深圳地铁7号线

深圳地铁7号线（Shenzhen Metro line 7）是深圳地铁运营中的线路之一，是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一，于2016年10月28日开通运营，标志色是深蓝色，总投资257.2亿元。^[1][2]

深圳市地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，途经南山、福田、罗湖区。截至2024年12月，采用地下敷设方式，线路全长32.41千米，共设29座车站，全部为地下车站。7号线车辆采用A型车6列编组，最高运行速度为80千米每小时。^[1][3]

7号线二期自西丽湖站至深大丽湖站，线路长度2.67公里，为地下线，采用A型车6辆编组，总投资28.06亿元，建设工期4年，预计2024年开通。^[4][5]

截至2019年10月，深圳地铁7号线日均客流约57万人次。

2007年，深圳市发布轨道交通建设规划方案，深圳地铁7号线属于《2011年-2020年的轨道建设》方案。

2012年10月23日，深圳地铁7号线正式全面开工。

2014年4月23日，深圳地铁7号线首个盾构区间（上沙-沙尾区间）顺利贯通；5月15日，首个盾构区间（上沙-沙尾区间）双线贯通；11月25日，安托山停车场封顶；12月8日，深云车辆段大库区主体结构封顶。

2015年4月1日，深圳地铁7号线开始铺轨。

2016年3月28日，深圳地铁7号线首列车进驻深云车辆段；4月25日，成功完成“热滑”测试；7月29日，实现“三权移交”；10月28日，正式开通试运营。

2019年10月29日，深圳地铁7号线工作日、周末高峰行车间隔分别压缩至4分钟、4分25秒。^[6]

2020年12月29日上午，深圳地铁7号线二期在地铁16号线二期阿波罗站举行开工仪式。^[7]截至2022年2月14日，深圳地铁7号线二期全线2个站点已全部进场，正在开展车站围护结构施工。

2020年4月10日，国家发改委发布关于调整深圳城市轨道交通四期建设规划方案的批复。其中，深圳地铁7号线二期自西丽湖站至学府医院站，采用A型车6辆编组；总投资28.06亿元，建设工期4年。7号线二期工程位于南山区，起于既有西丽湖站由东至西进入大学城片区，线路全长2.67公里，采用全地下敷设方式。

车站名称车站英译所在行政区可换乘线路站台形式备注学府医院站--南山区--地下岛式规划中北大站----规划中西丽湖站Xili Lake----西丽站Xili深圳地铁5号线--茶光站Chaguang----珠光站Zhuguang----龙井站Longjing----桃源村站Taoyuancun----深云站Shen Yun深云支线深云支线起始站文体公园站（暂不对外开放）Wenti Park福田区--地面侧式深云支线终点站深云车辆段安托山站Antuo Hill深圳地铁2号线地下侧式--农林站Nonglin--地下岛式--车公庙站Chegongmiao深圳地铁1号线深圳地铁9号线深圳地铁11号线地下双岛式四线换乘车站上沙站Shangsha--地下岛式--沙尾站Shawei----石厦站Shixia深圳地铁3号线--皇岗村站Huanggangcun----福民站Fumin深圳地铁4号线深圳地铁10号线--皇岗口岸站HuanggangCheckpoint--乘客可通过巴士过关前往香港福邻站（未开通）Fulin--本站暂未开通赤尾站Chiwei----华强南站Huaqiang South----华强北站Huaqiang North深圳地铁2号线--华新站Huaxin深圳地铁3号线--黄木岗站Huangmugang深圳地铁14号线（在建）地下叠落侧式--八卦岭站Ba gua ling深圳地铁6号线地下岛式--红岭北站Hongling North深圳地铁9号线--笋岗站Sungang罗湖区--地下叠落侧式--洪湖站Honghu----田贝站Tianbei深圳地铁3号线地下岛式--太安站Taian深圳地铁5号线--注释：以上内容据2018年10月深圳地铁官网信息显示。换乘线路斜体字表示未开通。 深圳地铁7号线的文体公园站为支线地面车站，设于深云车辆段内，该站点不会在线网图中标注。由于最后一列车的车头长度不能对齐屏蔽门，地铁公司将车头缩成扁平状，并把6编组的列车编成3编组一列，并从深云站引出支线至文体公园站。但由于此支线尚未启用，这两列车现存放在车辆段。此支线又称为“深云小火车”。

