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南宁吴圩国际机场（Nanning Wuxu International Airport，IATA：NNG；ICAO：ZGNN），位于中国广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇，东北距南宁市中心约27千米，为4E级军民合用国际机场、区域航空枢纽[1][3]。
1962年11月26日，南宁吴圩机场建成通航，系南宁机场迁建而来[2]；1998年4月28日，南宁吴圩机场T1航站楼启用[5]；2003年12月26日，南宁吴圩机场获批更名“南宁吴圩国际机场”；2008年12月3日，南宁吴圩国际机场新跑道启用[6]；2014年9月25日，南宁吴圩国际机场T2航站楼启用，T1航站楼停用[3]。
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场T2航站楼面积18.9万平方米、设32部登机廊桥；民航站坪设110个机位，其中32个为廊桥机位；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量16.4万吨、飞机起降13.76万架次的使用需求[1][3]。2023年夏秋航季，南宁吴圩国际机场共有40家航司运营150条客货运航线，通航100余座城市[7]。
2022年，南宁吴圩国际机场共完成旅客吞吐量665.9516万人次（历史最高1576.2341万人次），全国排名第27位；货邮吞吐量15.1858万吨（历史最高15.1858万吨），全国排名第17位；飞机起降6.6560万架次（历史最高11.4658万架次），全国排名第35位[4][8]。
历史沿革
1929年4月，邕宁机场修建，为军用机场[2]。
1934年，邕宁机场开通民航，由西南航空运营[2]。
1939年11月，邕宁机场被日本侵略者占领，并扩建跑道至1300米长、36米宽[2]。
1940年10月，邕宁机场由国民党空军收复[2]。
1943年11月，邕宁机场再次被日本侵略者占领[2]。
1945年5月，邕宁机场由国民党接管，新建长1545米、宽45米的跑道[2]。
南宁机场
1949年12月4日，邕宁机场被国民党破坏，转由中国人民解放军接管，改称南宁机场[2]。
1952年10月，南宁机场正式开工民航业务，跑道长1500米、宽40米[2]。
1956年，南宁机场航站楼启用[2]；4月5日，南宁机场航空口岸获批对外开放；4月24日，南宁机场开通首条国际航线，即广州—南宁—河内航线[5]。
1962年11月26日，南宁机场整体转场至南宁吴圩机场，仅保留备降功能[2]。
南宁吴圩机场
1958年10月18日，南宁新机场选址确定[2]。
1959年3月，南宁吴圩机场开工[2]。
1960年1月6日，南宁吴圩机场航站楼开工[2]。
1962年4月，南宁吴圩机场试飞成功[2]；6月1日，南宁吴圩机场验收[2]；11月26日，南宁吴圩机场正式通航，跑道长2400米、宽45米，航站楼面积4186平方米[2]。
1964年，南宁吴圩机场进驻空军部队，转为军民合用机场[2]。
1973年，南宁吴圩机场停机坪扩建，扩建部分面积为1万平方米[2]。
1989年5月28日，南宁吴圩机场进行停航进行飞行区翻修[2]。
1990年8月28日，南宁吴圩机场复航试飞成功[2]；8月30日，南宁吴圩机场复航[2]。
1998年4月28日，南宁吴圩机场T1航站楼启用[5]。
南宁吴圩国际机场
2004年3月18日，南宁吴圩机场正式更名“南宁吴圩国际机场”[9]。
2006年3月26日，南宁吴圩国际机场站坪扩建工程开工[6]；8月15日，南宁吴圩国际机场站坪扩建工程全面启用，民航站坪面积由10万平方米扩建至12.4万平方米[6]；9月16日，南宁吴圩国际机场首次保障E类客机，即中国南方航空的波音B747[6]。
2007年7月1日，南宁吴圩国际机场新跑道开工[6]。
2008年11月19日，南宁吴圩国际机场新跑道试飞成功，任务由中国南方航空使用空客A330-200型客机执行[10]；12月3日，南宁吴圩国际机场新跑道启用，旧跑道转为平行滑行道[6]。
2009年3月，南宁吴圩国际机场飞行区指标变更为4E[11]。
2014年9月25日，南宁吴圩国际机场T2航站楼正式启用，T1航站楼同步停用[3]。
2018年5月26日，南宁吴圩国际机场新塔台启用，旧塔台关闭[12]。
2020年3月19日，南宁吴圩国际机场总体规划（2019年版）获中国民用航空局批复[13]。
2022年10月26日，南宁吴圩国际机场第二跑道全面开工[14]。
2023年1月8日，南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程全面启动[15]。
机场位置
南宁吴圩国际机场位于中国广西壮族自治区南宁市江南区吴圩镇，东北距南宁市中心约27千米；机场基准坐标点为东经108°10′25″、北纬22°36′33″，标高128米[1][3][16]。
