朱志尧

原大达轮船股份公司董事

朱志尧

朱志尧(1863年—1955年),字宠德,号开甲,中国近代工商业资本家,[0]天主教徒,祖籍江苏青浦(今属上海市),生于上海董家渡。[1][2]朱志尧儿时曾从二舅父马相伯就读于徐汇公学,[3]历任轮船招商局买办、江南造船厂经理、大德油厂总办、法商东方汇理银行买办。除创办求新制造机器轮船厂外,他陆续创设同昌油厂、同昌纱厂、大通仁记与中国合众两大航业公司,曾投资于新诚米厂、汇西布厂、“尼各老”砖厂、安徽省涂铁矿等企业,并任华商电气公司与内地自来水厂总经理,申大面粉厂、中国图书公司、苏路公司、大通、大达轮船股份有限公司等企业董事。[4]清咸丰十年(1860年),朱志尧迁移至董家渡定居。

朱志尧(1863年—1955年),字宠德,号开甲,中国近代工商业资本家,[1]天主教徒,祖籍江苏青浦(今属上海市),生于上海董家渡。[2][3]朱志尧儿时曾从二舅父马相伯就读于徐汇公学,[4]历任轮船招商局买办江南造船厂经理、大德油厂总办、法商东方汇理银行买办。除创办求新制造机器轮船厂外,他陆续创设同昌油厂、同昌纱厂、大通仁记与中国合众两大航业公司,曾投资于新诚米厂、汇西布厂、“尼各老”砖厂、安徽省涂铁矿等企业,并任华商电气公司与内地自来水厂总经理,申大面粉厂、中国图书公司、苏路公司、大通、大达轮船股份有限公司等企业董事。[5]

人物经历

清咸丰十年(1860年),朱志尧迁移至董家渡定居。

朱志尧幼年从二舅父马相伯就读于徐汇公学,掌握了外语及声、光、电、化等近代科学知识,曾应试中青浦县附生。

光绪十二年(1886年),朱志尧作为马相伯的随从赴欧美考察。清光绪十三年(1887年),朱志尧经在李鸿章幕府任职的马相伯介绍,任招商局“江天”轮买办。几年后,调任“江裕”轮买办。在此期间,朱志尧对轮船上的动力机器、机械设备产生了浓厚的兴趣,经常细心观察,潜心研究,颇有心得。光绪十八年,马相伯出任驻日使馆参赞,频繁往来于西方各国,皆携朱志尧同行,朱志尧遂有更多的机会接触到西方的先进工业。在法国,他认真地参观了各大工厂,有感于他国技术的先进,同时,也萌发出创建民族机器轮船工业的愿望。

回国后,经二舅父马相伯介绍,朱志尧先后任轮船招商局的“江天轮”、“江裕轮”买办。业余时他还为盛宣怀主持的织布局设计制造棉籽轧油机,并改造不适用于中国棉籽的洋机,盛宣怀大为赞赏。光绪二十三年(1897年),盛宣怀办德大油厂,委朱志尧为总办。还资助其弟朱云佐(法商东方汇理银行买办)创《格致新报》,又办中西书室,经售法文书籍。翌年,朱志尧兼任东方汇理银行买办。

光绪三十年(1904年),朱志尧在马相伯协助下,租得黄浦江南滩沈姓土地70亩,开办制造机器轮船厂。以“器惟求新”之意,取各“求新”。建厂初期业务主要是承接机器修配和官办公用事业的车厢、桥梁等工程的制造,营业颇盛,开办两年,即获白银1.08万两。此后,产品开始转向制造轮船,蒸汽机、农用机械。光绪三十三年建造了“大兴”号客货船,该船长42米,载重259吨,可载客250余人,同年还承造了“朝阳”号,宁海小轮,挖泥船等。光绪三十四年,求新厂建造了300吨的客货船“新泰”号,以及“新大”、“新丰”、“新安”、“新源”号快船,“靖湖”号兵船、“汉利”号拖船等一批船只。求新厂建造的船只,船体和蒸汽机等设备不用进口均为自行建造。

宣统元年(1909年),求新厂承造了上海内地自来水公司日出水量为414万加仑的大型蒸汽水泵,经过4个月的试制,获得成功,引起国内外同行的震动,试机时,诸多中外工程技术人员相偕而来,赞叹不已。同年,求新厂制造了国内第一台功率为8马力的煤气内燃机。

