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贵阳龙洞堡国际机场（Guiyang Longdongbao International Airport，IATA：KWE，ICAO：ZUGY），位于中国贵州省贵阳市南明区龙洞堡街道，西北距贵阳市中心约11千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽[1][3]。
1997年5月28日，贵阳龙洞堡机场正式通航[3]；2013年4月16日，贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼启用[9]；2020年11月5日，贵阳龙洞堡国际机场第二跑道启用[9]；2021年12月2日，贵阳龙洞堡国际机场进入双跑道运行时代[10]；2021年12月15日，贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼启用[11]。
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼8.08万平方米[6]，T2航站楼面积11.04万平方米[8]，T3航站楼面积16.75万平方米[7]；民航站坪设104个机位，其中41个廊桥机位；第一跑道长3500米、宽45米，第二跑道长4000米、宽45米[10]；可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降24.3万架次的使用需求[9]。2023年夏秋航季，贵阳龙洞堡国际机场运营航线152条，通达95座城市[5]。
2022年，贵阳龙洞堡国际机场共完成旅客吞吐量979.7755万人次（历史最高2191.0911万人次），全国排名第19位；货邮吞吐量8.1106万吨（历史最高12.0110万吨），全国排名第30位；飞机起降8.4451万架次（历史最高16.7063万架次），全国排名第28位[4][12]。
前身溯源
清镇机场
1934年春，清镇机场开工，场址位于平远哨[2]；11月，清镇机场建成，跑道长1000米、宽50米[2]。
1935年4月28日，清镇机场正式通航，由中国航空运营重庆航线[2]。
1941年，清镇机场扩建为军民合用机场，跑道延长至1350米，国民党和美国空军入驻[2]。
贵阳清镇机场
1949年11月15日，清镇机场交付民航使用，开始着手修复国民党撤退破坏的设施[2]。
1951年10月，清镇机场设立贵阳航空站并通航，称贵阳清镇机场，运行重庆、昆明航线[2]。
1954年11月，贵阳清镇机场因客源问题停航，并由军方接管[2]。
1956年9月28日，贵阳清镇机场复航试飞成功[2]；10月10日，贵阳清镇机场复航，运行重庆、成都、昆明航线[2]。
1957年8月，贵州清镇机场重新拨交民航接管使用，不再实行军民合用[2]。
1959年5月23-24日，贵阳清镇机场整体转场至贵阳磊庄机场运营[2]。
1964年11月22日，贵阳清镇机场修复工程开工[2]；12月16日，贵阳清镇机场修复工程试飞成功，后临时开行民航接管贵阳磊庄机场民航业务[2]。
1965年8月，贵阳清镇机场民航迁回贵阳磊庄机场[2]；9月，贵阳清镇机场移交军方，空军同时移交给贵州省航空俱乐部使用代管[2]。
贵阳磊庄机场
1958年10月，贵阳磊庄机场开工，以解决贵阳清镇机场净空条件差的问题[2]。
1959年5月1日，贵阳磊庄机场试飞成功[2][13]；5月25日，贵阳磊庄机场正式通航，贵阳清镇机场整体转场至此，跑道长2000米、宽50米[2]。
1961年6月，贵阳磊庄机场全部工程竣工[2]。
1964年11月，贵阳磊庄机场开始扩建为军民合用机场[2]；12月，贵阳磊庄机场民航临时回迁至贵阳清镇机场[2]。
1965年8月，贵阳磊庄机场复航，跑道延长至2500米，道面改为混凝土道面[2]。
1992年2月14日，贵阳磊庄机场航站楼东扩工程开工[2]；4月10日，贵阳磊庄机场航站楼东扩完毕，扩建部分建筑面积为1080平方米[2]；6月12日，贵阳磊庄机场航空口岸对外开放获国务院批复[14]；9月21日，贵阳磊庄机场开通首条地区航线，即香港包机航线[15]；12月26日，贵阳磊庄机场进行第一次停航抢修跑道[2]。
1993年1月2日，贵阳磊庄机场复航[2]；11月1日，贵阳磊庄机场进行第二次停航抢修跑道[2]；11月7日，贵阳磊庄机场复航[2]。
1994年10月，贵阳磊庄机场航站楼西扩工程开工[2]；3月7日，贵阳磊庄机场进行第三次停航抢修跑道[2]；3月13日，贵阳磊庄机场复航[2]。
1995年3月，贵阳磊庄机场航站楼西扩完毕，扩建部分建筑面积为1100平方米[2]；12月5日，贵阳磊庄机场进行第四次停航抢修跑道[2]。
