科威特国际机场

科威特国际机场（外文名：Kuwait International Airport，IATA：KWI，ICAO：OKBK），位于科威特国费尔瓦尼耶省，北距科威特首都科威特城约16千米，为4F级军民合用国际机场、科威特门户机场。^[1][2][3]

1961年，穆加瓦机场建成通航，努格拉机场关闭；1980年，穆加瓦机场T2航站楼启用；1986年，穆加瓦机场第二跑道启用；1991年3月，穆加瓦机场更名为科威特国际机场；2009年，科威特国际机场T3航站楼启用。2018年，科威特国际机场T5航站楼启用。^[4][5]

截至2026年6月，科威特国际机场共有4座航站楼，设28部登机廊桥；有3条跑道，长度分别为3400米、3500米和4600米；可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求。^[4][6][7]2024年，科威特国际机场的旅客吞吐量达2500万人次，交通量达15万架次， 货运量达25万吨。^[3]2026年6月3日，“敌对”无人机袭击科威特国际机场T1航站楼，造成该建筑严重受损和人员受伤。同日，科威特国际机场恢复运行。^[8][9][10]

1927年，达斯马机场开工。1928年，达斯马机场建成通航，有一条沙质跑道，主要作为帝国航空（今英国航空）英印航线的技术经停站。1932年，达斯马机场开通民航业务。1947年，努格拉机场开工，由科威特石油公司投资建设，用以取代达斯马机场。1948年，努格拉机场建成通航。^[4]

1961年，穆加瓦机场建成通航，努格拉机场关闭，新机场有一条2200米长的沥青道面跑道。1980年，穆加瓦机场T2航站楼、航空货站启用，机场年旅客保障能力提升至500万人次。1986年，穆加瓦机场第二跑道（东跑道）、塔台（高60米）启用，T1航站楼完成改造。1990年，穆加瓦机场遭到伊拉克军队的破坏，并停航。^[4]

1991年3月，穆加瓦机场重新启用，并更名为科威特国际机场；12月，科威特国际机场全面恢复运行。1994年，科威特国际机场免税店启用。1996年，科威特国际机场成为国际机场协会成员。2000年，科威特国际机场启用进近雷达系统。2001年，科威特国际机场新商业中心、停车大楼开工。2002年，科威特国际机场新商业中心、停车大楼启用。2003年，科威特国际机场商业中心二期启用，候机厅完成扩建。2009年，科威特国际机场T3航站楼启用。^[4]

2018年，科威特国际机场T5航站楼启用。^[5]2020年3月13日，科威特国际机场商业航班因新冠肺炎疫情暂停运行。8月1日，科威特国际机场商业航班全面恢复运行。^[11]

T1航站楼

科威特国际机场T1航站楼设有15部登机廊桥、10个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量500万人次的需求。^[4]

T3航站楼

科威特国际机场T3航站楼又称谢赫·萨阿德航站楼，于2009年启用，供迪拜航空、科威特王室和小型商务机使用。^[4][7][12]

T4航站楼

科威特国际机场T4航站楼位于机场北部，设有11部登机廊桥、6个廊桥机位，配备2000个停车位，可满足年旅客吞吐量450万人次的需求。^[7][1][2]

T5航站楼

科威特国际机场T5航站楼为半岛航空专用航站楼，于2018年启用，位于T1航站楼东侧，并设连廊与T1航站楼相连，有2部登机廊桥、2个廊桥机位。^[7][2]

科威特国际机场飞行区指标等级为4F，有3条平行跑道，分为东、中、西三个飞行区。^[1][2]

跑道名称跑道编号跑道长度跑道宽度道面类型第二跑道15L/33R3500米45米沥青第一跑道15C/33C3400米45米水泥混凝土第三跑道15R/33L4600米60米沥青/混凝土

参考资料^[1][2]

科威特国际机场是科威特航空和半岛航空的主运营枢纽机场。2022年夏秋航季有47家航司在此开通飞往41个国家的91座城市的定期客运航线。^[13][14][15]

