庞巴迪公司

庞巴迪公司（Bombardier Inc.）是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商和全球第三大民用飞机制造商^[1]。由约瑟夫·阿尔芒·庞巴迪（Joseph-Armand Bombardier）于1942年创立，总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔^[2][3]。公司现任首席执行官为埃里克·马泰尔（Eric Martel）^[4]。

1959 年，约瑟夫·阿曼德·庞巴迪推出了全球知名的 Ski-Doo。^[3]1966年Laurent Beaudoin成为公司总裁，公司进入了有机增长和多元化的新时代。1969 年，公司在蒙特利尔和多伦多证券交易所上市。1970年，庞巴迪首次收购了加拿大以外的铁路业务；1986年收购了加拿大领先的挑战者宽体公务机制造商Canadair和CL-215两栖消防飞机，开始在航空航天领域进行布局。1990 年庞巴迪收购里尔公司并推出 Learjet 60。1993年，庞巴迪宣布决定开发其全新的超远程全球快运公务机，该飞机于1996年首飞，并于1999年投入使用。2008年庞巴迪推出C系列商用客机并于2013年实现首次飞行。2022 年，庞巴迪向世界推出了业界的新旗舰 Global 8000，这架飞机结合了速度、航程和最乘坐体验。^[3]

庞巴迪运输与中国的合作可以追溯到1954年为铁道部提供近3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车。^[5]1980年，庞巴迪与西安飞机工业(集团)有限公司开展合作。^[6]1995年，庞巴迪开始在中国发展商务航空产业。^[6]1997年，庞巴迪成立长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司；1998与四方机车合作成立的青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司。^[7]2003年，庞巴迪与新誉集团合资成立了江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，生产铁路交通的牵引系统。2012年与上海申通地铁集团共同成立的申通庞巴迪（上海）交通车辆维修有限公司。2015年庞巴迪运输公司与新誉集团完成了一份建立新合资公司的协议，新公司将在中国提供铁道交通建设中的信号系统。^[7]

庞巴迪主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。^[8]2019年25日，庞巴迪将支线客机业务以5.5亿美元的价格售予日本三菱重工。^[9]庞巴迪公务飞机拥有里尔(Learjet)、挑战者(Challenger)和环球(Global)三大系列，全面覆盖了从短程小型到洲际大型公务机市场。^[10]2020年，庞巴迪向空中客车集团转让拥有的A220项目剩余股权，退出商业航空市场；同年，庞巴迪宣布将庞巴迪运输集团出售给阿尔斯通；2021年1月29日，法国阿尔斯通公司（ALSTOM）宣布完成对加拿大庞巴迪运输公司的收购，合并后新公司营业收入达157亿欧元，订单金额711亿欧元，在70个国家拥有7.5万名员工。^[3]2022 年庞巴迪收入为 69亿美元，同比增长14%。^[11]

庞巴迪的创始人约瑟夫·阿曼德·庞巴迪出生于1907年，15岁时就制造了他的第一辆“雪地车”。1937 年，约瑟夫·阿曼德·庞巴迪 （Joseph-Armand Bombardier） 推出了七座 B7 雪地摩托，取得了第一个重大商业成功。五年后，L'Auto-Neige Bombardier Limitée正式成立，生产12座B12雪地摩托。随后又有一系列其他雪地车辆用于救护车、货运、邮件递送和学校运输服务。1959 年，约瑟夫·阿曼德·庞巴迪推出了全球知名的 Ski-Doo。^[3]

1966年创始人的女婿Laurent Beaudoin成为公司总裁。在Beaudoin的领导下，公司通过战略收购进入了有机增长和多元化的新时代。1969 年，公司上市进一步推动了增长，在蒙特利尔和多伦多证券交易所上市。^[3]

