张彦仲

张彦仲，出生于1940年3月4日，陕西省咸阳市三原县人，本科毕业于西北大学物理系，^[1]中国工程院院士，剑桥大学博士，航空系统工程及信号处理专家、中国航空工业第二集团公司总经理。^[1][4]张彦仲曾任中国共产党第十三、十四届中央候补委员；1985年党的全国代表大会代表，党的十三大、十四大、十五大、十六大代表，十六大主席团成员，第九、十届全国政协委员。^[1]

1960年，张彦仲加入中国共产党；1962年至1978年，张彦仲在航空工业部304所作研究工作。1978年12月至1981年04月，担任该所副所长。1981年至1984年，张彦仲赴英国剑桥大学三一学院攻读信息工程，为该院第一位新中国博士；1985至1988年，担任航空工业部副总工程师、总工程师。1988至1993年，张彦仲任航空航天工业部总工程师；1993至1999年，任中国航空工业总公司副总经理。1999至2003年，他担任中国航空工业第二集团公司总经理，党组书记；2003至2004年，张彦仲任中国航空科技工业股份有限公司董事长。^[1]经国务院任命，2006年起，张彦仲先后出任国家科技重大专项“大型飞机”“航空发动机及燃气轮机”论证委员会主任。2017年5月，张彦仲宣布C919大型客机可以首飞，并现场颁发C919大型客机特许飞行证。^[2]

张彦仲曾获威格瓦电气工程奖，全国科学大会奖2项，^[3]部级奖9项；^[5]2001年，当选为中国工程院院士。^[1]张彦仲负责建成中国第一套18000g大加速度校准装置，解决了极限环振荡难题，系统研究并发展了“异或电路简化”学科，提出“子群卷集”及“快速递归”FFT算法等。他还筹建航空奖学金和航空科学基金，组织建成11个航空重点实验室，提出“成本系统工程”等。^[3]

张彦仲出生于1940年3月4日；1952年，张彦仲从三原北城小学毕业；1955年，三原龙桥中学初中毕业；1958年，三原南郊中学高中毕业；1960年，他加入中国共产党；1962年，西北大学物理系毕业。^[1]

1962年09月至1978年12月，张彦仲在三机部三O四研究所担任专业组长。1978至1985年，担任该所副所长。1981年至1984年，张彦仲赴英国剑桥大学三一学院攻读信息工程，为该院第一位新中国博士；1985至1988年，担任航空工业部副总工程师、总工程师。1988至1993年，张彦仲任航空航天工业部总工程师；1989年至1990年，任澳大利亚悉尼大学客座教授。^[1]

1993至1999年，张彦仲任中国航空工业总公司副总经理、党组成员（副省部级）兼中国航空研究院院长。1999至2003年，他担任中国航空工业第二集团公司总经理，党组书记；2001年，当选为中国工程院院士。2003至2004年，张彦仲任中国航空科技工业股份有限公司董事长；2004年，任中国工程院主席团成员兼机械及运载工程学部主任；2005年，张彦仲任海南省科技顾问委员会副主席。^[1]经国务院任命，2006年起，张彦仲先后出任国家科技重大专项“大型飞机”“航空发动机及燃气轮机”论证委员会主任。^[2]中国自主研制的C919大型客机在上海浦东国际机场首飞前，70多岁的张彦仲宣布C919大型客机可以首飞，并现场颁发C919大型客机特许飞行证。2017年5月5日15时19分，C919大型客机安全落地，首飞成功。^[2]

2025年8月，张彦仲参加了由中国科学技术协会与中央广播电视总台打造的中国科学家纪实访谈节目《回家》，讲述了张彦仲作为中国大飞机自主工程总设计师带领团队扎根一线攻坚，1000多个单位，30多个研究所，30多万人参加；自然结冰试飞，高温天气试飞，6架飞机飞了6000多次，终于在2017年5月5日，C919腾空而起。^[6]

