东风柳州汽车有限公司

东风柳州汽车有限公司（英文名：Dongfeng Liuzhou MOTOR Co.,Ltd.），是由东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%的国有控股公司，创立于1954年，位于广西壮族自治区柳州市屏山大道286号，是东风公司在南方的商用车生产基地、乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地。^[4][1][3]截至2025年8月，其董事长兼法定代表人为张小帆，总经理为林长波。^[3]

东风柳州汽车有限公司的前身是创建于1954年10月6日的柳州农业机械厂。1957年1月，东风柳汽完成首台30-4-15型水轮泵试制，通过鉴定后投入批量生产。1969年研制并生产广西第一台“柳江”牌载货汽车，首开广西汽车生产先河。1973年3月31日，东风柳汽挂牌成立广西壮族自治区柳州汽车制造厂，企业从农机行业跨入汽车行业。1979年，东风柳汽更名为柳州汽车制造厂，同年成功开发中国第一辆中型柴油载货汽车。1981年2月17日，东风柳汽加入了东风汽车工业联营公司。1991年6月，东风柳汽商用车基地建成投产。1997年7月18日，东风柳汽正式改制为有限责任公司。2001年9月，东风柳汽推出中国首款自主品牌MPV东风风行菱智。2005年7月，柳汽三基地总装车间总装配线建成投产。^[2]2010年，东风柳汽在东南亚地区的重点市场开拓了网络建设，如营销、配件、服务网络基本覆盖越南全境。^[5]2011年，东风柳汽柳东新基地破土动工。2014年，公司柳东乘用车基地一期建成投产。2017年12月26日，东风柳汽柳东商用车基地总装车间生产线正式启动。^[2]2021年6月，东风柳汽发布中国首款无驾驶室自动驾驶牵引车（L4）乘龙幻影。^[6]2023年3月，全新纯电SUV风行雷霆在汽车行业首场零碳发布会上正式上市。^[2]2025年4月，东风柳汽申请一项名为“无人巴士路径规划方法、装置、设备及存储介质”的专利。^[7]同年6月7日，在东风柳汽第九届67品牌客户日上，东风柳汽与智平方在深圳正式签署战略合作协议。^[8]

截至2025年8月，据公司官网数据显示，东风柳州汽车有限公司占地面积约5180亩（345.4万平方米），有员工5700余人，年生产能力商用车10万辆、乘用车40万辆。^[4]在中国拥有近2500个营销服务网点，旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌，商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。^[4]东风柳州汽车有限公司曾获第三届广西壮族自治区主席质量奖、2021年广西创新能力十强企业称号、2023年全国质量诚信标杆企业称号等荣誉。^[9][10]

东风柳州汽车有限公司的前身是柳州农业机械厂，创建于1954年10月6日。1957年1月，东风柳汽完成首台30-4-15型水轮泵试制，通过鉴定后投入批量生产，从此成为中国生产水轮泵的主要厂家。^[2]

1973年3月31日，柳州农业机械厂挂牌成立广西壮族自治区柳州汽车制造厂，其后研制并生产广西第一台汽车“柳江”牌载货汽车，结束了广西只能修车不能产车的历史，企业从农机行业跨入汽车行业。^[2]

1979年，柳州农业机械厂更名为柳州汽车制造厂，同年成功开发中国第一辆中型柴油载货汽车。^[2]

1981年2月17日，经国家机械工业委员会批准，柳州汽车制造厂加入了东风汽车工业联营公司，实现了由“柳江”牌、“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型。1987年，柳州汽车制造厂年产汽车首次达到5000辆。^[2]

1991年6月，柳州汽车制造厂商用车基地建成投产。同年12月，柳州汽车制造厂产销汽车首次突破10000辆大关。^[2]

1997年7月18日，柳州汽车制造厂正式改制为有限责任公司，由东风汽车公司持股75%，柳州市国有资产经营公司持股25%，更名为东风柳州汽车有限公司。^[2]

2001年9月，东风柳汽推出中国首款自主品牌MPV东风风行菱智，乘用车“风行”品牌诞生。2003年7月18日，东风霸龙重卡下线暨上市仪式在商用车总装配线现场举行。2005年7月，柳汽三基地总装车间总装配线建成投产。^[2]

2006年2月13日，东风柳汽在商用车基地召开M53和B11“两项工程”誓师大会（决心书）。2007年，东风柳汽两项工程产品（霸龙507重卡、景逸多用途两厢车）成功上市。2009年11月17日，东风柳汽商用车年度第30000辆下线。^[2]

