广州地铁4号线

广州地铁4号线是中国广东省广州市境内的一条地铁线路。该线路于2005年12月26日开通运营首通段（万胜围站至新造站）；于2006年12月30日开通运营广州地铁4号线二期首通段（新造站至黄阁站）；于2007年6月28日开通二期全线（万胜围站至金洲站）；于2010年9月25日开通运营北延段（车陂南站至黄村站）；2017年12月28日开通运营南延段（金洲站至南沙客运港站）。广州地铁4号线的标志色为绿色。根据2018年的数据，该线路的日均客流量为39.09万人次，较2017年增长了10.58%。截至2023年7月，广州地铁4号线单日最高客流量为2021年4月30日的58.59万人次。

截至2020年11月20日，广州地铁4号线起于黄村站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区，止于南沙客运港站，全长60.03千米。该线路共设有24座车站（其中有1座为预留），其中14座为地下站，10座为高架站。广州地铁4号线采用4节编组L型列车。此外，该线路是中国首条使用直线电机技术的轨道交通线路，也是世界上首条采用混合供电的轨道交通线路。

广州地铁4号线是一条具有通勤铁路属性的城市轨道交通线路，大致呈南北走向。除了新造站以北和飞沙角站以南的路段外，其余路段位于高架桥上。该线路的列车运行速度最高可达90公里/小时。

• 规划设计

最早于1997年规划中，已经出现了现有广州地铁4号线北段的雏型。当时此线为方案A中地铁5号线的一条支线，从琶洲分岔出来到世界大观。

在2000年的方案中，该段支线被独立出来，北段延伸到科学城内，在万胜围站与旧2号线换乘，南端因应番禺撤市建区，得以延长至新造镇。现有4号线北段初步定型。

在2003年的方案中，广州地铁4号线南端得以沿京珠高速继续延长，在规划广州新城附近转弯，东进至海鸥岛。而当时的广州地铁3号线在到达广州新城后，也沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，广州地铁3号线和广州地铁4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，广州地铁4号线确定向南进入南沙，同时广州地铁4号线全线走向也基本得以定型。

后来于2010年年末，广州地铁4号线规划中的黄村以北段被单独裁剪出来，独立成为广州地铁21号线。现时天河区区长呼吁广州地铁4号线北延段改为进入智慧城。

而广州地铁4号线金洲站以东一段本来是沿南沙街道北部一带布置，后于2011年改为沿南沙街道南部布置，经过南沙旧镇，以服务更多市民。

• 建造记事

2003年1月19日，广州地铁4号线一期工程动工、广州地铁4号线大学城专线（万胜围至新造）动工。^[1]

2004年4月25日，国家发改委批复广州地铁4号线二期工程（新造-金洲）可行性报告。

2005年1月11日，广州地铁4号线大学城专线大学城南站封顶；同年，广州地铁4号线首期（萝岗新城至新造）的工程可行性研究报告获得国家发改委批复；同年11月27日，广州地铁4号线首列客车于山东青岛南车四方电力机车有限公司下线，成为全国第一列直线电力机车；同年12月26日，广州地铁4号线首通段(大学城专线)正式通车。^[1]

2006年，广州地铁4号线二期（新造至金洲）的工程可行性研究报告亦获得批复；同年8月16日，广州地铁4号线二期首通段高架桥合龙，成为广州地铁4号线高架段首段合龙的高架桥，以及首段采用拼接法建造的高架桥；同年11月18日，广州地铁4号线二期首通段长轨，于低涌站完成焊接，标志着广州地铁4号线长轨正式铺通；同年12月4日，黄阁变电所成功受电，标志着广州地铁4号线二期全线电通；同年12月20日，广州地铁4号线大学城专线段暂停服务9天，进行熟悉线路及开通前的运营演练；同年12月30日，广州地铁4号线二期首通段（新造至黄阁）开通，成为广州地铁第一段高架线路。

2007年5月8日，广州地铁4号线因应线路延长至金洲，再次暂停服务50天，进行全线联合调试；同年6月28日，广州地铁4号线二期全线（万胜围至金洲）开通运营。^[1]

2009年3月22日，车万区间区间铺轨完成，为广州地铁5号线列车转场至鱼珠车辆段提供了必要的通道；12月28日，广州地铁4号线万胜围至车陂南开通。

2010年7月2日，广州地铁4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功；9月25日，广州地铁4号线北延段（车陂南至黄村）投入服务。

