上海国际港务（集团）股份有限公司

上海国际港务（集团）股份有限公司（简称：“上港集团”，英语简称：“SIPG”）成立于1988年10月21日，^[3]是上海港公共码头运营商，也是中国最大的港口类上市公司，股票代码：600018，^[2]也是全球最大的港口公司之一。^[1][注2]上港集团主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务，已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链。^[2]截至2025年7月，上港集团总裁为宋晓东。^[6]

上海国际港务（集团）股份有限公司的前身是上海港务局。2003年1月，经上海市人民政府批准，改制成为上海国际港务集团有限公司。^[8]2005年7月8日，上海国际港务（集团）有限公司改制为股份有限公司，并更名为上海国际港务（集团）股份有限公司。^[9]2006年10月26日在上交所上市，成为中国首家整体上市的港口股份制企业。^[2]2010年11月，上港集团购买上海同盛洋西港口资产管理有限公司和上海同盛洋东港口资产管理有限公司100%股权。^[10]2017年12月10日，上港集团洋山四期自动化码头顺利开港运营。^[11]2023年4月7日，中远海运集团与法国达飞集团、上港集团签署关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录。^[12]截至2025年9月，上海港累计完成LNG加注56万立方米、绿色甲醇加注7013吨，成为全球少数同时具备两种清洁燃料加注能力的港口。2025年10月与鹿特丹港签署新一轮战略合作谅解备忘录，重点推进智慧港口运营、绿色燃料基础设施及数字走廊建设。

自2005年以来，上海港货物吞吐量跃居世界第一大港。截至2024年12月31日，上港集团总资产2120.56亿元，实现归母净利润149.54亿元，A股总市值1424.82亿元。2024年，公司的每股社会贡献值为1.1867元。^[2]2025年，上海港集装箱吞吐量突破5506万标准箱，同比增长6.9%，再创新高，连续16年位居世界第一。^[13]

上港集团先后获得国家技能人才培育突出贡献奖^[14]、中国百强二十年特别贡献企业奖^[15]、国有企业公司治理示范企业^[16]、2020—2021年度中国交通运输行业文明单位等荣誉。^[17]

鸦片战争以后，上海被开辟为五个通商口岸之一。1843年11月17日，上海正式开港，对外开放。上海港一开放，资本主义国家的船舶就不断涌来。到1858年，进港口的外籍船舶已达754艘。^[18]

因洋船停泊区没有明确的管理机构和制度，黄浦江上外轮横行，致使航道堵塞，撞船事故频发。英、美、丹麦等五国领事提名，胁迫上海道台同意，于1851年9月底任命美国人贝莱士为上海港首任港务长，相当于现在的港务监督长，管理港内的船只，维护港内秩序。以后又陆续任用了好几个外籍港务长，直到抗战胜利。^[18]

20世纪30年代，英、日、美在上海拥有的码头，占全港总长度的67.1%。因列强的欺凌，十四年抗战和三年内战，使上海港萧条萎缩，货物吞吐量急剧下降。1949年，上海港的吞吐量仅194万吨，只是1931年吞吐量的七分之一。^[18]

中华人民共和国成立后，上海是中国的经济贸易中心，上海港经过三年恢复，生产迅速发展，1952年，货物吞吐量达到560万吨。中央领导对上海一直非常关心。1955年秋和1957年夏，毛主席两次乘坐领航船，视察上海港。航行途中，他谈论黄浦江的历史，询问码头、仓库和企业的情况，关注着上海港的发展。周恩来总理更是时刻关心上海港的发展：1953年年初，周总理顶风冒雪视察上海港，嘱咐港口的领导“要加强学习……更好地为人民服务”。1964年4月，周总理来到上海，视察上海港的张华浜码头和开平码头，研究上海港的航道和码头建设情况。1973年9月17日，周总理已身患癌症，还到上海港码头视察，他身穿灰色中山装，登上“友谊”号。航行途中，他不时走出船厅，指点两岸码头和过往船只，询问码头建设、黄浦江航道管理等情况，叮嘱上海港的同志要搞好港口建设和管理。^[18]

1973年到1978年，上海港新建和改建24个泊位，占全港泊位的近四分之一。1978年，上海港货物吞吐量为7955万吨。^[18]1984年，包括上海在内的14个沿海城市对外开放，上海港货物吞吐量为10万标箱。^[19]