20世纪60-70年代，张彦仲研究机械振动，负责建成中国第一套18000g大加速度校准装置；张彦仲率先研究飞机故障诊断，排除55架飞机故障，获全国科学大会奖2项。20世纪80年代，张彦仲研究信息系统，提出用“有限状态机”实现数字系统，解决了极限环振荡难题，获威-格-瓦电气工程奖；张彦仲系统研究并发展了“异或电路简化”学科，提出“子群卷集”及“快速递归”FFT算法等。20世纪90年代，张彦仲研究系统工程，筹建航空奖学金和航空科学基金，组织建成11个航空重点实验室，提出“成本系统工程”。此外，他主持若干飞机、导弹及雷达的立项及系统工程研制工作。^[3]他获部级奖9项，^[5]《数字信号处理系统及其实现》《机械振动与冲击测量》等学术专著12部，还编写了《英汉信息技术词典》，^[2]发表论文200多篇。^[5][7]

张彦仲主持研究协调了大飞机方案，主持解决了“两机”专项的目标、任务、经费及体制等方面的难题，完成专项实施方案论证。立项后，担任这两个国家科技重大专项的专家咨询委员会主任，精心指导两大专项顺利实施，为国家科技重大专项领导小组提供高质量的科学决策咨询意见；为C919等大飞机的研制及成功首飞作出了贡献。^[2]

序号题名第一作者来源发表时间数据库1序张彦仲2011年中国浮空器大会论文集2011-05-16中国会议2大飞机气动总体技术的发展张彦仲中国工程科学2009-05-15期刊3依靠科技创新搞好节约型制造张彦仲前沿科学2008-03-28期刊4依靠科技创新搞好节约型社会张彦仲中国表面工程2006-12-30期刊5板梁桥支座脱空分析及处理张彦仲；孙海涛山东交通科技2006-03-25期刊6研发全球化是经济全球化的新趋势张彦仲中国工程科学2005-09-30期刊7谈电动车如何走上健康发展的道路张彦仲电动自行车2005-09-30期刊8对建设大集团的思考张彦仲国防科技工业2003-04-25期刊9主业做大，核心做强——打造有竞争力的大集团公司张彦仲中国总会计师2003-04-15期刊10纪念《直升机技术》创刊三十周年——中国工程院院士、中国航空工业第二集团公司张彦仲总经理的贺信张彦仲直升机技术2002-11-15期刊11中国直升机运输机的未来发展张彦仲中国工程科学2002-08-30期刊12实践“三个代表”加快企业发展张彦仲思想政治工作研究2001-09-08期刊13航空环境工程与科学张彦仲中国工程科学2001-07-30期刊14促进航空产品产业化实现集团“十五”计划目标张彦仲军民两用技术与产品2001-02-21期刊1521世纪航空科学技术发展展望张彦仲国际航空2001-02-08期刊16对做好中航第二集团公司标准化工作的几点意见张彦仲航空标准化与质量2000-12-05期刊17奋战一年再扬 鞭努力开创新局面张彦仲国际航空2000-11-08期刊18成本系统工程张彦仲航空科学技术2000-06-30期刊19发展通用飞机促进西部大开发张彦仲国防科技工业2000-02-25期刊20促进我国通用飞机及直升机产业化的发展——中航第二集团公司军转民的一个重要领域张彦仲中国军转民2000-02-15期刊21再接再励努力建设航空科技重点实验室（Ⅲ）——在三0一所航空综合环境重点实验室验收会上的讲话张彦仲航空科学技术1999-08-30期刊22再接再励努力建设航空科技重点实验室（Ⅱ）——在六○六所航空发动机动力传输重点实验室验收会上的讲话张彦仲航空科学技术1999-04-30期刊23再接再励努力建设航空科技重点实验室（Ⅰ）——在六二六所高速高雷诺数空气动力重点实验室验收会上的讲话张彦仲航空科学技术1999-02-28期刊24航空技术的发展趋势和创新基地建设张彦仲中国工程科学1999-01-30期刊25认清形势转变观念深化改革发展科技张彦仲航空科学技术1997-02-10期刊261991年IEEE声学、语言及信号处理国际学术会议简介张彦仲信号处理1991-10-01期刊27增强计量法制观念，发展计量测试技术，为航空航天工业做出更大贡献——张彦仲总师在航空航天部第一次计量工作会议上的讲话张彦仲宇航计测技术1991-06-30期刊28OPTIMIZATION OF MULTIPLE-OUTPUT EXCLUSIVE-OR LOGIC CIRCUITS张彦仲Science in China,Ser.A1990-05-31期刊29MINIMISATION OF EXCLUSIVE-OR LOGIC FUNCTIONS张彦仲Science in China,Ser.A1990-05-01期刊30多输出异或逻辑电路的优化张彦仲中国科学（A 辑数学 物理学 天文学 技术科学）1989-12-27期刊31异或逻辑函数的简化张彦仲中国科学（A 辑 数学 物理学 天文学 技术科学）1989-11-27期刊32具有（N-1）/2次乘法的快速傅里叶变换张彦仲航空学报1989-09-28期刊33大力发展测控技术 为航空航天事业服务张彦仲测控技术1989-03-02期刊34最佳递归傅里叶变换算法张彦仲信号处理1987-04-02期刊35在电子计算机和付里叶分析仪上作冲击响应谱张彦仲航空标准化1980-12-31期刊

