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北京地铁22号线（Beijing Subway Line 22），又称北京地铁平谷线，是一条全长约81.2千米，西起北京市朝阳区东大桥，途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、北京市平谷区等地区，东至北京市平谷新城的轨道线路，计划于2025年通车。[3][4][5]
北京地铁22号线共设22座车站，其中高架站3座，地下站19座，其中换乘站共12座，可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。[3][1]北京地铁22号线北京段线路长约50公里，设站17座，其中地下线约35公里，高架线15公里；[6][7]河北段线路长约32公里，设站5座，其中地下线约20公里，高架线约12公里。[6][7]该线路列车采用8节编组市域D型列车运行，设计时速为地面及高架段最高速度160千米/小时，地下段最高速度120千米/小时[8]。2016年底，北京地铁22号线项目宣布开工，但因方案调整而暂停建设[9]。2021年6月，该线路河北段正式开工建设[10]。2022年7月，轨道线路进入全面建设阶段[11]。2023年12月12日，该项目管庄站和平谷站实现主体结构封顶[12]。2023年12月20日该项目04标平房停车场出入段线区间正式进入施工建设阶段[13]。
北京地铁22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线[14]。北京地铁22号线（平谷线）的建设有利于促进京津冀区域协同发展，充分发挥轨道交通对用地发展的引导作用，促进东部地区沿大站距轨道廊道“簇轴式”发展，拉开城市发展框架，推动非首都功能疏解。线路建成后，北三县至北京中心城区最短时间分别为32分钟和55分钟，进入1小时交通圈。[2]
发展历程
2015年，北京地铁22号线（平谷线）获得关于《北京市城市轨道交通第二期建设规划》批复。[15]2016年12月23日，北京地铁22号线（平谷线）宣布开工。[9][16]后北京地铁22号线因方案调整而暂停建设。[17]
2019年12月5日，中华人民共和国国家发展改革委员会对《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》方案进行调整，向南移动经过城市副中心，同时增加了河北省内的站点。[18][17]2020年10月，中国铁道科学研究院发布了北京轨道交通22号线（平谷线）北京段工程环境影响评价第二次公示。[19]
2021年2月，北京市规自委公示《北京轨道交通22号线（平谷线）工程（平谷段）项目国土空间规划修改方案暨永久基本农田补划方案》。[20]3月，北京地铁22号线朝阳段慈云寺桥站有序、安全地完成了施工围挡搭设，打响了22号线项目建设的第一枪，标志着全线首家单位正式占地进场施工。[21]6月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段正式开工建设，燕郊潮白大街站和神威大街站成为首开点，率先动工。[22]
2022年2月，北京轨道交通22号线工程通州区永顺站建设已正式启动。[23] 2月19日，北京轨道交通22号线（平谷线）工程永顺站范围内的八里桥市场A、B生鲜零售厅和北侧酒水街正式关停，轨道施工单位进场搭建围挡。[24]4月，北京地铁22号线（平谷线）平谷段项目各项工作快速推进，提前完成征拆签约工作。[25]7月，作为京津冀交通一体化的标志性线路，轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告获批，标志着这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈入全面建设阶段。[26][11]10月15日，北京地铁22号线（平谷线）03标慈云寺桥站主体小导洞顺利贯通。[27]10月31日，北京地铁22号线04标慈云寺桥站至甘露园站区间盾构侧始发通道1号导洞顺利贯通。[28]11月，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段可行性研究报告通过了河北省发改委审批。至此，平谷线全线完成了可研阶段前期工作，标志该工程的车辆选型、投资模式、供电模式等各项前期工作全部完成，工程正式进入全面建设阶段。整体计划2025年年底建成通车。[29][30]12月，轨道交通22号线（平谷线）北京段已完成所有车站及区间共16个标段的施工招标，其中11个标段实现实质性开工。[31]12月31日，北京地铁22号线（平谷线）河北段潮白大街站封顶，成为北京地铁22号线（平谷线）河北段工程首个开工、首个封顶的标段。[32]