航司航点亚洲科威特航空（KU）广州、曼谷素万那普、马尼拉、吉隆坡、加德满都、伊斯兰堡、拉合尔、新德里、孟买、班加罗尔、艾哈迈德巴德、海得拉巴、金奈、科钦、特里凡得琅、达卡、科伦坡、马累、德黑兰伊玛目霍梅尼、马什哈德、巴林、多哈哈马德、阿布扎比、迪拜、利雅得、达曼、吉达、塔伊夫、麦地那、马斯喀特、安曼、贝鲁特、巴库、第比利斯、伊斯坦布尔、伊斯坦布尔萨比哈·格克琴、伊兹密尔、博德鲁姆半岛航空（J9）西安、加德满都、帕伊拉瓦、卡拉奇、拉合尔、新德里、孟买、班加罗尔、艾哈迈德巴德、海得拉巴、金奈、科钦、特里凡得琅、达卡、吉大港、科伦坡、阿拉木图、比什凯克、奥什、塔什干、纳曼干、马什哈德、巴林、多哈、多哈哈马德、迪拜、利雅得、达曼、吉达、塔伊夫、麦地那、艾卜哈、布赖代、舍格拉、马斯喀特、安曼、贝鲁特、巴库、第比利斯、伊斯坦布尔、伊斯坦布尔萨比哈·格克琴、安塔利亚、特拉布宗喜马拉雅航空（H9）加德满都巴基斯坦国际航空（PK）拉合尔、锡亚尔科特靛蓝航空（6E）新德里、孟买、艾哈迈德巴德、海得拉巴、金奈、科钦印度航空（AI）孟买、海得拉巴、金奈印度快运航空（IX）维杰亚瓦达、科钦、门戈洛尔、坎纳诺尔、科泽科德、蒂鲁吉拉帕利捷行航空（G8）新德里、孟买、科钦孟加拉国际航空（BG）达卡斯里兰卡航空（UL）科伦坡卡姆航空（RQ）喀布尔伊朗航空（IR）伊斯法罕、阿瓦士、设拉子、拉尔、马什哈德伊拉克航空（IA）巴格达、阿巴丹、纳杰夫海湾航空（GF）巴林荷兰皇家航空（KL）巴林、马斯喀特卡塔尔航空（QR）多哈哈马德阿联酋航空（EK）迪拜阿提哈德航空（EY）阿布扎比迪拜航空（FZ）迪拜阿拉伯航空（G9）沙迦阿布扎比威兹航空（5W）阿布扎比阿布扎比阿拉伯航空（3L）阿布扎比马来西亚航空（MH）迪拜沙特阿拉伯航空（SV）利雅得、吉达纳斯航空（XY）利雅得阿迪亚航空（F3）利雅得汉莎航空（LH）达曼阿曼航空（WY）马斯喀特萨拉米航空（OV）马斯喀特皇家约旦航空（RJ）安曼约旦航空（R5）安曼鞑靼之翼航空（6R）大马士革南非航空（SA）大马士革、阿勒颇中东航空（ME）贝鲁特阿塞拜疆航空（J2）巴库土耳其航空（TK）伊斯坦布尔、伊斯坦布尔萨比哈·格克琴、安塔利亚、博德鲁姆、达拉曼、特拉布宗飞马航空（PC）伊斯坦布尔萨比哈·格克琴、特拉布宗欧洲科威特航空（KU）法兰克福、慕尼黑、日内瓦、维也纳、阿姆斯特丹、巴黎戴高乐、伦敦希思罗、曼彻斯特、马德里、罗马菲乌米奇诺、米兰马尔本萨半岛航空（J9）萨拉热窝乌克兰天空航空（PQ）基辅鲍里斯波尔、利沃夫荷兰皇家航空（KL）阿姆斯特丹英国航空（BA）伦敦希思罗非洲科威特航空（KU）开罗、亚历山大港、索哈格、亚的斯亚贝巴半岛航空（J9）开罗、亚历山大港、艾斯尤特、索哈格、卢克索、亚的斯亚贝巴埃及航空（MS）开罗、亚历山大港尼罗河航空（NP）开罗、索哈格亚历山大航空（DQ）亚历山大港开罗航空（SM）亚历山大港、艾斯尤特、索哈格埃及飞翔航空（FT）亚历山大港、艾斯尤特、索哈格埃及阿拉伯航空（E5）亚历山大港、艾斯尤特、索哈格、卢克索埃塞俄比亚航空（ET）亚的斯亚贝巴北美洲科威特航空（KU）纽约肯尼迪

参考资料^[14][15]

科威特国际机场航站楼设有达斯曼休息室、珍珠休息室、医疗急救室、吸烟室、礼拜休息室等便民设施。^[4]

年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）20066000000---20087000000---20098000000---20139000000---201410000000---201511000000---201611710000-195500-2017137000001724100023201814000000---201912900000-243000-202425000000-250000-

参考资料^[3][7][2]

科威特国际机场有3条公共汽车线路途经，运营时间为每日4:00至23:45，共有21辆车参与乘客摆渡。^[16]

科威特国际机场新T2航站楼于2023年启用，外形采用展翅鹰的形态，可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。主要数据包括：总建筑面积708111平方米，地下三层，地上五层，外部玻璃幕墙面积约为8万平方米，建筑高度49米；其中幕墙范围有78个拱形门幕墙和30座连桥的外立面，总面积约204519平方米。^[2][17][6]

2026年2月28日，科威特宣布临时关闭领空。4月23日，科威特民航总局发表的声明报道，自即日起重新开放科威特国际机场空域。科威特会逐步恢复航空运输活动，并为之后机场全面恢复运营做好准备。科威特民航总局已完成对机场部分设施受损情况的勘查。技术团队已开始对运营设备、器材及基础设施进行维修，以确保全面恢复运行能力。^[18]

2026年6月3日上午，科威特民航总局发布消息称，科威特国际机场1号航站楼在当天早间的“敌对”无人机袭击中被严重损毁，袭击还造成现场多人受伤。受此影响，民航部门已暂停在科威特国际机场的飞机起降，并启动了应急计划。科威特民航总局宣布，暂时停止空中交通并关闭该国领空，以应对当下局势。同日，科威特国防部发言人表示，当天多架伊朗无人机袭击了科威特国际机场T1航站楼，造成该建筑严重受损和人员受伤。随后，科威特民航总局发布的信息显示，当天凌晨遭袭的科威特国际机场已恢复航班运行。^[8][9][10]