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渝昆高速铁路（Chongqing-Kunming high-speed railway）[1]简称渝昆高铁，是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路。是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分，[6]是连接成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，是中国“百项交通扶贫工程”重点项目。[2]
2019年9月29日，渝昆高铁重庆段、四川段正式开工；[4]2019年12月20日，渝昆高铁云南段正式开工建设；[7]2021年10月3日，渝昆高铁云贵段正式开工。[8]2024年9月29日，渝昆高铁重庆至宜宾段正式通车。[9]
渝昆高铁线路起于重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，止于昆明南站，正线全长约699千米，其中新建正线681千米，利用在建自贡至宜宾高速铁路18千米[3]。渝昆高铁按双线时速350公里设计，共设车站20座(预留车站1座)，投资估算总额为1416亿元，全线建设工期6年。[2][10][9]
规划研究
2007年，铁道部初步认同，做重庆—昆明铁路的线形研究。[11]
2008年，《川渝黔滇四省市铁路网规划》和《重庆一小时经济圈规划》均将渝昆铁路纳入其中。[11]
2015年4月，铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目，项目建成后重庆到昆明的时间将有望缩至2.5小时左右。[12]
2016年7月13日，国家印发《中长期铁路网规划》，规划中将渝昆高速铁路建设列入其中。[13]
2016年11月21日至30日，铁路总公司组织专家对渝昆高铁进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议，审查组审查通过了渝昆高铁可研方案。[14]
2017年9月6日，《云南日报》刊登了《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价第一次公示》，渝昆高铁项目将位于中国国西南地区重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，途经重庆市都市区、璧山区、江津区和永川区，四川省泸州市和宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市和昆明市。[15]
2017年11月24日，国家发改委官网发布了“铁路十三五发展规划”，规划中将渝昆高速铁路纳入“十三五”高速铁路重点项目。[16][17]
2019年1月11日，国家发展改革委召开第八次铁路建设项目前期工作协商会议，明确2019年计划开工建设的铁路项目26个，其中就包括渝昆高铁。[18]
2019年5月21日，渝昆高速铁路环境影响评价第二次公示。[19]
2019年9月4日，国家发展改革委分布了《关于报送新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2019〕266号），同意新建重庆至昆明高速铁路（项目代码：2017-000052-53-01-001014）。[20]
建设历程
2019年9月29日，渝昆高铁重庆段、四川段分别在重庆市九龙坡、四川省泸州市举行开工仪式。[4]
2019年12月20日，渝昆高铁云南段正式开工建设，云南段388.6公里，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，建设工期预计为6年。。[7]
2020年10月15日，由中国国家铁路集团有限公司与重庆市、云南省、四川省、陕西省共同出资组建京昆高速铁路西昆有限公司，负责承担渝昆高铁的建设管理、资产管理及委托运营管理任务。[21]
2021年1月9日，渝昆高铁川渝段站前一标在重庆高新区石板镇破土动工，这标志着渝昆高铁重庆沙坪坝至江津段正式动工建设。渝昆高铁川渝段站前一标全长约43.6公里，施工线路途经沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、高新区、江津区、璧山区等地。[22]
2021年1月11日，渝昆高铁川渝段站前三标暨渝昆高铁（龙马潭区段）项目在泸州市龙马潭区鱼塘街道开工。[3]
2021年7月22日，渝昆高铁昭通隧道迎来了进口至1号横洞平导的顺利贯通，标志着昭通隧道进口至1号、2号横洞 3603米平导段全线贯通。[23]
2021年10月3日，渝昆高铁云贵段站前二标拌合站顺利开工，标志着渝昆高铁云贵段正式开工建设。[8]
2021年10月9日，渝昆高铁建设迎来一关键节点——全线首孔箱梁成功架设，从下部结构施工转入上部结构施工。[24]