2023年3月16日，北京地铁22号线（平谷线）进入全面建设阶段，全线20个土建标段的施工招标已经完成，14个标段实现了实质性开工。2023年平谷线计划车站主体结构累计完成38%。[33]4月，北京地铁22号线（平谷线）政务中心东站顺利封顶。[34]4月18日北京地铁22号线项目神威大街车站主体结构顺利完成封顶。[35]6月，北京轨道交通22号线河北段神威大街站，“三河号”盾构机首件“6号台车”安全吊装下井，标志着北京轨道交通22号线河北段盾构施工全面展开。[36]6月15日，北京地铁22号线10标运河商务区站首幅地连墙入槽。[37]7月，北京地铁22号线（平谷线）16合同段项目第三台盾构机“笃行号”顺利通过工厂验收。[38]同月，北京地铁22号线马坊站车站主体结构完工。[39][40]8月4日，北京地铁22号线（平谷线）副中心段6座车站已全部开工。[41]8月23日，北京轨道交通22号线河北段神威大街站至潮白大街站区间右线盾构机顺利始发，标志着轨道交通22号线河北段盾构施工进入新阶段。[42]9月，北京地铁22号线（平谷线）12标项目政务中心站至政务中心东站区间的右线盾构机顺利始发。[43]10月10日，北京轨道交通22号线（平谷线）04标出入线段围挡顺利封围。[44]10月20日，北京地铁22号线（平谷线）河北段潮白大街站至高楼站区间右线盾构机“携同号”顺利始发，将完成潮白大街站至高楼站区间右线5009米的长距离掘进任务。[45]12月6日，北京地铁22号线（平谷线）16合同段第5台盾构机顺利始发。[46]12月12日，北京轨道交通22号线（平谷线）管庄站和平谷站实现主体结构封顶。[47]12月15日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段最后一台盾构机——“奋进号”在潮白大街站转动刀盘顺利始发，标志着河北段6台盾构机全部进入掘进状态。[48]
2024年2月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间——神潮盾构区间右线顺利贯通。[49]截至2024年7月17日，22号线工程进入全面建设阶段。全线22个土建标段中已有19个进场，18个标段实现实质性开工。较早开工的管庄站、政务中心站、政务中心东站、马昌营站、马坊站、平谷站、神威大街站、潮白大街站已完成结构封顶，再算上由预留或代建等形式完成主体结构封顶的通州北关站和城市副中心站，22号线已有近半车站实现主体结构封顶的目标。按照计划，2024年全线车站主体施工会累计完成一半以上，区间结构施工会累计完成49%。[50]
线路参数
技术标准设计速度东大桥站至潮白河市界设计120千米/小时、其余为160千米/小时轨道类型无砟轨道、有砟轨道正线数目双线最大坡度一般30‰，困难35‰最小曲线半径一般1300米，困难800米
参考资料：[51][2]
车站列表
车站名称敷设方式所属区段换乘线路所属行政区东大桥站地下朝阳通州段北京地铁6号线北京地铁17号线（在建）北京地铁28号线（在建）北京市朝阳区金台夕照站北京地铁10号线北京地铁28号线（在建）红庙站北京地铁14号线北京地铁20号线（规划）慈云寺桥站北京地铁四环线（规划）甘露园站——定福庄站北京地铁18号线（规划）北京地铁32号线（规划）管庄站北京地铁八通线北京地铁103号线（规划）北京地铁18号线(规划)永顺站——北京市通州区通州北关站北京地铁6号线运河商务区站北京地铁103号线(规划)副中心站北京地铁6号线（北运河东站北京地铁101号线（规划）北京地铁104号线支线（规划）政务中心站——政务中心东站北京地铁102号线（规划）燕郊镇站河北三河段——河北省廊坊市三河市神威大街站北京地铁102号线支线潮白大街站——高楼站[52]——齐心庄站[52]——马坊站高架——平谷段北京市平谷区马昌营站——平谷站地下[53]——注:未开通线路均使用斜体字表示，参考资料：[51][2]
线路走向
北京地铁22号线共设22座车站，其中高架站3座，地下站19座，其中换乘站共12座，可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。[3][1]北京地铁22号线北京段线路长约50公里，设站17座，其中地下线约35公里，高架线15公里；[6][7]河北段线路长约32公里，设站5座，其中地下线约20公里，高架线约12公里。[6][7]北京地铁22号线（平谷线）北京段工程西起朝阳区东大桥站，由东大桥站向东沿朝阳路地下敷设，过定福庄组团并在杨闸环岛西侧转向京通快速路，沿通惠河北岸进入通州区。线路穿越现状八里桥建材市场，经永顺南街接入北关站，随后下穿运河至北运河东岸，沿北运河东滨河路向南，区间上跨京唐城际铁路咽喉区后转向东北，与城际铁路联络线平行接入副中心站。出站后线路沿兆善大街向东经过行政办公区北侧，向东下穿潮白河进入河北省。线路在河北省经过燕郊开发区，齐心庄后沿平三铁路进入平谷区，经过平谷区马坊镇后向北跨京平高速转为沿密三路向北敷设，跨顺平路后转向东，下穿洳河北京地铁22号线（平谷线）北京段并在平谷新城西端设终点站平谷站。[2]
车辆设施
北京地铁22号线车辆采用8节编组的市域D型列车，初期、近期、远期均为8节编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准）。采用等截面宽体轻量化铝合金车体，横排布置坐席400余个，每小时最大运输能力可以达到5.44万人次。全车在智能监控、智能行车、智能运维、乘车舒适度四个方面积极采用新技术、新装备，集中体现了城市轨道交通现代化水平。[2][50][54]按照规划会采用快慢车混跑、大小交路等运营组织模式，初期、近期、远期高峰时段最小发车间隔分别为2分44秒、2分30秒、2分18秒。[50]列车设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。[55]
