马士基集团

全球最大的集装箱运输公司

马士基集团

马士基集团是一家成立于1904年的综合性集装箱物流公司，总部位于丹麦哥本哈根，业务遍及全球130个国家。[1][2][0]集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱运输公司，服务网络覆盖全球。马士基集团在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产等领域为客户提供一流的服务。[3]2022年8月3日，马士基集团位居《财富》世界500强排行榜第206位。[4]同年10月，马士基与华大智造签署战略合作协议，进一步拓展了其业务范围。[5]同月5日，马士基还与韩国现代重工签署协议，订造6艘大型以绿色甲醇为燃料的集装箱船，每艘运力约为17,000标箱，将等量替换到达生命周期的船舶运力。马士基集团还与上海蔚来汽车有限公司签署了框架合作协议，进一步拓展了其业务领域。[6]2023年3月1日，马士基物流亚马逊项目入驻盐田港通捷利物流剪彩仪式在盐田港现代物流中心举行，标志着盐田港物流集团与马士基集团旗下的物流与服务板块正式达成战略合作。[7]同年4月4日，马士基航运首艘甲醇动力集装箱船在韩国现代尾浦造船顺利下水。[8]同年11月3日，马士基表示，将裁员至少1万人，来降低成本。受此消息影响，马士基公司股价大跌超16%，至三年来最低水平。[9]

马士基集团是一家成立于1904年的综合性集装箱物流公司，总部位于丹麦哥本哈根，业务遍及全球130个国家。[2][3][1]

集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱运输公司，服务网络覆盖全球。马士基集团在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产等领域为客户提供一流的服务。[4]2022年8月3日，马士基集团位居《财富》世界500强排行榜第206位。[5]同年10月，马士基与华大智造签署战略合作协议，进一步拓展了其业务范围。[6]同月5日，马士基还与韩国现代重工签署协议，订造6艘大型以绿色甲醇为燃料的集装箱船，每艘运力约为17,000标箱，将等量替换到达生命周期的船舶运力。马士基集团还与上海蔚来汽车有限公司签署了框架合作协议，进一步拓展了其业务领域。[7]2023年3月1日，马士基物流亚马逊项目入驻盐田港通捷利物流剪彩仪式在盐田港现代物流中心举行，标志着盐田港物流集团与马士基集团旗下的物流与服务板块正式达成战略合作。[8]同年4月4日，马士基航运首艘甲醇动力集装箱船在韩国现代尾浦造船顺利下水。[9]同年11月3日，马士基表示，将裁员至少1万人，来降低成本。受此消息影响，马士基公司股价大跌超16%，至三年来最低水平。[10]

2023年12月24日，马士基集团发布声明表示开始恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，马士基曾暂停其船只通过曼德海峡。恢复航运是由于美国领导的联合护航行动的部署。[11]12月31日，据丹麦广播公司报道，马士基集团表示，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，公司暂停所有船只通过红海48小时。[12]

历史沿革

马士基集团于1904年4月16日在第二次工业革命期间在丹麦菲英岛一个名为斯文堡的小镇成立。1918年，AP穆勒建立了欧登塞钢铁造船厂，该造船厂在近一个世纪的时间里为该行业设计和建造了许多创新船舶。从20世纪90年代中期起，该造船厂为马士基集团建造了一些世界上最大的集装箱船。1928年，马士基航运公司只有一条航线覆盖三个国家：美国、日本和菲律宾。进入东南亚的新航线随之而来，首先是中国，然后是泰国、斯里兰卡、印度和波斯湾。从20世纪 50年代到1970年代，AP穆勒主要通过马士基油轮运输原油，覆盖世界贸易的较小市场。1956年，第一艘集装箱船从纽瓦克港驶出，并于1975年9月5日推出了第一个完全集装箱化的服务。[1]

马士基集团1984年，在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；1994年，设立马士基（中国）航运公司；同年，投资建设深圳盐田国际集装箱码头。马士基集团于1996年开始在中国订购船只，总共订购63艘船舶。1997年，投资建设大连集装箱码头。次年，马士基集团设立Mercantile（中国）物流服务公司、上海铁阳多联式运输公司和马士基集装箱工业青岛公司。[2][3]