1970年，庞巴迪首次收购了加拿大以外的铁路业务：奥地利维也纳的Lohnerwerke，这是一家摩托车和有轨电车制造商，及其子公司，发动机制造商ROTAX。1973年，石油危机来袭，迫使庞巴迪将其雪地摩托产量减半，洛朗·博杜安和管理团队重新部署了公司的过剩制造能力，收购了公共交通技术，并应用庞巴迪的制造技术来制造机车车辆。1974年，庞巴迪赢得了第一份公共交通合同，为蒙特利尔市的地铁系统生产423辆汽车。后来，在1982年，为纽约市交通管理局提供825辆地铁车厢的价值10亿美元的美国合同使庞巴迪成为北美轨道交通的领导者。^[3]

在进军铁路运输领域16年后，庞巴迪于1986年收购了加拿大领先的挑战者宽体公务机制造商Canadair和CL-215两栖消防飞机，开始在航空航天领域进行布局。1994年下水的庞巴迪415两栖飞机追随CL-215的脚步，仍然是一款专门为空中消防而设计的飞机，可以配置为其他实用角色，包括海上搜索和救援，监视和人员运输。^[3]

1989 年，庞巴迪推出了 50 座加拿大支线喷气式飞机 （CRJ） 计划，该计划于 1992 年获得认证。CRJ计划后来随着1997年推出的70座CRJ700,2000年推出的86座CRJ900和2007年的100座CRJ1000而扩大。1990 年庞巴迪收购里尔公司并推出 Learjet 60，该飞机很快成为同类飞机中的畅销飞机。^[3]

1992年庞巴迪收购波音公司的德哈维兰部门及其Dash 8，庞巴迪成为支线客机市场的领导者，也是一家在50座类别中同时提供喷气式和涡轮螺旋桨飞机的公司。1993年，庞巴迪宣布决定开发其全新的超远程全球快运公务机，该飞机于1996年首飞，并于1999年投入使用。随后，庞巴迪连续推出Global Express XRS （6000）、Global 5000、Global 5500、Global 6500 和Global 7500 等机型。^[3]

到 1995 年，庞巴迪凭借其 Sea-Doo 和 Speedster 船占据了个人船只市场的一半。此外，作为全地形车（ATV）市场的新成员，庞巴迪在一年内就获得了行业认可，并于1999年获得了ATV杂志颁发的最佳ATV奖。随着公司重新专注于铁路运输和航空航天设备，娱乐产品业务于 2003 年出售。^[3]

2008年庞巴迪推出C系列商用客机并于2013年实现首次飞行。2016年的达美航空订购了庞巴迪75 架 CS100 飞机，并可选择再购买 50 架 CS100 飞机，该订单是最大的C系列订单。2017年秋季，庞巴迪宣布与空中客车公司就C系列飞机项目建立合作伙伴关系。^[3]

随着我们航空业务的增长，庞巴迪运输集团于2001年收购了Adtranz，成为铁路设备行业的全球领导者。2002年，庞巴迪将其运输总部从蒙特利尔迁至柏林。2005年，庞巴迪推出第一列超高速列车ZEFIRO；接着，2007年，庞巴迪推出世界上第一辆混合动力列车Autorail Grande Capacité；2010年，庞巴迪推出第三代INNOVIA无人驾驶系统。^[3]

2015年，在巩固了与魁北克政府和空中客车公司的合作伙伴关系后，庞巴迪出售了其在C系列/A220合作伙伴关系中的权益。2020年初，庞巴迪宣布将庞巴迪运输集团出售给阿尔斯通。2021年底，庞巴迪推出了 Challenger 3500。2022 年，庞巴迪向世界推出了业界的新旗舰 Global 8000，这架飞机结合了速度、航程和最乘坐体验。同年，庞巴迪成立了庞巴迪防务公司，提供独特的飞机解决方案，以满足特殊任务运营商日益增长的需求，并公布EcoJet研究项目，这是一个创新平台，旨在推进可持续航空的突破性技术。^[3]