1996年1月3日，贵阳磊庄机场复航[2]。
1997年5月28日，贵阳磊庄机场民航正式停飞，整体转场至贵阳龙洞堡机场运营[13]。
迁址发展
贵阳龙洞堡机场
1985年，贵阳新机场筹建工作启动，建设新机场以解决贵阳磊庄机场适航和保障瓶颈问题，满足地方航空需求[2]。
1990年12月5日，贵阳龙洞堡机场获国务院、中央军委联合批复立项[2]。
1994年10月14日，贵阳龙洞堡机场开工[2]。
1997年5月28日，贵阳龙洞堡机场正式通航[3]。
1999年12月24日，贵阳龙洞堡机场开通首条国际航线，即中国西南航空（今中国国际航空西南分公司）执飞的曼谷包机航线[16]。
2005年9月22日，贵阳龙洞堡机场航空口岸扩大对外开放通过国家验收[17]；9月30日，贵阳龙洞堡机场航空口岸获中华人民共和国海关总署正式批准扩大对外开放[17]；10月26日，贵阳龙洞堡国际机场飞行区改扩建工程正式开工[18]。
贵阳龙洞堡国际机场
2005年12月16日，贵阳龙洞堡机场获中国民用航空总局批复更名贵阳龙洞堡国际机场[13]，英文名称为“GUIYANG LONGDONGBAO INTERNATIONAL AIRPORT”[18]。
2006年1月19日，贵阳龙洞堡国际机场正式升格为国际机场[9]；12月，贵阳龙洞堡国际机场飞行区改扩建工程启用，民航机位由11个增加至20个，平行滑行道延长至跑道等长[19]。
2008年7月，贵阳龙洞堡国际机场飞行区指标由4D变更为4E[9]。
2010年9月29日，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程开工[9]。
2011年3月28日，贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼开工[20]。
2013年4月16日，贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼启用[9]；4月22日，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程全部启用[21]；10月，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼扩建工程开工[21]。
2015年2月15日，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼扩建工程国际部分启用[6]；6月19日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程正式开工[6]。
2016年4月28日，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼扩建工程全部启用[9]，由3.4万平方米[22]扩建至80768平方米[6]；12月9日，贵阳龙洞堡国际机场开通首条全货机航线，即由顺丰航空执飞的杭州航线[23]。
2017年1月18日，贵阳龙洞堡国际机场HUD特殊II类试飞成功[24]；2月27日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程全面开工[25]；6月15日，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼国内部分启用[26]；7月25日，贵阳龙洞堡国际机场开通首条洲际航线，即勒奥斯航空执飞的米兰航线[9]。
2018年1月15日，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼整体全面启用[26][27]；9月5日，贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼正式开工[13]。
2020年8月18日，贵阳龙洞堡国际机场第二跑道试飞成功[9]，任务由中国南方航空使用波音B737和空客A330共同执行[28]；11月5日，贵阳龙洞堡国际机场第二跑道启用[9]，同时第一跑道关闭施工[10]。
2021年12月2日，贵阳龙洞堡国际机场第一跑道重启，北延300米至3500米[10]；12月15日，贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼启用[11]。
2022年8月10日，贵阳龙洞堡国际机场机库启用[29]。2023年6月12日，贵阳龙洞堡国际机场国际货运中心正式通过贵阳海关验收，标志着“一局四中心”建设取得了阶段性重要成果。[30]
机场位置
功能分区