1986年，国务院决定下放上海港，上海港实行交通部与上海市人民政府双重领导，以上海市为主的管理体制。^[20]1988年10月21日，上海国际港务集团成立。^[3]

1990年4月18日，党中央、国务院宣布开发开放浦东。^[21]1995年12月，党中央国务院做出建设上海国际航运中心的重大决策。^[22]20世纪80年代末90年代初，国际集装箱运输已逐步成为国际航运市场主要运输方式，船舶大型化、经营联盟化、运输干线网络化渐成趋势，给国际航运市场和世界港口布局带来重大影响。^[23]

2003年，上海港正式下放到上海，下放以后政企分开，从第三阶段开始，上海港真正走上了纯粹的企业发展之路。2003下放后，上海市人民政府将上海港务局一分为二，政府管理职能划归到上海港口局，企业码头经营商的责任落实到上海国际港务集团，并更名为上海国际港务集团有限公司。同年4月，上海国际港务（集团）有限公司揭牌成立。^[24]

2004年12月29日，上海市国有资产监督管理委员会、招商局国际有限公司、上海同盛投资（集团）有限公司、上海国有资产经营有限公司、上海大盛资产有限公司于上海签订协议，共同发起设立上海国际港务（集团）股份有限公司。^[8]

2005年，上海国际港务（集团）有限公司进行了股份制改革，引入了战略投资者——招商集团。^[24]同年7月8日，上海国际港务（集团）有限公司改制为股份有限公司，并更名为上海国际港务（集团）股份有限公司。^[9]2006年10月26日在上交所上市，成为中国首家整体上市的港口股份制企业。集团股票自上市以来市值稳步攀升，市场反应良好。^[2]

2010年11月，上港集团向上海同盛投资（集团）有限公司非公开发行1,764,379,518股人民币普通股（A股），购买同盛集团持有的上海同盛洋西港口资产管理有限公司100%股权和上海同盛洋东港口资产管理有限公司100%股权。^[10]2016年9月28日，中国邮政储蓄银行股份有限公司在香港联合交易所主板正式挂牌交易。上港集团以全资子公司上港集团（香港）有限公司为主体，出资近159.4亿港元，持有邮储银行4.13%股份，作为基石投资者参与了此次邮储银行的H股首次公开发行，成为其第四大股东。^[25]

2017年12月10日，上港集团洋山四期自动化码头顺利开港运营；同年，上港集团与国际集团等五家企业共同发起设立了上海科创基金，积极推进邮储银行项目，积极发展邮轮经济；牵头14家港航企业共同发起成立了长江经济带航运联盟，形成了长江经济带集装箱江海联运体系研究报告；还与中远海运集团共同启动对东方海外的全面要约收购。^[11]

2019年8月16日，上海国际港务（集团）股份有限公司注册地址由“上海市浦东新区芦潮港镇同汇路1号综合大楼4楼”变更为“中国（上海）自由贸易试验区同汇路1号综合大楼A区4楼”；2024年8月6日，上海国际港务（集团）股份有限公司注册地址由“中国（上海）自由贸易试验区同汇路1号综合大楼A区4楼”变更为“中国（上海）自由贸易试验区临港新片区同汇路1号综合大楼A区4楼”。^[1]

2021年12月，上港集团与同济大学签署合作框架协议，校企双方将发挥各自优势，加强合作，围绕智慧港口（码头）建设方案、设备设施、智能运营管控以及人工智能、大数据应用等方面开展基础研究及应用技术研发，提高自主创新能力，提升产业技术水平，为中国港口技术及产业发展作出新贡献，全力支撑上海国际航运中心建设。^[26]12月30日，上港集团与连云港港在南京签署战略合作协议。^[27]

