广西高速公路是位于广西壮族自治区境内的高速公路网,从1993年第一条高速公路开工建设到2022年广西全面实现县县通高速公路,一条条高速公路成为改写壮乡公路格局的纽带。[1]截至2024年末,广西新建成高速公路里程约993千米,通车总里程约10060千米。[2]
1993年,桂林—柳州高速公路开工,这是广西壮族自治区第一条高速公路,于1997年竣工。[3]2000年10月27日,钦州至北海高速公路石湾至白水塘段通过交工验收,宣告全路提前全面建成。2003年8月5日,广西公路建设史上第一条采用BOT(即投资、建设、经营、管理)模式运作的项目——兴业至六景高速公路建成通车;同年,广西新增高速公路189千米,高速公路通车里程实现突破1000千米的历史性跨越。2005年12月28日,中国通往东盟国家的第一条高速公路——南宁至友谊关高速公路正式通车。2007年12月28日,广西高速公路建设史上一次性通车里程最长、投资最大的南宁(坛洛)至百色高速公路建成通车。2013年,广西全区高速公路通车里程突破3000千米;2019年突破6000千米,2022年突破8000千米,2023年突破9000千米,基本形成以南宁为中心连接各地市和“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架。[4][1]
桂林至柳州高速公路改扩建工程是广西首个山岭重丘区高速公路改扩建工程,也是广西南北通道的经济命脉。该项目的建成将形成桂北、湖南、贵州出海出边的大能力高速公路通道,也是连通桂林至柳州的旅游大通道,助力沿线地区产业发展。[4]此外,岑溪至大新公路信宜至玉林(广西段)是广西高速路网(2018~2030)规划中“12橫、13纵、25联”中横9线的重要组成部分,北部湾地区沟通东盟、广西、广东三地重要跨省交通干道的重要组成部分,项目对完善玉林市地方公路网结构,拓宽城市发展空间,为地方经济发展提供有力交通支持具有积极意义。[5]
简介
在自治区党委、政府的正确领导和强力推动下,在广西交通战线全体干部职工的努力下,至2008年底,我区建成高速公路2181千米,已基本实现了地级市连通高速公路,以南宁为中心连接地市,“通江、达海、连边”的高速公路通道网络骨架初步形成,大幅度提高了运输能力和运输效率。畅通、快速、便捷的高速公路对促进全区经济社会加快发展、加速构建两区一带区域协调发展新格局做出了重要贡献,有力地提升了广西的形象和知名度,取得了良好的经济社会效益。

在国际经济社会发展的新形势下,广西高速公路发展面临新的更高的要求和发展机遇:一是国务院正式颁布了《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,明确提出加快西江经济带发展和增强资源富集区自我发展能力,构筑国际区域经济合作新高地,形成我国沿海新的经济增长极,确定了广西经济社会发展的战略任务;二是中国-东盟自由贸易区即将于2010年建成,广西北部湾经济区开发建设纳入国家发展战略,国家西部大开发战略深入实施,泛珠三角、西南六省区市等多区域合作不断深化,区域经济合作迅猛发展;三是自治区党委、政府做出了“交通优先发展、掀起交通建设新高潮”的重大决策,要把广西建设成为连接多区域的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台,为广西高速公路加快发展提供了新的历史机遇;四是在新形势下广西发展势头仍然强劲,工业化、城镇化进程发展很快,产业结构、产业布局、人口分布及交通需求发生巨大变化。
截至2018年底,广西高速公路里程5563千米。[6]
最新规划
规划思路
《广西高速公路网规划(2018—2030年)》以贯彻落实国家战略为指向,以国家批复实施的广西系列区域规划为代表,按照“建优建强北部湾经济区,以东融为导向提升做实珠江—西江经济带,以脱贫发展为重点振兴左右江革命老区,以世界之首为目标打造桂林国际旅游胜地”等4个国家战略定位进行布局。规划重点完善了出省出边出海区域大通道,加密广西地市、市县间连通线路,加强对边境主要口岸、产业园区、旅游景区的覆盖广度,进一步增强了路网可靠性和抗风险能力。
规划规模
2018年,结合各地市的建议和意见,在原规划的基础上新增路线里程6600千米,改扩建里程1400千米,合计新增建设规模8000千米。高速公路总里程达到15200千米,面积密度将达到6.4千米/百平方千米,比原规划的面积密度3.6千米/百平方千米提升78%。[7]
按当前物价水平进行投资规模匡算,2018—2030年建成规划高速公路网共需资金约1.16万亿元(其中,原规划在建高速、未开工的高速公路项目尚需投资约3200亿元;本次规划新增高速公路项目所需建设资金约8400亿元)。
建成规划高速公路网共需用地112万亩(其中,原规划续建项目仍未解决的用地为12.1万亩,原规划未开工项目11.2万亩,新增高速公路项目需建设用地约88.7万亩,以上项目占用基本农田约32.3万亩)。
对外通道
通过与周边高速公路网衔接,形成中南西南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省出海出边干支结合的高速公路网络。
其中,西南连接粤港澳大湾区方向的对外大通道为:
其中,连接长株潭、长三角方向的对外大通道为:
其中,中新南向的对外大通道为:
