澳大利亚航空公司

澳大利亚航空公司（Qantas Airways）又称澳洲航空，公司领导人是理查德·戈伊德（Richard Goyder），1920年成立于昆士兰州内陆地区，现已发展成为澳大利亚规模领先的航空公司。^[1][2]

澳大利亚航空公司于1929年开通澳洲航空沙勒维尔-布里斯班航线，航线网络长达2,380公里。1938年两艘澳洲航空短帝国快艇抵达悉尼玫瑰湾。1995年澳洲航空公开发售股票。澳洲航空股票于7月31日首次在澳大利亚证券交易所上市，1998年澳洲航空成为新的全球航空营销联盟 oneworld的基础成员。次年澳洲航空成为第一家在墨尔本和洛杉矶之间直飞的航空公司。2000年丝绸之路航线上的第一架澳洲航空航班飞越西藏，开创了世界上第一个未来空中导航系统（FANS）技术，允许飞机在没有传统雷达覆盖的区域运行。2002年澳洲航空接收了第一架波音747-400ER客机。2015年澳洲航空公布税前基础利润创历史新高，达到15.32亿美元。2023财年，澳洲航空集团的乘客数量增至4600万人次。澳大利亚航空公司2024年发布财务公告上半年基本税前利润12.5亿美元（同比2023年下降13%）法定税后利润8.69亿澳元（同比2023年下降13%）法定每股收益52美分（同比2023年下降4%）净债务40亿美元。^[1][3][4]

澳大利亚航空公司2019年最佳航空公司榜单，^[5]2021年年最佳航空公司排名，^[6]2024年获得全球最安全航空公司第二名，^[7]

1918年第一次世界大战期间，加里波利老兵保罗·麦金尼斯和哈德森·费什在澳大利亚飞行队第一中队驻扎巴勒斯坦时相识。1920年昆士兰和北领地航空服务有限公司(QANTAS)于11月16日在昆士兰州温顿成立，当时拥有两架飞机。欢乐航班和包机业务是该公司的支柱。格雷齐尔·弗格斯·麦克马斯特提供了重要的指导并成为第一任主席。次年运营转移到朗里奇，澳洲航空建造了一个至今仍然存在的机库。澳洲航空的第一架飞机是在悉尼制造的Avro504K型飞机。1922年11月，首个定期邮件和客运航班从查尔维尔飞往克朗克里。第一位乘客是84岁的亚历山大·肯尼迪。^[1]

1925年第一条克朗克里-伊萨山-卡莫韦尔航线为内陆居民运送新鲜黄油和冰块。次年澳洲航空总工程师ArthurBaird在朗里奇启动了一项根据许可建造澳洲航空DH50飞机的项目。澳洲航空是少数拥有自己制造和运营飞机的航空公司之一。1927年亚瑟·贝尔德(ArthurBaird)开始在朗里奇培训学徒。澳洲航空在布里斯班鹰农场机场建造机库并开设飞行学校。培训昆士兰州第一位女飞行员多萝西·雷斯(DorothyReis)。澳洲航空首条克朗克里-诺曼顿定期航班开始运营。之后澳洲航空与约翰·弗林牧师的澳大利亚内陆使命签订了合同，负责运营首个飞行医生服务。该服务从5月份开始从克朗克里基地出发，运营第一年就运送了225名患者。1929年澳洲航空沙勒维尔-布里斯班航线开通，航线网络长达2,380公里。1938年两艘澳洲航空短帝国快艇抵达悉尼玫瑰湾。首趟悉尼-南安普顿航班从玫瑰湾出发。澳洲航空机组人员最远飞往新加坡，帝国航空在那里接管了飞往英国的航班。澳洲航空将总部迁至悉尼并聘请了第一批飞行乘务员。^[1]

