青岛地铁1号线

青岛地铁1号线（Qingdao Metro Line 1）是中国山东省青岛市第五条建成运营的线路，于2020年12月24日开通运营北段（东郭庄站至青岛北站），2021年12月30日开通运营南段（青岛北站至王家港站），标志色为中黄色。^[1]

青岛地铁1号线，线路起于东郭庄站，途经城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，止于王家港站，总体呈南北走向。

截至2021年12月，青岛地铁1号线全长60.11千米，共设置车站41座，全部为地下车站。^[2]截至2023年5月，青岛地铁1号线最高单日线路客运量为2023年5月1日的63.33万人次。2021年11月，为保障地铁开通运营后与地面公共交通系统的运营衔接效率，青岛市交通运输局将《青岛市常规公交与地铁1号线南段衔接方案》进行公示，拟保留隧道1路。^[3]

截至2022年1月，青岛地铁1号线最高单日线路客运量为2022年1月1日的29.54万人次。

2013年11月，《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2013～2018年）》获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批准。根据规划，青岛市将建设包括青岛地铁1号线在内的轨道交通线路。

2015年10月，青岛地铁1号线过海段（凤凰岛站-团岛站区间）开工建设。

2016年3月17日，青岛地铁1号线全线开工；4月26日，《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复将线路拆分为青岛地铁1号线和青岛地铁7号线一期工程，其中青岛地铁1号线工程自峨眉山路至兴国路站，青岛地铁7号线一期工程自兴国路至东郭庄站。^[4]

2017年7月15日，沟岔村站主体结构封顶，成为青岛地铁1号线首座完成车站主体结构施工的明挖站；7月19日，青岛地铁1号线西海岸段开进首台TBM，西海岸新区地铁机械化作业正式开始。^[5]

2018年11月6日，青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通，为当时中国国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道；11月15日，青岛地铁1号线最长机械作业区间（汽车北站至流亭站）贯通。^[6]

2019年1月15日，青岛地铁1号线首列车完成调试；9月27日，青岛地铁1号线瑞金路站至汽车北站区间左线贯通；10月23日，青岛地铁1号线瑞金路站至汽车北站区间右线盾构贯通，标志着青岛地铁1号线北段（青岛北站至东郭庄站）实现区间全线贯通。^[7]

2020年1月20日，青岛地铁1号线北段实现轨通；3月25日，青岛地铁1号线西海岸段（峨眉山路站至东环路站）洞通；4月21日，青岛地铁1号线首列电客车完成试车线动态调试；4月25日，青岛地铁1号线江苏路车站主体结构封顶；4月29日，青岛地铁1号线北段实现电通；5月8日，青岛地铁1号线北段实现“通信通”；5月25日，青岛地铁1号线北段开启动车调试；8月30日，青岛地铁1号线北段开始空载试运行；11月4日，地铁1号线青岛站至青岛北站区段开始铺轨；11月30日，青岛地铁1、8号线北段双线同日通过竣工验收；12月8日，青岛地铁1号线海泊桥站至水清沟站区间左线贯通；12月9日，青岛地铁1号线北段以最高等级通过初期运营前安全评估；12月15日，青岛地铁1号线北段开启为期9天的试乘；12月24日，青岛地铁1号线北段通车运营；12月30日，青岛地铁1号线王家港站至青岛北站左线隧道全线贯通。^[8]