(1)重庆~贵阳~金城江~南宁~钦州(防城港)~北海~湛江~海口(主通道)
(5)重庆~贵阳~乐业~百色~那坡平孟口岸
通往广东、湖南、出海、出边的主通道原则上均规划采用8车道及以上高速公路标准,与邻省高速公路衔接不低于邻省建设标准,通往贵州、云南方向及受地形地质条件限制,难以采用8车道标准的,考虑采用复线形成双通道。
规划效果
规划实施后,形成“1环12横13纵25联”的高速公路网总体布局,实现“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网规划目标,具体效果如下:
(1)对外通道进一步完善,新增出省出边出海通道35条(其中,省际通道21条、出边通道9条、出海通道5条),比原规划的31条提升了113%。
(2)以南宁为中心,打造“南向、北联、东融、西合”的主要高速公路主干线,通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东盟国家等主方向的高速公路主通道为8车道及以上的高速公路或形成复线双通道,适应区域互联互通及经济合作发展需求。
(3)服务于南宁市作为区域核心城市的功能和地位,形成桂林~柳州~南宁~沿海的3通道高速公路,从南宁出发实现到大部分地市的双通道连接,南宁的高速公路放射线从7条增加到15条,实现以干线为主,平行支线为辅的通道格局。
(4)进一步增强市际、市县间联系,相邻地市之间有高速公路直连,相邻市与市有2条以上高速公路连接;地级市与县之间有高速公路通道,从地市出发2小时到达所辖县份;14个地市及有条件的重要县级节点均有高速过境环线。
(5)形成“环广西高速公路”和内部城市节点环线,即“沿海~沿边~百色~河池~桂林~贺州~梧州~玉林~沿海”的环广西高速公路;“南宁~崇左~钦州~防城港~北海~玉林~南宁”的广西北部湾城市环线;“南宁~贵港~梧州~贺州~桂林~柳州~来宾~南宁”的东部城市环线;“南宁~百色~河池”的桂西城市环线,形成对外提前分流过境交通,对内多条高速路共担疏导,提高路网效率,增强路网可靠性和抗风险能力。
(6)进一步促进县域经济发展,有2条以上高速公路通达的县份比例从75%提升到100%(县城城区半小时通达高速公路互通出口);所有省界、边境的县(区)至少有1条对外高速公路通道。
(7)高速公路连通重要交通枢纽节点及边境主要口岸,覆盖全部重点工业园区,覆盖全部重要风景名胜区及5A、4A级景区。
(8)形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线,进一步增强区域中心城市的经济带动作用,并分流过境交通量。
规划布局路线
广西高速公路网规划修编重点考虑通过我区的国际及西部地区过境通道、有效促进构建“两区一带”协调发展的通道、增强地级市间联系的通道和有效改善路网布局的路线。根据方案,将规划新增天峨(下老)~百色,资源(梅溪)~兴安,兴安~龙胜,柳州经合山至南宁,贺州~巴马,平果~硕龙口岸,北流(宝圩)~钦州,松旺~山口,桂林~河池,梧州~柳州10条高速公路通道,我区高速公路网形成“5纵8横8支线”的布局,有9个主要城市形成高速公路过境环线。规划至2030年,全区高速公路里程将突破7500千米,高速公路/百平方千米,超过多数发达国家现有水平。具体路网布局方案如下:
纵1龙胜(思陇)~岑溪(水汶)高速公路,全长617千米(含支线钟山~富川及贺州联线133千米);
纵2荔浦至铁山港高速公路,全长473千米(含支线松旺至山口32千米);
纵3三江至北海高速公路,全长542千米;
纵4南丹(六寨)至东兴高速公路,全长548千米;(兰海高速公路)
纵5天峨(下老)至龙邦高速公路,全长307千米。(银百高速公路)
横1全州(黄沙河)至友谊关高速公路,全长979千米(含支线六景~钦州港144千米、支线资源~兴安84千米);
横2灌阳(永安关)至三江(唐朝)高速公路,全长154千米;(厦蓉高速公路)
横3贺州(灵峰)至隆林(板坝)高速公路,全长867千米(含支线融水至河池119千米);(汕昆高速公路);
横4苍梧(龙眼咀)至硕龙高速公路,全长775千米(含支线梧州至柳州220千米)
横5岑溪(筋竹)至百色(罗村口)高速公路,全长671千米;(广昆高速公路)
横6合浦(山口)至那坡(弄内)高速公路,全长839千米(含支线崇左~水口104千米、支线北流(宝圩)~钦州251千米);
横8贺州至巴马高速公路,全长459千米。
南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、钦州市、玉林市、百色市、贺州市、崇左市9个城市形成过境高速公路环线。
2006年,广西首次制定《广西高速公路网规划(2006~2020)》,以纵横网格为主的布局形态,构筑“4纵6横3支线”的路网格局,总规模约5,590千米。预计在规划目标实现后,所有地级市之间有便捷的高速公路连通;重要省际公路通道为高速公路;重要港口、国家一类口岸均通高速公路;20万人口以上的城市、县城可由高速公路便捷连通;全区86%以上县城实现半小时内上高速公路。