车辆采用双流制供电及牵引技术，列车在AC 25kV & DC 1500V两种制式下实现不停车转换技术。大间距高速度，小间距低速度，同时解决郊区高速度、城区高密度、城区地下、郊区露天等运营组织及建造成本等方面的问题。在既有CBTC车载设备的基础上增加TCR接收天线、GSM-R车载天线，MMI更换为两种制式可相互切换的DMI，车载控制系统可实现两种制式分别控制及切换，实现网络化跨线运营。[54]
车辆搭载先进的智能化及基于故障自动感知及处理、远程通讯、故障预测的综合智能运维系统，深度融合的一体式智能平台，一台车、一个主机将CBTC、TCMS、PIS、CCTV等系统深度融合，一套设备总体协调各系统运行。转向架与车体采用过渡枕梁，兼容不同速度等级A型车和快速市域车不同车辆地板高度的要求，最高速度可满足200km/h的转向架技术平台。[54]
运营情况
根据预测，22号线运营初期的全日客流可以达到56.2万人次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万人次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可有效缓解通勤压力。[56]
价值意义
北京轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是北京市区域快线网的骨干线路。[55]
北京轨道交通22号线（平谷线）的建设增强了城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐射带动作用，通过产业资源对接、服务功能拓展，助推区域产业转型升级，同时，充分发挥轨道交通对区域用地发展的引导作用，“珠链式”开发的土地将转化成为区域性的经济带，京津冀空间布局模式以轨道交通为轴纵深发展，在推动中心城区功能疏解的同时推动京津冀区域协同发展。[57]
北京地铁22号线（平谷线）的建设有利于促进京津冀区域协同发展，充分发挥轨道交通对用地发展的引导作用，促进东部地区沿大站距轨道廊道“簇轴式”发展，拉开城市发展框架，推动非首都功能疏解。同时引导城市空间结构调整，支持副中心建设与发展，促进“两翼”形成，同时平谷线的建设弥补了快线层面的缺失，成为加快副中心建设的重要引擎。[2]
北京地铁22号线（平谷线）是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线 。该线建成后，北京中心城区、北京城市副中心、河北三河市和北京市平谷区将实现轨道交通快速互联互通，廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达。[53][58]北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县）到CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟。[8][59]
参考资料 59
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- 北京地铁22号线（平谷线）新进展！项目线位调整为城镇建设用地 — 北京日报
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- 北京轨道交通M22号线（平谷线）河北段正式开工 — 新华社
- 22号线（平谷线）工程通州区永顺站建设正式启动 — 北京日报
- 平谷线预计2025年底完工 — 今日头条
- 北京轨道交通22号线(平谷线)平谷段已提前完成征拆签约工作 — 北京时间客户端
- 河北北三县将首次接入首都地铁网|北京市 — 新浪网
- 北京地铁22号线（平谷线）03标慈云寺桥站主体小导洞顺利贯通 — 中国城市轨道交通协会
- 北京地铁22号线04标慈甘区间盾构侧始发通道1号导洞顺利贯通 — 澎湃新闻
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- 北京地铁22号线(平谷线)全线获批 计划2025年年底建成通车 — 光明日报
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- “全国第一”，燕郊设站！北京这条地铁线来了！ — 燕郊在线
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- 可换乘12条地铁、2条城际铁路及2条市郊铁路 地铁22号线衔接16条轨道线 — 北京市人民政府
- 地铁平谷线大消息!这些有重大调整! — 腾讯网
- 北京轨道交通22号线河北段加紧建设 — 百家号
- 轨道交通22号线10站年内实现主体封顶 — 百家号
- 河北京车：时速160公里智能市域动车组样车下线调试 双流制技术 — 搜狐新闻
- 人民网-轨道交通22号线(平谷线)北京段获批 计划2025年建成通车 — 北京市发改委
- 北京地铁通河北，设5站！北京地铁22号线最新进展→ — 纵览新闻-今日头条
- 北京轨道交通22号线已进入全面建设阶段，主体结构完成27% — 新京报
- 北京地铁22号线河北段全面进入盾构施工阶段 — 微信公众平台
- 做好“三篇文章” 廊坊聚力京津冀协同发展 — 沧州新闻网