2022年1月1日，上海国际港务（集团）股份有限公司与临港集团签约，将建立以上海南港为主体和平台的长期战略合作伙伴关系，从股权合作、资源共享、业务拓展、经营管理等方面提升合作能级。^[28]1月12日，上海国际港务（集团）股份有限公司与法国达飞海运集团举行了上海港船舶液化天然气（LNG）加注服务项目框架协议签约仪式。^[29]1月18日，上港集团与连云港港签署战略合作协议。上港集团将与连云港集团强化互动联动，在业务融合、市场结合、资源聚合中吸引更多货源、做大港口体量，进一步增强辐射带动能力。根据协议，双方将深化港航物流及港口资本合作，聚焦推动智慧港口、绿色港口建设，加强人才交流等合作事项。^[30]1月18日，上港集团与地中海航运公司召开高层视频会议，共签关于“上海港东北亚空箱调运中心”洋山堆场项目合资协议，共同建设上海港空箱调运中心。^[31]10月29日，上港集团与连云港港在连云港市正式签署深化战略合作备忘录、新设立公司合资协议，标志着上海港、连云港港战略合作再结硕果——双方将以平台公司为纽带，加快两地两港业务融合发展，共同推动长三角一体化发展，服务国内国际双循环发展新格局。^[32]11月17日，上海期货交易所与上海国际港务（集团）股份有限公司签署战略合作协议。^[33]12月15日，全球海陆空运输和物流解决方案领军者达飞集团与上海国际港务（集团）股份有限公司（“上港集团”）签署长期战略合作协议，共同推进“岸电”技术的大规模使用。^[34]

2023年2月20日，江苏连云港港口股份有限公司与上港集团签署了《江苏连云港港口股份有限公司与上海国际港务（集团）股份有限公司之附条件生效的非公开发行股份认购协议补充协议》《江苏连云港港口股份有限公司与上海国际港务（集团）股份有限公司之附条件生效的战略合作协议补充协议》。^[35]3月14日，上海国际港务（集团）股份有限公司与华为技术有限公司签署战略合作协议。上港集团与华为将进一步深化合作，以全面信息技术创新能力打造新一代港口智慧大脑、提升港口基础设施建设能力、推动自动化集装箱码头运营规范化。^[36]3月21日，浦发银行与上海国际港务（集团）股份有限公司在上海签署战略合作及党建共建协议。^[37]4月7日，中远海运集团与法国达飞集团、上港集团签署关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录。^[12]

序号股东名称股份类型持股数量（股）持股比例1上海国有资本投资有限公司流通A股6,590,134,08128.31%2亚吉投资有限公司流通A股6,531,312,84528.05%3中远海运控股股份有限公司流通A股3,620,549,71215.55%4上海久事（集团）有限公司流通A股1,218,116,1635.23%5上海城投（集团）有限公司流通A股975,471,6004.19%6上海同盛投资（集团）有限公司流通A股726,720,1093.12%7中国证券金融股份有限公司流通A股693,313,7282.98%8上海国际集团有限公司流通A股590,493,7232.54%9上海国有资产经营有限公司流通A股172,814,9220.74%10香港中央结算有限公司流通A股128,775,5600.55%参考资料：^[40][注3]

