Cruise

Cruise

Cruise是通用汽车旗下自动驾驶子公司，由凯尔·沃格特（Kyle Vogt）在2013年于美国旧金山创立的公司，[0][7]次年，Dan Kan以联合创始人的身份加入Cruise。[0]现任首席执行官为克雷格·格利登(Craig B.Glidden)。[2]Cruise主要进行无人驾驶汽车的运营。[5]旗下品牌有Cruise AV、Cruise Origin，[0]2017年至2023年，Cruise已累计亏损超80亿美元（折合人民币约584亿元），亏损幅度不断增加，2021年亏损达到12亿美元，2022年亏损19亿美元，2023年前三个季度亏损已经达到19亿美元。[7]2023年10月，Cruise 因一系列安全事故宣布在美国国内暂停无人驾驶业务。[9]2024年4月9日，Cruise已开始重新部署自动驾驶汽车，首先是在凤凰城部署一小批配备安全员的测试车队，后续扩展到美国其他城市。[9]

Cruise是通用汽车旗下自动驾驶子公司，由凯尔·沃格特（Kyle Vogt）在2013年于美国旧金山创立的公司，[1][8]次年，Dan Kan以联合创始人的身份加入Cruise。[1]现任首席执行官为克雷格·格利登(Craig B.Glidden)。[注1][3]

Cruise主要进行无人驾驶汽车的运营。[6]旗下品牌有Cruise AV、Cruise Origin，[1]2017年至2023年，Cruise已累计亏损超80亿美元（折合人民币约584亿元），亏损幅度不断增加，2021年亏损达到12亿美元，2022年亏损19亿美元，2023年前三个季度亏损已经达到19亿美元。[8]2023年10月，Cruise 因一系列安全事故宣布在美国国内暂停无人驾驶业务。[10]2024年4月9日，Cruise已开始重新部署自动驾驶汽车，首先是在凤凰城部署一小批配备安全员的测试车队，后续扩展到美国其他城市。[10]

Cruise的成立

2013年，凯尔·沃格特在美国旧金山创立了Cruise，让自动驾驶汽车成为现实。[1]次年，Dan Kan以联合创始人的身份加入Cruise，同年Cruise开发了一种改装到汽车上的高速公路自动驾驶仪，这是迈向全自动驾驶汽车的第一步。[1]

通用汽车收购Cruise

2016年，通用汽车收购了Cruise，[1]通用汽车总裁Dan Ammann担任CEO，沃格特则担任总裁兼CTO，被收购后公司保持独立运营，[8]同时为自动驾驶汽车带来了一个多世纪的设计和制造汽车经验。[1]2017年，为员工推出游乐设施，Cruise将其AV车队作为拼车网络向员工开放。[1]

Cruise的扩张

2018年，通用汽车开始让Cruise接受外部投资，后者相继获得软银愿景基金、本田汽车、微软、T.Rowe Price、沃尔玛等投资，总融资额接近100亿美元，估值一度超过300亿美元。[8]本田投资75000万美元，并承诺投入20亿美元开发一款新的自动驾驶汽车Origin。Cruise迅速扩展到1000多名员工。[1]2019年，Cruise从通用汽车、软银、本田和投资公司T。Rowe Price Group获得了11.5亿美元的投资，让公司估值达到190亿美元，[11]同年，Cruise在华盛顿州西雅图地区开设了办事处。[1]

2020年，Cruise推出了Cruise Origin，这是一款无人驾驶的原型车，没有方向盘、踏板等通常与人类驾驶有关的零部件，可搭载多名乘客。[11]在COVID-19大流行期间，Cruise重新利用其自动驾驶车队为弱势的旧金山人送餐，与沃尔玛合作在亚利桑那州进行自动驾驶送货试点，并在旧金山街头进行了首次无人驾驶。[1]

2021年，微软、通用汽车、本田、沃尔玛和机构投资者的新股权投资总计27.5亿美元，使Cruise的估值超过300亿美元，并宣布计划在迪拜和日本进行国际无人驾驶测试和扩展。[1]同年6月7日，Cruise获准加利福尼亚公用事业委员会（PUC）批准在美国加利福尼亚州部署自动驾驶客运车辆用于测试，Cruise是该委员会自动驾驶试点计划中，第一家获得此类许可的自动驾驶汽车开发商。[12]

2022年1月底，Cruise在旧金山向公共乘客提供完全无人驾驶的服务。[1]同年3月18日晚间，通用汽车在官网宣布，以21亿美元收购软银持有的Cruise股权，并会取代软银软景基金向Cruise追加的13.5亿美元投资。[13]同年6月，加州监管机构批准Cruise在旧金山提供无人驾驶出租车收费服务，这是该州批准的首个真正无人驾驶的出租车收费服务。[14]9月13日，通用汽车自动驾驶业务Cruise硬件部门主管Carl Jenkins表示，Cruise已为其自动驾驶汽车自主开发芯片，以降低成本并扩大产量。[15]

