中国汽车工程研究院股份有限公司

中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研，股票代码：601965），始建于1965年3月，位于重庆，是央企国资控股的国有企业，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构，系国家一类科研院所。公司法定代表人为周玉林^[注1]。^[5][3][6]

中国汽车工程研究院股份有限公司的前身是1965年3月创建的重型汽车研究所，之后历经第一机械工业部重庆重型汽车研究所、中国汽车工业联合会重庆汽车研究所时期。2001年，公司更名为重庆汽车研究所，同时转制为科技型企业。2003年，划归国务院国资委管理。2006年，与中国通用技术(集团)控股有限责任公司联合重组，成为其全资子企业。2007年，更名为中国汽车工程研究院，并整体改制为有限责任公司。2010年11月，整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中国汽研在上海证券交易所正式挂牌上市。2023年1月，通过央企专业化整合正式重组并入中国检验认证（集团）有限公司。^[5][7]

2024年，中国汽研实现营业总收入46.97亿元，同比增长14.65%；归母净利润9.08亿元，同比增长8.56%。^[8][9]中国汽研公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，提供解决方案、软件数据、装备工具三类产品。中国汽研坚持基础研究投入，截至2025年8月，已构建起检测工程事业部、信息智能事业部等多个部门为一体的集群体系，并设有政研咨询中心、标准指数中心等专业化平台，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料国家地方联合实验室等国家级平台。^[5][3]

中国汽研曾多次入选国务院国资委公布的“科改示范企业”名单。^[10][11][12]2023年11月29日，其入选2023年新确定的国家知识产权优势企业名单。^[13]2024年8月，中国汽研在中央企业“科改行动”2023年度专项考核中荣获“标杆”评价，这也是中国汽研第3次获评“标杆”等级。^[6]

重型汽车研究所时期

中国汽车工程研究院股份有限公司的前身是经国家科学技术委员会、第一机械工业部批准，于1965年3月创建的重型汽车研究所。同年，根据国家三线建设的需要，重型汽车研究所从宜宾迁至四川大足双路附近山区，与四川汽车制造厂同址建设。1966年6月15日，由重型汽车研究所开发设计的中国第一辆重型军用越野汽车——CQ260，在重庆綦江齿轮厂装配下线。1971年，四川汽车研究所下放给四川省机械局管理，并更名为“重庆重型汽车研究所”。^[7]

1978年7月21日，重庆重型汽车研究所被重新收归一机部领导，定名为“第一机械工业部重庆重型汽车研究所”。1979年1月，第一机械工业部重庆重型汽车研究所成立了第一届技术委员会，同年2月召开了第一届学术报告会。^[14]

1983年12月，中国与奥地利斯太尔公司在人民大会堂正式签订了重型汽车制造技术转让合同，1985年6月，第一机械工业部重庆重型汽车研究所连同其他有关部门完成了奥地利斯太尔技术的引进和国产化工作，奠定了中国重型汽车工业的技术基础和全产业链基础。1987年底，第一机械工业部重庆重型汽车研究所完成了五十铃产品的转化和国产化工作。^[7]1988年8月，更名为“中国汽车工业联合会重庆汽车研究所”，并搬迁至重庆市石桥铺陈家坪朝田村101号。^[5]

重庆汽车研究所时期

2001年，公司更名为“重庆汽车研究所”，同时转制为科技型全民所有制企业。2003年4月，重庆汽车研究所划转国务院国资委管理，是当时重庆唯一一家由国务院国资委管理的中央企业。2006年5月，经国务院批准，重庆汽车研究所与中国通用技术（集团）控股有限责任公司联合重组，成为其全资子企业。^[5][7]

中国汽车工程研究院时期

2007年11月，经国家相关部门批准，“重庆汽车研究所”更名为“中国汽车工程研究院”，并整体改制为“中国汽车工程研究院有限公司”。2010年11月整体变更设立为中国汽车工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中国汽车工程研究院股份有限公司在上海证券交易所正式挂牌上市，成为行业科研院所中首家上市公司。2013年10月，中国汽研礼嘉新基地完工并完成整体搬迁。^[5][7]

2023年1月，中国汽研通过央企专业化整合正式重组并入中国检验认证（集团）有限公司。^[5][7]1月9日，由中国汽研投资建设，以“风正帆扬 氢舟劲发”为主题的国家氢能动力质量检验检测中心（以下简称“国家氢能中心”）正式揭牌成立。这是中国首个国家氢能中心正式投入使用，填补了国内氢能国家级检测平台空白。^[15][16][17]8月19日，中国汽车工程研究院股份有限公司在北京正式召开“中国汽研汽车产业高质量发展研究中心”的成立仪式。^[18]10月，中国汽车工程学会批准成立了汽车火灾安全技术分会，其秘书处挂靠在中国汽车工程研究院股份有限公司。^[19]

