深圳地铁6号线

深圳地铁6号线是中国广东省深圳市境内的一条地铁线路。其主线于2020年8月18日开通运营，标志色为薄荷绿；支线一期工程于2022年11月28日通车，支线二期计划2025年底通车，标志色为湖绿色 。^[1][2][3][4]

截至2024年2月19日，深圳地铁六号线共有27个站，起于科学馆站，途径通新岭、体育中心、光明大街、公明广场等站点，止于松岗站；六号线支线部分共有4个站，起于光明站，途径圳美、中大两个站点，止于深理工站。^[4] 深圳地铁6号线建设期间分为一期工程与二期工程，一期工程贯穿龙华新区、光明新区和宝安区三区，线路全长约48.854千米；二期工程作为6号线的南延伸线，线路起于深圳北站，贯穿龙华新区、福田区和罗湖区，终至科学馆站，线路全长约11.2千米。^[5]深圳地铁6号线支线一期线路全长6.13千米，共设4站4区间；支线二期工程线路全长约4.90千米，设车站3座（均为地下站），其中换乘站2座。^[2][6]2023年11月20日起，地铁6号线将在工作日的10点至16点时段，每个准点双方向各开行一列“大站快车”，全天共开行7对14列次。^[7]

作为深圳市中西部轨道交通快线，深圳地铁六号线带动了光明区和龙华区发展，促进了城市空间结构完善，不仅加强了与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系，同时也有效缓解了深圳北站换乘压力。 ^[1]

2014年12月30日，深圳市轨道交通三期工程6号线、10号线前期工程集中开工仪式在地铁6号线光明新区长圳车厂施工现场举行。

2015年5月26日，深圳地铁6号线采用公私合营（PPP）的投融资模式进行建设。6号线前期工程已于2014年底动工。

2016年，深圳地铁6号线二期开工。

2017年5月8日，深圳地铁6号线首座车站（上塘北站）主体结构封顶。

2018年5月30日，深圳地铁6号线合薯区间150米大跨度桥合龙；10月8日，跨龙大高速梁顶推成功。

2019年7月，深圳地铁6号线高架桥已全部架设完毕，铺轨工作展开。8月8日，深圳地铁6号线首列车在长圳车辆段落轨。8月28日，深圳地铁6号线首列车调试完毕。12月12日，深圳地铁6号线首列车在长圳车辆段热滑成功。

2020年1月17日，深圳地铁6号线一期热滑试验成功。3月15日，深圳地铁6号线二期热滑试验成功。3月27日，深圳地铁6号线项目验收通过。3月28日，进入试运行阶段。3月31日，深圳地铁6号线进入为期3个月的试运行阶段。4月28日，深圳地铁6号线支线光明站至新明医院站区间左线盾构机始发，5月23日，深圳地铁6号线（一期），进入试运行。7月31日上午，经过为期8天的专家评审，深圳地铁6号线初期运营前安全评估落下帷幕，地铁6号线开通前最后一项政府专项验收完成。8月14日下午，深圳地铁6号线“三权移交”。8月18日11时18分，深圳地铁6号线全线开通运营。10月28日，深圳地铁6号线支线翠新区间、中科区间(即“翠湖站-新明医院站”和“中山大学站-科学城东站”)两区间右线隧道贯通。12月29日上午，深圳地铁6号线支线二期在地铁16号线二期阿波罗站举行开工仪式。

2021年10月，地铁6号线支线中山大学站、科学城东站顺利通过土建工程和内部结构子单位工程初步验收，即将全线铺轨，预计2022年开通。^[8]

2022年1月15日，地铁6号线支线实现全线长轨通节点目标，为线路开通初期运营，奠定了坚实基础。^[9]3月，35kV开关柜母线的第三次送电冲击检测完成，6号线支线全线35kV变电所已成功带电。^[10]6月8日，地铁6号线支线首列车接车仪式在长圳车辆段举行，这意味着6号线支线的线路调试工作将全面铺开。^[11]6月28日，地铁6号线将执行新版列车运行图，调整后，6号线全线高峰期最小行车间隔为3分24秒。^[12]

