皇雀航空

皇雀航空（NOK AIR），是由泰国国际航空投资成立的一家航空公司，“Nok”在泰语里是“飞鸟”的意思，所以有时候也通俗地译为飞鸟航空或泰鸟航空。皇雀航空主要在曼谷廊曼国际机场运营国内服务，是泰国的一家低成本航空公司。它是泰国第三家成立的廉价航空公司，泰航拥有皇雀航空39%的股权。^[1]皇雀航空在泰国境内有24条航线，主要飞行以曼谷为中心的泰国国内航线，票价约比泰航便宜30%。

皇雀航空成立于2003年12月，最初名为Sky Asia Co. Ltd.，并于2004年7月23日开始运营。该公司采用股份制，主要股东为泰国国际航空公司，次要股东为暹xiān罗商务资产管理公司（Siam Commercial Asset Co.,Ltd）、泰国国家资产局（Crown Property Bureau）等等。公司的飞机都是从泰航租借来的。截至2007年3月，公司有130名员工，到2014年已达到约1400名员工。

皇雀航空于2007年5月31日开始了首条国际航线服务，每日飞往印度的班加罗尔，但于2020年暂停了这些航班。

皇雀航空在很大程度上独立于泰国航空公司运营，这在两家公司之间引起了一些摩擦。为了获得对皇雀航空的更大控制权，泰国航空公司试图购买其他股东的股份，特别是Krungthai Bank。尽管泰国航空公司和Krungthai银行都是财政部控制下的国有企业，但Krungthai银行拒绝将其在皇雀航空的股份出售给泰国航空公司。此次收购将使泰国航空公司在皇雀航空的股份从39%提高到49%。2017 年 5 月，泰国航空对皇雀航空的兴趣下降，当时泰国航空的持股比例被稀释至 21.57%，原因是他们没有获得新股发行的权利。因此，泰国投资者Nuttapol Chulangkul先生成为该航空公司的最大股东，拥有该公司23.77%的股份。

由于准备在泰国联合交易所（SET）上市，公司名称已于2006年1月16日更改为“Nok Airlines Company Limited”。然后，在首次进入泰国股票市场时，它更名为“Nok Airlines Public Company Limited”（自 2013 年 1 月 18 日起），交易代码为“NOK”。

2013年底，皇雀航空宣布与酷航（新加坡航空公司的低成本子公司）成立合资企业，成立酷鸟航空，这是一家低成本航空公司，运营中长途国际服务，总部设在曼谷廊曼机场。由于COVID-19大流行，该合资企业于2020年关闭。

2016 年2月，皇雀航空取消了许多航班，并发布了几个相互矛盾的故事来解释取消。2016年2月14日，约10名飞行员停工，随后17名飞行员辞职。2月25日，皇雀航空宣布取消几架航班，导致该航空公司失去客户的信任。

2016年6月，公司推出了新的口号“Smiling Across Asia”。它暗示了Nok成为主导区域航空公司的战略。

2017年5月15日，河南航投董事长、党委书记张明超与泰国皇雀航空首席执行官帕提·萨若新，分别代表双方签署合作谅解备忘录。河南航投总经理、党委副书记、副董事长刘建葆及领导班子其他成员出席签约仪式。

2017 年 12 月 22 日，皇雀航空首任首席执行官（2004 年至 2017 年）Patee Sarasin 先生辞去公司董事会职务。

2018年1月30日上午，在福建空管分局飞行服务报告室机组准备大厅举行了泰国皇雀航空公司普吉-福州-普吉开航前的交流会。泰国皇雀航空此前已开通普吉至西安、南通、长沙等多条直飞航线。公司指导员Sirilert Siribhand先生及地面服务代表Kunakorn Fongkham先生带领团队远道而来，参加此次交流会，与分局综合业务部、管制运行部、气象台及航空服务有限公司相关人员就运行中的业务问题和合作事宜进行了交流。

2020年7月30日，皇雀航空申请破产。

2006年2月5日，从曼谷廊曼机场起飞飞往普吉的DD7506号班机（机身编号：HS-TDD）在起飞10分钟后，机长报告右发动机失去动力，并要求折返曼谷机场迫降。机场方面同意其迫降请求，飞机在紧急降落时滑跑冲出跑道尽头，两名乘客在事件中受轻伤。

