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阿斯顿·马丁Cygnet，又称“小天鹅”，是阿斯顿·马丁基于丰田iQ打造的一款双门微型车。[1][3]
阿斯顿·马丁Cygnet最早于2010年3月在日内瓦车展亮相。2011年1月，阿斯顿·马丁Cygnet在海外上市销售，其购买条件限定为必须拥有DB9、DBS、V8 Vantage和Rapide等阿斯顿·马丁系列超级跑车的车主。该车型在英国、欧洲、日本以及中国香港地区销售，售价分别为31000英镑、37844欧元、475万日元和603578港币。[3][4]2018年7月，在古德伍德速度节上，阿斯顿·马丁Cygnet V8正式亮相。[1]
阿斯顿·马丁Cygnet搭载1.33L双VVT发动机，最大功率为99马力，匹配CVT变速器，同时配备发动机启停系统，综合百公里油耗为5.1L，每公里二氧化碳排放量为120g。车身长度3.07米，延续品牌家族式前脸风格，采用“四轮四角”设计，内饰采用真皮与Alcantara材质包裹，支持个性化定制。[3]
产品沿革
阿斯顿·马丁Cygnet是基于丰田iQ开发而来，其最早于2010年3月在日内瓦车展亮相，该车外观进行了阿斯顿·马丁化的重新设计，此外内饰方面采用了真皮装饰，这使这款微型轿车的售价直接飙升至2.3万欧元（约合22.89万元人民币）。2011年1月，阿斯顿·马丁Cygnet在海外上市销售。2011年推出限量14辆的Cygnet Colette特别版。[3][4]
2018年7月，在古德伍德速度节上，阿斯顿·马丁Cygnet V8正式亮相，该车搭载了一台4.7升V8发动机，其最大功率达到436马力，0-96km/h加速时间为4.2秒，极速可达274km/h。在V8 Cygnet的打造过程中，这款小车的底盘经过了全面的定制化改装，配备前后双叉臂独立悬架、来自V8 Vantage S的原厂高性能制动系统（前六活塞/后四活塞）和原厂19英寸轮圈，同时轮距经过大幅加宽。[1]
车身特点
阿斯顿·马丁Cygnet与丰田iQ的轮廓和基本结构一模一样。不管是中网形状、机舱盖上的散热孔，还是车身的装饰条，Cygnet都体现了阿斯顿·马丁的传统设计。此外，Cygnet采用了型号为175/60R16的普利司通ECOpla系列轮胎，型号大小适中。在制动系统上采用了前通风盘、后盘式刹车结构。尾部造型呈一个梯形，上窄下宽，搭配上阿斯顿·马丁家族传统的“C”字形尾灯。[5]
内饰方面
阿斯顿·马丁Cygnet车内大部分地方采用真皮包裹，仪表盘提供了基本的行车信息，中间巨大的时速表有公里/小时和英里/小时两种表示方法。由于车内空间较为紧凑，所以Cygnet的导航系统由GARMIN的便携式导航担当。Cygnet启动方式为一键启动，按键的样式和丰田车型一样。Cygnet的自动空调按键排列紧凑，在正中间还有一个空调信息显示屏。在挡把的旁边，设置了AUX接口、座椅加热按键以及ESP系统开关。[6]
悬架系统
阿斯顿·马丁Cygnet的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。[2]
动力方面
阿斯顿·马丁Cygnet动力上搭载来自丰田的1.33L双VVT发动机，最大功率为99马力，匹配一款CVT变速器并采用更加有利于燃油经济性的Start-stop系统（自动启停系统）使其百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量仅为120g。手动版百公里加速用时11.8秒，极速为170km/h，而CVT版的百公里加速用时11.2秒。[4][7]
内饰方面
阿斯顿·马丁Cygnet V8的前后轴荷比实现了50:50的平衡状态，但其整备质量已经由标准版车型的1000kg增长到了1375kg。为了弥补增重的情况，该车的内饰部件大量换用了碳纤维材料，此外其还配备了赛车方向盘和RECARO桶形座椅。[1]
动力方面