深圳地铁6号线站点表编号站点名称所在行政区换乘线路站台形式1科学馆站福田区深圳地铁1号线地下岛式2通新岭站深圳地铁3号线3体育中心站-4八卦岭站深圳地铁7号线5银湖站罗湖区深圳地铁9号线6翰岭站福田区-7梅林关站龙华区-8深圳北站深圳地铁4号线深圳地铁5号线高架岛式9红山站深圳地铁4号线10上芬站-11元芬站-12阳台山东站-13官田站宝安区-14上屋站-15长圳站光明区-高架侧式16凤凰城站深圳地铁13号线（在建）高架岛式17光明大街站-18光明站深圳地铁6号线支线（在建）19科学公园站-20楼村站-21红花山站-地下岛式22公明广场站深圳地铁13号线（在建）地下侧式23合水口站-高架岛式24薯田埔站-25松岗公园站宝安区-地下岛式26溪头站-27松岗站深圳地铁11号线深圳地铁12号线（在建）地下侧式

深圳地铁6号线全长约49.35千米，途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区、福田区，呈“7字形”走向。深圳地铁6号线起于深圳市福田区的科学馆站，列车出站后沿上步路先后向北和向西北方向行驶，再沿梅关路、新区大道以东行驶到达深圳北站，之后列车沿腾龙路与深圳地铁4号线并行，分轨后沿布龙路向西北方向行驶，沿石岩北环路经过宝安区。接着列车向北行驶进入光明区，沿光明大道方向向北行驶，经过光明站后列车转向正西方向行驶，穿过楼明路和龙大高速。最后，列车沿别墅路、松白路和沙江路行驶，途经光明区红花山体育中心、红花山公园、公明广场和麒麟山公园，到达深圳市宝安区的松岗站。

深圳地铁6号线运营时刻表车站往科学馆方向首班车往科学馆方向末班车往松岗方向首班车往松岗方向末班车科学馆站--06:2023:00通新岭站06:23次日00:0806:2223:02体育中心站06:21次日00:0606:2323:03八卦岭站06:19次日00:0406:2523:05银湖站06:17次日00:0206:2723:07翰岭站06:1423:5906:3023:10梅林关站06:1023:5606:3423:14深圳北站06:0723:5206:3823:18红山站06:0423:5006:4023:20上芬站06:0123:4606:4323:23元芬站06:0623:4406:4623:26阳台山东站06:0323:4106:4923:29官田站06:0623:3606:5323:33上屋站06:0323:3406:5623:36长圳站06:0623:2907:0123:41凤凰城站06:4823:2606:0923:44光明大街站06:4623:2306:1223:47光明站06:4323:2106:1423:49科学公园站06:4123:1806:1623:51楼村站06:3923:1606:1923:54红花山站06:3623:1406:2123:56公明广场站06:3423:1106:2423:59合水口站06:3123:0906:26次日00:01薯田埔站06:2923:0606:29次日00:04松岗公园站06:2623:0306:31次日00:06溪头站06:2423:0106:34次日00:09松岗站06:2223:00--注：①以上时间仅供大致时间参考，具体时间请以现场告示为准。②6号线将在23:00分后推出“半程末班车服务”。（科学馆-凤凰城，松岗-凤凰城区段双方向各加开4班次列车，有限延长运营服务时间至23:30）

截至2020年8月24日，深圳地铁6号线工作日日均客运量为20.3万人次，周末客运量为26.8万人次。

截至2020年8月31日，深圳地铁6号线客流量为317.8万人次。

深圳地铁6号线列车为6节编组，采用A型铝合金车体，最高运行速度100千米/小时，最大载客量2738人。列车采用轻量化设计，水性环保漆涂装，客室空调设有负氧离子净化器，具有杀菌消毒功能，可根据载客量自动调节客室温度。每辆车设有10套双开电动电控塞拉门，车门尺寸1400毫米。列车车厢旅客界面新增了无线信标系统、站台监控和轨靴监控系统、障碍物检测、走行部监控等系统功能。此外，深圳地铁6号线列车增加了后视摄像头，便于司机监视站台情况，提高了运营安全性；设有防撞及障碍物探测系统，保障监测到有障碍物侵入时的安全运营；配备健康管理系统，与深圳地铁列车智慧运维平台无缝对接，实现列车各系统的故障预测与健康管理。