2024年6月，中国汽研在重庆两江新区合计投资近3.5亿元打造的全球汽车信息通信测评技术创新基地（一期）投入使用，填补了智能网联汽车信息通信领域的测试技术空白。^[20]8月，国务院国资委公布了中央企业“科改行动”2023年度专项考核结果，中国汽研荣获“标杆”评价。这也是中国汽研第3次获评“标杆”等级。^[6]

2025年7月31日，中国汽车工程研究院在重庆发布了《中国汽车产业竞争力评价研究（2025）》。^[21]

中国汽车工程研究院股份有限公司是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构，系国家一类科研院所。公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，提供解决方案、软件数据、装备工具三类产品，为汽车行业高质量持续发展提供科技支撑、为汽车企业品牌与品质提升提供技术服务、为消费者公正合理消费提供顾问支持，致力成为以标准为核心，集成技术服务、数据应用、装备推广的科技平台公司。^[5][3]

2025年4月，中国汽研发布2024年年报。2024年，公司实现营业总收入46.97亿元，同比增长14.65%；归母净利润9.08亿元，同比增长8.56%；扣非净利润8.69亿元，同比增长15.25%；经营活动产生的现金流量净额为4.95亿元，同比下降44.40%；报告期内，中国汽研基本每股收益为0.92元，加权平均净资产收益率为13.44%。公司2024年度分配预案为：拟向全体股东每10股派现2.4元（含税）。^[8][9]

股东名称股份类型持股比例持股数(股)间接持股比例中国检验认证（集团）有限公司流通A股53.3%534,714,168-航天科工资产管理有限公司流通A股8.98%90,118,300-兴业银行股份有限公司-工银瑞信文体产业股票型证券投资基金流通A股0.8%8,055,720-香港中央结算有限公司流通A股0.7%7,004,8570.054%中国工商银行股份有限公司-农银汇理新能源主题灵活配置混合型证券投资基金流通A股0.68%6,810,1050.2766%中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金流通A股0.52%5,255,4770.0002%工银安盛人寿保险有限公司-分红个险流通A股0.46%4,599,841-鹏华基金-中国人寿保险股份有限公司-分红险-鹏华基金国寿股份成长股票型组合单一资产管理计划（可供出售）流通A股0.39%3,871,600-中国邮政储蓄银行股份有限公司-易方达新收益灵活配置混合型证券投资基金流通A股0.37%3,750,249-中国建设银行股份有限公司企业年金计划-中国工商银行股份有限公司流通A股0.34%3,399,197-相关信息截至2025年8月4日^[3]

企业名称负责人地区成立日期登记状态中国汽车工程研究院股份有限公司苏州分公司张志江苏省苏州市虎丘区2022-06-24存续中国汽车工程研究院股份有限公司北京分公司罗长亮北京市北京市大兴区2022-04-29存续中国汽车工程研究院股份有限公司天津分公司姜海涛天津市天津市滨海新区2010-07-05存续中国汽车工程研究院股份有限公司浙江分公司赵永红浙江省台州市玉环市2008-09-23注销相关信息截至2025年8月4日^[3]

