遂成铁路

遂成铁路起于遂宁站，止于成都东站，全长146km，2009年7月7日正式投入运营。遂成铁路主要承担成都站、成都东站发往北京西站、南京站、南京南站、南充站、达州站、杭州站、杭州东站、温州站、南昌站、长沙站、银川站、武汉站、武昌站、汉口站、桂林北站、福州站、上海站、上海南站、上海虹桥站、广安南站、烟台站、深圳站、深圳东站、深圳西站、宁波站、广州站、广州南站、营山站、郑州站、齐齐哈尔站，南充站发往青城山站，离堆公园站发往南充站，营山站发往离堆公园站，北京西站发往攀枝花站图定动车、直特、特快、快速列车客运业务。^[1][2]

2019年10月25日起，有着“绿巨人”之称的时速160公里“复兴号”动车组列车，将陆续上线。主要担负成遂线旅客列车牵引任务。

2018年11月，启动了淮州综合交通枢纽站建设，建设包括8000平方米旅客站房扩能改造工程与综合运输一体化站前配套工程，项目建成后将实现遂成铁路淮口至成都公交化运营。

遂成铁路是连接 四川省 遂宁市和 四川省 成都市的铁路，原为“达成铁路遂成区段扩能改造工程”，建设完成后由 中国铁路总公司命名为遂成铁路，与 达成铁路遂宁站——龙潭寺站区段独立为两条铁路，因此，遂成铁路为双线铁路，达成铁路遂宁站——龙潭寺站区段仍为单线铁路。^[1]

遂成铁路是四川和 华北、华东客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200km/h，设计开行客车38对；上行货流密度设计970万吨；下行货流密度设计1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。^[3]

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