东风商用车有限公司

东风商用车有限公司（简称：东风商用车，英文名：DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD.）是东风集团旗下中重型商用车核心事业板块，注册地址为湖北省十堰市车城路2号。公司拥有独立的研发中心、2个专业厂、8家子（分）公司，形成了以十堰为基地，辐射襄阳、随州和新疆的事业布局，涵盖中重型整车、关键总成（驾驶室、车架、发动机、变速箱、车桥）、铸锻、后市场等主要业务，从业人员1.7万余人，整车年生产能力23万台。^[1][3][注1]截至2025年7月，东风商用车有限公司董事长为张小帆。^[5]

东风商用车有限公司起源于1969年成立的第二汽车制造厂。^[1]1985年，二汽基本实现了年产十万辆汽车的建设任务。1986年1月，国家验收委员会正式宣布二汽建设验收合格。^[6]2003年与日产合资，成为东风有限下属的中重卡事业部，2013年东风集团与沃尔沃集团缔结战略联盟，2015年双方以55：45共同投资组建成立新的东风商用车有限公司。^[1]

东风商用车有限公司形成了G200/D760/D320/D560等覆盖高端、主流、价值等商品平台，面向资源短倒、环卫、渣土/搅拌等细分市场完成新能源系列化布局。在智能网联方面，东风商用车公司坚持技术创新，推进智慧港口无人集卡、高速干线智能驾驶卡车、智慧矿卡等商业化应用。^[1]2020年12月，东风商用车有限公司位列“2020中国企业创新能力100强”榜单第95位。^[7]2022年12月，东风商用车摘得“2022钜轮奖·年度卓越重卡企业”大奖。^[8]2023年10月，东风商用车有限公司获得2023年“中国汽车工程学会科学技术奖”科技进步奖二等奖。^[9]

新中国成立初期，苏联援建中国的156个项目中没有二汽。1952年，毛主席提出“中国这么大，光一个一汽是不够的，要建设第二汽车厂。”1953年1月，一机部汽车局上报了《第二汽车厂建造说明书》，设想仿制2.5吨的嘎斯51，年产10万辆以上。^[10]

1954年，中央同意由时任湖北省委第一书记的刘西尧任二汽建设筹委会主任。初步选址定在湖北武汉。1957年3月，中央正式宣布二汽下马。下马的原因表面上是因为“一五计划”摊子铺得太大，国家人力、物力难以承受。实际上是中央内部对于工业发展速度产生了分歧。在“反冒进”的形势下，二汽被迫下马。^[10]

1958年6月，在讨论抗美援朝志愿军回国部队安排时，毛主席再次提出调一个师到江南建设第二汽车厂，初步选址定在湖南常德。但是，随后的3年自然灾害和中苏关系恶化给中国造成了严重的经济困难。到了1960年，二汽的第二次筹建工作不了了之。^[10]

1964年，国家的经济形势略有好转，建设二汽第三次提上中央的议事日程。在制定第三个五年计划的时候，毛主席决断地说：“建设第二汽车厂是时候了！”中央在三线建设的问题上明确二汽再次上马后，一机部段君毅部长便决定由饶斌和齐抗两人负责筹建二汽。^[10]

1965年12月21日，报中央批准，中国汽车工业公司决定成立第二汽车厂筹备组，饶斌、齐抗、陈祖涛、李子政、张庆梓5人组成领导小组。中央对二汽的厂址提出“靠山、分散、隐蔽”的六字方针，要求厂址要靠近大山，关键设备还要进洞。^[10]

从1964年10月直到1966年1月，二汽选址小组经过反复挑选，最后确定在湖北郧阳山区的十堰。1966年5月10日，国家建委在北京召开会议，会议确定二汽厂址定在鄂西北的郧县十堰到陕西的旬阳一带。1967年4月，二汽在十堰的炉子沟举行了象征性的开工典礼，但因为“文革”的冲击，工厂建设并没有展开。1968年9月，二汽成立由军代表组成的革委会。不久饶斌、陈祖涛、李子政、张庆梓等领导被一汽的造反派揪回一汽批斗，二汽进入全面军管阶段。^[10]

1969年，武汉军区宣布成立“二汽建设总指挥部”；是年9月28日起，二汽才正式开始大规模建设。^[10]同年10月，来自全中国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。从全中国各地奔赴而来的十几万建设大军，挥洒血汗，开山辟地。由于当时没有铁路，建设物资运到邓湾后，全靠工人手拉肩扛。几十吨的重型设备，工人们在底下垫上圆木，然后几十人喊着号子，像拉纤似的拉到工地。技术工人也常常在工地上搬砖挑沙扛木头，就连领导干部和高级知识分子也不例外。经过几年的艰苦奋斗，一座座现代化厂房拔地而起。^[11]

