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美国西南航空公司（Southwest Airlines）是一家以客运航空为主营业务的公司，公司位于美国德克萨斯州达拉斯。[3][1][2]董事、执行主席为加里·凯利。[4]
Herb Kelleher于1967年在美国得克萨斯州达拉斯市创立了西南航空的前身Air Southwest，并于1971年正式将公司更名为西南航空。同年，公司以3架波音飞机开始也业务运行。[1][2]西南航空于1977年6月27日上市（股票代码：LUV）。[3]1981年，公司已将航线网络扩张至8个州。[1]20世纪90年代，公司机队从1990年的106架增长至1992年的141架。[1]2008年金融危机期间，西南航空抓住时机，外延并购扩大规模。并于2011年收购低成本航空穿越航空（AirTran）。[1]2016年，西南航空开始全面淘汰B737-300 机型。[1]2019年，公司单位可用座英里（CASM）成本为12.38 美分。[1]次年9月16日，公司宣布暂时停飞旗下130架波音737-800型客机，原因是这批飞机实际重量与所申报数据“不一致”。[5]2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的业绩报告。[6]
美国西南航空公司经营着美国西南航空业务，在美国和国际市场附近提供定期航空运输服务。[2]2023年12月31日，公司公布发的年报中显示毛利为75.34亿美元。[7]
2020年2月，公司入选《财富》杂志发布“2020年全球最受赞赏公司排行榜”，[8]并在《2023福布斯全球企业2000强》榜单中排名第701位。[9]
历史沿革
美国西南航空公司的前身可追溯搭配由Herb Kellehe于1967年在美国得克萨斯州达拉斯市创立 Air Southwest。该公司于1971年正式将公司更名为西南航空。同年，公司以3架波音737-200飞机开通了州内三个城市（达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥）之间的航空客运业务。[1]
1977年6月27日，西南航空在纽约证券交易所上市（股票代码：LUV）。[3]1978年，西南航空受到了美国航空管制的较大影响。西南航空在航空管制放开后，迅速扩张航线网络。航空业放松管制后，西南航空迅速于1979年开通第一条跨州航线（达拉斯-新奥尔良），走出德克萨斯州，走向美国全国。1981年，公司已将航线网络扩张至8个州。同时，公司依靠低成本的优势，在价格战中争夺存量旅客，吸引新增旅客，相对行业实现了较快增长。[1]
随后的发展过程中，公司不断扩充机队规模，经济下行时依然增加飞机数量。20世纪90年代初海湾战争期间，公司机队从1990年的106架增长至1992年的141架，21世纪初互联网泡沫破裂和911事件后，公司机队从2001年的355架增长至2005年的445架。[1]2008年金融危机期间，西南航空抓住时机，外延并购扩大规模。在行业高度整合的过程中，西南航空也于2011年以14亿美元收购低成本航空穿越航空（AirTran）。双方航线网络重合度低，虽然分别覆盖约70个机场，但仅有19条直接竞争的航线。此次收购帮助西南航空增加了140架飞机，同比增长了25%，并得以进入亚特兰大机场、纽约拉瓜迪亚机场和波士顿罗根机场。随着2014年并购整合的完成，西南航空正式将航线网络拓展至南美地区，成为国际性的航空公司。[1]
2016年，西南航空开始全面淘汰B737-300 机型，同时从次年起引进更加省油的B737MAX 8，[1]2019年，公司单位可用座英里（CASM）成本为 12.38 美分，行业均值为14.04 美分，相差 12%。[1]2020年9月16日，美国西南航空公司宣布暂时停飞旗下130架波音737-800型客机，原因是这批飞机实际重量与所申报数据“不一致”。[5]2022年12月，受冬季风暴影响，美国西南航空公司因大量航班被取消而饱受批评。随后公司恢复于20日恢复正常运营。[10]2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的业绩报告。[6]
2025年2月，西南航空公司宣布，作为公司转型计划的重要一步，裁员约1750人。此次裁员主要集中在管理费用和领导职位上，约占公司总职位的15%，其中包括高级领导和董事级别人员。[11]当地时间3月4日，美国西南航空当宣布，为降低成本，决定于7月1日关闭两个机组基地。此举影响位于美国佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场和得克萨斯州奥斯汀-伯格斯特龙国际机场的基地。[12]
