北京地铁6号线

北京地铁6号线（Beijing Subway Line 6），是北京市第15条开通地铁的线路，也是继1号线之后横贯北京城东西的第二条轨道交通大动脉，标志色为土黄色。^[2][3]北京地铁6号线是中国首次提出快线模式的地铁线路，是北京市第一条100km/h的全地下市区地铁快线，也是北京市第一座上下叠落同站台换乘车站。^[4]

花园桥站是北京地铁6号线的一座车站，该站临近北京中大中医医院。^[5][6]

北京地铁6号线起于金安桥站，止于潞城站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，连接首钢老工业区、金融街、北京商务中心区、定福庄边缘集团、运河商务区、北京城市副中心，大致沿阜石路、朝阳北路等道路呈东西走向。截至2023年3月，北京地铁6号线全长53.4千米，采用全地下敷设方式，采用8节编组B型列车。北京地铁6号线日均客流量为85.78万人次（2024年）。^[2]截至2026年8月，北京地铁6号线共36座车站。^[1]

北京地铁6号线一期工程（海淀五路居站至草房站，二里沟站除外）于2012年12月30日开通运营，北京地铁6号线二期工程（草房站至潞城站，通运门站、北运河东站除外）于2014年12月28日开通运营，西延线（金安桥站至海淀五路居站，苹果园站除外）于2018年12月30日开通运营，南延段（潞城站-潞阳站）于2025年12月27日开通运营。^[3]

6号线一期的西段最初与东段一样也在朝阜大街地下，由于中间穿过了北京皇城且接近故宫，而受到较大的文物保护压力。为了避免文物保护的问题，整个西段向北平移了1.5公里，到了平安大街地下，形成今天的6号线的路线。

2007年10月29日，6号线规划方案获得原北京市规划委员会批复；12月8日上午，6号线一期工程正式开工。

6号线一期最初设计褡裢坡站、黄渠站、常营站为3个高架站点。由于东五环附近的朝阳北路未来将形成类似天通苑的密集居住区，为降低噪音对居民的干扰，最后在2008年10月做出站台全部入地的决定。

2009年1月17日，十里堡站开始占路施工，为6号线一期第一个动工的车站；6月7日，6号线被确定为运行8节编组列车的线路。2009年国庆节前，平安里站至北海北站区间暗挖隧道施工完成。

2010年1月14日，6号线一期的规划方案及站点位置图在北京市规划委网站进行公告；3月22日，6号线一期开始进行盾构施工；5月4日，6号线一期沿线车站站名命名预案进行公示；11月11日，6号线一期沿线车站正式命名，其中“甜水园站”更名为“金台路站”  ；12月15日17时许，东四站施工工地内一泥浆池发生爆裂，致使马路结冰；12月，朝阳门站下层导洞施工完成。

2011年2月25日，青年路站在全线率先封顶；2月28日，6号线二期开工；4月2日，中国铁道科学研究院公布《北京地铁6号线西延线工程环境影响评价第一次公示》，公示显示S1线东段被6号线西延长线（东起五路居，西至苹果园，全长8.93千米，设5座车站）代替；5月18日9点左右，十里堡站工地隧道发生局部坍tān塌，一名工人被埋；6月1日2时30分许，平安里站工区发生塌方事故，一名工人被埋，后经抢救无效身亡；8月，一期终点站草房站实现结构封顶。

2012年2月8日，为解决6号线和16号线换乘问题，北京市规划委确定在白石桥南站和车公庄西站之间增设“二里沟站”  ；2月15日，6号线首列样车抵达北京；4月15日，6号线一期实现洞通；5月，6号线一期开始进行车站装修；6月30日，6号线一期实现轨道贯通；9月20日，6号线一期开始空载试运行；11月29日，6号线一期五里桥车辆段通过竣工验收；12月30日，6号线一期（总长30.4千米，共设20座车站）开通（二里沟站于2023年3月18日开通）。^[7]