二汽的建设采取“包建”和“聚宝”的方针。所谓“包建”，是指二汽的20多个专业厂分别由第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、北京汽车厂及上海、武汉等地的30多家工厂负责，从设计、安装、生产准备、人员培训、设备调试直到投产都“包”下来。各专业厂的工艺设计、设备选型按照吸收当时国内最先进的技术的原则，把全国27个省份的140多家工厂、设计、科研和教学单位的先进技术和科研成果，集中移植过来。同时，还注意引进中国国外的关键设备和少数生产线。所谓“聚宝”，是指国家组织了558家技术、设备先进的机械厂，为二汽制造了2万多台设备，组成了500多条生产作业线和117条自动生产线。“包建”和“聚宝”的方针，使二汽建成后就成了我国第一个现代化的汽车制造厂。^[11]

1975年，二汽在中共中央和湖北省委的领导与大力支持下，经全体建设者的共同努力，形成了第一个基本车型——2.5吨越野车的生产能力。又经过3年的努力，1978年7月形成了“东风”5吨载重汽车的生产能力。第三个基本车型——3.5吨越野车在试验的基础上于1980年经国家鉴定定型。^[11]

1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。^[11]

1985年，经过16年的艰苦奋斗，二汽基本实现了年产十万辆汽车的建设任务。1986年1月，国家验收委员会正式宣布二汽建设验收合格。国务院贺电指出，这是我国社会主义建设事业的又一重大成就。当年二汽汽车销量居全国之冠。^[6]

20世纪80年代中期到90年代初期，二汽处于卡车市场因宏观经济制约而市场低迷，轿车市场份额为零的特别困难的时期。1992年9月1日，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。在随后由计划经济向市场经济转轨过程中，东风同大多数国企一样，陷入“船大难掉头”的困境。因为产品单一、包袱沉重、体制僵化、机制不顺、应变能力不强等原因，东风遭遇了前所未有的挑战。在最困难的时候，企业流动资金几近枯竭，到1998年甚至拖欠企业职工工资达四个月之久。一些刚分配来的农村大学生，只能拿到基本生活费，有的人一个月甚至都吃不上一次肉。^[12]

1999年5月25日至28日，江泽民在东风公司十堰、襄樊、武汉三大基地视察工作，以先付款后提车的方式下了两万辆军车订单。这笔救命钱改变了东风汽车。^[10]同年7月1日，东风汽车公司载重车公司成立；7月15日，东风汽车以优良资产重组的“东风汽车股份有限公司”正式成立。在上市融资10多亿后，当年净利润达到3.23亿元。^[12][13]

2000年后，东风公司的经营业绩以年均30%的速度递增。同时，东风又成功地在经济发达的珠三角、长三角地区拓展轿车新事业，总部迁武汉，胜利地实现了“三级跳”。此时的程振彪正忙着针对公司寻求国际合作、应对“入世”挑战策略等进行相关情报研究，并配合东风—日产—雷港合作重组谈判而提供各项口译服务。^[12]

2003年7月8日，东风汽车公司与日产汽车公司合资创立东风汽车有限公司，东风商用车公司成立并成为东风汽车有限公司的中重型卡车事业部。^[13][2]

2013年，东风与沃尔沃集团公司建立战略联盟，构建全球最具竞争力的商用车联盟；^[14]同年7月1日东风商用车有限公司创立。^[13]

2015年1月26日，由东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团共同投资组建的东风商用车有限公司，在湖北十堰正式成立并运营。^[13]2022年6月30日，2022年武汉经开区科技成果转化对接活动东风公司专场暨璞跃中国武汉创新中心•中国城乡总部经济产业园联合创新基地揭牌仪式在武汉经开区举办。东风与高校签约10个科技成果转化项目，总金额超2500万元。同年7月3日，以“战略联盟·共进共赢”为主题，山东远顺、正大集团与东风商用车2022年首批200辆交车暨下半年1000辆战略合作签约仪式在东风商用车品牌体验中心举行。^[15]

序号股东名称持股比例认缴出资额认缴出资日期1东风汽车集团股份有限公司55%506，000万（元）2013-03-212AKTIEBOLAGET VOLVO （PUBL.）45%414，000万（元）2013-03-22参考资料：^[4][注2]

序号被投资企业成立日期投资占比认缴金额状态1龙擎动力东风龙擎动力有限公司2022-09-23100%80,000万（元）开业2锻造东风锻造有限公司2004-12-25100%64,658.9万（元）开业3东风随州专用汽车有公司2004-09-2660.000018%6,840.8万（元）开业4东风德纳车桥有限公司2002-12-0250%25,000万（元）开业5东风商用车新疆有限公司2002-05-0895.652174%22,000万（元）开业6东风专用汽车有限公司2001-07-20100%12,000万（元）开业参考资料：^[4][注2]