贵阳龙洞堡国际机场设置东西两个航站区和飞行区，中间为一组近距平行跑道，西飞行区为大部分机坪所在地，东飞行区主要涉及9号货运机坪；西航站区包括旅客航站区、货运区、供油区和机务维修区，其中旅客航站区位于航站区北部，共有3座航站楼，其余设置线性布置于航站区南部；东航站区则仅涉及三期货运区[1][8][31]。
设计参数
名称启用时间航站楼面积机位数量货站面积跑道数量设计容量一期1997年3.4万平方米12个/1条500万人次二期2013年16.8万平方米46个2.5万平方米1条1550万人次三期2021年30.6万平方米50个3.7万平方米2条3000万人次参考资料：[10][11][21][22][32]
T1航站楼
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼为国际航站楼，位于旅客航站区最南侧，建筑面积80768平方米[6]，采用主楼加指廊构型，于2018年1月15日全面完成改造，为地上二层式建筑，一层为到达层、二层为出发层，配备8部登机廊桥、8个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求[27][33]。
T2航站楼
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼为国内航站楼，位于T1航站楼北侧，建筑面积11.04万平方米[21][8]，采用主楼加指廊构型，于2013年4月16日启用[9]，为地上二层式建筑，一层为到达层、二层为出发层，配备19部登机廊桥、15个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量1050万人次的使用需求[21][33]。
T3航站楼
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼为国内/国际综合航站楼，位于T2航站楼北侧，建筑面积16.746万平方米，采用主楼加指廊构型，平面呈“T”字型，南北全长522米，东西全长360米，主楼建筑高度为38.3米，指廊建筑高度为33.298米[7]；航站楼为地上四层、地下一层式建筑，负一层为交通换乘区域、一层为到达层、二层为到达层（局部设置远机位候机厅）、三层为出发层和到达混合层、四层为出发层，可满足1350万人次的使用需求[34]。
航空货站
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场二期航空货站位于飞行区西南侧，总建筑面积2.1万平方米[35]；三期航空货站位于飞行区东南侧，呈“L”形设置，货运库呈“一”字形设置，配套8个货机位（7C1E），总建筑总面积11513.68平方米，用地面积36812.9平方米[32][36]。
维修机库
截至2022年8月，贵阳龙洞堡国际机场机库位于7、8号机坪之间，总建筑面积7380平方米，机库大厅面积4000平方米，附楼3380平方米；机库大厅长62米，宽58米，高27.25米，可满足一架C类飞机或两架B类飞机入库检修；机库配置有5T航吊、地井、高空车、液压车、飞机千斤顶、飞机维修梯架等专业飞机维修设备，可提供飞机停放、维修、改装、定检等多项服务功能[29]。
空管设施
截至2022年12月，贵阳龙洞堡国际机场塔台位于T2航站楼西侧，启用于2021年12月10日，高度为97.65米，配套9000平方米的空管业务用房[37]。
民航站坪
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场民航站坪分为9个部分，共设104个机位，其中41个廊桥机位；1号机坪位于T1航站楼区域，设8个廊桥机位；2号机坪位于T2航站楼南指廊区域，设9个机位，其中8个廊桥机位；3号机坪位于T2航站楼北指廊区域，设8个机位，其中7个廊桥机位；4号机坪位于T3航站楼区域，设20个机位，其中18个廊桥机位；5号机坪位于T3航站楼北侧，设8个机位；6号机坪位于T1航站楼南侧，设19个机位；7号机坪位于6号机坪南侧，设11个机位；8号机坪位于西飞行区南端，设13个机位；9号机坪位于东飞行区（7号机坪对面），设8个机位[1]。
跑滑系统
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场西跑道为第一跑道、东跑道为第二跑道，西跑道与东跑道中心线间距365米，西跑道与东跑道南端对齐，东跑道北端相对西跑道北端向北错开500米，西跑道北侧设置1条绕滑，东西跑道各设1条等长平行滑行道，东跑道东侧配备一条局部第二平行滑行道，采用“左起右落”类隔离运行模式，航空器可以实现从起飞跑道末端绕滑（EAT）和落地跑道始端绕滑（SAT）[1][38][39]。
跑道名称跑道编号跑道长度跑道宽度飞行区指标运行类别西跑道01L/19R3500米45米4E01L号I类、19R号III类东跑道01R/19L4000米45米4E01R号I类、19L号I类19L号跑道入口内移200米、19R号跑道入口内移300米[1]
