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都营三田线，简称三田线，是东京的地下铁路线之一，由东京都交通局（都营地铁）经营。路线及车站的英文字母代号为I，代表色为深蓝色。在“都市计划高速铁道网”中的编号为6号线。与东京急行电铁目黑线直通。在目黑站——白金高轮站区间与东京地下铁南北线共线运营。
路线资料
运营单位：东京都交通局
路线里程：26.5km
站点数量：27站
轨距：1067mm
复线区间：全线
电化区间：全线
车辆基地：志村车辆检修站
共线线路：东京地下铁 南北线（目黑站——白金高轮站）
开通时间
1968年12月27日巢鸭站——志村站（现高岛平站）区间开通
1972年6月30日 日比谷站——巢鸭站区间开通
1973年11月27日 三田站——日比谷站区间开通
1976年5月6日 高岛平站——西高岛平站区间开通
2000年9月26日 三田站——目黑站区间开通，开始与东急目黑线直通运营
2001年都营三田线联合线先后开始：日吉~田园调布~三田~日比谷~水道桥~西台~西高岛平方面，
路线运营
目黑车站东急目黑线的日吉到车站相互直达列车实施的白金高轮站起·终点列车大部分车站埼玉高速铁路线·南北线的目黑方面起降的列车的连接几乎被高峰时是高岛平。站始发的列车（终点出入库列车）。
2004年12月23日至临时列车“港号”6300形式高岛平车站-横滨港高速铁路线元町·中华街站间运行开始了以后，到2011年，末期以外游览季节1-2个月一次的比例设定了这列车上特制的头马克安装。2006年8月驾驶分为止是三田线和东急目黑线线内各站停车，东横线和横滨港线高速内快车驾驶，目黑线东横线的转线也武藏小杉车站去了，同年12月的驾驶是三田线内各站停车，东急目黑线·东横线和横滨港线高速内快车驾驶，目黑线东横线对转线也田园调布车站进行体系被变更了，2008年以后，日吉在车站转线一样又被变更了的，最后的驾驶了2011年12月24日的驾驶分钟转线处田园调布车站再次回到了。
除夕的彻夜开车从1972年开业到1986年以来实施的这个时候只目黑车站起降被驾驶。另外，8月举行的烟火大会2007年为止这只驾驶时不被巢鸭车站起降临时被驾驶了，之后巢鸭车站起降是御成门车站出发和到达被延长消灭了但是延长以后御成门起降的营业列车这日限定的驾驶。
另外，2006年9月25日东急目黑线直达列车的一部分东急线内快车和运行开始了东急线区间快车驾驶被开始后，三田线内全列车各站停车的驾驶。另外，三田线内的日吉方面去快车以外类别显示不举行。
中日是30分钟周期的模式有特急，三田线内（西高岛平车站-白金高轮站间）6分钟间隔有点30分东急线日吉站起降3本书（其中一本书是东急线内快车),白金高轮车站起降2本书被驾驶。其中，东急线内快车驾驶的列车白金高轮车站的南北线、埼玉高速线内起降的列车的连接不举行。
2008年6月22日的钻石修改为止，中日是西高岛平-白金高轮之间西高岛平-武藏小杉间交互被驾驶。
使用车辆
站点资料
站编号站名称换乘线路地上\地下行政区域I-01目黑站东京急行电铁：东急目黑线东京地下铁：南北线（共线）JR东日本：山手线地下品川区I-02白金台站东京地下铁：南北线（共线）港区I-03白金高轮站东京地下铁：南北线（共线）I-04三田站都营地下铁：浅草线（注1）JR东日本：山手线、京滨东北线I-05芝公园站——I-06御成门站——I-07内幸町站——千代田区I-08日比谷站东京地下铁：日比谷线、千代田线、有乐町线（注2）JR东日本：山手线、京滨东北线I-09大手町站东京地下铁：丸之内线、东西线（注3）、千代田线、半藏门线（注4）JR东海：东海道新干线JR东日本：秋田新干线、山形新干线、东北新干线、北海道新干线、上越新干线、北陆新干线、中央线（快速）、山手线、京滨东北线、东海道线、上野东京线、横须贺线、总武线（快速）、京叶线I-10神保町站都营地下铁：新宿线（注5）东京地下铁：半藏门线I-11水道桥站JR东日本：中央总武线（各站停车）文京区I-12春日站都营地下铁：大江户线（注6）东京地下铁：丸之内线、南北线I-13白山站——I-14千石站——I-15巢鸭站JR东日本：山手线丰岛区I-16西巢鸭站东京都交通局：都电荒川线I-17新板桥站JR东日本：琦京线板桥区I-18板桥区政府前站——I-19板桥本町站——I-20本莲沼站——I-21志村坂上站——I-22志村三丁目站——地上I-23莲根站——I-24西台站——I-25高岛平站——I-26新高岛平站——I-27西高岛平站——
注：1：参考词条都营浅草线
2：参照词条东京地下铁有乐町线
3：参照词条东京地下铁东西线
4：参照词条东京地下铁有乐町线
5：参考词条都营新宿线
6：参考词条都营大江户线