泸遵高铁

泸遵高铁（Luzhou-ZunyiHigh-SpeedRailway），是蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目部分。起于四川省泸州市，止于贵州省遵义市，全长235公里，其中泸州市境内52公里，遵义市境内183公里，铁路标准为双线、客运专线，设计行车速度350公里每小时，其中，遵义段估算投资410亿元，泸州段估算投资129亿元，总投资达到539亿元。^[1]

泸遵高铁开始于泸州市城北高铁枢纽站，途径龙马潭区、江阳区、合江县，赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义东站，途中共设置7个车站，分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。泸遵高铁通车后，与成自高铁、川南城际铁路自泸段共同构成的蓉遵高铁通道，将与渝昆高铁在泸州境内构成“十”字枢纽。^[2]

2018年，泸州市与遵义市签订《蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目合作框架协议》，并共同委托中铁二院完成了项目预可研编制与咨询，2019年6月11日赤水市“两会”上确认泸州至遵义高铁建设方案已申请成功，并拟定在2020年开工建设。^[2]2020年2月9日，四川省发展和改革委员会关于印发《四川加快西部陆海新通道建设实施方案》的通知。^[3]2023年全国两会期间，贵州四川的全国政协委员联名提交提案《关于加快泸州至遵义高铁项目推进的建议》，呼吁加快推进泸州至遵义高铁项目。^[4]同年8月，中共四川省委四川省人民政府关于加快推进革命老区脱贫地区民族地区盆周山区振兴发展的意见提出，争取泸遵等高铁项目纳入国家规划。^[5]

2017年，遵义市与泸州市已共同委托设计单位编制完成项目预可行性研究报告，正在向国家和省有关部门争取项目尽早开工建设。

根据项目可研初步成果，泸州至遵义铁路起于泸州市，止于遵义市，全长235公里，其中泸州市境内52公里，遵义市境内183公里，估算总投资539亿元。

泸州至遵义高铁为双线，设计时速350公里，按目前设计，该条高铁沿线共设置7个车站，分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。

泸州至遵义高速铁路位于四川、贵州省境内，西起泸州，向东经合江、赤水、习水、仁怀后止于遵义。

泸州站位于泸州市中心城区北部，西邻外环线，东接内环线，南邻沱江，北接九狮山景区，规划区南部用地是泸州北部副中心的重要组成部分，距中心城区5.5km，与西南商贸城、泸州客运中心站相邻。

遵义站位于新蒲新区高铁新城，距离市中心直线距离仅5公里，是渝贵铁路最重要的中间车站，该站还预留了泸遵高铁、渝贵高铁的接轨条件。

遵义至泸州铁路已纳入国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司印发的国家《中长期铁路网规划》，及国家发展改革委印发的《贵州内陆开放型经济试验区建设实施方案》，项目建成后对推动遵义、泸州两市经济社会又好又快发展具有重要意义。

从初步研究成果来看，建设泸州至遵义铁路是连接西部地区与东南沿海地区的重要通道，是区域高铁路网的重要补充。如果该条高速铁路建设后，将成为遵义紧贴成渝，积极融入全国高铁网，密切联系京昆、西（兰）广、包海三大高速铁路主通道的区域连接线，并将进一步完善西部地区快速铁路网，解决西南地区内部及与华南地区通道运输能力长期紧张的状况，从而大幅度提高铁路运输服务水平，优化区域铁路网布局。

更为重要的是，建设泸州至遵义高速铁路是促进成渝经济圈和黔中经济区区域经济协调发展的重要支撑。该条铁路建设不仅将大为改善沿线地区交通状况，实现成渝——黔中两大核心经济区的直接相连，还将形成我国西南、西北至北部湾、珠三角地区的一条高速客运的便捷通道，促进区域经济合作，加快城市发展和城镇化建设，带动沿线经济发展和产业结构调整，推动沿线革命老区扶贫脱困和经济社会发展起着十分重要的作用。

2018年4月，遵义和泸州两地有关部门就蓉遵高速铁路泸州至遵义段建设协调推进事宜进行了座谈协商，并形成协同推进泸遵铁路等项目建设的备忘录。

2018年7月，遵义与泸州市签署了蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目合作框架协议。

2020年10月12日，泸州至遵义高速铁路工程项目(贵州段)可行性研究报告编制招标公告发布，标志着泸遵高铁贵州段即将进入可行性研究阶段。

2021年2月27日，贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要发布，在第四十二章交通部分明确提出十四五期间将规划建设新渝贵，黔桂二线，遵泸，盘六威昭等铁路。