大连周水子国际机场

大连周水子国际机场（Dalian Zhoushuizi International Airport，IATA：DLC，ICAO：ZYTL），位于中国辽宁省大连市甘井子区机场街道、辛寨子街道，东南距大连市中心约9千米，为4E级军民合用国际机场、区域性航空枢纽^[1][2][3]。

1973年4月6日，空军大连机场开通民航业务，民用部分称为大连周水子机场^[2]；1994年1月，大连周水子机场更名大连周水子国际机场^[2]；2005年，大连周水子国际机场T2航站楼启用^[6]；2011年10月，大连周水子国际机场T3航站楼启用^[7]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场T1航站楼面积2.4万平方米，T2航站楼面积4.2万平方米，T3航站楼面积7万平方米；民航站坪设80个机位，其中20个为廊桥机位；跑道长3300米、宽45米^[1][2]；可满足年旅客吞吐量2100万人次，货邮吞吐量45万吨，飞机起降16万架次的使用要求^[8]。

2021年，大连周水子国际机场共完成旅客吞吐量1036.5478万人次，同比增长20.7%，全国排名第29位；货邮吞吐量13.7671万吨，同比增长12.0%，全国排名第25位；飞机起降9.2479万架次，同比增长11.1%，全国排名第33位^[4]。

大连机场

1924年，大连机场由日本侵略者开始筹建^[9]。

1927年，大连机场由周水子跑马场改建通航，开通了朝鲜半岛和日本航线^[9]。

1937年，大连机场开通连接中国北方城市的航线^[9]。

1945年，大连机场由苏联军队接管^[9]。

1955年5月，大连机场由中国人民解放军接管^[9]。

大连周水子机场

1972年10月6日，大连机场获国务院、中央军委批复建立民航大连站，实行军民合用^[9][10]。

1973年3月3日，大连机场正式成立民航大连站，航站楼借用空军设施改建，跑道长2040米^[9]；4月6日，大连机场正式开通民航业务，民用部分称大连周水子机场^[2]。

1974年，大连周水子机场民航工程开工^[11]。

1977年10月21日，大连周水子机场航站楼启用，面积3178平方米^[11]。

1984年4月，大连周水子机场改扩建工程开工^[9]；10月20日，大连周水子机场跑道延长至3300米竣工^[9]。

1985年12月5日，大连周水子机场获国务院、中央军委联合批复对外开放^[10][12]。

1993年，大连周水子机场新建T1航站楼，面积为1.8万平方米。

大连周水子国际机场

1994年1月，大连周水子机场获批更名为大连周水子国际机场^[2]。

1997年10月，大连周水子国际机场老航站楼改造为5000平方米的远机位航站楼正式启用^[13]。

2002年12月12日，大连周水子国际机场二期扩建工程开工^[13]。

2005年，大连周水子国际机场T2航站楼启用，面积4.2万平方米^[6]。

2010年3月10日，大连周水子国际机场三期扩建工程开工。

2011年9月6日，大连周水子国际机场T3航站楼竣工^[11]；10月，大连周水子国际机场T3航站楼启用，面积7万平方米^[7]。

2014年1月1日，大连周水子国际机场开始实行部分外国人72小时过境免签政策^[14]。

2018年1月1日，大连周水子国际机场开始实行部分外国人144小时过境免签政策^[15]。

大连周水子国际机场位于中国辽宁省大连市甘井子区机场街道、辛寨子街道，东南距大连市中心约9千米；机场基准坐标点为北纬38°58.0′，东经121°32.4′，标高32.6米^[1]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场航站楼总建筑面积13.6万平方米^[2]，由T1、T2和T3航站楼合体形成（2.4+4.2+7万平方米）；T1部分设2部登机廊桥、2个廊桥机位，T2部分设10部登机廊桥、10个廊桥机位；T3部分设9部登机廊桥、8个廊桥机位。从功能分区来看，T1和T2航站楼为国内航站楼，T3航站楼为国际航站楼；T3航站楼结构为地上两层、局部夹层，东西总长550多米、南北最宽约80米，建筑高度24米^[8]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场民航站坪分为3个部分，由西至东分别为西机坪、廊桥站坪和东机坪，共设80个机位，09-28号为廊桥机位，其中27号机位为E类组合机位（2C=1E）^[1]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场10/28号跑道长3300米、宽45米，为沥青道面，双向均设置I类精密进近系统；配备1条等长平行滑行道，4条垂直联络滑行道和4条快速脱离滑行道^[1][2]。

大连周水子国际机场因机场净空条件差、当地气象条件复杂被中国民用航空局列为特殊机场名单，具体表现为因磊子山影响，10号跑道LOC偏置角为3°，机场所在地多平流雾和侧风^[16]。