宣统二年,求新厂仿制成功国内第一台25匹马力的煤油内燃机,该机运用广泛,市场需求大,曾获农商局举办的国内机器产品比赛一等奖。民国3年(1914年),北洋政府推荐该机与求新厂制造的“飞虹”轮渡模型参加巴拿马国际赛会。

朱志尧经营活动广阔,他充分利用求新厂机器制造的能力,创设投资与之有关的各类工矿企业。清光绪三十年至民国2年间,他创建了同昌油厂、同昌纱厂、新诚米厂、江西布厂、尼各老砖厂、宝兴铁矿公司,并担任华商电气公司、内地自来水厂、中国图书公司、苏路公司董事等。宣统二年,任江苏咨议局议员。民国4年,朱志尧与虞洽卿等合组大通地产公司

朱志尧
朱志尧

第一次世界大战期间,求新厂承造泰利洋行两艘3500吨级,钢质海轮“美利”、“美坚”号,合同定价白银100万两,由于大战影响,钢板等原材料奇缺,价格暴涨。朱志尧高价购进钢锭,轧制钢板,结果两船亏损白银50万两。其后,在铁路、桥梁工程的经营中,又连续亏本。朱志尧不得已将求新厂、同昌油厂、同昌纱厂等资产作为抵押,向东方汇理银行借贷,到民国7年,共欠白银100万两。大战结束,朱志尧无力还债,只能将求新厂出售给法国邮船公司和歇乃达钢厂,因受到国内商号反对,进改为中法合办。民国8年6月1日,法商正式接管求新厂,朱志尧引退,成为股东。

朱志尧经营求新厂失败后,犹图东山再起,民国17年(1928年)创建了合众航业公司,民国19年(1930年)集资创建合众仓库公司,此外,还任上海机器公会名誉会长。民国26年(1937年),抗日战争爆发,其经营的航运业、仓库、公司都遭受严重损失。抗战胜利后,大通、合众等公司产业均未获收回,而且,大通公司仅存的1艘“隆大”轮被征用,并沉没在上海关码头。民国31年,正当抗日战争的困难时期,他出售浦东东沟的地产200亩,得伪中储券300万,将其中170万元捐给各地教会及所办慈善事业。至此,朱志尧几乎完全破产。

1955年3月17日,朱志尧在上海病逝,终年93岁。[6]

家族世系

第一代第二代第三代第四代第五代马岳熊(马松岩):医生,商人妻子:沈氏马建淑朱朴斋:原配诸巷沈氏,一子继妻诸巷沈氏,生一子后于1859年去世长子:朱伯fán(原配生)-孙:朱永芳次子:朱仲玙(继沈氏生)子:朱鸣冈-朱志贞(女)--朱爱贞(女)--朱志尧(行三):实业家长子:朱安生,神父-次子:朱迎生,第一位参加一战并建立战功的飞行员-二女:朱月宝,进拯亡会修女院-三子:朱希生,创作的《卢沟桥》抗日歌曲女:朱兆娟,修女,香港拯亡会中华省会会长四子:朱信生,负责大通轮船公司妻子:董贵民-五子:朱义生,毕业于美国但登大学,负责合众码头仓库公司子:朱恩荣后为台北耶稣会院长,六子:朱培生,任中西书室总经理-七子:朱达生,在小南门救火会开救火车。-朱云佐:创办了《格致新报》子:朱鲁异子:朱麟生-朱开敏(季球):耶稣会士,天主教海门教区主教--朱季琳妻子:宋玉父:宋书sūn(买办)次子:朱盎生三子:朱怡生七子:朱洪声,神父,徐汇中学教务长长孙:朱兆和马建勋:李鸿章幕僚---马相伯:耶稣会士,教育家妻:王氏  长子:马xx,早夭--次子:马君远马玉章(女)1913年生-女:马xx--马建忠:外交家,文学家---

参考资料 6

  1. 参考 1
  2. 参考 2
  3. 参考 3
  4. 参考 4
  5. 近代最具影响力的民营轮船厂为何被法资吞并 — 澎湃新闻
  6. “中国首创”智造了哪些国货名牌? 徐汇的大实业家告诉你答案! — 上海徐汇
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