服务范围
T2航站楼
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场T2航站楼建筑面积18.9万平方米，地上三层，地下局部一层，整体构型由中心区主楼、2条水平指廊和2条垂直指廊组成，东西长1080米、南北长350米，设38部登机廊桥、32个廊桥机位（东侧水平指廊6个，西侧水平指廊6个，东侧垂直指廊10个，西侧垂直指廊10个）；航站楼屋面为双曲面造型，主入口立面为单向、外倒、弧形拉索幕墙，整体方案造型为重叠的两只凤凰，取名为“双凤还巢”，可满足年旅客吞吐量1600万人次的使用需求[3][16]。
航空货站
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场航空货运站建筑面积为13463平方米，其中货运作业区建筑面积为9350平方米，附属贴建办公楼建筑面积为2650平方米，特运库单体建筑面积138平方米，可满足年货邮吞吐量16.4万吨的使用需求[3][16]。
空管设施
南宁吴圩国际机场塔台（2018年5月启用）位于T2航站楼附近，塔高89米，其外立面为银色，造型远看像一支火炬；塔台顶层采用钢结构，主体采用钢筋混凝土筒中筒结构[12]，其第22层设有机坪塔台指挥层[18]。
民航站坪
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场民航站坪分为3个部分，共设110个机位（8E15D83C4B）；其中1号机坪为备降缓压机位，位于T1航站楼区域，设18个机位（2E4D10C2B）；2号应急机坪为备降机位，位于跑道西北，设28个机位（20C）；3号机坪位于T2航站楼区域，设64个机位（6E11D45C2B）[1][16]。
跑滑系统
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场05/23号跑道长3200米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，双向设置I类精密进近系统；跑道东侧设置第一平行滑行道，长3200米、宽23米，以及南北两端分别设置长450米和长409.5米的第二平行滑行道段，跑滑间（东）设置2条快速滑行道及3条垂直联络道滑行道；跑道西侧设置平行滑行道，长3200米、宽23米，跑滑间（西）设置3条快速滑行道及4条垂直联络道滑行道[1][3][16]。
航线航点
南宁吴圩国际机场是北部湾航空的枢纽机场[19]，也是中国南方航空[20]、深圳航空[19]、四川航空[21]和奥凯航空[22]的基地机场；2022/2023年冬春航季，南宁吴圩国际机场共有36家航司运营145条客货运航线，其中国内航线130条、国际及地区航线15条，通航城市106个，日均国内及国际地区客货运航班量达435架次，环比增加35架次、增长8.8%[19]。
客运航点
国内航点
| 航司 | 航点 |
| 中国南方航空（CZ） | 北京大兴、石家庄、上海浦东、上海虹桥、南京、盐城、徐州、杭州、台州、福州、厦门、南昌、宜春、合肥、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、揭阳/潮汕、海口、重庆江北、成都双流、贵阳、西双版纳、普洱、西安、兰州、西宁、银川 |
| 中国东方航空（MU） | 太原、上海浦东、南京、无锡/苏州、常州、淮安、宁波、吉安、合肥、昆明、西安 |
| 中国国际航空（CA） | 北京首都、北京大兴、天津、上海浦东、杭州、温州、合肥、成都双流 |
| 海南航空（HU） | 北京首都、天津、上海浦东、南昌、海口、三亚 |
| 四川航空（3U） | 临汾、常州、杭州、南昌、郑州、武汉、海口、重庆江北、成都天府、成都双流、泸州、西昌、广元 |
| 深圳航空（ZH） | 北京首都、运城、南京、无锡/苏州、常州、温州、福州、厦门、泉州、南昌、合肥、郑州、武汉、深圳、海口、重庆江北、成都天府、西安 |
| 厦门航空（MF） | 杭州、福州、厦门、泉州、武汉 |
| 春秋航空（9C） | 石家庄、上海浦东、扬州/泰州、宁波、南昌、揭阳/潮汕 |
| 吉祥航空（HO） | 上海浦东、南京、无锡/苏州、韶关 |
| 天津航空（GS） | 连云港、海口 |
| 山东航空（SC） | 厦门、南昌、合肥、济南、青岛、武汉、恩施、衡阳、贵阳、遵义茅台 |
| 上海航空（FM） | 上海浦东、上海虹桥、温州 |
| 华夏航空（G5） | 衢州、芜湖/宣城、兴义 |
| 北部湾航空（GX） | 徐州、温州、福州、赣州、阜阳、济南、济宁、郑州、洛阳、南阳、宜昌、荆州、襄阳、长沙、怀化、海口、重庆江北、成都天府、西安、汉中 |
| 首都航空（JD） | 南京、杭州、黄山、揭阳/潮汕、达州、西安 |
| 河北航空（NS） | 石家庄 |
| 奥凯航空（BK） | 南京、福州、泉州、合肥、郑州、武汉、广州、海口、三亚、重庆江北、宜宾、凯里、西安、兰州、银川 |