大连周水子国际机场是中国国际航空（大连航空）^[17]、中国南方航空、海南航空、春秋航空和华夏航空的基地机场^[18]。2022/2023年冬春航季，大连周水子国际机场共有32家国内外航空公司在场运营162条航线，与102个国内城市和3个国际城市通航，计划周航班量3274架次，日均468架次；上海方向每日27班、北京方向每日最多20班、成都方向每日最多10班^[19]。

国内航点

航司航点中国南方航空（CZ）北京首都、北京大兴、天津、石家庄、太原、忻州、大同、呼和浩特、包头、赤峰、延吉、牡丹江、佳木斯、大庆、上海浦东、南京、盐城、连云港、杭州、宁波、温州、台州、衢qú州、厦门、南昌、宜春、芜湖/宣城、青岛、临沂、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、珠海、揭阳/潮汕、南宁、海口、三亚、重庆江北、成都双流、绵阳、贵阳、昆明、丽江、西安、西宁、乌鲁木齐中国国际航空（CA）北京大兴、天津、石家庄、上海浦东、南京、杭州、合肥、济南、郑州、武汉、宜昌、十堰、长沙、南宁、桂林、海口、成都双流、成都天府、贵阳、昆明中国东方航空（MU）北京大兴、太原、运城、通化、哈尔滨、伊春、齐齐哈尔、大兴安岭、上海浦东、上海虹桥、南京、无锡/苏州、常州、徐州、宁波、福州、合肥、黄山、青岛、烟台、洛阳、珠海、湛江、贵阳、昆明、西安、榆林、兰州海南航空（HU）北京首都、太原、宁波、南昌、合肥、潍坊、东营、郑州、武汉、长沙、广州、珠海、南宁、海口、贵阳、昆明深圳航空（ZH）常州、南通、扬州/泰州、合肥、郑州、深圳、南宁厦门航空（MF）天津、南京、扬州/泰州、淮安、杭州、福州、厦门、泉州、济南、郑州、长沙、深圳、西宁、银川四川航空（3U）临汾、吕梁、日照、重庆江北、成都天府、庆阳、昆明山东航空（SC）白城、牡丹江、富锦/建三江、大庆、齐齐哈尔、杭州、厦门、济南、青岛、珠海、重庆江北、贵阳华夏航空（G5）天津、邯郸、张家口、长治、鸡西、重庆江北、成都天府天津航空（GS）天津、石家庄、临汾、呼和浩特、宁波、温州、烟台、威海、长沙春秋航空（9C）石家庄、忻州、呼和浩特、白城、上海浦东、常州、南通、扬州/泰州、宁波、福州、南昌、合肥、郑州、揭阳/潮汕、湛江、南宁、桂林、北海、琼海、泸州、西安、兰州上海航空（FM）牡丹江、上海浦东、日照、郑州浙江长龙航空（GJ）天津、徐州、杭州、福州、泉州、菏泽、成都天府成都航空（EU）吕梁、南京、济南、济宁、长沙、成都天府青岛航空（QW）包头、合肥、青岛、临沂、长沙、揭阳/潮汕、成都天府河北航空（NS）石家庄吉祥航空（HO）上海浦东、南京、郑州、柳州九元航空（AQ）无锡/苏州、广州苏南瑞丽航空（DR）南通、温州、昆明东海航空（DZ）连云港、深圳长安航空（9H）唐山、西安福州航空（FU）舟山、福州北部湾航空（GX）赣州、阜阳、南宁桂林航空（GT）芜湖/宣城、桂林幸福航空（JR）烟台、威海祥鹏航空（8L）武汉以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[20][21]

国际航点

航司航点中国南方航空（CZ）首尔仁川、东京成田海南航空（HU）首尔仁川、东京成田大韩航空（KE）首尔仁川全日本航空（NH）东京成田、大阪关西日本航空（JL）东京成田、东京羽田以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[19][20][21]

航司航点中国邮政航空（CF）沈阳、南京、青岛、潍坊顺丰航空（O3）杭州大韩航空（KE）首尔仁川全日本航空（NH）东京成田、大阪关西日本航空（JL）东京成田以上为航季航线信息，具体请以机场和航司实际执行情况为准^[19][20]

截至2023年1月，大连周水子国际机场航站楼值机区分为A、B、C三个区域，其中A区为中国南方航空和重庆航空使用，B区为非南航（含重庆航）航司的国内航班使用，C区为国际/地区航班使用^[22]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场人工值机柜台在国内航班预计起飞前90分钟开放，航班预计起飞前40分钟关闭；国际航班在航班预计起飞前120分钟开放，航班预计起飞前40分钟关闭^[22]。