东风商用车有限公司技术中心是东风中重型卡车的研发基地，前身为1969年成立的第二汽车制造厂，具备车辆、总成、零部件及材料相关设计、开发、试制及验证等研发全价值链核心能力，掌握智能网联车辆、新能源车辆及传统车辆的整车、总成及关键研发技术。^[18]

东风商用车有限公司通过汲取合资方日产与Volvo先进研发管理及商品技术，东风商用车技术中心已成为中国国内有实力的商用车研发机构。东风商用车技术中心拥有国家认可实验室，是国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局五部委联合认定的“国家级企业技术中心”，具备整车设计与试验、车身设计与试验、动力总成设计与试验、底盘设计与试验、电子电气设计与验证、仿真试验验证、NVH试验验证、材料工艺开发与验证、新品试制改制等开发及验证能力，拥有国际先进开发流程。^[18]

东风商用车有限公司技术中心分别在十堰、武汉地区建立有产品设计基地与试验验证基地，现有员工1760名，总占地面积32.9万平方米，已形成武汉、十堰“两地三区”的发展格局。面向新产品新技术、东风商用车技术中心积极布局低碳燃料动力总成、智能网联等关键技术及产品开发、电控产品技术开发，并聚焦低碳、节油、轻量、电动、智能、科技等方向，布局和提升研发能力。^[18]

东风商用车有限公司制造业务从整车、总成到零部件、毛坯，采用行业最先进制造技术和装备，拥有中国国内最精益的制造体系。已形成20万辆中重型卡车、12万台发动机，15万台变速箱和5万台发动机后处理以及相应的车身、车架、车桥、后处理等核心总成和毛坯制造能力。5G、MEC（移动边缘计算）、云计算和大数据等领先技术应用，制造过程安全、可靠。^[19]

东风商用车有限公司在车身制造方面，应用了冲压、焊接、涂装、内饰装配等机器人柔性加工及柔性定位等先进制造技术；车架制造方面，应用了数控辊压成型、数控三面冲孔、机器人切割、粉末喷涂等先进制造技术；总装配方面，应用了柔性化装配线、自动化输送和装配设备、仿真工艺设计、智能化物流配送等先进制造技术；动力总成制造方面，应用了高速数控加工、柔性加工单元、绿色节能制造技术、自动涂胶、自动装配检测、自动对接热试台架等先进制造技术。^[19]

东风客车公司占地面积16.2万平方米，具有年产28000台客车整车及客车底盘的生产能力。 该公司底盘产品拥有6米-13.7米全系列产品线，市场占有率居国内前三；客车整车涵盖5.5米-10.5米12大系列50余个品种，包括公路客车，公交客车和专用型客车三大类产品，动力总成覆盖柴油，汽油，天然气及混合动力。^[20]

车架厂占地面积19.21万平方米。车架年产量140，000台。工厂具备完整的冲压、装配、涂装、焊接工艺体系，有纵梁辊型工艺、纵梁平板工艺两套完整的纵梁加工工艺，拥有辊型机、三面冲、折弯机、平面冲、压力机等主要生产设备。^[20]

总装配厂是行业领先的商用车制造工厂，累计装车近500万辆。工厂拥有员工2000余人，占地面积188万平方米，年产能达14万辆，业务覆盖汽车装调、KD包装、社会车辆检测及内饰、车身生产等领域，形成全系列、多品种、快节奏、高柔性、订单式生产格局。^[20]

东风商用车发动机厂是中国国内唯一的一家汽油、柴油、天然气并举的发动机制造厂。发动机总成有4H中型柴油机、dCi 11重型柴油机以及天然气发动机、X7中重型柴油机；零部件主要有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆。发动机排量为5～11升，功率覆盖90～420KW，产品排放均达欧IV、部分产品可达欧V水平的发动机制造厂，年综合生产能力20余万台，建厂至今已累计生产发动机近300万台。已开发出60KW-375KW发电机组用发动机。^[20]

东风德纳车桥有限公司是东风汽车公司与美国德纳公司于2005年6月合资组建的亚洲重要的商用车车桥公司，双方各持股50％，涉及资产总额达28.79亿元人民币，是中国最大的商用车车桥公司。东风德纳车桥占地面积80万平方米，员工6000余人，其产品覆盖重、中、轻型卡车及客车用驱动桥、转向桥、贯通桥、轮边减速桥和低地板门式桥等，是中国国内产品型谱最齐全的车桥生产企业，具备年生产车桥总成90万根、主从动齿轮80万套的能力。^[20]