航线航点
贵阳龙洞堡国际机场是华夏航空[40]、多彩贵州航空[41]的枢纽机场，也是中国国际航空、中国南方航空、天津航空[25]的基地机场。2023年夏秋航季，贵阳龙洞堡国际机场周航班量3000架次，日均430架次，运营航线152条，通达95座国内外城市[5]。
客运航点
国内航点
| 航司 | 航点 |
|---|---|
| 中国南方航空（CZ） | 北京大兴、沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海浦东、南京、杭州、宁波、温州、义乌、台州、福州、厦门、泉州、青岛、临沂、菏泽、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、南宁、海口、三亚、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐 |
| 中国国际航空（CA） | 北京首都、北京大兴、天津、运城、呼和浩特、大连、上海浦东、杭州、温州、武汉、宜昌、成都天府 |
| 中国东方航空（MU） | 太原、大连、上海浦东、南京、杭州、宁波、吉安、青岛、武汉、恩施、常德、西安、兰州 |
| 海南航空（HU） | 北京首都、太原、呼和浩特、大连、哈尔滨、上海虹桥、宁波、深圳、海口、三亚、西安、兰州 |
| 四川航空（3U） | 哈尔滨、徐州、杭州、合肥、三亚、西双版纳、兰州 |
| 深圳航空（ZH） | 无锡/苏州、南通、合肥 |
| 厦门航空（MF） | 北京大兴、杭州、福州、厦门、泉州 |
| 山东航空（SC） | 太原、沈阳、大连、长春、南京、常州、温州、厦门、泉州、合肥、济南、青岛、西安 |
| 春秋航空（9C） | 石家庄、扬州/泰州、宁波、广元 |
| 天津航空（GS） | 天津、南京、杭州、福州、泉州、安庆、济南、青岛、郑州、珠海、揭阳/潮汕、湛江、海口、三亚、西安、榆林、乌鲁木齐 |
| 吉祥航空（HO） | 太原、上海浦东、上海虹桥、南京、温州、惠州 |
| 浙江长龙航空（GJ） | 杭州、宁波、温州、赣州、济南 |
| 祥鹏航空（8L） | 徐州、泉州、郑州 |
| 首都航空（JD） | 北京大兴、杭州、合肥、青岛、宜昌、十堰、三亚、丽江、西安 |
| 成都航空（EU） | 石家庄、吕梁、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、宁波、温州、福州、泉州、南昌、合肥、济南、青岛、烟台、济宁、郑州、岳阳、成都天府、西昌、丽江 |
| 华夏航空（G5） | 临汾、鄂尔多斯、包头、舟山、衢州、芜湖/宣城、郑州、南阳、荆州、湛江、惠州、巴中、毕节、铜仁、兴义、延安 |
| 多彩贵州航空（GY） | 天津、石家庄、忻州、上海浦东、南京、常州、南通、淮安、宁波、义乌、台州、福州、泉州、宜春、郑州、洛阳、深圳、百色、三亚、万州、泸州、达州、遵义茅台、毕节、兴义、丽江、德宏、西安 |
| 上海航空（FM） | 长春、上海虹桥、郑州 |
| 青岛航空（QW） | 沈阳、长春、常州、扬州/泰州、温州、青岛 |
| 河北航空（NS） | 北京大兴、石家庄、长春、陇南 |
| 昆明航空（KY） | 太原 |
| 金鹏航空（Y8） | 上海浦东、福州、济南、襄阳、深圳 |
| 西部航空（PN） | 南京、泉州、济南 |
| 九元航空（AQ） | 沈阳、长春、南京、无锡/苏州、盐城、连云港、宁波、温州、福州、厦门、泉州、合肥、郑州、广州 |
| 东海航空（DZ） | 南通 |
| 西藏航空（TV） | 南通、拉萨 |
| 桂林航空（GT） | 徐州、郑州 |
| 长安航空（9H） | 宁波、温州、厦门、泉州、西安 |
| 重庆航空（OQ） | 台州 |
| 福州航空（FU） | 福州 |
| 江西航空（RY） | 南昌 |
| 以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准[42] | |
国际航点
货运航点
| 航司 | 航点 |
|---|---|
| 顺丰航空（O3） | 杭州 |
| 以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准[42] | |
柜台分布
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼二层设置16个人工值机柜台[43]；T2航站楼二层设置4个值机岛，编号为A-D[44]；T3航站楼三层设置4个值机岛，编号为E-H，共68个人工值机柜台[45][46]。
值机时间