2013年4月28日上午，6号线二期16标段盾构始发仪式在东夏园站举行，“铁盾一号”盾构机成功始发；同年12月，6号线西延工程开工。

2014年2月12日，6号线西延调整规划，将苹果园南路站和苹果园站由高架车站调整为地下站，并向西延伸一站至金安桥东南角，设金安桥站与S1线及规划11号线换乘，线路全长从原来的8.9千米延长至10.3千米；2月，6号线二期实现洞通；4月，6号线西延石景山段进场施工，同时6号线二期开始铺轨；5月3日，北运河东站封顶；5月22日，6号线二期潞城站已经做出东延的条件，潞城站距离河北燕郊约几千米；8月1日，6号线开行草房站至车公庄西站区间车；8月20日，6号线二期与一期贯通调试；9月1日，6号线二期开始动车调试；9月20日，6号线二期开始空载试运行；10月31日，北京市规划委网站公示6号线二期沿线车站站名方案；12月14日，北京市轨道交通管理有限公司第四项目管理中心对6号线二期通运门站进行单位验收；12月28日，6号线二期（总长12.4千米，共设8座车站）开通（通运门站和北运河东站暂缓开通）  。地铁6号线通运门站计划2026年6月30日开通。通运门站不仅仅是地铁站，更是一座“博物馆”，乘客进入车站，会看到明代通州古城墙和瓮城遗址。地上部分，则通过AR技术“复原”城墙原貌。^[8]

2015年6月，6号线西延工程完成土建工程10%，区间90%进场，车站60%进场。同年10月15日，6号线新编平日列车运行图正式实施，根据新编运行图显示，早高峰运行间隔由3分15秒缩至3分，运力提高8.3%。

2016年5月16日，6号线早高峰下行（往海淀五路居）部分列车采取大站空车方式组织运行，从7点45分至8点33分，将有5辆空车从五里桥车辆段出段后，在草房站、常营站通过不停车，从黄渠站起开始载客运行。

2018年2月12日，从北京市轨道公司获悉，地铁6号线西延工程苹果园以东的四座车站预计2018年底具备开通试运营条件。同时，年底还同时开通8号线三期部分路段和四期工程，预计2021年8号线实现全线贯通。

2018年9月9日，北京6号线西延线全线变电所“电通”，预计线路今年年底通车运营，届时将在金安桥站与S1线实现换乘，将S1线纳入北京地铁运营网络。

2018年9月20日，北京6号线西延线开始空载试运行，为年底通车试运营奠定基础。  12月30日，6号线西延通车试运营。

2014年8月1日起，北京地铁6号线开行车公庄西站至草房站小交路列车。

2015年10月15日，北京地铁6号线新编平日列车运行图正式实施。

2016年5月16日起，为缓解早高峰下行客流压力，北京地铁6号线将有5辆空车从五里桥车辆段出段后，在草房站、常营站通过不停车，从黄渠站起开始载客运行。

2019年6月，北京地铁6号线尝试分设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，同时，北京地铁6号线的全部列车也将陆续进入“同车不同温”模式。

2020年4月，“首都智慧地铁”在北京地铁6号线亮相。车厢内有很多高清“眼睛”，通过感知摄像头将视频传输到后台的“天枢系统”进行整合分析、边缘计算，可以识别乘客是否佩戴口罩、是否招手呼救或者晕倒等。

2020年12月27日，早高峰北京地铁8条线路24座车站将采取限流措施，北京地铁6号线，早高峰时段采取网络客流管控措施。^[9]

2021年12月31日（周五），北京地铁9条（段）轨道交通新线开通试运营，其中6号线苹果园站将同步投入使用。^[10]

2022年5月，北京地铁发布消息：自2022年5月4日首班车起至另有通知时止，以下车站各出入口采取封闭措施，其中涉及的换乘站可实现站内换乘。6号线：北运河东、北运河西站。^[11]

截至2022年5月12日，北京地铁封站共涉及18条线路、92座车站（含12座换乘站）：其中6号线：花园桥、金台路（可换乘14号线）、青年路、草房、北运河西、北运河东站封闭。^[12]

截至2026年8月，北京地铁6号线共设36座车站。^[1]

