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伊朗航空（阿拉伯语：هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران；英文：Iran Air），是伊朗的国家航空公司，总部位于德黑兰的梅赫拉巴德机场，并在德黑兰的伊玛目霍梅尼国际机场和阿巴斯港机场设有运营基地。[注1][1][2][3]首席执行官是沙姆苏丁·法扎迪普尔。[注2][4]
伊朗航空前身伊朗航空公司（Iranian Airways Company）在1944年5月成立。1954年，伊朗第二家私人航空公司，波斯航空公司（Persian Air Services）成立。[3]1961年2月24日，伊朗航空公司和波斯航空公司合并，成立了新的国家航空公司—伊朗航空。1962年4月，伊朗航空正式开始运营。1964年，伊朗航空成为国际航空运输协会（IATA）的成员。[3]1979年，美国制裁伊朗并禁止向伊朗航空工业进行销售。[5]1980年，伊朗航空的名称正式改为“伊朗伊斯兰共和国航空公司”。1990年代，国际制裁继续限制伊朗航空的运营，尤其是飞机零件的进口。[6]2024年9月10日，美国、英国、德国和法国宣布，就“伊朗向俄罗斯提供导弹”一事对伊朗实施新的制裁。[7]伊朗航空为超过28个国内目的地和35个国际目的地提供服务。[3][注2]伊朗航空拥有31架飞机，机队的平均机龄为18.8年。[注1][2]
1973年，伊朗航空被评为全球第二安全的航空公司。[6]
历史沿革
1944年5月，伊朗航空公司（Iranian Airways Company）在第二次世界大战结束后成立，公司最初运营的航线包括从德黑兰到伊朗的圣城马什哈德的客运航班，同时也提供了每周往返欧洲的货运服务。在1945年至1962年期间，该公司发展成为一家主要的国内航空公司，每周有几个国际航班。1954年，伊朗第二家私人航空公司——波斯航空公司（Persian Air Services）成立。最初，该公司主要提供货运服务，1960年开始使用租赁设备提供乘客航班，开通了多个欧洲目的地。[3]
1961年2月10日，伊朗政府决定成立国家航空公司，以满足日益增长的国内和国际航空需求。于是，伊朗航空公司（Iranian Airways）和波斯航空公司（Pars Airways）于1961年2月24日合并，成立了新的国家航空公司——伊朗航空（IranAir）。1962年4月，伊朗航空正式开始运营，成为全球首家订购并运营波音747SP的航空公司。这一时期开通了多条国际航线。1964年，伊朗航空成为国际航空运输协会（IATA）的成员。[3]
1971年，伊朗航空与欧洲航空公司签订合同，订购了超音速飞机“协和式飞机”，尽管最终该飞机没有加入其机队。1973年，伊朗航空被评为全球第二安全的航空公司，仅次于澳大利亚的“澳航”。[6]1979年美国驻伊朗大使馆人质危机发生后，华盛顿一直对德黑兰实施经济制裁，美国制裁伊朗、禁止向伊朗航空工业进行销售。[5]1980年，该公司的名称正式改为“伊朗伊斯兰共和国航空公司”。尽管在1980年代的两伊战争期间和之后，伊朗航空在艰难的条件下继续为伊朗国内外提供服务，并不断更新和扩展其机队。1990年代，国际制裁继续限制伊朗航空的运营，尤其是飞机零件的进口。[6]2024年9月10日美国、英国、德国和法国宣布，就“伊朗向俄罗斯提供导弹”一事对伊朗实施新的制裁。[7]
管理层
| 姓名 | 职位 |
|---|---|
| 沙姆苏丁·法扎迪普尔 | 董事会主席兼首席执行官 |
| 穆罕默德·侯赛因·沙赫达 | 董事会成员兼教育中心负责人 |
| 阿里·阿克巴尔·雷扎伊、阿布扎尔·希鲁迪、穆罕默德·礼萨·阿什拉夫 | 董事会成员 |
| 贝鲁兹·莱西 | 业务和分支机构运营副总裁 |
| 穆罕默德·礼萨·巴塞里安 | 副飞行运营 |
| 穆罕默德雷扎·穆罕默迪 | 机场服务副总裁 |
| 穆罕默德·礼萨·哈桑·布扎里 | 工程及维修部副主任 |
| 参考资料[注2][4] | |
子公司
公司拥有子公司三个：伊朗航空货运（IranAir Cargo）：伊朗航空的货运部门，负责货物的空运服务；伊朗航空旅游（Iran AirTour）：低成本航空公司，主要运营马什哈德国际机场的航线；霍马酒店集团（Homa Hotel Group）：在伊朗主要城市运营的连锁酒店，包括德黑兰、设拉子、阿巴斯港和马什哈德。[3]
经营范围
伊朗航空为超过28个国内目的地和35个国际目的地提供服务。[3][注2]伊朗航空拥有31架飞机，机队的平均机龄为18.8年。[注1][2]