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场人工值机柜台在国内航班预计起飞前45分钟、国际/地区航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续[33][47]。
便民设施
| 功能区域 | 设施名称 | 位置指引 |
|---|---|---|
| 出发区域 | 明珠贵宾休息室 | T2航站楼国内出发厅B指廊口右边扶梯上夹层 |
| 医疗服务处 | T1航站楼二层隔离区往T2方向；T2航站楼二楼隔离区内安检通道左侧 | |
| 贵宾室 | T2航站楼一层北侧 | |
| 问讯处 | T3航站楼出发大厅中央 | |
| 行李打包处 | T1航站楼出发大厅两侧 | |
| 母婴室 | T1航站楼二层隔离区102登机口旁 | |
| 到达区域 | 国内行李查询柜台 | T2航站楼国内到达大厅6号行李提取转盘旁 |
| 国际行李查询柜台 | T1航站楼国际到达大厅过海关后右侧 | |
| 医疗服务处 | T2航站楼行李提取大厅南侧 | |
| 警务室 | T2航站楼一层9号到达口后 | |
| 国内行李提取转盘 | T2航站楼行李提取大厅6-13号转盘 | |
| 国际行李提取转盘 | T1航站楼行李提取大厅1-5号转盘 | |
| 中转区域 | 中转值机柜台 | T2航站楼到达夹层中心区 |
| 参考资料：[33][44][48] | ||
生产数据
2013年12月14日，贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，迈入中国大型机场行列[9]。
2018年12月29日，贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，跻身中国大型繁忙机场行列[9]。
年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）飞机起降（架次）增速（%）20131047351319.777425.2-2.79364621.420141252560019.682063.46.011342421.12015132449825.787207.06.31169233.120161510522514.095898.610.012900110.320171810961019.9102369.76.814905015.520182009468111.0112396.29.81585676.42019219109119.0120110.26.91670635.4202016583631-24.3113450.9-5.5134606-19.42021169645182.3112288.9-1.01346390.020229797755-42.381105.7-27.884451-37.32023405699721.618816.7-23.73191210.4参考资料：2023年为1-3月数据[49]
进口口岸
截至2023年3月，贵阳龙洞堡国际机场航空口岸已获得进境植物种苗指定监管场地资质[50]，可在引进经纬优质种子种苗时大幅度缩短贵州省进口种子种苗隔离检疫周期，大幅度减少进口企业成本[51]。
智慧机场
贵阳龙洞堡国际机场三座航站楼均支持“无纸化”乘机，旅客可以通过航旅纵横APP、贵州机场集团微信公众号、中国南方航空APP、天津航空APP等四个平台提前办理网上值机，并持电子登机牌通过安检验证（无需打印纸质凭条）、登机[52]。
自助值机
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼二层办票大厅最左侧设置8台、T2航站楼二层10号门左侧设置20台（其中南航专用6台），T2航站楼二层12号门右侧设置20台、T2航站楼二层D值机岛设置4台（国航专用）、T3航站楼三层设置自助值机设备48台[53]（其中南航专用12台[54]），无托运行李的旅客可在上述自助值机区自主办理值机手续，无需前往人工值机柜台获取纸质登机牌[55]。
自助托运
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼二层C值机岛设置2个自助托运行李柜台（C01/C02柜台），T3航站楼三层设置12个自助托运行李柜台[56]（共16台设备[57]），自助托运流程包括：点击系统主页的办理按钮，系统弹出旅客危险品托运提示，点击确认；把身份证放在指定位置自动读取旅客的信息；选择航班，并进行值机选择操作，已经打印过登机牌可直接点击行李托运，打印行李标签；打印过行李标签后，按照提示将行李标签正确栓挂在行李上并将行李放在行李输送机上，完成行李称重后点击确认托运，打出并取走行李凭条[58]。
市域铁路
