盆唐线

盆唐线(朝鲜语：분당선)是韩国铁道公社的一条铁路，从首尔特别市江南区的宣陵站出发，至京畿jī道龙仁市器兴区的宝亭站结束，是首都圈电铁的一部份。盆唐线的标示颜色是黄色。

现时盆唐线由直到城南市盆唐区的梧里站，十分钟一班车。下一步，国铁已经计划将本线向北延伸至往十里站，使江南地区能够通过城南市直达水原市。计划的详细内容在这里（韩语）。这个计划需要资金接近七千亿韩圆，预计2008年完工，2010年通车。完工后盆唐线从往十里至梧里共长31.7km，由2号线及5号线交汇的往十里出发，途经7号线的江南区厅站、2号线的宣陵站及国铁郊外线及未来的9号线三陵站（高阳市），全线都是地下路线。

由于在江南区内的工程计划延迟情况严重，位于城南市的盆唐新市镇计划及地铁3号线相关路线只好先行开业。在2004年通车时，暂时以宝亭站为路线的终点站，服务车厂周边的居民。及至全线开通后，路线会延长至竹田站。

全区间实施一人运转。

盆唐线是世界少有采用交流电的地下铁路系统，与韩国铁路公社的路线一样，在左边上车。

路线距离: 25.1km（梧里站 - 宝亭站）

轨间: 1435mm

车站数目: 19（包括宝亭站）

复线区间: 全线

电化区间: 全线（交流电25kV, 60Hz 刚体架线方式）

闭塞方式: 自动列车控制装置

车辆基地: 盆唐车辆基地

地面路线: 梧里站 - 宝亭站 (宝亭站废止后，整条路线都会在地下)

1990年2月26日：水西站 - 梧里站 工程开始

1994年9月1日：水西站 - 梧里站 (18.5km) 开业

1995年3月29日：宣陵站 - 水西站 工程开始

1996年11月23日：福井站开业

2002年9月16日：梧里站 - 竹田站 工程开始

2003年6月20日：江南区厅站 - 宣陵站 工程开始

2003年9月3日：宣陵站 - 水西站 (6.6km) 开业

2004年1月16日：二梅站开业

2004年9月24日：九龙站开业

2004年10月14日：竹田站 - 구성 工程开始

2004年11月2日：往十里站 - 江南区厅站 工程开始

2004年11月26日：梧里站 - 宝亭站开业

2007年12月24日：竹田站开业

2008年：开业预定：梧里站 - 竹田站、宣陵站 - 器兴站

2009年：开业予定 - 器兴站 - 水原站

2010年：开业预定：往十里站 - 水原站、仁川站 完工

现时大半的列车都在梧里站终止

2000系电车（交流型电车、由六卡车厢编成）

车站编号汉字名称韩语名称与前站距离与总站距离换乘路线所在地--K210往十里站왕십리역建设中■2号线 208■5号线 540■中央电铁线 K116首尔特别市城东区--K211圣水1街站서울숲역------K212新清潭站신청담역------K213江南区厅站강남구청역■7号线 730江南区----K214三陵站삼릉역■9号线 (927 预定)-----K215宣陵站선릉역0.00.0■2号线 220---K216汉堤站한티역1.01.0----K217道谷站도곡역0.71.7■3号线 344---K218九龙站구룡역------K219开浦洞站개포동역1.33.0----K220大母山入口站대모산입구역0.63.6----K221水西站수서역3.06.6■3号线 349---K222福井站복정역3.29.8■8号线 820松坡区--K223暻jǐng园大站경원대역2.412.2-京畿道城南市寿井区K224太平站태평역1.013.2----K225牡丹站모란역0.914.1■8号线 826中院区--K226野塔站야탑역2.316.4-盆唐区--K227二梅站이매역1.718.1----K228书岘站서현역1.419.5----K229薮内站수내역1.120.6----K230亭子站정자역1.622.2新盆唐线 (预定)---K231美金站미금역1.824.0----K232梧里站오리역1.125.1----K233竹田站 (檀园大站)죽전역？？-龙仁市器兴区-K234宝亭站보정역2.627.7----K235新葛站신갈역建设中-----K236器兴站기흥역龙仁轻铁 (预定)-----K237上葛站상갈역------K238灵德站영덕역------K239灵通站영통역-水原市灵通区---K240未命名车站역------K241梅炭站매탄역------K242水原市厅站수원시청역------K243未命名车站역-劝善区----K244水原站수원역京釜线■京釜电铁线 P154■水仁线(直通运转)-----