完成后，大韩航空取得对韩亚航空的单独控制权。^[19]

2021年12月30日，韩国公正交易委员会暂定批准大韩航空和韩亚航空合并。公正委认为，两家公司合并后，很大一部分航线的竞争将受到限制。对此，公正委提出了两项条件。首先，两家公司须部分返还起降时刻（Slot）权利，即可在特定时间使用国内机场的权利。公正委将把这一权利分配给其他竞争公司，以降低合并后公司的占有率。此外，公正委将把两家公司的部分海外航线航权分配给有需要的国内其他航空公司。由于其他航空公司很难在短时间内开启有关航线，因此两家公司在较长一段时间内不得上调运费、减少航班。^[20]2022年9月，澳大利亚反垄断机构批准了大韩航空与韩亚航空的合并案。^[21]12月26日，国家市场监管总局发布公告表示，附加限制性条件批准大韩航空公司收购韩亚航空株式会社股权案的经营者集中反垄断申报。^[19]

2023年2月17日，欧盟委员会宣布，对大韩航空公司收购韩亚航空的拟议交易开展了第一阶段审查，因为这项交易可能会损害欧洲和韩国之间4条航线的空运服务竞争。^[22]8月20日，韩亚航空考虑到航线运营中断的情况，将原本于2020至2023年到期的积分有效期延长最多3年，将2008年7月1日以后产生的积分有效期规定为10年。^[23]

2024年1月21日，韩亚航空计划给国际航班的乘客称重，以便更合理安排飞机所承载重量。^[24]5月27日，韩亚航空OZ3543航班从重庆江北国际机场顺利起飞，标志着韩亚航空时隔4年正式恢复运营重庆至首尔直飞航线。^[25]11月28日，大韩航空宣布，其与韩亚航空的企业合并案已获得欧盟委员会最终批准。^[26]12月3日，美国司法部批准大韩航空与韩亚航空的合并计划。^[27]12月4日，韩亚航空在北京首都机场T3航站楼举办纪念活动，庆祝其中韩航线通航30周年。^[10]12月12日，大韩航空宣布成功收购韩亚航空，获得韩亚航空发行的1.3157亿股新股，持股比例为63.88%。至此，韩亚航空正式成为大韩航空的子公司。^[11]

2025年1月2日起，韩亚航空提高国际航班的超重行李费，短途航线费用从每件60,000韩元上涨至90,000韩元（10000韩元约合人民币52.6元），乘坐飞往美国航班的旅客，其超重行李费从每件200,000韩元上涨至240,000韩元。如果乘客提前申报登记超重行李，可以获得10%的折扣。^[28]

韩亚航空主营业务有航空运输、土木、建筑、设备、电器、通信、纪念商品、旅游、酒店、教育、机内餐食、制作销售、电子商务、e-business。^[4]

东北亚北京PEK、天津TSN、上海/浦东PVG、广州CAN、杭州HGH、南京NKG、盐城YNZ、深圳SZX、哈尔滨HRB、延吉YNJ、长春CGQ、大连DLC、青岛TAO、烟台YNT、威海WEH、成都/天府TFU、重庆CKG、西安XIY、长沙CSX、中国香港HKG、中国台北TPE、东京（成田）NRT、东京（羽田）HND、大阪（关西）KIX、名古屋NGO、冲绳岛OKA、札幌（千岁）CTS、福冈FUK、仙台SDJ、宫崎KMI、旭川AKJ、熊本KMJ东南亚/西南亚河内HAN、岘港DAD、胡志明SGN、新加坡SIN、雅加达CGK、金边PNH、曼谷BKK、清迈CNX、克拉克CRK、马尼拉MNL、宿雾CEB美洲 (美国/加拿大/中南美)旧金山SFO、洛杉矶LAX、纽约 (JFK)JFK、西雅图SEA、火奴鲁鲁HNL欧洲布拉格PRG、法兰克福FRA、巴塞罗那BCN、伦敦（希思罗）LHR、罗马FCO、伊斯坦布尔IST、巴黎(戴高乐)CDG中东/非洲开罗CAI大洋洲悉尼SYD、墨尔本MEL蒙古/中亚塔什干TAS、阿拉木图ALA、乌兰巴托UBN

以上资料来源于：^[31]

截至2017年，韩亚航空拥有83架飞机。^[4]

按照顾客所需时间，最安全、最迅速、最舒适地将顾客送达目的地。^[4]

以最安全、最优质的服务实现客户满意。^[4]