贵阳龙洞堡国际机场1号停车场北侧设有龙洞堡站，该站连通线路为贵阳市域环城快铁东北环线，于2015年9月20日通车运营；龙洞堡站为地下高铁站，地下分三层，其中地下一层为铁路售票、安检、候车和轨道交通换乘共用，并与机场航站楼和地下停车场相通；地下二层为贵阳轨道交通2号线站台层；地下三层（隧道）为高铁站台层，共2站台4线，站台长450米[59]。
轨道交通
贵阳轨道交通2号线龙洞堡机场站为地下二层岛式车站，与高铁龙洞堡站合建，站台层位于地下二层，车站全长220米，共设4组出入口[59][60]；运营时间如下表所示：
| 行车方向 | 首班车 | 末班车 |
|---|---|---|
| 白云路方向 | 6:27 | 23:07 |
| 中兴路方向 | 6:59 | 0:04 |
| 参考资料：[61] | ||
机场巴士
| 线路名称 | 发车时刻 | 沿途站点 | 票价 |
|---|---|---|---|
| 1号线 | 8:30-22:00 | 贵阳机场—贵阳北站—长岭北路口—国际会议中心—市行政中心—八匹马（西）—金阳客站 | 20元 |
| 2号线 | 7:30至航班结束 | 贵阳机场—市南路—纪念塔—青云路民航售票处—贵阳火车站 | 10元 |
| 3号线 | 9:00-20:00 | 贵阳机场—贵阳东站 | 20元 |
| 4号线 | 9:00-22:00 | 贵阳机场—护国路口—市一医—星云家电城—花香村—金顶路口—花果园湿地公园—花果园候机厅 | 10元 |
| 5号线 | 9:00-20:00 | 贵阳机场—龙洞堡汽车客运站—二戈寨—小河（兴隆寨）—贵州民族大学—贵州大学—花溪公园—花溪行政中心—栋青南路西（大学城）—栋青南路（大学城）—栋青南路东（大学城）—花燕路（大学城）—大学城—青岩 | 10-20元 |
| 参考资料：[62] | |||
出租车
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场出租车乘车点位于各航站楼到达层外出租车车道，贵阳出租车起步价为8元/3千米，车公里运价1.6元/千米，具体以出租车管理部门公布标准为准[63]。
自驾车
停车场
截至2023年4月，贵阳龙洞堡国际机场有一号停车场（T2航站楼前）、VIP停车场、2号停车场（T3航站楼前）、3号停车场（4号路），分别设置1646个、168个、170个、230个，合计2214个车位[8]；停车时间小于15分钟免收费，1号停车场在小型车辆停车第1小时收费5元，超出1小时后每半小时收费2元，大型车辆第1小时收费6元，超出1小时后每半小时收费3元；昼夜停车场停车24小时内60元，超过24小时，每超过2小时收费5元[64]。
近期建设
贵阳龙洞堡国际机场货运区计划新增国际货运中心暨指定监管场地，主要建设内容包括：总建筑面积增加2387.04平方米，计容建筑面积增加2387.04平方米，容积率增加0.07，建筑密度增加8.92%，绿地率减少2.54%，新增充电桩8个[36]。
总体规划
贵阳龙洞堡国际机场远期计划新建第三跑道和T4航站楼，T4航站楼位于第二跑道与第三跑道间，扩建三期货运区，在第三跑道东侧建设四期货运区，在二三跑道南垂滑南侧设置机务维修区[8]。
所获荣誉
| 获得时间 | 荣誉信息 | 颁发机构 |
|---|---|---|
| 2020年4月 | 三星级绿色建筑（T3航站楼） | 贵州省住房和城乡建设厅[65] |
| 2019年11月 | 国际卫生机场 | 世界卫生组织 |
| 2008年8月 | 全国文明机场 | 中国民用航空总局 |
| 2005年10月 | 全国文明单位 | 中央精神文明建设指导委员会 |
| 2002年2月 | 全国文明机场 | 中国民用航空总局 |
| 参考资料：[18][66][67][68][69] | ||
价值意义
贵阳龙洞堡国际机场是贵阳经济快速发展的新引擎[70]，通航以来积极打通空中运输快线[71]，航空枢纽功能越来越完善，作为贵州民航中心的作用越来越突出，服务地方经济社会发展的能力越来越强[72]。
参考资料 72
- 参考 1
- 贵州省志 民用航空志 — 贵阳方志云
- 贵阳龙洞堡国际机场 — 贵州机场集团
- 2022年全国民用运输机场生产统计公报 — 中国民用航空局
- 3月26日起 贵阳机场启动夏秋季航班计划 — 多彩贵州网
- 贵阳年鉴2016 — 贵阳方志云
- 黔山添翼 筑梦启航 贵阳龙洞堡国际机场3号航站楼投用 — 多彩贵州网
- 贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程——T3航站楼站前广场、地面停车场及地下停车楼通道项目 — 贵阳市自然资源和规划局
- 「通黔天路」一图看懂贵阳机场发展大事记 — 天眼新闻
- 筑梦起航，比翼齐飞 贵阳龙洞堡国际机场正式进入“双跑道”新时代 — 环球网