2010年，东风柳汽年产销汽车首次突破十万辆，销售收入首次突破百亿大关，达到120亿元。^[2]同年，东风柳汽调整了出口战略，巩固传统出口市场、开拓海外新兴市场，尤其在东南亚地区的重点市场开拓了网络建设，例如营销、配件、服务网络基本已覆盖越南全境，在越南全境实现基本实现24小时配件、服务人员到位，48小时完成维修的要求。^[5]

2011年，东风柳汽柳东新基地破土动工，是一个集研发、整车制造装配、储运以及发动机制造装配于一体的整车现代化制造标杆工厂。^[2]2013年12月9日，东风柳汽年产汽车首次突破20万辆仪式在二基地总装车间举行。2014年，东风柳汽柳东乘用车基地一期建成投产，同年销量突破28万辆:销售收入突破200亿元。2015年1月，在首届中国自主品牌峰会上，东风柳汽被评为“首届中国100佳自主品牌”，时任柳汽总经理程道然被评为自主品牌“十大领军人物”。^[2]

2015年，东风柳汽首台发动机在发动机车间下线。2016年10月17日，东风柳汽柳东乘用车基地二期竣工投产同年，公司销量正式突破30万辆大关，销售收入突破220亿元。2017年12月26日，东风柳汽柳东商用车基地总装车间生产线正式启动。^[2]

2018年4月25日，东风柳汽3.0时代产品“智能社交SUV”景逸T5在北京车展亮相。2019年9月27日，东风柳汽第270万辆汽车在柳东商用车基地下线。2020年12月30日，东风柳汽商用车年度88288辆整车下线，创造商用车连续四年生产创新高的局面。^[2]

2021年1月，东风柳汽推出广西首款新能源换电车型S50EV，实现换电3分钟，续航400km。^[6]同年3月22日，东风柳汽举行以”潮酷由我 吉克出色”为主题的东风风行T5 EVO新车上市发布会。^[2]6月，东风柳汽发布中国首款无驾驶室自动驾驶牵引车（L4）乘龙幻影，产品荣获“商用车自动驾驶最佳设计奖”。^[6]8月13日，龙行未来科技企业孵化器揭幕。11月，柳汽商用车出口越南突破5000辆，实现销量突破历史新高。^[2]

2022年6月7日，东风柳汽发布“光合未来”新能源战略，全新一代准重型平台H5V亮相。同年7月28日，东风风行旗下全新的7座MPV车型-风行游艇已正式上市。^[2]2023年3月25日，“纯电出行·雷霆出击--东风风行雷霆上市发布会”点亮风行光合工厂，全新纯电SUV风行雷霆在汽车行业首场零碳发布会上正式上市，并入选广西首批智能制造标杆企业名单。同年9月4日，东风柳汽风行4款新能源海外主力车型亮相德国慕尼黑车展，面向全球200余个国家直播，曝光量破亿次。^[2]

2025年4月，东风柳汽申请一项名为“无人巴士路径规划方法、装置、设备及存储介质”的专利。^[7]同年6月7日，在东风柳汽第九届67品牌客户日上，东风柳汽与智平方在深圳正式签署战略合作协议。^[8]7月11日，东风柳汽携多款智能产品精彩亮相，展示了公司在人工智能与无人驾驶领域的技术实力与创新成果。^[11]

东风柳州汽车有限公司的组织机构包含研发院、制造系统、销售系统、行政系统。其中，研发院主要负责规划、技术、试验、龙行未来等，制造系统主要负责流程、制造、品保、采购等，销售系统主要负责销售公司、进出口、后市场、配件公司等，行政系统主要负责办公室、党工团、审计、纪委、人事、财会、安全、后勤、工会等。^[4]

东风柳州汽车有限公司以研发院为科研创新载体，下辖商用车技术中心、乘用车技术中心、试验中心。^[6]

东风柳州汽车有限公司建设拥有国家级工业设计中心、国家博士后科研工作站、自治区级企业技术中心等5个重要研发平台。^[6]

东风柳州汽车有限公司的经营范围是设计、生产、销售汽车、发动机及汽车零部件产品；研制和发展新产品，本企业自产的客车、货车、汽车配件及相关技术的出口业务；本企业生产、科研所需的原辅材料，机械设备，仪器仪表，零配件及相关技术的进口业务；本企业的进料加工和“三来一补”业务；计算机软件开发、信息技术咨询服务；仓库、厂房、门面、机械设备租赁；劳务派遣服务；工业设计、技术推广服务。^[3]