被投资的公司名称主要经营活动持股比例备注上海港罗东集装箱码头有限公司港口经营；装卸搬运；国际船舶代理等上港集团持股60%2023年，公司与上海中谷物流股份有限公司、安通控股股份有限公司合资设立上海港罗东集装箱码头有限公司，该公司注册资本为人民币30亿元，公司以现金认缴注册资本人民币18亿元，持股比例为60%。报告期内，公司出资到位人民币12亿元上港集团能源（上海）有限公司石油制品销售（不含危险化学品）；成品油批发（不含危险化学品）等上港集团持股100%2023年，公司设立全资子公司上港集团能源（上海）有限公司，注册资本为人民币1亿元，2023年出资到位人民币1，000万元。报告期内，公司对其进行增资，该公司注册资本由人民币1亿元增加至人民币4亿元。报告期内公司出资到位人民币5，000万元芜湖港务有限责任公司为船舶提供码头、过驳锚地设施，集装箱装卸等上港集团持股35%报告期内，公司与安徽省港口运营集团有限公司对芜湖港务有限责任公司增资，该公司注册资本由人民币3亿元增至人民币9.37亿元。公司认缴新增注册资本人民币2.2295亿元，持股比例为35%。报告期内出资到位人民币2.2295亿元上港（淮安）国际集装箱码头有限公司普通货物仓储服务、装卸搬运等上港集团持股30%2022年，公司与江苏省港口集团有限公司、淮安市港口物流集团有限公司合资设立上港（淮安）国际集装箱码头有限公司。该公司注册资本人民币2亿元，公司以现金认缴注册资本人民币6，000万元，持股比例为30%。2022年公司出资到位人民币900万元，报告期内出资到位人民币5，100万元上汽安吉物流股份有限公司汽车整车、零部件、口岸物流等上港集团持股10%报告期内，公司以现金人民币10亿元对上汽安吉物流股份有限公司增资，并获得该公司10%股权。增资后，该公司注册资本由人民币6亿元增加至人民币7.5亿元。于2025年2月，上汽安吉物流股份有限公司完成工商变更上港集团长江港国口物流有限公司际货运代理业务，港口装卸业务等上港集团持股100%报告期内，公司以上港集团长江港口物流有限公司未分配利润人民币2亿元转增注册资本，完成后该公司注册资本为人民币6亿元。截止2024年12月31日，工商变更尚未完成中国邮政储蓄银行股份有限公司吸收公众存款；发放短期、中期、长期贷款；办理国内外结算；办理票据承兑和贴现；发行金融债券；代理发行、代理兑付、承销政府债券等上港集团持股4.13%报告期内，公司通过沪港通增持邮储银行27，989.20万股H股股份，合计金额为人民币10.06亿元。截至报告期末，公司直接持有邮储银行1.13亿股A股股份，通过沪港通持有邮储银行6.17亿股H股股份，通过下属境外全资子公司间接持有邮储银行33.66亿股H股股份，合计持股比例为4.13%中国金融信息中心（上海）有限公司金融信息服务，市场信息咨询与调查，经济信息咨询等上港集团持股4.1633%报告期内，公司以现金人民币2亿元对中国金融信息中心（上海）有限公司增资，获得该公司4.1633%股权。增资后，该公司注册资本为人民币10.78亿元上海科创中心二期私募投资基金合伙企业（有限合伙）以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动上港集团持股7.67%2021年，公司与上海国际集团有限公司等多家合伙人共同投资设立上海科创中心二期私募投资基金合伙企业（有限合伙），截至报告期末，该基金募集总额为人民币60.01亿元。公司认缴人民币4.6亿元，其中2021年出资到位人民币1.38亿元，2022年出资到位人民币1.38亿元，2023年出资到位人民币0.92亿元，报告期内公司出资到位人民币0.46亿元上海申创产城私募基金合伙企业（有限合伙）以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动上港集团持股12.42%2021年，公司与上海申创产城投资管理中心（有限合伙）等多家合伙人共同投资设立上海申创产城私募基金合伙企业（有限合伙），该基金募集总额为人民币38.64亿元。公司认缴人民币4.8亿元，其中2021年出资到位人民币9，600万元，2022年出资到位人民币1.44亿元，2023年出资到位人民币1.44亿元，报告期内出资到位人民币9，600万元上海申创产城投资管理中心（有限合伙）投资管理，资产管理上港集团持股10%2021年，公司与上海临港经济发展集团资产管理有限公司等多家合伙人共同投资设立上海申创产城投资管理中心（有限合伙），该合伙企业认缴出资总额为人民币2，400万元。公司认缴人民币240万元，其中2021年出资到位人民币48万元，2022年出资到位人民币72万元，2023年出资到位人民币72万元，报告期内出资到位人民币48万元上海申创申晖私募基金合伙企业（有限合伙）股权投资、投资管理、资产管理等上港集团持股10.2740%2023年，公司与上海申创申晖企业管理合伙企业（有限合伙）等多家企业共同投资设立上海申创申晖私募基金合伙企业（有限合伙），该合伙企业规模为人民币29.2亿元。公司认缴出资人民币3亿元，2023年出资到位人民币6，000万元，报告期内出资到位人民币9，000万元上海申创申晖企业管理合伙企业（有限合伙）企业管理上港集团持6.6667%股|2023年，公司与上海久事投资管理有限公司等多家企业共同投资设立上海申创申晖企业管理合伙企业（有限合伙），该合伙企业规模为人民币4000万元。