深圳地铁7号线起于西丽湖站，出站后线路左转沿动物园路向西敷设，进入沙河西路向南，之后线路向东南下穿大沙河，接入龙珠大道，后下穿北环龙珠立交。出站后线路向东穿过塘朗山，再向南下穿北环大道，向南下穿侨香三路。之后线路向南下穿深南大道，线路向南下穿滨河大道及广深高速公路桥，沿滨河大道向东，穿过车公庙立交桥，转入福强路，之后线路向东下穿驻港部队招待所驻地转入新洲路，下穿新洲路后。然后线路向东下穿福民新村、京港澳高速公路、皇岗路后，下穿福田河、深圳市防洪设施管理处和福滨南小区，进入滨河大道。随后线路继续沿滨河大道向东，下穿华强南人行天桥进入华强南路，沿华强南路敷设。然后线路向北，下穿深圳地铁2号线区间隧道、黄木岗立交后，进入泥岗西路，在沿东南侧绿化带内敷设。出站后线路下穿上步北路，向东沿八卦三路敷设，至笋岗片区中心绿地广场东侧设笋岗站，出站后线路向东敷设，下穿彩虹桥，下穿深圳站铁路货场后，线路下穿布吉河、洪湖，沿芙蓉桥北侧敷设，并向东下穿文锦立交桥桥墩后，在文锦北立交桥南侧，美景花园与湖景大厦北侧设洪湖站。出站后线路向东，进入田贝四路，在翠竹路口西侧设田贝站；之后线路沿太宁路敷设，下穿百仕达集团办公楼和明秀阁一角后，进入东晓路，在太安路口设终点站太安站。

车站名称车站位置命名西丽湖站丽水路下湖名西丽站南山区西丽镇留仙大道和沙河西路十字路口处镇名茶光站沙河西路与向南的西丽南路“丁”字交叉口南侧村名珠光站龙珠大道路中沿龙珠大道下村名龙井站龙珠大道与向南的龙珠四路“丁”字交叉口西北侧村名桃源村站龙珠大道与龙珠六路及龙珠七路交汇处路段之间小区名深云站北环大道和龙珠大道交汇处村名安托山站侨香四道与远期规划的安托山四路交叉路口山名农林站农林路和红荔西路交叉路口东侧路名车公庙站深南大道与香蜜湖立交桥交叉口西侧古迹名上沙站福强路村名沙尾站沙尾路与福强路交叉口村名石厦站福民路与石厦北二街交汇处村名皇岗村站福民路与皇岗公园街交叉口村名福民站福民路与金田路交叉口路名皇岗口岸站百合三路与同庆路交叉处口岸名福邻站（未开通）--赤尾站滨河大道与福祥街相交口村名华强南站华强南路与福华路交口南侧商圈名华强北站华强北路与振中路相交处商圈名华新站红荔路与华强北路交界村名黄木岗站笋岗西路和华富路交接处商圈名八卦岭站八卦三路和八卦五街交叉口商圈名红岭北站红岭北路与八卦三路、梅园路十字路口处路名笋岗站梅园路和宝岗路交叉村名洪湖站田贝四路与文锦北路路口处的西北侧商圈名田贝站翠竹路与田贝四路交汇处商圈名太安站东晓路与布心路交叉口处路名

据2019年11月深圳地铁官网信息显示，深圳地铁7号线工作日周一至周五运营时间为06:30-23:00，休息日运营时间为06:30-23:00，节假日运营时间为06:30-00:00。各站首班车时间有所不同。

站名往西丽湖往太安工作日休息日节假日工作日休息日节假日首班末班首班末班首班末班首班末班首班末班首班末班西丽湖--06:3023:0006:2323:0006:3000:00西丽06:2423:5406:3023:5406:4000:5406:3223:0206:2523:0206:3200:02茶光06:2223:5206:2823:5206:3800:5206:3423:0406:2723:0406:3400:04珠光06:2023:5006:2623:5006:3600:5006:3623:0606:2923:0606:3600:06龙井06:1823:4806:2423:4806:3400:4806:3923:0906:3223:0906:3900:09桃源村06:1623:4606:2223:4606:3200:4606:4123:1106:3423:1106:4100:11深云06:1423:4406:2023:4406:3000:4406:4323:1306:3623:1306:4300:13安托山06:4523:4106:3723:4106:4400:4106:3323:1606:1523:1606:1200:16农林06:4223:3806:3423:3806:4100:3806:3123:1906:1023:1906:1500:19车公庙06:3923:3506:3123:3506:3800:3506:3023:2106:1323:2106:0900:21上沙06:3723:3306:2923:3306:3500:3306:3223:2406:1523:2406:1200:24沙尾06:3523:3106:2723:3106:3400:3106:3023:2606:0923:2606:1400:26石厦06:3223:2806:2423:2806:3100:2806:3223:2806:1223:2806:1600:28皇岗村06:3123:2706:2323:2706:3000:2706:3423:3006:1323:3006:1000:30福民06:4523:2506:4523:2506:5500:2506:3023:3106:1523:3106:1100:31皇岗口岸06:4323:2306:4323:2306:5300:2306:3123:3306:0923:3306:1300:33福邻------------赤尾06:3923:1906:3923:1906:4900:1906:0923:3706:1323:3706:1700:37华强南06:3723:1706:3723:1706:4700:1706:1123:3906:1523:3906:1900:39华强北06:3623:1606:3623:1606:4600:1606:1323:4106:1623:4106:2100:41华新06:3423:1406:3423:1406:4400:1406:1523:4306:1823:4306:2300:43黄木岗06:3223:1206:3223:1206:4200:1206:1623:4406:2023:4406:2400:44八卦岭06:3023:1006:3023:1006:4000:1006:1123:4606:2223:4606:2600:46红岭北06:2823:0806:2823:0806:3800:0806:1323:4806:2423:4806:2800:48笋岗06:2623:0606:2623:0606:3600:0606:1423:5006:2623:5006:3000:50洪湖06:2423:0406:2423:0406:3400:0406:1723:5306:2823:5306:3300:53田贝06:2223:0206:2223:0206:3200:0206:1923:5506:3023:5506:3500:55太安06:2023:0006:2023:0006:3000:00--

