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玛鲁西亚车队，英文名：Marussia F1 Team，世界一级方程式锦标赛（Formula 1）10号车队。总部设在英国(2015赛季只有10只队伍)。
2014年11月7日，托管公司FRP Advisory LLP宣布玛鲁西亚F1车队正式停业。
2015年，以马诺-玛鲁西亚F1车队的名义参加F1。[1]
团队历史
当地时间2月4日下午，玛鲁西亚F1车队在西班牙赫雷兹赛道发布了2013款新赛车 —— Marussia MR02。新赛车 —— Marussia MR02。新车由前雷诺工程总监 帕特·西蒙兹 (Pat Symonds) 所领衔的团队设计，动力系统使用的是考斯沃斯CA2013型发动机。车队目前只确定了一名主力车手，那就是21岁的英国新秀马克思·齐尔顿 (Max Chilton)，他在2012年代表玛鲁西亚·卡林车队征战GP2赛事，名列总积分榜第四。
车队历史
玛鲁西亚车队由维珍集团老板理查德-布兰森投资，购买了英国马诺车队的2010年F1参赛权，并将其更名为维珍车队（Virgin Racing）。维珍车队首款F1赛车名为VR-01，由尼克-维尔斯领导设计，搭载考斯沃斯引擎，2010赛季没能获得积分。
俄罗斯汽车制造商玛鲁西亚(Marussia)2010年11月11日宣布收购维珍F1车队多数股份，车队2011赛季更名为玛鲁西亚-维珍F1车队，车手阵容为提姆-格洛克搭档丹布罗西奥，最终以0分垫底。
2012赛季
玛鲁西亚-维珍F1车队更名为玛鲁西亚F1车队，车手阵容为老将格洛克搭档法国新人查尔斯-皮克，并击败了卡特汉姆成为10号车队。
2013赛季
1月，玛鲁西亚车队正式确认与德国车手提姆-格洛克分道扬镳，英国车队说这一结果是经双方协商同意的。2月，正式确定了2013赛季参赛车手，并推出车队重组集团后新车——具有颠覆性的——MR02。
2014赛季
日本站的撞车事件成为玛鲁西亚一大伤痛，本就已经资金紧缺的车队损失一辆赛车和一位车手，车队运动总监表示前景很不明朗，
玛鲁西亚遭遇严重的财政危机，缺席了赛季最后三站比赛，赛季结束之后车队本来已经开始拍卖车队的资产，但是他们却成功找到了新买主，更名为马诺-玛鲁西亚车队。之前玛鲁西亚提出用上个赛季的赛车继续参加新赛季的比赛，遭到了印度力量等车队的反对，但是在F1掌门人伯尼的斡旋之下，玛鲁西亚还是顺利度过了这次生死危机。
2015赛季
马诺。玛鲁西亚2015决定恢复马诺车队的经典涂装（塞纳时期的红白色）前鼻翼大大缩短，增加全新空气套件，有望使赛车更具有竞争力
车队概况
车队冠军：0
车手冠军：0
参赛次数：86
分站冠军：0
杆位次数：0
单圈最快：0
车队总分：2
参赛车型：MR03
第一车手：W.斯蒂文斯
第二车手：R.梅尔希
试车手：无
（数据截止FIAFormula 12015索契站）
赛车装备
2013年2月4日下午，玛鲁西亚F1车队在西班牙赫雷兹赛道发布了2013款新赛车 —— Marussia MR02。新赛车 —— Marussia MR02。[2]新车由前雷诺工程总监帕特·西蒙兹 (Pat Symonds) 所领衔的团队设计，动力系统使用的是考斯沃斯CA2013型发动机。车队确定了一名主力车手，那就是21岁的英国新秀马克思·齐尔顿 (Max Chilton)，他在2012年代表玛鲁西亚·卡林车队征战GP2赛事，名列总积分榜第四。
招聘须知
高级设计工程师
06 / 2013工作参考：
工作和指导设计人员开发的概念，图纸和证明他们的设计原则的理解。成功的候选人将被高度称职的工程师在赛车或类似的行业，渴望在一个充满挑战的环境中工作的经验。候选人必须有制造原理和夹具的设计的理解。机械工程问题，结合高精度/公差设计的理解是必要的。候选人将能熟练应用数学和/或物理，他们设计的原则，并持有工程学士学位。
必要的技能和资格
·工程学位或同等经验
·经验在F1赛车/设计环境
·证明的能力作为一个设计师
·证明CAD造型的理解，NX7.5优先
·熟练应用数学或物理
·经验的悬架，传动，液压或发动机系统是可取的。
·证明的制造方法和夹具设计的认识
·证明机械工程问题的高精度/公差设计相关的理解。
复合材料设计工程师
07 / 2013工作参考：
成功的候选人将在设计团队，负责团队的F1汽车复合材料部件和组件的设计。候选人需要展示他们的复合材料及其制造工艺的认识。
必要的技能和资格
·工程取得了学位证书
·经验在F1赛车/设计环境
·技术在复合材料构件的设计
·证明CAD造型的理解，NX7.5优先
·复合材料及其制造工艺方面的知识
·证明证明承诺的记录，主动性
·优秀的口头和书面沟通技巧
机械设计工程师
08 / 2013工作参考：
成功的候选人将在设计团队对团队的F1赛车部件和组件的设计工作。候选人需要展示他们的基本的制造过程的理解和对夹具知识。此外，机械工程问题，结合高精度设计的理解。