2009年,为了适应发展需要,广西壮族自治区发改委和交通运输厅对规划进行修改,并且发布了《广西高速公路网规划修编(2009~2020)》,根据这一新的规划方案,广西高速路网将新增10条高速公路通道,至2020年,广西高速公路网总里程将达到7530千米,形成“5纵8横8支线”的高速公路网格局。2010年,这一规划再度被修正为《广西高速公路网规划修编(2010~2020)》,布局方案为“6横7纵8支线”,规划总里程8000千米,形成横贯东西、纵穿南北,覆盖全区、连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的高速公路网格局,实现网络化服务的规模效益。
根据2007年7月中国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》,广西已于2010年7月18日完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。列入国家高速公路网内的每一条高速路,其名称都以字母“G”为标志加阿拉伯数字,按序列编号。其中,列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。
1、形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通,县份基本能直达地级市”的高速公路网络,缩短各经济区之间时空距离,极大促进经济区间的联系沟通。在重要城际、省际通道间形成2条以上高速公路通道,进一步提高路网抗风险能力与可靠性。建设目标
2、高速公路面积密度为3.18千米/百平方千米,超过当前美国、日本等发达国家的水平;高速公路人口密度为1.28千米/万人,基本与日本、欧洲发达国家地区水平相当。路网布局基本实现了县县通高速公路,有利于推动城镇化建设,有利于国土资源的均衡开发,有利于区域经济的协调发展。
3、形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条,其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条,其中贵州4条、云南2条;通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。
4、有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道,西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接,南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接,其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路,将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系,形成高效的物流、人流通道。
5、有效支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施对土地资源需求的压力,有效利用土地资源和线位资源。同时,将有效促进我区实施环境保护和节约能源。
6、连通南宁、桂林、北海等著名旅游城市、重要旅游风景区,连通我区全部国家5A、4A、3A级旅游景区所在县(市),将带动旅游业兴旺发展,推动我区建设为旅游强省。
7、按静态投资匡算,预计规划实施可累计创造地区生产总值8000多亿元,创造就业岗位500多万个。将极大促进全区经济增长,刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展,为社会进步和扩大就业等做出重要贡献。
广西高速公路网规划修编布局方案:
龙胜(思陇)~岑溪(水汶)484龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、岑溪
支线松旺~山口32博白松旺、龙潭、合浦山口
三江~北海542三江、融安、柳州、武宣、贵港、灵山、浦北、合浦、北海
南丹(六寨)~东兴548南丹、河池、都安、马山、武鸣、钦州、防城港
全州(黄沙河)~友谊关751全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥
支线资源~兴安84资源、兴安
苍梧(龙眼咀)~硕龙555
岑溪(筋竹)~百色(罗村口)72150岑溪、玉林、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色
合浦(山口)~那坡(弄内)516合浦、钦州、崇左、靖西、那坡
支线北流(宝圩)~钦州25132陆川、博白、浦北、灵山、钦州
桂林经融水、柳州、合山至南宁36970桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、宾阳、南宁五塘
贺州~巴马459贺州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马
合计7900370规划总里程7530千米,比原规划规模新增1940千米

开启新模式
按照广西制定的“县县通高速”重大决策,从2014年开始至2020年,广西将陆续投资3077亿元开工建设24个高速公路项目;6年内,广西平均每年需建成高速公路815千米,建设强度是过去3年平均数的3倍。

如此大的建设力度和工作量,如何统筹推进?