北京地铁6号线车站列表车站名称站台形式可换乘线路开通日期所在行政区所属区段金安桥站地下岛式北京地铁S1线北京地铁11号线（2021）2018年12月30日石景山区西延苹果园站北京地铁1号线（封站改造）北京地铁S1线（2021）2026年5月^[13]杨庄站—2018年12月30日西黄村站廖公庄站海淀区田村站北京地铁3号线（规划）海淀五路居站地下一岛两侧式—2012年12月30日一期慈寿寺站地下岛式北京地铁10号线花园桥站北京地铁7号线（规划）白石桥南站北京地铁9号线二里沟站地下分离侧式北京地铁16号线（2022）2023年3月18日^[7]海淀区、西城区车公庄西站地下岛式—2012年12月30日西城区车公庄站地下分离岛式北京地铁2号线北京地铁13A线（2025）平安里站地下岛式北京地铁4号线北京地铁19号线（2022）^[14]北京地铁3号线（规划）北海北站—南锣鼓巷站地下叠落侧式北京地铁8号线北京地铁3号线（规划）东城区东四站地下岛式北京地铁5号线朝阳门站北京地铁2号线东城区、朝阳区东大桥站北京地铁17号线（2025）^[15]北京地铁22号线（2025）北京地铁28号线（2025）朝阳区呼家楼站地下侧式北京地铁10号线金台路站地下岛式北京地铁14号线十里堡站—青年路站褡裢坡站黄渠站常营站地下双岛式草房站地下岛式物资学院路站2014年12月28日通州区二期通州北关站通运门站地下双岛式暂缓开通北运河西站地下岛式2014年12月28日北运河东站2018年12月30日郝家府站2014年12月28日东夏园站潞城站截至2020年12月北京市地铁运营有限公司官网显示

北京地铁6号线呈东西走向，起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，共设36座车站，^[1][注1]止于潞城站。

北京地铁6号线西延线西起金安桥站，沿京门铁路南侧规划用地向东延伸，下穿京门铁路和阜石路高架后，线路沿苹果园南路敷设，途经苹果园枢纽、杨庄大街、实兴大街、杨庄东路、八大处路，随后转向东沿田村路敷设。沿线下穿五环路、规划小府路、京门铁路、101铁路线、巨山路、砂石场路、田村东路、玉泉路、永定路；过永定路后下穿永定河引水渠，沿永定河引水渠南路向东延伸至海淀五路居站，与一期工程相接。北京地铁6号线南延工程已开通潞阳站（包含一站一区间），线路北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至减运路转向南，于规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设潞阳站，该工程新增运营里程2.0公里，进一步强化了6号线连接通州区与中心城的干线功能。^[16]

运营时刻

车站名称开往潞阳开往金安桥首车时间末车时间（全程车）末车时间（半程车）首车时间末车时间（全程车）末车时间（半程车）金安桥05:0622:2423:35———苹果园^[17][注2]05:0822:2623:3704:5900:13—杨庄05:1022:2823:3904:58700:11—西黄村05:1322:3123:4204:5500:08—廖公庄05:1622:3423:4504:5200:06—田村05:1922:3723:4804:4900:03—海淀五路居05:2222:4023:5104:4623:59—慈寿寺05:2422:4323:5405:4323:5600:36花园桥05:2822:4523:5605:4123:5300:33白石桥南05:3122:4823:5905:3923:5100:31二里沟05:3122:4900:0005:3623:5000:30车公庄西05:3322:5100:0205:3523:4800:28车公庄05:3522:5300:0405:3223:4600:26平安里05:3722:5600:0705:3023:4300:23北海北05:4022:5800:0905:2723:4100:21南锣鼓巷05:4223:0100:1205:2523:3800:18东四05:4623:0400:1505:2223:3500:15朝阳门05:4823:0600:1705:1923:3200:12东大桥05:5123:0900:2005:1623:2900:09呼家楼05:5323:1100:2205:1423:2700:07金台路05:5623:1400:2505:1123:2400:04十里堡05:5923:1700:2805:0823:2200:02青年路06:0123:1900:3005:0623:1923:59褡裢坡06:0523:2300:3405:0223:1523:55黄渠06:0723:2600:3705:0023:1323:53常营06:1023:2800:3904:5723:1023:50草房05:2023:31——04:5423:0823:48物资学院路05:2323:34——05:0823:0523:45通州北关05:2723:37——05:0423:0223:42通运门05:3023:40——05:0122:5923:39北运河西05:3323:43——04:5822:5623:36北运河东05:3523:45——04:5622:5423:34郝家府05:3723:47——04:5422:5223:32东夏园05:3923:49——04:5222:5023:30潞城05:2223:51——04:4922:4823:28

以上数据截至至2026年8月北京地铁官网显示^[18]

