汉中城固机场

汉中城固机场（Hanzhong Chenggu Airport，IATA：HZG，ICAO：ZLHZ），位于中国陕西省汉中市城固县柳林镇108国道，西距汉中市中心18千米，为4C级军民合用支线机场。

1974年11月2日，汉中西关机场正式开通民航业务；2012年8月24日，汉中城固机场开工建设；2014年8月13日，汉中城固机场正式开通民航业务，汉中西关机场正式关闭。

据2020年8月机场官网显示，汉中城固机场航站楼面积为5500平方米，民航站坪设2个B类机位和3个C类机位；跑道长2500米、宽45米，可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨、飞机起降4300架次的使用需求。

2020年，汉中城固机场共完成旅客吞吐量38.6592万人次，同比下降40.6%，全国排名第141位；货邮吞吐量841.5吨，同比下降62.0%，全国排名第121位；飞机起降10549架次，同比下降21.2%，全国排名第117位。

汉中南郑机场

1937年，汉中南郑机场开工建设，距市中心仅1千米。

1938年，汉中南郑机场建成通航，时为3C级军用机场。

1943年3月，陈纳德飞虎队进驻汉中南郑机场。

汉中机场

1950年11月，汉中南郑机场更名为汉中机场，并划入中央军委成都管理处。

1954年，汉中机场建立导航点。

1960年7月，汉中机场由中国民航陕西省局组建汉中航空站。

汉中西关机场

1974年11月2日，汉中机场更名为汉中西关机场，并正式开通民航业务，首条航线为西安航线，当时机场等级为3C级，航站楼面积为600平方米，跑道长1800米。

1989年，汉中西关机场开始隶属中国民航西北管理局管理。

2002年3月，汉中市政府投资将汉中西关机场1800米长，35米宽的土质跑道升级成了混凝土跑道，结束了中国民航使用土跑道的历史。

2003年10月14日，汉中西关机场规划陕西省机场管理集团公司。

2004年，汉中航空站改为汉中机场有限公司。

2006年6月，汉中西关机场划入西部机场集团；7月，汉中西关机场成立西部机场集团汉中机场有限公司。

2012年2月，汉中西关机场停止运营。

2013年12月27日，汉中西关机场整体转场汉中城固机场。

汉中城固机场

2008年11月29日，汉中市与西部机场集团合作建设运营军用柳林机场军民合用改扩建项目。

2011年8月31日，国务院、中央军委批准汉中城固机场军民合用改扩建工程立项。

2012年8月24日，汉中城固机场军民合用改扩建工程正式开工。

2013年7月15日，国家发改委、总参谋部联合批复汉中城固机场军民合用改扩建工程可研报告；12月27日，汉中机场有限公司由汉中西关机场转场汉中城固机场。

2014年8月13日，汉中西关机场整体转场汉中城固机场，汉中西关机场关闭，中国东方航空使用空客A320开通汉中城固机场首条航线（汉中—西安—北京首都）。

2015年，汉中城固机场顺利通过国家航空安保审计。

2017年，汉中机场公司与顺丰快递顺利签署合作协议；5月10日，汉中城固机场二期扩建领导小组成立。

2018年12月，汉中城固机场二期扩建总规修编初稿完成。

2019年4月，汉中城固机场二期扩建获中国民用航空局综合司批复。

2020年6月12日，汉中城固机场（民用部分2030-2050）总体规划通过专家评审。

2022年7月22日，陕西支线机场首乘服务升级行动发布会在榆林机场举行，会上同程旅行与榆林机场、延安机场、汉中机场、安康机场四个陕西支线机场分别签署了战略合作协议。^[1]

航站区

据2020年8月机场官网显示，汉中城固机场航站楼面积为5500平方米，可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1300吨的使用需求。飞行区

据2020年8月机场官网显示，汉中城固机场民航站坪设5个机位，其中3个C类机位，2个B类机位；水泥道面的跑道编号为07/25，长2500米，宽45米；07号跑道设I类精密进近灯光系统，25号跑道设B型简易进近灯光系统；另有一条长303米、宽18米民航专用联络道，最大可使用机型为波音B737-800。

航线航点

汉中城固机场是金胜通用航空、陕西凤凰国际航空学院的基地机场。2021年夏秋航季，汉中城固机场共有6家航司在此开通8条航线，通航10座城市。

航司航点吉祥航空（HO）上海浦东中国联合航空（KN）北京大兴、温州、佛山、榆林浙江长龙航空（GJ）杭州海南航空（HU）广州、深圳乌鲁木齐航空（UQ）杭州、乌鲁木齐成都航空（EU）银川

人工值机

据2020年1月机场官微显示，汉中城固机场人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续。

便民设施

汉中城固机场航站楼设有母婴室、机场贵宾休息室、吸烟区等便民设施。

生产数据

2019年10月1日，汉中城固机场年旅客吞吐量首次突破50万人次。

年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）飞机起降（架次）增速（%）2020386592-40.6841.5-62.010549-21.2201965128431.62213.591.513383-7.3201849496019.51156.183.31443934.32017414361112.3630.557.010753403.2201619517852.6401.7204.1213742.12015127918289.7132.16571.51504278.8201432825/2.0/397/

货运服务

汉中城固机场根据地域产品差异和货运流向，设计个性化产品运输方案，汉中市航空货运业务已辐射周边安康市、巴中市、天水市和宝鸡市太白县等地。汉中城固机场还推进农特产品航空包舱直递服务，汉中茶叶、香菇等特产空运至中国各地销售，实现了较高的附加值。^[2]

机场巴士

汉中城固机场设有机场巴士往返于机场与汉中机场城市候机楼，前往机场乘车地点位于汉中翔龙大酒店，每周一、三、五、日开行往返3-4班，其他时间每天往返2班，票价8元。^[3]

根据《汉中城固机场总体规划》，汉中城固机场定位为“秦巴区域中心机场、陕西省副枢纽机场和西南中南方向备降机场”。根据《汉中城固机场二期扩建总体规划（民航部分2030-2050）》，汉中城固机场改扩建扩建按照远期（2050年）飞行等级4E级，年旅客吞吐量755万人次，近期（2030年）飞行等级4C级，年旅客吞吐量260万人次目标建设。新建3万平方米航站楼及站坪机位21个，延长跑道至3200米，货运集散、航空公司基地等配套设施将同步建成。

汉中历史文化悠久、发展潜力巨大，航空业是推动汉中经济社会发展的重要抓手。汉中机场作为支线机场，对于推进陕西发展、支撑西安机场枢纽建设具有重要作用。（中国民用航空局副局长董志毅评）

汉中城固机场的建成通航，标志着汉中空地联接、快捷便利的立体交通体系初步形成，对于彰显区位优势、优化投资环境、扩大对外开放、促进经济转型升级，实现汉中加快发展必将起到重要的推动作用，也为汉中迈向全国、走向世界架起了空中桥梁，为汉中实现"三市"建设目标、全面建成小康社会插上腾飞的翅膀。（时任汉中市市长王建军评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年汉中城固机场共推动中国经济增长约15.8亿元人民币，直接带动当地就业约3054人。