序号被投资企业名称状态成立日期持股比例认缴出资额所属地区所属行业1南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司存续2019-04-1635.15%70411.11万元广东省韶关市科学研究和技术服务业2国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司存续2018-03-194.5455%5000万元北京市大兴区科学研究和技术服务业3中检汽车测评技术（深圳）有限公司存续2024-11-18100%90000万元广东省深圳市科学研究和技术服务业4中汽院（江苏）汽车工程研究院有限公司存续2006-12-12100%54393.18万元江苏省苏州市科学研究和技术服务业5中汽院汽车技术有限公司存续2005-08-08100%45867.2538万元北京市通州区制造业6重庆凯瑞机器人技术有限公司存续2014-06-0462.6%12520万元重庆市北碚区租赁和商务服务业7重庆凯瑞特种车有限公司存续1993-02-06100%15177.91万元重庆市大足区制造业8重庆凯瑞传动技术有限公司存续2006-03-21100%11184.19万元重庆市渝北区制造业9中汽院智能网联科技有限公司存续2014-08-08100%10000万元重庆市渝北区批发和零售业10中汽院新能源科技有限公司存续2021-12-06100%10000万元重庆市江北区科学研究和技术服务业11重庆智能网联汽车科技创新孵化有限公司存续2020-02-2680%8000万元重庆市渝北区信息传输、软件和信息技术服务业12广东汽车检测中心有限公司存续2008-08-0849%4900万元广东省佛山市科学研究和技术服务业13重庆凯瑞测试装备有限公司存续2009-05-27100%8000万元重庆市渝北区科学研究和技术服务业14中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司存续1999-07-27100%5000万元重庆市渝北区信息传输、软件和信息技术服务业15重庆西部汽车试验场管理有限公司存续2013-12-18100%5000万元重庆市垫江县信息传输、软件和信息技术服务业16重庆凯瑞动力科技有限公司存续2012-06-11100%5000万元重庆市渝北区批发和零售业17中汽院（深圳）科技有限公司存续2022-09-0790%4500万元广东省深圳市科学研究和技术服务业18中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司存续2020-12-2551%2550万元湖南省长沙市科学研究和技术服务业19国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司存续2012-10-306.8966%300万元北京市大兴区科学研究和技术服务业20中汽院（江苏）新能源科技有限公司存续2022-08-18100%3300万元江苏省苏州市科学研究和技术服务业21中汽院智能网联科技（成都）有限公司存续2025-07-2551%1530万元四川省成都市信息传输、软件和信息技术服务业22中认车联网技术服务（深圳）有限公司存续2020-10-10100%2000万元广东省深圳市科学研究和技术服务业23中汽院（重庆）汽车检测有限公司存续2020-02-25100%2000万元重庆市大足区科学研究和技术服务业24中汽院车城融合（武汉）科技有限公司存续2025-01-0265%1300万元湖北省武汉市信息传输、软件和信息技术服务业25车百中汽科技（北京）有限公司存续2021-10-0940%720万元北京市海淀区科学研究和技术服务业26河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司存续2019-07-1751%510万元河南省焦作市科学研究和技术服务业27天津天检汽车检测服务有限公司存续2009-07-1540%400万元天津市滨海新区居民服务、修理和其他服务业28北京中汽院科技有限公司存续2010-05-1257.1429%424万元北京市丰台区科学研究和技术服务业29北京理工新源信息科技有限公司存续2015-12-303.7736%20万元北京市海淀区信息传输、软件和信息技术服务业30天津天鑫机动车检测服务有限公司存续2010-09-1640%200万元天津市滨海新区科学研究和技术服务业31中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司存续2017-11-2735%175万元北京市朝阳区科学研究和技术服务业32中环汽研（北京）低碳科技有限公司存续2023-09-1960%180万元北京市朝阳区科学研究和技术服务业33天津天浩机动车检测服务有限公司存续2011-03-2450%100万元天津市滨海新区科学研究和技术服务业34重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司注销2000-12-07100%408.16万元重庆市渝北区制造业35重庆汽研宾馆有限公司注销1989-02-23100%11万元重庆市九龙坡区住宿和餐饮业36中汽专用汽车有限公司吊销1993-04-090.8333%10万元北京市海淀区科学研究和技术服务业37重庆华江汽车工程技术开发有限公司吊销1995-07-2020%6万元重庆市九龙坡区制造业31中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司存续2017-11-2735%175万元北京市朝阳区科学研究和技术服务业32中环汽研（北京）低碳科技有限公司存续2023-09-1960%180万元北京市朝阳区科学研究和技术服务业33天津天浩机动车检测服务有限公司存续2011-03-2450%100万元天津市滨海新区科学研究和技术服务业相关信息截至2025年8月4日^[3]

中国汽研坚持基础研究投入，截至2025年8月，已构建起检测工程事业部、信息智能事业部、能源动力事业部、零部件事业部、后市场事业部、装备事业部、海外事业部为一体的集群体系，并设有政研咨询中心、标准指数中心、数智中心、品牌宣传中心专业化平台。此外，公司拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）等国家级平台。^[5]

截至2022年底，中国汽研汽车指数已完成1500次试验、56家品牌、293款车型测评，涵盖消费者关注的90%以上热点车型，成为消费者买车用车的权威标尺；测评数据支撑国家政策和各级标准制定，测评规程赋能车企优化产品。^[24]

2023年，中国汽研全年研发投入达2.76亿元，创历年新高，获批国家重点研发计划课题7项、重庆市级专项9项，获得国家级科研经费4927万元；获得14项外部科技奖励，其中牵头获得重庆市科技进步奖1项，国家级教学成果奖、质量技术奖、重庆市专利奖获得“零突破”。^[20]