截至2019年10月，深圳地铁7号线日均客流为57万人次。

深圳地铁7号线列车采用6节编组A型铝合金车，设计时速80千米，由中车长春轨道客车公司研发制造，全线将投入此型号列车41列。车身采用白色和深蓝色线条相互搭配，科技感十足。

深圳地铁7号线设有深云车辆段及安托山停车场，设西丽、侨城东、体育北三座主变电所，同步实施深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）  。

安托山停车场全长880米，最宽处约120米，总建筑面积达73774平方米，主要采用双层错台结构。

深云车辆段是地铁7号线的车辆停放和维修基地，车辆段大库上方将开发建设地铁文化体育公园及配套工程。

• 无障碍设施

截至2020年11月，深圳地铁7号线无障碍设施如下表所示：

序号车站残疾人洗手间盲道站外至站内垂直电梯位置1西丽湖站厅D出入口通道垂梯旁B、D出入口D出入口2西丽站台A端 上下行各一个D、F出入口-3茶光站厅A出入口A、B、C出入口A出入口4珠光站厅D出入口B、D出入口D出入口5龙井C出入口通道A、B、C、D出入口B出入口6桃源村D出入口通道A、B、C、D出入口A、D出入口7深云站厅B端，车控室左侧通道B、C出入口B出入口8安托山下行站台B端尾端端门旁边主体站是2号线主体站是2号线9农林站厅B出入口通道B出入口、A、C、D出入口（新增）B出入口10车公庙上行站台A端文锦方向尾端，下行站台A端西丽湖方向尾端主体站是1号线主体站是1号线11上沙A出入口通道A、B、C、D、E出入口D出入口12沙尾D出入口通道B、D出入口D出入口13皇岗村无A、D出入口A出入口14福民站台A端（下行头端）E出入口E出入口15皇岗出入口岸下沉广场(靠近站厅E出入口)E出入口E出入口16赤尾A出入口通道旁A、D出入口A出入口17华强南C出入口通道旁C出入口C出入口18华强北站台A端D2出入口D2出入口19黄木岗站厅B端B出入出入口通道，下行站台B端B、C出入口B、C出入口20八卦岭站厅B端，站台B端B、D出入口D出入口21笋岗站厅A端A、D出入口A出入口22洪湖站厅A端A、B、C1、C2、D出入口C1、C2出入口

“弱冷”“强冷”车厢

2019年12月29日起，深圳地铁7号线上线"同车不同温"模式，同一列车，分设"强冷"和"弱冷"两种车厢。其中，2至5车厢为"强冷"车厢，空调温度设置为 23 ℃。1、6车厢为"弱冷"车厢，空调温度设置为 25 ℃  。

深圳地铁7号线线路长、工程量大、施工点多面广，管理难度大。深圳地铁7号线全线设4个铺轨基地，实施多头并进，确保施工进度。该线共设置中等、高等、特殊三级减振方案，减振设置数量多、分布范围广，可大幅提高乘车舒适度，有效降低噪声污染。

深圳地铁7号线轨道工程工期紧，在铺轨作业的同时，站后系统设备安装、常规设备安装、装饰装修施工等也会同期进行，施工专业多、施工单位多、交叉作业多，造成轨行区施工组织、协调的难度加大，对轨道工程的施工也会有诸多影响。

深圳地铁7号线完成了近11.2万平米的拆迁，近186万延米的综合管线改迁，近53.4万平米的交通疏解，近3.2万棵苗木绿化迁移及恢复，下穿20多栋重要建筑物、6次既有运营线路。通车后，深圳地铁线路增加到八条，运营里程达到285公里，线网规模跃居全国第三，仅次于北京、上海。