间距信息

6号线路网车站站间距信息起始站名目的站名距离（米）金安桥苹果园1438苹果园金安桥1438苹果园杨庄839杨庄苹果园839杨庄西黄村1792西黄村杨庄1792西黄村廖公庄1794廖公庄西黄村1794廖公庄田村2276田村廖公庄2276田村海淀五路居2140海淀五路居田村2140海淀五路居慈寿寺1508慈寿寺海淀五路居1508慈寿寺花园桥1431花园桥慈寿寺1431花园桥白石桥南1166白石桥南花园桥1166白石桥南车公庄西1664车公庄西白石桥南1664车公庄西车公庄887车公庄车公庄西887车公庄平安里1443平安里车公庄1443平安里北海北1321北海北平安里1321北海北南锣鼓巷1349南锣鼓巷北海北1349南锣鼓巷东四1937东四南锣鼓巷1937东四朝阳门1399朝阳门东四1399朝阳门东大桥1668东大桥朝阳门1668东大桥呼家楼845呼家楼东大桥845呼家楼金台路1450金台路呼家楼1450金台路十里堡2036十里堡金台路2036十里堡青年路1282青年路十里堡1282青年路褡裢坡3999褡裢坡青年路3999褡裢坡黄渠1238黄渠褡裢坡1238黄渠常营1854常营黄渠1854常营草房1405草房常营1405草房物资学院路2115物资学院路草房2115物资学院路通州北关2557通州北关物资学院路2557通州北关通运门1468通运门通州北关1468通运门北运河西1543北运河西通运门1543北运河西北运河东1599北运河东北运河西1599北运河东郝家府929郝家府北运河东929郝家府东夏园1346东夏园郝家府1346东夏园潞城1194潞城东夏园1194

截至2020年10月28日，北京地铁6号线日均客流约60万人次。

2020年4月29日，北京地铁6号线草房站被纳入预约进站试点范围。

注释：

“可换乘线路”中斜体表示截至2015年12月尚未建成的线路，括号内为其开通年份。

为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。各车站详细资料请点击内链查看。

北京地铁6号线采用长春轨道客车股份有限公司研制的DKZ47型列车（64组，车号：06 001-06 064），使用8节编组B型列车（“六动两拖”，6M+2T），采用不锈钢车体。与2010年制造的DKZ31、DKZ32、DKZ33（分别用于北京地铁15号线、北京地铁亦庄线、北京地铁9号线）相比，该车使用1500伏特接触网供电，可以保障列车的供电性能，与DKZ33不同，北京地铁6号线列车并未有安装“黑匣子”，但却拥有1时15分的超长时间供电。列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。列车最高运行时速每小时100千米，旅行时速为每小时50至60千米。列车全列定员1976人，比普通6辆编组列车多承载400人。列车外观黑色底色，腰部涂有黄线，车头黄色和黑色搭配，被市民昵称为“大黄蜂”。

北京地铁6号线拥有车辆基地3座，五路停车场、五里桥车辆段和东小营车辆段。五路停车场位于慈寿寺站西北方向，与北京地铁10号线共用，列车停放在停车场地下一层。北京地铁6号线五里桥车辆段位于草房站和物资学院路站之间。北京地铁6号线东小营车辆段位于潞城站东南。