机构治理
姓名职务加里·凯利董事、执行主席罗伯特·乔丹首席执行官、董事、总裁罗恩·里克斯独立董事、副主席罗伊·布朗特独立董事爱德华多·康拉多独立董事伊莱恩·门多萨独立董事吉尔·索尔陶独立董事克里斯托弗·雷诺兹独立董事大卫·P·赫斯独立董事大卫·W·比格勒独立董事约翰·T·蒙特福德独立董事
数据更新截至2024年4月19日，参考资料[4]
主营业务
美国西南航空公司经营着美国西南航空业务，这是一家主要的客运航空公司，在美国和国际市场附近提供定期航空运输服务。[2]
机队情况
经营状况
西南航空的旅客运输量保持高速增长，从2000年的7,300万人次增长到2019年的1.63亿人次。按旅客运输量口径统计，2018年西南航空运输旅客数量占全球旅客数量的比例为3.74%，排名全球第一。[1]
2019年公司收入客英里达1,313亿人英里，可用座英里达1,573亿人英里，是公司初创时的700多倍和500多倍。[1]
截至2019年底，公司拥有747架波音737系列客机，航线网络覆盖11个国家的100多个目的地，每日飞行班次4,000多个，可用座英里达1,573亿人英里；2019年，公司旅客运输量1.63亿人次，收入客英里达1,313亿人英里；全年实现营业收入224亿美元，净利润23亿美元。[1]
| 报表日期 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 | 2022-09-30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 财报类型 | 2023/年报 | 2023/第三季报 | 2023/中报 | 2023/一季报 | 2022/年报 | 2022/第三季报 |
| 年结日 | 12-31日 | 12-31日 | 12-31日 | 12-31日 | 12-31日 | 12-31日 |
| 币种 | 美元 | 美元 | 美元 | 美元 | 美元 | 美元 |
| 盈利能力 | ||||||
| 收入 | 260.9亿 | 192.7亿 | 127.4亿 | 57.06亿 | 238.1亿 | 176.4亿 |
| 收入增长 | 9.56% | 9.22% | 11.57% | 21.56% | 50.82% | 64.28% |
| 毛利 | 75.34亿 | 59.27亿 | 40.18亿 | 14.41亿 | 76.11亿 | 58.57亿 |
| 毛利增长 | -1.01% | 1.20% | 2.71% | 15.28% | 11.22% | 10.99% |
| 归母 | 4.650亿 | 7.170亿 | 5.240亿 | -1.590亿 | 5.390亿 | 7.590亿 |
| 归母生长 | -13.73% | -5.53% | 8.71% | 42.81% | -44.83% | -16.50% |
| 基本收入 | 0.78 | 1.20 | 0.88 | -0.27 | 0.91 | 1.28 |
| 带来收益 | 0.76 | 1.15 | 0.84 | -0.27 | 0.87 | 1.21 |
| 销售毛利率 | 28.88% | 30.76% | 31.53% | 25.25% | 31.96% | 33.20% |
| 销售净利率 | 1.78% | 3.72% | 4.11% | -2.79% | 2.26% | 4.30% |
| 营运能力 | ||||||
| 应收款项周转率(次) | 23.78 | 15.37 | 11.21 | 4.98 | 19.87 | 13.20 |
| 存货周转率(次) | 23.24 | 16.79 | 11.60 | 5.59 | 24.42 | 17.95 |
| 总资产周转率(次) | 0.73 | 0.53 | 0.35 | 0.16 | 0.66 | 0.49 |
| 应收款项周转天数 | 15.14 | 17.57 | 16.05 | 18.06 | 18.12 | 20.45 |
| 存货周转天数 | 15.49 | 16.08 | 15.51 | 16.10 | 14.74 | 15.04 |
| 总资产周转天数 | 495.73 | 506.91 | 507.72 | 559.27 | 541.87 | 552.99 |
| 投资回报 | ||||||
| 净资产 | 4.39% | 6.60% | 4.88% | -1.52% | 5.11% | 7.11% |