2013年8月16日，广州地铁4号线南延段开始施工。

2015年9月18日，广隆站主体结构封顶。

2017年7月1日，广州地铁4号线南延段开始移交运营调试；同年7月15日，广州地铁4号线南延段进入列车信号调试阶段；同年8月2日，广州地铁4号线南延段全部新车运抵新造车辆段；同年9月13日，广州地铁4号线南延段首次进行综合联调动车测试；^[2]10月10日，广州地铁4号线南延段与既有线路全线“跑图”试运行；^[3]同年12月28日，广州地铁4号线南延段开通试运营；庆盛站投入运营。^[4]

广州地铁4号线共设有24站，其中：广州市南沙区内12座；广州市番禺区内7座；广州市海珠区2座；广州市天河区内3座。^[5]

站点编号站名站台形式敷设方式换乘线路所在地区4-01南沙客运港站侧式站台地下广州地铁15号线东莞地铁3号线南沙区4-02南横站岛式站台广州地铁15号线4-03塘坑站-4-04大涌站-4-05广隆站-4-06飞沙角站-4-07金洲站侧式站台高架-4-08蕉门站广州地铁15号线4-09黄阁站一岛一侧站台-4-10黄阁汽车城站侧式站台-4-11庆盛站-4-12东涌站-4-13低涌站-番禺区4-14海傍站广州地铁3号线广州地铁8号线4-15石碁站-4-16官桥站（暂缓开通）广州地铁17号线4-17新造站岛式站台地下-4-18大学城南站广州地铁7号线4-19大学城北站广州地铁12号线4-20官洲站广州地铁12号线海珠区4-21万胜围站广州地铁8号线有轨电车THZ14-22车陂南站广州地铁5号线天河区4-23车陂站广州地铁13号线4-24黄村站广州地铁21号线

广州地铁4号线起于天河区广东奥林匹克中心附近，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至海珠区东部，再往东南方向进入番禺区，穿过广州大学城及沥滘水道，在新造镇东南方新造车辆段以东由地下线路转为高架线路，再与广澳高速公路东段平行，跨过番禺东部大片农田，之后再掠过沙湾水道东段进入南沙区，沿市南路中间行走，再转入凤凰大道并与其平行，随后转入双山大道并在转入金隆路之前由高架线路转为地下线路，再沿金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，最终抵达南沙客运港站。^[6]

车站名站位命名原因南沙客运港站位于港前大道与科技大道的交汇处客运港名南横站位于逸晖路与环市大道南的交汇处地名^[7]塘坑站位于环市大道南与江南路的交汇处村名，塘坑村内大涌站位于环市大道西与大涌东路东南侧的交汇处道路名广隆站位于环市大道西与广兴路东南侧的交汇处村名，广隆村内飞沙角站位于广隆苑的西侧，京珠高速高架立交桥的北侧-金洲站位于双山大道与祈丰路交叉路口西侧道路名蕉门站位于凤凰大道与进港大道交界处公园名，临近蕉门公园黄阁站位于黄阁大道与市南路交叉口的西南角镇名，黄阁镇旁黄阁汽车城站位于市南路与黄阁北路交接的十字路口丰田汽车城的南侧-庆盛站位于市南路与Y269线交叉路口附近铁路车站名东涌站位于东涌大道、丰茂路与京港澳高速公路三条道路交叉围合出的三角地块中镇名，东涌镇内低涌站位于南德路、前清路路口西南端地块当中村名，低涌村内海傍站位于长南路与京港澳高速公路车站村名，海傍村内石碁站位于市莲路与京港澳高速公路交汇之东南侧镇名，石碁镇内官桥站--新造站位于新造镇曾边村镇名，新造镇内大学城南站位于小谷围岛上，大学城中环路与岛内中轴线内八号路处的十字路口下片区地名大学城北站位于小谷围岛大学城北边片区地名官洲站位于官洲岛中部岛名，官洲岛内万胜围站位于新港东路与新滘jiào南路交汇处自创名，建站时无地标车陂南站位于车陂路和黄埔大道东交汇处的地底道路名车陂站位于车陂路与中山大道交界处道路名黄村站位于大观南路、环城高速公路和环场路交叉路口村名