为确保完成任务,去年广西拓宽融资渠道,开启“区市共建”新模式:根据项目建设需求及地方受益情况,地方政府承担项目资本金不超过20%的投资,由地方筹措资金或整合土地、旅游资源资产等方式落实,自治区政府按项目投资额不超过10%的比例安排项目补助资金。所有高速公路项目可采用政府补贴BOT模式(民办公助方式)、PPP(政府与私营企业共同投资建设运营)、BT(建设-转让)、BOT(建设-经营-转让)、EPC(设计施工工程总承包)等多种模式及组合,吸引社会资本或国有大型企业参与高速公路投资建设。
国家公路
建设目的
广西高速公路网,高速公路新增10条,总里程突破8000千米。近日,由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的广西高速公路网规划修编工作已取得阶段性成果,《广西高速公路网规划修编》完成初稿,现广泛征询社会各界意见。
厕所改革
2021年5月25日,广西高速公路发展中心披露,当地将依托科技,因地制宜推动高速公路服务区“厕所革命”,提高“智慧公厕”覆盖率,打造公共设施完善、卫生整洁、秩序良好、服务温馨的公厕环境。[8]
新编号表
--------表1 横线命名和编号方案编号规划路线原路线编号新路线编号新路线新路线全称新路线简称主要控制点备注横1灌阳(湘桂界)至湖南通道(湘桂界)G76G76永安关至灌阳同国高同国高灌阳、郴州(省外)-G59/G76G59/G76灌阳至全州同国高同国高灌阳、全州无S10全州至通道(湘桂界)全州—通道高速公路全通高速全州、资源、通道(省外)横2灌阳(湘桂界)至天峨(下老)无S20灌阳(湘桂界)至桂林灌阳—桂林高速公路灌桂高速灌阳、桂林-S22S22桂林至河池(德胜)桂林-河池高速公路桂河高速桂林、罗城、德胜G78G78河池(德胜)至河池西同国高同国高德胜、河池西G75/G78G75/G78河池西至金城江同国高同国高河池西、金城江G75G75金城江至南丹同国高同国高金城江、南丹无S26南丹至天峨(下老)南丹—天峨高速公路丹峨高速南丹、天峨(下老)横3贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)无S30贺州(粤桂界)至贺州贺州—西林高速公路贺西高速连山(广东)、贺州-G78G78/S30/S1301贺州至同古互通贺州—西林高速公路贺西高速贺州、钟山S30S30同古互通至西林(滇桂界)贺州—西林高速公路贺西高速贺州(钟山)、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马、凌云、田林、西林横4贺州(灵峰)至隆林(板坝)G78G78贺州(灵峰)至同古同国高同国高贺州、钟山-G65/G78G65/G78同古至平乐同国高同国高钟山、平乐G59/ G65/G78G59/ G65/G78平乐至阳朔同国高同国高平乐、阳朔G59/G78G59/G78阳朔至花篢同国高同国高阳朔、荔浦G78G78花篢至隆林(板坝)同国高同国高荔浦、鹿寨、柳州、宜州、金城江、东兰、巴马、百色、田林、隆林横5梧州(粤桂界)至乐业(黔桂界)无S32梧州(粤桂界)至昭平梧州—乐业高速公路梧乐高速苍梧、昭平-无S30/S32昭平至金秀梧州—乐业高速公路梧乐高速昭平、蒙山、金秀S30为横3编号无S32/S34金秀至与纵5的交点梧州—乐业高速公路梧乐高速金秀、柳州(雒容)与联4合并无S35/S32雒容至里雍梧州—乐业高速公路梧乐高速柳州(雒容)、柳州(里雍)S35为纵5编号无S32里雍至乐业(黔桂界)梧州—乐业高速公路梧乐高速柳州(里雍)、东兰、凤山、乐业-横6梧州(粤桂界)至那坡S52S52平南至那坡平南—那坡高速公路平那高速平南、武宣、来