| 总资产净利率 | 1.29% | 1.98% | 1.46% | -0.45% | 1.50% | 2.10% |
| 偿债能力 | ||||||
| 流动比率(倍) | 1.14 | 1.21 | 1.25 | 1.26 | 1.43 | 1.58 |
| 速动分别(倍) | 1.07 | 1.14 | 1.19 | 1.19 | 1.35 | 1.50 |
| 经营业务现金净额/流动资金 | 0.26 | 0.23 | 0.18 | 0.06 | 0.37 | 0.31 |
| 资本结构 | ||||||
| 资产负债率 | 71.18% | 70.11% | 70.46% | 71.02% | 69.78% | 69.61% |
| 拥有全部 | 247.00% | 234.54% | 238.48% | 245.04% | 230.95% | 229.06% |
参考资料[7]
机构文化
西南航空的员工工作重点关注人员、绩效和地球，所有这些都得到强有力的公司支持。这些努力通常被称为ESG（环境、社会和治理），支持我们通过友好、可靠和低成本的航空旅行将人们与生活中重要的事物联系起来的目标，以及西南航空成为世界上最受欢迎的人的愿景，最高效、最赚钱的航空公司。[13]
所获荣誉
| 时间 | 荣誉 |
|---|---|
| 2020年2月 | 入选《财富》杂志发布“2020年全球最受赞赏公司排行榜”[8] |
| 2020年3月 | 在2020年世界500强品牌中，排名第344位[14] |
| 2020年 | 福布斯全球企业2000强榜，美国西南航空公司排名第482位[15] |
| 2020年5月18日 | 位列2020年《财富》美国500强排行榜第141位[16] |
| 2020年12月 | 位列世界品牌500强第327位[17] |
| 2021年2月 | 位列2020年航班量最多的10大航空公司榜单第一名[18] |
| 2021年5月 | 居2021福布斯全球企业2000强第857位[19] |
| 2021年6月2日 | 以9048百万美元营业收入位列《财富》美国500强排行榜第336位[20] |
| 2021年10月 | 位列2021福布斯全球最佳雇主榜第16名[21] |
| 2023年 | 《2023福布斯全球企业2000强》榜单发布，西南航空排名第701位[9] |
| 2023年6月 | 英国航空顾问公司Skytrax发布2023全球最佳航空公司排行榜，西南航空排名第60名[22] |
| 2024年2月 | 2024年全球品牌价值500强排行榜发布，西南航空排名第444位[23] |
| 2025年6月2日 | 2025年《财富》美国500强排行榜发布，西南航空排名第156位[24] |
大面积取消航班被约谈
运营崩溃致旅客滞留
2023年1月4日，美国西南航空公司遭到一名乘客起诉，原因是该公司2022年12月因为运营崩溃而取消了超过1.5万个航班，但却未能向滞留乘客提供退款。[26]随后，美国运输部调查美国西南航空的航班安排情况，评估管理人士出售机票的航班数量是否超过该航空公司实际运营能力。[27]
登上债权人权名单
2023年1月25日，FTX律师发布了一份债权人名单，这份116页的名单中包括美国西南航空公司。[28]
客机迫降
客机发动机罩脱落
2024年4月7日，美国西南航空公司一架波音737-800客机7日在丹佛国际机场起飞时发动机罩脱落并撞上机翼的襟翼，致使飞机紧急返航。[30]
美国联邦航空局发表声明说，西南航空公司3695号航班原定飞往休斯敦，事故发生后，于当地时间4月7日上午8时15分左右安全返回丹佛国际机场，随后该客机被拖至登机口。并表示，事故正在调查中。[30]
西南航空公司在一份声明中表示，公司维护团队正在检查飞机，并对航班延误给旅客带来的不便表示歉意。[30]
两架客机险相撞
2024年4月18日上午7时41分，在华盛顿里根国家机场，空中交通管制员告知西南航空一架航班穿过4号跑道，与此同时，捷蓝航空一架航班获准从同一跑道起飞。发现情况的空中交通管制员连忙对两架客机的飞行员大喊，要求他们立即停下。最终，两架飞机相距仅约91米，没有人员受伤。截至4月18日，美国联邦航空管理局正对此展开调查。[31]
客机发生“荷兰滚”现象