1941年，澳洲航空机组人员将19艘Catalina快艇从美国运送到澳大利亚。其中的第一次飞行是第二次由东向西空中穿越太平洋。次年2月，由于日本军队占领了东南亚大部分地区，新加坡服务停止。澳洲航空于1942年底完成了从莫尔兹比港飞往布纳前线的紧急补给航班，并在盟军航空运输局的控制下运营运输机运载部队和补给品。从1943年6月起，澳洲航空运营唯一的战时民用航空服务，最多可搭载三名乘客和邮件飞往澳大利亚，横跨印度洋，往返于锡兰和珀斯之间。澳洲航空Catalina快艇不间断飞行5,600公里，飞行时间为28至33小时。飞行超过24小时的乘客被授予“双重日出的稀有秘密组织”会员证书。^[1]

解放者飞机于1944年开始服役，乘客获得了“最长跳跃勋章”。澳洲航空解放者号也是第一家在运营“袋鼠服务”时带有袋鼠标志的航空公司。第二次世界大战后，澳洲航空面临着机队老化和资本有限的困难时期。1947年，决定归联邦政府所有。1947年12月，澳洲航空星座客机的新机队开通了袋鼠航线，直飞伦敦。其他航线很快也得到发展，包括日本、香港和南非。澳洲航空于1949年停止提供除诺福克岛和新几内亚以外的国内航班服务。1954年，新超级星座航空公司(NewSuperConstellations)运营了第一条往返于悉尼、旧金山和温哥华之间的澳洲航空跨太平洋航班。澳洲航空超级星座航空公司(QantasSuperConstellations)还开通了穿越两个半球的环球航班。 1959年，随着波音707客机与LockheedElectra涡轮螺旋桨飞机一起交付给非美国客户，澳洲航空的喷气式飞机时代开始了。飞行时间减半，乘客在不受天气影响的情况下飞行的舒适度大大提高。^[1]

20世纪60年代，澳洲航空“V-Jets”在全球范围内拓展了新的目的地和航线，开辟了新的航线，包括经塔希提岛、墨西哥和加勒比海飞往伦敦的充满异域风情的“嘉年华航线”。20世纪60年代，乘飞机抵达澳大利亚的移民数量多于乘船抵达澳大利亚的移民数量。航空旅行变得更加实惠，随着1971年波音747Jumbo的推出，更多澳大利亚人可以环游世界。1979年至1985年间，澳洲航空运营着一支全747机队。1989年，澳洲航空交付第一架波音747-438飞机，创造了从伦敦到悉尼的直飞航班纪录。1992年，基廷联邦政府宣布将澳洲航空私有化，第一步是将澳大利亚航空与澳洲航空合并，让澳洲航空恢复澳大利亚国内航空服务。1995年7月，澳洲航空全面私有化并在澳大利亚证券交易所上市。 ^[1]

1995年澳洲航空公开发售股票。澳洲航空股票于7月31日首次在澳大利亚证券交易所上市。1998年澳洲航空成为新的全球航空营销联盟 oneworld的基础成员。次年澳洲航空成为第一家在墨尔本和洛杉矶之间直飞的航空公司。2000年丝绸之路航线上的第一架澳洲航空航班飞越西藏，次年澳洲航空的四家支线航空公司开始以新品牌QantasLink运营。澳洲航空收购ImpulseAirlines并将其并入QantasLink运营部门。2002年澳洲航空接收了第一架波音747-400ER客机。新成立的澳大利亚航空公司运营了从凯恩斯飞往名古屋和大阪的首个航班，作为低成本旅游服务。澳洲航空接收了第一架空客A330-200飞机。2003年澳洲航空为一线员工推出了由澳大利亚顶尖设计师PeterMorrissey设计的新制服。澳洲航空成为第一家引入机舱氛围照明以减少时差反应的航空公司。次年捷星航空开始运营飞往澳大利亚14个目的地的航班。捷星亚洲开始提供从新加坡飞往六个亚洲目的地的航班。澳洲航空拥有新公司44.5%的股份。^[1]