东风商用车项目团队经过赴埃塞俄比亚实地考察，决定建造东风商用车公司海外KD生产线，年生产能力可达2000台。^[21]2018年11月，东风商用车首批东非用户的37台东风天锦KR（KD散装出口），从十堰发运将抵达埃塞俄比亚的东非市场KD工厂。^[22]

东风商用车“品牌向上战略”的落地实践便是以发展东风“双飞燕”主品牌为核心，持续以客户为中心，构建和完善整车、动力、技术、服务、生态的“1+5”品牌战略。具体来看， 整车品牌有“东风天龙”“东风天锦”，动力品牌有“龙擎”，服务品牌有“东风阳光”，技术品牌有“无限星”，生态品牌有“鲲跃”。^[23]

东风商用车有限公司产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。 其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。^[24]

车型车型配置车型H02V/H01V驱动6×4轴距（mm）3300+1350驾驶室D760高顶双卧发动机ISZ480 51变速箱DT14档（MT）/ZF12档（AMT）车型TF45驱动6×4轴距（mm）3300+1350驾驶室新天龙-高顶双卧发动机ISZ480 51变速箱陕齿1车型TF68驱动6×4轴距（mm）3300+1350驾驶室新天龙-高顶双卧发动机dCi420-51/dCi385-51变速箱东风14档/陕齿12档车型TF38驱动6×4轴距（mm）3300+1350驾驶室新天龙-高顶双卧发动机dCi420-51变速箱陕齿12档车型TF37驱动6×4轴距（mm）3300+1350驾驶室新天龙-高顶双卧发动机ISL9.5-400E51A变速箱陕齿12档车型TF77驱动6×4轴距（mm）3300+1350驾驶室新天龙-高顶双卧发动机dCi350-51/dCi385-51/dCi420-51变速箱陕齿12档车型TF30驱动4×2轴距（mm）3500驾驶室新天龙-高顶双卧发动机型号ISL9.5-340E51A变速箱12JSD160TA车型TF92驱动4×2轴距（mm）3750驾驶室新天龙-高顶双卧发动机型号dCi420-51变速箱12JSD200TA车型KN1V驱动4×2轴距（mm）3500驾驶室天锦-平顶发动机型号ISDe245 50/ISDe270 50变速箱8JS125T/8JS125TA参考资料：^[25]

车型车型配置车型KE5V^[注3]驱动4x2轴距（mm）4500驾驶室天锦一排半平顶发动机型号EQH140-52/EQH160-53变速箱DF6S650前桥/后桥（T）3.6/6T板簧8/9+7轮胎8.25R16，235/75R17.5车型KE5V^[注4]驱动4x2轴距（mm）4500驾驶室天锦一排半平顶发动机型号EQH140-52/EQH160-53变速箱DF6S650前桥/后桥（T）3.6/6T板簧8/9+7轮胎8.25R16，235/75R17.5车型KE2V^[注5]驱动4x2轴距（mm）3800驾驶室天锦平顶单排发动机型号EQH140-52/EQH160-53变速箱DF6S650前桥/后桥（T）3.6/6T板簧8/9+7轮胎8.25R16，235/75R17.5车型KC9V/KD9V驱动6x2轴距（mm）1800+4100/5000驾驶室天锦高顶排半发动机型号ISD210 50变速箱DF8S1000前桥/后桥（T）4.5/10T板簧10/10/10+8轮胎10.00R20驱动4x2标载驾驶室天锦标准顶、座椅普通非减震、玻璃手动升降发动机玉柴YC4E160-41变速箱东风DF8S1000/陕齿8JS85F轴距（mm）3800mm前桥/后桥（T）4.5T/10T东风德纳单级435（主减速比5.571）轮胎10.00R20钢板弹簧8/10+8车架（mm）250x80x（7+4）油箱容积（L）全刚160L主要可选车型（载重量T）DFL3120B5、DFL3160BX5A载重量（T）4.99/7.99车厢尺寸（mm）4500，4750x2300x800驱动4x2驾驶室低顶单排/排半发动机玉柴YC4S130-50 玉柴YC4S150-50变速箱东风DF6S550轴距（mm）3300前桥/后桥（T）2.7/5.5轮胎7.50R16 /8.25R16钢板弹簧9/8+7（加厚）车架（mm）220×65×6油箱容积（L）钢145L主要可选车型（载重量T）DFH1040BX5、DFH5040XXYBX5、DFH5040CCYBX5、DFH1080B1、DFH5080CCYB1、DFH5080XXYB1、DFH1100BX5、DFH5100CCYBX5、DFH5100XXYBX5、DFH1120BX5、DFH5120XXYBX5、DFH5120CCYBX5载重量（T）1.49 /4.99/7.99车厢尺寸（mm）4100，3750x2420x2400底盘型号DFL1120B18驱动4×2轴距（mm）5000驾驶室D530动机型号EQH160-40变速箱型号DF6S650车架（mm）232前桥（t）3.6后桥（t）8轮胎9.00R20大厢长度5.8/6.1*0.6参考资料：^[25]