2024年5月25日，美国西南航空公司一架波音737 Max 8型客机从亚利桑那州首府菲尼克斯飞往加利福尼亚州奥克兰（凤凰城）期间，在空中发生异常滚转现象，导致机尾严重受损。根据美联邦航空管理局说法，飞机当时发生“荷兰滚”（Dutch Roll）现象，据说这一现象得名于荷兰滑冰运动员技术动作。“荷兰滚”是一种不稳定的飞行状态，在这种状态下，飞机机翼等部位发生大幅度飘摆。事故发生时，飞机高度约为3.4万英尺。不过由于飞行员接受过相关训练，飞机随后不久安全降落奥克兰，机上175名乘客和6名机组人员没有受伤。美国联邦航空管理局表示，正在与波音公司和美国国家运输安全委员会合作调查此事。[注1][32]
遭遇枪击
当地时间2024年11月15日，美国西南航空公司发布声明，其航班号为2494的客机在达拉斯拉夫菲尔德机场遭遇枪击。当时，乘客均已登机，飞机正准备起飞时，一颗子弹击中了飞机右侧。截至2024年11月16日，遭到枪击的飞机已停止服务，此次事件并未导致人员伤亡，达拉斯警方也正在对该事件展开调查。[33]
险撞战机
2025年7月25日，美国西南航空公司一架客机当天从加利福尼亚州洛杉矶地区的伯班克机场起飞后实施紧急下降约145米，以避免在空中与一架“霍克猎人”喷气式战斗机相撞。有乘客在社交媒体发文称，乘客尖叫不止，甚至有人被从座位抛向空中。美国西南航空公司发声明表示，该公司从伯班克飞往内华达州拉斯维加斯的1496航班起飞后收到警报，客机爬升后又紧急下降。该客机已在拉斯维加斯安全降落，无乘客受伤的报告，有两名空乘人员在接受治疗。美国联邦航空局表示，已就此事与西南航空公司取得联系，并在展开调查。[注2][34]
客机与直升机险些相撞
2025年10月29日，在克利夫兰霍普金斯国际机场附近，一架美国西南航空公司的客机与一架直升机险些在空中相撞。当时，一架波音737客机与一架医疗直升机处于同一飞行高度，均为2075英尺（约632.46米），两机最近时相距0.56英里（约901.23米）。所幸客机驾驶员及时收到“RA警报”，也就是飞机防撞系统发出的紧急避让指令，从而避免了空中碰撞。当地时间11月2日，美国国家运输安全委员会证实，还在调查该次险情。[35]
参考资料 35
- 航空运输业专题报告:从美国西南航空看春秋航空的成长空间 — 新浪财经
- 西南航空 LUV -- -- -- — 同花顺
- 资料 — 东方财富
- 资料 — 东方财富
- “体重”数据有误 美西南航空停飞130架波音737客机 — 百家号
- 西南航空(LUV.US)预计波音交付数下降 运力不足将愈发严峻 — 百家号
- 资料 — 东方财富
- 2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单揭晓 — www.fortunechina.com
- 2023福布斯全球企业2000强榜 — 福布斯
- 美国西南航空30日大部分航班恢复运营 — 百家号
- 西南航空宣布裁员1750人以推动组织转型 — 百家号
- 西南航空将关闭美国两个机组基地 — 百家号
- Corporate Citizenship at Southwest® — 官网
- 2020全球最具价值品牌500强：中国76个 阿里增长第一 — tech.sina.com.cn
- 2020福布斯 全球企业2000强榜 — 福布斯
- 新财富 — 新浪新闻
- 2020年世界品牌500强 — 世界品牌实验室
- 2020航空客流哪家强？成都双流机场全球第三！_四川在线 — _四川在线
- 2021福布斯 全球企业2000强 — 1福布斯
- 2021年《财富》美国500强排行榜 — 财富中文网
- 福布斯发布2021全球最佳雇主榜 — 福布斯
- 2023年全球最佳航空公司100强排行榜 — 新浪网
- 2024全球品牌价值500强全部名单发布 — 中国国际贸易促进委员会浙江省委员会
- 2025年《财富》美国500强排行榜 — 财富
- 美国交通部长警告西南航空大面积取消航班“将被追责” — 界面新闻
- 圣诞暴风雪导致运营中断 美西南航空因不予退款遭乘客起诉 — 新浪网
- 美国运输部因系统崩溃事件调查西南航空的航班安排情况 — 新浪网
- 债权人名单显示FTX欠款对象包括美国航空集团、Netflix和斯坦福大学等 — 界面新闻
- 美国西南航空公司一架客机紧急迫降古巴哈瓦那 — 界面新闻
- 美国西南航空一波音客机因发动机罩脱落紧急返航 — 百家号
- 美国一机场两架飞机险些相撞 停下时相距不足百米 — 今日头条
- 美媒：美西南航空一架波音737 Max 8型客机在高空发生“荷兰滚”现象 — 新浪财经
- 美国一客机起飞前被子弹击中，无人受伤 — 腾讯网
- 请完成下方验证后继续操作 — 百家号
- 视频丨美一客机与直升机险些相撞 相关调查正在进行 — 腾讯网
注释
- 截至2024年6月15日
- 截至2025年7月27日