Cruise被吊销运营许可证

2023年4月7日，无人驾驶汽车公司“Cruise”申请在美国人口密度较高的旧金山地区全天运营无人驾驶出租车。2023年8月11日，加州公共事业委员会（CPUC）投票决定，允许Cruise在旧金山全天候商业运营Robotaxi。正式牌照发放后，Cruise可以像普通出租车公司一样，全天候面向普通大众提供收费出租业务，并且可以在高峰时间段上调资费。这也成为全球自动驾驶技术商用落地的里程碑事件。[8]10月28日，因为旧金山发生的一起交通事故，加州监管机构称该公司无人驾驶汽车存在安全风险，并吊销了其运营许可证，Cruise暂停了其在美国的所有无人驾驶业务。[5]11月19日，Cruise首席执行官凯尔·沃格特突然在邮件里向员工道歉，一天后宣布辞职。[8]11月20日，通用汽车的Cruise联合创始人兼首席产品官Dan Kan也已辞职。[16]12月14日，Cruise宣布，会裁员24%，约900人，称对商业运营和公司人员的需求减少。[17]

2024年4月10日，通用汽车表示，Cruise要开始重新部署自动驾驶汽车，首先是在凤凰城部署一小批配备安全员的测试车队，后续扩展到美国其他城市。[10]6月，通用汽车公司向旗下自动驾驶业务Cruise注资8.5亿美元，以帮助维持其运营。[18]12月11日，通用汽车计划将Cruise LLC与通用汽车技术团队合并，共同推进自动驾驶和辅助驾驶；并表示将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发工作。[19]

组织架构

Cruise的母公司是通用汽车，[4]截至2022年通用汽车持股比例达到80%，[8]旗下子公司为永通。[4]

管理层

图片名字职务简介
克雷格·格利登(Craig B.Glidden)Cruise总裁兼首席行政官2015年3月加入通用汽车，担任执行副总裁兼总法律顾问。2021年被任命为全球公共政策执行副总裁，并担任公司秘书。2022年开始领导网络安全和战略技术计划
莫·埃尔舍纳维(Mo Elshenawy)总裁兼首席技术官负责自动驾驶汽车的各个方面，包括人工智能、机器人、仿真、产品工程、数据和机器学习平台、基础设施、安保、安全和硬件
尼尔卡·托马斯(Nilka Thomas)首席人力资源官在不同行业、私营和上市公司以及国际组织的战略人力资源领导和关键人才招聘方面拥有20年的进步经验
史蒂夫·肯纳(Steve Kenner)首席安全官负责监督公司车辆安全政策、战略和规则制定；全球产品问题调查和召回；车辆安全治理和风险评估，是汽车制造商与美国国家公路交通安全管理局的单一联系点
罗伯·格兰特(Rob Grant)首席政府事务官帮助与监管机构和当地社区建立信任并建立关系

以上数据截至2024年4月23日[3]

股权结构

2021年底，Dan Ammann突然遭到解雇。此后不到3个月，通用汽车便以Cruise暂时没有上市计划为由，斥资21亿美元回购了软银所持股份，持股比例达到80%。[8]

业务范围

Cruise主要进行无人驾驶汽车的运营。[6]

Cruise Origin

2020年1月，通用汽车的控股子公司Cruise推出了其第一款专门设计用于在没有驾驶员的情况下运行的汽车，该车可轻松容纳六名成年人，轴距与本田CRV的尺寸大致相同。Cruise称之为Origin，这辆全电动汽车看起来类似于其他公司之前推出或测试的自动驾驶汽车，但没有配备任何手动控制装置可以让人类在紧急情况下进行控制，例如踏板或方向盘。这种类似穿梭车的车辆两侧都有从中心打开的门，车辆的座椅朝内，至少提供与飞机上“额外腿部空间”座位一样多的腿部空间。Origin提供无线互联网和设备充电器，以及三个内部摄像头，用于监控船上人员及其货物的安全，车辆的模块化架构还允许改变车辆内部，并增加传感器和雷达等新技术。[20]

Cruise Origin
Cruise Origin

Cruise AV

Cruise AV是通用汽车旗下的Cruise Automation公司于2016年3月基于雪佛兰Bolt电动汽车打造的第四代无人驾驶汽车。[21]2018年1月，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise发布了新一代代无人驾驶汽车——Cruise AV。这是一辆100%自动驾驶的汽车，没有方向盘、油门踏板和刹车踏板。对于那些无法自己开车门的残障人士，这辆车甚至可以替他们打开车门，此外还有专门为听力和视力受损乘客服务的设施。[22]