机队信息
飞机类型现在历史性平均年龄全部的在服务中停放全部的ATR 42/7258136.9 年13空客 A3004151333.1年18空客 A3101-1831.6 年9空客 A31922122.7 年3空客 A32033628.8 年9空客 A321117.8 年1空客 A3302210.1 年2空客 A34011波音 73766波音 747112136.0 年22道格拉斯 DC-811福克 70 / 100331732.9 年20麦克唐纳·道格拉斯 DC-911麦道 MD-8055全部的2110318018.8 年111参考资料[注1][2]
企业文化
1961年，伊朗航空在《Kayhan》和《Ettelaat》报纸上刊登了徽标竞赛公告，伊朗航空的标志“HOMA”由设计师爱德华·佐拉比安创作，灵感来自波斯波利斯柱顶上的波斯神话生物“霍马”，该生物结合了鹰的头、牛的耳和马的鬃毛，象征着永不停歇的飞翔。标志的颜色为青绿色，象征着伊朗的文化和历史传承。[3]
空难事件
1988年7月3日，一架伊朗航空655号班机起飞仅仅7分钟，就遭到美军巡洋舰“文森斯号”发射的两枚导弹击中，机上290人全部遇难。在伊朗航空公司655号航班空难发生后，美国政府发出了照会，对事件中的人员损失表示遗憾。1996年2月22日，美国同意支付1亿3180万美元赔偿给伊朗，这笔赔偿包括每名领取工资的遇难者30万美元，每名不领取工资的遇难者15万美元，总计248名遇难者。美国并未为被击落的客机支付任何赔偿（该客机估值约3000万美元）。这笔赔偿是双方达成的和解协议的一部分，旨在撤销伊朗在1989年向国际法院对美国提起的诉讼。美国明确表示这笔赔偿是特惠金，并不承认对事件负有责任或法律责任。[9][10]
2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING727客机（注册号EP-IRP）在伊朗西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，飞机断为三截。事故发生时机上共载有94名乘客，另有机组人员11人。截至1月11日，事故造成77人死亡，28人受伤，另有一名乘客失踪，11名机组人员全部罹难。中国驻伊朗大使馆领事宋晏宾告诉记者，经机场工作人员证实，失事客机上没有中国乘客。[11][12]
停飞事件
2024年4月19日，伊朗航空宣布暂时停飞德黑兰、伊斯法罕机场的航班。[13]原因是当地时间凌晨4时左右，有3架微型飞行器被发现，随后在伊斯法罕省中部被伊朗防空系统击落。19日晚，因安全原因延误的所有航班已恢复，对部分地区机场的运营限制已取消。[14]
制裁事件
1979年美国驻伊朗大使馆人质危机发生后，华盛顿一直对德黑兰实施经济制裁，美国制裁伊朗、禁止向伊朗航空工业进行销售。[5]2024年9月10日美国、英国、德国和法国宣布，就“伊朗向俄罗斯提供导弹”一事对伊朗实施新的制裁。[7]美国国务院根据第13949号行政命令，把伊朗航空列入制裁名单，认定伊朗航空实质性参与直接或间接向伊朗——或从伊朗向其他国家提供、出售或转让武器或相关物资，包括备件，或促成此等武器或相关物资在伊朗使用或使伊朗受益。[15]
取消航班
参考资料 16
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- Iran Air Fleet Details and History — planespotters
- https://www.iranair.de/en/about.html
- https://www.iranair.com/chart
- 美国几十年制裁下的伊朗之殇 — 新华网
- https://www.iranair.com/history
- 伊朗一再否认向俄提供导弹，美英德法四国坚持对其实施新制裁 — 百家号
- International Destinations — iranair
- 美称“误击”伊朗客机丨这起空难似曾相识 — 澎湃新闻
- 霸权!1988年美国击落伊朗民航客机，290遇难!至今未道歉! — 央视网
- 伊朗航空公司客机坠毁断成三节(图) — 新浪网
- 伊朗一波音727客机坠毁 — 新浪网
- 新华社快讯:伊朗航空部门宣布暂时停飞德黑兰、伊斯法罕机场的航班 — 新华网
- 伊朗航空部门:伊朗航班限制取消 — 人民网
- 简报:对伊朗和俄罗斯的新制裁 — 美国驻华大使馆和领事馆
- 以色列发出警告！伊朗航空紧急取消→ — 济南时报-今日头条
注释
- 数据截至2024年9月5日
- 数据截至2024年9月13日