明光西站

明光西站（Mingguangxi Railway Station）位于安徽省明光市明西街道围山，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，主要办理合新高铁列车作业。 

合新高铁，是安徽合肥至江苏新沂的一条高速铁路，^[1]是合肥至青岛/潍坊的高速铁路组成部分。^[2]本线北接新沂（宿迁）地区，与京沪高速二通道衔接；^[3]南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。 

宁蚌城际，是江苏南京至安徽蚌埠的一条国家干线，已列入国家发改委、交通部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》  。

该站建设规模为两台四线。^[4]

2019年12月28日，合新高铁举行了开工仪式。 

中文名称明光西站英文名称Mingguangxi Railway Station隶属省份安徽省市-区/县滁州市-明光市起售时间未定售票时间全天车站地址安徽省明光市明西街道刘千往西500米左右客运内容办理旅客乘降，其他未定货运内容未定辐射范围明光市、凤阳县南部、定远县东部、盱眙县西部，约计130万人口。临近车站京沪铁路：明光站、滁州北站、南京站、蚌埠站京沪高铁：定远站合青高铁：定远东站、五河站、八斗岭站、合肥新西站 、

明光西站是合青高铁上的一个客运站，北接徐连客运专线、京沪东线和青连铁路，南与合安九客运专线、昌九城际铁路、昌赣客运专线等高铁连通。合青高铁的设立将使明光居民在多年以后重新可以通过轨道交通前往合肥，不用从蚌埠站、蚌埠南站转车或乘坐耗时较长的汽车前往合肥市明光路汽车站。

合青高铁途经皖北和苏北，可形成山东半岛经安徽省至华南地区的客运大通道，对完善国家铁路网布局，促进区域协调发展具有十分重要的战略意义。

线路途经安徽合肥、定远、明光、五河、泗县、至江苏泗洪、宿迁、新沂，在新沂接入徐连客运专线新沂南站至连云港接在建的青连铁路延伸至青岛。项目已进入环评公示阶段，将于2017年开工建设。

新建的“合肥-宿迁-青岛高铁合肥--新沂段”已于2016年4月15日第一次环评公示。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁站、新沂南站9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区，同时合肥前往日照，也将结束不通火车的历史。

合新高铁铁四院已经中标勘探设计项目，计划于2018年开工建设。

明光西站开工及通车时间

合青高铁安徽段于2019年12月28日开工，明光西站同期开工，工期三年，预计2024年可通车。

2015年8月，“明光发布”政务微信发布消息《明光将进入高铁时代 半小时可到合肥！中铁四院专家组来明征求合肥至新沂铁路建设意见》。2015年11月，安徽省委书记王学军、省长李锦斌就人民网网友关于“合定连高铁何时开建”问题留言作出回复，确定线路起自安徽合肥，途经定远、明光等地，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连。

2016年4月15日，江苏省环保公众网发布《新建铁路合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段项目环境影响评价第一次公示》公示文件，文中提到：“全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁、新沂南9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时”。

2016年11月9日，安徽省国土厅领导及专家到合宿新高铁项目明光段实地踏勘论证。

2016年11月10日，合宿新高铁安徽段用地预审实地踏勘和论证会在明光市召开。省国土厅领导及安农大、省土地勘测规划院专家，高铁经过地合肥、蚌埠、滁州、宿州等四市六县国土部门、皖投公司、中地宝联公司负责人参加会议。明光市委副书记、常务副市长徐军率发改、国土、规划、交通、水务、民政部门及明西、桥头、古沛等乡镇街道负责人参加会议。

2018年1月30日，滁州市人民政府发布发布消息，合新高铁经定远、明光两县市，计划于2019年开工建设（合新高铁已列入上海铁路局2019年开工计划）。

2019年5月13日，新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响评价征求意见稿公示，明光西站车站中心里程 CK193+430，站房位于线路左侧，车站站坪长度为 2.07km，位于平坡上，车站中心正线轨顶标高 39403m，设到发线 6 条（含正线 2 条），到发线有效长为 650m，设岛式站台 2 座，均为 450m×12m×1.25m，雨棚与站台等长布置，站台中间设 12m 宽地道 1 座。《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025 年）》将宁滁蚌亳bó城际江苏段纳入了近期建设项目，《皖江地区城际铁路网规划》将宁滁蚌亳城际纳入了远期建设项目。考虑到在明光西站南京方向至合新铁路五河以远客流约 38万人/年，宁滁蚌亳城际与合新铁路在明光西站可通过站内换乘，无接轨的必要性。故本次设计宁滁蚌亳城际与合新铁路在明光西站分场设置，预留宁滁蚌亳城际场设于明光西站西侧。本站站同右设综合维修车间，设维修线 5 条，其中有效长 120m 4 条，有效长 260m1 条。