2022年6月26日，渝昆高铁川渝段泸州境内首座隧道——长山坳隧道顺利贯通，成功打通了泸县境内往龙马潭区方向的架梁通道。[25]
2022年7月28日，渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主塔顺利封顶，泸州沱江特大桥全长2613.315米，主桥塔高113.2米，为双柱式V型桥塔。[26]
2022年9月23日，渝昆高铁云南省境内首座隧道——小山隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云贵段建设取得阶段性进展。[27]同日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞，标志着这一世界最长高铁隧道正式进入主体施工阶段。[28]
2022年10月3日，渝昆高铁昆明枢纽段控制性工程昆明长水机场隧道进入正洞施工，该工程将下穿沪昆铁路，标志着渝昆高铁建设取得阶段性进展。[29]
2022年10月5日，渝昆高铁无砟轨道首件工程在宜宾市南溪区境内的严家院子大桥上顺利浇筑。这标志着渝昆高铁进入无砟轨道全面施工阶段，为后续铺轨作业奠定了坚实的基础。[30]
2022年10月30日，渝昆高铁寒坡岭特大桥一条巨型T梁经过空中转体对接，成功跨越既有隆黄铁路，标志着渝昆高铁全线首座转体连续梁成功转体。[31]
2023年4月1日，渝昆高铁第一长隧道——彝良隧道出口平导顺利提前贯通，实现关键性节点突破，为改善施工组织打下坚实基础。[32]
2023年6月15日，渝昆高铁川渝段首座长大隧道——大山隧道顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。[33]
渝昆高铁渝宜段全长206公里，设重庆西九龙坡江津北等8个车站，2024年8月16日进入试运行阶段。[34]9月28日，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（简称渝昆高铁川渝段）车票正式开售，并于29日正式通车。线路开通首日，重庆西至宜宾站最低票价为G5793次列车，二等座票价89元；运行时间最短车次为G5781次，全程仅48分钟，二等座票价124元。国庆假期该线路部分车次已经售罄。[9][35]
设计单位
渝昆高速铁路设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司。[36]
施工单位
渝昆高速铁路主要施工单位有：中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司等单位。[37]
设计参数
沿途省市
渝昆高铁经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，云南省昭通市、曲靖市终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。[39]重庆西至昆明南线路长度698.963km，重庆枢纽、昆明枢纽相关联络线长度 18.762km。重庆境内84.399km，四川境内204.196km，贵州境内22.134km，云南境内388.234km。[38]
沿途站点
| 序号 | 车站 | 地区 | 里程 | 车站性质 | 站台规模 | 地理位置 | 运营机构 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 重庆西站 | 沙坪坝区 | 重庆市 | 84.399千米 | 客运站（既有） | 15台31线 | 位于重庆市沙坪坝区 | 中国铁路成都局集团有限公司 |
| 2 | 九龙坡站（预留） | 九龙坡区 | 中间站 | 2台4线 | 位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南，白彭路以东 | |||
| 3 | 江津北站 | 江津区 | 中间站 | 2台4线 | 位于江津区双福街道，横跨市政道路南北大道 | |||
| 4 | 永川南站 | 永川区 | 中间站 | 2台6线 | 位于永川区城南陈食街道，九永高速公路临江互通以北 | |||
| 5 | 泸州东站 | 泸州市 | 四川省 | 204.196千米 | 中间站 | 2台4线 | 位于四川省泸州市 | |
| 6 | 泸州站 | 中间站 | 5台12线 | 位于泸州市龙马潭区安宁镇 | ||||
| 7 | 南溪站 | 宜宾市 | 中间站 | 2台4线 | 位于四川省宜宾市 | |||
| 8 | 临港站 | 中间站 | 2台6线 | 位于四川省宜宾市 | ||||
| 9 | 宜宾站 | 中间站 | 5台12线 | 位于四川省宜宾市翠屏区前进路302号 | ||||
| 10 | 高县站 | 中间站 | 2台4线 | 位于高县县城东南侧南广河东岸新油房 | ||||