1980年，庞巴迪正式与西安飞机工业(集团)有限公司开展合作，为当时的庞巴迪CL-215水陆两栖灭火飞机生产航空部件。^[6]1995年4月，海南省航空公司（如今的海南航空公司）引进的一架二手里尔-55飞机从美国抵达海口，庞巴迪开始在中国发展商务航空产业。^[6]

庞巴迪运输与中国的合作可以追溯到1954年为铁道部提供近3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车。^[5]1997年，庞巴迪成立长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司，在长春生产地铁车厢，已经为上海、广州、深圳等城市的一些地铁线路提供车辆；1998年成立的青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，与中国南车旗下的四方机车合资设立，主要设计、制造旅客列车车厢和车辆，运行中的直达快速列车有80%的车厢由该公司提供。^[12]

2003年，庞巴迪与新誉集团合资成立了江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，生产铁路交通的牵引系统。2012年与上海申通地铁集团共同成立的申通庞巴迪（上海）交通车辆维修有限公司。2015年庞巴迪运输公司（Bombardier Transportation）与中国的新誉集团（NUG）完成了一份建立新合资公司的协议，新公司将在中国提供铁道交通建设中的信号系统，庞巴迪和新誉集团分别持有新公司50%的股份。^[12]

庞巴迪动力产品 2012 年设立上海代表处，涉足中国市场的业务开展,目前授权经销商分布在中国的 21 个城市。在中国销售的产品包括:Can-Am 公路摩托车与全地形车;Sea-Doo 水上摩托艇;Ski-Doo 雪地摩托。^[13]

庞巴迪总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔，是一家国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。^[8]

2020年初，庞巴迪宣布将庞巴迪运输集团出售给阿尔斯通^[3]；2021年1月29日，法国阿尔斯通公司（ALSTOM）宣布完成对加拿大庞巴迪运输公司（BDRBF.US）的收购。阿尔斯通方面称，庞巴迪员工从1月29日起加入阿尔斯通，合并后新公司营业收入将达到157亿欧元，订单金额达711亿欧元，公司将在全球70个国家拥有7.5万名员工。^[8]

2017年，庞巴迪就将C系列喷气飞机项目控制权转交至空客公司，随后，空客将其改名为A220；2018年，庞巴迪又将其Q400涡桨飞机项目出售给了加拿大德哈维兰公司。2019年9月25日，加拿大飞机和列车制造商庞巴迪宣布，已同意将支线客机业务以5.5亿美元的价格售予日本三菱重工。自此，庞巴迪则退出商业航空领域。^[9]

庞巴迪公务飞机拥有里尔(Learjet)、挑战者(Challenger)和环球(Global)三大系列，全面覆盖了从短程小型到洲际大型公务机市场。^[10]目前的产品有挑战者350、挑战者3500、挑战者 650、环球 5500、环球 6500、环球 7500、环球 8000等系列公务飞机以及二手飞机业务。^[14]

2021年庞巴迪的收入为 61 亿美元，其中公务机收入为 60 亿美元，同比增长 7%，这得益于交付量增加、飞机组合有利以及售后市场表现强劲，达到 12 亿美元，同比增长 25%。^[15]2022 年庞巴迪收入为 69 亿美元，同比增长 14%，这得益于交付量增加、有利的飞机组合和售后市场收入达到 15 亿美元的全年新高，同比增长 22%。^[11]

2023 年第三季度收入增长至 19 亿美元，同比增长 28%，这得益于交付量的增加和售后市场业务的持续增长势头，该季度收入为 4.14 亿美元，同比增长 11%。^[16]

庞巴迪总裁兼首席执行官埃里克·马特尔（Éric Martel）于2020年4月加入庞巴迪公司时，介绍了五大重要支柱，这些支柱是庞巴迪共同建立的文化基础：

庞巴迪是一个以人为本、以客户为中心的组织。

庞巴迪重视业绩，信守对股东的承诺。

卓越运营是公司DNA的基础，也是一切工作不可或缺的一部分。

公司以团队精神一起工作。

公司在任何时候和组织的各个层面都是透明和真实的。

*以上信息参考资料^[17]