公司认缴出资人民币266.668万元，2023年出资到位人民币53.3336万元，报告期内出资到位人民币80.0004万元广州远海汽车船运输有限公司国际集装箱船、普通货船运输；国际船舶代理；国际货物运输代理等上港集团下属上港集团物流有限公司持股37.5%报告期内，公司全资子公司上港集团物流有限公司与中远海运特种运输股份有限公司、上汽安吉物流股份有限公司对广州远海汽车船运输有限公司增资，该公司注册资本由人民币6.5亿元增加至人民币12亿元。上港集团物流有限公司以现金认缴新增注册资本人民币2.0625亿元，持股比例为37.5%。报告期内出资到位人民币2.0625亿元上海新港集装箱物流有限公司道路货物运输；无船承运业务；经营集装箱的堆存、中转、清洗、修理业务等上港集团下属上港集团物流有限公司持股50%报告期内，公司全资子公司上港集团物流有限公司以现金人民币3.25亿元收购上海临港现代物流经济发展有限公司所持有的上海新港集装箱物流有限公司50%股权。收购完成后，上港集团物流有限公司持有上海新港集装箱物流有限公司100%股权。于2025年2月，新港物流完成工商变更安徽省派河港国际物流有限公司船舶港口服务；港口货物装卸搬运活动；国内集装箱货物运输代理；国际、国内货物运输代理等上港集团下属上港集团长江港口物流有限公司持股34%报告期内，公司全资子公司上港集团长江港口物流有限公司以现金人民币1.96亿元对安徽省派河港国际物流有限公司增资，并获得该公司34%股权。增资后，该公司注册资本增至人民币3亿元江苏航华国际船务有限公司国际、国内船舶代理；货物运输代理等上港集团下属上港集团长江港口物流有限公司持股70%报告期内，公司全资子公司上港集团长江港口物流有限公司以江苏航华国际船务有限 公司未分配利润人民币350万元转增注册资本，完成后该公司注册资本为人民币1，500万元上海浦之星餐饮发展有限公司餐饮服务，物业管理等上港集团下属上海港国际客运中心开发有限公司持股30%报告期内，公司全资子公司上海港国际客运中心开发有限公司与上海三利音企业发展（集团）股份有限公司对上海浦之星餐饮发展有限公司增资，该公司注册资本由人民币3，000万元增加至人民币7，000万元，上海港国际客运中心开发有限公司认缴新增注册资本人民币1，200万元，持股比例为30%。报告期内出资到位人民币1，200万元上海浦东足球场运营管理有限公司体育场地设施经营，体育赛事策划，体育竞赛组织，组织体育表演活动等上港集团下属上海港国际客运中心开发有限公司持股100%报告期内，公司全资子公司上海港国际客运中心开发有限公司以现金人民币1，800万元收购上海久事体育产业发展（集团）有限公司所持有的上海浦东足球场运营管理有限公司40%股权，并以现金人民币1.5亿元对该公司增资。收购完成后，上海港国际客运中心开发有限公司持有该公司100%股权。增资完成后，该公司注册资本增至人民币2亿元上海港致远燃料有限公司化工产品销售（不含许可类化工产品）；货物进出口等上港集团下属上港集团能源（上海）有限公司持股100%2023年，公司全资子公司上港集团能源（上海）有限公司设立全资子公司上海港致远燃料有限公司，该公司注册资本为人民币5，000万元。报告期内，上港集团能源（上海）有限公司对上海港致远燃料有限公司增资，注册资本增加至人民币2亿元，报告期内出资到位人民币3，000万元上海吉远绿色能源有限公司生物质能技术服务，发电、输电及供电业务等上港集团下属上港集团能源（上海）有限公司持股10%报告期内，公司全资子公司上港集团能源（上海）有限公司与吉林电力股份有限公司、中远海运国际（香港）有限公司合资设立上海吉远绿色能源有限公司，注册资本为人民币10亿元。上港集团能源（上海）有限公司以现金认缴注册资本人民币1亿元，持股比例为10%。报告期内出资到位人民币100万元上海上港盛士国际集装箱发展有限公司集装箱维修；集装箱租赁服务；普通货物仓储服务等上港集团下属上海同盛物流园区投资开发有限公司持股51%2023年，公司全资子公司上海同盛物流园区投资开发有限公司与Maersk Logistics and Services International A/S合资设立上海上港盛士国际集装箱发展有限公司，该公司注册资本为人民币1，000万元，上海同盛物流园区投资开发有限公司以现金认缴注册资本人民币510万元，持股比例为51%。报告期内出资到位人民币510万元上海长滩海港城商业有限公司货物进出口；非居住房地产租赁；房地产咨询；物业管理；商业综合体管理服务等上港集团下属上港集团瑞泰发展有限责任公司持股51%报告期内，公司全资子公司上港集团瑞泰发展有限责任公司与中免（北京）商贸有限公司合资设立上海长滩海港城商业有限公司，注册资本为人民币10，000万元。上港集团瑞泰发展有限责任公司以现金认缴注册资本人民币5，100万元，持股比例为51%，报告期内出资到位人民币5，100万元香港满强航运有限公司水上运输服务；货运代理业务等上港集团下属上海锦江航运（集团）股份有限公司持股100%报告期内，上海锦江航运（集团）股份有限公司以现金人民币4.35亿元对香港满强航运有限公司增资。增资后，该公司注册资本为人民币4.35亿元及港币150万元参考资料：^[1][注4]

