老街站

老街站，位于中国广东省深圳市罗湖区境内，由深圳市地铁集团有限公司管理运营，是深圳地铁1号线和深圳地铁3号线的换乘站。老街站于2004年12月28日投用运营，通行深圳地铁1号线；于2011年6月28日通行深圳地铁3号线。据2023年7月深圳地铁官网数据，老街站共开放8个出入口，工作日运营时间为06:01至次日00:05，休息日运营时间为06:09至次日00:05，节假日运营时间为06:09至次日01:03。远期可与深圳地铁17号线节点换乘。

2004年12月28日，老街站投用运营，通行深圳地铁1号线。

2007年2月，老街站A端出站闸机由原有7个通道增加至11个，入站闸机由原有的8个通道增加至12个，自动售票机由原有的8台增加到12台，并由原来集中布置改为分散布置 。3月23日，老街站换乘综合体、1号线站层扩建工程及3号线站层开工建设 。

2011年6月28日，老街站通行深圳地铁3号线。

2021年2月12日至17日，为配合罗湖站道岔改造施工，老街站关站运营。

2023年9月8日，受强降雨天气影响，老街站暂停运营服务；9月18日，老街站恢复运营。

老街站位于中国广东省深圳市罗湖区解放路与建设路相交汇处的东南角的东门商业区内；1号线站层沿东门步行街呈东西方向布置，3号线站层沿解放路呈东西方向布置；周边有太阳百货、东门步行街、临近人民公园、深圳市人民医院、深圳市邮政局、深圳戏院、深圳市工人文化宫。

据2023年7月深圳地铁官网数据，老街站相邻车站如下表所示：

所属线路上行车站换乘线路下行车站换乘线路深圳地铁1号线国贸站/大剧院站深圳地铁2号线深圳地铁5号线西延（在建）深圳地铁3号线红岭站深圳地铁9号线晒布站/

设计参数

组成部分设计参数1号线站层原有车站总长度171.6米，宽度12.2至25.6米，高度20.075米，总建筑面积11890平方米；扩建车站开挖深度约23米，车站上层覆土厚度约4.6米，净宽6米、长145米3号线站层车站总长度129.57米，标准段外包长129.97米、宽18.75米、高20.65米；车站有效站台长118米、宽5米，有效站台中心里程处底板埋深23.234米、板覆土厚度3.682米；车站右线轨面标高-18.675米、轨面埋深22.655米，左线轨面标高-11.074米、轨面埋深15.054米；车站基坑深约24.9米，东侧宽约87米，西侧宽约50米，北侧长约130米，开挖面积约7500平方米；车站围护结构连续墙厚1米，标准幅宽5米，平均深度28米，长度共计327米、72幅

设计风格

老街站设计以淡黄色调为主色调。

站层布置

组成部分站层层数站层布置站台形式站台方向1号线站层三层地下一层为站厅层地下二层和三层为站台层叠式侧式站台地下二层往机场东站，地下三层往罗湖站3号线站层地下二层往福保站，地下三层往双龙站换乘综合体四层地下一层为商业发展用层地下二层为站厅换乘层地下三层和四层为站台换乘层//

结构布局

组成部分整体布局1号线站层地下三层双跨钢筋混凝土框架结构3号线站层

换乘路径

老街站1号线站层和3号线站层可通过换乘综合体（站厅层付费区内或站台层）进行换乘。

政务驿站

截至2020年11月26日，老街站开设“政务驿站”，实现政务服务“路上办”，提供了全方位、多维度的政务服务。

深圳通客服网点

老街站B出入口设有深圳通客服网点，可办理深圳通学生卡。

无障碍设施

据2023年7月深圳地铁官网数据，老街站无障碍设施设施如下表所示：

盲道站厅至站外垂直电梯站厅到站台垂直电梯车站公共区域D出入口1号线站厅层付费区内中部3号线站厅层付费区内中部

据2023年7月深圳地铁官网数据，老街站共开放8个出入口，站口设置如下表：

出入口名称出入口位置周边信息1号线站厅部分A出入口汇食街北侧、南庆街西侧八达商城、东门町美食街、南塘商业广场B出入口建设路东侧（南）、深圳市人民医院北侧东门老街（西）、深圳市人民医院、深圳市邮政局C出入口深南东路北侧、布艺街东侧东门老街（东）、百货广场大厦、东门町广场D出入口建设路东侧（北）、1234Space南侧东门老街（西）、1234Space3号线站厅部分E出入口解放路南侧、东门步行街北侧东门步行街（北）、金世界百货F出入口解放路北侧（东）、中海商城南侧中海商城G出入口解放路北侧（西）、迎宾花园广场迎宾花园广场、深圳市工人文化宫、红桂中学、人民公园H出入口解放路与建设路交叉路口东南侧1234Space、和平广场

