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昌九城际铁路是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，于2007年6月28日正式开工，连接南昌市和九江市，线路全长131.27公里，全线共设7个车站。[1]
该铁路于2007年11月28日开始建设，[2]2010年9月20日正式开通运营。[3]截至2022年，列车运营速度为220公里/小时。[4]昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟，到武汉的时间缩短为2小时30分钟。[1]
昌九城际铁路与2017年开通的武九客运专线相连，[5]2022年1月，南铁根据新线开通情况和管内客流变化，将南昌至九江城际铁路列车增至116对。[6]2023年4月，昌九城际铁路更换钢轨，作业后有效提升了列车通行安全系数。[7]
历史沿革
2004年，中国国务院常务会议审议并通过了2004年版《中长期铁路网规划》，拟建南昌至九江城际高速铁路。[8]
2005年，江西省政府拟建九江至南昌城际轨道交通。
2006年，江西省政府与原中华人民共和国铁道部联合批复了《关于新建九江至南昌城际铁路项目建议书的批复》。[8]
2007年，昌九城际铁路开工建设。[9]
2008年，昌九城际铁路全面施工。
2009年，昌九城际铁路全线铺轨。[10]
2010年8月2日，昌九城际铁路开始联调联试；[11]同年8月29日，昌九城际铁路全线贯通，运行普速客车；[12]同年9月20日，昌九城际铁路正式完工，开行城际列车。[13]
技术标准
线路参数铁路等级高速铁路线路规模双线电气化线路全程135.975千米设计速度250千米/小时运营速度220千米/小时轨道类型有砟轨道、无缝钢轨轨道标准1435毫米标准轨距、60千克/米重型钢轨正线间距4.6米最小曲径3500米最大坡度12‰闭塞类型自动闭塞信号系统GSM-R（无线通信）、CTCS-2（调度指挥）车辆基地南昌动车运用所、南昌西动车运用所电力供应动力方式接触网供电：50Hz、单相工频交流27.5kv
沿线车站
昌九城际铁路客运站点由北向南依次为九江站、庐山站、德安站、共青城站、永修站、南昌站和南昌西站。
九江站——南昌站、南昌西站序号车站名称所在城市详细地址里程（千米）隶属单位1九江站九江市浔阳区人民路街道长虹大道60号0中国铁路南昌局集团有限公司2庐山站柴桑区沙河街镇柴桑南路178号193德安站德安县蒲亭镇东风大道554共青城站共青城市甘露镇九仙大道635永修站永修县涂埠镇白莲路和发达路交叉口896南昌站南昌市西湖区南站街道二七南路213号1357南昌西站新建区望城镇西站大街142备注：昌九城际铁路向南经乐化站后线路一分为二，分别接南昌站与南昌西站参考资料 [15]
线路走向
运营历程
2010年8月29日起，原行驶于京九铁路昌九段的95趟旅客列车改走昌九城际铁路；[12]同年9月20日，昌九城际铁路通车运营，初期开行南昌至九江、南昌至武汉方向共17对动车组。
2011年8月24日起，受中国铁路降速政策影响，昌九城际铁路营运动车组限速200千米/小时左右。
截至2018年10月，昌九城际铁路南昌站、南昌西站至九江站每日开行动车组25对。[16]
2023年6月21日，昌九城际铁路首次大规模换轨顺利完成。[17]
客运流量
截至2011年9月19日，昌九城际铁路开通一周年累计发送旅客446万人次。
2012年铁路春运，昌九城际铁路累计发送旅客50万人次。[18]
截至2013年7月30日，昌九城际铁路累计发送旅客1168万人次。
车辆设施
截至2018年10月，昌九城际铁路营运车辆主要有和谐号CRH1型电力动车组、和谐号CRH2型电力动车组、和谐号CRH380A型电力动车组、和谐1D型电力机车以及和谐3D型电力机车等。
和谐号CRH1A型动车组由青岛BST公司生产制造，最高运营速度为200千米/小时；8辆编组，4动4拖；其中1号车和8号车为一等车、5号车为餐车、其余为二等车；载客定员670人。和谐号CRH2A型动车组由日本川崎重工和原中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产制造，最高运营速度为250千米/小时；8辆编组，5动3拖；其中7号车为一等车、5号车为餐车、其余为二等车；载客定员为610人。[19]和谐号CRH380A型动车组由原中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产制造，最高运营速度380千米/小时，在昌九城际铁路中担当跨线高速动车组。
运行系统
昌九城际铁路是按高速铁路标准设计的客运专线，设计速度250千米/小时，全线铺设有砟轨道与无缝钢轨，搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案，最短发车间隔3分钟。线路系统的设计遵循“故障导向安全”理念，当设备发生故障时，系统将自动采取降速慢行、关闭信号、停车等故障导向安全措施。[20][21]
重点工程
● 永修特大桥
昌九城际铁路永修特大桥位于江西省九江市境内，为全线重难点控制性工程之一。桥梁全长11.66千米，桥面宽17米，主跨为128米悬索系杆拱结构；拱肋与桥墩固结，主梁通过吊杆与拱肋相连；主桥拱肋采用等截面钢箱结构，拱轴线为抛物线，犹如长虹卧波；主梁及两边孔采用单箱双室等截面等高度砼梁；主桥桥墩采用双柱式门形钢构墩，由矩形柱和箱形横梁组成。
科研成果
价值意义
参考资料 25
- 中铁四局承建昌九城际铁路正式开通运营 — 中铁集团四局有限公司
- 昌九城际铁路开始铺轨 — 中国政府网
- 南昌开行动车组5周年纪实 — 中国铁路南昌局集团有限公司
- 高铁“八纵八横”与南昌“十纵十横”相切线——公铁两用隆兴大桥建设全力推进 — 南昌发布
- 武汉至九江客运专线湖北段正式开通运营 — 央视网
- 昌九城际列车增至116对!1月10日起，南铁实施新运行图! — 澎湃新闻
- 首次!九江人常坐的这条城际铁路有大动作 — 澎湃新闻
- 昌九城际在绿色中贴地飞行 — 大江网 江西新闻中心
- 昌九城际铁路大事记 — 新浪网 新闻中心
- 昌九城际铁路开始铺轨 新建线路全长113.95公里 — 中央政府门户网站
- 昌九城际铁路全面进入联调联试阶段 — 中央政府门户网站
- 昌九城际高铁全线连通 为京九线分流 — 中央政府门户网站
- 昌九城际高铁开通运行 — 中央政府门户网站
- 南昌铁路局：向莆铁路正式命名为昌福线、永莆线 — 中央政府门户网站
- 昌九城际铁路
- 南昌至九江列车时刻表 — 中国铁路客户服务中心
- 九江人常坐的这条铁路首次大规模换轨顺利完成 — 微信公众平台
- 南铁春运发送旅客1506万人 继续实行实名制购票 — 中国江西网
- 昌九城际铁路动车组车型揭晓 — 新浪网 新闻中心
- 中国高铁、动车车型一览 — 搜狐新闻
- 昌九城际高铁预计本月中旬开通 — 大江网 信息日报
- 2014年我校获社会力量设奖情况 — 中南大学科学研究部
- 五公司参建的昌九城际永修特大桥获国家优质工程奖 — 中国中铁四局集团第五工程有限公司
- 中铁四局承建昌九城际铁路正式开通运营 — 中国四局集团有限公司
- 昌九城际铁路开通运营 系中部地区第一条城际高铁 — 中国新闻网