2021年2月11日，青岛地铁1号线海泊桥站至青岛站区间贯通，标志着青岛地铁1号线实现全线洞通；5月20日，青岛地铁1号线全线轨通；5月28日，青岛地铁1号线胜利桥站开闭所送电成功，标志着青岛地铁1号线南段送电工作启动；6月25日，青岛地铁1号线实现全线“通信通”；7月13日，青岛地铁1号线全线实现电通；9月6日，青岛地铁1号线南段进入试运行阶段。^[8]12月，青岛地铁1号线南段各项准备工作基本就绪。^[9]12月23日-26日，青岛地铁1号线南段试乘活动开展，分为团体试乘和个人试乘两个阶段。^[10]12月30日，青岛地铁1号线南段开通。^[11]1号线首班车除在两端站(东郭庄站、王家港站)各安排一列车始发外，同时在青岛北站和青岛站各安排两列车向双方向发车，6列车在上述车站发车的时间均为6:00。末班车分为全程末班车和非全程末班车。全程末班车在东郭庄站、王家港站的发车时间均为22:03。两端站(东郭庄站、王家港站)将在常规全程末班车后各开行一列非全程末班车，非全程末班车在两端站的发车时间均为22:15，东郭庄站始发的列车终到山里站，王家港站始发的列车终到青岛北站。^[12]12月，青岛地铁1号线全线开通，实现了青岛主城区与西海岸新区的接轨，将成为跨海连接东西城区的交通主干线。^[13]

2022年1月17日，青岛地铁官方微博更新消息：1号线山里站至青岛站已逐步恢复运营，但行车间隔较大，同时公交车正常接驳。^[14]1月，1号线全线开通首月，线网运营组织总体平稳有序。全线网累计客运量达到2325万人次，环比增长29%。^[15]2023年7月4日，青岛地铁1号线西镇站开启模拟载客运营；7月25日，西镇站正式开通，标志着青岛地铁1号线车站全部投入运营。2024年12月21日，青岛地铁1号线碳纤维示范列车项目顺利通过专家评审。2025年1月10日，由中国自主研制的全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛地铁1号线载客运营。

截至2021年12月，青岛地铁1号线设置车站41座，全部为地下车站。

序号车站名称英文名称车站形式换乘线路所属辖区01/01东郭庄站Dongguozhuang地下二层岛式——城阳区01/02沟岔站Goucha地下二层岛式——01/03农业大学站Qingdao Argicultural University地下二层岛式——01/04正阳中路站Zhengyang Middle Road地下二层岛式——01/05小寨子站Xiaozhaizi地下二层岛式——01/06凤岗路站Fenggang Road地下二层岛式——01/07流亭站Liuting地下二层岛式——01/08仙家寨（汽车北站）站Xianjiazhai (North Coach Station)地下二层岛式——01/09瑞金路站Ruijin Road地下二层岛式——01/10遵义路站Zunyi Road地下二层岛式——李沧区01/11南岭站Nanling地下二层岛式——01/12兴国路站Xingguo Road地下二层双岛式——01/13永年路站Yongnian Road地下二层岛式——01/14沧安路站Cang'an Road地下二层岛式——01/15青岛北站Qingdao North Railway station地下三层岛式青岛地铁3号线青岛地铁8号线

青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道终至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。

青岛地铁1号线首班车除在两端站（东郭庄、王家港）各安排一列车始发外，同时在青岛北站和青岛站各安排两列车向双方向发车，6列车在上述车站发车的时间均为06:00。末班车分为全程末班车和非全程末班车。全程末班车在东郭庄、王家港的发车时间均为22:03。两端站（东郭庄、王家港）将在常规全程末班车后各开行一列非全程末班车，非全程末班车在两端站的发车时间均为22:15，东郭庄始发的列车终到山里，王家港始发的列车终到青岛北站。^[16]

2022年7月1日至10月8日期间，青岛地铁将采取季节性延时，在延续往年延后末班车的基础上，首次提前首班车时间，1号线东郭庄、王家港首班车时间均提前10分钟至5:50。 地铁1号线工作日早高峰增加薛家岛→兴国路方向小交路列车，该区段7:30-7:45（薛家岛始发时间）行车间隔压缩至3分20秒。^[17]此外，根据运营规划，2025年8月1日起，工作日晚高峰时段原终到兴国路站的列车，其终点站将延长至东郭庄站，以优化乘客出行体验。