在顾客需要的时间和地点为其提供安全、快速、舒适的服务。^[4]

崭新服务：以最新机型与摆脱通俗的新颖想法，为乘客提供崭新的服务。^[4]

精心服务：以韩国人特有的悉心与热情，注重点滴细节，为乘客提供贴心周到的服务。^[4]

亲切服务：以内心自发的甜美笑容与和蔼态度，为乘客提供亲切的服务。^[4]

高级服务：以追求最优质为目标，全新全意为乘客着想，精心准备机内餐和机内用品等，为乘客提供高级的服务。^[4]

2024年第三季度，韩亚航空销售额达1.88万亿韩元，营业利润为1289亿韩元。 销售额同比增长9.0%，创季度历史业绩新高。得益于国际客运需求和供应的恢复以及货运业务的强劲表现，其营业利润同比增长1.8%。受汇率贬值影响，同期净利润为1431亿韩元，由亏损转为盈利。客运业务方面，日本和中国航线的客运销售额分别增长16%、13%，美洲航线同比增长6%。客运销售额总计达1.27万亿韩元，比2023年同期增长5%。货运业务方面，由于电子商务和IT新产品贸易量的增加以及较高的空运价格，货运销售额达4242亿韩元，同比增长19.3%。其中，美洲航线货运销售额同比增长26%，欧洲航线货运销售额同比增长19%。 ^[12]

韩亚航空作为奉献社会的美丽企业 不断开展超越国界的献爱心活动。其中与中国中小学结缘，开展了“美丽教室”活动，捐赠电脑和图书等物资。“美丽教室”工程是韩亚航空与韩国国际合作组织以1:1捐助比例进行支援的社会公益活动。活动内容主要包括：与需要帮助的中国当地学校进行姊妹结缘，为学校赞助所需教学用品，进行乘务员职业讲解，协助学生们绘制职业蓝图等。自2012年3月首站延吉开始以来，截至2014年11月杭州站，韩亚航空已与中国21个城市的中小学缔结姐妹学校关系并向结缘学校提供支援。^[13]

通过“美丽教室”项目，韩亚航空积极极参与到援助贫困地区儿童教育的“希望工程”事业中，并在中国赢得了多方赞许。 例如，2014年3月，获得《京华时报》颁发 的“航空领域最佳社会贡献奖”，2014年6月获“第一届上海CSR优秀企业”的荣誉。^[13]

除美丽教室援助项目外，从2008年开始，韩亚航空为中国西部的干旱地区建设母亲水窖，在中国市内的营业点及机场设立募捐箱筹集善款。2010年7月，在中国陕西党家沟村进行了母亲水窖的捐赠仪式。 ^[13]

2010年8月11日，为了迎接光复节及安重根烈士殉国100周年，韩亚航空访问了居住在中国哈尔滨的遗属安路吉老人， 为其资助了冰箱和生活费，同时还为安重根烈士纪念馆捐助了运营费用。^[13]

为保护柬埔寨、越南等国的世界文化遗产地区，韩亚航空投资为其安装了“环保太阳能路灯”。另外，韩亚航空还针对各国低收入阶层、农村和多元文化家庭持续开展献爱心活动。^[13]

1993年7月26日下午2时37分，韩亚航空的733号班机于首尔金浦国际机场起飞，前往西南方的木浦市（Mokpo）。当时的报告指能见度高，可是在空难发生前，天气却瞬间转坏，并刮起强风和下大雨。该航机曾两次尝试着陆都未能成功，到了第三次，机长尝试强行降落木浦机场的06跑道前，却意外撞向离跑道4公里外、高1，050尺高的Mount Ungeo的800尺山脊处。飞机即时爆炸起火，机上66名乘客及2名机组人员死亡。这是波音737-500第一次发生坠机事故，亦是历来涉及737-500型客机的第二最严重事故，仅次于2008年9月14日发生的北俄罗斯航空821号班机空难。在当时，这亦是韩国本土史上第二伤亡最惨重的空难。^[39]

2011年6月17日，韩国亚洲航空公司一架载有119人的空客A320客机，从中国成都飞往韩国仁川。当客机距离仁川国际机场只有几十公里，正下降准备降落时，2名驻守乔桐岛的韩国海军陆战队员将其误认为朝鲜军机，立即用K2步枪射击。10分钟内共发射了99发子弹。所幸客机并未中弹，安全降落。2名士兵指责飞机脱离了正常航线飞行，而航空公司予以否认。截至2011年6月20日，造成这次误射事故的原因依然不得而知。韩国军方6月19日表示，他们不会惩罚17日误射民航客机的2名士兵，军方称，两名士兵的行动按照相关军事手册要求进行。^[40]