2003年，马士基集团投资建设上海集装箱码头，同年设立大中华地区（Great China Area），包括大陆、台湾、香港、澳门、蒙古，总部设在北京，并投资建设了青岛集装箱码头。2004年，马士基集团投资建设厦门集装箱码头；马士基集团于2005 年设立马士基集装箱工业东莞公司并在北京设立新型冷藏集装箱生产厂，同年，设立马士基中国公司，作为大中华地区所有马士基旗下公司的控股公司。[2][3]

2006年，马士基与天津港和中远三方共投资36亿，建设和经营天津港3个集装箱专用泊位，该项目于2008年竣工。[13]2007年，马士基向厦门造船厂订购了4艘运输船，每艘船价值5800万美元    2009年，宣布亚洲─西非航线(FEW1)将增加在上海港与宁波港的停靠，开通厦门-日本货运航线。马士基信息处理（成都）有限公司及旗下丹马士公司成都客户服务中心于2010年落户成都，并进驻两路寸滩保税港区，获“在华企业贡献奖”。[4]

马士基在2011年推出“天天马士基”服务。2012年，马士基码头公司与宁波港集团有限公司合资43亿元，投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头3号-5号泊位，并且马士基航运在青岛港集装箱吞吐首破百万标箱。[4]

2021年12月22日，A.P.穆勒-马士基（MAERSKa）宣布已达成协议，通过收购提升亚太地区的物流业务能力，收购总部位于中国香港的合同物流公司LF Logistics（利丰物流），此次交易价值为36亿美元。[14]

马士基集团于2022年1月与美的集团签订了战略合作框架协议。双方整合资源，优势互补，以美的集团进出口货源产品为支撑，以马士基班轮及全球网络为保障，在集装箱运输、端到端物流业务、物流数字化建设、仓储配送等方面展开全方位、多层次的合作，共同打造高效、便捷、经济的全球供应链通道。[15]

马士基集团于哥本哈根时间2022年4月8日宣布，将成立一家航空货运公司Maersk Air Cargo来满足其空运业务的需求。[16]同年5月9日消息，马士基等外资船公司沿海捎带业务申请获批，预计5月底前首航。[17]10月5日，A.P.穆勒–马士基宣布与韩国现代重工签署协议，再次订造6艘大型以绿色甲醇为燃料的集装箱船，该批船舶每艘运力约为17,000标箱（20英尺集装箱），将等量替换到达生命周期的船舶运力。[7]马士基在同年10月与华大智造签署战略合作协议。[6]12月16日，马士基集团与上海蔚来汽车有限公司在蔚来漕河泾创新中心举行了框架合作协议签约仪式。[18]

2023年1月2日，A.P.穆勒-马士基宣布完成对总部位于丹麦的项目物流公司Martin Bencher Group的收购。[19]1月25日，航运巨头马士基和地中海航运公司宣布，双方一致同意从2025年1月起停止运营运力共享协议——2M联盟。[20]1月27日，马士基集团宣布旗下品牌整合计划，此次品牌整合将包括汉堡南美（Hamburg Süd）、海陆马士基（Sealand）、特为（Twill）等在内的多个品牌。[21]马士基物流亚马逊项目于同年3月1日入驻盐田港通捷利物流剪彩仪式在盐田港现代物流中心举行，标志着盐田港物流集团与航运巨头马士基集团旗下的物流与服务板块正式达成战略合作。[8]同年3月20日，马士基集团官微宣布，公司开通丹麦比隆和中国杭州之间的定期航班。[22]同年11月3日，马士基表示，将裁员至少1万人，来降低成本，[10]此事引发关注，利润处于此前指引的低端。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇寒冬。消息公布后，马士基的股价大跌了15%以上，近期股价持续低迷。有分析指出，在宏观经济的冲击下，货运行业可能会陷入较长的衰退期。[23]

2023年12月24日，马士基集团发布声明表示，由于美国领导的联合护航行动的部署，该公司开始恢复在红海和亚丁湾的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，马士基曾于同月15日宣布暂停其船只通过曼德海峡。[11]2023年12月31日，据丹麦广播公司报道，马士基集团表示，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，公司暂停所有船只通过红海48小时。2024年1月2日，集装箱航运巨头马士基公告表示，将再次停止其船只过航贸易要道红海。[12]

