中东航空公司

中东航空公司（英文名：Middle East Airlines^[1]、简称：MEA）成立于1945年，是中东地区的主要航空公司之一。^[2]现任董事长是穆罕默德·埃尔·胡特。^[注1][3]

1963年，在与黎巴嫩航空合并后，中东航空公司在其全球网络中新增了欧洲、中东和西非的目的地。在黎巴嫩内战期间^[注3]，贝鲁特国际机场关闭，中东航空公司通过租赁飞机和借调国际航空公司人员维持运营。1998年至2002年，中东航空公司进行大规模重组。2003年，中东航空公司实现2200万美元净利润。2007年，中东航空公司董事长兼总经理穆罕默德·埃尔·胡特（Mohamad El-Hout ）宣布公司资本从2790亿黎巴嫩镑增加到5500亿黎巴嫩镑（3.67亿美元），并购买了10架飞机：4架A330和6架A320。2012年6月，中东航空公司正式加入天合联盟。2015年5月29日，中东航空公司庆祝成立70周年。2019年6月，中东航空公司签订了购买四架A321XLR的确定订单。2023年1月9日，中东航空公司总部新大楼“绿色大厦”正式落成。^[3]

中东航空公司以在贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场为枢纽，运营飞往欧洲、中东和西非32个国际目的地的航班。^[注4][2]2022年6月14日，中东航空公司在爱尔兰都柏林举行的2022年APEX区域乘客选择奖颁奖典礼上获中东最佳客舱服务奖。^[3]截至2024年10月，中东航空公司拥有飞机机型包括A330-200、A320-200、A321neo等。^[4]

1945年，中东航空公司成立，最初运营贝鲁特到邻近城市的航班，包括叙利亚、塞浦路斯和埃及。后来扩展航线至沙特阿拉伯、科威特及海湾其他地区。1963年，在与黎巴嫩航空合并后，中东航空公司在其全球网络中新增了欧洲、中东和西非的目的地。在黎巴嫩内战期间^[注3]，贝鲁特国际机场关闭，中东航空公司通过租赁飞机和借调国际航空公司人员维持运营。1990年恢复正常后，中东航空公司加强和改善了飞往欧洲、中东和海湾地区的航线网络。^[3]

1998年至2002年，中东航空公司进行了大规模的重组，成功扭转了1997年8700万美元的巨额亏损，并在2003年实现了2200万美元的净利润。2004年，公司进一步实现5000万美元的净利润。重组计划包括网络合理化、精简采购政策、降低成本、推出常旅客计划和收益管理系统，以及其他旨在现代化和重组的措施。2005年，中东航空公司实现了4600万美元的利润。^[3]

2007年，中东航空公司董事长兼总经理穆罕默德·埃尔·胡特（Mohamad El-Hout ）宣布公司资本从2790亿黎巴嫩镑增加到5500亿黎巴嫩镑（3.67亿美元），并购买了10架飞机：4架A330和6架A320，2007 年实现利润6200万美元。2008年6月，中东航空公司接收首架空客A330，新涂装以黎巴嫩国旗色调呈现。同年12月，中东航空公司在贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场建立地区培训中心。^[3]

2009年1月，中东航空公司接收了首架新型A320飞机，并在2月接收了新型A330飞机。公司还接收了另外两架空客A320和两架A330，最后一架A330于5月交付。同年12月5日，穆罕默德·埃尔·胡特（Mohamad El-Hout ）被重新选举为国家航空公司董事长，任期三年。中东航空公司在2010年5月和6月分别接收了两架新A320飞机。随着机队扩展，该公司将巴格达、埃尔比勒和麦地那纳入其航线网络，增加了现有目的地的航班频率，并恢复了飞往柏林和布鲁塞尔的航班。2012年6月，中东航空公司正式加入天合联盟。^[3]

2013年，中东航空公司新增了两条新航线：埃里温和纳杰夫。同年7月，中东航空开通了飞往安曼的第三条每日航班。10月2日，中东航空公司宣布其首架采用天合联盟涂装的A320 MSN 5746飞机抵达。2014年，中东航空公司开通了飞往伊拉克巴士拉的第三个每周航班以及前往伦敦的第二个每日航班。2015年3月17日，中东航空公司成立了中东航空学院。同年5月15日，公司又在贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场设立了新的货运中心。在5月29日，中东航空公司庆祝了其成立70周年。^[3]

2016年1月的第一周，中东航空集团接收了第一架Legacy 500私人飞机，编号为OD-CXJ。这架飞机由巴西航空工业公司在巴西圣若泽杜斯坎普斯交付。新型Legacy 500将用于Cedar Executive的VIP包机服务，Cedar Executive是中东航空的子公司，提供VIP私人飞机旅行服务。2017年，中东航空公司启动了其培训和会议中心项目，总建筑面积为43,500平方米，占地面积达 13,755平方米。^[3]