车型车型配置 细分市场公路标载底盘型号DFL3310B2驱动8×4轴距1850+2800/3100/3500/3800+1350驾驶室D530平顶发动机YC6L280-42变速箱10JSD120A/1010JSD120后桥（速比）东风435单减（5.143/4.875）车架280x80x（8+4）板簧8/8/10轮胎11.00R20可改箱长6000；6200；6500；6800；7100；7300；7600细分市场公路复合底盘型号DFL3310A20驱动8×4轴距1850+3200/3400/3800+1350驾驶室D310平顶发动机dci350-40变速箱12JSD160TA后桥（速比）东风462单减桥（5.571/4.875）/东风300轮减桥（5.26）车架300x90x（8+6）板簧9/9/13轮胎11.00R20/可改箱长6800；7100；7200；7300；7400；7600；7800细分市场公路重载底盘型号DFL3318A12驱动8×4轴距1850+4200/4600+1350驾驶室D310高顶发动机dCi350-40/dCi385-40/dCi420-40变速箱12JSD200T后桥（速比）东风300轮减（5.26）车架300x90x（8+8）板簧10/10/13轮胎12.00R20可改箱长7800；8000；8200；8400；8600细分市场城建标方底盘型号DFL3258A6驱动6×4轴距3800+1350驾驶室天龙KC发动机ISL9.5-340E43A变速箱10JSD160后桥（速比）东风300轮减（5.22）车架300x80x（8+4）板簧9/13轮胎11.00R20/12.00R20可改箱长5400；5600；5800细分市场城建加强底盘型号DFL3258A6驱动6×4轴距3800/4050+1350驾驶室天龙KC发动机dCi350-40变速箱12JSD180后桥（速比）东风300轮减（5.26）车架300x90x（8+8）板簧10/13轮胎12.00R20可改箱长5400；5600；5800；6000细分市场矿用工程底盘型号DFL3258A12驱动6×4轴距4250+1350驾驶室天龙KC发动机dci350-40/dci385-40变速箱12JSD180T后桥（速比）东风300轮减（5.26）车架300x90x（8+8）板簧10/13轮胎12.00R20可改箱长6000；6200；6400；6600参考资料：^[25]

车型车型配置公告号DFL1140B10轴距4500mm发动机 型号ISD210 50发动机 排放国五驾驶室东风天锦D530一排半标准顶变速箱 型号DF6S900变速箱 档位速比6.938/0.814前桥6T后桥 类型东风单减10T桥后桥 主减速比5.571后悬架类型钢板弹簧车架 车架纵梁断面250×80×（7+4）mm车架 车架宽度前后等宽860mm油箱钢160L其它带PTO功能，预留远程油门、PTO接口，带取力器或预留取力器安装接口公告号DFH1258AX1V轴距4000+1350mm发动机 型号ISL9.5-340 E51A发动机 排放国五驾驶室东风大力神变速箱 型号9JS150T-B变速箱 档位速比12.65/1.00前桥7T后桥 类型东风单减13T桥后桥 主减速比4.875板簧10/13车架 车架纵梁断面300×90×（8＋6）mm车架 车架宽度前940mm宽后860mm油箱铝合金350L其它带PTO功能，预留远程油门、PTO接口，带全功率取力器或预留取力器接口公告号DFH1180BX5V轴距4500/4700/5000mm发动机 型号ISB190 50/ISD210 50发动机 排放国五驾驶室东风天锦D530一排半标准顶变速箱 型号DF6S900变速箱 档位速比7.967/0.875前桥6T盘式后桥 类型东风单减9T桥后桥 主减速比5.286板簧7/9+6车架 车架纵梁断面250X80X（7+4）mm车架 车架宽度前后等宽860mm油箱全铝200L燃油箱其它消声器、排气口前置，预留取力安装接口公告号DFH1080BX6V轴距3800mm发动机 型号EQH140-52发动机 排放国五驾驶室东风天锦D530单排低顶变速箱 型号DF6S650变速箱 档位速比6.446/0.802前桥3.6T后桥 类型单减6T桥后桥 主减速比4.875板簧8/9+7车架 车架纵梁断面220×65×6mm车架 车架宽度前后等宽850mm油箱钢160L其它带PTO功能，预留远程油门、PTO接口，带取力器或预留取力器安装接口参考资料：^[25]