马士基
马士基

2024年1月26日，据央视新闻，国际航运巨头丹麦马士基航运集团表示，旗下部分航运服务将不再通过红海，而是绕过非洲南端的好望角。这一决定是由于红海地区敌对行动对航运安全的持续威胁。[24]7月，红海敌对行动对其集装箱运输业务的干扰已经扩大，其整个海运网络都受到影响。[25]

企业架构

由A.P.穆勒-马士基有限公司（A.P.Moller-MaerskA/S）管理。A.P.Moller-MaerskA/S是哥本哈根证券市场的上市公司，由FirmaetA.P.Moller管理。FirmaetA.P.Moller的组成人员称为Partner，人数不固定。A.P.Moller–MaerskA/S设有董事会，董事会主席为MichaelPramRasmussen，副主席为PoulJ.Svanholm和AneMaerskMc-KinneyUggla。[1]

公司领导

职位姓名
A.P.穆勒- 马士基有限公司首席执行官柯文胜
执行委员会成员和首席财务官简柏克
执行副总裁兼首席技术和信息官纳夫尼特·卡普尔(NavneetKapoor)
执行副总裁兼首席人事官苏珊娜·埃尔维拉
执行副总裁兼首席企业事务官卡罗琳·庞托皮丹
高级副总裁兼首席转型官丁泽娟(Silvia Ding)
高级副总裁兼首席战略官凯瑟琳娜·波尔曼(Katharina Poehlmann)
执行副总裁兼首席运营交付官泰格森(Henriette HallbergThygesen)
执行副总裁兼首席商务官。同时负责拉丁美洲和IMEA(西亚中亚和非洲)地区卡斯腾·基尔达尔(KarstenKildah))
执行副总裁兼欧洲区总裁艾默里克·钱达沃万（Aymeric Chandavoine）
执行副总裁兼北美区总裁纳林潘尔(Narin Phol)
执行副总裁兼亚太区总裁白迪勒
马士基码头公司执行副总裁兼首席执行官施凯申(Keith Svendsen)
海运业务部执行副总裁兼首席产品官约翰西格斯高(ohanSigsgaard)
执行副总裁兼首席产品官 - 物流及服务罗腾·赫什卡(RotemHershko)
执行副总裁兼首席设施官拉巴布布洛斯(RababBoulos)
提名委员会主席、ESG 委员会成员和薪酬委员会成员Robert Maersk Uggla
副主席、薪酬委员会主席、提名委员会成员和ESG 委员会成员Marc Engel
董事会成员、ESG 委员会主席和审计委员会成员Amparo Moraleda
董事会成员和审计委员会主席Arne Karlsson
董事会、审计委员会和薪酬委员会成员Marika Fredriksson
董事会和审计委员会成员Bernard L. Bot
董事会成员Thomas Lindegaard Madsen
董事会成员Julia Voitiekute
董事会、提名委员会和 ESG 委员会成员Kasper Rorsted

参考资料[26]

公司业绩

2023年5月4日，马士基发布财报，2023年第一季度业绩表现符合预期。因持续去库存和供应链拥堵缓解，所有细分市场的货量有所下降。与2022年同期相比，营收下降26%，从193亿美元下降至142亿美元；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从91亿美元下降至40亿美元；息税前利润（EBIT）从73亿美元下降至23亿美元。马士基对公司全年业绩预期保持不变。[27]

2023年8月4日，马士基发布第二季度财报。数据显示，与去年同期营收217亿美元相比，本季度营收下降至130亿美元，但息税前利润率仍达12.4%。[28]

2025年2月6日，马士基发布2024年财报，集团全年实现营业收入554.8亿美元，同比增长8.6%；息税折旧及摊销前利润为121.28亿美元，同比增长26.45%；息税前利润为65.0亿美元，同比增长65.2%，且所有业务部门都实现了盈利增长。[29]

服务范围 

丹马士(曾用名有利集运、马士基物流)为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。丹马士能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，80年代末在华已有16个办事机构。[4]

集装箱运输及相关业务

马士基航运公司（MaerskLine）。世界上最大的集装箱航运公司，由MaerskSealand合并铁行渣华P&ONedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的17%。拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。[4]