| 11 | 筠连站 | 中间站 | 2台6线 | 车站位于 S206 省道旁 | ||||
| 12 | 盐津南站 | 昭通市 | 云南省 | 388.234千米 | 中间站 | 2台4线 | 位于盐津县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁，距离县城公路距离约30公里 | 中国铁路昆明局集团有限公司 |
| 13 | 彝良北站 | 中间站 | 2台4线 | 位于彝良县城北侧龙安乡白岩村，距离县城约12公里 | ||||
| 14 | 昭通东站 | 中间站 | 4台7线 | 位于昭通市城区东侧约4公里太平街道曹家梁子，昭通机场和渝昆高速公路东侧 | ||||
| 15 | 迤车站 | 曲靖市 | 中间站 | 2台4线 | 位于会泽县迤车镇南侧五谷村刺梨沟 | |||
| 16 | 会泽站 | 中间站 | 2台6线 | 位于会泽县城东侧3公里的宝云街道马武社区，车站位于桥上 | ||||
| 17 | 田坝站 | 中间站 | 2台4线 | 车站位于云南省会泽县田坝乡白土村境内，紧邻渝昆高速公路 | ||||
| 18 | 寻甸站 | 昆明市 | 中间站 | 2台4线 | 寻甸站位于昆明市寻甸县城东南侧约6公里的三岔河村附近 | |||
| 19 | 嵩明站 | 中间站 | 2台4线 | 位于位于既有沪昆高铁嵩明站对侧 | ||||
| 20 | 长水机场站 | 中间站 | 2台6线 | 渝昆正线下穿长水机场，在T2航站楼下方设长水机场站 | ||||
| 21 | 昆明南站 | 客运站（既有） | 16台30线 | 位于昆明市呈贡区吴家营街道 | ||||
| 参考资料：[40][5][38][41][42] | ||||||||
设计车次
渝昆高速铁路为客运专线，动车组拟采用 CRH380 型，设计旅客列车对数详见下表。[38]
| 主要区段 | 2025年 | 2030年 | 2040年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合计 | 长编组 | 短编组 | 合计 | 长编组 | 短编组 | 合计 | 长编组 | 短编组 | |
| 重庆-泸州 | 54 | 35 | 19 | 71 | 46 | 25 | 98 | 65 | 33 |
| 泸州-宜宾 | 53 | 35 | 18 | 70 | 46 | 24 | 96 | 65 | 31 |
| 宜宾-昭通 | 55 | 55 | 0 | 74 | 74 | 0 | 103 | 103 | 0 |
| 昭通-昆明 | 57 | 49 | 8 | 78 | 67 | 11 | 110 | 93 | 17 |
| 参考资料：[38] | |||||||||
线路交汇
渝昆高铁北端将衔接兰渝、遂渝、渝利铁路、渝万城际、成渝高铁，及规划中的渝西、渝汉、渝贵高铁；线路中部与川南城际和在建成贵铁路相连；南端衔接长昆客专、云桂线和昆明枢纽东南环线。[43]
马龙湾特大桥
马龙湾特大桥于高县来复镇境内，为渝昆高铁川渝段重要控制性工程之一，大桥全长592.5米。[44]
小竹村立交特大桥
小竹村立交特大桥位于重庆市永川区，桥梁全长3354.2米；共有92个桥墩，桥墩采用钻孔桩基础加明挖基础施工，墩身采用圆端形实体墩，墩身最高高度24.5米，桥台采用双线空心桥台。按施工设计，桥梁共需混凝土接近八万五千方，钢筋一万吨。施工现场车辆流动量大，交通繁忙，施工环境复杂。其中凤莲路和兴龙大道是永川工业园区出入的咽喉要道，大型拖挂载重运输车辆众多。九永高速路和重庆三环高速，更是重庆市高速公路最为繁忙的两条高速交通大动脉。[45]
寒坡岭双线特大桥
渝昆高铁寒坡岭双线特大桥位于泸州龙马潭区，桥梁全长3266.8米，全桥共有97个墩台。由于新建渝昆线与既有隆黄线交叉，位于安宁火车站附近，属于运行繁忙路段。采用干扰小、安全性高的转体施工方案，借助桥墩底部的球铰装置，然后通过主控台操控智能连续千斤顶使梁体缓缓转动，最后与相邻梁体吻合合龙。[31]
泸州沱江特大桥
泸州沱江特大桥主桥位于泸州市郊，为渝昆高铁“一桥一隧”控制性工程之一，全长2613.315米。项目中的双柱式V型桥塔在国内铁路同类桥型中首次采用，有近40层楼高，主跨采用124米+240米+124米连续梁跨越沱江，为全线最长连续梁。[46]
彝良隧道
炳辉隧道
炳辉隧道位于彝良县，全长21.17公里，是渝昆高铁第二长隧,隧道地质复杂、岩性多变，属I级高风险隧道，被列为全线重难点控制性工程。[47]
中梁山隧道
中梁山隧道是川渝段控制性工程，全长4973米，横穿九龙坡区、大渡口区和重庆高新区，隧道将上跨在建的重庆轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和既有华福公路隧道，还将穿越烂泥沟和门洞湾煤矿两大煤矿采空区。[48]
大山隧道