型号参数配置 品牌DDi发动机型号DDi115S420-40型式六缸、直列、四冲程、四气门、共轨直喷、增压中冷缸径×冲程123×156排量11.12 L压缩比16.4:1排放标准国4 （欧Ⅳ）/国5（欧Ⅴ）额定功率305kW最大扭矩/转速2050 N.m/（1100-1400 rpm）燃料柴油长×宽×高1288×817×1121优势高可靠性：适应大负荷高强度连续运营优秀的经济性：采用高压共轨燃油喷射系统、中置喷油器使油气混合更均匀，燃烧更充分，热效率更高；独立的控制电脑可综合整车工况进行参数优化，大系数的动力储备使发动机油耗处于最佳状态；获得首届中国卡车节油大赛“最省油发动机奖”强动力性：大系数动力储备确保运输起步快、爬坡能力强、换档少、驾驶平顺高安全性：发动机制动及排气制动能够有效吸收高速车辆95%的动能，有效保护人车安全并延长车辆寿命品牌DDi发动机型号DDi75S340-40型式六缸、直列、四冲程、四气门、共轨直喷增压中冷，顶置凸轮轴缸径×冲程110×132排量7.52 L压缩比17.3:1排放标准国4 （欧Ⅳ）/国5（欧Ⅴ）精准匹配优化的燃烧系统高安全性：新应用的泄气型发动机制动系统能高效吸收汽车动能，有效延长车辆制动系统寿命，保护人车安全品牌DDi发动机型号DDi45S200-40增压中冷缸径×冲程110×125排量4.752 L压缩比17.5:1排放标准国4 （欧Ⅳ）/国5（欧Ⅴ）额定功率147kW最大扭矩/转速650N.m / 1300-1600rpm燃料柴油长×宽×高874*680*850优势多级共轨高压喷射实现全转速范围内及全负荷范围内的最佳燃烧。动力强劲，重载上坡减挡少。燃油经济性好冷启动性能优异品牌东风变速器型号DF14S MT档位14个前进挡、2个倒挡速比范围13.7～0.806重量（kg））380最大输入扭矩（Nm）2000优势后副箱采用行星轮系，载荷均匀除一挡和倒挡外全部采用短行程同步器平顺性好，换挡轻便换挡机构采用集成式设计，结合控制实现平顺换挡强制润滑系统品牌东风设计载荷13T～16T（单桥）基本结构形式铸造桥壳、轮边减速最大输出扭矩50000Nm（单桥）速比3.10-7.62选装信息自动调整臂、ABS、免维护轮端、盘式制动器优势速比范围宽，最快速比3.10低损耗轮边技术承载力强，可靠性高离地间隙大，噪声小温升低，轻量化品牌东风德纳设计载荷10T～16T（单桥）基本结构形式冲焊/铸造桥壳制动器结构形式、规格鼓式制动器/Φ410×220最大输出扭矩50，000Nm（单桥）速比2.86-6.33选装信息自动调整臂、ABS、免维护轮端、盘式制动器优势承载力强轻量化可靠性高低噪音，舒适性好参考资料：^[25]

2020年8月，东风汽车集团股份有限公司发布2020年中报，上半年东风集团共实现营业收入505.76亿元，同比增长4.4%；东风集团认为，营收增加的主要原因是东风商用车有限公司销售收入的增长。数据显示，东风集团上半年商用车销售收入为393.14亿元，同比去年增加了69.50亿元，增幅高达21.5%。^[26]

2023年，受商用车市场需求回暖及商用车政策利好等因素影响，集团商用车业务企稳回升，销量34.3万辆，同比增加10.3%，实现收入495.3亿元，较同期增加28.1%；同时通过整合东风商用车、东风股份、东风柳汽、东风特商等成立商用车事业部。^[27]

2024年，东风推出行业首个新能源T1平台，推动物流与客运低碳化。2024年商用车销量同比增长2.4%，新能源占比提升至15%，氢燃料电池重卡在港口运输场景中实现规模化应用。^[28]公司在LCV（轻型商用车）产品销量增幅上高出行业增幅4.2个百分点，保持了行业第三的市场地位。^[29]

成为世界一流的商用车企业

致力于持续打造领先的智慧物流解决方案，提供超越期待的商品全生命周期的客户体验；^[30]

致力于世界前沿科技在商用车领域的研究与应用，把“东风商用车”创建成为全球知名汽车品牌；^[30]

致力于成为具备全球视野、国际化管理水平的世界级商用车标杆企业。^[30]