2005年捷星航空宣布将于12月开始开通从澳大利亚出发的跨塔斯曼国际航班服务。澳洲航空在悉尼开设了一个新的综合运营中心来管理航班运营。之后澳洲航空成为第一家使用基于卫星的全球着陆系统在波音737-800上进行着陆的航空公司。随后澳洲航空签署协议，逐步取得越南太平洋航空​​30%的所有权。澳洲航空展示了马克·纽森(MarcNewson)为产品、机场休息室和包括空客A380在内的飞机内饰设计的新设计。2010年澳洲航空为国内航班推出新一代值机亭。澳洲航空庆祝连续服务90周年。QF32在新加坡附近发生飞行中紧急情况后安全着陆。2011年澳洲航空防务服务公司为澳大利亚皇家空军交付了四架空客A330多功能加油机运输机改装中的第一架。2012年捷星日本航空开通飞往东京、大阪、札幌、福冈和冲绳的国内航班。澳洲航空宣布进行变革，在澳洲航空集团内创建四个业务部门；澳洲航空国际航空、澳洲航空国内航空、捷星航空和常旅客航空。2013年澳洲航空开通经迪拜飞往伦敦的航班。自2004年成立以来，捷星集团已拥有第1亿名客户。宣布与中国南方航空建立新的合作伙伴关系，澳洲航空为14,000名员工推出全新MartinGrant制服。捷星航空将波音787-8投入运营。^[1]

2015年澳洲航空公布税前基础利润创历史新高，达到15.32亿美元。这是在为降低成本和提高效率而进行大规模业务重组之后发生的。次年澳洲航空推出全新制服，由设计师马克·纽森(MarcNewson)和休斯顿集团(HoustonGroup)对袋鼠标志进行现代诠释。2017年第一架澳洲航空波音787-9梦想飞机交付。首趟航班是墨尔本-洛杉矶。2018年珀斯-伦敦直达航班由波音787-9执飞。这是澳大利亚和欧洲之间的首条直飞航班。澳洲航空恢复A380经新加坡飞往伦敦的航班。2019年飞往旧金山和芝加哥的新波音787航线宣布将于2020年开通。由于新冠肺炎(COVID-19)疫情的出现，这些航线被推迟。^[1]

2020年是澳洲航空成立一百周年，随着边境关闭，新冠肺炎(COVID-19)疫情给澳洲航空和航空业带来了记忆中最具挑战性的时期。为了应对新冠疫情，澳大利亚于2020年3月20日首次对世界关闭边境，这一关闭将持续到近两年后的2022年2月21日。这对澳洲航空的运营产生了重大影响。2022年2月份，澳大利亚的国际边境重新向接种疫苗的游客开放，这促使旅行需求激增。5月，该航空公司确认了12架A350-1000飞机的“日出计划”订单，旨在征服长途旅行的最后前沿。澳大利亚 航空公司在航线图中引入了几个新的国际港口，开通了飞往班加罗尔、首尔、罗马、帝力、努库阿洛法（汤加）和阿皮亚（萨摩亚）的航班，以及连接墨尔本与达拉斯和珀斯与约翰内斯堡的新航线。8月，该航空公司宣布承诺重返纽约，悉尼-奥克兰-纽约航班将于2023年6月起恢复运营。^[1]

2023年全球航空业都感受到了新冠大流行的余震，而澳洲航空也未能幸免于复苏和迅速增加服务以满足不断增长的需求的挑战。同年，澳洲航空集团的乘客数量增至4600万人次。  在航空业经历了有史以来最大的冲击之后，世界各地的航空公司都在努力让飞机和人员重返天空，同时应对员工再培训要求和飞机供应链限制，因此为满足这种旅行需求提供了持续的努力。除了重启整个网络外，澳洲航空还推出了多条新的直飞航线，包括墨尔本-雅加达、墨尔本-达拉斯/沃斯堡、悉尼-首尔以及悉尼-纽约（经奥克兰）。10月，宣布新的珀斯-巴黎航班将于2024年7月开始飞行。温顿项目下的国内机队更新始于QantasLink从2024年起为QantasLink接收了29架新空客A220飞机中的第一架，以取代在包括墨尔本-堪培拉在内的支线和城际航线上的波音717。2023年5月，瓦妮莎·哈德森(VanessaHudson)被宣布成为澳洲航空集团新任首席执行官，并于2023年9月接替艾伦·乔伊斯(AlanJoyce)。 ^[1]