Cruise AV
Cruise AV

科研成果

Cruise的AV堆栈基于AI技术，该技术从驾驶经验中收集的信息中学习，并不断重新训练和改进模型。车队从遇到的每个十字路口、施工区和路标中学习，并将这些知识应用于其他环境和场景，与人类驾驶员相比拥有更多数据以及在整个车队中传授持续学习的能力。[6]Cruise在复杂、动态的模拟环境和封闭课程中进行持续及广泛的测试，从而实现了持续的再培训和改进。在这项工作的基础上创建高质量的语义图并收集道路信息，以确保未来的运营达到更高的安全性和性能目标。[6]此外Cruise的仿真框架能够扩展长尾事件和平台的测试[23]Cruise Origin的灵活底座(从叫车到送货)、尖端传感器系统和定制芯片开发，解锁了一个低成本、可扩展的平台。[23]

经营状况

2017年至2023年，Cruise已累计亏损超80亿美元（折合人民币约584亿元），亏损幅度不断增加，2021年亏损达到12亿美元，2022年亏损19亿美元，2023年前三个季度亏损已经达到19亿美元。[8]2023年Cruise第三季度运营亏损7.32亿美元，较上年同期的4.97亿美元扩大，同年10月，Cruise因一系列安全事故宣布在全美范围内暂停无人驾驶业务。[10]除了停止运营外，Cruise领导层也发生了重大变动，其联合创始人，包括首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特在内的多位高管辞职，另外九名领导者被解雇，后续还裁掉了24%的员工以及一批合同工。[10]2024年4月10日，通用汽车表示，Cruise于本月9日开始重新部署自动驾驶汽车，首先将是在凤凰城部署一小批配备安全员的测试车队，后续扩展到美国其他城市。[10]

社会责任

Cruise对员工关怀包括医疗、牙科和视力方面，可以带薪假期、进行专业发展和认证计划、顶级生育和计划生育以及通过Progyny和Lyra提供的心理健康护理等。[24]

企业标识

Curise的LOGO是用公司名字的几何形状制作的。这个标识只在以下颜色组合中使用，选择这些颜色是为了向合作的城市致敬。[25]

颜色名称颜色颜色来源
普雷西迪奥（Presidio）
白色（White）
沥青（Asphalt）
海湾（BaY）
日光（Daylight）

参考资料[25]

标识的颜色坚持WCAG无障碍标准的大小和颜色搭配，以确保文本的可读性。[25]

经常使用的颜色搭配
经常使用的颜色搭配

企业标识的颜色不能随意搭配，这五种颜色中有不能进行搭配的组合。[25]

标识的颜色搭配
标识的颜色搭配

企业使命

Cruise公司的企业使命是：让交通更安全、更便捷。[6]

企业愿景

自动驾驶汽车将改善人们的生活，包括为老年人和残疾人创造方便和安全的交通选择。[6]

车祸事件

与消防车相撞

2022年4月，Cruise自动驾驶汽车挡住了旧金山消防局的卡车前往火灾现场的道路，该市官员随后表示，这一事件减缓了火灾的处理速度，并导致了伤害。[26]

与丰田普锐斯相撞

2022年6月3日晚间，在旧金山，一辆处于自动驾驶模式下的Cruise汽车与一辆丰田普锐斯发生碰撞。Cruise公司提交给加州机动车管理（DMV）局的报告显示，两辆车上的乘客都遭受了伤害。Cruise公司负责全球市场的副总裁托德·布鲁格表示，警察和紧急医疗服务部门对乘员进行了治疗，两车乘员是轻微受伤。9月1日，Cruise表示，事发后，该公司已经召回了80辆自动驾驶汽车，并对这些车辆的软件进行了升级。[26][27]

旧金山撞车事件

2023年10月，旧金山发生了一起交通事故，一名女子被一辆汽车撞到一辆无人驾驶的Cruise汽车的车道上，伤势严重，第一辆汽车的司机肇事后逃逸，随后伤者遭到了无人驾驶汽车的碾压。无人驾驶车辆检测到了撞击事件并紧急制动，但随后启动了“靠边停车”的程序。根据DMV的介绍，车辆再次启动后，拖着车底下的人又行驶了7秒钟，移动了大概20英尺(接近6米)。[5]