让卓越驱动美好生活

以客户需求为导向，通过提供卓越的产品和服务，助力客户实现商业成功；以产业报国为己任，通过技术和商务创新，不断打造东风商用车领先新优势振兴民族汽车工业；^[30]

以美好生活为驱动，通过打造“共赢共享”的汽车生态圈，实现利益相关方“人·车·增值·梦想”的完美融合。^[30]

做可靠人 造可靠车

一个可靠的人必须做到--让客户信赖，让同事信任，让企业放心，让社会认同，让亲友安心；^[30]

一辆可靠的车必须做到--安全有保障，挣钱有奔头，品牌有价值，驾驶更便捷，服务更省心。^[30]

2023年6月26日，东风商用车有限公司开展“大手拉小手，点亮微心愿”走进习家店镇东风希望小学主题活动，收集孩子们的小心愿并将这些心愿（衣物4800元、文体用品3500元、天龙公仔2000元、雨伞1500元等物资）送到孩子们的手中，这也是东风商用车捐资助学行动第8次来到这里践行教育帮扶，点亮向上梦想。^[31]

2024年6月，湖南多地遭受了前所未有的特大暴雨侵袭，为保障1200余位抗洪先锋、200多辆特种车辆、设备安全到达湖南岳阳及益阳地区救灾，东风商用车长沙腾跃4S店第一时间成立随队保障服务先锋队。因救灾车辆中有110余辆东风运输保障车，长沙腾跃还借助配件保障系统，快速组织到位保障车辆所需配件。^[31]

2024年6月28日，东风商用车有限公司开展走进习家店镇东风希望小学送温暖主题活动，将爱心（衣物、文体学习用品、生活用品等物资共计2200元）送到孩子们的手中，这也是东风商用车捐资助学行动第9次来到这里践行教育帮扶。^[31]

2024年9月9日，东风商用车携手湖北日报以行进式的方式深入沿线26个城市进行采访。采访活动选在物流市场、农贸市场等地点举办东风商用车“请你喝一瓶好水”赠水活动，在为他们润喉润心的同时，也借助他们的日常体验与观察视角，呈现各地经济运行状况与民生保障水平，助推区域高质量发展。^[31]

2024年9月6日，东风商用车有限公司开展“东风真情助振兴 携手共进促繁荣”活动，对房县五台乡助力乡村振兴、驻村帮扶、产业发展等重点工作开展调研指导。调研组一行先后来到五台乡小学和五台乡福利院调研慰问。详细了解了教学和学生的学习生活情况，亲手将学习用品交到受助学生手中。随后来到乡福利院看望孤寡老人，让他们感受到社会的温暖和关怀。同时这也是东风工作队进驻五台乡的第十年。^[31]

自2020年疫情以来，东风金融针对集团产业链上受疫情影响较大、暂遇困难的机构客户及暂时失去收入来源的个人客户，先后发布21项金融纾困政策，设置灵活适宜金融服务方案。其中涉及汽车零售金融业务的纾困政策13项，涉及汽车批发金融业务的纾困政策8项。制定多样化延期还款方案，缓解终端客户资金周转困难，根据自身还款能力制定个性化还款计划。截至2022年4月份，东风财务公司已累计为43，944名商用车客户办理延展期，涉及贷款金额176.02亿元。其中，2020年商用车零售金融延展期涉及贷款本金66.63亿元，占比38%，涉及合同笔数16，258笔；2021年商用车零售金融延展期涉及贷款本金56.43亿元，占比32%，涉及合同笔数13，994笔；2022年1-4月商用车零售金融延展期涉及贷款本金52.97亿元，占比30%，涉及合同笔数13，692笔。^[31]

2022年7月6日，四川眉山“夕阳下货车跳舞小女孩”视频爆火，东风商用车联合眉山公安交警第一时间送上关爱：眉山交警队为周师傅家庭送上“东风阳光精品安全座椅”，东风商用车幸福卡车关爱团队为周师傅家庭送上2000元助学基金，以及车模、书籍和玩具等，并和周师傅建立紧密联系，为周师傅提供用车方面的诉求第一时间提供帮助。^[31]

2022年12月26日，东风商用车幸福卡车关爱计划走进西部运输的桥头堡“格尔木”，为当地常年保障青藏线运输的10个卡友家庭送上米面油日常用品、智能泡脚桶、健康检测手表、智能学习笔等物资，同时关注卡友下一代，为其中三位成绩优异的卡友子女送上东风商用车教育助学金2000元，并在金路通现场设置丝路互助区供卡友领取和交换物资；设立丝路连心打卡区展现当地人民对青藏线运输卡友默默奉献的认可；设立丝路温情区展现卡友温情的一面；设立丝路味道区为卡友奉上家的味道；设计丝路知音区让更多人关注卡友的付出与价值；并带来大马力家族商品，为当地卡友职业技能提升带来更好的工具。并与当地卡友建立了紧密联系，持续传递东风商用车幸福卡车关爱卡友理念。^[31]