澳洲航空集团的主要业务是使用两个互补的航空公司品牌，澳洲航空和捷星航空为客户提供运输服务，航空公司品牌经营区域、国内和国际服务。集团拥有广泛的子公司业务组合，涵盖从澳洲航空货运企业到澳洲航空常旅客计划。^[9]

澳大利亚航空公司澳洲航空集团发布报告，受旅行需求强劲复苏和该公司完成三年复苏计划的影响，该集团在截至2023年6月30日的2023财年将实现24.25亿至24.75亿澳元（约合人民币113.7亿至116亿元）的税前基本利润。澳大利亚航空公司2024年发布财务公告上半年基本税前利润12.5亿美元（同比2023年下降13%）法定税后利润8.69亿澳元（同比2023年下降13%）法定每股收益52美分（同比2023年下降4%）净债务40亿美元。^[3]

澳大利亚航空公司于 2023 年接收 29 架 A220-300 中的第一架。这些 QantasLink 飞机将构成澳大利亚国内机队的骨干力量，并将逐步取代当前的 B717 机队。A220-300 飞机的航程几乎是 B717 的两倍，可以在澳大利亚任何城市之间飞行。澳大利亚航空公司的 20 架 A321-XLR 中的第一架将于 2025 财年抵达。这些飞机的飞行距离比 B737 远约 3,000 公里，为国内直飞和短途国际航线提供了更广泛的选择。集团还将从 2028 财年开始额外引进 12 架空客 A350-1000LR，以逐步取代我们现有的 A330。^[11]

1区-澳大利亚境内适用航线（双向）

阿尔伯里-墨尔本布里斯班-格莱斯顿堪培拉-悉尼墨尔本-梅里姆布拉阿尔伯里-悉尼布里斯班-汉密尔顿岛考夫斯港-墨尔本墨尔本-米尔迪拉阿德莱德-霍巴特布里斯班-麦基考夫斯港-悉尼墨尔本-纽卡素阿德莱德-袋鼠岛（Kingscote）布里斯班-纽卡素德文港-墨尔本悉尼-墨尔本阿德莱德-墨尔本布里斯班-麦奎利港达博-悉尼墨尔本-沃加沃加阿德莱德-甘比尔山布里斯班-普洛塞尔皮娜杰拉尔顿-珀斯梅里姆布拉-悉尼阿德莱德-林肯港布里斯班-洛克汉普顿黄金海岸（库伦加塔）-悉尼莫里-悉尼阿德莱德-悉尼布里斯班-悉尼格里菲斯-悉尼纽卡素-黄金海岸（库兰加塔）*阿米代尔-悉尼布里斯班-汤斯维尔霍巴特-墨尔本奥兰治-悉尼百灵娜（拜伦）-堪培拉布里斯班-班达伯格霍巴特-悉尼麦奎利港-悉尼百灵娜（拜伦）-墨尔本*伯尼-墨尔本朗塞斯顿-墨尔本阳光海岸（马鲁基多尔）-墨尔本百灵娜（拜伦）-悉尼凯恩斯-汤斯维尔麦基-洛克汉普顿阳光海岸（马鲁基多尔）-悉尼布里斯班-考夫斯港堪培拉-黄金海岸麦基-汤斯维尔悉尼-塔姆沃斯布里斯班-费沙海岸（荷维湾）堪培拉-墨尔本墨尔本-黄金海岸（库伦加塔）悉尼-沃加沃加