创建了繁华商业区超大规模地下空间与地铁车站合建及既有车站扩建施工技术，攻克了超宽管线群下大倾角基岩、入岩深度大的地连墙施工技术难题，攻克了运营车站扩建条件下桩基的受力转换及新旧车站结构共同受力体系，确保了运营安全。首次建立了极小净距重叠盾构隧道同步下穿既有高速铁路多重近接控制技术，研制了上下盾构隧道可同步施工的移动式支撑台车，形成了重叠盾构隧道“先下后上准同步”工法，实现了高铁不减速运营条件下2米净距重叠盾构隧道下穿高铁轨道群的成功案例。提出了矿山法隧道下穿、侧穿建构筑物及盾构先导洞冷冻法扩挖施工新技术，确保了盾构先导洞冷冻法扩挖的施工安全。研发形成了地铁快速铺轨成套技术，可缩短月铺轨时间5d，铺轨速度提高60%。工程从2016年通车运营以来，运行良好，成功实现通过地铁建设带动城市整体功能升级与改造，取得了显著的社会、经济效益。工程获国家优质工程金质奖及多项科学技术奖、专利授权64项（发明专利5项）、省部级工法55项、发表论文150篇、出版专著4部  。

在深圳地铁7号线的每座车站里，都有形式不一的文化艺术墙，一站一景，一站一特色，展现出深圳现代化大都市的美感。

车站装修设计整体以简洁、开放、标准化为主，地面采用灰麻花岗岩、墙柱面主要采用搪瓷钢板、天花以铝合金方通为主要材质。整体装饰装修风格以“中国梦—缤纷生活梦”为主题，结合站点周边区域的文化属性，以独特的车站艺术塑造手法展示各车站空间的独有气质。

2015年9月，深圳地铁7号线7303标获深圳市优质结构工程奖。

2018年11月10日，中国施工企业协会正式公布2016-2017年度国家优质工程奖获奖名单，深圳市城市轨道交通7号线BT项目获评国家优质工程金质奖，这是广东省首个，中国第二个地铁项目获此奖项。

2019年4月12日，中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届詹天佑奖颁奖典礼在北京隆重举行，深圳市城市轨道交通7号线工程获詹天佑奖。

2016年度深圳市勘察设计行业协会第十七届深圳市优秀工程勘察设计评选（轨道交通工程设计）一等奖2015年度广东省建筑业协会广东省优质结构工程2018年度深圳建筑业协会深圳市优质工程奖-

深圳地铁7号线对完善深圳市轨道交通网络、带动沿线经济发展、方便市民出行具有重要意义。 （中国土木工程协会评）

深圳地铁7号线开通后，成为深圳市最便捷的换乘线路之一。随着7号线开通，作为深圳重要商业圈之一的华强北片区成为深圳地铁密集区，地铁1、2、3、7号线在此交汇，形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体。远期，7号线还将陆续与即将开通或规划线路的地铁10、13、14、17号线换乘，连接龙岗、坪山等地，进一步加密轨道交通网络。

深圳地铁7号线通车后，“V”型线路串联深圳发展“动脉”，进一步完善了深圳城市轨道交通网络，成为连接深圳南半环主要居住区与就业区的交通骨干线路。作为深圳地铁的重要局域线，7号线是深圳多条主要发展轴的连接通道，对促进各个次中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着重要作用。在南山段，7号线连接西丽、龙珠、深云等片区，对南山建设成为生态型海滨城区有着积极推动作用；在福田段，7号线串联车公庙片区、上沙至石厦片区、皇岗口岸片区、华强北商圈、八卦岭片区等，使得区域内商圈、高新科技、工业、居住区环环紧扣。在罗湖段，7号线东西贯穿整个老城区，连接红岭、笋岗、洪湖、田贝、太安等片区，对加速旧城改造，带动周边地区升级再发展，实现建成环境优美的现代化国际性城区的目标提供了有利契机。（深圳市交通运输局评）

深圳地铁7号线开通后，将与其他7条地铁线路实现无缝换乘，明显提高深圳地铁线网总体客流情况，在誉为“中国电子第一街”的华强北商业圈，同步实施了华强北地下商业空间工程，空间开发约4.59万平方米，7号线开通后共有4条地铁线路交织，形成了集地铁、市政交通、商业等多种功能于一体的区域城市地下空间网络“骨干”，成功实现通过地铁建设带动城市整体功能升级与改造。（央视网评）

深圳地铁7号线二期建成后将增强南山区内部联系，与7号线一期工程贯通运营，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，深大总医院片区出行也将更高效便捷。^[8]支持综合性国家科学中心的建设，补充了原特区内的轨道网络覆盖。（深圳新闻网 评）