2022年12月26日，东风商用车幸福卡车关爱计划走进西部运输的桥头堡“格尔木”，为当地常年保障青藏线运输的10个卡友家庭送上米面油日常用品、智能泡脚桶、健康检测手表、智能学习笔等物资，同时关注卡友下一代，为其中三位成绩优异的卡友子女送上东风商用车教育助学金2000元，并在金路通现场设置丝路互助区供卡友领取和交换物资；设立丝路连心打卡区展现当地人民对青藏线运输卡友默默奉献的认可；设立丝路温情区展现卡友温情的一面；设立丝路味道区为卡友奉上家的味道；设计丝路知音区让更多人关注卡友的付出与价值；并带来大马力家族商品，为当地卡友职业技能提升带来更好的工具。并与当地卡友建立了紧密联系，持续传递东风商用车幸福卡车关爱卡友理念。^[31]

2023年8月14日-20日，东风商用车幸福卡车关爱团队深入陕西省咸阳市礼泉县、泾阳县、乾县、彬县等多地的近10个卡友家庭送上关爱物资，共捐助23位优秀卡车子女，发放“新未来”、“新希望”、“新启航”各类助学金45600元，助力他们开启新的学海之旅。^[31]

2023年8月20日，“出彩天龙哥·中国好司机”东风天龙哥大赛（第7季）开赛仪式暨幸福卡车中国行走进陕西活动在咸阳举行。在运价持续低迷、卡友盈利空间缩窄的当下，东风天龙哥大赛（第7季）聚焦卡友运营能力提升，打造了“线下比驾驶、线上比运营”的全新赛制，以更具实操性、公正性的方式，助力卡友运营向上。通过丰富多彩的活动，创造卡友与家人关爱互动的契机，以品牌之力呼吁行业、社会关注卡友司机职业技能提升和个人生活。^[31]

2023年8月14日-20日，东风商用车幸福卡车关爱团队深入陕西省咸阳市礼泉县、泾阳县、乾县、彬县等多地的近10个卡友家庭送上关爱物资，共捐助23位优秀卡车子女，发放“新未来”、“新希望”、“新启航”各类助学金45600元，助力他们开启新的学海之旅。^[31]

2024年8月10日，东风商用车幸福卡车关爱团队深入陕西省咸阳市暖心开启幸福卡车助学季“家年华”。为优秀卡友子女代表颁发“新未来”“新希望”“新启航”三类教育助学金，针对小学、初中、高中、大学不同学龄段孩子，给予57900元助学金，鼓励他们以梦为马，学习卡友家长的拼搏精神，勇敢驰骋于学海征途。^[31]

2020年12月，“2020中国企业创新能力100强”榜单，排名第95位。^[7]

2021年9月，东风商用车有限公司荣获十堰市节能监察中心授予的“十堰市节能标杆单位”称号。^[32]

2022年12月，在由搜狐汽车、搜狐商用车主办的第二届搜狐商用车新视界论坛暨2022钜轮奖颁奖盛典上，东风商用车从众多企业中脱颖而出，摘得“2022钜轮奖·年度卓越重卡企业”大奖。^[8]

2023年10月，东风商用车有限公司等为主要完成单位完成的《柴油机国产自主控制系统平台化开发及产业化》获得2023年“中国汽车工程学会科学技术奖”科技进步奖二等奖。^[9]

2024年6月，东风商用车有限公司完成的《商用车后市场数据资产价值化能力构建》获得全国企业管理现代化创新成果奖。^[33]

2026年2月9日，东风商用车有限公司入选国家知识产权示范企业创建对象名单。^[34]

2023年8月11日，据市场监管总局网站，东风商用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2021年2月6日至2021年5月11日生产的部分东风品牌D560系列货车，共计102辆；召回2021年4月6日至2021年4月30日生产的部分东风品牌D560系列货车，共计37辆。^[35]

2025年7月，国家市场监督管理总局依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，对东风商用车有限公司启动缺陷调查，督促实施召回，消除车辆安全隐患。东风商用车有限公司召回2024年11月10日至2025年1月15日期间生产的部分东风KR系列货车，共计59辆。本次召回范围内的部分车辆，顶棚杆未按照国家标准进行固定，导致车辆装载货物有超高、超载及顶棚杆脱落的风险，存在安全隐患。东风商用车有限公司将免费为召回范围内的车辆顶棚杆重新焊接固定，以消除安全隐患。^[36]