青岛地铁1号线首末班车时间车站名称首班车末班车运行方向往东郭庄站往青岛北站往东郭庄站往青岛北站东郭庄站——06:15——22:15沟岔站06:4806:1722:5322:17农业大学站06:4606:2022:5122:20正阳中路站06:4306:2222:4822:22小寨子站06:3806:2422:4622:24凤岗路站06:3606:2722:4322:27流亭站06:3206:3022:4122:30仙家寨（汽车北站）站06:2906:3322:3722:33瑞金路站06:2706:3622:3422:36遵义路站06:2506:3822:3222:38南岭站06:2506:4122:3022:41兴国路站06:2206:4322:2722:43永年路站06:1906:4622:2422:46沧安路站06:1706:4822:2222:48青岛北站06:15——22:20——

青岛地铁1号线发车间隔时段早高峰晚高峰平峰工作日（周一至周五）5分45秒5分45秒8分周末（周六至周日）7分20秒7分20秒9分

2020年12月25日，青岛地铁1号线北段客流量达4.4万人次；12月31日，客流量达6.55万人次。

2021年元旦（1月1日至3日）期间，青岛地铁1号线累计运送乘客14.07万人次。

截至2021年5月，青岛地铁1号线北段最高单日客运量为2021年5月1日的9.15万人次；2021年五一假期（5月1日至5日）期间，青岛地铁1号线北段总客流达40.61万人次。^[18]

截至2022年1月，青岛地铁1号线最高单日客运量为2022年1月1日的29.54万人次。^[19]

截至2023年5月，青岛地铁1号线最高单日线路客运量为2023年5月1日的63.33万人次。^[20]

青岛地铁1号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，初期配备67列车，车辆采用B1型电客车，总长118米，最大宽度2.8米，最大高度3.8米，6车厢编组，最大运行速度为100千米/时。列车配备248个座位，最大载客量约1900人，采用天蓝色和中黄色搭配。列车配备自动和人工手动两种驾驶模式，牵引与辅助系统完全实现国产化；制动系统采用德国克诺尔公司产品；列车采用无油空压机；客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保；空调机组设置空气净化装置，提高客室空气质量；客室侧门采用塞拉门，降低车辆内部的噪声；车体采用不锈钢材料，侧墙采用激光焊接，转向架为适用于时速140千米以下速度等级的SDB-140型转向架，牵引供电采用DC1500V接触轨下部受流方式。^[3]

青岛地铁1号线全线设置车辆基地两座，停车场一座，控制中心一座。东郭庄车辆基地位于青岛地铁1号线北段终点处，段址范围位于209省道以北，青新高速以西的交汇处，初期为青岛地铁1号线停车场功能，近远期为青岛地铁7号线车辆段功能，为1线2列位尽端式车库。东郭庄车辆基地设置停车列检线8条，1.7公里试车线高架桥，以及运转综合楼、停车库、试车间、牵引降压混合变电所、公安派出所等建筑。^[21]

青岛地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，共穿越18条断裂破碎带。施工单位针对海底隧道施工安全风险大、科技含量高、爆破工艺要求高等特点，应用新技术、新工艺，组合采用地质雷达、红外探水、地质素描等地质探测和预报手段，在施工中根据地质情况、环境条件和爆破效果随时调整爆破设计参数，以确保安全质量处于受控状态。为控制施工风险，隧道施工采用成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，最大限度减少了人工使用。^[22]

青岛地铁1号线北段庙文区间联络通道地处富水砂层，靠近胶州断裂带，为青岛市首个冷冻法施工联络通道，为后续青岛地铁冷冻法施工积累了经验。青岛地铁1号线建设先后攻克了全长499米的全线最长车站正阳中路站，以及富水砂层密集车站流亭站等施工难题。其中，流亭站处于富水砂层，基坑开挖深度大，地下水位埋深较浅，开挖过程中基坑止水帷幕的止水效果重要，加之车站紧邻城市主干道，管线复杂，车流密集，施工风险高、难度大。施工方对项目加大科技攻关力度，与青岛理工大学专家组商定施工方案。在增设12座降水井的基础上，配备90台抽排水设备，累计排水达200多万立方米，相当于通过人工作业构建出一圈无水层，将主体开挖区从富水砂层中剥离开来，从而为施工创造良性地质条件顺利完工。在轨道建设方面，施工方启用新技术新设备，采用CPIII（轨道精密控制测量）技术，将高铁技术“嫁接”到地铁轨道铺设中，将轨道铺设精度控制在1毫米内。^[23]