据2023年7月深圳地铁官网数据，老街站运营时间如列表所示：

运营时刻表（工作日）行驶方向首班车末班车所属线路高峰间隔平峰间隔罗湖站06:20次日00:05深圳地铁1号线2分钟4分40秒机场东站06:2423:04深圳地铁1号线2分钟4分40秒福保站06:1423:51深圳地铁3号线2分15-20秒4分30秒双龙站06:0223:22深圳地铁3号线2分15-20秒4分30秒

运营时刻表（休息日）行驶方向首班车末班车所属线路高峰间隔平峰间隔罗湖站06:26次日00:05深圳地铁1号线3分45秒5分45秒机场东站06:2423:04深圳地铁1号线3分45秒5分45秒福保站06:2623:51深圳地铁3号线3分15秒5分钟双龙站06:0723:21深圳地铁3号线3分15秒5分钟

运营时刻表（节假日）行驶方向首班车末班车所属线路高峰间隔平峰间隔罗湖站06:20次日01:03深圳地铁1号线3分45秒5分45秒机场东站06:23次日00:03深圳地铁1号线3分45秒5分45秒福保站06:26次日00:51深圳地铁3号线3分15秒5分钟双龙站06:07次日00:21深圳地铁3号线3分15秒5分钟

截至2020年12月，老街站日均人流量为40万人次，节假日为80万人次。

公交线路

截至2023年7月，老街站周边公交信息如下：

站口名称公交站点途经线路B出入口门诊部②站（西行）深圳公交113路深圳公交203路深圳公交M156路C出入口门诊部①站（西行）深圳公交10路深圳公交29路深圳公交85路深圳公交104路深圳公交223路深圳公交M103路深圳公交M133路深圳公交M190路深圳公交M191路深圳公交M191路大站快车深圳公交大鹏假日专线4路/F出入口深圳戏院站（西行）深圳公交M482路//

技术难题

建筑名称技术难题1号线站层老街站1号线站层的施工环境很差，东南面有市建筑公司的七层建筑楼和永新商业大厦，西面有广深高速铁路桥；特别是七层楼与1号线站层同向并列，距离很近，最近处仅有1米左右，在基坑开挖及地下墙施工过程中，对七层楼的地基主体产生扰动，导致七层楼发生沉降。针对该难题，施工方对七层楼地基进行注浆加固，提高七层楼的地基主体的摩阻力，从而控制七层楼的沉降问题3号线站层老街站3号线站层采用逆作法施工的地铁车站，在基坑的开挖过程中，存在着坑底土体向上为主的位移和围护结构在两侧压力差的作用下产生的水平向位移。施工过程中，当下层土体被挖除时，上层结构的受力状态发生改变，结构各部分的受力条件不同；这种反复的力学变化直接体现于地下连续墙体变形，控制不当，就会对车站结构造成影响；另外，由于老街站3号线站层地处闹市区，连续墙变形产生的地表沉降和土体位移对周边建筑物影响也很大。针对该难题，施工方采用了逆作法的地下主体结构支护体系，其属于刚性支护结构体系，基坑开挖过程中只要支护可靠，墙后土体的变形及由此造成坡顶地面的沉陷应能得到有效控制

站名典故

深圳东门老街是“全国十大步行街”之一，有着400年的历史。明代中期，罗湖一带相继出现了赤勘村（今蔡屋围）、罗湖村、隔塘村（今水贝村）、湖贝村、向西村、黄贝岭村和南塘村，几个村的族人在村落之间建起了集市，名为“深圳墟”；1913年，东门商业街发展起来，形成了罗湖旧城；1999年10月1日，改造后的东门步行街启用，现代化商业步行街区。

中秋主题车站活动

2018年9月16日至10月15日，老街站开展中秋主题车站活动，并设有“我与深铁有个约定”一封信环节。

“地铁行李驿站”服务

2021年10月21日，老街站开始试行“地铁行李驿站”服务，使用该服务的市民乘客将体验工作人员上门收件、同机运输、送件到家的行李“门对门”服务，届时，乘机出行全程不用再随身携带托运行李，实现轻装出行。期间，旅客还能通过小程序全流程跟踪托运行李在地面运输、机场保障等环节的状态信息。

截至2022年9月，老街站规划有深圳地铁17号线。