2006年2月5日，从曼谷廊曼机场起飞飞往董里府城的波音737客机，因为引擎故障请求在邻近普吉国际机场迫降，机场方面同意该请求，飞机安全降落。

2013年8月6日晚泰国皇雀航空一架波音737-800客机在董里机场起飞时滑出跑道，事故没有造成人员伤亡。当天机场受暴雨影响，能见度降低。这班飞机的前序航班DD7410航班在从曼谷廊曼机场飞来董里时不得不在机场上空盘旋等待一段时间，最终搭载120名旅客在4点55分着陆。之后飞机在执行回程航班时发生事故。

2017年6月30日晚上10时55分，泰国廊曼机场停机坪上，有一辆机场接驳车与一架皇雀航空、航班编号HS-DBK客机迎头相撞，客机机头左侧与接驳车均有损毁，事故未造成伤亡。事发当晚，皇雀航空客机停泊在廊曼机场35号停机位，以准备翌日飞行任务。一辆属于泰国亚洲航空公司的接驳车突然撞向客机，导致客机左边机头受损，接驳车车头撞至凹陷，挡风玻璃亦撞至粉碎。

2020年2月7日早上8点，在泰国廊曼机场内的飞机停机坪区域发生一起事故，泰国皇雀航空DD6458航班与飞机牵引车相撞，造成牵引车司机死亡，地勤人员受伤。

乘客可采取三种方法订票：网上直接式订票、致电票务中心、各机场售票处。

付款方式有：现金、各种信用卡、7-11储值卡。

如某些乘客需要特别服务，如加大座位、行李加磅等可采用升档Nok Plus服务。Nok Plus的使用费用为每次535泰铢。每一班次仅提供12个Nok Plus席位。

皇雀部分航线境内泰国全境境外芭提雅-南昌、普吉岛-南宁、曼谷-盐城 、曼谷-合肥 、普吉岛-成都、曼谷-南宁 、曼谷-郑州、曼谷-福州等

客机型号运营中停场中退出运营波音737-8006815波音737-4000014ATR 72004De Havilland Canada DHC-8-400350

2017年5月15日，河南航投董事长、党委书记张明超与泰国皇雀航空首席执行官帕提·萨若新，分别代表双方签署合作谅解备忘录。河南航投总经理、党委副书记、副董事长刘建葆及领导班子其他成员出席签约仪式。

根据约定，双方将围绕航空及相关领域进行深入合作，发挥各自优势，实现双方优势互补和共同发展。此次签约对河南航投与皇雀航空的合作向前推进了一步，将加快推进各具体项目的逐级落地，为提升中泰间经济发展和人文交流注入新动力。

签约前，帕提·萨若新一行对河南航投进行了为期两天的业务访问。期间，双方召开座谈会，就合作内容与方向进行了广泛沟通与探讨。座谈会上，张明超表示，河南航投立足促进民航产业发展，加快推动郑州航空港经济综合实验区建设，希望与皇雀航空发挥各自的优势，携手建立长期、稳定、全方位的战略合作关系。帕提•萨若新也非常期待与河南航投的合作，希望双方能够尽快开展相关的具体工作，实现双方的互利共赢发展。

2018年1月30日上午，在福建空管分局飞行服务报告室机组准备大厅举行了泰国皇雀航空公司普吉-福州-普吉开航前的交流会。泰国皇雀航空此前已开通普吉至西安、南通、长沙等多条直飞航线。公司指导员Sirilert Siribhand先生及地面服务代表Kunakorn Fongkham先生带领团队远道而来，参加此次交流会，与分局综合业务部、管制运行部、气象台及航空服务有限公司相关人员就运行中的业务问题和合作事宜进行了交流。

此次执飞的航班为普吉-福州-普吉，计划于2018年2月2日开通。会上，泰国皇雀公司的签派负责人首先通过PPT展示了公司的概况并提供了一份运行手册以及相关负责人的联系方式；接下来管制运行部用英文讲解了航空公司关心的地面运行和空域限制问题之后气象台详细询问了关于备降机场的选择并做了记录。最后双方针对电报拍发、资料提供等问题进行了深入的沟通和探讨，明确了航班保障的各个流程。交流会增进了双方对彼此的了解，为接下来的合作打下良好基础。