上海国际港务（集团）股份有限公司是中国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。^[1]上港集团主营业务分四大板块，即：集装箱码头业务、散杂货码头业务、港口物流业务和港口服务业务，已形成了包括码头装卸、仓储堆存、航运、陆运、代理等服务在内的港口物流产业链。^[2]

上港集团经营范围主要为:国内外货物（含集装箱）装卸（含过驳）、储存、中转和水陆运输:集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁；国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理；为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务；船舶引水、拖带，船务代理，货运代理；为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务；港口设施租赁:港口信息、技术咨询服务；港口码头建设、管理和经营；港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口。^[1]

上海港的集装箱码头主要分布于洋山、外高桥、吴淞三大港区，共有集装箱泊位49个，集装箱桥吊176台，集装箱堆场面积758万平方米。^[41]

散杂货码头产业是上港集团的重要产业板块之一，包括散货、件杂货和特殊货种的装卸业务、汽车滚装、邮轮码头，主要分布在罗泾、吴淞、龙吴、外高桥港区和北外滩地区。^[41]

上港集团把做大做强港口物流产业作为企业发展战略重点，集中物流资源优势力量，将区域分散的物流产业资源进行整合，加速实现从传统物流向现代物流的转变，延伸港口物流产业链，倾力打造现代化综合物流服务功能，提高在工程物流、第三方物流、汽车物流等领域的一体化服务能力，形成了以上海港为枢纽的物流服务网络。^[41]

上港集团旗下拖轮、理货等港口产业，为集装箱、散杂货和物流产业发展发挥重要的支持保障作用。^[41]

2019年，上港集团每月运行集装箱航班超过3千班，航运网络遍及世界200多个国家和地区的500多个港口。^[42]

上港集团拥有西北欧线、地中海线、美西/东线、东南亚线、日本线、波斯湾线、南美线、非洲线、澳洲线、韩国线、中国台湾线、远东线。^[42]

上港集团推进智慧、绿色、科技、效率“四个港口”建设，先后承担了“综合交通运输与智能交通”“网络协同制造和智能工厂”等专项多项国家重点研发计划、“新一代人工智能”国家科技重大专项、上海市“科技创新行动计划”高新技术、社发技术领域等多个项目。^[43]

2021年5月25日，上港集团主持的“洋山四期超大型自动化集装箱码头关键技术研究与应用”获2020年度上海市科学技术奖科技进步特等奖。^[44]

截至2024年，上港集团自主建设的首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头罗泾港区一期工程投产，采用了新一代Neo-TOS生产管理系统，使上海港的自动化水平再攀新高度。公司智慧港口技术输出到秘鲁钱凯港，为全球智慧港口建设运营提供了“中国方案”。同时，传统集装箱码头自动化改造有序推进，智能管控系统不断完善。F5G超远程控制、智能重卡、数字孪生等项目优化迭代，数字化转型迈出坚实步伐，有效赋能港口高效、安全生产。上港集团及所属单位荣获中国航海学会科学技术进步奖一等奖1项，获中国港口协会2024年度科技进步特等奖2项、一等奖2项、二等奖6项；获第七届上海国际发明展览会9金、9银、2铜奖。^[1]