服务设施

---------北京地铁6号线无障碍服务设施表车站名称呼叫设备可视对讲爬楼车升降平台坡道直升电梯盲道无障碍厕所站内直梯出入口直梯金安桥站C口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所无无无C口站厅中部C口站厅、站台、出入口站台开往潞城方向车头苹果园站——有——站厅中部F口H口站厅，站台，出入口开往金安桥方向车尾^[19]杨庄站A口、C1口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所无无无A口、C1口站厅中部A口、C1口站厅、站台、出入口站台开往潞城方向车头西黄村站A口、C口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所无无无C口站厅中部A口、C口站厅、站台、出入口站台开往金安桥方向车头廖公庄站D口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所无无无D口站厅中部D口站厅、站台、出入口站台开往潞城方向车头田村站D口、站厅西部直梯、站台无障碍厕所无无无D口站厅西部D口站厅、站台、出入口站台开往潞城方向车头海淀五路居站站厅-台中部/中部、站厅-台中部/北侧、站厅-台东部/南侧、西南出入口（D口）通道无无无D口站厅-台中部/北侧/南侧西南出入口（D口）通道、东北出入口（B口）通道（暂缓使用）有站台开往潞城方向车头慈寿寺站C口直梯处、C1\C2口站厅直梯处、A\D口站厅直梯处、10号线站台直梯处、站厅中部直梯处、6号线站台中部电梯处、10号线站台中部电梯处无无无C口A\D口站厅（10号线）、站厅中部（6号线）C口有站台开往金安桥方向车尾花园桥站站厅-台中部/中部、西北出入口（A口）北侧、东南出入口（C口）西侧无无无A口、C口站厅-台中部/中部西北（A口）北侧、东南（C口）西侧有站台开往潞城方向车尾白石桥南站C口、G口无无无C口、G口站厅-站台南部C口、G口有站台开往国家图书馆方向车头二里沟站————————开往金安桥方向车头^[20]车公庄西站A口通道、C口通道、站厅-台中部无无无A口站厅-台中部/中部A口通道、C口通道有站台开往潞城方向车头车公庄站站厅-台中部/中部、南厅6换2通道升降平台无无南厅6换2通道无站厅-台靠近2号线换6号线通道位置，西南出入口（H）无有站台开往金安桥方向车头平安里站F口、站厅-台中部直梯处无无无F口站厅-台中部F口有站台开往潞城方向车头北海北站A口、站厅-台中部直梯处无无无A口站厅-台中部A口有站台开往金安桥方向车头南锣鼓巷站B口直梯处、站厅-台东侧无无无B口站厅-台东侧B口有站台开往金安桥方向车尾开往潞城方向车头东四站G口直梯处、站厅-台中部无无5换6换乘通道G口站厅-台中部G口有站台开往金安桥方向车头朝阳门站H口直梯处、站厅-台西侧无无F口换乘通道楼梯处H口直梯站厅-台西侧H口有站台开往金安桥方向车尾东大桥站B口直梯处、站厅-台中部无无无B口直梯、D口直梯站厅-台中部B口、D口有站台开往金安桥方向车尾呼家楼站E口直梯处、站厅西部北侧、站厅西部南侧无无无E口直梯站厅西部北侧、站厅西部南侧E口有站台开往金安桥方向车头开往潞城方向车尾金台路站C口直梯处、站厅-台东侧无无无C口直梯站厅-台东侧C口有站台开往潞城方向车头十里堡站B/C口直梯处、站厅-台中部无无无B/C口直梯站厅-台中部B口、C口有站台开往潞城方向车头青年路站C口直梯处、站厅-台中部无无无C口站厅-台中部C口有站台开往金安桥方向车尾开往潞城方向车头褡裢坡站B/D口直梯处、站厅-台中部无无无B/D口站厅-台中部B/D口有站台开往金安桥方向车尾开往潞城方向车头黄渠站A/C口直梯处、站厅-台中部无无无A/C口站厅-台中部A/C口有站台开往金安桥方向车尾开往潞城方向车头常营站B/E/F口直梯处、站厅-台东侧/西侧无无无B/E/F口站厅-台东侧/西侧B/E/F口有站台开往金安桥方向车尾开往潞城方向车头草房站C口直梯处、站厅-台中部无无无C口站厅-台中部C口有站台开往金安桥方向车尾开往潞城方向车头物资学院路站东厅(B口)无无无无站厅-台中部东厅(B口)有站台开往金安桥方向车头通州北关站A口无无无无站台-中部门东侧A口有站台开往金安桥方向车头/开往潞成车尾通运门站—————————北运河西站西厅(A口)无无无西厅(A口)站厅台中部西厅(A口)有站台开往金安桥方向车头北运河东站B口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所无无无B口站厅中部B口站厅、站台、出入口站台开往金安桥方向车头郝家府站A口无无无A口站厅-台中部A口有站台开往金安桥方向车头东夏园站B口直梯处，站厅-台直梯无无无B口站厅-台中部B口有站台开往金安桥方向车头潞城站B口无无无B口站厅-台中部B口有站台开往金安桥方向车头截至2020年3月北京市地铁运营有限公司官网显示

换乘站

截至2014年12月28日，6号线拥有换乘车站9座。与同期建设的新线换乘的车站有慈寿寺站和白石桥南站，两座车站均是共用站厅，并通过站台之间的楼梯相连；此外，南锣鼓巷站与8号线换乘，出于文物保护需求，两座车站均是叠落式车站，中间通过通道相连，实现同站台换乘。与既有线路的换乘站有2号线的车公庄站、朝阳门站，4号线的平安里站，5号线的东四站，10号线的呼家楼站等，这几座车站均是通过通道连接，其中呼家楼站设置了多达8条换乘通道以防止客流冲击。这些车站的换乘通道最长不超过120米。