阿斯顿·马丁Cygnet V8搭载了一台来自于上一代V8 Vantage S车型的4.7升自然吸气V8发动机，其最大功率436马力，峰值扭矩490牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱。标准版Cygnet采用前置1.3L发动机+前轮驱动，而经过全面改造的V8 Cygnet已经变身为前中置后驱，传动轴、半轴等部件同样来自于上一代V8 Vantage S，但经过了缩短适配处理。此外，防火墙和传动系统安装走廊也经过了全面改造，从而与新的动力总成进行适配。性能表现方面，阿斯顿·马丁V8 Cygnet的0-96km/h加速时间为4.2秒，极速可达274km/h。[1]
车身
| 车型 | Cygnet 2018款 V8 | Cygnet 2013款 基本型 |
|---|---|---|
| 最小离地间隙(mm) | —— | 150 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | —— | 5 |
| 车门开启方式 | —— | 平开门 |
| 座位数(个) | —— | 5 |
| 整备质量(kg) | —— | 915 |
| 油箱容积(L) | —— | 35.0 |
| 行李舱容积(L) | —— | 129-367 |
| 以上资料来源于：[2] | ||
发动机
变速箱
| 车型 | Cygnet 2013款 基本型 |
|---|---|
| 变速箱描述 | 4挡自动 |
| 挡位数 | 4 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) |
| 以上资料来源于：[2] | |
底盘/转向
| 车型 | Cygnet 2013款 基本型 |
|---|---|
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂形式 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂形式 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 |
| 转向类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 以上资料来源于：[2] | |
车轮/制动
| 车型 | Cygnet 2013款 基本型 |
|---|---|
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 前轮胎规格尺寸 | 155/65 R14 |
| 后轮胎规格尺寸 | 155/65 R14 |
| 以上资料来源于：[2] | |
外部配置
| 车型 | Cygnet 2013款 基本型 |
|---|---|
| 铝合金轮毂 | 标配 |
| 以上资料来源于：[2] | |
媒体评价
阿斯顿·马丁Cygnet虽然采用了丰田IQ的底盘和动力系统，在挂上了阿斯顿·马丁的LOGO后，价格飙涨明显。同时来到中国市场也只有老车主才有购买资格，不过Cygnet进口主要是为了平衡自己大排量车型的排放。（汽车之家评）[8]
虽然阿斯顿·马丁Cygnet是基于IQ平台，但阿斯顿·马汀为了使其与丰田小车进行区分，在小天鹅身上注入了更多阿斯顿·马汀的元素。从图片中可以看出，小天鹅跟阿斯顿·马汀以往的风格相比，显得更加可爱，但仔细看，绝对可以从它的家族脸谱上看到阿斯顿·马汀的影子。（大洋网-广州日报评）[9]
品牌简介
参考资料 11
- 短小精悍 阿斯顿·马丁V8 Cygnet亮相 — 汽车之家
- 【阿斯顿·马丁Cygnet 2018款V8、 2013款基本型参数配置】阿斯顿·马丁Cygnet 2018款V8、 2013款基本型详细参数介绍 — 懂车帝
- 告别微车市场 阿斯顿·马丁Cygnet停产 — 汽车之家
- 阿斯顿·马丁Cygnet日内瓦车展实车亮相 — 汽车之家
- 小“糕”帅富 阿斯顿·马丁Cygnet实拍 — 汽车之家
- 小“糕”帅富 阿斯顿·马丁Cygnet实拍 — 汽车之家
- 阿斯顿-马丁Cygnet简介 — 新浪汽车
- 售49.38万 阿斯顿·马丁Cygnet香港发布 — 汽车之家
- 阿斯顿-马丁微型车“小天鹅Sygnet”亮相 — 新浪汽车
- 阿斯顿马丁官网关于我们 — 阿斯顿马丁官网
- 阿斯顿马丁官网
注释
- 2013款 阿斯顿·马丁Cygnet 基本型