2013年7月6日，韩国韩亚航空公司214航班，由波音777-200型客机执飞，该航班从韩国仁川国际机场飞往美国旧金山国际机场。航班在美国当地时间6日11点28分（北京时间7日凌晨2点28分），在旧金山国际机场降落时，机尾着地滑出跑道，机身起火。^[41][42]失事客机上共有307人，包括291名乘客和16名机组人员。^[42]此次空难造成182人受伤，^[43]3名中国学生死亡。^[44]2013年7月7日下午，美国国家交通安全委员会公布了旧金山国际机场空难的初步调查结果。飞机在坠地前7秒重新加速，在失事前1.5秒，该机飞行员曾试图放弃着陆，但最终未能成功。^[43]该机构在当年12月11日公布最终调查结果，调查认定飞行员失误致韩亚航空坠机。^[45]

2011年7月28日上午2时47分，这班货机由首尔仁川机场起飞，前往上海浦东，货机搭载58公吨货物，包括大批的手提电话、锂电池、半导体、发光二极管和液晶显示器等，余下货物则有树脂、油漆和其他化学品。在4时03分，机长汇报指机舱发生火警，要求转飞济州并紧急降落。4时11分，航管中心与飞机失去联系，飞机其后坠毁于济州岛以西107公里海面。机组人员与上海航管部门最后的通讯内容是“机舱起火”。机上两名分别52和43岁的正副机长下落不明，二人飞行时数达19，000小时，并有7，000小时执飞波音747的经验。7月28日4时45分，韩国海洋警察厅派遣队伍前往搜救。6时10分，搜救队表示只找到了小量残余物如座椅、救生衣、有韩亚机身色彩的金属块和油污于海面漂浮，但飞机机体残骸仍未寻回。8月17日，搜救队确认了包括垂直尾翼在内的39件残骸的位置，约于水下80米，而垂直尾翼中可能包含了飞行纪录仪和机舱对话纪录器。两名遇难飞行员的遗体于10月29日寻获。^[39]

2015年3月16日下午1时15分，一架从香港飞往韩国仁川的韩亚航空OJ722客机因载错乘客而被迫返航，当时机上共有259名乘客。该客机在确认预约了济州航空的乘客搭乘了韩亚航空客机后返航。该乘客是非法搭乘还是误乘还在调查中。同时，飞机作为跨越国境的交通工具，稍有不慎还可能出现非法入境等问题。^[46]

2015年4月14日晚间20时左右，一架韩亚航空公司的客机在日本广岛机场着陆后，偏往左侧冲出跑道，导致23名乘客受伤。该架空客320型客机，系由韩国首尔仁川机场出发飞往日本广岛机场的162航班。此次事故导致广岛机场跑道自当晚20时20分起关闭，并由此取消了当晚剩余的所有起降航班。该客机当时为自东向西着陆，但待其停住之时，机头已呈逆行方向。^[47]

据日本媒体引自日本国土交通省的消息，有报告称该架飞机着陆时机体后部与跑道发生接触，并出现火花。左侧发动机和主机翼的一部分损坏。而据来自当地消防救援部门的消息，当时机上共有74名乘客、8名机组成员。飞机停止后，全体机上人员经由紧急充气滑梯逃脱。截至2015年4月15日，已知23名乘客受伤，但多数伤势较轻。当地警方初步把握机上乘客的国籍构成，为50名韩国乘客和24名日本乘客。由于距离跑道约300米处的一处被称为ILS的设施在事故后发现损坏，被怀疑与飞机发生了接触。日本政府安全事故调查委员会已决定紧急派员前往，4月15日起详细调查事故缘由。^[47]

2016年9月27日，美国洛杉矶国际机场表示，一架搭载300多人的韩亚航空班机，因为货舱冒烟紧急折返洛杉矶，平安降落。这架由洛杉矶飞往韩国仁川国际机场的空客380型客机，搭载350多人。^[48]

2016年12月4日，一架由韩国仁川机场飞往美国纽约的韩亚航空客机2日上午发生两名副机长斗殴事件。两名副机长不知为何原因发生斗殴，导致航班延误1个小时才起飞。其中一名副机长被送往医院，另外一名精神状态安定的副机长继续执行航班任务。^[49]