1区-新西兰境内适用航线（双向）

奥克兰-基督城*奥克兰-皇后镇*基督城-惠灵顿*奥克兰-但尼丁*奥克兰-惠灵顿* 

2区-澳大利亚境内适用航线（双向）

阿德莱德-爱丽丝泉本迪戈-悉尼堪培拉-凯恩斯卡尔古利-珀斯阿德莱德-布里斯班布里斯班-凯恩斯堪培拉-霍巴特袋鼠岛（金斯科特）-墨尔本阿德莱德-凯恩斯布里斯班-堪培拉堪培拉-阳光海岸（马鲁基多尔）朗塞斯顿-悉尼阿德莱德-堪培拉布里斯班-霍巴特凯恩斯-黄金海岸（库伦加塔）*墨尔本-汤斯维尔阿德莱德-黄金海岸（库伦加塔）布里斯班-朗塞斯顿凯恩斯-麦基米尔杜拉-悉尼阿德莱德-纽卡素布里斯班-墨尔本凯恩斯-悉尼普洛塞尔皮娜-悉尼*阿德莱德-汤斯维尔布里斯班-大雪山（库马）利尔蒙斯（利尔蒙斯）-珀斯悉尼-图文巴奥尔伯里-阿德莱德布里斯班-沃加沃加汉密尔顿岛-墨尔本悉尼-汤斯维尔阿尔伯里-布里斯班布罗肯希尔-悉尼汉密尔顿岛-悉尼 

3区-澳大利亚境内适用航线（双向）

阿德莱德-艾尔斯岩（乌鲁鲁）艾尔斯岩（乌鲁鲁）-凯恩斯凯恩斯-墨尔本霍巴特-珀斯阿德莱德-达尔文艾尔斯岩（乌鲁鲁）-墨尔本*凯恩斯-珀斯*豪勋爵岛-悉尼阿德莱德-珀斯艾尔斯岩（乌鲁鲁）-悉尼~凯恩斯-洛克汉普顿墨尔本-埃克斯茅斯（利尔蒙斯）^爱丽丝泉-布里斯班布里斯班-达尔文堪培拉-达尔文墨尔本-珀斯爱丽丝泉-凯恩斯布里斯班-珀斯堪培拉-珀斯墨尔本-普洛塞尔皮娜*爱丽丝泉-达尔文布鲁姆-布里斯班达尔文-墨尔本珀斯-悉尼爱丽丝泉-墨尔本布鲁姆-墨尔本达尔文-珀斯洛克汉普顿-汤斯维尔爱丽丝泉-珀斯布鲁姆-珀斯达尔文-悉尼 爱丽丝泉-悉尼布鲁姆-悉尼达尔文-汤斯维尔 艾尔斯岩（乌鲁鲁）-布里斯班*凯恩斯-达尔文~黄金海岸（库伦加塔）-珀斯 

仅部分展示，数据截止2024年5月^[12]

澳洲航空集团与对社区产生积极影响的组织建立了长期合作伙伴关系。澳洲航空集团与联合国儿童基金会一起筹集了超过3770万美元来支持世界各地的儿童和家庭。 2019年，启动了澳洲航空地区拨款计划，通​​过向慈善机构、组织、事业、项目和个人提供财务、航班和营销支持，帮助这些社区维持更光明的未来。向全国各地的一些当地社区倡议和大型慈善组织发放了20笔赠款。澳洲航空地区补助计划因新冠肺炎(COVID-19)疫情暂停后，于2023年恢复，并在未来五年内增加了1,000万澳元的投资支持。2019年8月，澳洲航空宣布投资1000万美元，通过折扣票价计划进一步降低16各地区城市居民的票价 。这是在现有折扣的基础上推出的，旨在使特别偏远或资源行业交通高度集中的城镇的最后一刻旅行更加实惠。 2020年1月，在昆士兰州图文巴正式开设了澳洲航空集团飞行员学院。每年能够培训多达250名飞行员，这是确保该地区航空人才储备的长期战略的一部分。^[13]

澳洲航空致力于创造工作和培训机会，将原住民和托雷斯海峡岛民企业纳入我们的供应链，并讲述第一批澳大利亚人的故事。2019年，我们很荣幸与其他13个ElevateRAP组织一起分享我们对《乌鲁鲁心灵宣言》及其拟议的声音、条约和真相改革的支持。 ^[13]