2004年11月21日，一架庞巴迪CRJ200LR支线喷气式飞机从包头飞往上海的途中坠毁。47名乘客、6名机组人员及1名地面工作人员和1名游客不幸遇难。2006年12月21日，国家安监总局通报了包头空难的调查结果，这起事故被认定为责任事故：由于飞机没有进行除霜，造成机翼污染，引发坠毁。东航对此负有管理责任，包括董事长和总经理在内的12人受到处分。^[24][25]

2018年11月8日，庞巴迪宣布，由于财务压力，公司将再裁员5000人，并且决定放弃其涡轮螺旋桨飞机制造和飞行员训练业务。在此之前的2016年2月，庞巴迪宣布削减约7000个工作岗位，在这之后近6个月之后，庞巴迪被迫再次削减7500个职位。^[26]

2024年10月21日晚，一架全日空航空公司客机因驾驶舱玻璃出现裂痕紧急折返，这架客机当时正在约6400米高空飞行。这架客机原定由大阪飞往鹿儿岛，在驾驶舱玻璃出现裂痕后紧急返回大阪机场。事件没有造成人员受伤。涉事客机由加拿大庞巴迪公司生产，国土交通省大阪航空局正在调查客机损坏原因。^[27]

主词条：1·29特朗普威胁对加拿大加征关税事件

当地时间2026年1月29日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”发文称，加拿大“错误、非法且长期”拒绝认证美国湾流500、600、700和800型公务机，构成对美国企业的不公平对待。作为回应，美方会暂停认证庞巴迪环球快车系列以及所有加拿大制造的飞机，直至湾流飞机获得全面认证。他警告称，若相关问题未能立即纠正，会对所有销往美国的加拿大飞机征收50%的关税。^[28]8月22日，特朗普政府对加拿大进口的红酒、水泥等数百项特定商品加征50%关税，美加贸易争端进一步发酵；9月7日，特朗普通过社交媒体发文，威胁禁止庞巴迪公司产品在美国销售，提出庞巴迪只有在美国开展生产，才可进入美国市场，其称庞巴迪超过50%的营业收入来源于美国市场，同时指责加拿大方面封堵美国银行与企业、阻碍湾流航空航天公司在加拿大开展业务，美国白宫未就上述言论发布正式公告与补充细节；9月8日，加拿大政府落实等额对等的反制举措，对价值约200亿美元的700多种美国商品加征反制关税，庞巴迪身处美加两国贸易摩擦的博弈焦点之中。^[29]

回应特朗普销售禁令威胁

当地时间2026年9月7日，针对美国总统特朗普威胁禁止庞巴迪在美国销售飞机、要求其在美国生产的言论，庞巴迪发表声明称，公司是美国航空航天业的重要参与者，在美国多个州设有业务，并通过自身业务及供应链创造数万个就业岗位。庞巴迪表示，公司供应链涉及47个州约2800家美国企业，每年采购额超过25亿美元；其飞机大量采用美国制造的发动机、航空电子设备等关键部件。公司称，将继续投资美国员工、客户及运营所在社区，并计划扩大在美防务业务和服务网络。^[30]

当地时间2026年3月22日23时40分许，加拿大航空公司一架庞巴迪CRJ－900型客机在美国纽约拉瓜迪亚机场跑道附近与一辆消防车相撞，机上有约100名乘客，客机头部损毁严重。该事故造成2人死亡、70人受伤，另有4名消防人员重伤。美国联邦航空局已对拉瓜迪亚机场下达暂时停飞指令，机场临时关闭，抵港飞机陆续备降其他机场或返回始发机场。^[31]3月23日，美国国家运输安全委员会表示，已从加拿大航空公司客机上找到驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。^[32]