丹马士物流（DAMCOLogistics)。在整合了原马士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。[4]

马士基集装箱码头公司（APMTerminals）。业务范围为集装箱码头建设和运营。[4]

马士基集装箱工业公司（MaerskContainerIndustry）。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。[4]

南非海运Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。[4]

穆勒亚洲航运（MCCTransport）。A.P.穆勒-马士基集团航运业务旗下专注经营亚洲区内集装箱航运的子公司。[4]

SeaLand公司。专门为美洲地区的港口服务的区域性集装箱货运公司。[4]

石油开采

马士基石油天然气公司(Maersk Oil and Gas)。在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采，日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺；并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。[4]

石油运输和石油勘探及有关服务

马士基油轮公司（Maersk Tankers）。拥有并运营着180多艘油轮，其中超大型油轮（VLCC）7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。[4]

马士基石油勘探公司（Maersk Contractors）。拥有30个钻井平台，其中包括世界上最大的技术先进的自升式平台，在世界各地进行石油勘探。[4]

马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。拥有60艘各种型号的海洋服务船只，可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。[4]

其他业务

1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。不但在丹麦国内进行超市经营，也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。[4]

2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。不但在丹麦境内拥有造船厂，还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。[4]具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最大的集装箱船。由于亚洲船厂的成本优势，位于丹麦斯文堡的奥登赛船厂已经关闭，并在原址成立马士基海事技术设计中心以及创意产业园。[4]

3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海上运输的需要。[4]

4、SvitzerWijsmuller公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。[4]

获得荣誉

时间荣誉名称
2010年位居2010年世界500强排行榜第147位[30]
2011年位居2011年世界500强排行榜第144位[31]
2012年位居2012年《财富》世界500强排行榜第154位[32]
2013年位居2013年《财富》世界500强第157位[33]
2014年位居2014年《财富》世界500强排行榜第172位[34]
2015年位居2015年《财富》世界500强第208位[35]
2016年位居2016年《财富》世界500强第240位[36]
2020年《2020福布斯全球企业2000强榜》第622名[37]
2020年8月10日《2020世界品牌500强榜单》第280位[38]
2021年1月《华祥苑·华茶·2020胡润世界500强》排名第352位[39]
2021年1月“2021全球最具价值500大品牌榜”排名第486位[40]
2021年2月福布斯发布2021年全球区块链50强[41]（入选）
2021年7月班轮公司运力排名第一[42]
2021年8月2日位列世界500强第297名[43]
2021年《2021福布斯全球企业2000强》第214位[44]
2021年10月2021年《财富》改变世界的公司榜单第46位[45]
2022年8月3日2022年《财富》世界500强排行榜第206位[5]
2023年《2023福布斯全球企业2000强》第174位[46]
2023年《2023全球物流品牌价值25强排行榜》第8位[47]
2023年11月18日Topbrand 2023世界品牌500强榜单第169位[48]
2024年8月5日2024年《财富》世界500强排行榜第289位[49]
2025年1月13日2024胡润中国外商投资企业200强第108位[50]
2025年7月29日2025年《财富》世界500强第262位[51]

环境保护

马士基是一家百年企业，在保护海洋环境、践行企业社会责任方面一直不遗余力。中国的发展日新月异，在积极应对气候变化、加强生物多样性保护等方面也走在世界前列。如果条件允许，马士基每年都会组织相关的公益活动。[52]

社会公益

马士基的宗旨是为其所追求的事业提供基础和指引，引导我们创造更美好的世界，让全球贸易能够散布经济和社会利益，避免对个人、社区或环境造成负面影响。并且其将可持续发展纳入真理的原因。是因为共享价值只能通过数字化、一体化、脱碳和民主化的物流解决方案实现--这样才能确保全球贸易具有可承载性和可持续性，并让需求多的人受益。[52]

公司事件

新冠检疫致货物滞留费用纠纷

2020年8月15日，马士基公司作为承运人自阿根廷运输装载于集装箱的冻鱿鱼至中国福建马尾港，收货人为百鲜公司。因自2020年下半年起，境外进口至福州马尾港的冷链货物实行新冠病毒检疫措施，案涉货物于2020年11月6日运抵中转港厦门时先行卸下，直至2020年12月21日才运抵目的港马尾。双方就中转期间额外产生的集装箱滞留费用的负担发生纠纷，马士基公司向厦门海事法院起诉，要求百鲜公司承担全部费用。[53]

