昌平站

昌平站，位于中国北京市昌平区马池口镇，是中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖的三等站，也是京张高速铁路上的车站。^[1]

原有的昌平火车站位于昌平城区西南，建于1915年，是京包铁路和京通铁路上的三等火车站。^[2]新昌平站由原址改建，建筑面积4995.91平方米，站场规模为2台8线（截至2019年12月）。车站下进下出，最高聚集人数500人。^[3]根据设计，该站是京张高铁途经车站，为将这座枢纽车站改造为普速与高速铁路、客运与货运混合车站，^[1]于2018年5月昌平站封站改造，建设一个新的高铁站房。改造完成后，高铁在昌平站的通过时速将从现在的120千米每小时提升到200千米每小时。按照线路的走向，从昌平站驶出后，京张高铁将与既有的京包铁路实现分离，列车可以提升到250千米每小时。^[4]同时，施工方还对原车站进行平面改造和立面改造，^[1]候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处都融入了老京张铁路的“人字纹”元素；柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应。旅客地道及候车厅吊顶封边铝板为铁道“工字纹”元素。^[5]2019年12月30日，昌平站重新开通运营。^[3]在1994年修建水泥厂专用线时遗存的，始建于1915年的昌平站老站房后身由于被认定为文物，在改造过程中得以保留。

昌平站的主要定位是服务市民出行，车站周边有多条公交线路，包括570路、590路、559路、昌57路等。^[5]

昌平素有“京师之枕”美称，更是老京张铁路部分建设和运营机构所在地。中铁六局集团有限公司承建昌平站是原址改建车站，建筑面积4995.91平方米。车站下进下出，最高聚集人数500人。

昌平站于民国四年（1915年）建成，为京包铁路和京通铁路上的三等火车站。

2016年11月1日起，为配合京张城际铁路修建和站场改造，昌平站停止办理客运乘降业务。

2018年1月15日，昌平站改造第一步过渡工程，京包改建线开通，为京张铁路正线施工提供条件；5月，昌平站停办货运业务，开始封站改造；8月17日，昌平站改造第二步过渡工程启用，^[6]京通改建线、京通京包联络线开通，昌平站信号楼、七间房线路顺利投入使用。

2019年1月16日，昌平站改造第三步过渡线路拨接、计算机联锁改造顺利开通。昌平站西侧站场及沙河昌平第三线开通，为东侧站场施工空出场地^[4]；5月15日，昌平站第四步过渡施工开通，站场东侧全部线路开通，计算机联锁设备顺利开通，至此昌平站站内线路全部开通，成为京张高铁首个全站开通的车站；8月，昌平站将“试跑”，进行联调联试。10月，昌平站“试跑”，进行联调联试；12月30日，京张高铁正式通车，昌平站亦正式重新开通客运业务。

设计理念

新建站房的设计理念为“古韵雄关”，使用了对称结构、传统屋顶及砖墙表现设计基调；另外站房外形上就像一个汉字“平”字，意为“盛世太平”，引申为中正、平和、安定的天人合一的境界。候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处紧贴“人字纹”理念；柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应；旅客地道及候车厅吊顶封边铝板为铁道“工字纹”元素。

昌平车站站房设计紧扣“古韵、雄关”，外形立面辅以砖墙表皮，展现“古韵”；建筑以现代手法演绎传统屋顶和柱子，突出“雄关”。整个车站形体与汉字“平”字相吻合。^[7]

设计参数

截至2019年12月，昌平站站房建筑面积达4995.91平方米，站场设置10米宽旅客进出站地道一座，雨棚面积约11000平方米，站区设置部分生产生活房屋及设施。车站下进下出，最高聚集为人数500人。

截至2019年12月，昌平站站台规模为2台8线，途经线路为京张城际铁路、京通铁路、京包铁路。由于京包客专京张段施工占用京包铁路正线线位，昌平站成为了京包铁路、京通铁路的实际起点，但为避免引起后续车站里程变更，本站里程均不为零；原京包铁路复线（沙河-昌平区间第三线）被并入东北环线，昌平也因此成为东北环线终点。

昌平站站房中心里程DK43+311：向西北距离京包铁路的南口站9公里，向东北距离京通铁路的昌平北站7公里；离北京北站32公里，离通辽站804公里；向北距离京张城际铁路八达岭长城站25公里。

客运：2019年12月30日重新开办客运业务。

货运：办理整车、零担货物发到。昌平站内原有到发线7股及货线两股,另有18条支线通往厂库区，包括：通往原铁道部昌平机车车辆工厂专用线2条；通往原北京铁路局构件厂专用线3条；通往原首都钢铁公司红冶弹簧厂专用线4条；通往国家储备局仓库专用线2条和粮库专用线2条等。

前一站中国铁路后一站沙河站丰台西方向东北环线（沙昌三线） ← 10km 昌平站起迄站后章村站三家店方向西北环线联络线 ← ？km 昌平站沙河站北京北方向京包客运专线 ← 10km 昌平站 25km →八达岭长城站张家口/包头方向起迄站京通铁路 昌平站 7km →昌平北站通辽方向京包铁路（老京张铁路） 昌平站 9km →南口站包头方向

改建后的昌平站是北京西北交通运输路网的重要站点，是北京铁路枢纽的关键节点。（千龙网 评）昌平站的改造提升了普速铁路与高速铁路的共存能力，同时实现了客运业务和货运业务的混合，增强了车站的综合服务功能。站房设计单位是铁五院，站前及站房施工单位是中铁六局，预计改造完成后昌平站设岛式中间站台2座及到发线8条。新建站房于2018年7月开工，总建筑面积4995.91平方米，布置在车站东侧，并设置10m宽旅客地道连通站房及站台。重开初始时期的站前广场也为市民提供了便利。