上海国际港务（集团）股份有限公司经营模式主要为:为客户提供船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存和港口保安等港口及相关服务，计收港口作业包干费、库场使用费等港口经营服务性费用。^[1]

2025年，上海港集装箱吞吐量突破5506万标准箱，同比增长6.9%，再创新高，连续16年位居世界第一。其中，洋山深水港全年吞吐量突破2870.6万标准箱，同比增长10.4%。^[13]

2024年，上海国际港务（集团）股份有限公司母港集装箱吞吐量完成5150.6万标准箱，同比增长4.8%，连续十五年位居世界首位。公司母港货物吞吐量完成5.8亿吨，同比增长3.0%。其中，母港散杂货吞吐量完成8730.7万吨，同比增长2.7%。公司实现营业收入381.17亿元，同比增长1.5%；实现归母净利润149.54亿元，同比增长13.3%。^[1]

2023年，上海国际港务（集团）股份有限公司完成集装箱吞吐量4915.8万标准箱，同比增长3.9%，再创历史新高；完成货物吞吐量5.64亿吨，同比增长9.7%；实现归母净利润继续超过一百亿元。^[45]

2022年，上海国际港务（集团）股份有限公司母港货物吞吐量完成5.14亿吨，同比下降4.7%。其中，母港散杂货吞吐量完成7819.3万吨，同比减少5.1%；母港集装箱吞吐量再次刷新历史纪录，完成4730.3万标准箱，同比增长0.6%。实现营业收入372.80亿元，同比增长8.72%；实现归母净利润172.24亿元，同比增长17.31%。^[46]

2021年，上海国际港务（集团）股份有限公司实现营业收入约342.9亿元，同比增长31.28%；归属于上市公司股东的净利润146.8亿元，同比增长76.74%。母港集装箱吞吐量达4703.3万标准箱，同比增长8.1%，连续12年保持集装箱吞吐量世界首位。同时，在2021年多次刷新单月和单昼夜集装箱吞吐量历史纪录。分业务板块来看，集装箱板块的营业收入为149.1亿元，同比增长11.7%；港口物流板块的营业收入为103.7亿元，同比增长41.8%；港口服务板块的营业收入为26.57亿元，同比增长17.45%。^[47]

承接历史承载使命

视上海港深厚的历史文脉为源泉，尊重、继承、发扬百年老港的文化历史和优良传统。^[48]

承接历史——视上海港深厚的历史文脉为源泉，尊重、继承、发扬百年老港的文化历史和优良传统，充分反映上海港从老港到大港、继而向强港发展的历史进程，在承优创新中不断完善自我、超越自我，谋求集团的科学发展。^[48]

承载使命——以当好上海国际航运中心建设主力军为神圣使命，树立高度的责任感和使命感，积极实施国家战略，在服务长三角、服务长江流域、服务中国经济发展中承担起社会责任，续写上海港的光荣与辉煌。^[48]

忠诚敬业 强港立人

忠诚是品格，敬业是态度，强港是目标，立人是追求^[48]

忠诚——是品格，要忠于祖国，忠于人民，坚持走有中国特色社会主义道路。对社会讲信誉，积极承担企业的社会责任；对客户讲诚信，满腔热情地为客户提供优质服务。要忠于企业，热爱企业，效力企业，视集团荣誉为生命。^[48]

敬业——是态度，要坚持解放思想、实事求是、求真务实、开拓创新，尊重科学、崇尚科学。要忠于职守、爱岗敬业，履行岗位责任，发挥聪明才智，以主人翁的精神努力完成和超额完成各项任务。^[48]

强港——是目标，要积极当好上海国际航运中心建设的“主力军”，为早日实现世界强港和“全球卓越码头运营商”的目标而奋力拼搏，以科学发展观为统领，不断提高企业的核心竞争力，确保集团经济又好又快发展。^[48]

立人——是追求，要坚持以人为本，充分发扬民主，发挥工作的主观能动性、创造性，共建共享集团发展的成果，努力构建和谐企业，在建设强港中尊重人、关心人、培养人、凝聚人，使广大员工伴随集团的发展而不断成长。^[48]