为了更好地提升地铁工程建设质量，青岛地铁1号线引进了BIM技术，实现对项目全生命周期的信息化管理。项目工程师利用BIM技术将车站内各种通风及给排水管道、灯具、风机、配电箱等设备创建出模型，模型的尺寸、规格以及材质与实物信息完全一致。负责建造的工程师们通过BIM与互联网技术结合，将各种模型进行排列组合，不受现实世界的空间、重力、成本限制，可进行重复的设计和模拟施工，直至找到最优设计方案，从而将各种管线、设备及装修灯具合理排布，既保证了功能的使用，又使地铁站内的整体空间布局更合理人性化。^[24]

青岛地铁1号线车站以“城市之光，斑斓青岛”作为设计主题，设计团队从青岛市的人文历史以及自然景观中吸取创作灵感，通过对轨道交通公共空间的艺术化创作和表现，形成“一线一主题，一站一风景”。青岛地铁1号线车站将青岛的四季、四时、海浪、礁石、建筑、城市以及工业发展的记忆转化为模块化设计，体现在不同空间界面和构件，形成一体化空间视觉系统。通过空间造型、色彩规划、材质对比、灯光处理、全线照明等艺术手法传达出公共艺术所担当的人文精神与情感，充满诗意，形成青岛地铁1号线的鲜明特点。其中，正阳中路站、流亭站、仙家寨站、兴国路站设有艺术墙，体现青岛市自然之风与文化之韵。^[25]

在庆祝中国共产党成立100周年之际，中共青岛市委组织部、中共青岛市委党史研究院、中共青岛地铁集团有限公司委员会开展“三线五站一馆”主题展。展览以“走得再远都不能忘记来时的路”为基调，以遵义路站、瑞金路站等车站作为党建主题车站，在地铁特有的空间内通过图文并茂、动静结合的方式系统展示了中共党史、青岛党史、老党员“活党史”影像、党建统领成果、微党课等内容。

青岛地铁1号线重点车站艺术墙车站名称设计主题实景图正阳中路站艺术墙《傲然》设计理念：正阳中路站以青岛百合为创作元素，提取其橙黄花色和淡紫斑点等特征，用灵动飘逸的手法将热熔块料排列起来，经手工剪贴调整丰富画面。青岛百合在崂山山谷中烂漫地盛开，这些珍贵的、青岛特有的植物，点缀了整座城市。满目橙黄，傲然在城市灿烂绽放，折射出城市发展的节奏。艺术墙《傲然》流亭站艺术墙《琉莛tíng》设计理念：流亭站以蓝绿为主基调，辅以紫灰和暖白进行点缀，反复试验热熔块料的色泽和透明度，用手工铺贴的方式进行创作。一碧万顷的海面、海天交织处的暖阳、涌动的浪花，呈现出壮阔、蔚蓝的景象，体现滨海城市的繁荣和活力。玻璃艺术镶嵌作品清亮温婉，蔓延着整个站厅，像一条热情奔放的纽带，引领人们走进青岛，走进艺术空间，感受青岛的独特气质。艺术墙《琉莛》仙家寨（汽车北站）艺术墙《明月》设计理念：以城市缩影为创作元素，提取了建筑景观中高低起伏的层次特征，用几何拼接和的手法调整画面，在瓷坯上雕刻肌理后施釉，经高温窑变丰富画面层次。以抽象的艺术手法，借城市与海风，徐徐地展开夜晚青岛城市的景象，仿佛可以看到青岛夜幕降临时迷人的城市和海，湛蓝的夜空中，一轮满月把它清亮的光辉投到蓝墨色的海波上。层层袅袅，迎面而来，是青岛另一种独有的城市风貌。艺术墙《明月》兴国路站艺术墙《紫岚》设计理念：兴国路的创作所呈现的是姹紫烂漫的艺术氛围，从丁香花等自然形态中渐渐剥离，形成独特的艺术姿态。紫兰色为主要色调，玻璃块料分块铺开，再用紫灰、蓝灰等块料逐层加上，丰富画面。浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，踱步于站厅空间中，似被紫兰花海簇拥，漫天散落的花瓣被定格在空。浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，漫步于站厅空间中，就像踏在这条迷人的小道上，闻得见满树的丁香。艺术墙《紫岚》遵义路站车站以遵义会议精神为主题，通过图文并茂、动静结合的方式系统展示了中共党史、青岛党史、老党员“活党史”影像、党建统领成果、微党课等内容。瑞金路站车站以苏区精神为主题，以“行走中的党课”打造群众身边的党史学习教育新阵地，让党史学习教育走进群众，在中国共产党成立100周年之际营造“永远跟党走”的浓厚氛围。