| 青岛航空（QW） | 淮安、连云港、泉州、南昌、烟台、郑州、西昌 |
| 福州航空（FU） | 福州 |
| 九元航空（AQ） | 福州、西双版纳 |
| 桂林航空（GT） | 泉州、郑州 |
| 成都航空（EU） | 南昌、成都天府 |
| 西部航空（PN） | 郑州、重庆江北 |
| 祥鹏航空（8L） | 郑州、揭阳/潮汕、绵阳 |
| 苏南瑞丽航空（DR） | 西双版纳 |
| 龙江航空（LT） | 银川 |
| 以上为航季航线信息，具体以机场和航司实际执行情况为准[23][24] | |
地区航点
国际航点
货运航点
柜台分布
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场T2航站楼三层共设A-E值机岛[25]，其中E值机岛用于国际/港澳台地区航班，A-D值机岛用于国内航班[26]。
值机时间
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场人工值机柜台在国内航班预计起飞前40分钟[27]、国际航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续[28]。
便民设施
| 功能区域 | 设施名称 | 位置指引 |
|---|---|---|
| 出发区域 | 问询处 | T2航站楼3层出发大厅A岛与B岛、C岛与D岛之间 |
| 超大行李柜台 | T2航站楼3层出发大厅A岛对面 | |
| 南航贵宾室 | T2航站楼三楼出发厅东指廊 | |
| 两舱休息室 | T2航站楼安检通道30号左边、免税店左侧 | |
| 吸烟处 | T2航站楼三楼1、13、16、23号登机口对面，26号登机口左侧，45号登机口旁 | |
| 母婴室 | T2航站楼三楼中央候机区、西指廊入口候机区、东指廊入口候机区 | |
| 到达区域 | 行李查询处 | T2航站楼一层到达厅左侧 |
| 行李提取转盘 | T2航站楼一层行李提取大厅（国内6组、国际2组） | |
| 2参考资料：[29][30][31] | ||
生产数据
2015年12月18日，南宁吴圩国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式迈入中国大型机场行列[32]。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
| 2022 | 6659516 | -38.6 | 151858.1 | 22.3 | 66560 | -28.2 |
| 2021 | 10851498 | 2.5 | 124128.3 | 15.9 | 92723 | 5.1 |
| 2020 | 10584134 | -32.9 | 107085.1 | -12.4 | 88200 | -23.1 |
| 2019 | 15762341 | 4.4 | 122248.9 | 3.6 | 114658 | 1.0 |
| 2018 | 15091614 | 8.5 | 118035.6 | 6.9 | 113474 | 5.0 |
| 2017 | 13915542 | 20.4 | 110444.2 | 5.6 | 108049 | 14.9 |
| 2016 | 11559860 | 11.2 | 104618.1 | 9.3 | 94065 | 8.3 |
| 2015 | 10393728 | 10.4 | 95710.3 | 5.9 | 86873 | 7.9 |
| 参考资料：[4][33][34][35][36][37][38][39] | ||||||
进口口岸
截至2023年3月，南宁吴圩国际机场航空口岸已具备进境冰鲜水产品、食用水生动物、进境水果指定监管场地等3类指定口岸资质，相关产品可从原产地通过货机航班直飞南宁航空口岸，实现货物快速进出口[40][41]。
智慧机场
南宁吴圩国际机场推出有无纸化通关服务，旅客自助值机比例达75%以上[42]，旅客购买机票后可通过登录相关航司官网或APP等手机应用办理在线值机，获取二维码电子登机牌；如无托运行李，旅客可凭二维码电子登机牌和个人有效身份证件过检，完成安检验证；登记时，旅客在登机口柜台出示带有“安检验讫”章的二维码电子登机牌即可快速登机验证[43]。
高速铁路
南宁吴圩国际机场南宁国际空港综合交通枢纽内设有吴圩机场站，连通线路为南凭高速铁路，南宁市区至南宁吴圩国际机场动车运行时间最快仅需15分钟、车票最低16元，吴圩机场站到T2航站楼通过换乘通道步行仅需8分钟[44]。
机场巴士
南宁吴圩国际机场开设有2条市内巴士线路，分别连接朝阳路民航售票处和民族大道五象广场城市候机楼[30]；此外，与钦州、玉林、北流、容县、博白、防城港、东兴、防城、合浦、灵山、浦北、田阳、巴马、贵港、都安、河池、武鸣、里建、南丹、天峨、龙州、上思等地设有长途客运巴士，售票点位于T2航站楼到达层4号出口[45]。
| 目的地 | 发车时刻 | 票价 |
|---|---|---|