截至2025年8月，中国汽研拥有标准成果110项、专利50余项，发布论文40余篇，完成研究报告3部。^[24]

中国汽车工程研究院股份有限公司主办的学术性双月刊《汽车工程学报》（Chinese Journal of Automotive Engineering），旨在刊发汽车工程技术理论及试验成果，反映汽车设计制造领域的新材料、新技术和新趋势，推进汽车工程研究和汽车产业发展。^[25][26]

中国汽研与中国以外科技合作的主要领域有汽车安全、汽车振动与噪声、汽车节能与排放、电动汽车、替代燃料汽车、汽车关键零部件开发等，已与美国西南研究院、日本丰田公司等多个国家的著名科研机构及企业进行了项目合作。^[27]

2024年10月10日，中国汽研与理想汽车签订战略合作协议。^[36]

2018年10月12日，入选2018年国家技术创新示范企业名单。^[37]

2020年4月27日，入选“科改示范企业”名单。^[38]

2020年12月，入选国务院国资委公布的“科改示范企业”名单。^[10]

2021年4月15日，被中共重庆市委、重庆市人民政府授予“重庆市脱贫攻坚先进集体”称号。^[39]

2021年4月19日，中国汽车工程研究院股份有限公司数据中心数据产品部数据场景应用科被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵岗”荣誉称号。^[40]

2021年8月31日，通过2021年国家技术创新示范企业复核评价。^[41]

2022年3月，入选国务院国资委公布的“科改示范企业”名单、创建世界一流专精特新示范企业名单。^[11][42]

2023年，《2022城际高铁和轨道交通建设企业TOP50》榜单发布，排名第16位。^[43]

2023年5月15日，入选国务院国资委公布的“科改企业”名单。^[12]

2023年11月29日，入选2023年新确定的国家知识产权优势企业名单。^[13]

2024年8月，国务院国资委公布了中央企业“科改行动”2023年度专项考核结果，中国汽研荣获“标杆”评价。这也是中国汽研第3次获评“标杆”等级。^[6]

2025年3月3日，2024中国上市公司信用500强名单发布，中国汽车工程研究院股份有限公司排名第205位。^[44]

2025年4月15日，入选国务院国资委公布的“科改企业”名单。^[45]

2025年12月12日，2025科创企业创新力TOP500榜单发布，中国汽车工程研究院股份有限公司排名第158位。^[46]

2026年2月9日，中国汽车工程研究院股份有限公司入选国家知识产权示范企业创建对象名单。^[47]

作为行业第三方机构，中国汽研在中国汽车产业发展中扮演着重要角色。尤其值得一提的是其主营的检测业务，在推动中国汽车安全性能水平提升方面起到了重要作用。（中国汽车报 评）^[6]

主词条：7·29理想汽车对撞乘龙卡车试验事件

2025年7月29日，在理想i8上市发布会中，播放的一段理想i8与一卡车100公里/小时对撞测试的视频显示，正面碰撞后卡车的四个车轮出现弹起，卡车驾驶室发生倾倒。该测试视频引发部分网友对被撞卡车的质量进行了质疑，随后引发广泛关注。事发后，卡车所属品牌方乘龙卡车回应称，法务部门已在处理，乘龙卡车明确质疑了测试结果的真实性。^[48][49][50]

2025年7月31日晚，东风柳州汽车有限公司发布声明认为该碰撞测试误导公众，与实际场景差异严重，保留追究法律责任的权利。对于东风柳汽的指控，8月1日，理想汽车回应称，i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。^[50]

2025年8月3日晚，理想汽车和中国汽研正式作出公开回应。理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，表示其特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司执行高强度碰撞测试。“经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开”。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。中国汽研发布《声明函》，表示该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。^[50]8月6日，理想汽车、中国汽研、东风柳汽就理想i8碰撞测试相关事件发布联合声明。三方共同倡议：严守自律底线，共塑良性竞合。呼吁汽车行业严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中，恪守诚信原则与商业道德，杜绝诸如贬损性对比等任何形式的不当竞争行为。检测认证机构应坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整，共同维护风清气正的市场秩序。聚焦核心技术创新，回归产品本质。呼吁全行业将资源与精力更多聚焦于车辆安全性能提升、核心技术创新突破与用户真实体验优化，以技术进步和产品实力推动产业升级，共同提升中国汽车产业整体形象和核心竞争力。^[51]