2018年1月12日，经不完全统计，韩亚航空在官网的注册会员信息、意见与投诉等相关页面，存在将香港、澳门、台湾与中国并列显示在“国家”、“国籍”栏目的现象。^[50]1月13日，中国民用航空局发文要求所有经营至中国航线的外国航空公司立即对本公司官方网站、APP及其他宣传途径开展自查，是否存在将中国的香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区错误列为“国家”及其他不符合中国法律的情况；如存在上述情况，应立即采取措施加以整改。民航局会对后续整改情况进行核查，对不符合的外国航空公司依法依规采取进一步的措施。^[51]

2018年5月13日，韩亚航空一架A330客机在土耳其伊斯坦布尔的阿塔图尔克国际机场跑道上滑行时，碰撞到土耳其航空一架A321客机的尾翼，并引发火灾，无人员伤亡报道。^[52]

2018年6月26日，韩国金浦机场内发生一起飞机擦撞事故，造成机身部分受损。涉事航空公司为大韩航空和韩亚航空。两架飞机上均未搭载乘客，未造成人员伤亡。韩国机场公社和航空公司公布了事发细节：当地时间6月26日上午8时左右，一架韩亚航空OZ3355客机在前往登机口时，其机翼与一架大韩航空KE2725客机的尾翼发生擦撞。事故造成涉事航班延误。^[53]

2021年10月14日，韩亚航空通过官网发布公告表示，公司乘客管理服务10月9日发生事故，对部分乘客信息遭泄露一事致歉。10月1日搭乘OZ234航班由中国成都抵达仁川的198名乘客英文姓名、出生日期、预约号码被泄露，金融、联络信息没有泄露。韩亚航空方面表示，公司在发现乘客信息遭泄露后立即向韩国互联网振兴院申报，并对系统措施进行修复。公司全力防止类似事件再次发生，致力于保护消费者个人信息。^[54]

2023年5月18日，多名知情人士透露，美国司法部正考虑提起诉讼，以阻止大韩航空收购韩亚航空。美国政府认为，大韩航空收购韩亚航空会对美韩间客运和货运竞争造成影响，但尚未最终决定是否起诉，也不会立即做出决定。有消息人士表示，美国司法部有可能最终不采取任何措施。^[55]

美国司法部从大韩航空宣布收购韩亚航空的2020年11月开始展开调查。美国司法部担忧大韩航空收购韩亚航空会对美国国内的重复航线竞争造成影响。大韩航空和韩亚航空均运行纽约、洛杉矶、旧金山、西雅图等航线，如果美国司法部提起诉讼，这将成为美国政府为阻止海外航司合并而提起的首个诉讼。大韩航空回应表示，美国司法部尚未做出任何正式决定，大韩航空会继续与美国政府对话，尽一切努力获得所有必要批准。^[55]

2023年5月26日11时58分左右，韩国韩亚航空一架空客A320由济州飞往大邱，在飞行途中发生了舱门失控打开的事故，造成6名乘客呼吸困难。从媒体资料中可以看到，飞机舱内气流湍急，机体震动加剧。截至2023年5月26日，该客机已在大邱机场安全着陆，但部分乘客晕倒。事故原因仍在调查中。^[56]

2025年1月25日0时25分，韩国韩亚航空一架从泰国清迈出发的客机在准备起飞时，发动机出现异常，被迫停飞。该客机为从泰国清迈出发飞往韩国仁川的OZ766航班，客机型号是空客A330。该客机在跑道上准备起飞时，在加速过程中发现发动机异常，被迫停飞。部分机上乘客表示，看到飞机发动机冒出了火花。随后，韩亚航空安排机上270余名乘客下飞机前往酒店，并安排替代航班于1月25日下午执飞。韩亚航空方面表示，正在确认发动机的异常程度，对于给乘客带来的不便深表歉意。^[57]

当地时间2025年6月21日18时49分左右，从韩国仁川国际机场飞往东京成田机场的韩亚航空OZ108航班在飞行过程中一侧发动机出现异常，之后该航班按照安全程序返航，于当地时间19时42分左右返回仁川国际机场。韩亚航空表示，客机返航是为了安全而采取的不可避免的措施，给乘客们带来的不便深表歉意，并计划提供补偿。韩亚航空介绍，OZ108航班上共有263名乘客，没有乘客因客机发动机异常而受伤。韩亚航空已为乘客们安排了替代航班，于当地时间22日4时30分从仁川国际机场起飞前往东京成田机场。韩亚航空正在对返航的客机进行精密检查，确认发动机出现异常的原因。据了解，该航班客机型号为空客A330-300，机龄为11年零8个月^[注4]。^[58]