| 钦州市 | 11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、18:30、19:30、20:30、21:30、22:30 | 75元 |
| 玉林市 | 10:40、11:50、13:00、13:50、14:40、15:30、16:20、18:00、19:00、20:00 | 130元 |
| 北流市 | 13:00、16:20 | 140元 |
| 容县 | 13:00、16:20 | 150元 |
| 博白县 | 13:50 | 150元 |
| 防城区 | 10:30、12:30、14:30、16:30、18:30、20:30 | 80元 |
| 防城港区 | 10:30、12:30、14:30、16:30、18:30、20:30 | 85元 |
| 东兴市 | 10:30、12:30、14:30、16:30、18:30、20:30 | 90元 |
| 合浦县 | 10:30、11:30、13:00、14:00、15:00、16:00、17:30、19:00、20:00、21:00、22:00 | 100元 |
| 灵山县 | 11:00、13:00、18:30 | 90元 |
| 浦北县 | 11:00、13:00、15:00、16:30、18:30 | 100元 |
| 田阳区 | 12:20、15:20 | 100元 |
| 巴马县 | 12:20、15:20 | 130元 |
| 贵港市 | 11:40、13:30、15:00、16:30、18:30、20:00 | 100元 |
| 武鸣区 | 11:00、12:30、14:30、16:30、18:30、20:00 | 55元 |
| 河池市 | 13:30、15:30 | 140元 |
| 都安县 | 15:30 | 80元 |
| 南丹县 | 15:30 | 150元 |
| 天峨县 | 15:30 | 160元 |
| 参考资料：[45] | ||
出租车
南宁吴圩国际机场出租车乘坐点位于T2航站楼一层到达厅门口右侧面，前往南宁市中心约80-100元人民币，具体收费标准以出租车管理部门公布标准为准[30]。
自驾车
南宁吴圩国际机场有S7212机场高速公路、S63吴圩机场第二高速公路、G210国道等线路连接南宁市区[46]，到达南宁市中心约耗时40分钟[30]。
停车场
南宁吴圩国际机场停车场位于T2航站楼东北侧，共2430个车位，其中约1200个为驻车换乘停车位（长期停车位），收费标准如下表所示[30]：
| 车型 | 临时停车区（A区） | 长期停车区（B区） | ||
|---|---|---|---|---|
| 1小时内 | 1小时后 | 24小时内 | 24小时后 | |
| 小型车（7座及以下） | 5元 | 加收2元/30分钟 | 50元 | 加收4元/2小时 |
| 中型车（8-19座） | 6元 | 加收3元/30分钟 | 60元 | 加收5元/2小时 |
| 大型车（20座及以上） | 8元 | 加收4元/30分钟 | 80元 | 加收6元/2小时 |
| 15分钟内免费停车[30] | ||||
近期建设
扩建工程
南宁吴圩国际机场改扩建工程涉及吴圩镇和苏圩镇范围[47]，计划2024年启用飞行区工程[14]、2027年启用航站区工程[48]；主要建设内容包括：在现状一跑道东侧2200米处新建1条长3800米、宽45米的第二跑道，飞行区指标4F，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统[49]；新建43.2万平方米的T3航站楼及相关配套设施（其中建设空管保障各类业务用房1.56万平方米），空侧站坪机位77个[50]，设计年旅客吞吐量3400万人次，T3航站楼室外造型以“壮志凌云新丝路，壮美广西百鸟衣”为主题[51]。
军民分离
北海福成机场军用设施建设暨南宁吴圩国际机场军民航分离项目计划2025年12月底前竣工，届时南宁吴圩国际机场将由军民合用机场变更为民用运输机场[52]。
总体规划
根据《南宁吴圩国际机场总体规划修编（2019年版）》，南宁吴圩国际机场按照近期2030年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降33.8万架次，远期2050年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降55.9万架次的使用需求进行规划建设。近期规划新增二跑道、设置机位195个、新建T3航站楼和配套GTC1；远期规划向南延长一跑道600米至3800米，在二跑道东侧760米处新建北端平齐的三跑道（3200×45米），在一跑道西侧380米处新建四跑道（3200×45米），北端相对于一跑道北端向南错开600米，控制预留第五跑道位置，设置机位426个，建设T4、T5航站楼，设置GTC2和GTC3与GTC1结合成联动系统[13]。
所获荣誉
| 获得时间 | 荣誉信息 | 颁发机构 |
|---|---|---|