东风柳州汽车有限公司旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌；商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车、纯电动物流车、纯电动环卫车等系列产品，乘用车涵盖MPV、SUV、轿车、纯电动MPV和纯电动轿车等系列产品。^[4]

截至2025年8月，东风柳州汽车有限公司拥有全职研发人员1300人。研发人员本科及以上学历达94%+，年龄在35岁及以下人员占比67%；一级专家库专家、自治区、柳州市市级人才及博士后和特聘专家等高层次人才50余人。^[6]

截至2025年8月，东风柳州汽车有限公司拥有有效发明专利633件，参与制定国家标准29项。^[6]

截至2025年8月，东风柳州汽车有限公司具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地，具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力；已投建的B+发动机项目主要生产EW系列2.0、1.8T排量发动机，形成了10万台/年的生产能力，可满足东风集团内及其他主机厂的车型搭载需求；建有整车环境模拟试验室、整车NVH试验室等多个大型综合试验室，具备完善的整车基本性能、安全环保、舒适性等整车试验能力以及新能源三电系统等关键部件/系统的部件级试验能力；已建成专业汽车研发试验场，是广西及柳州市第一个同时满足3.5吨以下乘用车及最大至55吨商用车的整车开发专业试验场，能够自主开展整车基本性能、制动、噪声、操纵稳定性等整车开发道路试验，具备同步强化模拟恶劣工况的驾驶条件。^[4]

东风柳汽在中国拥有近2500个营销服务网点，覆盖全国30多个省、市、自治区,销售区域遍布大江南北；海外拥有近300个营销服务网点，产品远销美洲、欧洲、中东、东南亚等70余个国家和地区。^[4]

东风柳州汽车有限公司的愿景是贴近用户的低碳智慧移动运输引领者。^[14]

东风柳州汽车有限公司的精神是自立自强、创优创新、同心同德、为国为民。^[14]

东风柳州汽车有限公司的经营理念是企业发展，员工幸福。^[14]

2023年12月，东风公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风岚图、东风日产、东风本田、东风股份、郑州日产、东风柳汽，向甘肃省慈善联合总会、青海省慈善总会共计捐赠款物1500万元，其中，1000万元现金、价值500万元的29台应急救援车辆，用于地震受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。^[15]

截至2025年8月，东风柳州汽车有限公司曾选派优秀年轻干部黄开睿投入马山县立星村开展乡村振兴帮扶工作；派驻大新村驻村工作队员陈明勇协助村民开展荒废农田复耕；组织考察团实地考察扶盘产品，推动消费帮扶，3年来组织购买马山县和柳州本地扶岔产品679万元。^[16]

2015年7月22日，国家质检总局再次发布召回公告称，受联合汽车电子有限公司燃油泵问题影响，多家汽车生产者实施召回。其中包括东风柳州汽车有限公司于2007年3月5日至2011年5月25日期间生产的景逸1.8L汽车，共计20512辆。^[21]

2022年3月，东风柳州汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划，决定召回2019年10月31日至2021年2月19日生产的部分乘龙H5 6*4 LNG牵引车，共计2346辆。^[22]

2022年12月，东风柳州汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2020年6月8日至2020年6月21日生产的部分乘龙H5/M3 4*2载货车，共计135辆。^[23]

2025年7月，理想汽车新车上市发布会上播放的一段理想i8与一卡车100公里/小时对撞测试的视频显示，正面碰撞后卡车的四个车轮出现弹起，卡车驾驶室发生倾倒。^[24]7月31日，东风柳州汽车有限公司就某品牌未经授权使用并扭曲传播乘龙卡车碰撞测试视频发表声明。声明指出，该汽车品牌于7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频，此行为构成严重侵权，超出正常商业竞争范畴，严重误导公众、损害公众知情权，对东风柳汽的品牌及商业名誉造成极大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等法律。此外，该品牌未公开测试车辆状况（如是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）及场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件设计非常规测试场景，发布与正常碰撞结果偏差大的视频，贬低东风柳汽品牌形象，误导车主并形成安全隐患。^[25]7月31日，九派财经以投资者身份致电对撞试验的测试方中国汽研，其证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数；关于卡车的具体来源和测试遵循的具体标准需要跟业务部门沟通确认。^[24]8月1日，东风柳州汽车有限公司发布公开信。信中称，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。^[26]8月2日，“理想i8对撞卡车”事件的“主角”之一乘龙卡车再次发声，其发布海报“内涵”理想汽车称，“活着，才有资格谈理想。”^[27]8月3日，理想汽车微博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。^[28]