服务创 新专业保证

服务（Service）、创新（Innovation）、专业（Professional）、保证（Guarantee）^[48]

服务创新——要始终坚持诚信至上、服务为本、“服务是第二次揽货”的理念，以客户的需求为导向，履行服务承诺，完善服务标准，规范服务行为，优化服务环境。坚持创新是集团发展和做好服务的动力源泉，牢固树立敢为人先、勇于创新的精神，锲而不舍、敢于超越的精神，致力于管理的高效率、科技的高水平、服务的高质量和经营的高效益，确保集团经济又好又快发展。^[48]

专业保证——要注重人才的培养，重视员工的培训和发展，不断提高员工的职业技能和服务本领，加强科学管理，不断提升企业的管理水平，以高素质的专业水平和服务技能，为客户提供安全、高效、优质服务；以可靠、专业的管理措施和技术能力，满足客户的需求，保证客户目标的实现，努力塑造国际一流服务品牌。^[48]

2024年，上海国际港务（集团）股份有限公司继续推进绿色低碳发展，持续推进港区装卸设备节能改造和更新、照明灯节能改造等多项节能减排措施工作，努力构建清洁低碳港口用能体系。推进非道路机械电动化、船舶岸基供电设施建设、分布式光伏发电和照明灯节能改造等节能减排措施，以节能减排、生态环保作为绿色港口支撑体系建设的重点，以节能科技应用、集约高效物流体系建设、节能环保信息化建设为主要任务，实现港口产业生态圈高效能、高效率、高效益和低能耗、低污染、低排放运行。^[1]

2024年，上海国际港务（集团）股份有限公司继续实施贵州、云南（贵州水利小学、贵州同笋小学、云南布卡小学）三所小学“暖冬计划”，包括为学生捐助冬衣、冬裤、冬鞋，开展提供营养早餐、捐赠教学物资等，并为云南半坡村小学生购置学习用品，累计48.67万元。2024年，其他对外捐赠、公益项目7.81万元，合计惠及人数430人。公司下属控股子公司锦江航运在上海海事大学设立专项奖学金，践行社会责任，支持教育事业，鼓励学子们认真学习，全面发展。2023-2025年，锦江航运继续在上海海事大学设立“锦江航运奖学金”，每年出资12万元奖励品学兼优的在校学生，2024年惠及人数23人。^[1]

2021年，上海国际港务（集团）股份有限公司启动开展了消费帮扶工作，针对上海市对口地区的农副产品或消费帮扶产品进行采购。2024年，公司共计采购439.1万元。2024年6月公司与上海市崇明区人民政府签署了《农村综合帮扶合作框架协议书》，从2023年起至2027年止每年向崇明区捐赠人民币500万元帮扶资金，用于崇明区帮扶“造血”项目的资金补贴，积极助力崇明区乡村振兴工作。根据相关帮扶工作安排，公司于2024年上半年完成了2023年度及2024年度帮扶资金的捐赠工作。开展结对帮扶工作公司下属子公司参加了“结对百镇千村，助推乡村振兴”行动，结对村包括崇明区堡镇南海村、崇明区陈家镇奚渔村、崇明区竖新镇新征村，2024年涉及帮困慰问共计6.6万元（其中，通过物资发放方式折款0.2万元）。^[1]

2025年6月30日，上海市人民政府发布《关于顾金山同志免职的通知》，同意免去顾金山同志的上海国际港务（集团）股份有限公司董事长职务。^[78]7月10日，上海国际港务（集团）股份有限公司收到董事长顾金山先生提交的书面辞职报告。顾金山因年龄原因，申请辞去公司董事长、董事职务，同时一并辞去公司董事会战略委员会主任委员职务。辞职后顾金山不再担任公司任何职务。公司于2025年7月11日召开了第三届董事会第五十七次会议，会议经全体董事同意，审议通过了《关于推举董事代行董事长职责的议案》。全体董事一致推举公司董事、总裁宋晓东代为履行公司董事长、董事会战略委员会主任委员职责，代行职责的期限自本次董事会审议通过之日起至董事会选举产生新任董事长之日止。公司将根据相关规定，按照法定程序尽快完成公司董事、董事长的选举及董事会战略委员会委员的补选等相关工作。^[6]