截至2025年9月^[8]

获奖时间项目名称奖励名称19世纪60-70年代18000g冲击标准：落球式校准装置全国科学大会奖2项^[9]1978年研制出中国第一套加速度校准系统，解决了飞机弹射救生等大加速度的校准问题全国科学大会奖^[10]在英留学期间稳定反馈移位寄存器的二种综合剑桥大学校长奖、英国政府“海外研究生奖”等^[11]19世纪80年代信号处理系统的有限状态机实现威-格-瓦电气工程奖^[9]-重大航空项目运—12国家科学技术进步奖一等奖^[10]-重大航空项目运—8C国家科学技术进步奖三等奖^[10]-发动机测振仪全国科学大会奖^[2]-发明用有限状态机实现数字系统的创新结构等成就国际奖2项^[7]

时间担任职务1989年-1990年澳大利亚悉尼大学客座教授^[1]2005年海南省科技顾问委员会副主席^[1]2008年国务院大飞机专项专家咨询委员会主任^[12]-国际航空科学大会组委会主席^[13]2012年中国共产党第十四届中央委员会候补委员^[1][14]-中国人民政治协商会议第九届全国委员会委员^[1]-中国人民政治协商会议第十届全国委员会委员^[1]-北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学教授^[13]-"国际航空科学理事会"理事^[13]-中国共产党的十三大，十四大，十五大，十六大代表^[1]-中国共产党十六大主席团成员^[1]-中国共产党第十三届中央委员会候补委员^[15]

2024年4月，由教育部、中国科学院、中国工程院、中国科协联合主办，新疆维吾尔自治区教育厅协办的“院士师范院校行”活动走进新疆师范大学，张彦仲走进校园，并作《中国大飞机工程》专题报告。^[16]

张彦仲曾获威格瓦电气工程奖，全国科学大会奖2项，获部级奖9项；^[3]2001年，张彦仲当选为中国工程院院士。^[4]2022年11月，张彦仲获第十五届航空航天月桂奖终身奉献奖；^[9]2023年10月，获西北大学第七届杰出校友玉兰奖。^[17]

张彦仲作为中华人民共和国成立后第一位剑桥大学中国籍博士，学成后归国，把事业的根深深扎在祖国。作为中国著名的航空系统工程专家，他主持研制成中国第一套18000g冲击加速度校准装置，主持研究提出大飞机国家重大专项的总方案，主持研究制订国家“航空发动机及燃气轮机”重大专项的实施方案和“机载系统提升计划”，全面推动了航空科学的战略发展。他甘为人梯、无私奉献。他创建的“航空科学基金”和“航空奖学金”曾帮助众多青年学子共圆航空梦。在担任机械与运载工程学部主任期间，张彦仲积极组织和参与工程院的各项活动，为工程院的发展和学部的建设做出了重要贡献。（2020年中国工程院院长李晓红 评）^[18]