功能区域设施名称位置指引出发区域自助值机出发厅6号门附近报销凭证打印柜台二楼四号门旁边国内VIP室安检通道进入右转，14号登机口对面滚梯上楼问询处出发层16号门对面国际VIP室过安检通道右拐，23号登机口正对过自助值机区5-8号值机柜台前商务区T3D连廊到达区域国内行李提取转盘T1、T2一楼国际行李提取转盘T3一楼中转区域中转柜台国内18号到达口附近参考资料：^[23][24][25]

2010年11月29日，大连周水子国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跻jī身中国大型机场行列^[26]。

2019年12月30日，大连周水子国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次、国际旅客吞吐量首次突破200万人次，迈入中国大型繁忙机场行列，成为东北地区首个年出入境客流量突破200万的对外开放航空口岸^[27]。

年份旅客吞吐量（人次）增速（%）货邮吞吐量（吨）增速（%）飞机起降（架次）增速（%）20211036547820.7137671.012.09247911.120208587079-57.2122951.8-29.183275-46.32019200799957.0173533.87.21549765.72018187581717.2161887.3-1.81466523.720171750381014.7164777.610.614142810.82016152582097.8149008.08.71276808.42015141541304.4137048.12.71177942.2参考资料：^[28]

截至2022年9月，大连周水子国际机场航空口岸具备进口植物种苗、进境水果、进境冰鲜水产品、进境食用水生动物等4类指定入境口岸资质^[29]。

大连周水子国际机场航空口岸实行144小时过境免签政策，53个国家人员凭本人有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国或地区的联程客票，可选择从沈阳桃仙国际机场或大连周水子国际机场任一口岸入境或出境，免办签证，并可在辽宁省行政区域内免签停留144小时。53个国家包括：奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、摩纳哥、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔^[15]。

大连周水子国际机场在大连北站设置了城市候机楼，位于大连北站北广场一层旅客服务大厅^[30]，为“空铁联运”旅客提供行李直挂、免费接驳、休息、安检专用通道服务，从丹东、盘锦、营口乘火车到达机场乘机的旅客，还可凭相关凭证在线上补贴申领系统申领50元补贴^[31]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场开通了前往营口的城际机场巴士线路，机场乘车点位于场客运站^[31]，还有前往中山工程的市内巴士线路^[25]。

大连周水子国际机场位于大连市区，距离市中心较近，从大连火车站打车前往机场仅需约10分钟^[25]。

截至2023年1月，大连周水子国际机场停车场面积达10.5万平方米，共设2215个（不含出租车区域）车位，分为经济停车区（B区为大中型停车区）、商务停车区（F区）、出租车停车区及公务车通道，收费标准如下：

车型收费规则小型车（9座及以下）货车（4.5吨及以下）5分钟以内免费，前30分钟收费4元/车次；之后每30分钟加收3元/车次；每昼夜最高收费40元/车次中型车（9-20座）货车（4.5-12吨）15分钟以内免费，前30分钟收费5元/车次；之后每30分钟加收4元/车次；每昼夜最高收费50元/车次大型车（20座及以上）货车（12吨及以上）15分钟以内免费，前30分钟收费6元/车次，之后每30分钟加收5元/车次；每昼夜最高收费60元/车次商务停车（仅限小型车）前30分钟收费5元/车次，之后每30分钟加收5元/车次，每昼夜最高收费100元/车次参考资料：^[32]（停车不足30分钟按30分钟计算）

大连金州湾国际机场（大连周水子国际机场迁建项目）按照满足2035年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨的目标设计，北飞行区等级指标4F，南飞行区等级指标4E。主要建设内容为：新建两条远距跑道，北跑道长3600米，南跑道长3400米；新建50万平方米的航站楼，选址金州湾东部海域，是中国首个采用离岸式“人工岛”建设的机场，“人工岛”长6.2千米、宽3.5千米，离岸最近距离3千米^[33]。远期规划68万平方米航站楼，建设2组4条平行跑道^[2]。

获得时间荣誉信息颁发机构2022年6月1000万以上量级“服务质量优秀机场”中国民用机场协会2016年6月1000万以上量级“服务质量优秀机场”中国民用机场协会2015年3月1000万以上量级“服务质量优秀机场”中国民用机场协会1998年2月全国文明机场中国民用航空总局参考资料：^[34][35]

大连周水子国际机场作为东北亚门户枢纽，地处东北亚空中航线的中心位置，为东北地区国际和地区年旅客吞吐量首个突破200万的机场^[36][37]。