智能设施

深圳地铁6号线全线车站采用“生物识别+信用支付”自动售检票系统服务，配备了人脸识别设备（边门检票机）和智慧客服设备（自助票务处理机）等票务处理设备。

无障碍设施

深圳地铁6号线沿线各站均设有无障碍设施，并设有无顶棚客服中心、配备降低式服务窗口，方便儿童及特殊人群办理业务。

长圳车辆段

深圳地铁6号线长圳车辆段定位为车辆大架修段。该车辆段承担车辆的大修及架修、定修任务以及车辆停放、整备、运用、检修以及各种运营设备保养维修并承担物资保障等任务。长圳车辆段南北长约1400米，东西长约340米，设计总用地面积为28.39万平方米，总建筑面积为21.56万平方米。

民乐停车场

深圳地铁6号线民乐停车场位于龙华区梅观立交西北侧、新区大道与深圳地铁4号线以西，占地面积11万平方米，总建筑面积10.6万平方米。民乐停车场承担着深圳地铁6号线列车停车和检修功能。

地形复杂

深圳地铁6号线以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地铁4号线、2次跨越龙大高速，以隧道方式分别穿越多条地铁以及机荷高速公路、东江引水隧洞、广深港高速铁路和杭深铁路等线路，修建难度大。

深圳地铁6号线支线光新区间先后穿越了柴山、楼村断裂带、广深港高铁、大陂河，接连克服长距离硬岩、上软下硬地层、浅覆土河道等多重困难；中科区间地质条件复杂，区间隧道与公常路隧道并行施工，两条隧道之间的最小距离仅5.2米，安全风险大。

岩层硬度高

深圳地铁6号线的羊台山隧道下穿广深港高铁线、机荷高速公路区间穿越的岩层硬度达到210兆帕，远超城市地铁TBM施工理想硬度80兆帕，施工难度大。

合薯区间连续桥梁

深圳地铁6号线合薯区间150米大跨桥四墩三跨钢构连续桥梁，是国内地铁领域最大的跨度梁式桥梁，线路平面位于曲线半径为550米的圆曲线及缓和曲线上，是深圳地铁6号线的重难点工程。深圳地铁6号线合薯区间浇梁施工

车站艺术

深圳地铁6号线通过设置艺术座椅、艺术墙面的形式，在地铁空间内布展艺术作品。

线路主海报

深圳地铁6号线主海报以高科技蓝为主色调，融合了光明小镇的城市田园风情，说明了未来科技前沿的产业特色能吸引世界一流科技人才，而图中奔跑着集聚光明科学城，象征着凝心聚力共建湾区。

深圳地铁6号线支线

深圳地铁6号线支线起于光明区的光明站，途经新明医院站、中山大学站、科学城东站，止于深莞边界，线路全长6.13千米，共设3站4区间。其中光明站为深圳地铁6号线支线与深圳地铁6号线的换乘站。该支线预计2022年开通运营，将与东莞地铁1号线衔接。

深圳地铁6号线支线二期

深圳地铁6号线支线二期起于光明站南侧，向南沿光明大道高架敷设，然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设，在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站，其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站，线路继续转向东南进入三十八号路，沿着三十八号路向南敷设，最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站。

深圳地铁6号线支线二期工程位于光明区，途经光明中心区、凤凰城片区终至光明城站。线路全长4.94公里，采用高架+地下敷设方式。

深圳地铁6号线是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路。深圳地铁6号线通车后，将有效加强龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择，同时，有利于带动沿线经济发展，促进城市空间结构完善，加速城市经济一体化进程。此外，深圳地铁6号线将有效缓解深圳北站枢纽的换乘压力，为既有的深圳地铁4号线分流减负，大大方便沿线市民出行。届时，从光明前往市区也将更方便快捷。

深圳地铁6号线开通后，将串起深圳北部片区地铁线网，形成大环线。届时，从光明前往福田中心区不需要绕道，就可实现光明到中心城区快速直达。（深圳市交通运输局评）

深圳地铁6号线作为深圳市中西部轨道交通快线，开通后将带动光明区和龙华区发展、促进城市空间结构完善，加强与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系，同时有效缓解深圳北站换乘压力。（深圳地铁评）

深圳地铁6号线大幅缩短了光明区与中心城区的距离，使光明区正式迈入地铁时代，实现了百万光明人的地铁梦。（晶报 评）

深圳地铁6号线支线二期建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。（深圳新闻网评）