庆祝中国共产党成立100周年主题列车

主题列车以“走得再远都不能忘记来时的路”为基调，以优秀老党员为主题，以山海、“五月的风”等城市特色为风格，呈现“一名党员就是一面旗帜”，使市民乘客近距离感受老党员的光辉事迹。^[26]

青岛地铁1号线南段（青岛北站至王家港站）共设置车站26座，车站列表如下：

序号车站名称换乘线路所属辖区01/16安顺路站——李沧区01/17胜利桥站——市北区01/18中心医院站——01/19水清沟站——01/20北岭站——01/21小村庄站——01/22海泊桥（海慈医疗）站青岛地铁4号线（建设中）01/23台东站青岛地铁2号线01/24广饶路站——01/25观象山（市立医院）站青岛地铁4号线（建设中）市南区01/26中山路站——01/27青岛站青岛地铁3号线01/28西镇站——01/29团岛站——01/30凤凰岛站——黄岛区01/31山里站——01/32南北屯站——01/33新港山路站——01/34安子站——01/35天目山路站——01/36薛家岛站——01/37丁家河站——01/38井冈山路站青岛地铁13号线01/39太行山路站——01/40石油大学站——01/41王家港站青岛地铁6号线（建设中）

青岛地铁1号线开通运营后，青岛市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，将为青岛东西两岸市民出行带来便利，有力助推西海岸新区发展腾飞和青岛同城化进程，进一步提升青岛国际化都市生活品质。青岛地铁1号线的建设将为青岛市建设国家中心城市、建设美丽青岛和宜居幸福的创新型国际城市发挥重要作用。（青岛新闻网评）^[27]

青岛地铁1号线北段的开通运营，将串联起青岛北站、汽车北站和流亭机场等大型交通枢纽，加强城阳区、李沧区和主城区的联系，带动沿线区域土地开发和社会经济发展。（齐鲁壹点评）^[28]

青岛地铁1号线北段的开通，有效服务青岛市流亭机场和胶东机场两个机场，实现青岛市中心城区与城阳区、胶州市、红岛高新区等北岸城区的快速连通，有力支撑“全域统筹、三城联动”的青岛城市空间发展战略，为青岛高质量发展注入强劲的地铁动力和发展活力。作为跨区域连接线路，线路开通后也将为外围城市组团与城市中心地区的联系提供经济、快速和大容量的交通服务，将有力促进外围城市组团的建设。（半岛网评）^[29]

青岛地铁1号线南段开通后，将串联起青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五个行政区，并且成为西海岸城区、东岸城区和北岸城区间的快速轨道交通走廊。作为连接西海岸中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，青岛地铁1号线沿线连接了火车站、火车北站、流亭国际机场、西海岸汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽，全线贯通后，将促进青岛南北的连接和发展，改善空间格局，在交汇点上更提升了人口流动的便捷性，同时充分利用原有的线路进一步完善了青岛当前的商圈协同发展，带动周围商业、餐饮、旅游、地产等第三产业的迅速发展。（青岛新闻网评）^[23]