京釜线

京釜线是大韩民国一条干线铁道路线，连接首尔特别市龙山区东子洞的首尔站和釜山广域市东区草梁洞的釜山站。该线路被认为是韩国最重要和最古老的铁路之一，建于1905年，途经水原、大田和大邱。它是韩国最繁忙的铁路线路，所有类型的高速、特快、普通和货运列车都提供频繁的服务。该线路被分为复线区间、双复线区间和三复线区间，其中首尔站至天安站有首都圈电铁1号线运行。京釜线的正式名称是“京釜本线”，路线编号是302。

京釜线(朝鲜语：경부선)是韩国铁道最重要的一条干线，亦是历史最悠久的一条。京釜线是韩国现时使用率最高的铁道路线。路线从首尔特别市中区Bungrae洞的首尔站或龙山站出发，定时开往南部的主要城市釜山，以东区草岭洞的釜山站终结。列车在中途会途经长项、光州、木浦、新村、丽水、浦项、蔚山、海云台、马山及镇州。

总 长 度：441.7km 车站数目：90个 车轨距离：1,435mm(标准轨距) 复线区间：天安至釜山 双复线区间：九老至天安 三复线区间：首尔至九老 (首尔至龙山区间实际上是双复线加单线并列) 电气化区间：全区间 (25kV，60Hz)

这条路线由美国开发，在1901年8月21日首先开通北部的京城（今首尔）永登浦站至草岭站，1905年1月1日全线开通。同年9月11日，由日本铁道开发釜关联络船(부관연락선)，透过船只把铁路从釜山与九州的下关连接在一下；并开发从首尔到水原、大田、大邱到釜山的路线。到了1908年，釜山至新义州全线开通，并由急行列车隆熙号(융희호，以当时朝鲜皇帝纯宗的年号命名)运行。1911年11月1日开始，列车更可以通往满洲，成为了一条国际线的铁路。1933年4月1日由釜山至沈阳之间的国际急行列车开如运行、1939年11月，急行列车更南延至今日的北京火车站。

当地时间2022年7月1日15时25分左右，由釜山前往首尔水西站的水西高铁338次列车在大田操车场站附近发生脱轨事故，造成11人受伤。

2022年7月2日，韩国国土交通部表示，1日在大田操车场站附近发生脱轨事故的京釜线水西高铁事故路段已经修复，自当地时间上午7时13分左右，该线路已经全面恢复运行。^[1]