慈寿寺站

慈寿寺站（Cishou Si Station），位于中国海淀区玲珑路和蓝靛厂南路交叉口西北侧，是北京地铁运营有限公司运营的地铁车站，也是北京地铁6号线和北京地铁10号线的换乘站 。

慈寿寺站于2011年6月30日完成10号线主体结构封顶工作；于2011年8月15日完成6号线主体结构封顶工作；于2012年12月30日投入使用。

据2021年8月北京地铁官网显示，慈寿寺站共有5个出入口。

2010年4月，慈寿寺站进行10号线相关工程建设；5月4日，原北京市规划委员会对6号线“慈寿寺站”车站名称进行为期7天的公示 ^[1]；11月11日，原北京市规划委员会正式确认6号线“慈寿寺站”为该站站名。^[2]

2011年6月30日，慈寿寺站完成10号线主体结构封顶工作；8月15日，慈寿寺站完成6号线主体结构封顶工作。

2012年12月30日，慈寿寺站随着北京地铁6号线一期工程和北京地铁10号线二期工程的开通而投入运营。

慈寿寺站位于中国海淀区玲珑路和蓝靛厂南路交叉口西北侧，西临五路居京门铁路主题公园，东临京密引水渠，南临玲珑公园；距离首都师范大学740米，距离首都师范大学附属中学920米。6号线车站沿玲珑路呈东西向布置，10号线车站沿蓝靛diàn厂南路呈南北向布置。

出入口信息

出入口编号出入口位置建议前往的目的地B口蓝靛厂南路西侧京密引水渠、倬zhuō尔口腔门诊部C1口蓝靛厂南路西侧京密引水渠、首都师范大学附属中学、首都师范大学C2口蓝靛厂南路西侧京密引水渠、首都师范大学附属中学、首都师范大学D口玲珑路北侧玲珑公园I口玲珑路北侧休闲园、五路居京门铁路主题公园、中国建设银行（北京成远支行）

地铁线路上行车站换乘线路下行车站换乘线路北京地铁6号线花园桥站/海淀五路居站/北京地铁10号线西钓鱼台站/车道沟站/

公交线路

据2021年8月北京地铁官网显示，慈寿寺站公交信息如下所示：

站口名公交站点公交线路B口五路（南行）北京公交632路北京公交快专83路北京公交专98路I口地铁慈寿寺站（西行）北京公交61路北京公交73路北京公交专98路北京公交夜3路北京公交快专83路北京公交快专92路

设计参数

建筑名称结构参数6号线慈寿寺站站层车站总建筑面积60197平方米，长度约为376米，宽约28-36.6米，高23.16米，底板厚900毫米，侧墙厚750毫米，行车板厚700毫米，中板厚400毫米，顶板厚800毫米，顶纵梁尺寸为（1200×1600）平方毫米，中板纵梁尺寸为（1000×1000）平方毫米，行车板纵梁尺寸为（1000×1600）平方毫米，中柱尺寸为（800×1000）平方毫米，底纵梁尺寸为（1200×2300）平方毫米10号线慈寿寺站站层车站长度约为170米，宽约24-28米，高约14.6米，底板厚800毫米，侧墙厚700毫米，中板厚400毫米，顶板厚700毫米，顶纵梁尺寸为（1200×1500）平方毫米，中板纵梁尺寸为（1000×1000）平方毫米，中柱尺寸为（800×800）平方毫米，底纵梁尺寸为（1200×2000）平方毫米，基坑深度在16.7-29.6米之间，基坑护坡桩直径长度20.95-32.3米，总数为507根

站层布局

慈寿寺站结构主体共分为三层。地下一层为10号线站厅层，地下二层为10号线站台层和6号线站厅层，地下三层为6号线站台层。6号线站台与10号线站台之间设有换乘通道，旅客可以通过换乘通道进行换乘，10号线换乘6号线可垂直换乘，6号线换乘10号线须经过主站厅。

结构布局

慈寿寺站6号线站层为地下三层岛式车站，轮廓为楔形布置，主体结构采用三层四跨、三层三跨箱型框架结构、纵梁立柱体系。慈寿寺站10号线站层为地下二层岛式车站，轮廓为楔形布置，主体结构采用双层三跨箱型框架结构、纵梁立柱体系。出入口采用单层单跨箱型框架结构，风道采用单层双跨箱型框架结构。

据2021年8月北京地铁官网显示，慈寿寺站运营时间如下所示：

线路名行车方向首班车末班车北京地铁6号线开往潞城站05:2522:42（全程）23:53（终点草房站）开往金安桥站05:4323:55（全程）次日00:35（终点海淀五路居站）北京地铁10号线内环（开往车道沟站）06:1322:22（全程）次日00:06（终点巴沟站）22:46（终点成寿寺站）外环（开往西钓鱼台站）04:5820:58（全程）22:43（终点车道沟站）

据2021年8月北京地铁官网显示，慈寿寺站内设备设施情况如下所示：

服务设施位置无障碍卫生间开往海淀五路居方向车尾一侧、开往车道沟方向车头一侧站内直梯A口、C口、D口、10号线站厅、6号线站厅中部出入口直梯C2口警务室北厅自动售票机A口、B口、C1口、C2口、D口、I口、H口站厅坡道C2口招援设备C口直梯处、C1口、C2口站厅直梯处、A口、D口站厅直梯处、10号线站台中部直梯处、10号线站厅中部直梯处、10号线D口站厅付费区内电梯处

建设难题

慈寿寺站在建设北京地铁10号线站层时，出现的建设难题有：

1.护坡桩及锚杆均处于卵砾石层，成桩和锚固难度大。

2.接合处复杂多样，防水节点处理难度大。

3.施工模板支撑体系属超长、超高、超重模板支撑系统 。

施工技术

慈寿寺站在建设北京地铁10号线站层时，采用的施工技术有：

1.锚杆施工采用先进的施工设备和施工工艺，锚固段采用机械法扩孔，运用二次压力灌浆提高土体的内摩擦角，增强锚杆的承载能力。

2.钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻进+泥浆护壁成孔的施工工艺，选择双底板捞沙钻斗钻进。

3.因地质情况较复杂，锚索穿过砂土卵石层时极易塌孔，采用了德国进口的锚杆钻机成孔，套管跟进压水冲出碎渣的方法钻孔，解决了钻进砂卵石层易塌孔的难题 。

《古塔风云》文化墙

据2021年8月北京地铁官网显示，慈寿寺站站厅侧墙设有《古塔风云》文化墙。北京有古塔百余座，故有“塔乡”之称。慈寿寺内就有著名的玲珑宝塔。作品甄选京城有代表性的宝塔，以点代面，表现北京辉煌的塔文化 。^[3]