基本技能及资格：
·工程学位
·熟练的机械设计
·经验在F1赛车/设计环境
·证明基本的制造工艺和夹具设计的认识
·证明机械工程问题的高精度设计的理解
·证明CAD造型的理解，NX7.5优先
·证明证明承诺的记录，主动性
·优秀的口头和书面沟通技巧
高级结构分析
17 / 2013工作参考：
直接向主管报告的结构分析，成功的候选人将有助于发展到赛车组件的设计挑战的解决方案。利 用CAE工具和手工计算的一个显而易见的能力，将被要求，将有限元建模技术和2年以上同类职位工作经验丰富的理解，与汽车工业。
基本技能和资格
·机械工程专业毕业或同等（MSC的主人是可取的）
·广泛了解的有限元建模技术
·证明CAE封装–优选NX Nastran对预/后处理及解决经验
·证明在汽车行业工作经验（汽车，悬架，零件，传输，系统）
·非常胜任汽车车身系统和组件的开发利用的工程经验和CAE工具
·证明在强度和疲劳耐久性发展的关节如螺栓，在其他领域的经验，焊接等
·证明支持CAE结果使用手持计算单个部件或组件的能力
·证明有效的工作能力与设计团队开发的解决方案与定义的期限和时间约束
需要的是
·与复合材料的经验。
所有空缺截止日期是2013年8月16日
以上所有的角色都是永久性的，基于在班伯里。如果你希望被视为上述的任何位置，请电邮报价工作的参考代码，将目前的简历，注明您的期望薪资。
首获积分
比安奇以令人难忘的驾驶，全场比赛顶住了格罗斯让的压力，并利用Kimi超车的机会超越了卡特汉姆。随后抓住前方车手犯错，受罚和退赛，以第8完赛，即使接受5秒加时处罚，也能保住第9名。
这为玛鲁西亚车队（前身维珍车队）赢得了进军F1后首次积分。这也是2010年，HRT，卡特汉姆和维珍（玛鲁西亚的前身）进军F1后，首次有新车队赢得积分。
在被车队告知即使受到处罚，也能以第9完赛后，比安奇在无线电里说道，“终于，我们有了1分！”随后他在采访中说道：“对于我们而言真是太美妙了，”整个车队已经（等待了太长时间，现在我们做到了。）
F1围场里纷纷通过各种形式祝贺Marussia进入获得积分的F1车队“俱乐部”。甚至本场比赛获得1-2的梅赛德斯运动部托托-沃尔夫也前往玛鲁西亚的Pit祝贺车队CEO Graeme Lowdon 并拍了他一下背。我们相信今晚最大的Party应该属于玛鲁西亚。
队员列表
车队领队约翰-布斯(Johan Booth)车队CEO安迪-韦伯(Andy Webb)技术顾问西蒙兹(Pat Symonds)运动总监诺顿(Graeme Lowdon）赛车工程师1、格洛克(23号车)2、丹布罗西奥(24号车)
2014赛季车手
朱尔斯-比安奇（Jules Bianchi）（已逝）·全 名：比安奇·生 日：1989年8月3日·国 籍：法国·身 高：1.79米·体 重：69KG·处子秀：2013年澳洲GP·婚 姻：未婚·车 队：玛鲁西亚·车 型：MR02·车 号：17比安奇在2014赛季日本铃鹿赛道与清理吊车车尾相撞，昏迷数日后身亡。赛会裁定此次事故由于工作人员所致，并导致2015赛季修改铃鹿赛道。全 名：齐尔顿·生 日：1991年4月21日·出生地：英国 莱盖特·国 籍：英国·身 高：182CM·体 重：65KG·处子秀：2013年澳洲GP·婚 姻：未婚·车 队：玛鲁西亚·车 型：MR02·车 号：4
2015赛季车手
（截止至冬休结束）第一车手：W.斯蒂文斯（Will Stevens）车手号码：28出生地：英国 Rochford参赛时间：2014最高完成：17最佳排位：18总积分：0领奖台：0生日：1991-06-28第二车手：R.梅尔希（Roberto Merhi）车手号码：98出生地：西班牙castell参赛时间：2015最高完成：0最佳排位：N/A总积分：0领奖台：0生日：1991-03-22
获得荣誉
注：以下成绩截止2014阿布扎比站后
赛程比安奇齐尔顿积分积分累计澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道退赛1300马来西亚大奖赛 雪邦赛道退赛1500中国大奖赛 上海奥迪国际赛车场171900巴林大奖赛 巴林国际赛车场161300西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道181900摩纳哥大奖赛 蒙特卡洛赛道91422加拿大大奖赛 基尔-维伦纽夫赛道退赛退赛02奥地利大奖赛 红牛赛道151702英国大奖赛 银石赛道141602德国大奖赛 霍根海姆赛道151702匈牙利大奖赛亨格罗宁赛道151602比利时大奖赛斯帕赛道退赛1602意大利大奖赛蒙扎赛道18退赛02新加坡大奖赛滨海湾赛道161702日本大奖赛铃鹿赛道20（受伤）1802俄罗斯大奖赛索契赛道未参赛退赛02美国大奖赛奥斯汀赛道未参赛未参赛02巴西大奖赛英特拉格斯赛道未参赛未参赛02阿联酋大奖赛亚斯码头赛道未参赛未参赛02