宾、上林、马山、平果、德保、那坡取消梧州至平南的S52共线横7梧州(龙眼咀)至硕龙S40S40梧州(龙眼咀)至硕龙梧州—硕龙高速公路梧硕高速梧州、藤县、桂平、贵港、宾阳、武鸣、隆安、大新-横8岑溪(筋竹)至百色(罗村口)G2518G2518岑溪(筋竹)至岑溪同国高同国高岑溪(筋竹)、岑溪-G80G80岑溪至六景同国高同国高岑溪、玉林、兴业、六景G72/G80G72/G80六景至南宁同国高同国高六景、南宁G80G80南宁至百色(罗村口)同国高同国高南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色横9岑溪(粤桂界)至大新无S42岑溪(粤桂界)至玉林南岑溪—南宁高速公路岑南高速岑溪、玉林-G59G59/S2101/S42玉林南至福绵岑溪—南宁高速公路岑南高速玉林、福绵-无S42福绵至南宁岑溪—南宁高速公路岑南高速福绵、横县、南宁-无S48南宁至大新南宁—大新高速公路南新高速南宁、大新-横10北流(清湾)至凭祥S45S50北流(清湾)至大塘清湾—凭祥高速公路清凭高速清湾、陆川、博白、浦北、灵山、旧州、大塘-无S50大塘至凭祥清湾—凭祥高速公路清凭高速大塘、宁明、凭祥-横11合浦(山口)至那坡(弄内)G75G75合浦(山口)至钦州同国高同国高合浦、钦州-S60S60钦州至那坡(弄内)钦州—那坡高速公路钦那高速钦州、崇左、靖西、那坡横12铁山港至凭祥无S64铁山港至防城港铁山港—防城港沿海高速公路铁防沿海高速铁山港、防城港-G7511G7511防城港至东兴同国高同国高防城港、钦州港、东兴G7511为纵9编号无S66东兴至凭祥东兴—凭祥沿边高速公路东凭沿边高速东兴、凭祥-
--------表2 纵线命名和编号方案编号规划路线原路线编号新路线编号新路线新路线全称新路线简称主要控制点备注纵1富川(湘桂界)至岑溪(粤桂界)S13S13富川至钟山富川—钟山高速公路富钟高速富川、钟山-G65G65钟山至梧州同国高同国高钟山、梧州G65/G80G65/G80梧州至岑溪同国高同国高梧州、岑溪G65G65岑溪至岑溪(粤桂界)同国高同国高岑溪纵2全州(湘桂界)至容县(粤桂界)无S15全州(湘桂界)至灌阳全州—容县高速公路全容高速全州、灌阳-G59G59/S15灌阳至平乐全州—容县高速公路全容高速灌阳、恭城、平乐无S15平乐至容县(粤桂界)全州—容县高速公路全容高速平乐、昭平、平南、容县并行线平乐至荔浦无S5921平乐至荔浦平乐—荔浦高速公路平荔高速平乐、荔浦纵3龙胜(湘桂界)至铁山港G65/G76G65/G76龙胜(湘桂界)至桂林同国高同国高龙胜、桂林-G65G65桂林至阳朔同国高同国高桂林、阳朔G59/G78G59/G78阳朔至荔浦同国高同国高阳朔、荔浦G59G59荔浦至铁山港同国高同国高荔浦、蒙山、平南、桂平、玉林、博白、铁山港并行线松旺至铁山港S23S5923松旺至铁山港松旺—铁山港高速公路松铁高速松旺、铁山港纵4三江至北海G76G76林溪(湘桂界)至三江同国高同国高林溪、三江-S31S31三江至南宁三江—南宁高速公路三南高速三江、融安、柳州、合山、上林、宾阳、南宁合并纵7柳州至南宁G7212G7212柳州至北海同国高同国高柳州、武宣、贵港、浦北、合浦、北海取消S31共线纵5鹿寨至钦州港无S35鹿寨至钦州港鹿寨—钦州港高速公路鹿钦高速柳州、来宾、贵港、横县、灵山、钦州港-纵6全州(黄沙河)至友谊关G72G72全州(黄沙河)至全州同国高同国高黄沙河、全州-G59/G72/G76G59/G72/G76全州至兴安同国高同国高全州、兴安G72/G76G72/G76兴安至桂林同国高同国高兴安、桂林G72G72桂林至六景同国高同国高桂林、柳州、来宾、六景G72/G80G72