夜晚行驶未开大灯

2022年4月，旧金山的一名警察拦下了一辆Cruise汽车，因为它在行驶过程中没有开前灯，而当警察试图与司机交谈时，发现车内没人。随着事件的发酵，Cruise方面随后在一份声明中表示，该辆自动驾驶车辆并不是为了逃避警察的追捕，它是想找一个更安全的地方停车。[28]

视频暂不可用
Cruise自动驾驶汽车夜间驾驶未开前灯，被拦停后驶离现场

交通拥堵事件

2022年6月28日，多辆Cruise自动驾驶汽车聚集在一个城市的十字路口，阻断了几个小时的交通。直到人工驾驶人员将这些车辆移走，事件才得以解决。当时，该公司的一位发言人把此次堵塞归咎于“技术问题”，但并没有详细说明是何种技术问题。[26]

终止无人驾驶业务

2023年10月27日，Cruise在X平台发文称，公司已暂停所有无人驾驶汽车业务在公众领域的运营，此举实际上终止了该公司在加州全境及迈阿密的自动驾驶出租车业务。[29]

2024年7月23日，通用汽车表示，由于监管方面的不确定性，将停止对该公司自动驾驶子公司Cruise生产的无人驾驶汽车Origin的研发工作。随后，马斯克对此事作出评价，称通用汽车取消这项工作的真正原因是无法让其成行，而不是因为监管机构，并表示通用汽车的技术没有达到标准。[30]

计划裁员

2024年12月，通用汽车宣布调整其自动驾驶战略，放弃自动驾驶出租车业务。2025年2月，通用汽车公司计划裁减Cruise自动驾驶出租车项目约一半的留守员工。Cruise在声明中表示，会通过遣散费和职业支持使被裁员工进入下一个篇章。[31]

参考资料 31

  1. 2013 — cruise
  2. 新闻 — cruise
  3. Driving cities forward — cruise
  4. cruise — pitchbook
  5. 亏损严重后又遭沉重一击!通用Cruise暂停所有无人驾驶业务 — 腾讯网
  6. Cruise恢复手动驾驶是回归无人驾驶任务的下一步 — cruise
  7. Our services — cruise
  8. 亏损80亿美元后，自动驾驶明星公司Cruise倒在寒冬 — 新浪财经
  9. 通用汽车旗下Cruise将聘请外部专家进行全面安全审查 — 界面新闻
  10. 通用汽车 Cruise 重启无人驾驶计划，率先在美国凤凰城等地部署 — 腾讯网
  11. 估值300亿美元！微软加码自动驾驶，投资通用旗下企业 — 新浪科技-澎湃新闻
  12. 通用汽车旗下Cruise获得在加州部署自动驾驶汽车客运测试许可 — 界面新闻
  13. 斥资21亿美元!通用汽车收购软银所持Cruise股份 — 新浪财经
  14. 真无人驾驶！加州首次批准无人驾驶出租车收费服务 — 金融界-今日头条
  15. 通用Cruise自主开发自动驾驶芯片 — 中国经济网-今日头条
  16. 通用邮轮联合创始人、高级执行官 Dan Kan 在 CEO 离职后的第二天辞职 — usnews
  17. 通用自动驾驶汽车子公司Cruise宣布裁员24% — 界面新闻
  18. 通用将向旗下Cruise注资8.5亿美元 — 界面快讯-今日头条
  19. 通用汽车调整自动驾驶战略，将不再资助Cruise自动驾驶出租车开发 — 百家号
  20. 通用汽车Cruise Origin的首次亮相表明，拼车的未来，自动驾驶汽车是一个盒子 — cnbc
  21. 通用拟2019年投放新一代无人驾驶车 无方向盘与踏板 — 央广网
  22. 通用汽车发布无方向盘自动驾驶车 — 青年参考
  23. Technology — cruise
  24. Great tech by great people — cruise
  25. 参考 25
  26. 通用旗下Cruise自动驾驶汽车发生事故 导致人员受伤 — 新浪财经
  27. 通用 Cruise 自动驾驶汽车发生车祸后宣布召回，并将进行软件升级 — IT之家
  28. 这是人类和AI的第一次交锋？Robotaxi违章后“逃逸”美国警察懵了 — 每日经济新闻-今日头条
  29. 为“重建公众信任”，Cruise宣布暂停所有无人驾驶出租车运营 — IT之家-今日头条
  30. 马斯克称通用汽车放弃无人驾驶汽车计划是因为技术不行 — 界面快讯-今日头条
  31. 通用汽车旗下Cruise将裁员50% — 百家号

注释

  1. 2023年11月14日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise在其官网更新公告称，通用汽车法律与政策执行副总裁克雷格·格利登（Craig Glidden）将兼任Cruise首席行政官一职。[9]
广告位：底部（ad-bottom）—— 请到中台「公共区块」编辑此内容