| 2023年3月 | 全国交通运输行业文明单位 | 中华人民共和国交通运输部 |
| 2017年11月 | 2016-2017年度国家优质工程奖 | 中国施工企业管理协会 |
| 2015年3月 | 2014年民用机场服务质量评价旅客满意优秀奖 | 中国民用机场协会 |
| 2011年10月 | 第十届民航优秀工程设计奖 | 中国民用航空局 |
| 参考资料：[53][54][55][56] | ||
价值意义
南宁吴圩国际机场是面向东盟的门户型区域航空枢纽，通航后基础设施建设不断完善，枢纽能力不断提升，口岸功能丰富完善，使得贸易企业和进境商品货源在南宁集聚，助推了临空经济示范区发展[57]。
参考资料 57
- 参考 1
- 广西通志·民航志 — 广西数字方志馆
- 南宁吴圩国际机场简介 — 南宁吴圩国际机场
- 2022年全国民用运输机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 参考 5
- 南宁机场旧跑道退役新跑道投入使用 — 中国民用航空局
- 南宁机场执行2023年夏航季航班计划 — 南宁日报
- 年度机场生产公报 — 中国民用航空局
- 关于南宁机场名称的问题 — 广西壮族自治区交通运输厅
- 新跑道试飞成功 南宁机场将可起降大型飞机(图) — 央视网
- 南宁机场飞行区升级 4D变4E — 新浪新闻
- 南宁机场启用新塔台 — 广西新闻网
- 南宁吴圩国际机场总体规划修编获批 — 中国新闻网
- 南宁机场改扩建工程（二跑道）全面开工 直飞欧洲不是梦 — 广西网络广播电视台
- 广西南宁机场T3航站区及配套设施启动建设 — 中国新闻网
- 南宁吴圩机场改扩建工程环境影响报告书报批前公示 — 广西机场管理集团
- 参考 17
- 南宁机场迎来机坪塔台运行时代! — 上海凌燕物流有限公司
- 今日起，南宁机场计划新增恢复近30条航线航班 — 南宁发布
- 扎根八桂大地 飞越九洲时空 2015年-2019年，南航广西分公司连续五年成为东盟航空重要承运商 2008年，汶川地震南航广西分公司调配航班运送救援官兵前往四川 2020年2月12日，南航执行CZ5251航班紧急运送74名广西医疗队员， 以最快速度前往广西对口支援湖北十堰 ——中国南方航空股份有限公司广西分公司跨越式发展纪实 — 改革网
- 四川航空设立南宁运行基地 新增开往兰州、西宁航线 — 中国新闻网南宁站
- 奥凯简介 — 奥凯航空
- 换季通知 — 民用航空预先飞行计划管理系统
- 航班计划表 — 南宁吴圩国际机场
- 三层出发层 — 南宁吴圩国际机场
- 出发指南 — 南宁吴圩国际机场
- 机场柜台及登机口关闭时间 — 中国东方航空
- 国际出发注意事项 — 南宁吴圩国际机场
- 候机楼导示图 — 南宁吴圩国际机场
- 南宁 — 中国南方航空
- 南宁吴圩国际机场 — 中国东方航空
- 南宁机场旅客吞吐量首次突破1000万人次 — 中国民用航空局
- 2015年全国机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 2016年民航机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 2017年民航机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 2018年民航机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 2019年民航机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 2020年民航机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 2021年全国民用运输机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 南宁机场进境水果指定监管场地正式运营 — 国务院国有资产监督管理委员会
- 指定监管场地名单 — 中华人民共和国海关总署
- 南宁吴圩国际机场将变身“智慧机场” — 南宁日报
- 南宁机场开通无纸化通关服务 乘客乘飞机回家更快捷 — 横州云
- 南宁市区至吴圩机场间高铁公交化开行(附车次) — 广西新闻网
- 城际大巴 — 南宁吴圩国际机场
- 在线地图 — 天地图·广西
- 征地信息 — 广西壮族自治区自然资源厅
- 预计2027年建成！南宁吴圩国际机场T3航站区全面启动 — 南国早报
- 南宁机场改扩建工程初步设计及概算获批 — 中国民用航空中南地区管理局
- 南宁机场T3航站区及配套设施建设工程可行性研究报告获批 — 北部湾在线
- 总投资198亿元！南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程全面启动 — 南宁发布
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