/G80六景至南宁同国高同国高六景、南宁G7211G7211南宁至友谊关同国高同国高南宁、崇左、宁明、凭祥并行线南宁沙井至吴圩段无S7221南宁沙井至吴圩段沙井—吴圩高速公路沙吴高速沙井、吴圩纵7桂林至钦州港无S51桂林(三皇)至柳州三皇—柳州高速公路皇柳高速桂林(三皇)、柳州-S51S31柳州至南宁三江—南宁高速公路三南高速柳州、合山、上林、宾阳、南宁并入S31S43S43宾阳至钦州港宾阳—钦州港高速公路宾钦高速宾阳、钦州港-纵8桂林龙胜(湘桂界)至峒中无S53龙胜(湘桂界)至南宁龙胜—南宁高速公路龙南高速龙胜、罗城、宜州、忻城、上林、南宁如果调整为国高,按国高编号无S57南宁至峒中南宁—峒中高速公路南峒高速南宁、上思、峒中纵9南丹(六寨)至东兴G75G75南丹(六寨)至金城江同国高同国高南丹、金城江-G75/G78G75/G78金城江至河池同国高同国高金城江G75G75河池至钦州同国高同国高金城江、都安、马山、武鸣、南宁、钦州G7511G7511钦州至东兴同国高同国高钦州、防城、东兴纵10天峨(黔桂界)至北海无S61天峨(黔桂界)至南宁天峨—南宁高速公路峨南高速天峨、凤山、巴马、南宁如果调整为国高,按国高编号无S63南宁至北海南宁—北海高速公路南北高速南宁、北海纵11巴马至凭祥(友谊关)无S65巴马至凭祥(友谊关)巴马—友谊关高速公路巴友高速巴马、田东、天等、大新、龙州、凭祥-纵12天峨(黔桂界)至龙邦G69G69天峨(黔桂界)至龙邦同国高同国高乐业、凌云、百色、德保、靖西、龙邦口岸-纵13贵州册亨至云南富宁(广西段)无S69贵州册亨至云南富宁(广西段)册亨—富宁高速公路册富高速册亨(贵州)、旧州、富宁(云南)-联14梧州—玉林—钦州无S17梧州至钦州梧州—钦州高速公路梧钦高速梧州、容县、玉林、浦北、钦州-
--------表3 联络线命名和编号方案编号规划路线原路线编号新路线编号新路线新路线全称新路线简称主要控制点备注联1桂林—恭城—贺州无S70桂林—恭城—贺州桂林—贺州高速公路桂贺高速桂林、恭城、钟山-联2从江—融安—荔浦无S71从江—融安—荔浦从江—荔浦高速公路从荔高速从江、融安、荔浦-联3罗城—柳城—鹿寨无S72鹿寨—柳城—罗城鹿寨—罗城高速公路鹿罗高速鹿寨、柳城、罗城-联4柳州—金秀无S34柳州—金秀柳州—金秀高速公路柳金高速柳州、金秀-联5柳州—平南—岑溪G6517G6517柳州—藤县同国高同国高柳州、平南、藤县-无S1511藤县—岑溪藤县—岑溪高速公路藤岑高速藤县、岑溪-联6武宣—来宾—合山—忻城无S75武宣—来宾—合山—忻城武宣—忻城高速公路武忻高速武宣、来宾、合山、忻城-联7铺门—信都—梧州无S74铺门—信都—梧州铺门—梧州高速公路信梧高速铺门、信都、梧州-联8贵港—岑溪无S76贵港—岑溪贵港—岑溪高速公路贵岑高速贵港、岑溪(粤桂界)-联9贵港—兴业—博白—湛江(广西段)无S80贵港—兴业—博白—湛江(广西段)贵港—湛江高速公路贵湛高速贵港、兴业、博白、湛江-联10玉林—湛江(广西段)无S79玉林—湛江(广西段)玉林—湛江高速公路玉湛高速玉林、陆川、博白、湛江-联11北流—宝圩无S77北流—清湾北流—清湾高速公路北清高速北流、清湾-联12博白—清湖无S78博白—清湖博白—清湖高速公路博清高速博白、清湖-联13南宁—湛江(广西段)无S81南宁—湛江(广西段)南宁—湛江高速公路南湛高速南宁、博白那卜(粤桂界)-联15上思—平果无S83平果—上思平果—上思高速公路平思高速平果、隆安、上思-联16上林—横县无S84上林—横县上林—横县高速公路林横高速上林、宾阳、横县-联17水口—崇左—爱店S62S62水口—崇左—爱店水口—崇左—爱店高速公路水崇爱高速水口、龙州、崇左、宁明、爱店-联18