6号线拥有车辆基地3座：五路停车场、五里桥车辆段和东小营车辆段。

五路停车场位于慈寿寺站西北方向，与10号线共用，6号线列车停放在停车场地下一层，随6号线一期建成；

五里桥车辆段位于草房站和物资学院路站之间，随6号线一期建成；

东小营车辆段位于潞城站东南，为6号线二期工程的一部分。目前已经随6号线西延工程投入运行。

6号线的线路标识色为土黄色。

6号线标志色数据PantoneCMYKCMYK125C20451000

6号线由北京市地铁运营有限公司一分公司负责运营管理。北京市地铁运营有限公司一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权，全面负责地铁5号线、亦庄线、6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。

6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上每加1元可乘20公里（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。

北京地铁6号线是横贯北京城东西的第二条交通大动脉，作为地铁骨干线路，对缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到了至关重要的作用。（中国城市低碳经济网 评）

北京地铁6号线二期是通州副中心核心区的交通干线走廊，承担了通州副中心与北京CBD核心区无缝衔接的新功能，通州北关站和通运门站直接位于通州核心区高密度开发核心地区，车站与周边开发密切配合，可形成带动周边地区发展的交通骨干作用。是城市东西向的就业、居住交通走廊，是主城向东延伸的一条重要发展轴，与北京地铁1号线共同构成东西方向轨道交通干线，承担城市客流的主要客运任务。北京地铁6号线二期将通州区东部新城（现定位为城市副中心）、定福庄边缘集团及门头沟新城等与中心城区联系起来，带动沿线通州核心区、会展中心、东小营等东部地区的发展，对中心城区的人口和产业向外围转移起到了有力的支持。（中华人民共和国交通运输部 评）

6号线在北京地铁历史中占据了五项“第一”：第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路（南锣鼓巷站）、第一条采用100km/h列车的市区主干线、以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路。

6号线一期的建成通车把西部的成熟社区和东部的边缘发展集团与金融街、CBD、中心商业区、中心旅游区有机的连接在了一起。极大地方便所覆盖区域市民交通的出行，同时对缓解北京市东西向中心城区的地面交通起到举足轻重的作用。

北京地铁6号线通州北关站、通运门站、北运河西站使用了中庭式设计，首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中，通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台，成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站；而北运河西站直接设置在商业地块内，利用上方步行广场和绿地设置了天窗，为北京地铁首个设置天窗的车站。通州北关站、通运门站、北运河西站专门进行了消防性能化设计。

北京地铁6号线一期的室内设计理念为“京城连廊”，突出线路串联内城、CBD、金融街、东部居住区等大量城市区域的特色。各个车站均以不同颜色的砖进行装饰，同时又有各自的特色。

北京地铁6号线一期工程线路的西段海淀五路居至车公庄西，采用20世纪50年代至80年代建设的红砖建筑，车站内部也采用红色的砖饰面，而中段车公庄至朝阳门穿过老北京城，地上建筑采用灰砖房屋，车站内部也采用灰色的砖饰面。北京地铁6号线东段东大桥至草房是1990年代后快速发展起来的新兴都市区，采用彩色的砖饰面。

北京地铁6号线一期工程设置了多个装修重点站，其装修风格又各自不同。车公庄西站采用1950年代建设的苏联式建筑，车站内部采用大量拱顶设计，模仿莫斯科地铁的车站风格。北海北站临近皇家园林，采用绿琉璃色的重檐飞椽chuán，体现皇家园林的气派。南锣鼓巷站临近四合院区，车站仿照四合院的建筑风格进行装饰。东四站采用接近原木颜色的梁柱装饰。朝阳门站结合车站结构，在站厅内布置倒“U”型的“门”，包含朝阳门历史上曾是漕运粮食进京的城门的寓意。北京地铁6号线二期工程贯穿通州北运河两岸，除了三座中庭式车站外，其余的四座车站以大运河为主题，选用了四种不同的颜色作为主题，代表大运河所经过的四大流域。

北京地铁6号线西延车站的设计理念是北京地铁6号线“京城连廊”的延续，即连接“历史的北京、现在的北京、发展的北京”，在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用与展开，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖形成明确的分段节奏与色彩。4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面，并充分利用暗挖站高拱顶的结构特点，中跨吊顶进行挑高处理。2个特色站中，苹果园站以“树”作为设计的主题元素，通过线性枝干的穿插错落表现树枝的丰富层次，枝干从吊顶延续到墙面，塑造出树林的视觉效果。金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地，是一个由传统工业向创新产业过渡的重点节点。车站装修方案采用了虚与实的处理形式，通过设备裸露的时代工业感和现代造型气息的铝板，既营造出首钢的历史记忆，又体现出创新产业的未来。