2018年3月，中东航空公司启用了新的MEA Cedar休息室，面积达3000平方米，可容纳450名乘客。2018年6月16日，中东航空公司开通了飞往西班牙马德里的首航航班。2019年6月，中东航空公司签订了购买四架A321XLR的确定订单（计划于2024-2025年交付）。此外，该公司还购入四架A330-990 Neo，预计于2026-2028年之间交付。2020年10月9日，中东航空公司接收了序列号为10,000的空客 A320系列飞机。这是中东航空公司全空客机队的第三架A321neo，使机队规模达到18架。交接仪式在图卢兹举行，董事长兼总经理穆罕默德·埃尔·胡特（Mohamad El-Hout ）出席了该仪式。^[3]

2021年4月14日，中东航空公司接收了第8架A321NEO T7-ME8，同年6月11日又接收了第9架A321NEO T7-ME9，这两架飞机都来自德国汉堡的空客工厂。2023年1月9日，中东航空公司总部新大楼“绿色大厦”正式落成。^[3]

2022年1月4日，中东航空公司召开了股东大会，重新选举了董事会成员，任期为三年。随后，董事会召开会议并重新选举穆罕默德·埃尔·胡特（Mohamad El-Hout ）为董事长兼总经理。^[3]

名称	简介	公司logo
中东航空地面服务 (MEAG)	中东航空地面服务 (MEAG) 是贝鲁特拉菲克哈里里国际机场 (BRHIA) 的主要地面服务供应商，是黎巴嫩国家航空公司中东航空的子公司
中东航空服务公司（MASCO）	中东飞机服务公司是中东航空公司的子公司提供线路、轻型和重型维护服务，包括先进的复合材料修理、客舱重新配置、装饰和饰面升级、航空电子设备升级、IFE 更改、连接安装、组件服务和技术培训
雪松行政酒店（Cedar Executive）	中东航空公司的一家高端豪华附属公司，中东航空公司是豪华私人飞机的供应商
中东机场服务 SAL（MEAS）	1998年3月4日成立的一家有限责任公司，是中东航空公司的附属公司
黎巴嫩贝鲁特机场配餐公司（LBACC）	一家黎巴嫩合资公司，主要由中东航空公司拥有

资料：^[5]

中东航空公司以在贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场为枢纽，运营飞往欧洲、中东和西非32个国际目的地的航班。^[注4][2]

型号	简介	图片
A330-200	A330-200配备44个商务舱座位和200个经济舱座位，使用劳斯莱斯Trent 772发动机，每台发动机提供72,000磅推力
A320-200	A320有24个头等舱座位和102个经济舱座位，配备的IAE V2533发动机每台可提供27,000磅推力，符合严格的噪音规定
A321neo	A321neo配备了普惠公司的PurePower PW1100G-JM齿轮传动涡扇发动机，具有高能效和低二氧化碳排放，有助于减少运营成本和降低地面噪音50%。飞机客舱本可容纳240名乘客，但 MEA 定制为仅容纳160名乘客，包括28个商务舱座位和132个经济舱座位，以提升乘客舒适度

资料：^[4]仅收录部分

年份营业收入（千美元）营业支出（千美元）营业利润/（亏损）（千美元）净利润/（亏损）（千美元）营业利润率/（亏损率）净利润率/（亏损率）分配的股息（千美元）2011695,038-646,88848,15065,7456.9%9.5%55,0002012742,792-685,18257,61058,1737.8%7.8%55,0002013775,132-706,16468,96970,1478.9%9.0%55,0002014821,639-727,90093,73990,10611.4%11.0%55,0002015814,281-697,007117,27499,03514.4%12.2%55,0002016753,185-656,84896,33794,18112.8%12.5%55,0002017780,991-697,01483,97796,82110.8%12.4%55,0002018841,233-767,83973,39485,6918.7%10.2%55,0002019857,996-780,63877,35887,8549.0%10.2%-2020382,309-458,551-76,242-45,046-19.9%-11.8%-总计7,464,596-6,824,031640,565702,7068.6%9.4%440,000

资料：^[6]

中东航空公司尊重透明和公平的道德原则，并意识到积极参与可持续发展领域的必要性。^[7]

中东航空公司致力于平衡盈利增长、环境质量和社会发展。积极减少二氧化碳排放，并引领航空业走向更可持续的未来。^[7]

2024年10月4日凌晨，^[注5]中东航空公司一架从迪拜飞往贝鲁特的航班降落后不久，贝鲁特机场附近遭以色列军队空袭。^[8]