大山隧道位于江津区和璧山区的交界处，是渝昆高铁川渝段贯通的首座长大隧道，隧道全长3561m，最大埋深137m，全隧设计为人字坡，其中隧道进口2136m为8‰的坡度，隧道出口1425m为-9‰的坡度。隧道出口上方80米地表处分布七零水库。大山隧道埋深浅，最大埋深137m，存在危岩落石、岩堆、缓倾岩层及泥岩风化剥落且地下水丰富。全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件较差，围岩软弱。[33]
华丰村隧道
华丰村隧道位于高县至筠连区间，全长1106米，隧道最大埋深133米。进口连接路基，出口紧接前丰村双线大桥。全隧共包含V级围岩160米，Ⅳ级围岩860米。主要不良地质为顺层、危岩落石，特殊岩土为泥岩风化剥落、泥岩的膨胀性。[49]
建设意义
“渝昆高铁”让沿线民众出行更便捷。目前，从重庆到昆明乘坐高铁列车，由于要绕经遵义、贵阳，花费至少在4个半小时以上。“渝昆高铁”建成通车后，重庆至昆明的时空距离将缩短到2个小时，渝、川、贵、云等地将形成形成“2小时高铁经济圈”，“渝昆高铁”将成为两地经贸联系、人才交流、旅游观光等互联互通运输大通道。[50]
“渝昆高铁”让沿线经济发展更顺畅。而作为中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，“渝昆高铁”是沟通西南部经济文化交流的重要纽带，将与沪昆高铁等一同构成中国从东到西、从北到南的两条大通道，与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，未来还将延伸至泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道，成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的“黄金通道”。渝昆高铁经过昭通、宜宾、泸州所辖部分地区，是中国乌蒙山特困连片地区，建成通车后，将进一步促进当地资源开发，带动食品、旅游、商贸等产业发展，对乌蒙山特困连片地区实现乡村振兴发展具有重大的战略意义。[50]
未来建设规划
渝昆高速铁路正线全长约699千米，项目按双线时速350公里设计，共设车站20座(预留车站1座)，线路里程约699公里，投资估算总额为1416亿元，全线建设工期6年。项目规划远景年输送能力为单向3000万人次。[51]渝昆高铁云贵段预计2027年8月3日开通运营。[52]
相关事件
参考资料 54
- 铁译通
- 渝昆高铁可研报告获批复 — 今日头条
- 渝昆高铁泸州段全线开工 — 今日头条
- 昭通市民关注的渝昆高铁又有新进展了! — 昭通新闻网
- 成渝中线、西渝高铁、渝昆高铁的建设新进展来啦 — 华龙网
- 上半年云南铁路建设完成投资81.9亿元 — 中国国家铁路集团有限公司
- 渝昆高铁云南段开工 — 今日头条
- 渝昆高铁云贵段站正式开工 — 今日头条
- 渝昆高铁川渝段车票开售！重庆西至宜宾二等座票价最低89元 — 封面新闻-今日头条
- 官宣！渝昆高铁渝宜段9月29日开通运营 — 光明网-今日头条
- 重庆将提案修建渝昆铁路 — 新浪网
- 渝昆高铁项目启动 重庆昆明将实现2.5小时互通 — 央广网新闻
- 关于印发《中长期铁路网规划》的通知 — 国家发展和改革委员会网站
- 好消息！渝昆高铁开工时间来啦 昆明出发两小时“杀拢”重庆 — 百家号
- 喜讯！昭通东站选址确定 渝昆高铁2019年启动建设 — 百家号
- 国家发改委发布铁路“十三五”发展规划 — 搜狐网
- 铁路“十三五”发展规划 — 国家铁路局
- 省发改委:渝昆高铁今年将开工 泸州境内大致走向基本确定 - — 川观新闻
- 途经毕节!新建重庆至昆明高铁环境影响评价正在公示 — 贵州省发展改革委网站
- 国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路 — 国家发展和改革委员会网站
- 速报！渝昆高铁新进展 — 今日头条
- 渝昆高铁沙坪坝至江津段破土动工 — 华龙网
- 渝昆高铁昭通隧道工程取得突破 — 昭通新闻网
- 渝昆高铁首孔箱梁成功架设 — 今日头条
- 渝昆高铁泸州境内首座隧道顺利贯通 — 今日头条
- 渝昆高铁泸州沱江特大桥主塔封顶 — 今日头条
- 渝昆高铁云南境内首座隧道顺利贯通 — 今日头条
- 渝昆高铁彝良隧道进入主体施工阶段 — 昭通新闻网
- 渝昆高铁长水机场隧道进入正洞施工 — 今日头条
- 渝昆高铁进入无砟轨道全面施工阶段 — 今日头条
- 渝昆高铁全线首座连续梁成功转体 — 扬子晚报网
- 渝昆高铁最新进展来了→ — 今日头条
- 渝昆高铁川渝段大山隧道顺利贯通 — 今日头条
- 渝昆高铁渝宜段预计9月开通 — 第1眼新闻-抖音短视频
- 贵州又一县将通高铁 — 头条
- 渝昆高铁四川段、重庆段同步启动建设 — 成都市交通运输局
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