2019年06月27日 新建合肥至新沂铁路（安徽段）项目 设计咨询招标公告发布

工程概况：新建合肥至新沂铁路南起安徽合肥，经定远、凤阳、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，终至江苏新沂市，线路全长322.141km，其中安徽段长约219km。该项目是国家《中长期铁路网规划》中构筑“八纵八横”高速铁路网京沪高速二通道的重要组成部分，是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施和民生工程；建成后可推进京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道的互联互通、拓展高速铁路主通道的辐射范围、增强高速铁路路网的灵活性，优化完善我国高速铁路路网布局。

2019年8月21日，安徽省生态环境厅发布《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》受理公示。

2019年12月2日，安徽省生态环境厅发布《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》批前公示。

2019年12月28日，合新高铁安徽段举行开工仪式。

2019年12月29日，安徽省生态环境厅正式批复《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》。

2020年2月24日，安徽省人民政府于地方领导留言板回复合新高铁有关问题时指出，“合新高铁安徽段可研报告已由国铁集团和安徽省政府联合批复，引入合肥枢纽部分工程已与新合肥西站同步建设。目前正在加快推进安徽段初步设计报批等工作，年内将尽早全面开工建设。”

2020年03月27日，明光市人民政府于地方领导留言板回复关于明光西站站房规模问题指出，“明光西站站房原设计面积为6000平方米，明光市委、市政府考虑到城市形象和实际客流，经与中铁四院积极争取对接，现拟建设规模12000平方米。”

2020年04月10日，国家发改委、交通部关于印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的通知，规划期至2025年，南京经滁州至蚌埠铁路（经明光西站）位列其中。

2020年11月21日，中铁上海设计院集团有限公司城建院发布合新高铁明光西站效果图。

2020年11月24日，皖赣铁路安徽有限责任公司发布了《新建合肥至新沂铁路安徽段先行开工段站前工程施工总价承包招标公告》，公告表明，明光西站将作为先开工程于2020年12月28日正式动工。

2019年5月13日，新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响评价征求意见稿公示。该意见稿公示了明光西站站场图（根据最新规划，明光西站合新场已调整为2台4线，下图中合新场应改为2台4线，其余不变）。

明光西站距离明光市城区中心约7.8km，与既有明光站距离约9km。中铁上海设计院集团有限公司城建院在明光西站的设计中将明光深厚的文化底蕴以及秀美的山水风光充分结合，站景融合，为明光打造全新的西门户会客厅。

方案以“壮丽华庭 皖北门户”为设计构思，站房立面通过提取老站门框的建筑元素进行演化，寓意城市之门，造型上实现了延续性与整体性。外挑的柱廊鳞次栉比，形成了光影变幻风雨无阻地换乘灰空间。立面干净利落的线条使得建筑挺拔端庄，既传承了老站文化元素又赋予新的风格和艺术特点。立面竖向遮阳构件的疏密渐变，如波光粼粼的水面，两侧实中间虚的建筑体量又体现了现代交通建筑的开放与包容。方案形体端庄、细节精致，以三段式的手法，传统与现代相结合，呈现出端庄、稳重的建筑形象。

明光西站是合青高铁上的一个枢纽客运站，北接京沪二线，南连京福高铁、商合杭高铁，京九高铁、沪汉蓉等高铁。合青高铁的设立将使明光市民可以乘坐高铁前往合肥，武汉，成都，温州，福州，厦门，广州，深圳，香港。向北可以到达江苏北部和山东沿海以及京沪二线北京，天津等地。

同时，明光西站也是宁蚌城际规划经过站点，宁蚌城际北接京沪高铁、淮宿蚌城际和亳蚌城际，南接北沿江高铁、宁淮城际、宁宣城际和沪宁城际，通过联络线接宁杭高铁与南沿江高铁。宁蚌城际的修建将真正使明光融入长三角，可乘坐高铁前往上海、南京、杭州等长三角中心城市。