百色—那坡—平孟无S86百色—那坡—平孟平孟口岸高速公路平孟口岸高速百色、那坡、平孟口岸-联19隆林委乐—西林—广南(含往兴义段)无S87隆林委乐—西林—广南隆林—广南高速公路隆广高速隆林、革步、西林-无S8711西林—兴义兴义支线高速公路兴义支线高速兴义、西林-联20岳圩口岸联线无S6011岳圩口岸联线岳圩口岸高速公路岳圩口岸高速岳圩口岸-联21海棠至勒沟无S6411海棠至勒沟钦州港支线高速公路钦州港支线高速钦州西港区-联22上思至防城港无S85上思至防城港上思—防城港高速公路思防高速上思、防城港-联23阳朔至荔浦无S3011阳朔至荔浦荔浦西环高速公路荔浦西环高速荔浦、修仁-联24资源至兴安G59G59资源至兴安同国高同国高资源、兴安-联25河池至荔波无S73河池至荔波河池—荔波高速公路河荔高速宜州、环江、荔波-其他1-S63S88南宁至吴圩机场南宁吴圩机场第二高速公路南宁吴圩机场第二高速南宁、吴圩机场-其他2-无S8011百色—田阳(百色机场)百色机场高速公路百色机场高速百色、百色机场-
-----表4 绕城高速公路命名和编号方案序号原路线编号新路线编号新路线全称新路线简称备注1G7201G7201南宁市绕城高速公路南宁绕城高速-2S3101S3101柳州市绕城高速公路柳州绕城高速-3S2201S2201桂林市绕城高速公路桂林绕城高速-4S4001S4001梧州市绕城高速公路梧州绕城高速-5S2101S1701玉林市绕城高速公路玉林绕城高速-6无S3501贵港市绕城高速公路贵港绕城高速-7S1301S1301贺州市绕城高速公路贺州绕城高速-8S6001S6001崇左市绕城高速公路崇左绕城高速-9S7101S6901百色市绕城高速公路百色绕城高速-10无S4301钦州市绕城高速公路钦州绕城高速-11无S7501河池市绕城高速公路河池绕城高速-12无S5201来宾市绕城高速公路来宾绕城高速-
-----表5 地区环线命名和编号方案序号原路线编号新路线编号新路线全称新路线简称备注1无S90南宁外环高速公路南宁外环高速-2无S91桂林外环高速公路桂林外环高速-
施工进展
2022年8月30日,广西交通投资集团天峨经凤山至巴马高速公路勤兰隧道顺利贯通。[9]
相关事件
2025年5月26日,广西发布了《关于做好小客车周末自驾游广西高速公路通行优惠提振消费工作的通知》,宣布自2025年5月9日起至12月31日,每周五(00:00)至周日(24:00),对外省籍小客车实施通行免费或优惠的政策。对跨省进入广西的非营运小客车,广西高速免收24条共2013公里省界高速公路路段的通行费。除此之外,进入广西境内其他高速公路,广西高速给予ETC支付通行费5折优惠,非ETC支付8折优惠的政策。[10]
参考资料 10
- 县县通高速大事记|奋进三十载,看广西高速建设高歌猛进 — 广西交通新闻中心
- 八桂通衢谱华章 — 微信公众平台
- 广西交通投资集团桂林至柳州高速公路改扩建项目建成通车 — 广西壮族自治区国资委
- 畅联高速通道 助力经济腾飞 ——2023年广西高速公路通车里程突破9000公里 — 广西交通
- 2025年通车!玉林这条新高速走向出炉,途经福绵、陆川、北流… — 玉林晚报
- 2018年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报 — 广西壮族自治区人民政府
- 《广西高速公路网规划(2018-2030)》摘要 — 广西壮族自治区交通运输厅
- 广西高速公路服务区依托科技推进“厕所革命” — 中国新闻网
- 广西高速公路最长双向六车道隧道顺利贯通 — 今日头条·广西新闻网
- 【中国新闻周刊】为吸引游客,广西放“大招”了 — 中新网福建