澳洲航空致力于最大限度地减少我们对地球（无论是在空中还是在地面）的影响，以帮助保护旅行的未来。澳洲航空认识到气候变化对航空业来说是一个重大问题。因此，致力于到2030年（较2019年的水平）将碳排放量减少25%，并到2050年实现净零排放。通过制定全面的碳抵消计划，最大限度地减少废物和一次性塑料，并投资于更可持续的飞机和航空燃料，并与大堡礁基金会长达15年的成功合作伙伴关系的基础上，承诺在10年内投入1,000万美元来支持澳大利亚标志性自然奇观（包括大堡礁和宁加洛礁）的恢复和再生。^[13]

澳洲航空集团致力于遵守所有适用的法律和法规，并以最高的道德和诚信标准开展业务。^[13]

我们监控全球治理、法律和商业实践的发展，并在全球范围内开展协作，以确保我们继续满足这些标准。澳洲航空集团商业实践文件(PDF)概述  了我们的信念、价值观和商业实践，并强调了所有员工应遵守的标准。^[13]

我们认识到，腐败无论发生在何处，都会对社会、经济、政治和反竞争产生负面影响。我们不仅有责任满足不断扩大的国内外反贿赂立法的要求，而且有责任确保我们的业务合作伙伴和供应链中的人员以完美的诚信度运营。^[13]

我们的行为和道德准则以及集团业务实践文件概述了我们的员工、承包商以及与我们有业务往来者在反贿赂和腐败方面的义务，并与全球监管机构的指导共同构成了我们的反贿赂和反腐败准则。腐败合规计划。^[13]

正如我们的准则所述，澳洲航空集团支持对犯罪和腐败采取零容忍态度。我们禁止我们的员工、承包商、代理人或代表集团行事的任何人参与任何形式的贿赂和腐败，包括造成贿赂或其他经济或金融犯罪印象的行为。我们对礼品、福利和招待、疏通费、慈善捐赠、赞助和利益冲突有明确的政策。^[13]

2010年11月澳大利亚航空公司的一架A380客机引擎4日发生事故后，澳航宣布，暂停该公司的全部6架A380飞机飞行服务。这架由新加坡飞往悉尼的QF32航班载有433名乘客和26名机组人员，飞经印度尼西亚上空时，一部引擎爆炸，返航樟宜机场成功迫降。澳航负责人表示，这是一起重大事故，我们将进行深入的调查，停飞A380飞机服务直至事故原因查清并保证达到安全标准。^[23]

2016年澳洲航空再添全新航线，宣布开辟连接珀斯至伦敦的直飞航线，并使用波音787-9梦幻客机执飞。这项飞行距离长达14，498公里的航线将于2018年3月开通，届时将成为首个往来澳洲及欧洲的定期直航服务。^[24]

2023年8月ACCC发布声明，宣布在澳联邦法院提起诉讼，指控澳大利亚航空通过广告宣传已取消但并未停止销售的超8000个航班机票，存在虚假、误导或欺骗行为。当地时间9月1日，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）主席吉娜·卡斯-戈特利布（GinaCass-Gottlieb）表示，该机构寻求法院对澳大利亚航空处以超2.5亿澳元（约合1.62亿美元）的创纪录罚款。^[25]

2024年5月14日澳大利亚航空宣布，将于2024年7月28日起停飞悉尼-上海航线，中国航点仅保留香港。这家澳大利亚的航空公司刚刚恢复悉尼-上海航线，公司将此次停航的原因，归因于运力不足且上海出发客流不足。澳大利亚航空首席执行官CamWallace表示，自新冠疫情以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复，不过澳航也会继续密切关注澳中市场，并在需求恢复后返回上海。^[26][27]

2024年8月22日，由于售票系统编码错误，澳洲航空公司网站上从澳大利亚到美国的头等舱往返机票价格突然由平时的约2.8万澳元（约合13.6万元人民币）降至3400澳元（1.65万元人民币）。这一错误持续的时间很短，大约300人抢到了低价票。事发当天，澳洲航空公司发表声明表示这个机票价格优惠得不真实，并宣布机票不会作废，而是会“出于善意”免费置换成正常票价约为头等舱一半的商务舱，对此举不满意的乘客可以全额退款。^[28]