收购马士基集装箱工业终止并支付和解费

2022年10月20日晚，中集集团（SZ000039，股价7.36元，市值396.9亿元）发布公告称，须向A.P.穆勒-马士基集团（以下简称“APMM”）支付和解费用8500万美元。此前，中集集团公告称，拟收购APMM旗下马士基集装箱工业（以下简称“MCI”）100%股权。但由于《股权购买协议》中所约定的交易先决条件不能达成，2022年8月25日，双方决定终止本次交易。[54]

就“长赐”号堵塞苏伊士运河提起诉讼

2023年2月13日，丹麦马士基航运集团说，它已对“长赐”号集装箱船的所有者和运营者提起诉讼，要求对“长赐”号2021年堵塞苏伊士运河长达6天所造成的延误进行赔偿。[55]

红海遇袭后暂停船只通行

2023年12月15日，据路透社、央视新闻报道，丹麦马士基航运集团发言人在一份声明中表示，已指示公司所有将通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只暂停航行，直至另行通知。[56]12月31日，马士基集团表示，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，公司暂停所有船只通过红海48小时。[12]

马士基定期租用货船撞塌巴尔的摩大桥

当地时间2024年3月26日，美国马里兰州巴尔的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）遭“达利”号（DALI）货船撞击后坍tān塌，事发时“达利”号由马士基集团承包。同日，马士基集团发布声明称，“我们可以确认，集装箱船‘达利’号由Grace Ocean所有，由Synergy Group运营。该船由马士基定期租用，装载马士基客户的货物。船上没有马士基的船员和工作人员”。[57]

李嘉诚售卖港口事件

主词条：3·4李嘉诚售卖港口事件

2025年3月4日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司发布公告，宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，以228亿美元（约合人民币1657亿元）的价格出售其全球43个港口资产。此次交易涉及的港口资产包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口拥有至2047年的特许经营权，并承担着全球6%的海运贸易量，其中中国商船货运量占比高达21%。[58][59][60][61]

2026年1月，巴拿马最高法院裁定，李嘉诚旗下和记黄埔有限公司获得的巴拿马运河附近两座港口运营合同违宪。[62]2026年2月23日，巴拿马政府强行接管长江和记实业有限公司旗下附属公司巴拿马港口公司营运的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。[63]随后，马士基和地中海航运公司获得了港口的临时运营权。[64]

2026年3月9日，中国交通运输部就国际航运经营行为分别约谈了马士基集团、地中海航运公司有关负责人。[65][66]4月15日，据英国《金融时报》报道，多名消息人士透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。[64]