南沙客运港站往黄村站的首尾班车时间，首班车为06:00，末班车为22:30；黄村往南沙客运港方向的首班车时间为06:00，末班车为23:15。

首末班车时刻表站点名称首班车发车时间末班车发车时间往南沙客运港往黄村往南沙客运港往黄村黄村06:00－23:15－车陂06:0206:1723:1723:37车陂南06:0406:1423:1923:34万胜围06:0706:1123:2223:31官洲06:1106:0723:2623:27大学城北06:1306:0523:2823:25大学城南06:1606:0223:3123:22新造06:1506:0023:3423:19官桥（未开通）----石碁qí06:1606:0023:3423:10海傍06:1806:1723:4623:07低涌06:2106:1423:4922:04东涌06:0706:1023:5323:00庆盛06:0006:0823:5522:57黄阁汽车城06:0306:1723:5922:53黄阁06:0506:1500:0122:51蕉门06:0906:1200:0522:48金洲06:1206:1000:0822:45飞沙角06:1506:1200:1122:42广隆06:1206:1000:1322:40大涌06:1406:0800:1622:38塘坑06:1606:0500:1822:35南横06:1906:0200:2122:32南沙客运港-06:00-22:30

• 行车间隙

峰期时间段运行区间与行车间隔-黄村-新造新造-南沙客运港工作日早高峰07:00～09:30约3分半约7分钟晚高峰16:30～20:00约4分半约4分半~9分钟（平均约6分半）中峰09:30～16:3020:00～21:00约5分钟约5~10分钟（平均约7分半）低峰06:21～07:0021:00～运营结束约5~9分钟约9分钟周六日高峰08:00～20:00约4分钟约4~8分钟（平均约6分钟）中峰06:21～08:0020:00～21:00约5分钟约5~10分钟（平均约7分半）低峰21:00～运营结束约5~9分钟约9分钟

2017年，广州地铁4号线日均客流37.39万人次，较2016年增长16.8%

2018年，广州地铁4号线日均客流39.09万人次。^[8] 截至2023年7月，广州地铁4号线单日最高客流量为2021年4月30日的58.59万人次。

2021年6月5日即时起，四号线东涌站、庆盛站、黄阁汽车城站、黄阁站、蕉门站、金洲站、飞沙角站、广隆站、大涌站、塘坑站、南横站、南沙客运港站停止对外运营服务。^[9]

广州地铁4号线首列车由日本川崎公司与南车集团四方机车车辆股份有限公司合作制造。广州地铁4号线车辆的车型为L型，采用4节编组列车，列车长约71米、宽2.8米，车体侧面为鼓形结构，最高运行速度为90千米/小时。车体结构采用大端面挤压铝型材全焊接结构，地板、车顶、侧墙、端墙采用隔热和隔音材料，每节车每侧设置三套塞拉门。列车以浅白色为主色调，车体两边各有一条鲜艳的玫瑰红饰带，列车的外玻璃窗宽阔通透，现代感十足。每节车厢的两侧各有2个长座椅，2个短座椅，纵向靠墙布置，座椅表面采用压纹的不锈钢制成。车厢内墙面与天花板以月白色调为主，使列车内显得清爽优雅。^[10]

广州地铁设2座车辆基地（新造车辆段、南沙停车场）。

2015年5月9日，广州地铁4号线将在原有“黄村至南沙客运港”单一交路的基础上，每天按不同的峰期以1比1或者2比1的比例开行“黄村至新造”短线车。1比1就是隔1趟长线车后开1趟短线车，2比1就是隔2趟长线车后开1趟短线车。^[11]

广州地铁4号线南延段“南横站-南沙客运港站”区间中的“中间风井-南沙客运港站”区间，^[12]采用的“巨无霸”大直径泥水平衡盾构机长98米，总重达1200吨，其中单刀盘重量就达240吨，施工困难远超普通盾构。^[13]

广州地铁4号线助于实现城市总体规划目标，拉开城市布局，提高和改善城市交通环境及对外交通辐射强度。同时广州地铁4号线也将位于黄村的亚运主场馆广东奥林匹克体育中心和位于海傍的广州亚运城链接起来，成为亚运专线，为亚运会提供快速的交通通道。

广州地铁4号线南延段建成后，使南沙客运港能直接连通广州市区，缩短了沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空距离。（广州地铁官网评）^[14]