- 贵阳龙洞堡国际机场3号航站楼正式启用 — 光明日报
- 年度机场生产公报 — 中国民用航空局
- 老照片里的贵州交通变迁掠影 — 贵州省应急管理厅
- 国务院关于同意开放贵阳航空口岸的批复 — 中国政府网
- 贵阳年鉴1993 — 贵阳方志云
- 贵阳年鉴2001 — 贵阳方志云
- 贵阳机场向外籍飞机开放 — 中国国际航空航天博览会
- 贵阳年鉴2006 — 贵阳方志云
- 贵阳年鉴2007 — 贵阳方志云
- 从T1到T3，这组图片见证贵阳“飞”起来 — 人民资讯
- 贵阳年鉴2014 — 贵阳方志云
- 贵阳年鉴1998 — 贵阳方志云
- 贵州省开通首条全货机航线 — 中国政府网
- 贵阳机场HUD特殊项目试飞成功 — 多彩贵州网
- 贵阳空运口岸 — 中国口岸协会
- 贵阳年鉴2019 — 贵阳方志云
- 贵阳龙洞堡国际机场T1航站楼整体正式启用 — 新华网
- 贵阳机场三期新跑道试飞工作圆满成功！“双机型同时试飞新跑道”属贵州首次 — 贵阳网
- 西南地区首家！贵阳龙洞堡国际机场飞机机库启用 — 多彩贵州网
- 验收通过！贵阳机场国际货运中心将投用 — 百家号
- 在线地图 — 天地图·贵州
- 龙洞堡国际机场三期扩建项目货运区工程顺利完工 — 贵阳市人民政府
- 贵阳 — 中国南方航空
- “玩转”贵阳机场3号航站楼 这份指南请收好 — 人民资讯
- 贵阳机场二期扩建完工 或成西部重要枢纽 — 中国航空报
- 关于贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程 -货运区(新增国际货运中心暨指定监管场地)项目建设工程规划许可行政审批批前公示 — 贵州双龙航空港经济区管理委员会
- 贵州空管分局三期扩建空管工程投产运行一周年 — 新华网
- 比翼双飞！贵阳龙洞堡国际机场西跑道正式投入使用，“左起右落”让机场运营更全能 — 人民资讯
- “左起右落”来了！贵阳机场双跑道运行正式实施 — 搜狐焦点
- 发展历程 — 华夏航空
- 公司简介 — 多彩贵州航空
- 换季通知 — 民用航空预先飞行计划管理系统
- 贵阳机场T1航站楼启用，接机送机有变化!假期出行要注意 — 贵州新闻联播
- 进出港引导 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 探访贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼 — 中国新闻网
- 探访贵阳机场T3航站楼 自助值机智慧升级 — 央广网
- 机场柜台及登机口关闭时间 — 中国东方航空
- 贵阳龙洞堡国际机场 — 中国东方航空
- 西南地区机场生产统计简报 — 西南地区机场生产统计系统
- 指定监管场地名单 — 中华人民共和国海关总署
- 贵阳机场成为进口植物种苗指定入境口岸 — 环球网
- “无纸化”登机流程介绍 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 公司经营评述 — 纳兰德
- 注意！12月15日起，南航贵阳旅客均转T3办理登机牌 — 人民资讯
- 自助值机设备使用介绍 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 贵阳机场3号航站楼贵州元素“亮眼”！智慧出行更便捷 — 人民资讯
- 沉浸式体验便捷出行，记者带你玩转贵阳T3航站楼! — 新浪看点
- 自助行李托运设备使用介绍 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 探访市域环城快铁贵阳东站、龙洞堡站 — 澎湃新闻
- 轨道交通2号线二期龙洞堡站主体结构封顶 — 贵阳市公共交通投资运营集团
- 贵阳地铁运营调整公告 — 贵阳交运
- 贵州空港巴士 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 贵阳市出租车收费标准 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 贵阳龙洞堡国际机场停车场简介 — 贵阳龙洞堡国际机场
- 贵州省住房和城乡建设厅关于做好绿色建筑标识管理工作的通知 — 瓮安县人民政府
- 贵阳年鉴2003 — 贵阳方志云
- 三星级绿标 ! 贵阳龙洞堡机场喜获殊荣 — 多彩贵州网
- 喜讯!贵阳龙洞堡机场获国际卫生机场称号 中西部第二个 — 天眼新闻
- 贵阳龙洞堡国际机场获全国文明机场称号 — 新浪旅游
- 贵阳机场年旅客吞吐量突破1800万人次 — 国际在线
- 积极构建我省对外开放重要窗口 — 贵州日报
- 贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次 — 中国新闻网