参考资料 66

  1. AP 穆勒 - 马士基的历史和遗产 — 马士基
  2. 马士基成立105年来首次报亏 亏损近13亿美元 — 网易
  3. 上调THC遭抵制 马士基或再吃官司 — 每经网
  4. 马士基集团简介 — 四川经济网国际频道
  5. 2022年《财富》世界500强排行榜 — 财富中文网
  6. 马士基与华大智造签署战略合作协议 — 界面新闻
  7. 马士基向韩国现代重工订造6艘大型甲醇集装箱船 — 今日头条-界面快讯
  8. 深圳盐田港与马士基集团物流服务板块正式达成战略合作 — 界面新闻
  9. 马士基订造全球首艘甲醇动力集装箱船下水 — 中国船东网
  10. 裁员上万人 航运业巨头马士基恐遇“寒冬” — 环球网
  11. 航运巨头马士基宣布准备恢复红海航行 — 腾讯网
  12. 最新！美军中央司令部：击沉3艘胡塞武装船只！航运巨头马士基宣布停航红海48小时 — 今日头条
  13. 天津港与马士基、中远投资36亿建集装箱码头 — 新浪网
  14. 马士基36亿美元购香港利丰物流，全球增加223个仓储设施 — 今日头条
  15. 供应链全面合作！美的集团与马士基集团签署战略合作协议 — 人民咨询
  16. 航运巨头马士基将成立航空货运公司 — 华夏时报
  17. 马士基等外资船公司沿海捎带业务申请获批，预计5月底前首航 — 澎湃新闻
  18. 马士基与蔚来签署合作协议 — 界面新闻
  19. 马士基完成收购丹麦项目物流公司Martin Bencher — 界面新闻
  20. 马士基和地中海航运将于2025年终止运营2M海运联盟 — 界面新闻
  21. 马士基宣布将整合旗下汉堡南美、海陆马士基、特为等品牌 — 今日头条
  22. 马士基推出欧洲-中国空运服务 — 界面新闻
  23. 突然宣布！这一巨头，计划裁员超10000人！ — 百家号
  24. 马士基航运集团称旗下部分航运服务将不再通过红海 — 百家号
  25. 马士基：红海敌对行动已影响公司整个航运网络 — 搜狐军事
  26. 我们的领导团队 — 马士基
  27. 马士基一季度营收同比下降26%，对全年业绩预期保持不变 — 界面新闻
  28. 马士基二季度营收达130亿美元，上调全年业绩预期 — 界面新闻
  29. 马士基去年营收增超8%：红海局势和高货量推动运费上涨 — 百家号
  30. 2010年世界500强排行榜（企业名单） — 财富
  31. 2011年世界500强排行榜(企业名单) — 财富
  32. 2012年财富世界500强排行榜(公司名单) — 财富
  33. 2013年世界500强排行榜（公司名单） — 财富
  34. 2014年财富世界500强排行榜 — 财富
  35. 2015年财富世界500强排行榜 — 财富
  36. 2016年财富世界500强排行榜 — 财富
  37. 2020福布斯 全球企业2000强榜 — 福布斯
  38. 2020世界品牌500强榜单 — 世界品牌实验室
  39. 《华祥苑·华茶·2020胡润世界500强》重磅发布 — 今日头条
  40. 2021年全球最具价值500大品牌榜 — 今日头条
  41. 福布斯发布2021年全球区块链50强 — 福布斯
  42. 班轮公司运力排名：MSC运力增长最多，中远海运新船最多 — 今日头条
  43. 2021年《财富》世界500强排行榜 - 财富中文网 — 财富中文网
  44. 福布斯
  45. 2021年《财富》改变世界的53家公司 - 财富中文网 — 财富中文网
  46. 2023福布斯全球企业2000强榜 — 福布斯
  47. 2023全球物流品牌价值25强排行榜 — 澎湃新闻
  48. 《TopBrand 2023世界品牌500强》完整榜单 — 品牌联盟网
  49. 2024年《财富》世界500强排行榜 — 财富
  50. 2024胡润中国外商投资企业200强 — 胡润百富
  51. 2025年《财富》世界500强排行榜 — 财富
  52. Improving life for all by integrating the world — 马士基
  53. 马士基有限公司（Maersk A/S）与百鲜食品（福建）有限公司海上货物运输合同纠纷案 — 今日头条
  54. 终止购买马士基集装箱工业 中集集团需支付8500万美元和解费 — 今日头条
  55. 外媒：丹麦一航运集团对“长赐”号2021年堵塞苏伊士运河提出索赔 — 今日头条-参考消息
  56. 全球最大集装箱航运公司暂停在红海航行 — 今日头条
  57. 明查｜CNN将巴尔的摩大桥坍塌责任归咎于中国？图片系伪造 — 今日头条
  58. 李嘉诚旗下公司拟向美国财团出售43个港口，香港特首李家超回应 — 新浪财经-今日头条
  59. 热搜爆了！李嘉诚，大消息 — 21世纪经济报道-今日头条
  60. 7000万TEU帝国诞生 意大利家族如何借美国资本重构全球航运规则？ — 现代物流报-今日头条
  61. 王鹏:李嘉诚228亿出售43个港口，和记黄埔在巴拿马还能干下去吗? — 观察者
  62. 长和跳水跌超5% 巴拿马最高法院裁定港口合同违宪 — 新浪财经-今日头条
  63. 长和:反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与营运 — 财联社-百家号
  64. 中方要求两大航司立即停止巴拿马港口运营 — 新浪微博
  65. 交通运输部约谈马士基集团和地中海航运公司 — 央视新闻-今日头条
  66. 交通运输部约谈马士基集团、地中海航运公司 — 交通运输部政府信息公开
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